Subota, 25.02.2012.

14:12

U Luci Bar svađa zbog Fijata

Izvršni odbor sindikata AD Kontejnerski terminal i generalni tereti optužio je kolege iz AD Luka Bar da su im oteli posao eksporta vozila Fijata iz Kragujevca.

Izvor: Vijesti

U Luci Bar svaða zbog Fijata IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

26 Komentari

Sortiraj po:

Milo

pre 12 godina

Najveci deo Srbskog prekomorskog transporta ide preko luke Kostanca 52% (najjeftinija, pouzdana, ali i najsporija opcija ); zatim Rijeke 25% (relativnobrza, pouzdana ali i najskuplja opcija); zatim idu Bar 15% (nepouzdan, relativno brz (zavisno koliko se ko ugradi), relativno skup (zavisno koliko se ko ugradi) takodje tu su i tehnichki nedostaci (ogranichena velichina brodova i tovara za voz) sve u svemu veliki znak "?". Solun5% (relativno spora, pouzdana, skuplja opcija). Kada se sve stavi na vagu Bar je najbolji ukoliko se nekako izbrishe"?" (koji stabilna proizvodnja auto industrije netrpi). Zato im je FIAT prvima dao shansu da se poprave dok se proizvodnja nije zahuktala.
Tu nema Politike chist interes. ($700000 ugovor je suvishe malo da bi se politika tu meshala)

Preporučujem 2 Ne preporučujem 0
Ivan

pre 12 godina

Nemam ništa protiv Crne Gore, ali mislim da je povodom izvoza tih vozila prste umešala politika. Zar nije jeftinije da prevoz tih vozila ide putem rečnog/pomorskog transporta kao najjeftinijeg vida?

Preporučujem 3 Ne preporučujem 1
evita

pre 12 godina

Svadjaju se oko raznja, a zec jos u sumi...Cela prica je SF fantazija, jer bas me zanima kako bi te fijate transportovali do Bara? Sreca te je propala ideja Mrkonjica da Srbija kupi luku Bar inace bismo morali i tu glupost da finansiramo.

Preporučujem 32 Ne preporučujem 2
Logistika

pre 12 godina

Ono malo automobila sto se izvezlo iz Kragujevca je ro-ro brodovima otislo preko Italije (cinjenica). Bajke u vidu brojeva da ce se proizvesti 100.000 automobila koje ce se u nekoj buducnosti izvesti preko luke Bar ostaju u domenu naucne fantastike.

PS
Price o Solunu kako je to fantasticna luka mogu da pricaju ljudi koji nikada nisu nista izvezli/uvezli u svom radnom veku.

Preporučujem 11 Ne preporučujem 4
Милан

pre 12 godina

Извоз преко луке би био искључиво у САД а не у европске земље. Пошто ни Фијат 500 се није баш прославио у САД, извоз из Крагујевца у САД тешко да ће прелазити пар хиљада возила годишње.

Preporučujem 10 Ne preporučujem 4
Komentator

pre 12 godina

Mislio sam da Fiat sarađuje samo sa ozbiljnim i pouzdanim poslovnim partnerima. Otkud im sad Bar? Izgleda da Italijanima fali problema i nerviranja.

Preporučujem 16 Ne preporučujem 3
privrednik sa iskustvom.

pre 12 godina

Drage kolege ITALIJANSKI Menadzeri za logistiku i transport.Niko normalan iz Srbije NE KORISTI luku BAR.Koriste se ili Rijeka ili Solun.Na ovim prostorima ne vazi logika zapamtite to.

Preporučujem 18 Ne preporučujem 0
centurion

pre 12 godina

Pre ili kasnije firmama koje posluju u Srbiji (pa i Fiatu) ce postati jasno da ni jedan kruterijum (cena, kvalitet usluge, brzina, pouzdanost, poslovnost, tacnost i sl.) nisu na strani luke Bar. Sve prednosti imaju luke Konstanca i Solun (pa i Rijeka). Ne vidim uopste ni sta ce Srbiji ta propala pruga cije je odrzavanje skuplje od koristi koju donosi Srbiji? Ako pruga treba CG, onda neka je i pravi, odrzava i sl....Maximalna tezina tereta marsutnih vozova tom propalom prugom odavno nesme da prelazi 600 tona? Kad Fiat to bude shvatio, crnogorski ce lobi puci kao sto vec puca u Srbiji (napokon).

Preporučujem 20 Ne preporučujem 1
Marko

pre 12 godina

@(Peđa-Bar, 25. februar 2012 16:14)

Fiat je suvlasnik, tj. vecinski vlasnik ali ovaj dogovor je gotovo medjudrzavni. Trebalo bi montenegro preskociti i podrzati Grke koji su krizi

Preporučujem 128 Ne preporučujem 9
znaci?

pre 12 godina

Ovo samo znaci da je uticaj crnogorskog lobija u Beogradu (konacno?) oslabio ili je u medjuvremenu interesno podeljen!?To bas i nije za cudjenje,rec je zapravo - o srpskim-poslima...

Preporučujem 56 Ne preporučujem 9
a77

pre 12 godina

Još nijeste ukapirali da je Fiat vlsnik fabrike u Kragujevcu,tako da se Italijani pitaju đe će i kuda ići 95% izvoza te fabrike.Bar su izabrali kao Luku sa najboljom cijenom,a fobije oko crnogorskog lobija i vlasti,koje li već,samo govore o tome da ste daleko od realnosti...
(Peđa-Bar, 25. februar 2012 16:14)

Realnost je da IZVOZIMO automobile.... nama nije uopšte bitno da li će te automobile u Baru/Konstanci/Solunu/na Marsu utovariti sindikat lučkih radnika ili sindikat prodavaca polovnog nameštaja... bitno je da su IZAŠLI iz Srbije

Preporučujem 170 Ne preporučujem 8
mikica

pre 12 godina

Logicno je da kola idu preko Soluna,jer je pruga ka Grckoj sigurno u boljem stanju nego barska pruga.Jedino ako je Fiat nasao bolju racunicu zbog blizine luke Bari u Italiji.

Preporučujem 82 Ne preporučujem 4
Peđa-Bar

pre 12 godina

Još nijeste ukapirali da je Fiat vlsnik fabrike u Kragujevcu,tako da se Italijani pitaju đe će i kuda ići 95% izvoza te fabrike.Bar su izabrali kao Luku sa najboljom cijenom,a fobije oko crnogorskog lobija i vlasti,koje li već,samo govore o tome da ste daleko od realnosti...

Preporučujem 41 Ne preporučujem 92
Desha

pre 12 godina

A preko koje zeleznice ce transportovati vozila, ove nase gde je prosecna brzina vozova 45 km/h? I ove crnogorske gde vozovi ne saobracaju vec 20 dana!!!!! Ne vidim razlog zasto se ide na luku Bar, verovatno da se pomogne mafijaska vlast u CG koja je u sprezi sa ovim nasim vlastodrscima.

Preporučujem 111 Ne preporučujem 12
novosađanin

pre 12 godina

Čekajte ljudi nemojte se još svađati. Pa proizvodnja još nije ni počela, a kada će ne zna se. Prvo treba prese dovesti, pa robotske mašine, pa uhodati probnu proizvodnju pa gde je 200000 komada godišnje. Ih haj ima vremena za svađu. A možda FIAT zbog krize sve to batali.

Preporučujem 83 Ne preporučujem 32
a77

pre 12 godina

Još nijeste ukapirali da je Fiat vlsnik fabrike u Kragujevcu,tako da se Italijani pitaju đe će i kuda ići 95% izvoza te fabrike.Bar su izabrali kao Luku sa najboljom cijenom,a fobije oko crnogorskog lobija i vlasti,koje li već,samo govore o tome da ste daleko od realnosti...
(Peđa-Bar, 25. februar 2012 16:14)

Realnost je da IZVOZIMO automobile.... nama nije uopšte bitno da li će te automobile u Baru/Konstanci/Solunu/na Marsu utovariti sindikat lučkih radnika ili sindikat prodavaca polovnog nameštaja... bitno je da su IZAŠLI iz Srbije

Preporučujem 170 Ne preporučujem 8
Marko

pre 12 godina

@(Peđa-Bar, 25. februar 2012 16:14)

Fiat je suvlasnik, tj. vecinski vlasnik ali ovaj dogovor je gotovo medjudrzavni. Trebalo bi montenegro preskociti i podrzati Grke koji su krizi

Preporučujem 128 Ne preporučujem 9
Desha

pre 12 godina

A preko koje zeleznice ce transportovati vozila, ove nase gde je prosecna brzina vozova 45 km/h? I ove crnogorske gde vozovi ne saobracaju vec 20 dana!!!!! Ne vidim razlog zasto se ide na luku Bar, verovatno da se pomogne mafijaska vlast u CG koja je u sprezi sa ovim nasim vlastodrscima.

Preporučujem 111 Ne preporučujem 12
novosađanin

pre 12 godina

Čekajte ljudi nemojte se još svađati. Pa proizvodnja još nije ni počela, a kada će ne zna se. Prvo treba prese dovesti, pa robotske mašine, pa uhodati probnu proizvodnju pa gde je 200000 komada godišnje. Ih haj ima vremena za svađu. A možda FIAT zbog krize sve to batali.

Preporučujem 83 Ne preporučujem 32
mikica

pre 12 godina

Logicno je da kola idu preko Soluna,jer je pruga ka Grckoj sigurno u boljem stanju nego barska pruga.Jedino ako je Fiat nasao bolju racunicu zbog blizine luke Bari u Italiji.

Preporučujem 82 Ne preporučujem 4
znaci?

pre 12 godina

Ovo samo znaci da je uticaj crnogorskog lobija u Beogradu (konacno?) oslabio ili je u medjuvremenu interesno podeljen!?To bas i nije za cudjenje,rec je zapravo - o srpskim-poslima...

Preporučujem 56 Ne preporučujem 9
Peđa-Bar

pre 12 godina

Još nijeste ukapirali da je Fiat vlsnik fabrike u Kragujevcu,tako da se Italijani pitaju đe će i kuda ići 95% izvoza te fabrike.Bar su izabrali kao Luku sa najboljom cijenom,a fobije oko crnogorskog lobija i vlasti,koje li već,samo govore o tome da ste daleko od realnosti...

Preporučujem 41 Ne preporučujem 92
evita

pre 12 godina

Svadjaju se oko raznja, a zec jos u sumi...Cela prica je SF fantazija, jer bas me zanima kako bi te fijate transportovali do Bara? Sreca te je propala ideja Mrkonjica da Srbija kupi luku Bar inace bismo morali i tu glupost da finansiramo.

Preporučujem 32 Ne preporučujem 2
centurion

pre 12 godina

Pre ili kasnije firmama koje posluju u Srbiji (pa i Fiatu) ce postati jasno da ni jedan kruterijum (cena, kvalitet usluge, brzina, pouzdanost, poslovnost, tacnost i sl.) nisu na strani luke Bar. Sve prednosti imaju luke Konstanca i Solun (pa i Rijeka). Ne vidim uopste ni sta ce Srbiji ta propala pruga cije je odrzavanje skuplje od koristi koju donosi Srbiji? Ako pruga treba CG, onda neka je i pravi, odrzava i sl....Maximalna tezina tereta marsutnih vozova tom propalom prugom odavno nesme da prelazi 600 tona? Kad Fiat to bude shvatio, crnogorski ce lobi puci kao sto vec puca u Srbiji (napokon).

Preporučujem 20 Ne preporučujem 1
privrednik sa iskustvom.

pre 12 godina

Drage kolege ITALIJANSKI Menadzeri za logistiku i transport.Niko normalan iz Srbije NE KORISTI luku BAR.Koriste se ili Rijeka ili Solun.Na ovim prostorima ne vazi logika zapamtite to.

Preporučujem 18 Ne preporučujem 0
Komentator

pre 12 godina

Mislio sam da Fiat sarađuje samo sa ozbiljnim i pouzdanim poslovnim partnerima. Otkud im sad Bar? Izgleda da Italijanima fali problema i nerviranja.

Preporučujem 16 Ne preporučujem 3
Logistika

pre 12 godina

Ono malo automobila sto se izvezlo iz Kragujevca je ro-ro brodovima otislo preko Italije (cinjenica). Bajke u vidu brojeva da ce se proizvesti 100.000 automobila koje ce se u nekoj buducnosti izvesti preko luke Bar ostaju u domenu naucne fantastike.

PS
Price o Solunu kako je to fantasticna luka mogu da pricaju ljudi koji nikada nisu nista izvezli/uvezli u svom radnom veku.

Preporučujem 11 Ne preporučujem 4
Милан

pre 12 godina

Извоз преко луке би био искључиво у САД а не у европске земље. Пошто ни Фијат 500 се није баш прославио у САД, извоз из Крагујевца у САД тешко да ће прелазити пар хиљада возила годишње.

Preporučujem 10 Ne preporučujem 4
Ivan

pre 12 godina

Nemam ništa protiv Crne Gore, ali mislim da je povodom izvoza tih vozila prste umešala politika. Zar nije jeftinije da prevoz tih vozila ide putem rečnog/pomorskog transporta kao najjeftinijeg vida?

Preporučujem 3 Ne preporučujem 1
Milo

pre 12 godina

Najveci deo Srbskog prekomorskog transporta ide preko luke Kostanca 52% (najjeftinija, pouzdana, ali i najsporija opcija ); zatim Rijeke 25% (relativnobrza, pouzdana ali i najskuplja opcija); zatim idu Bar 15% (nepouzdan, relativno brz (zavisno koliko se ko ugradi), relativno skup (zavisno koliko se ko ugradi) takodje tu su i tehnichki nedostaci (ogranichena velichina brodova i tovara za voz) sve u svemu veliki znak "?". Solun5% (relativno spora, pouzdana, skuplja opcija). Kada se sve stavi na vagu Bar je najbolji ukoliko se nekako izbrishe"?" (koji stabilna proizvodnja auto industrije netrpi). Zato im je FIAT prvima dao shansu da se poprave dok se proizvodnja nije zahuktala.
Tu nema Politike chist interes. ($700000 ugovor je suvishe malo da bi se politika tu meshala)

Preporučujem 2 Ne preporučujem 0
Peđa-Bar

pre 12 godina

Još nijeste ukapirali da je Fiat vlsnik fabrike u Kragujevcu,tako da se Italijani pitaju đe će i kuda ići 95% izvoza te fabrike.Bar su izabrali kao Luku sa najboljom cijenom,a fobije oko crnogorskog lobija i vlasti,koje li već,samo govore o tome da ste daleko od realnosti...

Preporučujem 41 Ne preporučujem 92
novosađanin

pre 12 godina

Čekajte ljudi nemojte se još svađati. Pa proizvodnja još nije ni počela, a kada će ne zna se. Prvo treba prese dovesti, pa robotske mašine, pa uhodati probnu proizvodnju pa gde je 200000 komada godišnje. Ih haj ima vremena za svađu. A možda FIAT zbog krize sve to batali.

Preporučujem 83 Ne preporučujem 32
Desha

pre 12 godina

A preko koje zeleznice ce transportovati vozila, ove nase gde je prosecna brzina vozova 45 km/h? I ove crnogorske gde vozovi ne saobracaju vec 20 dana!!!!! Ne vidim razlog zasto se ide na luku Bar, verovatno da se pomogne mafijaska vlast u CG koja je u sprezi sa ovim nasim vlastodrscima.

Preporučujem 111 Ne preporučujem 12
znaci?

pre 12 godina

Ovo samo znaci da je uticaj crnogorskog lobija u Beogradu (konacno?) oslabio ili je u medjuvremenu interesno podeljen!?To bas i nije za cudjenje,rec je zapravo - o srpskim-poslima...

Preporučujem 56 Ne preporučujem 9
Marko

pre 12 godina

@(Peđa-Bar, 25. februar 2012 16:14)

Fiat je suvlasnik, tj. vecinski vlasnik ali ovaj dogovor je gotovo medjudrzavni. Trebalo bi montenegro preskociti i podrzati Grke koji su krizi

Preporučujem 128 Ne preporučujem 9
a77

pre 12 godina

Još nijeste ukapirali da je Fiat vlsnik fabrike u Kragujevcu,tako da se Italijani pitaju đe će i kuda ići 95% izvoza te fabrike.Bar su izabrali kao Luku sa najboljom cijenom,a fobije oko crnogorskog lobija i vlasti,koje li već,samo govore o tome da ste daleko od realnosti...
(Peđa-Bar, 25. februar 2012 16:14)

Realnost je da IZVOZIMO automobile.... nama nije uopšte bitno da li će te automobile u Baru/Konstanci/Solunu/na Marsu utovariti sindikat lučkih radnika ili sindikat prodavaca polovnog nameštaja... bitno je da su IZAŠLI iz Srbije

Preporučujem 170 Ne preporučujem 8
mikica

pre 12 godina

Logicno je da kola idu preko Soluna,jer je pruga ka Grckoj sigurno u boljem stanju nego barska pruga.Jedino ako je Fiat nasao bolju racunicu zbog blizine luke Bari u Italiji.

Preporučujem 82 Ne preporučujem 4
Милан

pre 12 godina

Извоз преко луке би био искључиво у САД а не у европске земље. Пошто ни Фијат 500 се није баш прославио у САД, извоз из Крагујевца у САД тешко да ће прелазити пар хиљада возила годишње.

Preporučujem 10 Ne preporučujem 4
Logistika

pre 12 godina

Ono malo automobila sto se izvezlo iz Kragujevca je ro-ro brodovima otislo preko Italije (cinjenica). Bajke u vidu brojeva da ce se proizvesti 100.000 automobila koje ce se u nekoj buducnosti izvesti preko luke Bar ostaju u domenu naucne fantastike.

PS
Price o Solunu kako je to fantasticna luka mogu da pricaju ljudi koji nikada nisu nista izvezli/uvezli u svom radnom veku.

Preporučujem 11 Ne preporučujem 4
Komentator

pre 12 godina

Mislio sam da Fiat sarađuje samo sa ozbiljnim i pouzdanim poslovnim partnerima. Otkud im sad Bar? Izgleda da Italijanima fali problema i nerviranja.

Preporučujem 16 Ne preporučujem 3
evita

pre 12 godina

Svadjaju se oko raznja, a zec jos u sumi...Cela prica je SF fantazija, jer bas me zanima kako bi te fijate transportovali do Bara? Sreca te je propala ideja Mrkonjica da Srbija kupi luku Bar inace bismo morali i tu glupost da finansiramo.

Preporučujem 32 Ne preporučujem 2
centurion

pre 12 godina

Pre ili kasnije firmama koje posluju u Srbiji (pa i Fiatu) ce postati jasno da ni jedan kruterijum (cena, kvalitet usluge, brzina, pouzdanost, poslovnost, tacnost i sl.) nisu na strani luke Bar. Sve prednosti imaju luke Konstanca i Solun (pa i Rijeka). Ne vidim uopste ni sta ce Srbiji ta propala pruga cije je odrzavanje skuplje od koristi koju donosi Srbiji? Ako pruga treba CG, onda neka je i pravi, odrzava i sl....Maximalna tezina tereta marsutnih vozova tom propalom prugom odavno nesme da prelazi 600 tona? Kad Fiat to bude shvatio, crnogorski ce lobi puci kao sto vec puca u Srbiji (napokon).

Preporučujem 20 Ne preporučujem 1
Ivan

pre 12 godina

Nemam ništa protiv Crne Gore, ali mislim da je povodom izvoza tih vozila prste umešala politika. Zar nije jeftinije da prevoz tih vozila ide putem rečnog/pomorskog transporta kao najjeftinijeg vida?

Preporučujem 3 Ne preporučujem 1
privrednik sa iskustvom.

pre 12 godina

Drage kolege ITALIJANSKI Menadzeri za logistiku i transport.Niko normalan iz Srbije NE KORISTI luku BAR.Koriste se ili Rijeka ili Solun.Na ovim prostorima ne vazi logika zapamtite to.

Preporučujem 18 Ne preporučujem 0
Milo

pre 12 godina

Najveci deo Srbskog prekomorskog transporta ide preko luke Kostanca 52% (najjeftinija, pouzdana, ali i najsporija opcija ); zatim Rijeke 25% (relativnobrza, pouzdana ali i najskuplja opcija); zatim idu Bar 15% (nepouzdan, relativno brz (zavisno koliko se ko ugradi), relativno skup (zavisno koliko se ko ugradi) takodje tu su i tehnichki nedostaci (ogranichena velichina brodova i tovara za voz) sve u svemu veliki znak "?". Solun5% (relativno spora, pouzdana, skuplja opcija). Kada se sve stavi na vagu Bar je najbolji ukoliko se nekako izbrishe"?" (koji stabilna proizvodnja auto industrije netrpi). Zato im je FIAT prvima dao shansu da se poprave dok se proizvodnja nije zahuktala.
Tu nema Politike chist interes. ($700000 ugovor je suvishe malo da bi se politika tu meshala)

Preporučujem 2 Ne preporučujem 0