Erbas: Kina blokira nabavku aviona

Iako u EU nije dozvoljeno subvencionisanje/zaštita domaćih firmi, ipak su napravili rupu: postave se neki standardi (ima i potrebnih i nepotrebnih) i ko ne ispuni, šut karta ili taksa (i gle baš EU firme pretežno ispunjavaju te standarde).

Krenula kriza, konkurencija traži svoj deo kolača ovi uveli eko takse! Najveći zagađivači planete, zajedno sa SAD i Kinom, kao štite prirodu?!

Ako im je stalo do tih eko taksi, nek traže od Erbasa.

@Aleksandar

EU jeste treći emiter nakon SAD i Kine, ali EU bar nešto radi na smaljenju emisije gasova sa efektom staklene bašte. U poslednje dve decenije Evropa je smanjila svoju emisiju za nekih 5-10% i jednostarano se obavezala da će do 2020. godine smanjiti još 20%.
Kina i Amerika ne da nisu smanjile emisiju, već su je povećale nekoliko puta i konstantno blokiraju svaki međunarodni sporazum koji se tiče zaštite klime.
"Ne može se pregovarati o američkom načinu života" su reči bivšeg amer. predsednika Dž. Buša Mlađeg, a ni ovaj nije ništa bolji.
Kina ne želi da ograničava svoju emisiju jer veruje da to može da škodi njenom napretku, a u stvari najviše škodi njenom stanovništvu. U Pekingu i Šangaju sunce ne sija, ne može da se probije groz guste naslage svakojakih gasova.
Cela ova priča je ustvari političko nadmudrivanje velesila. Evropa je prva zagrizla i rešila da obuzda svoju emisiju i na taj način pokaže svetu da je to moguće uz minimalne troškove. I zato je treba podržati.
Ovo što Kina radi, tj. stavlja zabranu na kupovinu Airbas-ovih aviona je ništa drugo do potez očajnika. Pre ili kasnije će morati da se povinuju Majci prirodi i početi da smanjuju emisiju.

Što se tiče pojma "eko-taksi" on se nažalost često upotrebljava od strane novinara u našoj zemlji, ali i na ovom sajtu. Nije reč ni o kakvoj taksi već o trgovanju emisijama. Ako imate veću emisiju od dozvoljene plaćate, ako imate manju dobijate nagradu, tj. novac.

Iako u EU nije dozvoljeno subvencionisanje/zaštita domaćih firmi, ipak su napravili rupu: postave se neki standardi (ima i potrebnih i nepotrebnih) i ko ne ispuni, šut karta ili taksa (i gle baš EU firme pretežno ispunjavaju te standarde).

Krenula kriza, konkurencija traži svoj deo kolača ovi uveli eko takse! Najveći zagađivači planete, zajedno sa SAD i Kinom, kao štite prirodu?!

Ako im je stalo do tih eko taksi, nek traže od Erbasa.

@Aleksandar

EU jeste treći emiter nakon SAD i Kine, ali EU bar nešto radi na smaljenju emisije gasova sa efektom staklene bašte. U poslednje dve decenije Evropa je smanjila svoju emisiju za nekih 5-10% i jednostarano se obavezala da će do 2020. godine smanjiti još 20%.
Kina i Amerika ne da nisu smanjile emisiju, već su je povećale nekoliko puta i konstantno blokiraju svaki međunarodni sporazum koji se tiče zaštite klime.
"Ne može se pregovarati o američkom načinu života" su reči bivšeg amer. predsednika Dž. Buša Mlađeg, a ni ovaj nije ništa bolji.
Kina ne želi da ograničava svoju emisiju jer veruje da to može da škodi njenom napretku, a u stvari najviše škodi njenom stanovništvu. U Pekingu i Šangaju sunce ne sija, ne može da se probije groz guste naslage svakojakih gasova.
Cela ova priča je ustvari političko nadmudrivanje velesila. Evropa je prva zagrizla i rešila da obuzda svoju emisiju i na taj način pokaže svetu da je to moguće uz minimalne troškove. I zato je treba podržati.
Ovo što Kina radi, tj. stavlja zabranu na kupovinu Airbas-ovih aviona je ništa drugo do potez očajnika. Pre ili kasnije će morati da se povinuju Majci prirodi i početi da smanjuju emisiju.

Što se tiče pojma "eko-taksi" on se nažalost često upotrebljava od strane novinara u našoj zemlji, ali i na ovom sajtu. Nije reč ni o kakvoj taksi već o trgovanju emisijama. Ako imate veću emisiju od dozvoljene plaćate, ako imate manju dobijate nagradu, tj. novac.