Ponedeljak, 30.04.2012.

09:02

Nemamo ni za krpljenje putnih rupa

Prema poslednjim podacima 60 do 70 odsto osnovne putne mreže je u lošem stanju, a proces propadanje se nastavlja, kaže direktor Vojvodinaputa marko Cigić.

Izvor: Dnevnik

Nemamo ni za krpljenje putnih rupa IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

23 Komentari

Sortiraj po:

svetozar

pre 11 godina

Domace firme su do sada katastrofalno gradile i odrzavale puteve svako je tu nesto krao gde je mogao tako da kvalitet tih puteva ocajan. Da su jednom dobro asfaltirali neki put mogao je da traje minimum 10 i vise godina bez popravke.Sada se bune domaci putari sto ne mogu da dobiju posao koji kreditira neka strana banka, dovoljno je da neko vidi sta su po Srbiji radili i naravno ne bi im ni lud dao pare. Umesto da su ti putari strajkovali protiv svog menadzmenta i vlasnika pa da su ih odmah prijavljivali za zloupotrebe sada se bune.
Dajte Strabagu da nam asfaltira puteve, video sam deo koji su uradili kod Zajecara i to je za svaku pohvalu. Ocigledno neko treba da nas nauci kako se kvalitetno i posteno radi neki posao.

Preporučujem 0 Ne preporučujem 0
dejan-minhen

pre 12 godina

@ fu
paralelna traka pokraj NS-a je dobra stvar. Zasto?
neko ko ide iz SU za BG ima samo jednu naplatnu rampu.
a onaj ko dolazi iz NS-a za obilazak oko grada koristi paralelnu traku a kasnije se moze ukljuciti na autoput SU-BG.
Druze moj mi pricamo ovde o 30km puta u oba smera!! to svakako nije problem Srbije. Problem su precenjeni poslovi, deo naravno odlazi u privatne dzepove, krade se po 1cm asfalta sto ima znatan uticaj na kvalitet puta. uradi se put, izgleda super 2 godine.. 3 godina vec rupa do rupe i opet jovo na novo. u normalnim drzavama kada se uradi rekonstrukcija put je dobar 10 godina.
sto druge drzave rade jednom u 10 godina u srbiji se radi 3 puta u 10 godina.
a tome doprinose minstarstvo, Vojvodinaputevi & co. kada pocne cistka od gore ka dole, kada se otpuste tetke strine, babe, ljubavnice i ostali neproduktivni kadrovi bice novca za rupe!!

Preporučujem 2 Ne preporučujem 0
gigi

pre 12 godina

@ Dusan, 30. april 2012 11:06)
Hr svoje ceste, puteve, nije dala u koncesiju. Sve su autoceste izgrađene od strane hr poduzeća, većina je stranim kreditima uz dio novca iz cestarina, naknada u gorivima, naknada kod registracija... sve se namjenski trošilo, gradilo se racionalno, ekonomsi i ono najbitnije vrlo brzo. Projekti svih cesta napravljeni su u hr, kao i projekti svih objekata na tim autocestama. Planovima izgrednje jasno se definirala dinamika gradnje kao i prioriteti gradnje. Gradnja Autocesta još nije gotova, postoje jasni planovi za desetljeće, i što je možda i najbitnije prije gradnje novih autocesta hrvatska je morala rekonstruirati gotovo cijelu mrežu svojih cesta jer su bile u lošem stanju zbog neulaganja za vrijeme rata a 60% cesta je uništeno u ratu, za sanaciju cesta zbog ratnih razaranja, potrošeno je nešto manje od 10 mlrd dolara stranih namjenskih kredita.
Ipak da se ispravim jedan je strani koncesionar koji drži tzv. Istarski ipsilon, BINA Istra pod francuski konces. koji treba na cijeloj dionici izgraditi zaustavnu traku, drugu cijet tunela Učka i spoj do čvora matulji što treba ovu jesen započeti.
Trenutno mreža hrvatskih autocesta ima 1200 km i najduža je po stanovniku u evropi, uložena su ogromna sredstva koje se polako vraćaju direktno i indirektno
http://www.huka.hr/Mreza-autocesta/
http://hr.wikipedia.org/wiki/Autoceste_u_Hrvatskoj
nekada se godišnje otvaralo i po 150 km autocesta, za sada je dinamika daleko smanjena jer više nema takvih hitnih potraba za gradnju, gradi se svugdje po nešto 17 km A7 južno od Rijeke, gradi se 20 km A12 i 15 km A13, gradi se mislim most na A5 prema BiH, gradi se dio kod Siska, gradi se južna traka spoj A1 do obilaznice 1 oko Splita...i naravno konstantno se riješavaju crne točke, korekcije pravaca...
pozdrav iz Rijeke
http://www.youtube.com/watch?v=64wpRyrJ-F0
http://www.youtube.com/watch?v=-NNSk1F9f8w&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=dhEhaPQ-b80&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=OB-8kLabjlc&feature=related
i naravno ima toga još za pokazati

Preporučujem 5 Ne preporučujem 1
Aleksandar

pre 12 godina

za (heroj u penziji, 30. april 2012 12:13)

Tako je bilo u Mađarskoj, pa su toliko digli putarine da niko nije iašo autoputem. Pa je Mađarska morala da otkupi koncesije i to poprilično.

Putevi su loši, ne zbog vlasništva, već zbog loše politike i nikakvih kadrova koje vode tu lošu politiku.

Preporučujem 0 Ne preporučujem 0
fu

pre 12 godina

a imate za paralelni autoput kod iskljucenja za Novi Sad koji aman nicemu ne sluzi? 5km u oba smera koji nicemu ne sluze a nemate za rupice...

Preporučujem 1 Ne preporučujem 0
fu

pre 12 godina

a imate za paralelni autoput kod iskljucenja za Novi Sad koji aman nicemu ne sluzi? 5km u oba smera koji nicemu ne sluze a nemate za rupice...

Preporučujem 2 Ne preporučujem 0
Sumadinac

pre 12 godina

koliko miliona vozila ima u Srbiji? Koliko teretnih? Koliko autobusa? Svakodnevno kroz rampu Bubanj Potok prodje od min 25.000 do max 70.000 vozila po satu. Neka je prosek samo 1 euro po vozilu. A gde su ostale naplatne rampe (Novi Sad... koji pausalno naplacuje celu deonicu od BG-a), a gde takse za puteve pri registraciji tih nekoliko miliona vozila, a gde su akcize od miliona litara goriva? Vreme je za INSAJDER PUTNA MAFIJA.
Putevi su noge da polomis...

Preporučujem 3 Ne preporučujem 0
Alex

pre 12 godina

Evo kako izgleda regionalni put Prokuplje-Ribarska Banja. Ovo je deonica koja pocinje nekoliko kilometara od Prokuplja i ovakav je put punih 18km. Inace s obzirom da je to regionalni put u nadleznosti je Republike, a ne lokalne samouprave koja je vise puta pokusavala da intervenise, ali jednostavno nemaju nadleznost nad ovim putem.

Ovo je snimljeno pre 3 godine, sada je jos gore! Jednom su samo rupe zatrpavali tucanikom, ali to je prva kisa odnela.
Pustite na 1:10, da vidite najzanimljiviji deo.

http://www.youtube.com/watch?v=69uekrfHUxg

Preporučujem 6 Ne preporučujem 0
prokupcanin

pre 12 godina

Put Nis-Pristina (magistralni put, prvog reda M-25, medjunarodni E80). Od Nisa do Prokuplja propao nacisto. Od Prokuplja do mesta Beloljin obnovljen. Od Beloljina do Kursumlije katastrofa nad katastrofama, put koji nikada nije rekonstruisan od svoje izgradnje 1968 godine i koji se ceo sastoji od rupa i zakrpa. Nije moguce voziti brze od 40-50 km/h... dok sleperi verovatno iz razloga da ne bih ostetili robu mile 20-30km/h, a nema sanse da ih preteknete, put je toliko nepregledan i uzak. Od Kursumlije do Merdara isto katastrofa, ali kako gde... ima i malo "novijih" deonica od pre 25 godina. A od Meradra kada udjete na Kosovo naravno super asfalt... oni ce i auto put da naprave, njima je to i prioritet auto put Pristina-Merdare.
Inace put Nis-Pristina ima jako veliki prosecan godsinji dnevni saobracaj, a tek se biti veliki kada se normalizuje stanje sa Kosovom (oni ovim putem idu u Evropu). Da ne pricam o saobracajnom kolapsu u Prokuplju koje nema obilaznicu, a magistralni put koji je ujedno i glavna gradska ulica prolazi kroz citav grad. Svakodnevni kolaps! Da prodjete kroz grad za nekih 4 km treba vam 15 minuta minimum. Plus jedna lakat krivina u sred grada na kojoj ne mogu da se mimoidju 2 slepera! I to je nama magistralni put!

Preporučujem 32 Ne preporučujem 1
Dusan

pre 12 godina

Hrvati su to pametno uradili jos davno i dali svoje puteve pod koncesiju. To je resenje za sve siromasne zemlje. Jeste da deo prihoda od putarina ide strancima, ali zato bismo postali deo tranzitne trase. Moteli, restorani, odmorista, pumpe, procvetali bi. Ovako nemamo ni puteve, pa samim tim nemamo ni od cega da naplatimo putarinu... a o motelima i slicno da ne govorim.

Preporučujem 49 Ne preporučujem 14
Mita

pre 12 godina

Za rupe nemaju,ali zato da direktor ima platu 200-300 hiljada za to se pare uvek nađu...i još nam se žale...Jel treba da ih sažaljevamo kako loše žive:))?Svako ko nastrada zbog naših puteva,u bilo kom smislu,treba odmah da ih tuži i to u jedini Srpski pravi sud,u Strazbur!

Preporučujem 61 Ne preporučujem 0
pera

pre 12 godina

i sad je to razlog da se povecaju putarine jedno 300 posto. Alooo bre,pa uzimate za puteve od goriva,od registracije,od ionako skupih putarina,uzeli ste stotine miliona kredita i opet nije dovoljno? Pa malo manje kraduckajte i bice svima ok

Preporučujem 87 Ne preporučujem 1
мк

pre 12 godina

Svuda je ista ako ne i gora situacija.u vreme slobe su bar krpili rupe uoci izbora.ne mogu da verujem da 12 godina posle slobe,i dalje je ista pa cak i gora situacija sa putevima.bas pre neki dan sam prosao preko tkzv zakrpljenih puteva u samom gradu opstine u kojoj zivim.rupe su zakrpljene kao da su se deca igrala.o selima i da ne pricam,nedelju dana pred izbore prolazim putem preko kojeg ce uskoro samo peske moci da se ide!

Preporučujem 41 Ne preporučujem 3
pera

pre 12 godina

i sad je to razlog da se povecaju putarine jedno 300 posto. Alooo bre,pa uzimate za puteve od goriva,od registracije,od ionako skupih putarina,uzeli ste stotine miliona kredita i opet nije dovoljno? Pa malo manje kraduckajte i bice svima ok

Preporučujem 87 Ne preporučujem 1
Mita

pre 12 godina

Za rupe nemaju,ali zato da direktor ima platu 200-300 hiljada za to se pare uvek nađu...i još nam se žale...Jel treba da ih sažaljevamo kako loše žive:))?Svako ko nastrada zbog naših puteva,u bilo kom smislu,treba odmah da ih tuži i to u jedini Srpski pravi sud,u Strazbur!

Preporučujem 61 Ne preporučujem 0
Dusan

pre 12 godina

Hrvati su to pametno uradili jos davno i dali svoje puteve pod koncesiju. To je resenje za sve siromasne zemlje. Jeste da deo prihoda od putarina ide strancima, ali zato bismo postali deo tranzitne trase. Moteli, restorani, odmorista, pumpe, procvetali bi. Ovako nemamo ni puteve, pa samim tim nemamo ni od cega da naplatimo putarinu... a o motelima i slicno da ne govorim.

Preporučujem 49 Ne preporučujem 14
мк

pre 12 godina

Svuda je ista ako ne i gora situacija.u vreme slobe su bar krpili rupe uoci izbora.ne mogu da verujem da 12 godina posle slobe,i dalje je ista pa cak i gora situacija sa putevima.bas pre neki dan sam prosao preko tkzv zakrpljenih puteva u samom gradu opstine u kojoj zivim.rupe su zakrpljene kao da su se deca igrala.o selima i da ne pricam,nedelju dana pred izbore prolazim putem preko kojeg ce uskoro samo peske moci da se ide!

Preporučujem 41 Ne preporučujem 3
prokupcanin

pre 12 godina

Put Nis-Pristina (magistralni put, prvog reda M-25, medjunarodni E80). Od Nisa do Prokuplja propao nacisto. Od Prokuplja do mesta Beloljin obnovljen. Od Beloljina do Kursumlije katastrofa nad katastrofama, put koji nikada nije rekonstruisan od svoje izgradnje 1968 godine i koji se ceo sastoji od rupa i zakrpa. Nije moguce voziti brze od 40-50 km/h... dok sleperi verovatno iz razloga da ne bih ostetili robu mile 20-30km/h, a nema sanse da ih preteknete, put je toliko nepregledan i uzak. Od Kursumlije do Merdara isto katastrofa, ali kako gde... ima i malo "novijih" deonica od pre 25 godina. A od Meradra kada udjete na Kosovo naravno super asfalt... oni ce i auto put da naprave, njima je to i prioritet auto put Pristina-Merdare.
Inace put Nis-Pristina ima jako veliki prosecan godsinji dnevni saobracaj, a tek se biti veliki kada se normalizuje stanje sa Kosovom (oni ovim putem idu u Evropu). Da ne pricam o saobracajnom kolapsu u Prokuplju koje nema obilaznicu, a magistralni put koji je ujedno i glavna gradska ulica prolazi kroz citav grad. Svakodnevni kolaps! Da prodjete kroz grad za nekih 4 km treba vam 15 minuta minimum. Plus jedna lakat krivina u sred grada na kojoj ne mogu da se mimoidju 2 slepera! I to je nama magistralni put!

Preporučujem 32 Ne preporučujem 1
Alex

pre 12 godina

Evo kako izgleda regionalni put Prokuplje-Ribarska Banja. Ovo je deonica koja pocinje nekoliko kilometara od Prokuplja i ovakav je put punih 18km. Inace s obzirom da je to regionalni put u nadleznosti je Republike, a ne lokalne samouprave koja je vise puta pokusavala da intervenise, ali jednostavno nemaju nadleznost nad ovim putem.

Ovo je snimljeno pre 3 godine, sada je jos gore! Jednom su samo rupe zatrpavali tucanikom, ali to je prva kisa odnela.
Pustite na 1:10, da vidite najzanimljiviji deo.

http://www.youtube.com/watch?v=69uekrfHUxg

Preporučujem 6 Ne preporučujem 0
gigi

pre 12 godina

@ Dusan, 30. april 2012 11:06)
Hr svoje ceste, puteve, nije dala u koncesiju. Sve su autoceste izgrađene od strane hr poduzeća, većina je stranim kreditima uz dio novca iz cestarina, naknada u gorivima, naknada kod registracija... sve se namjenski trošilo, gradilo se racionalno, ekonomsi i ono najbitnije vrlo brzo. Projekti svih cesta napravljeni su u hr, kao i projekti svih objekata na tim autocestama. Planovima izgrednje jasno se definirala dinamika gradnje kao i prioriteti gradnje. Gradnja Autocesta još nije gotova, postoje jasni planovi za desetljeće, i što je možda i najbitnije prije gradnje novih autocesta hrvatska je morala rekonstruirati gotovo cijelu mrežu svojih cesta jer su bile u lošem stanju zbog neulaganja za vrijeme rata a 60% cesta je uništeno u ratu, za sanaciju cesta zbog ratnih razaranja, potrošeno je nešto manje od 10 mlrd dolara stranih namjenskih kredita.
Ipak da se ispravim jedan je strani koncesionar koji drži tzv. Istarski ipsilon, BINA Istra pod francuski konces. koji treba na cijeloj dionici izgraditi zaustavnu traku, drugu cijet tunela Učka i spoj do čvora matulji što treba ovu jesen započeti.
Trenutno mreža hrvatskih autocesta ima 1200 km i najduža je po stanovniku u evropi, uložena su ogromna sredstva koje se polako vraćaju direktno i indirektno
http://www.huka.hr/Mreza-autocesta/
http://hr.wikipedia.org/wiki/Autoceste_u_Hrvatskoj
nekada se godišnje otvaralo i po 150 km autocesta, za sada je dinamika daleko smanjena jer više nema takvih hitnih potraba za gradnju, gradi se svugdje po nešto 17 km A7 južno od Rijeke, gradi se 20 km A12 i 15 km A13, gradi se mislim most na A5 prema BiH, gradi se dio kod Siska, gradi se južna traka spoj A1 do obilaznice 1 oko Splita...i naravno konstantno se riješavaju crne točke, korekcije pravaca...
pozdrav iz Rijeke
http://www.youtube.com/watch?v=64wpRyrJ-F0
http://www.youtube.com/watch?v=-NNSk1F9f8w&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=dhEhaPQ-b80&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=OB-8kLabjlc&feature=related
i naravno ima toga još za pokazati

Preporučujem 5 Ne preporučujem 1
Sumadinac

pre 12 godina

koliko miliona vozila ima u Srbiji? Koliko teretnih? Koliko autobusa? Svakodnevno kroz rampu Bubanj Potok prodje od min 25.000 do max 70.000 vozila po satu. Neka je prosek samo 1 euro po vozilu. A gde su ostale naplatne rampe (Novi Sad... koji pausalno naplacuje celu deonicu od BG-a), a gde takse za puteve pri registraciji tih nekoliko miliona vozila, a gde su akcize od miliona litara goriva? Vreme je za INSAJDER PUTNA MAFIJA.
Putevi su noge da polomis...

Preporučujem 3 Ne preporučujem 0
fu

pre 12 godina

a imate za paralelni autoput kod iskljucenja za Novi Sad koji aman nicemu ne sluzi? 5km u oba smera koji nicemu ne sluze a nemate za rupice...

Preporučujem 2 Ne preporučujem 0
dejan-minhen

pre 12 godina

@ fu
paralelna traka pokraj NS-a je dobra stvar. Zasto?
neko ko ide iz SU za BG ima samo jednu naplatnu rampu.
a onaj ko dolazi iz NS-a za obilazak oko grada koristi paralelnu traku a kasnije se moze ukljuciti na autoput SU-BG.
Druze moj mi pricamo ovde o 30km puta u oba smera!! to svakako nije problem Srbije. Problem su precenjeni poslovi, deo naravno odlazi u privatne dzepove, krade se po 1cm asfalta sto ima znatan uticaj na kvalitet puta. uradi se put, izgleda super 2 godine.. 3 godina vec rupa do rupe i opet jovo na novo. u normalnim drzavama kada se uradi rekonstrukcija put je dobar 10 godina.
sto druge drzave rade jednom u 10 godina u srbiji se radi 3 puta u 10 godina.
a tome doprinose minstarstvo, Vojvodinaputevi & co. kada pocne cistka od gore ka dole, kada se otpuste tetke strine, babe, ljubavnice i ostali neproduktivni kadrovi bice novca za rupe!!

Preporučujem 2 Ne preporučujem 0
fu

pre 12 godina

a imate za paralelni autoput kod iskljucenja za Novi Sad koji aman nicemu ne sluzi? 5km u oba smera koji nicemu ne sluze a nemate za rupice...

Preporučujem 1 Ne preporučujem 0
Aleksandar

pre 12 godina

za (heroj u penziji, 30. april 2012 12:13)

Tako je bilo u Mađarskoj, pa su toliko digli putarine da niko nije iašo autoputem. Pa je Mađarska morala da otkupi koncesije i to poprilično.

Putevi su loši, ne zbog vlasništva, već zbog loše politike i nikakvih kadrova koje vode tu lošu politiku.

Preporučujem 0 Ne preporučujem 0
svetozar

pre 11 godina

Domace firme su do sada katastrofalno gradile i odrzavale puteve svako je tu nesto krao gde je mogao tako da kvalitet tih puteva ocajan. Da su jednom dobro asfaltirali neki put mogao je da traje minimum 10 i vise godina bez popravke.Sada se bune domaci putari sto ne mogu da dobiju posao koji kreditira neka strana banka, dovoljno je da neko vidi sta su po Srbiji radili i naravno ne bi im ni lud dao pare. Umesto da su ti putari strajkovali protiv svog menadzmenta i vlasnika pa da su ih odmah prijavljivali za zloupotrebe sada se bune.
Dajte Strabagu da nam asfaltira puteve, video sam deo koji su uradili kod Zajecara i to je za svaku pohvalu. Ocigledno neko treba da nas nauci kako se kvalitetno i posteno radi neki posao.

Preporučujem 0 Ne preporučujem 0
Dusan

pre 12 godina

Hrvati su to pametno uradili jos davno i dali svoje puteve pod koncesiju. To je resenje za sve siromasne zemlje. Jeste da deo prihoda od putarina ide strancima, ali zato bismo postali deo tranzitne trase. Moteli, restorani, odmorista, pumpe, procvetali bi. Ovako nemamo ni puteve, pa samim tim nemamo ni od cega da naplatimo putarinu... a o motelima i slicno da ne govorim.

Preporučujem 49 Ne preporučujem 14
мк

pre 12 godina

Svuda je ista ako ne i gora situacija.u vreme slobe su bar krpili rupe uoci izbora.ne mogu da verujem da 12 godina posle slobe,i dalje je ista pa cak i gora situacija sa putevima.bas pre neki dan sam prosao preko tkzv zakrpljenih puteva u samom gradu opstine u kojoj zivim.rupe su zakrpljene kao da su se deca igrala.o selima i da ne pricam,nedelju dana pred izbore prolazim putem preko kojeg ce uskoro samo peske moci da se ide!

Preporučujem 41 Ne preporučujem 3
pera

pre 12 godina

i sad je to razlog da se povecaju putarine jedno 300 posto. Alooo bre,pa uzimate za puteve od goriva,od registracije,od ionako skupih putarina,uzeli ste stotine miliona kredita i opet nije dovoljno? Pa malo manje kraduckajte i bice svima ok

Preporučujem 87 Ne preporučujem 1
prokupcanin

pre 12 godina

Put Nis-Pristina (magistralni put, prvog reda M-25, medjunarodni E80). Od Nisa do Prokuplja propao nacisto. Od Prokuplja do mesta Beloljin obnovljen. Od Beloljina do Kursumlije katastrofa nad katastrofama, put koji nikada nije rekonstruisan od svoje izgradnje 1968 godine i koji se ceo sastoji od rupa i zakrpa. Nije moguce voziti brze od 40-50 km/h... dok sleperi verovatno iz razloga da ne bih ostetili robu mile 20-30km/h, a nema sanse da ih preteknete, put je toliko nepregledan i uzak. Od Kursumlije do Merdara isto katastrofa, ali kako gde... ima i malo "novijih" deonica od pre 25 godina. A od Meradra kada udjete na Kosovo naravno super asfalt... oni ce i auto put da naprave, njima je to i prioritet auto put Pristina-Merdare.
Inace put Nis-Pristina ima jako veliki prosecan godsinji dnevni saobracaj, a tek se biti veliki kada se normalizuje stanje sa Kosovom (oni ovim putem idu u Evropu). Da ne pricam o saobracajnom kolapsu u Prokuplju koje nema obilaznicu, a magistralni put koji je ujedno i glavna gradska ulica prolazi kroz citav grad. Svakodnevni kolaps! Da prodjete kroz grad za nekih 4 km treba vam 15 minuta minimum. Plus jedna lakat krivina u sred grada na kojoj ne mogu da se mimoidju 2 slepera! I to je nama magistralni put!

Preporučujem 32 Ne preporučujem 1
gigi

pre 12 godina

@ Dusan, 30. april 2012 11:06)
Hr svoje ceste, puteve, nije dala u koncesiju. Sve su autoceste izgrađene od strane hr poduzeća, većina je stranim kreditima uz dio novca iz cestarina, naknada u gorivima, naknada kod registracija... sve se namjenski trošilo, gradilo se racionalno, ekonomsi i ono najbitnije vrlo brzo. Projekti svih cesta napravljeni su u hr, kao i projekti svih objekata na tim autocestama. Planovima izgrednje jasno se definirala dinamika gradnje kao i prioriteti gradnje. Gradnja Autocesta još nije gotova, postoje jasni planovi za desetljeće, i što je možda i najbitnije prije gradnje novih autocesta hrvatska je morala rekonstruirati gotovo cijelu mrežu svojih cesta jer su bile u lošem stanju zbog neulaganja za vrijeme rata a 60% cesta je uništeno u ratu, za sanaciju cesta zbog ratnih razaranja, potrošeno je nešto manje od 10 mlrd dolara stranih namjenskih kredita.
Ipak da se ispravim jedan je strani koncesionar koji drži tzv. Istarski ipsilon, BINA Istra pod francuski konces. koji treba na cijeloj dionici izgraditi zaustavnu traku, drugu cijet tunela Učka i spoj do čvora matulji što treba ovu jesen započeti.
Trenutno mreža hrvatskih autocesta ima 1200 km i najduža je po stanovniku u evropi, uložena su ogromna sredstva koje se polako vraćaju direktno i indirektno
http://www.huka.hr/Mreza-autocesta/
http://hr.wikipedia.org/wiki/Autoceste_u_Hrvatskoj
nekada se godišnje otvaralo i po 150 km autocesta, za sada je dinamika daleko smanjena jer više nema takvih hitnih potraba za gradnju, gradi se svugdje po nešto 17 km A7 južno od Rijeke, gradi se 20 km A12 i 15 km A13, gradi se mislim most na A5 prema BiH, gradi se dio kod Siska, gradi se južna traka spoj A1 do obilaznice 1 oko Splita...i naravno konstantno se riješavaju crne točke, korekcije pravaca...
pozdrav iz Rijeke
http://www.youtube.com/watch?v=64wpRyrJ-F0
http://www.youtube.com/watch?v=-NNSk1F9f8w&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=dhEhaPQ-b80&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=OB-8kLabjlc&feature=related
i naravno ima toga još za pokazati

Preporučujem 5 Ne preporučujem 1
Mita

pre 12 godina

Za rupe nemaju,ali zato da direktor ima platu 200-300 hiljada za to se pare uvek nađu...i još nam se žale...Jel treba da ih sažaljevamo kako loše žive:))?Svako ko nastrada zbog naših puteva,u bilo kom smislu,treba odmah da ih tuži i to u jedini Srpski pravi sud,u Strazbur!

Preporučujem 61 Ne preporučujem 0
Alex

pre 12 godina

Evo kako izgleda regionalni put Prokuplje-Ribarska Banja. Ovo je deonica koja pocinje nekoliko kilometara od Prokuplja i ovakav je put punih 18km. Inace s obzirom da je to regionalni put u nadleznosti je Republike, a ne lokalne samouprave koja je vise puta pokusavala da intervenise, ali jednostavno nemaju nadleznost nad ovim putem.

Ovo je snimljeno pre 3 godine, sada je jos gore! Jednom su samo rupe zatrpavali tucanikom, ali to je prva kisa odnela.
Pustite na 1:10, da vidite najzanimljiviji deo.

http://www.youtube.com/watch?v=69uekrfHUxg

Preporučujem 6 Ne preporučujem 0
fu

pre 12 godina

a imate za paralelni autoput kod iskljucenja za Novi Sad koji aman nicemu ne sluzi? 5km u oba smera koji nicemu ne sluze a nemate za rupice...

Preporučujem 1 Ne preporučujem 0
fu

pre 12 godina

a imate za paralelni autoput kod iskljucenja za Novi Sad koji aman nicemu ne sluzi? 5km u oba smera koji nicemu ne sluze a nemate za rupice...

Preporučujem 2 Ne preporučujem 0
Sumadinac

pre 12 godina

koliko miliona vozila ima u Srbiji? Koliko teretnih? Koliko autobusa? Svakodnevno kroz rampu Bubanj Potok prodje od min 25.000 do max 70.000 vozila po satu. Neka je prosek samo 1 euro po vozilu. A gde su ostale naplatne rampe (Novi Sad... koji pausalno naplacuje celu deonicu od BG-a), a gde takse za puteve pri registraciji tih nekoliko miliona vozila, a gde su akcize od miliona litara goriva? Vreme je za INSAJDER PUTNA MAFIJA.
Putevi su noge da polomis...

Preporučujem 3 Ne preporučujem 0
Aleksandar

pre 12 godina

za (heroj u penziji, 30. april 2012 12:13)

Tako je bilo u Mađarskoj, pa su toliko digli putarine da niko nije iašo autoputem. Pa je Mađarska morala da otkupi koncesije i to poprilično.

Putevi su loši, ne zbog vlasništva, već zbog loše politike i nikakvih kadrova koje vode tu lošu politiku.

Preporučujem 0 Ne preporučujem 0
dejan-minhen

pre 12 godina

@ fu
paralelna traka pokraj NS-a je dobra stvar. Zasto?
neko ko ide iz SU za BG ima samo jednu naplatnu rampu.
a onaj ko dolazi iz NS-a za obilazak oko grada koristi paralelnu traku a kasnije se moze ukljuciti na autoput SU-BG.
Druze moj mi pricamo ovde o 30km puta u oba smera!! to svakako nije problem Srbije. Problem su precenjeni poslovi, deo naravno odlazi u privatne dzepove, krade se po 1cm asfalta sto ima znatan uticaj na kvalitet puta. uradi se put, izgleda super 2 godine.. 3 godina vec rupa do rupe i opet jovo na novo. u normalnim drzavama kada se uradi rekonstrukcija put je dobar 10 godina.
sto druge drzave rade jednom u 10 godina u srbiji se radi 3 puta u 10 godina.
a tome doprinose minstarstvo, Vojvodinaputevi & co. kada pocne cistka od gore ka dole, kada se otpuste tetke strine, babe, ljubavnice i ostali neproduktivni kadrovi bice novca za rupe!!

Preporučujem 2 Ne preporučujem 0
svetozar

pre 11 godina

Domace firme su do sada katastrofalno gradile i odrzavale puteve svako je tu nesto krao gde je mogao tako da kvalitet tih puteva ocajan. Da su jednom dobro asfaltirali neki put mogao je da traje minimum 10 i vise godina bez popravke.Sada se bune domaci putari sto ne mogu da dobiju posao koji kreditira neka strana banka, dovoljno je da neko vidi sta su po Srbiji radili i naravno ne bi im ni lud dao pare. Umesto da su ti putari strajkovali protiv svog menadzmenta i vlasnika pa da su ih odmah prijavljivali za zloupotrebe sada se bune.
Dajte Strabagu da nam asfaltira puteve, video sam deo koji su uradili kod Zajecara i to je za svaku pohvalu. Ocigledno neko treba da nas nauci kako se kvalitetno i posteno radi neki posao.

Preporučujem 0 Ne preporučujem 0