@ZNbg
Metalne ograde u normalnom svetu sluze da biciklisti na raskrsnicama mogu da stanu i da se uhvate rukom za ogradu ne skidajuci noge sa pedala. U nasem slucaju se slazem da su maksimalno nesrecno (preusko) isprojektovane. Mada projektovanje levom nogom kod nas je uobicajeno... pa pogledajte samo velicinu otvora na ovim novim podzemnim kontejnerima. To sto se mehanizam iz prve zaglavljuje ne vredi ni komentarisati...
Sto se tice vezivanja... postoje brave koje je prakticno nemoguce preseci bez ozbiljne teske elektricne masinerije. Normalno, skupe su i prilicno teske. Sto se mene tice - ne smeta mi, samo da je bicikl tu gde ga vezem...
Još od malih nogu vozim bicikl. Vozim ga i danas, ali samo rekreativno (Živim u Novom Beogradu a radim na Dorćolu ali često idem na teren pa mi bicikl otpada kao sredstvo za posao).
Podržavam ideju širenja biciklističkih staza i popularizacije bicikla kao prevoza od kuće do posla za sve koji to mogu i žele. Naravno, treba održavati i postojeće staze jer vrlo brzo propadaju.
Izgleda i da oni koji su ih projektovali znaju samo za brdske bicikle. Zanimljivo je da su u Novom Beogradu na mnogim mestima napravili glatke prelaze sa trotoara preko pešačkog prelaza na drugu stranu (kao stvoreno za bicikl a verovatno je to zbog kolica za invalide), a prelaz sa biciklističke staze ne postoji - tu je stepenik od 10-15 cm što može da savlada samo brdski!?
Takođe, budalaština je razdvajanje leve i desne trake bic. staze na levu i desnu stranu ulice Omladinskih brigada. Tu "polovinu staze" ne poštuje ni 1 pešak a mnogi voze bicikl u suprotnom smeru. Šta su hteli sa onim metalnim ogradicama (kako se uopšte zovu?) u Milentija Popovića? Verovatno je cilj da se neko skrši.
Potrebno je dosta edukovanja i biciklista i automobilista ali i pešaka. Mnogi ljudi kao da ne mogu da se pomire sa time da postoje bic. staze i da se tu ne ide peške.
U mnogim Evropskim zemljama postoje bic. staze čak i u strogom centru grada i nalaze se u ravni sa kolovozom, vozači kola ih poštuju, obeležene su i imaju čak i svoje posebne semafore. Na žalost mi smo još daleko od toga
Zivim i radim na Novom Beogradu i jako bih voleo da imam gde da drzim bicikl i da mogu njime da idem na posao.
Ali drugu stvar bih hteo da pomenem. U Milentija Popovica je trotoar suzen da bi se napravila biciklisticka staza. Ali trotoar nikada nije sredjen! I sada je nemoguce npr. gurati kolica sa detetom tuda, jer jedina povrsina koja je tu uredjena je biciklisticka staza. Zar nije bilo logicno da se zajedno sa biciklistickom stazom uredi i trotoar? To je bas ocigledan primer kako se kod nas samo ispunjava forma a nista sustinski se ne resava!
@nesa71
Nije toliko fizički problem odneti bicikl na 5. sprat, koliko je to nepraktično. Isto tako nepraktično, a i nehigijenski je držati ga u stanu. Trudim se da bicikl vozim što više po biciklističkim stazama, baš zato što sam svestan da automobili i bicikli ne idu zajedno: mi njih nerviramo, a oni nas truju izduvnim gasovima. Na žalost oni su jači. Što se parkiranja u gradu tiče, mislim da, pogotovu u centru, nema problema za kratka parkiranja i da niko neće posegnuti za tuđim biciklom. Naravno, ne bih ga ni ja ostavljao vezanog za banderu tokom noći u nekoj pustoj ulici...
Živim na Novom Beogradu i radim u Zemunu. Reklo bi se, odlična kombinacija za prevoz bicikom. To sam i ja mislio i do pre dve godine sam se često tako i prevozio. Ali, posle nekoliko kritičnih situacija u Tošinom bunaru i na onim uzbrdicama prema gornjem gradu, odustao sam. Da ne bude nejasno, nisu uzbrdice problem, naprotiv, ali draže mi je da stignem, makar i peške, nego da me neki autobus ili auto zbace s puta. Hoću da kažem da jako podržavam ideju i vrlo rado bih svakog dana kad nije vrlo loše vreme bicikl koristio i kao prevozno sredstvo, ali brate, ne ide. Draža mi je glava na reamenima.
Uzgred, ako ipak dođe do toga da se i tamo naprave staze, ko Boga molim nadležne da promene projektante i izvođače. Ja bih ove postojeće za kaznu svakog dana terao da samo po jedan krug naprave stazom od opštine NBgd do 70. bloka i nazad. Garantujem da bi već trećeg dana kumili da im se kazna ublaži!
Sve je ovo lepo a kad ce vec jednom policija poceti da kaznjava one koji voze motor po biciklistickoj stazi na Adi Ciganliji? da ne pricam o tome da voze motore i po setalistu. Kada ce poceti da kaznjava one koji setaju po biciklistickoj stazi, one koji guraju decija kolica po biciklistickoj stazi i tako ne samo sto ugrozavaju bicikliste i sebe vec i dete koje bi pri sudaru sa biciklistom imalo daleko ozbiljnije povrede od odrasle osobe? Da je srece i da svi rade svoj posao 20-30% ljudi u BG bi na posao islo biciklom i tako ucinili Beograd manje zagadjenim, bili bi zdraviji i imali bi veci kucni budzet.
Pisao sam i komunalnoj policiji i policiji i zavodu za sport i neznam kome sve nisam i niko se nije udostojio da odgovori a kamo li da sta preduzme.
Bicikl je dobra stvar, ali treba država da stane iza toga. To prvenstveno mislim na sigurnost, da kao ljudi držimo bicikle parkirane ispred zgrade bez bojazni da će neko da ih ukrade. Na novom beogradu imaju staze ali su ljudi prinuđeni da drže bicikle po stanovima, što je poprilično maltretiranje kada nosiš nešto iz prodavnice zajedno sa biciklom uz stepenice :(
Beograd je jednostavno preterano brdovit i tačka.bickl kao prevozno sredstvo jedno za NBG i Zemun.odatle malo do centra i to je to.ili to što kažu do 4 km.meni da je posao toliko ja bih išao peške.ali tako vlast zamišlja Beograd , krug dvojke i NBG, ostale ko šiša.Beograd je pogodniji za žičare,nego za bicikističke staze. ali resavsku školu ništa ne interesuje...videla tamo u nekom ravnom mestu kako ljudi voze biciklove :D
mnogo volim da se vozam i imam kuci cannondale jedan(mora da se sredi malo), ali rado bih ga vozio iz zemuna do faxa u gradu, bar 2x nedeljno, nekad jeste cimanje...cesto idem za ns i odusevljen sam jer je tamo bajk dosta zastupljeniji kao prevozno sredstvo, cak imaju i gradski bajs koji je 20din/h ...cak vidim lika u odelu, laptop na ledja, stipaljka na nogavicu i na posao :) voleo bih tako
Vrlo jednostavno uvedite subvencije na vožnju bicikla. Dok se ne pomogne finansijski ništa. Bio sam biciklista u Bg ali je uvek bio problem gde ga vezati i kuda bezbedno na posao doći. Takođe bih subvencionisao skutere kao prevozno sredstvo do centra grada obzirom da taj deo podseća na neke Italijanske gradice u kojima je vespa jako popularno prevozno sredstvo.
Zivim blizu keja, i svakog leta vozim bajs. Ali dzabe nama sve iscrtane staze ovog sveta, kada ne znamo da se ponasamo kao pesaci, a kamoli kao vozaci bicikala ili automobila.Pre mesec dana, vracao sam se kuci kejom pesaka. Pesacka staza od usca ka hotelu YU je siroka nekih 5-6metara. Bilo je oko 11ujutru. isao sam skroz desnom stranom staze do same trave, nigde nikog na keju - radni dan. Vidim dvojicu kako dzogiraju, njihovom levom stranom. Iz principa nisam hteo da se sklonim, i momak me zakaci ramenom. Nastavim dalje, posle 3 minuta u susret mi dzogiraju neki momak i devojka i ista prica - njihovom levom stranom idu. Oni su se doduse sklonili, ali tek kada su videli da sam tvrdoglavi magarac.Tako da ko god je vozio bajs kejom posle 17h ili vikendom, Adom a da ne spominjemo trotoarima gde su iscrtane staze zna kakva je situacija.
NA slici je biciklisticka staza ispod Pobednika. Zeleo bih da vidim da se projektant i nadzornik za izvodjenje radova mimoidju BEZBEDNO na toj krivini? Sve se radi da bi se reklo da se uradilo, a nikako da bude kvalitetno. Na pojedinim delovima staze je asfalt, tacnije podloga toliko losa da jedino mountain bike moze da se vozi? A ja zelim i rolerima tuda da prodjem, a nisam jedini!!!
Zanima me da li je neko od biciklista vozio biciklistickom stazom koja ide pored Perpera na Novom Beogradu (Blizu opstine).Ja tu ne prolazim, ali uvek su parkirani automobili preko staze iako je policijska stanica na bukvalno 30m odatle. Pa me zanima ko je nadlezan za to?
Svaka cast na ovoj debati i skretanju paznje na bicikliste. Citajuci sta vele ljudi koji redovno voze, da je velik problem to sto vam bicikli nigde nije siguran i da se mnogo kradu sa razliciti mesta i doba dana. Takodje da te vozaci ostali motorni vozila ne smatraju ravnopravnim ucesnikom u saobracaju tako da nastaju opasne situacije..
Redovno vozim bicikl po Beogradskim ulicama i skoro svaki dan sam prestravljen kada vozim pravcem hotel Jugoslavija-Brankov most! Automobili sumanuto jure a tek međugradski autobusi kao kamikaze.Vozim drumski bicikl i krećem se uglavnom većom brzinom od one koja je dozvoljena za biciklističke staze a i one su pune pešaka koji ih ne poštuju ! Voleo bi da ova priča zaživi i da biciklo bude bar malo zastupljenije u saobraćaju kao jedna zdrava alternativa automobilu ! Nadam se da ću bar za par godina biti prihvatljiviji kolegama sa posla kao biciklista koji me zbog istog smatraju manje više budalom. Kada to doživim znaću da za nas kao društvo šansa još postoji !
jadan je vas beograd,dodjite u belgiju da vidite koliko ima staza i koliko se vozi bicikla,cak u svakom vecem gradu imaju elektricne bicikle na iznajmljivanje,ubacite licnu kartu u automat i bixikla je slobodna i moze da se vrati na bilo koju drugu lokaciju u gradu gde postoje tacke za punjenje sa automatima a to je na svakih pola km.i zamislite nisu unistene bicikle vec su ko nove..
Najveći deo Beograda nema uslove za korišćenje bicikla kao prevoznog sredstva.Tačka.Rešavajte to kao npr. u Novom Sadu (jeste, jeste NS je ravan, lakše je). Prestanite više da polemišete kao neke babe i radite radite nešto.
Kada bi makar preko leto bilo vise zglobnih autobusa na prigradskim linijama onda bi i mi iz rubnih opstina mogli da se prevezemo barem do grada busom a dalje biciklom. Na teritoriji opstine Surcin nema kanalizacione mreze jos je u izgradnji,kablovske televizije a biciklisticke staze da ne spominjem.Tako da se ova tema odnosi na Beograd a mibostali kako se snadjemo!?
@micko
Ti izgleda ne vozis bicikl kad si naveo takve primere.Kao prvo,bicikl u ovom gradu ne ostavljam nigde ali nigde gde ne mogu da ga vidim.A to ce ti reci svi koji voze bicikl ozbiljnije.Znaci ne vredi da postavljaju parkinge,kad niko nece ostavljati bicikl tu.Druga stvar ako stvarno volis i zelis odneces bicikl na 5 sprat,pa nema on 50 kila,ja ga spustam u podrum i nije mi problem.Evo vec dve godine idem biciklom na posao,to je dnevno u jednom pravcu oko 14 kilometara.Po meni najveci problem su vozaci GSP-a,znaci to je strasno sta oni rade.Ako si u njihovoj traci on prodje pored tebe na 10 cm i niko ne moze da me ubedi da nije namerno,jer se to desava u 15 do 7 ujutro kad nema zive duse a on ima jos dve prazne trake.Prosle godine mi svesno oduzima prednost i ako ima stop,covek ide kao da ja ne postojim.Recimo prelazi sa trotoara na kolovoz su blagi uzas,ako vozis biciklistickom stazom moras skoro da stanes da ne pocepas gumu.I kad sam poslao mail gradskoj vladi oni mi odgovorili jos niko nije nastradao tu tako da je sve u redu i kao ako nam se javi neki biciklisticki klub mi cemo da prosledimo dalje.Eto to je sa moje tacke gledista,nije problem parking,problem je vozacka kultura i borba za goli zivot dok si na bajsu na ulici.
Još jedna bitna stvar je parking. U centru je to još nekako i rešeno postavljanjem onih rešetki, ali naizgled trivijalan problem često predstavlja veliku muku: GDE KOD KUĆE OSTAVITI BICIKL?
Stare zgrade ni nemaju predviđene prostorije za ostavljanje bicikala u prizemlju. Stanari novijih obično su takve prostorije izdali u zakup nekom privatniku koji drži lokal, a tamo gde se te prostorije koriste namenski česta su obijanja i krađe.
Jedina mogućnost je držanje bicikle u sopstvenim prostorijama, a ne zna se šta je nezgodnije u baratanju biciklom kad uđete u zgradu: da li da je popnete na peti sprat, ili spustite u podrum.
U stanu najverovatnije mesta nemate, tako da je jedina alternativa terasa. Pod uslovom da to ne remeti komunalni red, držanje bicikla na terasi nije baš zdravo ni za samu biciklu, jer trpi sve vremenske uslove, od hladnoće preko kiše do sunca...
Tek kad se uredi problem odlaganja bicikala u stambenim zgradama, povećaće se i upotreba ovog korisnog i zdravog prevoznog sredstva.
Redovno vozim bicikl po Beogradskim ulicama i skoro svaki dan sam prestravljen kada vozim pravcem hotel Jugoslavija-Brankov most! Automobili sumanuto jure a tek međugradski autobusi kao kamikaze.Vozim drumski bicikl i krećem se uglavnom većom brzinom od one koja je dozvoljena za biciklističke staze a i one su pune pešaka koji ih ne poštuju ! Voleo bi da ova priča zaživi i da biciklo bude bar malo zastupljenije u saobraćaju kao jedna zdrava alternativa automobilu ! Nadam se da ću bar za par godina biti prihvatljiviji kolegama sa posla kao biciklista koji me zbog istog smatraju manje više budalom. Kada to doživim znaću da za nas kao društvo šansa još postoji !
Zanima me da li je neko od biciklista vozio biciklistickom stazom koja ide pored Perpera na Novom Beogradu (Blizu opstine).Ja tu ne prolazim, ali uvek su parkirani automobili preko staze iako je policijska stanica na bukvalno 30m odatle. Pa me zanima ko je nadlezan za to?
Još jedna bitna stvar je parking. U centru je to još nekako i rešeno postavljanjem onih rešetki, ali naizgled trivijalan problem često predstavlja veliku muku: GDE KOD KUĆE OSTAVITI BICIKL?
Stare zgrade ni nemaju predviđene prostorije za ostavljanje bicikala u prizemlju. Stanari novijih obično su takve prostorije izdali u zakup nekom privatniku koji drži lokal, a tamo gde se te prostorije koriste namenski česta su obijanja i krađe.
Jedina mogućnost je držanje bicikle u sopstvenim prostorijama, a ne zna se šta je nezgodnije u baratanju biciklom kad uđete u zgradu: da li da je popnete na peti sprat, ili spustite u podrum.
U stanu najverovatnije mesta nemate, tako da je jedina alternativa terasa. Pod uslovom da to ne remeti komunalni red, držanje bicikla na terasi nije baš zdravo ni za samu biciklu, jer trpi sve vremenske uslove, od hladnoće preko kiše do sunca...
Tek kad se uredi problem odlaganja bicikala u stambenim zgradama, povećaće se i upotreba ovog korisnog i zdravog prevoznog sredstva.
@micko
Ti izgleda ne vozis bicikl kad si naveo takve primere.Kao prvo,bicikl u ovom gradu ne ostavljam nigde ali nigde gde ne mogu da ga vidim.A to ce ti reci svi koji voze bicikl ozbiljnije.Znaci ne vredi da postavljaju parkinge,kad niko nece ostavljati bicikl tu.Druga stvar ako stvarno volis i zelis odneces bicikl na 5 sprat,pa nema on 50 kila,ja ga spustam u podrum i nije mi problem.Evo vec dve godine idem biciklom na posao,to je dnevno u jednom pravcu oko 14 kilometara.Po meni najveci problem su vozaci GSP-a,znaci to je strasno sta oni rade.Ako si u njihovoj traci on prodje pored tebe na 10 cm i niko ne moze da me ubedi da nije namerno,jer se to desava u 15 do 7 ujutro kad nema zive duse a on ima jos dve prazne trake.Prosle godine mi svesno oduzima prednost i ako ima stop,covek ide kao da ja ne postojim.Recimo prelazi sa trotoara na kolovoz su blagi uzas,ako vozis biciklistickom stazom moras skoro da stanes da ne pocepas gumu.I kad sam poslao mail gradskoj vladi oni mi odgovorili jos niko nije nastradao tu tako da je sve u redu i kao ako nam se javi neki biciklisticki klub mi cemo da prosledimo dalje.Eto to je sa moje tacke gledista,nije problem parking,problem je vozacka kultura i borba za goli zivot dok si na bajsu na ulici.
jadan je vas beograd,dodjite u belgiju da vidite koliko ima staza i koliko se vozi bicikla,cak u svakom vecem gradu imaju elektricne bicikle na iznajmljivanje,ubacite licnu kartu u automat i bixikla je slobodna i moze da se vrati na bilo koju drugu lokaciju u gradu gde postoje tacke za punjenje sa automatima a to je na svakih pola km.i zamislite nisu unistene bicikle vec su ko nove..
Najveći deo Beograda nema uslove za korišćenje bicikla kao prevoznog sredstva.Tačka.Rešavajte to kao npr. u Novom Sadu (jeste, jeste NS je ravan, lakše je). Prestanite više da polemišete kao neke babe i radite radite nešto.
Svaka cast na ovoj debati i skretanju paznje na bicikliste. Citajuci sta vele ljudi koji redovno voze, da je velik problem to sto vam bicikli nigde nije siguran i da se mnogo kradu sa razliciti mesta i doba dana. Takodje da te vozaci ostali motorni vozila ne smatraju ravnopravnim ucesnikom u saobracaju tako da nastaju opasne situacije..
Zivim blizu keja, i svakog leta vozim bajs. Ali dzabe nama sve iscrtane staze ovog sveta, kada ne znamo da se ponasamo kao pesaci, a kamoli kao vozaci bicikala ili automobila.Pre mesec dana, vracao sam se kuci kejom pesaka. Pesacka staza od usca ka hotelu YU je siroka nekih 5-6metara. Bilo je oko 11ujutru. isao sam skroz desnom stranom staze do same trave, nigde nikog na keju - radni dan. Vidim dvojicu kako dzogiraju, njihovom levom stranom. Iz principa nisam hteo da se sklonim, i momak me zakaci ramenom. Nastavim dalje, posle 3 minuta u susret mi dzogiraju neki momak i devojka i ista prica - njihovom levom stranom idu. Oni su se doduse sklonili, ali tek kada su videli da sam tvrdoglavi magarac.Tako da ko god je vozio bajs kejom posle 17h ili vikendom, Adom a da ne spominjemo trotoarima gde su iscrtane staze zna kakva je situacija.
Sve je ovo lepo a kad ce vec jednom policija poceti da kaznjava one koji voze motor po biciklistickoj stazi na Adi Ciganliji? da ne pricam o tome da voze motore i po setalistu. Kada ce poceti da kaznjava one koji setaju po biciklistickoj stazi, one koji guraju decija kolica po biciklistickoj stazi i tako ne samo sto ugrozavaju bicikliste i sebe vec i dete koje bi pri sudaru sa biciklistom imalo daleko ozbiljnije povrede od odrasle osobe? Da je srece i da svi rade svoj posao 20-30% ljudi u BG bi na posao islo biciklom i tako ucinili Beograd manje zagadjenim, bili bi zdraviji i imali bi veci kucni budzet.
Pisao sam i komunalnoj policiji i policiji i zavodu za sport i neznam kome sve nisam i niko se nije udostojio da odgovori a kamo li da sta preduzme.
mnogo volim da se vozam i imam kuci cannondale jedan(mora da se sredi malo), ali rado bih ga vozio iz zemuna do faxa u gradu, bar 2x nedeljno, nekad jeste cimanje...cesto idem za ns i odusevljen sam jer je tamo bajk dosta zastupljeniji kao prevozno sredstvo, cak imaju i gradski bajs koji je 20din/h ...cak vidim lika u odelu, laptop na ledja, stipaljka na nogavicu i na posao :) voleo bih tako
Kada bi makar preko leto bilo vise zglobnih autobusa na prigradskim linijama onda bi i mi iz rubnih opstina mogli da se prevezemo barem do grada busom a dalje biciklom. Na teritoriji opstine Surcin nema kanalizacione mreze jos je u izgradnji,kablovske televizije a biciklisticke staze da ne spominjem.Tako da se ova tema odnosi na Beograd a mibostali kako se snadjemo!?
Još od malih nogu vozim bicikl. Vozim ga i danas, ali samo rekreativno (Živim u Novom Beogradu a radim na Dorćolu ali često idem na teren pa mi bicikl otpada kao sredstvo za posao).
Podržavam ideju širenja biciklističkih staza i popularizacije bicikla kao prevoza od kuće do posla za sve koji to mogu i žele. Naravno, treba održavati i postojeće staze jer vrlo brzo propadaju.
Izgleda i da oni koji su ih projektovali znaju samo za brdske bicikle. Zanimljivo je da su u Novom Beogradu na mnogim mestima napravili glatke prelaze sa trotoara preko pešačkog prelaza na drugu stranu (kao stvoreno za bicikl a verovatno je to zbog kolica za invalide), a prelaz sa biciklističke staze ne postoji - tu je stepenik od 10-15 cm što može da savlada samo brdski!?
Takođe, budalaština je razdvajanje leve i desne trake bic. staze na levu i desnu stranu ulice Omladinskih brigada. Tu "polovinu staze" ne poštuje ni 1 pešak a mnogi voze bicikl u suprotnom smeru. Šta su hteli sa onim metalnim ogradicama (kako se uopšte zovu?) u Milentija Popovića? Verovatno je cilj da se neko skrši.
Potrebno je dosta edukovanja i biciklista i automobilista ali i pešaka. Mnogi ljudi kao da ne mogu da se pomire sa time da postoje bic. staze i da se tu ne ide peške.
U mnogim Evropskim zemljama postoje bic. staze čak i u strogom centru grada i nalaze se u ravni sa kolovozom, vozači kola ih poštuju, obeležene su i imaju čak i svoje posebne semafore. Na žalost mi smo još daleko od toga
NA slici je biciklisticka staza ispod Pobednika. Zeleo bih da vidim da se projektant i nadzornik za izvodjenje radova mimoidju BEZBEDNO na toj krivini? Sve se radi da bi se reklo da se uradilo, a nikako da bude kvalitetno. Na pojedinim delovima staze je asfalt, tacnije podloga toliko losa da jedino mountain bike moze da se vozi? A ja zelim i rolerima tuda da prodjem, a nisam jedini!!!
Živim na Novom Beogradu i radim u Zemunu. Reklo bi se, odlična kombinacija za prevoz bicikom. To sam i ja mislio i do pre dve godine sam se često tako i prevozio. Ali, posle nekoliko kritičnih situacija u Tošinom bunaru i na onim uzbrdicama prema gornjem gradu, odustao sam. Da ne bude nejasno, nisu uzbrdice problem, naprotiv, ali draže mi je da stignem, makar i peške, nego da me neki autobus ili auto zbace s puta. Hoću da kažem da jako podržavam ideju i vrlo rado bih svakog dana kad nije vrlo loše vreme bicikl koristio i kao prevozno sredstvo, ali brate, ne ide. Draža mi je glava na reamenima.
Uzgred, ako ipak dođe do toga da se i tamo naprave staze, ko Boga molim nadležne da promene projektante i izvođače. Ja bih ove postojeće za kaznu svakog dana terao da samo po jedan krug naprave stazom od opštine NBgd do 70. bloka i nazad. Garantujem da bi već trećeg dana kumili da im se kazna ublaži!
Zivim i radim na Novom Beogradu i jako bih voleo da imam gde da drzim bicikl i da mogu njime da idem na posao.
Ali drugu stvar bih hteo da pomenem. U Milentija Popovica je trotoar suzen da bi se napravila biciklisticka staza. Ali trotoar nikada nije sredjen! I sada je nemoguce npr. gurati kolica sa detetom tuda, jer jedina povrsina koja je tu uredjena je biciklisticka staza. Zar nije bilo logicno da se zajedno sa biciklistickom stazom uredi i trotoar? To je bas ocigledan primer kako se kod nas samo ispunjava forma a nista sustinski se ne resava!
Vrlo jednostavno uvedite subvencije na vožnju bicikla. Dok se ne pomogne finansijski ništa. Bio sam biciklista u Bg ali je uvek bio problem gde ga vezati i kuda bezbedno na posao doći. Takođe bih subvencionisao skutere kao prevozno sredstvo do centra grada obzirom da taj deo podseća na neke Italijanske gradice u kojima je vespa jako popularno prevozno sredstvo.
Bicikl je dobra stvar, ali treba država da stane iza toga. To prvenstveno mislim na sigurnost, da kao ljudi držimo bicikle parkirane ispred zgrade bez bojazni da će neko da ih ukrade. Na novom beogradu imaju staze ali su ljudi prinuđeni da drže bicikle po stanovima, što je poprilično maltretiranje kada nosiš nešto iz prodavnice zajedno sa biciklom uz stepenice :(
@nesa71
Nije toliko fizički problem odneti bicikl na 5. sprat, koliko je to nepraktično. Isto tako nepraktično, a i nehigijenski je držati ga u stanu. Trudim se da bicikl vozim što više po biciklističkim stazama, baš zato što sam svestan da automobili i bicikli ne idu zajedno: mi njih nerviramo, a oni nas truju izduvnim gasovima. Na žalost oni su jači. Što se parkiranja u gradu tiče, mislim da, pogotovu u centru, nema problema za kratka parkiranja i da niko neće posegnuti za tuđim biciklom. Naravno, ne bih ga ni ja ostavljao vezanog za banderu tokom noći u nekoj pustoj ulici...
@ZNbg
Metalne ograde u normalnom svetu sluze da biciklisti na raskrsnicama mogu da stanu i da se uhvate rukom za ogradu ne skidajuci noge sa pedala. U nasem slucaju se slazem da su maksimalno nesrecno (preusko) isprojektovane. Mada projektovanje levom nogom kod nas je uobicajeno... pa pogledajte samo velicinu otvora na ovim novim podzemnim kontejnerima. To sto se mehanizam iz prve zaglavljuje ne vredi ni komentarisati...
Sto se tice vezivanja... postoje brave koje je prakticno nemoguce preseci bez ozbiljne teske elektricne masinerije. Normalno, skupe su i prilicno teske. Sto se mene tice - ne smeta mi, samo da je bicikl tu gde ga vezem...
Beograd je jednostavno preterano brdovit i tačka.bickl kao prevozno sredstvo jedno za NBG i Zemun.odatle malo do centra i to je to.ili to što kažu do 4 km.meni da je posao toliko ja bih išao peške.ali tako vlast zamišlja Beograd , krug dvojke i NBG, ostale ko šiša.Beograd je pogodniji za žičare,nego za bicikističke staze. ali resavsku školu ništa ne interesuje...videla tamo u nekom ravnom mestu kako ljudi voze biciklove :D
Beograd je jednostavno preterano brdovit i tačka.bickl kao prevozno sredstvo jedno za NBG i Zemun.odatle malo do centra i to je to.ili to što kažu do 4 km.meni da je posao toliko ja bih išao peške.ali tako vlast zamišlja Beograd , krug dvojke i NBG, ostale ko šiša.Beograd je pogodniji za žičare,nego za bicikističke staze. ali resavsku školu ništa ne interesuje...videla tamo u nekom ravnom mestu kako ljudi voze biciklove :D
jadan je vas beograd,dodjite u belgiju da vidite koliko ima staza i koliko se vozi bicikla,cak u svakom vecem gradu imaju elektricne bicikle na iznajmljivanje,ubacite licnu kartu u automat i bixikla je slobodna i moze da se vrati na bilo koju drugu lokaciju u gradu gde postoje tacke za punjenje sa automatima a to je na svakih pola km.i zamislite nisu unistene bicikle vec su ko nove..
Najveći deo Beograda nema uslove za korišćenje bicikla kao prevoznog sredstva.Tačka.Rešavajte to kao npr. u Novom Sadu (jeste, jeste NS je ravan, lakše je). Prestanite više da polemišete kao neke babe i radite radite nešto.
NA slici je biciklisticka staza ispod Pobednika. Zeleo bih da vidim da se projektant i nadzornik za izvodjenje radova mimoidju BEZBEDNO na toj krivini? Sve se radi da bi se reklo da se uradilo, a nikako da bude kvalitetno. Na pojedinim delovima staze je asfalt, tacnije podloga toliko losa da jedino mountain bike moze da se vozi? A ja zelim i rolerima tuda da prodjem, a nisam jedini!!!
Još jedna bitna stvar je parking. U centru je to još nekako i rešeno postavljanjem onih rešetki, ali naizgled trivijalan problem često predstavlja veliku muku: GDE KOD KUĆE OSTAVITI BICIKL?
Stare zgrade ni nemaju predviđene prostorije za ostavljanje bicikala u prizemlju. Stanari novijih obično su takve prostorije izdali u zakup nekom privatniku koji drži lokal, a tamo gde se te prostorije koriste namenski česta su obijanja i krađe.
Jedina mogućnost je držanje bicikle u sopstvenim prostorijama, a ne zna se šta je nezgodnije u baratanju biciklom kad uđete u zgradu: da li da je popnete na peti sprat, ili spustite u podrum.
U stanu najverovatnije mesta nemate, tako da je jedina alternativa terasa. Pod uslovom da to ne remeti komunalni red, držanje bicikla na terasi nije baš zdravo ni za samu biciklu, jer trpi sve vremenske uslove, od hladnoće preko kiše do sunca...
Tek kad se uredi problem odlaganja bicikala u stambenim zgradama, povećaće se i upotreba ovog korisnog i zdravog prevoznog sredstva.
@nesa71
Nije toliko fizički problem odneti bicikl na 5. sprat, koliko je to nepraktično. Isto tako nepraktično, a i nehigijenski je držati ga u stanu. Trudim se da bicikl vozim što više po biciklističkim stazama, baš zato što sam svestan da automobili i bicikli ne idu zajedno: mi njih nerviramo, a oni nas truju izduvnim gasovima. Na žalost oni su jači. Što se parkiranja u gradu tiče, mislim da, pogotovu u centru, nema problema za kratka parkiranja i da niko neće posegnuti za tuđim biciklom. Naravno, ne bih ga ni ja ostavljao vezanog za banderu tokom noći u nekoj pustoj ulici...
@micko
Ti izgleda ne vozis bicikl kad si naveo takve primere.Kao prvo,bicikl u ovom gradu ne ostavljam nigde ali nigde gde ne mogu da ga vidim.A to ce ti reci svi koji voze bicikl ozbiljnije.Znaci ne vredi da postavljaju parkinge,kad niko nece ostavljati bicikl tu.Druga stvar ako stvarno volis i zelis odneces bicikl na 5 sprat,pa nema on 50 kila,ja ga spustam u podrum i nije mi problem.Evo vec dve godine idem biciklom na posao,to je dnevno u jednom pravcu oko 14 kilometara.Po meni najveci problem su vozaci GSP-a,znaci to je strasno sta oni rade.Ako si u njihovoj traci on prodje pored tebe na 10 cm i niko ne moze da me ubedi da nije namerno,jer se to desava u 15 do 7 ujutro kad nema zive duse a on ima jos dve prazne trake.Prosle godine mi svesno oduzima prednost i ako ima stop,covek ide kao da ja ne postojim.Recimo prelazi sa trotoara na kolovoz su blagi uzas,ako vozis biciklistickom stazom moras skoro da stanes da ne pocepas gumu.I kad sam poslao mail gradskoj vladi oni mi odgovorili jos niko nije nastradao tu tako da je sve u redu i kao ako nam se javi neki biciklisticki klub mi cemo da prosledimo dalje.Eto to je sa moje tacke gledista,nije problem parking,problem je vozacka kultura i borba za goli zivot dok si na bajsu na ulici.
Vrlo jednostavno uvedite subvencije na vožnju bicikla. Dok se ne pomogne finansijski ništa. Bio sam biciklista u Bg ali je uvek bio problem gde ga vezati i kuda bezbedno na posao doći. Takođe bih subvencionisao skutere kao prevozno sredstvo do centra grada obzirom da taj deo podseća na neke Italijanske gradice u kojima je vespa jako popularno prevozno sredstvo.
Kada bi makar preko leto bilo vise zglobnih autobusa na prigradskim linijama onda bi i mi iz rubnih opstina mogli da se prevezemo barem do grada busom a dalje biciklom. Na teritoriji opstine Surcin nema kanalizacione mreze jos je u izgradnji,kablovske televizije a biciklisticke staze da ne spominjem.Tako da se ova tema odnosi na Beograd a mibostali kako se snadjemo!?
Bicikl je dobra stvar, ali treba država da stane iza toga. To prvenstveno mislim na sigurnost, da kao ljudi držimo bicikle parkirane ispred zgrade bez bojazni da će neko da ih ukrade. Na novom beogradu imaju staze ali su ljudi prinuđeni da drže bicikle po stanovima, što je poprilično maltretiranje kada nosiš nešto iz prodavnice zajedno sa biciklom uz stepenice :(
Sve je ovo lepo a kad ce vec jednom policija poceti da kaznjava one koji voze motor po biciklistickoj stazi na Adi Ciganliji? da ne pricam o tome da voze motore i po setalistu. Kada ce poceti da kaznjava one koji setaju po biciklistickoj stazi, one koji guraju decija kolica po biciklistickoj stazi i tako ne samo sto ugrozavaju bicikliste i sebe vec i dete koje bi pri sudaru sa biciklistom imalo daleko ozbiljnije povrede od odrasle osobe? Da je srece i da svi rade svoj posao 20-30% ljudi u BG bi na posao islo biciklom i tako ucinili Beograd manje zagadjenim, bili bi zdraviji i imali bi veci kucni budzet.
Pisao sam i komunalnoj policiji i policiji i zavodu za sport i neznam kome sve nisam i niko se nije udostojio da odgovori a kamo li da sta preduzme.
Živim na Novom Beogradu i radim u Zemunu. Reklo bi se, odlična kombinacija za prevoz bicikom. To sam i ja mislio i do pre dve godine sam se često tako i prevozio. Ali, posle nekoliko kritičnih situacija u Tošinom bunaru i na onim uzbrdicama prema gornjem gradu, odustao sam. Da ne bude nejasno, nisu uzbrdice problem, naprotiv, ali draže mi je da stignem, makar i peške, nego da me neki autobus ili auto zbace s puta. Hoću da kažem da jako podržavam ideju i vrlo rado bih svakog dana kad nije vrlo loše vreme bicikl koristio i kao prevozno sredstvo, ali brate, ne ide. Draža mi je glava na reamenima.
Uzgred, ako ipak dođe do toga da se i tamo naprave staze, ko Boga molim nadležne da promene projektante i izvođače. Ja bih ove postojeće za kaznu svakog dana terao da samo po jedan krug naprave stazom od opštine NBgd do 70. bloka i nazad. Garantujem da bi već trećeg dana kumili da im se kazna ublaži!
Zivim i radim na Novom Beogradu i jako bih voleo da imam gde da drzim bicikl i da mogu njime da idem na posao.
Ali drugu stvar bih hteo da pomenem. U Milentija Popovica je trotoar suzen da bi se napravila biciklisticka staza. Ali trotoar nikada nije sredjen! I sada je nemoguce npr. gurati kolica sa detetom tuda, jer jedina povrsina koja je tu uredjena je biciklisticka staza. Zar nije bilo logicno da se zajedno sa biciklistickom stazom uredi i trotoar? To je bas ocigledan primer kako se kod nas samo ispunjava forma a nista sustinski se ne resava!
Redovno vozim bicikl po Beogradskim ulicama i skoro svaki dan sam prestravljen kada vozim pravcem hotel Jugoslavija-Brankov most! Automobili sumanuto jure a tek međugradski autobusi kao kamikaze.Vozim drumski bicikl i krećem se uglavnom većom brzinom od one koja je dozvoljena za biciklističke staze a i one su pune pešaka koji ih ne poštuju ! Voleo bi da ova priča zaživi i da biciklo bude bar malo zastupljenije u saobraćaju kao jedna zdrava alternativa automobilu ! Nadam se da ću bar za par godina biti prihvatljiviji kolegama sa posla kao biciklista koji me zbog istog smatraju manje više budalom. Kada to doživim znaću da za nas kao društvo šansa još postoji !
Zanima me da li je neko od biciklista vozio biciklistickom stazom koja ide pored Perpera na Novom Beogradu (Blizu opstine).Ja tu ne prolazim, ali uvek su parkirani automobili preko staze iako je policijska stanica na bukvalno 30m odatle. Pa me zanima ko je nadlezan za to?
Svaka cast na ovoj debati i skretanju paznje na bicikliste. Citajuci sta vele ljudi koji redovno voze, da je velik problem to sto vam bicikli nigde nije siguran i da se mnogo kradu sa razliciti mesta i doba dana. Takodje da te vozaci ostali motorni vozila ne smatraju ravnopravnim ucesnikom u saobracaju tako da nastaju opasne situacije..
Zivim blizu keja, i svakog leta vozim bajs. Ali dzabe nama sve iscrtane staze ovog sveta, kada ne znamo da se ponasamo kao pesaci, a kamoli kao vozaci bicikala ili automobila.Pre mesec dana, vracao sam se kuci kejom pesaka. Pesacka staza od usca ka hotelu YU je siroka nekih 5-6metara. Bilo je oko 11ujutru. isao sam skroz desnom stranom staze do same trave, nigde nikog na keju - radni dan. Vidim dvojicu kako dzogiraju, njihovom levom stranom. Iz principa nisam hteo da se sklonim, i momak me zakaci ramenom. Nastavim dalje, posle 3 minuta u susret mi dzogiraju neki momak i devojka i ista prica - njihovom levom stranom idu. Oni su se doduse sklonili, ali tek kada su videli da sam tvrdoglavi magarac.Tako da ko god je vozio bajs kejom posle 17h ili vikendom, Adom a da ne spominjemo trotoarima gde su iscrtane staze zna kakva je situacija.
mnogo volim da se vozam i imam kuci cannondale jedan(mora da se sredi malo), ali rado bih ga vozio iz zemuna do faxa u gradu, bar 2x nedeljno, nekad jeste cimanje...cesto idem za ns i odusevljen sam jer je tamo bajk dosta zastupljeniji kao prevozno sredstvo, cak imaju i gradski bajs koji je 20din/h ...cak vidim lika u odelu, laptop na ledja, stipaljka na nogavicu i na posao :) voleo bih tako
Još od malih nogu vozim bicikl. Vozim ga i danas, ali samo rekreativno (Živim u Novom Beogradu a radim na Dorćolu ali često idem na teren pa mi bicikl otpada kao sredstvo za posao).
Podržavam ideju širenja biciklističkih staza i popularizacije bicikla kao prevoza od kuće do posla za sve koji to mogu i žele. Naravno, treba održavati i postojeće staze jer vrlo brzo propadaju.
Izgleda i da oni koji su ih projektovali znaju samo za brdske bicikle. Zanimljivo je da su u Novom Beogradu na mnogim mestima napravili glatke prelaze sa trotoara preko pešačkog prelaza na drugu stranu (kao stvoreno za bicikl a verovatno je to zbog kolica za invalide), a prelaz sa biciklističke staze ne postoji - tu je stepenik od 10-15 cm što može da savlada samo brdski!?
Takođe, budalaština je razdvajanje leve i desne trake bic. staze na levu i desnu stranu ulice Omladinskih brigada. Tu "polovinu staze" ne poštuje ni 1 pešak a mnogi voze bicikl u suprotnom smeru. Šta su hteli sa onim metalnim ogradicama (kako se uopšte zovu?) u Milentija Popovića? Verovatno je cilj da se neko skrši.
Potrebno je dosta edukovanja i biciklista i automobilista ali i pešaka. Mnogi ljudi kao da ne mogu da se pomire sa time da postoje bic. staze i da se tu ne ide peške.
U mnogim Evropskim zemljama postoje bic. staze čak i u strogom centru grada i nalaze se u ravni sa kolovozom, vozači kola ih poštuju, obeležene su i imaju čak i svoje posebne semafore. Na žalost mi smo još daleko od toga
@ZNbg
Metalne ograde u normalnom svetu sluze da biciklisti na raskrsnicama mogu da stanu i da se uhvate rukom za ogradu ne skidajuci noge sa pedala. U nasem slucaju se slazem da su maksimalno nesrecno (preusko) isprojektovane. Mada projektovanje levom nogom kod nas je uobicajeno... pa pogledajte samo velicinu otvora na ovim novim podzemnim kontejnerima. To sto se mehanizam iz prve zaglavljuje ne vredi ni komentarisati...
Sto se tice vezivanja... postoje brave koje je prakticno nemoguce preseci bez ozbiljne teske elektricne masinerije. Normalno, skupe su i prilicno teske. Sto se mene tice - ne smeta mi, samo da je bicikl tu gde ga vezem...
IMAGE SOURCE
24 Komentari
Sortiraj po: