"Montenegro erlajns" na izdisaju?

mozda da presele prostorije sa jelisejskih polja na neku jeftiniju lokaciju?

5-6 Miliona gubitka godišnje? Kakvi marginalci... Naš JAT napravi barem 10 puta više! Mi smo lideri u regionu!

Cudi me da Mrkonjic i Kostic nisu predlozili da se formira srpski konzorcijum koji bi kupio i Luku Bar i Montenegroairlines.
To bi bio jako dobar potez posto bi u paket aranzmanu izgradili auto put do CG, rekonstruisali aerodrom(e) u CG i naravno "revitalizovali" prugu Beograd-Bar...mozda sam nesto ispustio?

a mogli bi da otpuste ljude koji primaju po 2000-3000 soma,a niko ne zna sto im je posa, pa ni oni sami, ne pitajte me okle znam

ovo su oni sto putnicima nece ni bus da posalju, nego putnici peshace sa kraja piste po kisi do zgrade

Za kartu od 100-150 evra do Beograda trebalo je već odavno da izdahnete

Ovo mi lici na komunisticku frazu "objektivne okolnosti i subjektivne slabosti"
Salu na stranu, postavlja se pitanje, ako nema rentabilnih linija, dali Crnoj GOri uopste treba avio-prevoznik? Ako zanemarimo nacionalni ponos i gledamo samo novac, da li je zaista potrebna kompanija kojom se slabo leti> 5 miliona evra na 600-700 hiljada crnogoraca - svaki crnogorac godisnje placa ovu avio kompaniju 10 eura samo da prezivi, znaci porodica 40 evra mesecno izdvoji a da ni ne pridje avionu? Pa sad, MA nije jedini drzavni gubitas, pa nakupi se tu solidno novca samo za pokrivanje gubitaka.
Ni sa JAT-omo nije nista bolje, samo Srba ima oko 10 puta vise, a i gubici jata su realno blizu 50 miliona, tako da smo tu negde po nesposobnosti, a zajednicko nam je da obe avio kompanije vode drzavni - partijski kadrovi.

Em su zasticeni kao beli medvedi (drzava im daje monopol u Crnoj Gori, tamo ne leti nijedna lou kost kompanija), em i pored toga prave dugove. Tu se izgleda "posluje" kao u "najbolja" komunisticka vremena.

bas me cudi

Ah, sad mi je mam jasnije ono njihovo zagovaranje udruživanja s Croatia Airlines-om.. Oni bi da ih mi pak imamo na sisi, kak prije...
Iš, iš od mene nečastivi, bilo je dosta toga...

A zasto se odmah ide na smanjivanje zapsoelnih. Ajde prvo napravite racionalizaciju poslovanja, smanjite direktorske plate.

5-6 Miliona gubitka godišnje? Kakvi marginalci... Naš JAT napravi barem 10 puta više! Mi smo lideri u regionu!

Cudi me da Mrkonjic i Kostic nisu predlozili da se formira srpski konzorcijum koji bi kupio i Luku Bar i Montenegroairlines.
To bi bio jako dobar potez posto bi u paket aranzmanu izgradili auto put do CG, rekonstruisali aerodrom(e) u CG i naravno "revitalizovali" prugu Beograd-Bar...mozda sam nesto ispustio?

ovo su oni sto putnicima nece ni bus da posalju, nego putnici peshace sa kraja piste po kisi do zgrade

Ah, sad mi je mam jasnije ono njihovo zagovaranje udruživanja s Croatia Airlines-om.. Oni bi da ih mi pak imamo na sisi, kak prije...
Iš, iš od mene nečastivi, bilo je dosta toga...

mozda da presele prostorije sa jelisejskih polja na neku jeftiniju lokaciju?

bas me cudi

Em su zasticeni kao beli medvedi (drzava im daje monopol u Crnoj Gori, tamo ne leti nijedna lou kost kompanija), em i pored toga prave dugove. Tu se izgleda "posluje" kao u "najbolja" komunisticka vremena.

Za kartu od 100-150 evra do Beograda trebalo je već odavno da izdahnete

a mogli bi da otpuste ljude koji primaju po 2000-3000 soma,a niko ne zna sto im je posa, pa ni oni sami, ne pitajte me okle znam

Ovo mi lici na komunisticku frazu "objektivne okolnosti i subjektivne slabosti"
Salu na stranu, postavlja se pitanje, ako nema rentabilnih linija, dali Crnoj GOri uopste treba avio-prevoznik? Ako zanemarimo nacionalni ponos i gledamo samo novac, da li je zaista potrebna kompanija kojom se slabo leti> 5 miliona evra na 600-700 hiljada crnogoraca - svaki crnogorac godisnje placa ovu avio kompaniju 10 eura samo da prezivi, znaci porodica 40 evra mesecno izdvoji a da ni ne pridje avionu? Pa sad, MA nije jedini drzavni gubitas, pa nakupi se tu solidno novca samo za pokrivanje gubitaka.
Ni sa JAT-omo nije nista bolje, samo Srba ima oko 10 puta vise, a i gubici jata su realno blizu 50 miliona, tako da smo tu negde po nesposobnosti, a zajednicko nam je da obe avio kompanije vode drzavni - partijski kadrovi.

A zasto se odmah ide na smanjivanje zapsoelnih. Ajde prvo napravite racionalizaciju poslovanja, smanjite direktorske plate.