Passat: 2.617 km bez dopune gorivom

Neka naspe gorivo na nasim pumpama i preci ce duplo manje...

Huston - Sterling Virginia, nizbrdo. Ne bi bilo lose da ponove trasu, ali u suprotnom pravcu. Na kraju bi bilo 5-6 l/100 km.

Generalno trebalo bi loziti debele amere na dizel vozila. Sto manje budu trosili goriva bice vise mira po svetu.

Kakva bregasta pa oni su vozili šestom 110-120 a to je izmedju 1800-1900 obrtaja i naravno ovaj auto ima tempomat i auto put sa šest traka pa oni nisu morali da zakoce po pet sati.

A da sipaju gorivo kupljeno na nekoj od pumpa u Srbiji, pa da ponove test?
;-))

Shell V-Power... ko nije probao ne moze da zna :-)

Pitanje je na shta je licala ta vozhnja. Pogledati obavezno studiju (challenge) koju su odradili voditelji TopGear-a na istu temu, sa jednim Jaguarom, Subaruom i Polom.

Sa Shell-om odeš na mesec i nazad. Jes of kors.

i posle se menja bregasta ...VIP taxi u NS-u ima puno takvih vozača koji dave motor kako bi što manje trošili pa se bregaste menjaju često + zamajci + turine + što šts ...sve u svemu VW je sve samo ne toliko dobar koliko ga mi na EX YU prostorima zamišljamo

Ma to je smesno. Sve je to super ali tako niko ne moze da vozi u realnosti. To podrazumeva da vozite u sestoj brzini jedno 90 sa non stop ukljucenim tempomatom (ili da budete maksimalno koncentrisani na pedali), da imate zatvorene prozore, iskljucenu klimu, odlicno gorivo, nove filtere, gume sa niskim otporima... Da nikada nikoga ne preteknete, da naglo ne ubrzavatem, da kocite mnogo ranije da ne bi ubrzavali posle (pa rizikujete i da vas neko udari).
Ukratko zaista ne moguce u realnosti, pa cak ni fabrike nemaju takve podatke o potrosnji... Ko vozi samo na otvorenom magistralnom putu pri toj konstantnoj brzini? Rizikujete i da zaspite od monotonosti...

@bane
Sto bi rekli u mom kraju:"Osh' djavola". Punto je postao vece zlo za mentalni sklop vozaca nego Jugo i Golf 2 zajedno :D .

Vozio sam se u identičnom automobilu pre 10-tak dana do Kostolca i nazad(auto-putem).Prosečna potrošnja sa 4-tvoro ljudi je na kraju bila,malo preko 4 litra na 100 km.Auto ima start-stop sistem,sa 2000 obrtaja u minuti ide oko 130 km/h,ima 6 brzina itd.,tako da verujem da je to realno.Pogotovo sa njihovim kvalitetom goriva,putevima,a izgleda da su i ovi Ameri doktorirali ekonomičnu vožnju,jer je i to faktor uštede.

Piše lepo u članku: vozili tri dana po 14h najviše - znači 2617 km za 42 sata ili 62km/h.

Meni sa tempomatom u 6-oj brzini pri 70 km/h automobil trosi izmedju 3.8 i 4.5l na 100km BMB98 benzina sa Eko pumpe (Helenic Petrol je, cini mi se, proizvodjac), ako je verovati kompjuteru (na kraju odstupanje bude izmedju 0.1 i 0.3 l / 100km realne potrosnje u odnosu na ono sto kompjuter prikaze) u zavisnosti od vetra, uzbrdica, nizbrdica i tako toga.

Kad u isti automobil natankam Shell V-Power u Nemackoj kompjuter prikazuje u istoj situaciji potrosnju izmedju 3.2 i 3.5l. Ironicno, cena je manje od 10% visa u odnosu na ovaj 'nas', a u Nemackoj je i putarina ukljucena u cenu goriva.

Po fabrickim podacima, moj automobil bi trebalo da trosi 8.4l u gradskoj, 5.1l u vangradskoj i 6.3l kombinovano - sto manje vise i jeste slucaj kad vozim u Nemackoj, dok ovde kod nas sve treba podici bar za litar i to samo ako pazljivo i ekonomicno vozim uz sto cesce koriscenje tempomata.

Tako da nije sve u voznji, ima nesto i u gorivu koje se sipa...

Uf jaka stvar pa i ja u mom Puntu mogu toliko, napunicu plin i benzin do vrha i voziti petom 70...

Bilo bi super da naprave neki blog o tome kako ekonomicno voziti auto a ne muciti masinu ... I slicno

Replika

************************************************************************
Kakva bregasta pa oni su vozili šestom 110-120 a to je izmedju 1800-1900 obrtaja i naravno ovaj auto ima tempomat i auto put sa šest traka pa oni nisu morali da zakoce po pet sati.
(klaja, 9. maj 2012 11:40)
***********************************************************************
američki speed limit je 110Km/h ... ako su vozili u 6. brzini sa tom brzinom onda svakako nisu mogli da troše toliko malo jer pri tim brzinama sa tim opterećenjem i max preduvanim gumama potrošnja može da bude min 3.5l/100Km ....morali su ići sporije a to znači da su obrtaji radilice bili malo iznad lera , znači oko 1200 do 1300 rpm ...a to ubija motor lagano

E sad , sve ovo pričam na osnovu iskustava sa A4/ pasat CC sa istim motorom , ali da li je nešto kod USA modela menjano sa prenosnim odnosima , to ne znam ali i čisto sumnjam ...

Sve u svemu , motor ima nešto što se zove optimalan režim a to svakako nije 6. brzina sa 1.300 rpm . Sve što uštedite na gorivu platićete majstorima ...mislite o tome .

Pozzzz

U SAD je ogranicenje na auto-putu 100km/h. Ne vjerujem da su vozili tom brzinom, nema sanse da potrosi tako malo goriva. Mozda su vozili 70-80km/h.
(Bojan, 9. maj 2012 12:42)

U SAD je na auto putevima ogranicenje brzine 60-80 mph, zavisno od drzave. U najvecem delu je izmedju 70 (110 kmh) i 75 (120 kmh)....

Ja sam između Loznice i Šapca spustio potrošnju na 3,2 l/100 km. Išao sam u koloni relativno konstantnom brzinom od oko 70km/h bez mnogo kočenja i sa upotrebom tempomata.U pitanju je Renault Megane III 1,5 dci.

S obzirom da su u USA dobri auto putevi, možda bi i mogao da se postigne i takav rezultat, naravno pod uslovom i da je put ravan ili bez većih uzbrdica.

Ovo je potrosnja na autoputu,i verujem im,znamo kakvi su americki putevi kroz one pustare,gde se vozis pravo dok ne zaspis,i logicno je da su nabili toliku kilometrazu..

ne nagadjajte brzine, primenite osnovnu fiziku, buduci da znate koliki su put presli i za koje vreme

nigde ne pise da li je ceo put bio nizbrdo... :)))

Ja vozio Loznica - Novi Sad, 3.8 litara na 100km (pisalo na bordu i proverio na pumpi). U autu žena, dete i ja. Mi smo imali i Frušku Goru. Vozio sam u 6. 70 - 80km/h. U pitanju je Mercedes E 220CDI W211 - 150ks. Mislim da je ovo sa Pasatom vrlo moguće. Pozz

I da se razumemo...njihovo dizel gorivo je mnogo kvalitetnije od naseg...nazalost

Ja u cliu 1.5 dci dodjem i do 3.3 litara prosek na nekim putevima ali to je voznja gde bas pazis na potrosnju..na autoputu skace znatno.

I ovaj grad je pun takvih štediša, koji potroše dva decilitra manje, ali zato takvom gnjavažom ostave pet drugih vozača na crvenom semaforu iza sebe. U gradu bi se u proseku uštedelo više goriva kad bi većina vozila malo angažovanije, kada bi kretali na zeleno čim se upali i kad ne bi mislili samo na svojih pola litra.

Inače, ovo je sasvim moguće, i ne razumem otkud tolike sumnje. Poveća se pritisak u gumama, ubaci u šestu, i vozi 60. Svaki savremeni dizel to može. Ja imam 1.6 HDI sa pet brzina, pa mi kompjuter pokaže 3 litra kad vozim sporo. To bi na pumpi naravno izašlo na više - ne znam, nisam nikad dobio želju da probam, mislim da bi bilo neodgovorno da tako vozim. Meni troši 5.4-5.5 na 130 sa dobrim dizelom, a nešto preko 6 sa našim.

Inače, 1300 obrtaja može da smeta motoru samo pod velikim opterećenjem, uzbrdo na primer. Sedite u neki automatik sa motorom od dva litra i probajte da vozite normalno, neće ni da ode mnogo preko tih obrtaja, osim ako ga naterate. Mnogi noviji dizel motori dostižu najveći obrtni moment na 1500 obrtaja, pa i niže.

U SAD je ogranicenje na auto-putu 100km/h. Ne vjerujem da su vozili tom brzinom, nema sanse da potrosi tako malo goriva. Mozda su vozili 70-80km/h.

Jetta 2.0 TDI Novi Sad - Budva sve po propisima potrošnja 3.2 litre... sve se može ako se hoće i naravno ako poznajete svoj auto...

Ovo je srpski san. Srbe ne fascinira sto neki auto ima 1000 konjskih snaga, sofisticirano ogibljenje, ubrzanje do 100 za 3 sekunde ali ih zato ocarava to sto auto malo trosi kao da se u Srbiji prelazi 10k km mesecno i da nam je zemlja velika kao Kanada.

Vozim i ja službeni 1.6HDI 90ks u C4 na auto putu 80-90kmh i troši 3.9l, al ko može tako da kilavi...

Bojane, gde si video taj netacan podatak? 100km/h je dok prodjes kroz grad, van je od 120 i ide i do 140. Montana nema ogranicenje brzine za vreme dana kad ne trebaju farovi, znaci bar od 10 ujutru do 4 popodne mozes da vozis i preko 200.

nema šanse da su vozili više od 90 kmh

Ne znam šta je ovde spektakularno. Imam Golf II GTD 1600, 1987. godište kojim sam prošle godine do Crne Gore i nazad postigao potrošnju od približno 3.8 l/100km (46l za 1200km) bez tih tempomata i bez sve te elektronike koju savremene mašine imaju i ne na auto putu. Za mene je spektakularno da je ta mašina napravljena davne 1987. godine. Malo su napredovali od tad do danas.

Ogranicenje nije 100km/h, vec u najvecem procentu 75m/h, redje 70, a tek u ponekoj drzavi 65. I nemaju 6 traka, vec kroz drzave imaju freeway-e koji su kao i kod nas - 2 trake + zaustavna. Vise traka samo na deonicama oko vecih gradova.

Za dizele ne znam, ali za benzince sa klasicnim automobilima od 60 do 120KS optimalna voznja je oko 2000 obrtaja.

Replika na repliku pa dobro vratili su u petu i tako vozili 1800-1900 obrtaja.Ja vozim renoa koji ima sestostepeni menjac i na 110 u sestoj ide na 1600 obrtaja mozda u vw prenos ide malo drugacije ali dopustimo ljudima da npr.vrate u petu.Lagana smrt za motor nije lagana voznja na malom broju obrtaja nego suprotno.Uostalom pogledajte epizodu top gira u kojoj pokusavaju istu stvar da predju sto vise sa rezervorom.

http://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=607567#k6982416
plus će neka dizna ili senzor od čistoće da otkaže :)

@klaja

Moje iskustvo sa tempomatom je da vise trosi auto nego sam da ordrzavam brzinu, svakako lakse sa tempomatom.

poručite tim amerikancima da ne lažu... 2.0 TDI SE minimalno troši 3,5-3,8l na 100km...moj komšija vozi takav službeni Passat i malopre mi se kune da je minimum kad vozi sam 3,5-4l

Koliko gluposti sam procitao, ne mogu da verujem, motor unistava voznja na 1300 obrtaja, mogli su da ostvare ako su vozili 130 kmh, pa mogli su ako su vozili 90 kmh itd. Uglavnom mesate prosecnu i trenutnu potrosnju, ako vam punto pokazuje na ravnom potrosnju od 4.2l, i vi uglavnom vozite tom brzinom, stalno istom deonicom, prosecna vam nikada nece biti oko 4.2l, vec pre oko 5.5l ili 6l. Jer se ubrzavanjem i kocenjem, a toga uvek ima, potrosnja povecava. Druga stvar, bord com laze, tako da ne znam kako su merili. Po meni je najtacnije merenje, voznja dok se auto ne ugasi, pa se onda pogleda predjena km, ali je to lose po motor i bespotrebno. Verujem da su oni tako radili, jer su oni isli na to da OBORE REKORD, znaci svesno tako vozili. Znaci da li je moguce da taj auto trosi toliko. DA, ali u idealnim uslovima, dobro gorivo, gume, pritisak u gumama, masa auta, i mozda i najbitnije uslovi na putu, tj. saobracaj. Druga stvar, da li znate koliko je tesko tacno izmeriti potrosnju. Pa pre svega na vecini automobila pokazivac nivoa goriva ne pokazuje tacno, tj. varira dosta, to se najbolje vidi po lampici koja oznacava rezervu, nekad svetli, nekad ne, u zavisnosti od nagiba. Znam likove koji mi kazu da im trosli 4l, kada ih pitam kako su merili, kaze upalila mi se rezerva, sipao 1000din i vozio dok se nije upalila opet, a to sto se rezerva pali u zavisnosti od nagiba auta, kao i kolicine koja se nalazi u nekom opsegu, to nema veze, bitno da sam presao 150km sa 7l.

Verovatno su išli od više ka nižoj nadmorskoj visini. Meni je kad idem u Grčku na more, potrošnja oko 4.5 litra u odlasku i skoro 6 litra u povratku. Naravno u pitanju je dosta slabiji auto i lošiji kvalitet goriva i ne mnogo ekonomičan stil vožnje, i mislim da su ove cifre sasvim realne.

Ma Pasat je vrag!!!

Tekst je bio o N O V O M Passat-u i to voženom u US. Tamo mnogi ne bi poverovali da auto može tako malo da troši a opet mnoge to ne zanima jer mogu da priušte gorivo pa mnoge države (Arizona, Texas, Juta...) korite masivne V8 benzinske motore u pick up-ovima, dizel se veoma retko koristi (osim ukoliko niste kamiondžija).

Koga briga što tamo neki srbin vozi prastari C4, Golf IV, Lagunu II ili Astru G i slične raspale starudije i gleda u putni računar kao opčinjen jer nema para za novi auto a ni za punjenje rezervoara.

Vidim kilometarske poruke koje nista ne znace dovoljno je reci : VW

Prošle godine sam vozio C4 1,6 HDI 90KS na relaciji Novi Beograd - Pančevo. U kolima je bio i vlasnik, moj drug. Iz čiste radoznalosti rešio sam da probam da vozim što ekonomičnije. Poništio sam bord komp (pokazivao je 6,4 lit/100 km - prosek za zadnjih 18.000 km). Bila je subota pre podne, nije bilo mnogo vozila a i uglavnom sam uspevao da uhvatim zeleni talas. Već na izlasku sa Pančevačkog mosta potrošnja po bordu je bila oko 4l/100 km a ubrzo se ustalila na 3,5.
Na delu od mosta do autoputa sam išao 60-80 km/h u 4. brzini. Iznenadilo me je da pri 80 nije mogao da ide u 5. brzini, obrtaji su mu padali na nekih 1600 i kola su se tresla. Tek na autoputu je pri 90 prihvatio petu brzinu a potrošnja je ostala ista.
U povratku je vozio drug, gužva je bila malo veća i potrošnja je brzo skočila na 4,5. Naravno, nismo mogli da proverimo tačnost, verovatno bord smanjuje za par decilitara.

Svaka njima čast. Uopšte me ne zanima da li su merili precizno ili išli nizbrdo, ja kad odlučim da štedim idem autobusom, a kad vozim, uglavnom mi za trenutnu potrošnju stoji cifra 20l/100km. U gradskoj vožnji prosečna potrošnja bude 12l/100km, na autoputu između 10 i 12l/100km, a po regionalnim putevima oko 8l/100km i pri tome u pitanju je 1.6l benzinac (110KS).

2600 km za stotinak evra? Hm.. Skoro jeftino kao leteti Wizzairom, sa razlikom od hiljada € potrebnih za kupovinu auta i razlikom u vremenu na putu od 50 puta? Neka, hvala... cccc

ja verujem da pod odredjenim okolnostima moze da se dobije takav rezultat (gorivo, gume,ritam voznje, i jos sto sta...) Audi a4 1.9tdi 2004 god.300000km. i sa punim rezervoarom

A zašto toči benzin u auto na ovoj slici zelena ručka nije za dizel, crna.

MilosS, 9. maj 2012 23:57
Jesi li ikad pokusao da vozis i sipas od cepa do cepa?
Da jesi, ne bi te mucilo kako provjerit pravilno potrosnju bez board kompijutera?
Meni board laze svega +- 0,2L na 100km. Sto je prihvatljivo.

Sto se tice ovog pasata, sve idealno, vjerovatno rotacija ispred, moguce da su se prikacili za kakav kamion i tako smanjili otpor zraka, iskljucili sve potrosace, klima, ventilacija uopsteno, muzika, svjetla itd.

i posle se menja bregasta ...VIP taxi u NS-u ima puno takvih vozača koji dave motor kako bi što manje trošili pa se bregaste menjaju često + zamajci + turine + što šts ...sve u svemu VW je sve samo ne toliko dobar koliko ga mi na EX YU prostorima zamišljamo

Uf jaka stvar pa i ja u mom Puntu mogu toliko, napunicu plin i benzin do vrha i voziti petom 70...

Ne znam šta je ovde spektakularno. Imam Golf II GTD 1600, 1987. godište kojim sam prošle godine do Crne Gore i nazad postigao potrošnju od približno 3.8 l/100km (46l za 1200km) bez tih tempomata i bez sve te elektronike koju savremene mašine imaju i ne na auto putu. Za mene je spektakularno da je ta mašina napravljena davne 1987. godine. Malo su napredovali od tad do danas.

Ovo je srpski san. Srbe ne fascinira sto neki auto ima 1000 konjskih snaga, sofisticirano ogibljenje, ubrzanje do 100 za 3 sekunde ali ih zato ocarava to sto auto malo trosi kao da se u Srbiji prelazi 10k km mesecno i da nam je zemlja velika kao Kanada.

poručite tim amerikancima da ne lažu... 2.0 TDI SE minimalno troši 3,5-3,8l na 100km...moj komšija vozi takav službeni Passat i malopre mi se kune da je minimum kad vozi sam 3,5-4l

Jetta 2.0 TDI Novi Sad - Budva sve po propisima potrošnja 3.2 litre... sve se može ako se hoće i naravno ako poznajete svoj auto...

@bane
Sto bi rekli u mom kraju:"Osh' djavola". Punto je postao vece zlo za mentalni sklop vozaca nego Jugo i Golf 2 zajedno :D .

@klaja

Moje iskustvo sa tempomatom je da vise trosi auto nego sam da ordrzavam brzinu, svakako lakse sa tempomatom.

Svaka njima čast. Uopšte me ne zanima da li su merili precizno ili išli nizbrdo, ja kad odlučim da štedim idem autobusom, a kad vozim, uglavnom mi za trenutnu potrošnju stoji cifra 20l/100km. U gradskoj vožnji prosečna potrošnja bude 12l/100km, na autoputu između 10 i 12l/100km, a po regionalnim putevima oko 8l/100km i pri tome u pitanju je 1.6l benzinac (110KS).

Ogranicenje nije 100km/h, vec u najvecem procentu 75m/h, redje 70, a tek u ponekoj drzavi 65. I nemaju 6 traka, vec kroz drzave imaju freeway-e koji su kao i kod nas - 2 trake + zaustavna. Vise traka samo na deonicama oko vecih gradova.

nema šanse da su vozili više od 90 kmh

Koliko gluposti sam procitao, ne mogu da verujem, motor unistava voznja na 1300 obrtaja, mogli su da ostvare ako su vozili 130 kmh, pa mogli su ako su vozili 90 kmh itd. Uglavnom mesate prosecnu i trenutnu potrosnju, ako vam punto pokazuje na ravnom potrosnju od 4.2l, i vi uglavnom vozite tom brzinom, stalno istom deonicom, prosecna vam nikada nece biti oko 4.2l, vec pre oko 5.5l ili 6l. Jer se ubrzavanjem i kocenjem, a toga uvek ima, potrosnja povecava. Druga stvar, bord com laze, tako da ne znam kako su merili. Po meni je najtacnije merenje, voznja dok se auto ne ugasi, pa se onda pogleda predjena km, ali je to lose po motor i bespotrebno. Verujem da su oni tako radili, jer su oni isli na to da OBORE REKORD, znaci svesno tako vozili. Znaci da li je moguce da taj auto trosi toliko. DA, ali u idealnim uslovima, dobro gorivo, gume, pritisak u gumama, masa auta, i mozda i najbitnije uslovi na putu, tj. saobracaj. Druga stvar, da li znate koliko je tesko tacno izmeriti potrosnju. Pa pre svega na vecini automobila pokazivac nivoa goriva ne pokazuje tacno, tj. varira dosta, to se najbolje vidi po lampici koja oznacava rezervu, nekad svetli, nekad ne, u zavisnosti od nagiba. Znam likove koji mi kazu da im trosli 4l, kada ih pitam kako su merili, kaze upalila mi se rezerva, sipao 1000din i vozio dok se nije upalila opet, a to sto se rezerva pali u zavisnosti od nagiba auta, kao i kolicine koja se nalazi u nekom opsegu, to nema veze, bitno da sam presao 150km sa 7l.

U SAD je ogranicenje na auto-putu 100km/h. Ne vjerujem da su vozili tom brzinom, nema sanse da potrosi tako malo goriva. Mozda su vozili 70-80km/h.

Ja vozio Loznica - Novi Sad, 3.8 litara na 100km (pisalo na bordu i proverio na pumpi). U autu žena, dete i ja. Mi smo imali i Frušku Goru. Vozio sam u 6. 70 - 80km/h. U pitanju je Mercedes E 220CDI W211 - 150ks. Mislim da je ovo sa Pasatom vrlo moguće. Pozz

Za dizele ne znam, ali za benzince sa klasicnim automobilima od 60 do 120KS optimalna voznja je oko 2000 obrtaja.

Vidim kilometarske poruke koje nista ne znace dovoljno je reci : VW

Huston - Sterling Virginia, nizbrdo. Ne bi bilo lose da ponove trasu, ali u suprotnom pravcu. Na kraju bi bilo 5-6 l/100 km.

Generalno trebalo bi loziti debele amere na dizel vozila. Sto manje budu trosili goriva bice vise mira po svetu.

Replika

************************************************************************
Kakva bregasta pa oni su vozili šestom 110-120 a to je izmedju 1800-1900 obrtaja i naravno ovaj auto ima tempomat i auto put sa šest traka pa oni nisu morali da zakoce po pet sati.
(klaja, 9. maj 2012 11:40)
***********************************************************************
američki speed limit je 110Km/h ... ako su vozili u 6. brzini sa tom brzinom onda svakako nisu mogli da troše toliko malo jer pri tim brzinama sa tim opterećenjem i max preduvanim gumama potrošnja može da bude min 3.5l/100Km ....morali su ići sporije a to znači da su obrtaji radilice bili malo iznad lera , znači oko 1200 do 1300 rpm ...a to ubija motor lagano

E sad , sve ovo pričam na osnovu iskustava sa A4/ pasat CC sa istim motorom , ali da li je nešto kod USA modela menjano sa prenosnim odnosima , to ne znam ali i čisto sumnjam ...

Sve u svemu , motor ima nešto što se zove optimalan režim a to svakako nije 6. brzina sa 1.300 rpm . Sve što uštedite na gorivu platićete majstorima ...mislite o tome .

Pozzzz

Kakva bregasta pa oni su vozili šestom 110-120 a to je izmedju 1800-1900 obrtaja i naravno ovaj auto ima tempomat i auto put sa šest traka pa oni nisu morali da zakoce po pet sati.

Shell V-Power... ko nije probao ne moze da zna :-)

Sa Shell-om odeš na mesec i nazad. Jes of kors.

http://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=607567#k6982416
plus će neka dizna ili senzor od čistoće da otkaže :)

Bojane, gde si video taj netacan podatak? 100km/h je dok prodjes kroz grad, van je od 120 i ide i do 140. Montana nema ogranicenje brzine za vreme dana kad ne trebaju farovi, znaci bar od 10 ujutru do 4 popodne mozes da vozis i preko 200.

Vozio sam se u identičnom automobilu pre 10-tak dana do Kostolca i nazad(auto-putem).Prosečna potrošnja sa 4-tvoro ljudi je na kraju bila,malo preko 4 litra na 100 km.Auto ima start-stop sistem,sa 2000 obrtaja u minuti ide oko 130 km/h,ima 6 brzina itd.,tako da verujem da je to realno.Pogotovo sa njihovim kvalitetom goriva,putevima,a izgleda da su i ovi Ameri doktorirali ekonomičnu vožnju,jer je i to faktor uštede.

Vozim i ja službeni 1.6HDI 90ks u C4 na auto putu 80-90kmh i troši 3.9l, al ko može tako da kilavi...

Neka naspe gorivo na nasim pumpama i preci ce duplo manje...

Bilo bi super da naprave neki blog o tome kako ekonomicno voziti auto a ne muciti masinu ... I slicno

Ja u cliu 1.5 dci dodjem i do 3.3 litara prosek na nekim putevima ali to je voznja gde bas pazis na potrosnju..na autoputu skace znatno.

nigde ne pise da li je ceo put bio nizbrdo... :)))

Ma to je smesno. Sve je to super ali tako niko ne moze da vozi u realnosti. To podrazumeva da vozite u sestoj brzini jedno 90 sa non stop ukljucenim tempomatom (ili da budete maksimalno koncentrisani na pedali), da imate zatvorene prozore, iskljucenu klimu, odlicno gorivo, nove filtere, gume sa niskim otporima... Da nikada nikoga ne preteknete, da naglo ne ubrzavatem, da kocite mnogo ranije da ne bi ubrzavali posle (pa rizikujete i da vas neko udari).
Ukratko zaista ne moguce u realnosti, pa cak ni fabrike nemaju takve podatke o potrosnji... Ko vozi samo na otvorenom magistralnom putu pri toj konstantnoj brzini? Rizikujete i da zaspite od monotonosti...

Replika na repliku pa dobro vratili su u petu i tako vozili 1800-1900 obrtaja.Ja vozim renoa koji ima sestostepeni menjac i na 110 u sestoj ide na 1600 obrtaja mozda u vw prenos ide malo drugacije ali dopustimo ljudima da npr.vrate u petu.Lagana smrt za motor nije lagana voznja na malom broju obrtaja nego suprotno.Uostalom pogledajte epizodu top gira u kojoj pokusavaju istu stvar da predju sto vise sa rezervorom.

Piše lepo u članku: vozili tri dana po 14h najviše - znači 2617 km za 42 sata ili 62km/h.

I da se razumemo...njihovo dizel gorivo je mnogo kvalitetnije od naseg...nazalost

Prošle godine sam vozio C4 1,6 HDI 90KS na relaciji Novi Beograd - Pančevo. U kolima je bio i vlasnik, moj drug. Iz čiste radoznalosti rešio sam da probam da vozim što ekonomičnije. Poništio sam bord komp (pokazivao je 6,4 lit/100 km - prosek za zadnjih 18.000 km). Bila je subota pre podne, nije bilo mnogo vozila a i uglavnom sam uspevao da uhvatim zeleni talas. Već na izlasku sa Pančevačkog mosta potrošnja po bordu je bila oko 4l/100 km a ubrzo se ustalila na 3,5.
Na delu od mosta do autoputa sam išao 60-80 km/h u 4. brzini. Iznenadilo me je da pri 80 nije mogao da ide u 5. brzini, obrtaji su mu padali na nekih 1600 i kola su se tresla. Tek na autoputu je pri 90 prihvatio petu brzinu a potrošnja je ostala ista.
U povratku je vozio drug, gužva je bila malo veća i potrošnja je brzo skočila na 4,5. Naravno, nismo mogli da proverimo tačnost, verovatno bord smanjuje za par decilitara.

Ma Pasat je vrag!!!

Verovatno su išli od više ka nižoj nadmorskoj visini. Meni je kad idem u Grčku na more, potrošnja oko 4.5 litra u odlasku i skoro 6 litra u povratku. Naravno u pitanju je dosta slabiji auto i lošiji kvalitet goriva i ne mnogo ekonomičan stil vožnje, i mislim da su ove cifre sasvim realne.

Tekst je bio o N O V O M Passat-u i to voženom u US. Tamo mnogi ne bi poverovali da auto može tako malo da troši a opet mnoge to ne zanima jer mogu da priušte gorivo pa mnoge države (Arizona, Texas, Juta...) korite masivne V8 benzinske motore u pick up-ovima, dizel se veoma retko koristi (osim ukoliko niste kamiondžija).

Koga briga što tamo neki srbin vozi prastari C4, Golf IV, Lagunu II ili Astru G i slične raspale starudije i gleda u putni računar kao opčinjen jer nema para za novi auto a ni za punjenje rezervoara.

Meni sa tempomatom u 6-oj brzini pri 70 km/h automobil trosi izmedju 3.8 i 4.5l na 100km BMB98 benzina sa Eko pumpe (Helenic Petrol je, cini mi se, proizvodjac), ako je verovati kompjuteru (na kraju odstupanje bude izmedju 0.1 i 0.3 l / 100km realne potrosnje u odnosu na ono sto kompjuter prikaze) u zavisnosti od vetra, uzbrdica, nizbrdica i tako toga.

Kad u isti automobil natankam Shell V-Power u Nemackoj kompjuter prikazuje u istoj situaciji potrosnju izmedju 3.2 i 3.5l. Ironicno, cena je manje od 10% visa u odnosu na ovaj 'nas', a u Nemackoj je i putarina ukljucena u cenu goriva.

Po fabrickim podacima, moj automobil bi trebalo da trosi 8.4l u gradskoj, 5.1l u vangradskoj i 6.3l kombinovano - sto manje vise i jeste slucaj kad vozim u Nemackoj, dok ovde kod nas sve treba podici bar za litar i to samo ako pazljivo i ekonomicno vozim uz sto cesce koriscenje tempomata.

Tako da nije sve u voznji, ima nesto i u gorivu koje se sipa...

U SAD je ogranicenje na auto-putu 100km/h. Ne vjerujem da su vozili tom brzinom, nema sanse da potrosi tako malo goriva. Mozda su vozili 70-80km/h.
(Bojan, 9. maj 2012 12:42)

U SAD je na auto putevima ogranicenje brzine 60-80 mph, zavisno od drzave. U najvecem delu je izmedju 70 (110 kmh) i 75 (120 kmh)....

Ja sam između Loznice i Šapca spustio potrošnju na 3,2 l/100 km. Išao sam u koloni relativno konstantnom brzinom od oko 70km/h bez mnogo kočenja i sa upotrebom tempomata.U pitanju je Renault Megane III 1,5 dci.

S obzirom da su u USA dobri auto putevi, možda bi i mogao da se postigne i takav rezultat, naravno pod uslovom i da je put ravan ili bez većih uzbrdica.

Ovo je potrosnja na autoputu,i verujem im,znamo kakvi su americki putevi kroz one pustare,gde se vozis pravo dok ne zaspis,i logicno je da su nabili toliku kilometrazu..

I ovaj grad je pun takvih štediša, koji potroše dva decilitra manje, ali zato takvom gnjavažom ostave pet drugih vozača na crvenom semaforu iza sebe. U gradu bi se u proseku uštedelo više goriva kad bi većina vozila malo angažovanije, kada bi kretali na zeleno čim se upali i kad ne bi mislili samo na svojih pola litra.

Inače, ovo je sasvim moguće, i ne razumem otkud tolike sumnje. Poveća se pritisak u gumama, ubaci u šestu, i vozi 60. Svaki savremeni dizel to može. Ja imam 1.6 HDI sa pet brzina, pa mi kompjuter pokaže 3 litra kad vozim sporo. To bi na pumpi naravno izašlo na više - ne znam, nisam nikad dobio želju da probam, mislim da bi bilo neodgovorno da tako vozim. Meni troši 5.4-5.5 na 130 sa dobrim dizelom, a nešto preko 6 sa našim.

Inače, 1300 obrtaja može da smeta motoru samo pod velikim opterećenjem, uzbrdo na primer. Sedite u neki automatik sa motorom od dva litra i probajte da vozite normalno, neće ni da ode mnogo preko tih obrtaja, osim ako ga naterate. Mnogi noviji dizel motori dostižu najveći obrtni moment na 1500 obrtaja, pa i niže.

A da sipaju gorivo kupljeno na nekoj od pumpa u Srbiji, pa da ponove test?
;-))

ja verujem da pod odredjenim okolnostima moze da se dobije takav rezultat (gorivo, gume,ritam voznje, i jos sto sta...) Audi a4 1.9tdi 2004 god.300000km. i sa punim rezervoarom

ne nagadjajte brzine, primenite osnovnu fiziku, buduci da znate koliki su put presli i za koje vreme

2600 km za stotinak evra? Hm.. Skoro jeftino kao leteti Wizzairom, sa razlikom od hiljada € potrebnih za kupovinu auta i razlikom u vremenu na putu od 50 puta? Neka, hvala... cccc

Pitanje je na shta je licala ta vozhnja. Pogledati obavezno studiju (challenge) koju su odradili voditelji TopGear-a na istu temu, sa jednim Jaguarom, Subaruom i Polom.

A zašto toči benzin u auto na ovoj slici zelena ručka nije za dizel, crna.

MilosS, 9. maj 2012 23:57
Jesi li ikad pokusao da vozis i sipas od cepa do cepa?
Da jesi, ne bi te mucilo kako provjerit pravilno potrosnju bez board kompijutera?
Meni board laze svega +- 0,2L na 100km. Sto je prihvatljivo.

Sto se tice ovog pasata, sve idealno, vjerovatno rotacija ispred, moguce da su se prikacili za kakav kamion i tako smanjili otpor zraka, iskljucili sve potrosace, klima, ventilacija uopsteno, muzika, svjetla itd.