Ko nema za luksuz, vozi polovnjaka

Prosek ne kvare polovnjaci stari 10 godina, nego krsevi stari 20 i vise godina. Daj boze da starudije tipa Golf 2, Opel Suza, Lada i Zastava, koje su stare preko 25 godina, nestanu sa ulica i da ih zamene uvezeni polovnjaci stari 10.

Ja nemam ni za kakva...

Tesko je danas kupiti solidno polovno auto,a ne novo bilo kakvo.

Malo je onih koji imaju...

Haha, pa cigani vam voze konjske zaprege po centru Beograda, u kojiu kategoriju i starost to ide, policajci samo okrenu glavu, a zaustavice obican auto zato sto nije upalio svetla.

Pa onda gorivo skupi ,a o registraciji da ne pricam.

ja sam vozio 101 od 28 godina, sad ni to nemam. jadna smo drzava, kad ne mogu da imam ni takav krs

Da nema kredita ja bih bio pesak sada,a kako cu ga izgurati...?

@Sinbad
Apsolutno se slazem. Kola i 10 godina stara su ipak dobra kola, dok Golf 2 je nesto od cega se jezim! Doduse ima cak dosta i Golf 1!!! Treba ih ukinuti zakonom.

90% Srba ima odlican luksuz, naime, svi voze oldtajmere stare skoro preko 30 godina. (izvrnuti aspekt) Za nas je polovan auto iz inostranstva nov, iako ga Svaba baca, srbin jedva ceka, to je dovoljno za ocaj. Nakon Drugog Svetskog rata, proslo je samo dvadesetak godina, i Nemacka je pocela da vodi u svemu,a nama, bili smko dovoljni smao mi. Do danas nista se nije promenilo.

Dobrodošli u Srbiju, zemlju oldtajmera :)

Imam Yugo star preko 20 god (radi kao nov) i za zadnjih 10 god samo sam zamenio benzinsku pumpu, korpu kvacila i jos par sitnica (vrednost 100 evra).
A Punto star oko 10 god vec me je kostao za redovno odrzavanje (1000 evra) i par vecih i manjih popravki (oko 1500 evra) ukupno oko 2500 evra.

Eh kada bi imao i za ocuvanog yuga od 600,700 evra, gde bi mi bio kraj!

E da smo u Nemackoj ili drugoj zemlji I imali plate kao oni niko ne bi vozio polovno. Daleko smo mi od Evrope…zaostajemo 50 godina za njima ako ne I vise

kako smo krenuli jos malo necemo da imamo ni za gorivo a kamoli za auto.

Auto iz srednje/vise klase star 10 godina, pod pretpostavkom da je u normalnom stanju je jos uvek VRLO DOBAR auto, a moze se reci i ODLICAN u poredjenju sa prosecnim 'srpskim' automobilom.
Kupite proveren auto nemacki, francuski, skodu, japanski - necete se pokajati, sem ako bas kupite nesto izlupano i sa motorom koji je presao 500000km

Ja ne znam odakle narodu pare, pa moja porodica I ja nemamo da skupimo dovoljno za hranu kad poplacamo racune a kamoli za auto…ma samo da ovi odu valjda ce mi svanuti I krenuti na bolje.

Kad pogledate cenu goriva danas je utomobili luksuz za vecinu građana Srbije. Tužno ali istinito!

Ja vozim forda 1991 godiste. Imam platu od 500-600e ali i nereseno stambeno pitanje. Mogu da podignem kredit za nov auto i da mi rata bude 150e. Ali onda cu voziti nov auto za kojeg necu imati ni garazu niti dvoriste gde da ga parkiram pa mi je saranje kljucem u Srbiji zagarantovano. Cak i kad platim kiriju i sve troskove ostane mi taman da se skromno prehranim do prvog u mesecu. Kada se nema, ljudi gledaju priorite. Hrana, krov nad glavom za porodicu ... Kola su negde tamo na sredini spiska. Na zapadu znaju dnevno da predju i po 300km dnevno pa za 5-6g oni nabiju veliku kilometrazi . Nama je zemlja mala, i boze zdravlje i bogata 'mrezom autoputeva' pa godisnje ne predjem ni 10.000km . Tako da jedan polovnjak od 10g bi mi sluzio narednih 10-15 bez problema. Svako dobro.

Nemam para za osnovne zivotne potrebe i u tom pogledu, auto mi je misaona imenica.

znamo kako se u srbiji zivi, po neki ljudi nov auto mogu da kupe samo na kredit, taj kredit treba vratiti, a kako je sve neizvesno retko ko se odlucuje na taj korak.

Ko nema za nov ima za polovni...bolje ista nego nista.

Jako dobro znamo sta je najbolje,
ali isto tako znamo da to nemozemo priustiti!

Prvo, redovan servis za punta košta 6000+3000ako ima klimu.-NIJE 190EVRA. 2500su svećice koje se menjaju svaki drugi servis. Jeftinije ne može, jer delove uvozi Delta i distriburira ostalim serviserima,od domaćih dobavljača takođe nabavlja. A priča o polovnjacima je pomalo smešna. Lično bih uveo detaljnu ekspertizu za svaki koji planira da uđe u zemlju, posebno zbog štelovanja kilometraže i ostalih stvari koje se ne proveravaju prilikom uvoza.

Ma dobar je I fica samo da se ne ide pesaka.

Pre 4 godine kupio sam polovno vozilo staro 6 godina sa 150 000 predjenih. Tada sam (naivno) verovao da je to dobra kupovina i da 6 godina nije mnogo za auto a takodje da 150 000 Km predjenih takodje nije strasno. Kako danas stoje stvari: prodajem taj automobil i kupujem nov! Polovno, nikad vise! Platio sam ga 2008. 4500 EUR a sada dobijam oko 1700 EUR za njega. Kad uracunam sve kvarove i popravke za ove 4 godine dolazim do zakljucka da sam ispao magare jer sam potrosio para priblizno koliko sad kosta nov automobil. Troumim se izmedju Pola, Fieste i Swifta a moguce ih je pazariti (NOVE) sada za oko 10 000 EUR (pa cak i manje). Razumem ljude koji rade za 200-300 EUR, njima je suludo pricati kako treba da kupe nov auto (kao da oni to ne znaju) ali oni se bore da prehrane svoje porodice. Medjutim kad su u pitanju oni koji kupuju polovan auto (pretezno iz uvoza) za oko 5000-6000 EUR po meni grdno se varaju da ce bolje da prodju finansijski od onog koji kupuje novo vozilo. Za samo 3-4 godine izaci ce sa troskovima na sumu koliko sad kosta nov automobil. Pozdrav!

Srbija je na svim listama prva kad su u pitanju neki negativni pokazatelji, prosto smo vec navikli na to..

vozite se biciklom za bolje niste.

Kakve krševe vozimo i kakvi su nam putevi nije ni čudo što nam je toliko ljudi poginulo i svakodnevno gine na putevima u Srbiji. Ništa se ne preduzima da se to popravi.

Ma retki danas kupuju kola...

Ko ima ,taj i vozi!

Kupuje se ono vozilo ,po nekakvoj zelji ,
za onoliko koliko ko ima novaca!

Ko bi normalan želeo da vozi polovan izakan auto?

Takvih nema. Nigde u svetu.

Svi bi rado vozili novo ali to košta i onda se ljudi u Srbiji "dovijaju" i voze ono što Evropa odavno više ne želi.

Vozni park Srbije izgleda kao evropski pre 15 godina, kolekcija prastarih modela, upitne ispravnosti i održavanja...Laguna, Stilo, Passat B5,5, zaboravljenih Golf 4 i 5, sa stotinama hiljada kilometara pod točkovima. Ta prevozna sredstva nisu bila ništa posebno ni pre 10-15 godina a sada su to samo kosturi. Od svih tih modela izašla su po dva ili tri naslednika.

Srbija je tepih pod stolom Evrope. Jedemo njihove mrvice sa stola.

Koja je cena registracije, goriva, opremu dok kupim, plus pomahnitali policajci koji me kaznjavaju sa 30eu jer sam u mestu gde zivim inace, vozio 58, postujuci znak koji stoji 60. Ali ne, kaze moram da znam da je sada 50. Pa reko ljudi vozim sve po pravilu, ima znak. Kaze a ne, juce smo ga skinuli na ulazu u mesto. Ali je ostao sa druge strane. Kupicu konja lepo, kako vidim mogu i u Beograd sa njim. ne trosi nista, sena imam, nema popravki, odrzavanja, kakav crni auto.

Automobili na srpskim putevima su jedna velika kontroverza Srbije. S jedne strane imamo veliki broj automobila, ali i drugih vozila (kamiona, autobusa, vozova i dr.), čiji resurs je pre mnogo godina ispunjen, tako da mnoga od njih ne zadovoljavaju ni tehničke, ni bezbednosne, ni ekološke kriterijume za eksploataciju. A s druge strane, u ovoj siromašnoj Srbiji imamo veliki broj superluksuznih automobila i džipova, koje voze ljudi čije godine govore da ih oni svojim radom nisu mogli zaraditi, a često puta i njihov odnos prema tim vozilima govori u prilog navedenog. S jedne strane pokazatelj o osiromašenom društvu, istovremeno s druge dokaz o luksuzu na kojem nam zavide i građani puno bogatijih država. Tipično za najsiromašnije države u kojima profesija, rad i vrednovanje rada ništa ne znače.

Svi vozimo polovnjaka (ko nema za polovnjaka, ima za polovne cipele). A da imam posao ne bih visio na netu.

Na kraju vecina nece da vozi nista..i ja sam kupio "novog" polovnjaka stranog ,bio star samo 2 godine i bio super zadovoljan do prvog kvara i saznanja koliko me kosta taj jedan jedini kvar.. A to je 800 eura ,morao sam da uzmem kredit da bi popravio tu "sitnicu" ,u zvanicnom servisu mi trazili i vise..sad razmisljam da se vratim na zastavu jer ako se opet desi nesto slicno mogu samo da ih bacim jer ne bi imao para da popravim a dok sam vozio floridu nijedan deo me nije kostao vise od 1000 dinara.Tesko sa africkim platama da se vozi normalan auto pa makar i polovan.

nema se kriza napala sa svih strana

a na slici,gof 2,golf 3,škoda favorit,punto 1,astra 1....hahaha koja smo mi džamahirija od države.Indijanci bre.Ja sa faksom i radom u dobroj firmi ne mogu ni da prismrdim novom autu o čemu dalje da pričamo.

I Kubanci ce da voze bolje automobile nego mi

Tako je za vozilo uzeto za primer (7.990 evra) redovni servis skoro 190 evra

DA napomenem u redovan servis ulaze ulja, filter ulja, filter vazduha.
najkvaliutetnije ulje možete pazarirti za oko3-4 hiljade, filter ulja je od 300-1000, a filter vazduha oko 1000 dinara. Ulje obično majstor kod koga održavate auto ne naplaćuje, filter vazduha možete i sami zameniti. Tako da obrni okreni ovlašćeni servisi GULE KOŽU a pri tom vam recimo sipaju u fijata SELENIJU ULJE koje ne bih koristio ni za podmazivanje bicikla! A što se tiče PUNTA NAŠEG bolje je baciti pare nego ga kupiti. Taj auto vredi 4-5 hiljada maksimalno!!!!!!!

zivim na zapadu i tvrdim da ne postoji polovno vozilo 2009 godiste sa 50000 km, za 4350 eura, pa bilo koje da je malo ili veliko. za 3 godine novo vozilo izgubi 30% od svoje kupovne cene. znaci da bi se prodavalo za 4350,- u nemackoj, moralo bi da kosta novo ispod 7000 evra. TO NE POSTOJI!!!! najjeftinija je neka dacija a i ona kosta preko 10000,-

Ljudi se bore za golo prezivljavanje kakvi auti

Uvoz od 2000-te do danas,70% uvezenih automobila su havarisani.Neki manje a neki havarisani da ne veruješ da i mogu da se poprave. Tu su svi na zaradi od uvoznika, koji su najveću zaradu imali na vozilima koja su havarisana, prodavci koji kupuju od uvoznika i prodaju dalje građanima, prethodno zarađuju limari, farbari...auto otpadi koji prodaju rezervne delove,Tako je bilo do nedavno pa je najveći broj vozila koja kupci "čekaju da se ocarine" u međuvremenu bio po limarijama i farbarama i popravljao se za Vas,baš za Vas se uvezao od neke "tetke" koja je malo prešla...i da se ne zaboravi ako ste ga kupili da je prešao 100 000 kilometara računajte da je prešao 200 000 km.Ako sada nema uvoza havarisanih vozila to je bilo do ne tako davno ali kilometraža se i dalje smanjuje a uvoze se sa "manjim" oštećenjima.
Svi su dovozili i prodavali vozila koja tamo plaćaju najmanje(znači najlošija) a ovde mogu da ih prodaju za najviše...Kad bi se vozni park koji je uvežen kod nas, tehnički pregledao isključilo bi se 50% vozila iz saobraćaja.

SA platom od 15000 dinara tesko da cu da ikad kupim i polovno a kamoli novo vozilo!

ja imam yuga. menjam mu samo pakne, lamelu, akumulator...samo potrosne delove. njihovu cenu ne treba komentarisati

jedva cekam vreme kada budete podobijali otkaze, kada vam zakazu tatamamina kola i kada delove budete kupovali od svojih 'zaradjenih' para

Zaista je smesno komentarisati s obzirom kakvo je stanje u zemlji, kako ostajemo bez posla, planira se povecanje PDV-a, gorivo poskupljuje, postajemo robovi koji ne da nece kupovati polovne automobile, nego cemo uskoro poceti da gladujemo...greota

Vidim da izmedju komentatora ima i auto dilera. :/

Muskarac mora da ima auto. A dobro je i za zdravlje jer kad idem do Palate pravde parkiram kod Eurosalona, pa pesaka nazad.

Golf 2 je auto koji se najvise vozi u zapadnoj srbiji, dal zbog toga sto je jeftin za odrzavanje ili zbog toga sto ljudi koji ih voze nemaju para za mladjim autom, nek procene oni koji su za te ljude odgovorni!

Tzv. "garancija" i ovlašćeni servisi u kojima se radi "redovan servis" su samo zamazivanje očiju, to je osmišljeno samo da bi vam oteli još para preko onoga što su vam već oteli. Računica je prilično jasna - na kraju ispada da na automobil koji je u garanciji za nekoliko godina potrošite više para plaćajući redovne troškove nego što biste potrošili na polovnjak bez garancije plaćajući redovne i vanredne troškove. Ne smete nikad da smetnete s uma da je auto industrija veliki biznis, čiji je jedini cilj da pronađu način da što više vašeg novca preliju u svoju kasu, a na putu do toga smišljaju takve trikove da vas maltene ubede da oni vama štede novac. Nema nikakve ekonomske logike voziti nov automobil, sem ako baš imate para za bacanje.

...niko ne pominje vozila GSP-a, koliko su ona stara i u kakvom stanju - ekoloskom, esteckom, ... njihova starost i stanje su mnogo veca opasnost u svakom pogledu!!!

danas je najmanji problem kupiti kola
troskovi koristenja i odrzavanja su ubitacni
svaki auto od 10godina i mladji uzasno je skup za zamenu vitalnih delova (menjac, zamajac, set kvacila, letva...)
e sad svi se mi nadamo da je to nepoderivo, ali realno nije jer 90% kola kod nas ima pravu kilometrasu po nekoliko stotina hiljada, pa je normalno da se vozi na samoj granici izrabljenosti
onda dodati cene goriva, 20 uplatnica prilikom registracije, saobracajne kazne
za te pare dvoje dece moze da se odhrani

primer jedan. poznanik kupio kola pre 4 godine po ceni od 36.000e
danas ih prodaje za 14.000e, a realno ako mu da neko 12.000 da bude presrecan. Znaci samo na amortizaciju bez dodatnih troskova godisnje je gubio preko 5000e
Rent-a-car bi ga jeftinije izasao

Kupili bih ljudi kad bih imali od cega..!!!

Pa ne mogu se bas sloziti sa tom tvrdnjom. Moj Punto sa svom opremom i popustom je kostao 9.530 evra, i nije mi padalo napamet da kupujem polovna kola iako se za taj novac moglo poprilicno birati.
Sto ljudi, sto cudi. Meni nije bila bitna ta kvazi markantnost pa da tolike pare dajem za polovnjaka, iz bilo koje klase.
Smatram da je besmisleno porediti novo i polovno, svako kupuje sta hoce, moze ili svidja.
A sta drugi kupuju i zasto se nikoga ne tice.

Vozim 9 godina starog 1.6L Stila i ekstra mi je auto. Tenk. Prostran. Udoban. Lep. Održavam ga kao apotekar. Troši 7.5L plina na otvorenom 8.5-9.0 po gradu. Mogu da kupim nov auto - neću! J---te se, derikože!

Gradjani su u teskoj krizi i nepada im napamet da kupuju bilo kakav automobil..!!!

Ljudi se bore za golo prezivljavanje

@(Vozac polovnog vozila, 27. februar 2012 10:30)

Zalomilo ti se prijatelju, znam da nije lako. Pale su cene u medjuvremenu i to je osnovni problem. Da si kupio stan tada, isti bi problem imao sada sa prodajom, a da stan nije presao ni 1 km :-)

Ja iskljucivo vozimo polovne automobile, do sada 3 razlicita modela, i uglavnom ih eksploatisem 4-5 godina. Prvi koji sam kupio sam nakon 3 godine prodao za isti novac za koji sam ga platio (kupio auto star 5 godina, prodao ga kada je imao 8), takav je bio trenutak.

Kod drugog sam prosao losije, jer su cene pocela da padaju, medjutim, na taj manji novac koji sam za njega dobio sam dodao malo i kupio mnogo bolje. Auto vozim vec dve godine i planiram da ga vozim bar jos dve kada ce imati 10 godina. Za sada sam prezadovoljan i nema tog novog auta za kojih bih ga menjao.

U isto vreme, moj drugar kupio nov auto od koga ga samo boli glava, ni novo vise nije novo u smislu i po kvalitetu na koji smo navikli.

Svako neka se prostre koliko moze, ali nov auto na nase ulice i u nase servise ja ne planiram da vozim.

Prvo pozdrav za sve auto dilere u komentatrima. Mora da je dogorelo kada se bave komentarisanjem vesti po sajtovima. Ovaj sto kaze da mu je prijatelj pre 4 godine kupio kola za 36k pa ih sad prodaje za 14k masti kao moja baba. Evo reci tvome prijatelju da cu odmah da ih kupim na nevidjeno ako ih daje za te pare. Sto se mene tice vozim polovan auto i skupljam pare za Insigniju. Kad cena nove padne na 14k, kupujem je momentalno. Za one koji kupuju kola moj savet je: polovan auto, 2-5 godina star, 20-70.000km, kupljen u Srbiji, sa redovnim servisima u servisnoj knjizici. Menjajte ga na 2-4 godine, jer vam je tako finansijski najisplativije. To je najbolji odnos cena/kvalitet i nema da vas glava boli. Pzdrav za sve, i nasmejte se malo, nije sve u kolima.

Za vecinu ljudi su i polovnjaci luksuz..!!

Za vecinu ljudi su i polovnjaci luksuz..!!

realno pre bih uzeo polovan bmp 320 2004' nego novu daciu koju god

čudno, na pumpama svi kupuju jeftiniji benzin koji kad malo upotrebite matematiku na kraju dana ispadne skuplji, tako isto i sa polovnim automobilom. nisam toliko bogat da koristim jeftine stvari.

ljudi nigde nerade i ne primaju platu ne moze se ocekivati da ce kupovati bilo kakvi automobl..!!!

Ja na ulici nemam utisak da su auta u Srbiji prosecne starost od 15 godina. A u tekstu se kazu kupuju one polovnjake u evropi starosti 4-5 godina, starije nesmete ni uvoziti. Polovnjaci se svugde vise prodaju nego novi eto samo na Mobile.de momentalno se nudi 1.4 miliona automobila najvecim delom polovnih.

zBOG TESKE EKONOMSKE SITUACIJE RETKO SE KO ODLUCUJE DA KUPI BILO KAKAV AUTOMOBIL..!!!!

Još malo pa bismo ili vozili polovnjake ili čak ni takav auto ne bismo imali. Valjda će se posle promene vlasti nešto pokrenuti i mi živeti kao i sav normalan svet. I u okruženju su nas pretekli sa standardom. Ne pada sadašnja vlast zbog spoljne politike, EU - pada zbog socijalnog položaja građana.

kAKO KRIZA STEZE SVE SE MANJE KUPUJE..!!!

Plasim se da ce se uskoro na putevima Srbije pojaviti zaprege,kako nas ovi vode mi kao da bezimo od cinjenice da smo u 21-om veku!

Ovo je cist pokazatelj koliko je teska ekonomska situacija...

Ovo je cist pokazatelj koliko je teska ekonomska situacija...

Mislim da kako god okreneš ,ipak ,ako postoji mogućnost treba nateć malo pa kupiti novo, nek je i klasa niže, al je novo.Vozio sam polovnjaka 10 godina ,platio ga kao dobrog nekih 60% cijene novog niže klase.Ulagao u njega svaki mjesec nekad 10 € a nekad i 310 .Svako malo neki mu je đavo bio.Ulje filteri ,pakne,ležajevi ,spone,pumpe ,set kvačila ,letva itd itd i to sve po nekoliko puta jer su i djelovi iz turske,bugarske ,albanije.....Sad uzeh novo ,jest da mi je rata 150 €,al brate samo sipam gorivo i vozim.Em su na nova, servisi svakih 15000km ,veliki na 120.000km,sipam gorivo i ne mislim.Da ne pominjem godišnje odmore koji su propadali zbog kvarova itd.I naravno kasko je majka ,pišite po njemu lomite ,kradite djelove,ukradite i njega baš me briga!

Ja svoje sledece voilo prepoznajem u donjem desnom delu fotografije, ima 4 tockica...

Nasi putevi kakvi su nisu ni za zaprezna kola a kamoli za polovnjake.

u srbiji je luksuz ici na posao kolima ako imate vise od 3 km
retki jedu kvalitetno i frizideri prazni radnim ljudima ,sta drugo ocekivati

ovo sve govori o nasoj zemlji u ovom trenutku, po gotovo svemu smo na poslednjem mestu...

Ova vlast umesto da poboljsha standard gradjana da kupe bolje i mladje automobile, ona uvede nov zakon u saobracaju i rezultat svega ja da i dalje imamo veliki broj poginulih i povredjenih. Bas su za anale...

U Srbiji se odavno izgubio onaj srednji sloj gradjanstva pa sad imamo tajkune i siromasne, pa tako i vozni park.

O cemu se ovde prica,kao neki luksuz,polovnjaci??U glavi naseg coveka je samo auto marke pasat,bmw,audi i evo sada "zaziveli" kao francuzi i skode i to sve polovno.Jer bitno je kupiti "svabu" pa makar i na 3 toska i 200.000 na satu.A onda se zale skupo gorivo i kada zvekne deo kosta ko djavo i po.Ja iskreno vozim ladu 110 2003 godiste kupio novu,ugradio plin..i sada na satu imam 122000 km.Veliki servis me izadje 12-13000 din,mali oko 7000din.Nigde me na putu nije ostavila,delovi jeftini,plin se zna koliko je i to je to.A to na placevima,pijacama presao ovoliko onolikmo macku o rep,da valjaju ta izraubovana auta ne bih zapadnjaci nama uvaljivali

Besmisleno je kupovati novo vozilo sa prosečnom platom 200 evra (BG ne računam!).I u Evropi ljudi obično izdvoje novac za vozilo koje je cenovno u visini godišnje zarade.Znači,kod nas se kupuju vozila između 2000 i 5000 evra,a za taj novac mogu se naći sasvim pristojni automobili.

to je zato sto drzava visokim carinama stiti proizvode iz domace proizvodnje, tj. zastavina vozila...a oni proizovde ili veoma nepopularne modele a ove nove koje najavljuju da prave kostaju i vise od 15 000e sto ne vidim da moze da priusti 90% gradjana...

Kad nasa vlada stiti , prvo Zastavu posle Fijat, ustvari gleda da sto vise izvuce od sirotinje !

mnogi nemaju da kupe ni dobar polovnjak a ne da imaju da kupe neki luksuzniji auto.

Pa narod gleda sta je isplativije naravno, jeste da se kasnije ulaze u polovno vozilo, ali ni blizu onoliko koliko zahteva odrzavanje i ulaganje to novo vozilo!

Golf II najbolji auto za Srbiju. Ostalo je sve bezveze. Pogotovu ona Lošmijeva Honda. Nači da izneverueš. Ne moš ko čovek nikoga da izgepekuješ sa takim kolima.

ovo sve govori da ne umete da kupite polovna kola.
bitno je da vam sjaji i svira
a o tome koliko ce vam dugo trajati voznja i odrzavanju ne razmisljate.

kukajte i dalje na cenu odrzavanja

Kada bih imao vecu platu imao bih i mladji automobil, a ne star 20 godina. Mada kada razmislim i taj od 20 godina je bolji od Fijata koji se prodaje ovde kod nas, jer za ovih dvadeset godina nije me ostavio nigde na putu za razliku od prijatalja koji vozi Fijata. Japanac je ipak Japanac pa ma koliko bio star.

Blago onima koji uopste voze makar kakv auto,mnogi od nas su oseudjeni na bicikl i po kisi i snegu jer o autu mozemo samo da sanjamo...

Polovni automobil je odličan izbor ako je kupljen nov u Srbiji i nije prešao više od 100.000 km, automobili iz uvoza prelaze minimum 400.000 km u inostranstvu, tamo se kupuju jer su najjeftiniji, uvoze i vraća im se kilometraža, ae takav auto je propast više na popravke daješ nego što platiš auto, zabranio bi regoistrovanje automobila starijeg od 30 godinaS

Kad pročitaš teksimaš utisak da se samo trguje,da se samo kupuje...vauuu Uvoznici samo uvoze!??? Hajde iznesite CIFRU(ne PROCENAT) koliko je vozila prodato u 2011.g polovnih? Koliko? Često odem na autopijacu u NS(živim blizu) i počeću da se javljam prodavcima jer ih već poznam. A ne viđam ono rukovanje i odlazak da se srede papiri. Tekst je tendenciozan i potpomognut od nečije strane!!!
P.S. A "naš" Punto za 7999eur sa 4 zimske gume - najniža klasa vozila u EVROPI po toj ceni!?

Kaze se ispruzi se koliko mozes. Znaci da narod nema pare za neke bolje automobile. Svako je za bolje, ali ako se nema dobro je i ono sto se ima. Koliko ima preprodavaca i muvatora i polovnjak od 10godina ne mozes naci za neke pristojne pare jer u ovoj zemlji svi bi hteli da se obogate preko noci.

@willi

Ima, ima proverite na
mobile.de

Ako je taj novi fijat toliko dobar auto sto ovi iz vlade ne voze? Svi voze audi i mercedes,neka voze malo i domacu marku.

@Sinbad
Apsolutno se slazem. Kola i 10 godina stara su ipak dobra kola, dok Golf 2 je nesto od cega se jezim! Doduse ima cak dosta i Golf 1!!! Treba ih ukinuti zakonom.

Prosek ne kvare polovnjaci stari 10 godina, nego krsevi stari 20 i vise godina. Daj boze da starudije tipa Golf 2, Opel Suza, Lada i Zastava, koje su stare preko 25 godina, nestanu sa ulica i da ih zamene uvezeni polovnjaci stari 10.

vozite se biciklom za bolje niste.

Prvo, redovan servis za punta košta 6000+3000ako ima klimu.-NIJE 190EVRA. 2500su svećice koje se menjaju svaki drugi servis. Jeftinije ne može, jer delove uvozi Delta i distriburira ostalim serviserima,od domaćih dobavljača takođe nabavlja. A priča o polovnjacima je pomalo smešna. Lično bih uveo detaljnu ekspertizu za svaki koji planira da uđe u zemlju, posebno zbog štelovanja kilometraže i ostalih stvari koje se ne proveravaju prilikom uvoza.

Ja ne znam odakle narodu pare, pa moja porodica I ja nemamo da skupimo dovoljno za hranu kad poplacamo racune a kamoli za auto…ma samo da ovi odu valjda ce mi svanuti I krenuti na bolje.

Auto iz srednje/vise klase star 10 godina, pod pretpostavkom da je u normalnom stanju je jos uvek VRLO DOBAR auto, a moze se reci i ODLICAN u poredjenju sa prosecnim 'srpskim' automobilom.
Kupite proveren auto nemacki, francuski, skodu, japanski - necete se pokajati, sem ako bas kupite nesto izlupano i sa motorom koji je presao 500000km

Tzv. "garancija" i ovlašćeni servisi u kojima se radi "redovan servis" su samo zamazivanje očiju, to je osmišljeno samo da bi vam oteli još para preko onoga što su vam već oteli. Računica je prilično jasna - na kraju ispada da na automobil koji je u garanciji za nekoliko godina potrošite više para plaćajući redovne troškove nego što biste potrošili na polovnjak bez garancije plaćajući redovne i vanredne troškove. Ne smete nikad da smetnete s uma da je auto industrija veliki biznis, čiji je jedini cilj da pronađu način da što više vašeg novca preliju u svoju kasu, a na putu do toga smišljaju takve trikove da vas maltene ubede da oni vama štede novac. Nema nikakve ekonomske logike voziti nov automobil, sem ako baš imate para za bacanje.

Pre 4 godine kupio sam polovno vozilo staro 6 godina sa 150 000 predjenih. Tada sam (naivno) verovao da je to dobra kupovina i da 6 godina nije mnogo za auto a takodje da 150 000 Km predjenih takodje nije strasno. Kako danas stoje stvari: prodajem taj automobil i kupujem nov! Polovno, nikad vise! Platio sam ga 2008. 4500 EUR a sada dobijam oko 1700 EUR za njega. Kad uracunam sve kvarove i popravke za ove 4 godine dolazim do zakljucka da sam ispao magare jer sam potrosio para priblizno koliko sad kosta nov automobil. Troumim se izmedju Pola, Fieste i Swifta a moguce ih je pazariti (NOVE) sada za oko 10 000 EUR (pa cak i manje). Razumem ljude koji rade za 200-300 EUR, njima je suludo pricati kako treba da kupe nov auto (kao da oni to ne znaju) ali oni se bore da prehrane svoje porodice. Medjutim kad su u pitanju oni koji kupuju polovan auto (pretezno iz uvoza) za oko 5000-6000 EUR po meni grdno se varaju da ce bolje da prodju finansijski od onog koji kupuje novo vozilo. Za samo 3-4 godine izaci ce sa troskovima na sumu koliko sad kosta nov automobil. Pozdrav!

ja imam yuga. menjam mu samo pakne, lamelu, akumulator...samo potrosne delove. njihovu cenu ne treba komentarisati

jedva cekam vreme kada budete podobijali otkaze, kada vam zakazu tatamamina kola i kada delove budete kupovali od svojih 'zaradjenih' para

realno pre bih uzeo polovan bmp 320 2004' nego novu daciu koju god

Vozim 9 godina starog 1.6L Stila i ekstra mi je auto. Tenk. Prostran. Udoban. Lep. Održavam ga kao apotekar. Troši 7.5L plina na otvorenom 8.5-9.0 po gradu. Mogu da kupim nov auto - neću! J---te se, derikože!

Imam Yugo star preko 20 god (radi kao nov) i za zadnjih 10 god samo sam zamenio benzinsku pumpu, korpu kvacila i jos par sitnica (vrednost 100 evra).
A Punto star oko 10 god vec me je kostao za redovno odrzavanje (1000 evra) i par vecih i manjih popravki (oko 1500 evra) ukupno oko 2500 evra.

Tako je za vozilo uzeto za primer (7.990 evra) redovni servis skoro 190 evra

DA napomenem u redovan servis ulaze ulja, filter ulja, filter vazduha.
najkvaliutetnije ulje možete pazarirti za oko3-4 hiljade, filter ulja je od 300-1000, a filter vazduha oko 1000 dinara. Ulje obično majstor kod koga održavate auto ne naplaćuje, filter vazduha možete i sami zameniti. Tako da obrni okreni ovlašćeni servisi GULE KOŽU a pri tom vam recimo sipaju u fijata SELENIJU ULJE koje ne bih koristio ni za podmazivanje bicikla! A što se tiče PUNTA NAŠEG bolje je baciti pare nego ga kupiti. Taj auto vredi 4-5 hiljada maksimalno!!!!!!!

Golf II najbolji auto za Srbiju. Ostalo je sve bezveze. Pogotovu ona Lošmijeva Honda. Nači da izneverueš. Ne moš ko čovek nikoga da izgepekuješ sa takim kolima.

Besmisleno je kupovati novo vozilo sa prosečnom platom 200 evra (BG ne računam!).I u Evropi ljudi obično izdvoje novac za vozilo koje je cenovno u visini godišnje zarade.Znači,kod nas se kupuju vozila između 2000 i 5000 evra,a za taj novac mogu se naći sasvim pristojni automobili.

@(Vozac polovnog vozila, 27. februar 2012 10:30)

Zalomilo ti se prijatelju, znam da nije lako. Pale su cene u medjuvremenu i to je osnovni problem. Da si kupio stan tada, isti bi problem imao sada sa prodajom, a da stan nije presao ni 1 km :-)

Ja iskljucivo vozimo polovne automobile, do sada 3 razlicita modela, i uglavnom ih eksploatisem 4-5 godina. Prvi koji sam kupio sam nakon 3 godine prodao za isti novac za koji sam ga platio (kupio auto star 5 godina, prodao ga kada je imao 8), takav je bio trenutak.

Kod drugog sam prosao losije, jer su cene pocela da padaju, medjutim, na taj manji novac koji sam za njega dobio sam dodao malo i kupio mnogo bolje. Auto vozim vec dve godine i planiram da ga vozim bar jos dve kada ce imati 10 godina. Za sada sam prezadovoljan i nema tog novog auta za kojih bih ga menjao.

U isto vreme, moj drugar kupio nov auto od koga ga samo boli glava, ni novo vise nije novo u smislu i po kvalitetu na koji smo navikli.

Svako neka se prostre koliko moze, ali nov auto na nase ulice i u nase servise ja ne planiram da vozim.

Pa narod gleda sta je isplativije naravno, jeste da se kasnije ulaze u polovno vozilo, ali ni blizu onoliko koliko zahteva odrzavanje i ulaganje to novo vozilo!

Tesko je danas kupiti solidno polovno auto,a ne novo bilo kakvo.

Ma dobar je I fica samo da se ne ide pesaka.

Ko nema za nov ima za polovni...bolje ista nego nista.

čudno, na pumpama svi kupuju jeftiniji benzin koji kad malo upotrebite matematiku na kraju dana ispadne skuplji, tako isto i sa polovnim automobilom. nisam toliko bogat da koristim jeftine stvari.

Pa ne mogu se bas sloziti sa tom tvrdnjom. Moj Punto sa svom opremom i popustom je kostao 9.530 evra, i nije mi padalo napamet da kupujem polovna kola iako se za taj novac moglo poprilicno birati.
Sto ljudi, sto cudi. Meni nije bila bitna ta kvazi markantnost pa da tolike pare dajem za polovnjaka, iz bilo koje klase.
Smatram da je besmisleno porediti novo i polovno, svako kupuje sta hoce, moze ili svidja.
A sta drugi kupuju i zasto se nikoga ne tice.

Haha, pa cigani vam voze konjske zaprege po centru Beograda, u kojiu kategoriju i starost to ide, policajci samo okrenu glavu, a zaustavice obican auto zato sto nije upalio svetla.

Ko bi normalan želeo da vozi polovan izakan auto?

Takvih nema. Nigde u svetu.

Svi bi rado vozili novo ali to košta i onda se ljudi u Srbiji "dovijaju" i voze ono što Evropa odavno više ne želi.

Vozni park Srbije izgleda kao evropski pre 15 godina, kolekcija prastarih modela, upitne ispravnosti i održavanja...Laguna, Stilo, Passat B5,5, zaboravljenih Golf 4 i 5, sa stotinama hiljada kilometara pod točkovima. Ta prevozna sredstva nisu bila ništa posebno ni pre 10-15 godina a sada su to samo kosturi. Od svih tih modela izašla su po dva ili tri naslednika.

Srbija je tepih pod stolom Evrope. Jedemo njihove mrvice sa stola.

to je zato sto drzava visokim carinama stiti proizvode iz domace proizvodnje, tj. zastavina vozila...a oni proizovde ili veoma nepopularne modele a ove nove koje najavljuju da prave kostaju i vise od 15 000e sto ne vidim da moze da priusti 90% gradjana...

Ja nemam ni za kakva...

Eh kada bi imao i za ocuvanog yuga od 600,700 evra, gde bi mi bio kraj!

Nemam para za osnovne zivotne potrebe i u tom pogledu, auto mi je misaona imenica.

zivim na zapadu i tvrdim da ne postoji polovno vozilo 2009 godiste sa 50000 km, za 4350 eura, pa bilo koje da je malo ili veliko. za 3 godine novo vozilo izgubi 30% od svoje kupovne cene. znaci da bi se prodavalo za 4350,- u nemackoj, moralo bi da kosta novo ispod 7000 evra. TO NE POSTOJI!!!! najjeftinija je neka dacija a i ona kosta preko 10000,-

Ova vlast umesto da poboljsha standard gradjana da kupe bolje i mladje automobile, ona uvede nov zakon u saobracaju i rezultat svega ja da i dalje imamo veliki broj poginulih i povredjenih. Bas su za anale...

Mislim da kako god okreneš ,ipak ,ako postoji mogućnost treba nateć malo pa kupiti novo, nek je i klasa niže, al je novo.Vozio sam polovnjaka 10 godina ,platio ga kao dobrog nekih 60% cijene novog niže klase.Ulagao u njega svaki mjesec nekad 10 € a nekad i 310 .Svako malo neki mu je đavo bio.Ulje filteri ,pakne,ležajevi ,spone,pumpe ,set kvačila ,letva itd itd i to sve po nekoliko puta jer su i djelovi iz turske,bugarske ,albanije.....Sad uzeh novo ,jest da mi je rata 150 €,al brate samo sipam gorivo i vozim.Em su na nova, servisi svakih 15000km ,veliki na 120.000km,sipam gorivo i ne mislim.Da ne pominjem godišnje odmore koji su propadali zbog kvarova itd.I naravno kasko je majka ,pišite po njemu lomite ,kradite djelove,ukradite i njega baš me briga!

Malo je onih koji imaju...

Dobrodošli u Srbiju, zemlju oldtajmera :)

ja sam vozio 101 od 28 godina, sad ni to nemam. jadna smo drzava, kad ne mogu da imam ni takav krs

Kupili bih ljudi kad bih imali od cega..!!!

Muskarac mora da ima auto. A dobro je i za zdravlje jer kad idem do Palate pravde parkiram kod Eurosalona, pa pesaka nazad.

danas je najmanji problem kupiti kola
troskovi koristenja i odrzavanja su ubitacni
svaki auto od 10godina i mladji uzasno je skup za zamenu vitalnih delova (menjac, zamajac, set kvacila, letva...)
e sad svi se mi nadamo da je to nepoderivo, ali realno nije jer 90% kola kod nas ima pravu kilometrasu po nekoliko stotina hiljada, pa je normalno da se vozi na samoj granici izrabljenosti
onda dodati cene goriva, 20 uplatnica prilikom registracije, saobracajne kazne
za te pare dvoje dece moze da se odhrani

primer jedan. poznanik kupio kola pre 4 godine po ceni od 36.000e
danas ih prodaje za 14.000e, a realno ako mu da neko 12.000 da bude presrecan. Znaci samo na amortizaciju bez dodatnih troskova godisnje je gubio preko 5000e
Rent-a-car bi ga jeftinije izasao

Da nema kredita ja bih bio pesak sada,a kako cu ga izgurati...?

Pa onda gorivo skupi ,a o registraciji da ne pricam.

Kad pogledate cenu goriva danas je utomobili luksuz za vecinu građana Srbije. Tužno ali istinito!

kako smo krenuli jos malo necemo da imamo ni za gorivo a kamoli za auto.

Još malo pa bismo ili vozili polovnjake ili čak ni takav auto ne bismo imali. Valjda će se posle promene vlasti nešto pokrenuti i mi živeti kao i sav normalan svet. I u okruženju su nas pretekli sa standardom. Ne pada sadašnja vlast zbog spoljne politike, EU - pada zbog socijalnog položaja građana.

Ljudi se bore za golo prezivljavanje

90% Srba ima odlican luksuz, naime, svi voze oldtajmere stare skoro preko 30 godina. (izvrnuti aspekt) Za nas je polovan auto iz inostranstva nov, iako ga Svaba baca, srbin jedva ceka, to je dovoljno za ocaj. Nakon Drugog Svetskog rata, proslo je samo dvadesetak godina, i Nemacka je pocela da vodi u svemu,a nama, bili smko dovoljni smao mi. Do danas nista se nije promenilo.

E da smo u Nemackoj ili drugoj zemlji I imali plate kao oni niko ne bi vozio polovno. Daleko smo mi od Evrope…zaostajemo 50 godina za njima ako ne I vise

Srbija je na svim listama prva kad su u pitanju neki negativni pokazatelji, prosto smo vec navikli na to..

Kakve krševe vozimo i kakvi su nam putevi nije ni čudo što nam je toliko ljudi poginulo i svakodnevno gine na putevima u Srbiji. Ništa se ne preduzima da se to popravi.

Ma retki danas kupuju kola...

ovo sve govori o nasoj zemlji u ovom trenutku, po gotovo svemu smo na poslednjem mestu...

Uvoz od 2000-te do danas,70% uvezenih automobila su havarisani.Neki manje a neki havarisani da ne veruješ da i mogu da se poprave. Tu su svi na zaradi od uvoznika, koji su najveću zaradu imali na vozilima koja su havarisana, prodavci koji kupuju od uvoznika i prodaju dalje građanima, prethodno zarađuju limari, farbari...auto otpadi koji prodaju rezervne delove,Tako je bilo do nedavno pa je najveći broj vozila koja kupci "čekaju da se ocarine" u međuvremenu bio po limarijama i farbarama i popravljao se za Vas,baš za Vas se uvezao od neke "tetke" koja je malo prešla...i da se ne zaboravi ako ste ga kupili da je prešao 100 000 kilometara računajte da je prešao 200 000 km.Ako sada nema uvoza havarisanih vozila to je bilo do ne tako davno ali kilometraža se i dalje smanjuje a uvoze se sa "manjim" oštećenjima.
Svi su dovozili i prodavali vozila koja tamo plaćaju najmanje(znači najlošija) a ovde mogu da ih prodaju za najviše...Kad bi se vozni park koji je uvežen kod nas, tehnički pregledao isključilo bi se 50% vozila iz saobraćaja.

I Kubanci ce da voze bolje automobile nego mi

Gradjani su u teskoj krizi i nepada im napamet da kupuju bilo kakav automobil..!!!

Ja na ulici nemam utisak da su auta u Srbiji prosecne starost od 15 godina. A u tekstu se kazu kupuju one polovnjake u evropi starosti 4-5 godina, starije nesmete ni uvoziti. Polovnjaci se svugde vise prodaju nego novi eto samo na Mobile.de momentalno se nudi 1.4 miliona automobila najvecim delom polovnih.

Prvo pozdrav za sve auto dilere u komentatrima. Mora da je dogorelo kada se bave komentarisanjem vesti po sajtovima. Ovaj sto kaze da mu je prijatelj pre 4 godine kupio kola za 36k pa ih sad prodaje za 14k masti kao moja baba. Evo reci tvome prijatelju da cu odmah da ih kupim na nevidjeno ako ih daje za te pare. Sto se mene tice vozim polovan auto i skupljam pare za Insigniju. Kad cena nove padne na 14k, kupujem je momentalno. Za one koji kupuju kola moj savet je: polovan auto, 2-5 godina star, 20-70.000km, kupljen u Srbiji, sa redovnim servisima u servisnoj knjizici. Menjajte ga na 2-4 godine, jer vam je tako finansijski najisplativije. To je najbolji odnos cena/kvalitet i nema da vas glava boli. Pzdrav za sve, i nasmejte se malo, nije sve u kolima.

Polovni automobil je odličan izbor ako je kupljen nov u Srbiji i nije prešao više od 100.000 km, automobili iz uvoza prelaze minimum 400.000 km u inostranstvu, tamo se kupuju jer su najjeftiniji, uvoze i vraća im se kilometraža, ae takav auto je propast više na popravke daješ nego što platiš auto, zabranio bi regoistrovanje automobila starijeg od 30 godinaS

nema se kriza napala sa svih strana

Ko ima ,taj i vozi!

...niko ne pominje vozila GSP-a, koliko su ona stara i u kakvom stanju - ekoloskom, esteckom, ... njihova starost i stanje su mnogo veca opasnost u svakom pogledu!!!

a na slici,gof 2,golf 3,škoda favorit,punto 1,astra 1....hahaha koja smo mi džamahirija od države.Indijanci bre.Ja sa faksom i radom u dobroj firmi ne mogu ni da prismrdim novom autu o čemu dalje da pričamo.

Ja vozim forda 1991 godiste. Imam platu od 500-600e ali i nereseno stambeno pitanje. Mogu da podignem kredit za nov auto i da mi rata bude 150e. Ali onda cu voziti nov auto za kojeg necu imati ni garazu niti dvoriste gde da ga parkiram pa mi je saranje kljucem u Srbiji zagarantovano. Cak i kad platim kiriju i sve troskove ostane mi taman da se skromno prehranim do prvog u mesecu. Kada se nema, ljudi gledaju priorite. Hrana, krov nad glavom za porodicu ... Kola su negde tamo na sredini spiska. Na zapadu znaju dnevno da predju i po 300km dnevno pa za 5-6g oni nabiju veliku kilometrazi . Nama je zemlja mala, i boze zdravlje i bogata 'mrezom autoputeva' pa godisnje ne predjem ni 10.000km . Tako da jedan polovnjak od 10g bi mi sluzio narednih 10-15 bez problema. Svako dobro.

Golf 2 je auto koji se najvise vozi u zapadnoj srbiji, dal zbog toga sto je jeftin za odrzavanje ili zbog toga sto ljudi koji ih voze nemaju para za mladjim autom, nek procene oni koji su za te ljude odgovorni!

Za vecinu ljudi su i polovnjaci luksuz..!!

Vidim da izmedju komentatora ima i auto dilera. :/

zBOG TESKE EKONOMSKE SITUACIJE RETKO SE KO ODLUCUJE DA KUPI BILO KAKAV AUTOMOBIL..!!!!

Ovo je cist pokazatelj koliko je teska ekonomska situacija...

Koja je cena registracije, goriva, opremu dok kupim, plus pomahnitali policajci koji me kaznjavaju sa 30eu jer sam u mestu gde zivim inace, vozio 58, postujuci znak koji stoji 60. Ali ne, kaze moram da znam da je sada 50. Pa reko ljudi vozim sve po pravilu, ima znak. Kaze a ne, juce smo ga skinuli na ulazu u mesto. Ali je ostao sa druge strane. Kupicu konja lepo, kako vidim mogu i u Beograd sa njim. ne trosi nista, sena imam, nema popravki, odrzavanja, kakav crni auto.

Ovo je cist pokazatelj koliko je teska ekonomska situacija...

Na kraju vecina nece da vozi nista..i ja sam kupio "novog" polovnjaka stranog ,bio star samo 2 godine i bio super zadovoljan do prvog kvara i saznanja koliko me kosta taj jedan jedini kvar.. A to je 800 eura ,morao sam da uzmem kredit da bi popravio tu "sitnicu" ,u zvanicnom servisu mi trazili i vise..sad razmisljam da se vratim na zastavu jer ako se opet desi nesto slicno mogu samo da ih bacim jer ne bi imao para da popravim a dok sam vozio floridu nijedan deo me nije kostao vise od 1000 dinara.Tesko sa africkim platama da se vozi normalan auto pa makar i polovan.

ljudi nigde nerade i ne primaju platu ne moze se ocekivati da ce kupovati bilo kakvi automobl..!!!

Automobili na srpskim putevima su jedna velika kontroverza Srbije. S jedne strane imamo veliki broj automobila, ali i drugih vozila (kamiona, autobusa, vozova i dr.), čiji resurs je pre mnogo godina ispunjen, tako da mnoga od njih ne zadovoljavaju ni tehničke, ni bezbednosne, ni ekološke kriterijume za eksploataciju. A s druge strane, u ovoj siromašnoj Srbiji imamo veliki broj superluksuznih automobila i džipova, koje voze ljudi čije godine govore da ih oni svojim radom nisu mogli zaraditi, a često puta i njihov odnos prema tim vozilima govori u prilog navedenog. S jedne strane pokazatelj o osiromašenom društvu, istovremeno s druge dokaz o luksuzu na kojem nam zavide i građani puno bogatijih država. Tipično za najsiromašnije države u kojima profesija, rad i vrednovanje rada ništa ne znače.

Ljudi se bore za golo prezivljavanje kakvi auti

Zaista je smesno komentarisati s obzirom kakvo je stanje u zemlji, kako ostajemo bez posla, planira se povecanje PDV-a, gorivo poskupljuje, postajemo robovi koji ne da nece kupovati polovne automobile, nego cemo uskoro poceti da gladujemo...greota

@willi

Ima, ima proverite na
mobile.de

O cemu se ovde prica,kao neki luksuz,polovnjaci??U glavi naseg coveka je samo auto marke pasat,bmw,audi i evo sada "zaziveli" kao francuzi i skode i to sve polovno.Jer bitno je kupiti "svabu" pa makar i na 3 toska i 200.000 na satu.A onda se zale skupo gorivo i kada zvekne deo kosta ko djavo i po.Ja iskreno vozim ladu 110 2003 godiste kupio novu,ugradio plin..i sada na satu imam 122000 km.Veliki servis me izadje 12-13000 din,mali oko 7000din.Nigde me na putu nije ostavila,delovi jeftini,plin se zna koliko je i to je to.A to na placevima,pijacama presao ovoliko onolikmo macku o rep,da valjaju ta izraubovana auta ne bih zapadnjaci nama uvaljivali

ovo sve govori da ne umete da kupite polovna kola.
bitno je da vam sjaji i svira
a o tome koliko ce vam dugo trajati voznja i odrzavanju ne razmisljate.

kukajte i dalje na cenu odrzavanja

u srbiji je luksuz ici na posao kolima ako imate vise od 3 km
retki jedu kvalitetno i frizideri prazni radnim ljudima ,sta drugo ocekivati

Kupuje se ono vozilo ,po nekakvoj zelji ,
za onoliko koliko ko ima novaca!

Jako dobro znamo sta je najbolje,
ali isto tako znamo da to nemozemo priustiti!

znamo kako se u srbiji zivi, po neki ljudi nov auto mogu da kupe samo na kredit, taj kredit treba vratiti, a kako je sve neizvesno retko ko se odlucuje na taj korak.

Plasim se da ce se uskoro na putevima Srbije pojaviti zaprege,kako nas ovi vode mi kao da bezimo od cinjenice da smo u 21-om veku!

Za vecinu ljudi su i polovnjaci luksuz..!!

SA platom od 15000 dinara tesko da cu da ikad kupim i polovno a kamoli novo vozilo!

kAKO KRIZA STEZE SVE SE MANJE KUPUJE..!!!

Ja svoje sledece voilo prepoznajem u donjem desnom delu fotografije, ima 4 tockica...

Svi vozimo polovnjaka (ko nema za polovnjaka, ima za polovne cipele). A da imam posao ne bih visio na netu.

mnogi nemaju da kupe ni dobar polovnjak a ne da imaju da kupe neki luksuzniji auto.

U Srbiji se odavno izgubio onaj srednji sloj gradjanstva pa sad imamo tajkune i siromasne, pa tako i vozni park.

Nasi putevi kakvi su nisu ni za zaprezna kola a kamoli za polovnjake.

Kad nasa vlada stiti , prvo Zastavu posle Fijat, ustvari gleda da sto vise izvuce od sirotinje !

Kada bih imao vecu platu imao bih i mladji automobil, a ne star 20 godina. Mada kada razmislim i taj od 20 godina je bolji od Fijata koji se prodaje ovde kod nas, jer za ovih dvadeset godina nije me ostavio nigde na putu za razliku od prijatalja koji vozi Fijata. Japanac je ipak Japanac pa ma koliko bio star.

Blago onima koji uopste voze makar kakv auto,mnogi od nas su oseudjeni na bicikl i po kisi i snegu jer o autu mozemo samo da sanjamo...

Kad pročitaš teksimaš utisak da se samo trguje,da se samo kupuje...vauuu Uvoznici samo uvoze!??? Hajde iznesite CIFRU(ne PROCENAT) koliko je vozila prodato u 2011.g polovnih? Koliko? Često odem na autopijacu u NS(živim blizu) i počeću da se javljam prodavcima jer ih već poznam. A ne viđam ono rukovanje i odlazak da se srede papiri. Tekst je tendenciozan i potpomognut od nečije strane!!!
P.S. A "naš" Punto za 7999eur sa 4 zimske gume - najniža klasa vozila u EVROPI po toj ceni!?

Kaze se ispruzi se koliko mozes. Znaci da narod nema pare za neke bolje automobile. Svako je za bolje, ali ako se nema dobro je i ono sto se ima. Koliko ima preprodavaca i muvatora i polovnjak od 10godina ne mozes naci za neke pristojne pare jer u ovoj zemlji svi bi hteli da se obogate preko noci.

Ako je taj novi fijat toliko dobar auto sto ovi iz vlade ne voze? Svi voze audi i mercedes,neka voze malo i domacu marku.