Lizing: Vraća se 10 puta više kola?

Ovo je stvarno necuveno. Inace da naglasim ja sam dipl. ecc.
Lizing predstavlja svojevrsno rentanje predmeta lizinga za koje korisnik placa mesecnu naknadu. U slucaju da zeli korisnik ima pravo da otkupi predmet lizinga i time postane vlasnik. ALI AKO ZELI DA VRATI PREDMET LIZINGA ON VISE NIJE NJEGOV PROBLEM. NEMA POTREBE DA STREPI ZA KOLIKO CE LIZING KUCA DA PRODA TAJ PREDMET. TO BI TREBALO DA BUDE NJEN RIZIK. AKO JE KOD NAS SUPROTNO ONDA GOVORIMO O GRUBOM KRSENJU PRAVA GRADJANA OBZIROM DA SE SVI RIZICI TRANSFERISU NA KLIJENTA A NIJE DA SU KAMATE NISKE. tE VISOKE KAMATE ONI PRAVDAJU VISOKIM RIZIKOM.
A P S U R D zar NE.
Treba traziti veca pravu prilikom sklapanja ugovora, ili ne sklapati ugovor.

Evo ja imam kesh i hocu da kupim auto koji je 30% jeftiniji. Samo sto ja nigde nisam uspeo da nadjem takav auto. Bankari nikako da spuste cene, vec je to samo prica za malu decu. Daju mi cenu od recimo 5000eur za Pezo 307, ali mi kazu + PDV,, sto izadje na 6000eur. Za te pare imam i ovako da uzmem preko oglasa. Treba da naprave neku akciju, rasprdaja vozila, pa ce da poboljsaju prodaju.

Naslov: "Lizing: Vraća se 10 puta više kola?"
"Prosečan broj vraćenih vozila sa lizinga kretao u 2010. oko 10 mesečno, a danas se skoro svake nedelje vrati toliko automobila."
Gospodo, kako ste izracunali da se vraca 10 puta vise kola? U mesecu ima 10 nedelja?

Na neki način ovih ljudi mi i nije žao, jer svi bi da voze dobra kola po svaku cenu a zapostavljaju druge važnije stvari u životu.Za gaće nemamo ali zato ćemo da vozimo skupa kola.E pa nemože.

Svaki menadzer u banci, kada bi odlucio da proda kola po realnoj ceni tj. onoj po kojoj moze da ih proda, napravio bi minus veliki, isto je i sa nekretninama. Ovako, oni kazu, kada prave presek zarade, kola vrede 10000 (realno 7200) i oni su u plusu tj. odlicni menadzeri. Na kraju stecajni "menadzer" ce prikazati realno stanje.

Kad sam kupovao kola, imao sam oko 6000.
Mislio sam da to dam za ucesce i uzmem nova kola na lizing.
Medjutim, posto je bilo leto ili sta vec, morao sam da cekam po nedelju dana, a i vise da mi neko iz lizing kuce odgovori na mail.
Iznervirao sam se sto ja treba da ih jurim kako bi oni zaradili na meni!
Na kraju sam uzeo polovnjaka za 4500, odradio veliki servis i ugradio plin i izaslo me manje od 6000;

Šta će ljudi...svi se "zaleteli". Bilo je puno onoga...Mogu da kupim Passata. Ma jok, uzeću BMW X5, a rate idu li idu...

Ali opet, potrošnja mora da postoji da bi se pokrenula proizvodnja. Ljudi koji zarađuju pristojno moraju da troše ono što zarade da bi svi mogli da žive i rade...i auto kuće i lizing kompanije, banke, pumpe, servisi, mehaničari, vulkanizeri.

Svega ovoga nema bez potrošnje.

Inače, lizing kuće i dalje drže veoma visoke cene, koliko god da ih spuštaju neće lako rasprodati lager.

Bolje je uzeti polovnjak nego od banke, koja gleda uvek da preceni kola i izvuce sve pare. Za njih nema rizika. Kad budu imali na hiljade vozila na lageru, onda ce poceti da prihvataju i gubitke, a ne da u sred krize posluju sa najvecim profitima.

Svaka cast onome koji je pisao ovaj clanak. U naslovu pa i daljem tekstu pise kako je 10 puta vise vozila koja se vracaju sa leasinga a onda se kaze kako se mesecni broj od 10 vozila (koji je mizeran u odnosu na broj kupljenih vozila)u 2010 sada vrati za "skoro" nedelju dana. Prostom matematikom bi svako dosao do cifre od 4 puta, zar ne?

@NFS, 16. januar 2012 11:04)
ne moze se favorizovati potrosnja u zemlji koja nema proizvodnju, ako povecavas potrosnju samo ides u jos vecu rupu i na ruku uvoznickom lobiju. Proizvodnja ove zemlje mora da se pokrene, da se sovinisticki kupuje samo domace, a zakonima i carinama da se poskupi strana roba. Mi to mozemo jos da radimo, mozemo da suspendujemo sporazum sa EU i sa bilol kim drugim jer nam prosto ne ide u prilog. Tek kad se podigne domaca proizvodnja kroz strane investicije ili bez njih mocicemo da pricamo o potrosnji i kako ti to pricas. Jedna Kina ima carine na stranu robu, a jedna Srbija nema ili veoma male, pa da li ima nekoga u ovoj drzavi na vlasti sa vise od pola grama mozga u glavi? Izgleda da nema, jer su to robovi uvoznickih lobija, stranih banaka gde mito seva na sve strane. Investicije ce nam doci ma kakvu carinsku i poresku politiku mi zaveli ovde ukoliko ispunimo osnovne preduslove:
1. Strogu disciplinu administracije, efikasnost i vladavinu zakona
2. Kvalifikovanu a jeftinu, a pre svega motivisanu radnu snagu, sto sada nije slucaj, jer je kod nas rad i daklje 'out' i prezren, kao u svim najtrulijim drustvima. Narod mora da shvati da je RAD jedini put, zajedno sa tzv elitom koja je skroz nestvaralacka, nesposobna i neradnicka.
3. Infrastrukturu koja ce se pomeriti iz kamenog doba, pre svega zavesti red i poredak u zeleznice i JAT (glavni zadatak svake buduce vlade) i dovrsiti famozni koridor 10 vec jednom.

Za mene je pitanje svih pitanja kako to ljudi ne mogu da odrede zivotne prioritete, to mnogo govori o mentalitetu i sistemu vrednosti kod nas. Naravno ima i onih koji jednostavbno vrate vozilo jer im se ne isplati vise da ga otplacuju, nije u pitanju samo nemastina.
Ali kako je moguce da neko hoce nov auto, a nema posao bar ne neki siguran da bi mogao da otplati bar ratu? Ako si u takvo situaciji kupi auto za par hiljada eura i vozi ono sto mozes. I ja bih hteo da imam vilu na Dedinju pa nemam, tako je to.

Interesantno lizing kuce projektovale sebi enormnu zaradu zahvaljujuci veeeelikim kamatama, i sada kada su gradjani resili da ne placaju tolike rate lizinga i odreknu se luksuza za koji su odvajali poslednji dinar (evro) i vratili polovne automobile cime raskidaju prethodno sklopljen ugovor, ovi kukaju ne mogu vise da opstaju na tudjoj muki. A zasto lepo lizing kuce ne revidiraju te postojece ugovore jer boze moj kriza je pa daj da olaksamo klijentu i uzmemo manje novca od njega, ne oni imaju novi plan prodacemo polovnjake po ceni novog ALO BANDO KOME??

Neću da ulazim u metodologije računica i šta i kako.......

Nemojte da se "primate" na bankarske marifetluke, jednostavno i slobodno kažite svoju cenu i tačka.

Prodavaće mnooooogo ispod cena, mi samo treba da ih NAUČIMO šta nama odgovara.

JASNO im PREDOČITE da su naša i Vaša "podučavanja" besplatna !!!

za Dusana ekonomistu dipl. ne znam u kojoj zemlji zivi, ali izgleda ne u Srbiji.
Neka proba da dodje do nekog srpskog lizing ugovora, i obavezno nabavi lupu za uvecanje onih sitnih slova, a tamo pise (barem kada sam ja gledao takve ugovore, i koliko sam uspeo da rastumacim) i nesto u sledecem stilu> da ste i kad vratite ili vam uzmu predmet lizinga (iz raznih razloga) opet duzni skoro za celu sumu lizinga. Ako se banci tj lizig kuci tako prohte. Uglavnom CITAJTE SITNA SLOVA.

"Sada se znojim i čekam da vidim koliko će lizing kuća uspeti da izvuče prodajom, jer ostatak moram ja da nadoknadim"

Stvarno nisam upucen, ali koja je poenta lizinga, ako ja moram da platim posle celu sumu u slucaju da ne mogu da placam rate.
Dakle, navuku te na manje ucesce i manje kam.stope, ali zato ti prikace kasko osiguranje i to najskuplji moguci model (moja kola su kasko osigurana, ali bez osiguranja od kradje i samo na teritoriji Srbije, jer slabo putujem kolima izvan zemlje i placam osiguranje otprilike kao 1.5-2 puta vece od obaveznog) i u slucaju da ne mogu da platim, jos ispadnem duzan. Znaci lizing kuca zaradjuje na lizingu, obezbedili su se kasko osiguranjem od svake stete koje klijent placa (sto je ok), a jos su i ceo rizik kojem su izlozeni (ne mogucnost placanja klijenta) prebacili na klijenta.

Pa to ima samo u Srbiji. Ovo je krivica vlasti, jer umesto da podstice kupovinu novih automobila, oni podsticu ustvari kupovinu polovnih. Sramota.

Nema potrebe za sarkasticnim komentarima, ovaj narod ce ubiti sujeta i pametovanje.Da se razumemo, kada bi svi tapkali u mesu i mislili kako mora jos da se ceka i kako nije vreme za ovo ili ono, onda ovi ljudi ne bi imali ni ono malo sto poseduju.Nije problem u tome da li neko kupuje BMW,RENO ili FIAT, sve u skladu sa sopstvenim mogucnostima.Problem je u tome sto je narodna banka i drzava dozvolila da se banke i lizing kompanije ponasaju kao mafijasi i zelenasi i niko ne stiti gradjane i njihova prava.Rate ljudima za kola i stanove sa nekih 15,16 hiljada su skocile na 26,27hiljada i to pogotovao onima kojima je krdit vezan za svajcarac a ne za euro ili dinar.To je bruka i sramota sta sve ovde kojekavi pagani raade sa narodom.Vecina ljudi misli da su krediti u americi bili najpovoljniji,posto su se dobijali na 15,20 godina sa minimalnom kamatom i to bez ziranara i gotovo bez ikakvih garancija, ali vecina ljudi nije imala predstavu da su procen banke ili liznig kompanije bile i do 5 puta vece od stvarne vrednosti.Sad kada je sve puko kao tikva drzava je koliko toliko stala u zastitu gradjana, pa je stoga moguce da u stanu zivite i do 2 godine bez placanja rate a uz dobrog advokata i do 3 godine.Zasto ? Pa zato sto je to bio rizik banaka i lizing kompanija, drzava im je omgucila da sami formiraju trzisne cene, e sad lepo ima da trpe ono sto su sami posejali.Ovde je obratno, ovde drzava dozvoljava da banke i lizing kompanije oduzimaju pokretnu i nepokretnu imovinu gradjanima za neizmirene obaveze.Da ne duzim, odgovrnost je na drzavi posto je ona stvorila ovakav ambijent u zemlji i prema tome treba da pomogne svojim gradjanima koji uglavnom izmiruju svoje obaveze kroz poreze,taxe i rane druge namete i puni buzet zemlje da gradjani prevazidju ove teskoce.

(Orvel, 16. januar 2012 12:43)
Uglavnom, nemojte potpisivati takve ugovore, pa ce sitna slova nestati ili ce se promeniti...

ne radi se o skupim kolima...nego o kolima ispod srednje klase automobila...

Pa kad srbin voli da vozi kola vise nego leba da jede

Ljudi sa platama od 30-40-50 hiljada din. uzimaju kola (na zalost po pravilu na lizing/kredit) koja ih mesecno kostaju 10-20 hiljada din. samo za ratu + benzin + kasko + lanci, tablice, svasta nesto

To kada bi rekao nekom "napolju" poslao bi te odmah kod psihijatra ;)

Lepo svi na bajs i milina (nema stresa ko u spicu + duze zivite + licimo na kinu = WIN!)

@Dusan, Slazem se da je lizing apsurd, ali princip je isti svuda u svetu. Ja sam imao prilike da dva puta pribegavam tom nacinu finansiranja ne za auto nego za masine za proizvodnju, i uvek je uslov bio: odredjeni procenat kao ucesce 60 mesecne rate,i na kraju vracanje robe, ili otkup u iznosu od dve mesecne rate. U slucaju nemogucnosti isplate mesecne rate, banka oduzima robu stim sto ja ostajem duzan celu sumu koja je ostala za isplatu. Ako investitor u medjuvremenu nadje eventualno kupca suma se umanjuje za cenu za koju je prodata. Tako je u SVAKOM ugovoru, pa ko voli nek izvoli.

najbolje je ne imati auto, ni polovnjak se ne isplati, punto registracija 12000din, jedna zimska guma 5000din, obavezna oprema + jedan servis godisnje 6000din, benzin 135din, od silnih rupa sve ostalo se unistava brzo..luksuz

"Sada se znojim i čekam da vidim koliko će lizing kuća uspeti da izvuče prodajom, jer ostatak moram ja da nadoknadim".
Ne znam kakav je ugovor taj covek potpisao, ali ako liznig kuca treba da proda auto, umesto da se procena uradi po zvanicnom AMSS katalogu koji koriste recimo Osiguravajuce kuce, znajuci ovdasnju sistemsku korupciju, prodace ga za par hiljada evra vide nego sto ce prikazati, pa ce tako dodatno opljackati prevarenog korisnika lizinga! Koji to nece moci nikako da dokaze, jer ce istinu o stvarno postignutoj ceni znati smo novi vlasnik vozila i lizing kuca. Da li u ovoj zemlji neka drzavna institucija stiti gradjane od ovakvih prevara??

na zapadu na lizing uzimaju samo firme zato sto se moze vise ustediti na porezu a u slucaju kvara se dobija zamjena u toku nekoliko sati. Srbija je eto jos po necemu izuzetna...

Dug je zao drug!! Uvek bilo i uvek će da bude.

Ne pružam noge dalje od krepare i tačka. Teramo auto i žena i ja. Jeftin, mali, malo troši, jeftino održavanje...A mogli bismo na kredit da sednemo u bembaru dok kažeš ekser. Što bi rek'o Ciga: "Nije siroma' onaj koj' nema nego onaj što mnogo želi" :)

ja sam u EFG-u 2007 uzeo na lizing Citoen Berlingo, na firmu, nisam cak ni pdv platio. rata je bila oko 180 eura, vozio sam ga dve godine, napravio oko 130 hiljada km i vratio sam im auto uz objasnjenje da nemam vise para da placam ratu... niko me nije gonio, niti tuzio, ni pretio... jednostavno, rentirao sam auto na dve godine za nekih 5000 eura, i to je to

U Srbiji danas voziti iole noviji auto predstavlja vrlo veliki luksuz,pod uslovom da čovek nije s' onu stranu zakona,da nije pevaljka,političar ili švercer !

da mi je znati samo u kojoj lizing kuci rate idu po srednjem kursu nbs?!?

I ja sam dipl.ecc, ali za razliku od kolege, ja radim u lizing kući i mnogo bolje poznajem materiju od jeftinog populizma. Prvo, po IFRS postoje dve osnovne vrste lizinga i obe su zastuplene kod nas. Ova na koju se kolega dipl.ecc pozova po njegovom šturom opisu je operativni lizing i tu klijent plaća zakupninu i može da vrati vozilo bez ikakvih posledica. Što se tiče finansijskog lizinga, tu je kolega pokazao elementarno neznanje Zakona o finansijskom lizingu. Ali nema veze, bitno je da se piše populistički. Lizing kuća po navedenom zakonu ima pravo na naknadu štete usled izgubljene dobiti. Pre svega Lizing je ugovoreni odnos gde svaka strana ima svoja prava i obaveze, a obaveze se moraju poštovati. Ja sam pričao sa jednim klijentom žali se ne može da plaća ratu. A uzeo superb-a. Pa da je uzeo Fabiju sigurno bi je otplatio. No lakše je dizati galamu i kriviti druge za svoje megalomanske zahteve.
Ovaj drugi kaže ko štiti korisnike? Pa da je malo ušao u materiju znao bi da je 5.12.2011. stupio na snagu zakon koji se i time bavi. Takođe tu je i NBS kao nadzor lizing poslovnja. Naravno, ako klijent želi uvek može da podnese i tužbu.
Moj komentar će imati sigurno više minusa, nego pluseva, ali to je istina, sada za neke NAŽALOST bolna, kako za one koji ostaju bez kola, ali i za Lizing kuće koje imaju sve više problematičnih klijenata. A za to postoji obostrana odgovornost. A ova prljava kampanja, koju pre svega vode Novosti, i u više navrata su populistički pisali na ovu temu, neka im je na čast. Ja im predlažem, da ako su oni već tako humani i neprofitno orjentisani, da jedno mesec dana poklanjaju novine na čitanje, kao što smatraju da Lizing treba nekom nešto da pokloni, a da pri tom taj nije poštovao ono što je potpisao.

NIJE TO NISTA OSTANE LI OVA SOCIJALNO ODGOVORNA VLADA DO KRAJA MANDATA VRACACE SE I PO 10 AUTOMOBILA DNEVNO.

Ja ne znam šta ljudi pričaju ovde. Ako nemaš više para da plaćaš auto, samo ga zaletiš u drvo i pošto naše osiguravajuće lihvarske kuće računaju neke svemirske kataloške vrednosti, vi ćete za vaš auto dobiti više nego što vred i u tom trenutku. Banka će još morati da vam vrati razliku što ljudi ne znaju. Ovo se u principu najviše isplati posle treće godine lizinga. Prve dve godine može da se desi u zavisnosti od auto da budete u minusu. Drugi paradoks je da vi prilikom registracije plaćate kasko osiguranje na katalošku vrednost auta u datom trenutku, a ako ga slupate 364 dana osiguranja osiguravajuća kuća će vam amortizovati vrednost automobila za ta 364 dana iako ste vi osigurali i platili vrednost auta na dan registracije.

Meni Inteza lizing ratu obracunava po prodajnom kursu na dan dospeca rate.

Ovo je drzavni kriminal.Voleo bih da vidim u kojoj razvijenoj zemlji su ovolike kamate i gde gradjani imaju samo obaveze a nemaju nikakva prava.Da su lizing kuce u problemu prodavali bi vozila za ostatak duga prethodnih vlasnika.Ovo je demokratska pljacka bez maske

Na neki način ovih ljudi mi i nije žao, jer svi bi da voze dobra kola po svaku cenu a zapostavljaju druge važnije stvari u životu.Za gaće nemamo ali zato ćemo da vozimo skupa kola.E pa nemože.

@NFS, 16. januar 2012 11:04)
ne moze se favorizovati potrosnja u zemlji koja nema proizvodnju, ako povecavas potrosnju samo ides u jos vecu rupu i na ruku uvoznickom lobiju. Proizvodnja ove zemlje mora da se pokrene, da se sovinisticki kupuje samo domace, a zakonima i carinama da se poskupi strana roba. Mi to mozemo jos da radimo, mozemo da suspendujemo sporazum sa EU i sa bilol kim drugim jer nam prosto ne ide u prilog. Tek kad se podigne domaca proizvodnja kroz strane investicije ili bez njih mocicemo da pricamo o potrosnji i kako ti to pricas. Jedna Kina ima carine na stranu robu, a jedna Srbija nema ili veoma male, pa da li ima nekoga u ovoj drzavi na vlasti sa vise od pola grama mozga u glavi? Izgleda da nema, jer su to robovi uvoznickih lobija, stranih banaka gde mito seva na sve strane. Investicije ce nam doci ma kakvu carinsku i poresku politiku mi zaveli ovde ukoliko ispunimo osnovne preduslove:
1. Strogu disciplinu administracije, efikasnost i vladavinu zakona
2. Kvalifikovanu a jeftinu, a pre svega motivisanu radnu snagu, sto sada nije slucaj, jer je kod nas rad i daklje 'out' i prezren, kao u svim najtrulijim drustvima. Narod mora da shvati da je RAD jedini put, zajedno sa tzv elitom koja je skroz nestvaralacka, nesposobna i neradnicka.
3. Infrastrukturu koja ce se pomeriti iz kamenog doba, pre svega zavesti red i poredak u zeleznice i JAT (glavni zadatak svake buduce vlade) i dovrsiti famozni koridor 10 vec jednom.

I ja sam dipl.ecc, ali za razliku od kolege, ja radim u lizing kući i mnogo bolje poznajem materiju od jeftinog populizma. Prvo, po IFRS postoje dve osnovne vrste lizinga i obe su zastuplene kod nas. Ova na koju se kolega dipl.ecc pozova po njegovom šturom opisu je operativni lizing i tu klijent plaća zakupninu i može da vrati vozilo bez ikakvih posledica. Što se tiče finansijskog lizinga, tu je kolega pokazao elementarno neznanje Zakona o finansijskom lizingu. Ali nema veze, bitno je da se piše populistički. Lizing kuća po navedenom zakonu ima pravo na naknadu štete usled izgubljene dobiti. Pre svega Lizing je ugovoreni odnos gde svaka strana ima svoja prava i obaveze, a obaveze se moraju poštovati. Ja sam pričao sa jednim klijentom žali se ne može da plaća ratu. A uzeo superb-a. Pa da je uzeo Fabiju sigurno bi je otplatio. No lakše je dizati galamu i kriviti druge za svoje megalomanske zahteve.
Ovaj drugi kaže ko štiti korisnike? Pa da je malo ušao u materiju znao bi da je 5.12.2011. stupio na snagu zakon koji se i time bavi. Takođe tu je i NBS kao nadzor lizing poslovnja. Naravno, ako klijent želi uvek može da podnese i tužbu.
Moj komentar će imati sigurno više minusa, nego pluseva, ali to je istina, sada za neke NAŽALOST bolna, kako za one koji ostaju bez kola, ali i za Lizing kuće koje imaju sve više problematičnih klijenata. A za to postoji obostrana odgovornost. A ova prljava kampanja, koju pre svega vode Novosti, i u više navrata su populistički pisali na ovu temu, neka im je na čast. Ja im predlažem, da ako su oni već tako humani i neprofitno orjentisani, da jedno mesec dana poklanjaju novine na čitanje, kao što smatraju da Lizing treba nekom nešto da pokloni, a da pri tom taj nije poštovao ono što je potpisao.

Ovo je stvarno necuveno. Inace da naglasim ja sam dipl. ecc.
Lizing predstavlja svojevrsno rentanje predmeta lizinga za koje korisnik placa mesecnu naknadu. U slucaju da zeli korisnik ima pravo da otkupi predmet lizinga i time postane vlasnik. ALI AKO ZELI DA VRATI PREDMET LIZINGA ON VISE NIJE NJEGOV PROBLEM. NEMA POTREBE DA STREPI ZA KOLIKO CE LIZING KUCA DA PRODA TAJ PREDMET. TO BI TREBALO DA BUDE NJEN RIZIK. AKO JE KOD NAS SUPROTNO ONDA GOVORIMO O GRUBOM KRSENJU PRAVA GRADJANA OBZIROM DA SE SVI RIZICI TRANSFERISU NA KLIJENTA A NIJE DA SU KAMATE NISKE. tE VISOKE KAMATE ONI PRAVDAJU VISOKIM RIZIKOM.
A P S U R D zar NE.
Treba traziti veca pravu prilikom sklapanja ugovora, ili ne sklapati ugovor.

Za mene je pitanje svih pitanja kako to ljudi ne mogu da odrede zivotne prioritete, to mnogo govori o mentalitetu i sistemu vrednosti kod nas. Naravno ima i onih koji jednostavbno vrate vozilo jer im se ne isplati vise da ga otplacuju, nije u pitanju samo nemastina.
Ali kako je moguce da neko hoce nov auto, a nema posao bar ne neki siguran da bi mogao da otplati bar ratu? Ako si u takvo situaciji kupi auto za par hiljada eura i vozi ono sto mozes. I ja bih hteo da imam vilu na Dedinju pa nemam, tako je to.

Kad sam kupovao kola, imao sam oko 6000.
Mislio sam da to dam za ucesce i uzmem nova kola na lizing.
Medjutim, posto je bilo leto ili sta vec, morao sam da cekam po nedelju dana, a i vise da mi neko iz lizing kuce odgovori na mail.
Iznervirao sam se sto ja treba da ih jurim kako bi oni zaradili na meni!
Na kraju sam uzeo polovnjaka za 4500, odradio veliki servis i ugradio plin i izaslo me manje od 6000;

Naslov: "Lizing: Vraća se 10 puta više kola?"
"Prosečan broj vraćenih vozila sa lizinga kretao u 2010. oko 10 mesečno, a danas se skoro svake nedelje vrati toliko automobila."
Gospodo, kako ste izracunali da se vraca 10 puta vise kola? U mesecu ima 10 nedelja?

Šta će ljudi...svi se "zaleteli". Bilo je puno onoga...Mogu da kupim Passata. Ma jok, uzeću BMW X5, a rate idu li idu...

Ali opet, potrošnja mora da postoji da bi se pokrenula proizvodnja. Ljudi koji zarađuju pristojno moraju da troše ono što zarade da bi svi mogli da žive i rade...i auto kuće i lizing kompanije, banke, pumpe, servisi, mehaničari, vulkanizeri.

Svega ovoga nema bez potrošnje.

Inače, lizing kuće i dalje drže veoma visoke cene, koliko god da ih spuštaju neće lako rasprodati lager.

Pa kad srbin voli da vozi kola vise nego leba da jede

Ljudi sa platama od 30-40-50 hiljada din. uzimaju kola (na zalost po pravilu na lizing/kredit) koja ih mesecno kostaju 10-20 hiljada din. samo za ratu + benzin + kasko + lanci, tablice, svasta nesto

To kada bi rekao nekom "napolju" poslao bi te odmah kod psihijatra ;)

Lepo svi na bajs i milina (nema stresa ko u spicu + duze zivite + licimo na kinu = WIN!)

"Sada se znojim i čekam da vidim koliko će lizing kuća uspeti da izvuče prodajom, jer ostatak moram ja da nadoknadim"

Stvarno nisam upucen, ali koja je poenta lizinga, ako ja moram da platim posle celu sumu u slucaju da ne mogu da placam rate.
Dakle, navuku te na manje ucesce i manje kam.stope, ali zato ti prikace kasko osiguranje i to najskuplji moguci model (moja kola su kasko osigurana, ali bez osiguranja od kradje i samo na teritoriji Srbije, jer slabo putujem kolima izvan zemlje i placam osiguranje otprilike kao 1.5-2 puta vece od obaveznog) i u slucaju da ne mogu da platim, jos ispadnem duzan. Znaci lizing kuca zaradjuje na lizingu, obezbedili su se kasko osiguranjem od svake stete koje klijent placa (sto je ok), a jos su i ceo rizik kojem su izlozeni (ne mogucnost placanja klijenta) prebacili na klijenta.

Pa to ima samo u Srbiji. Ovo je krivica vlasti, jer umesto da podstice kupovinu novih automobila, oni podsticu ustvari kupovinu polovnih. Sramota.

Nema potrebe za sarkasticnim komentarima, ovaj narod ce ubiti sujeta i pametovanje.Da se razumemo, kada bi svi tapkali u mesu i mislili kako mora jos da se ceka i kako nije vreme za ovo ili ono, onda ovi ljudi ne bi imali ni ono malo sto poseduju.Nije problem u tome da li neko kupuje BMW,RENO ili FIAT, sve u skladu sa sopstvenim mogucnostima.Problem je u tome sto je narodna banka i drzava dozvolila da se banke i lizing kompanije ponasaju kao mafijasi i zelenasi i niko ne stiti gradjane i njihova prava.Rate ljudima za kola i stanove sa nekih 15,16 hiljada su skocile na 26,27hiljada i to pogotovao onima kojima je krdit vezan za svajcarac a ne za euro ili dinar.To je bruka i sramota sta sve ovde kojekavi pagani raade sa narodom.Vecina ljudi misli da su krediti u americi bili najpovoljniji,posto su se dobijali na 15,20 godina sa minimalnom kamatom i to bez ziranara i gotovo bez ikakvih garancija, ali vecina ljudi nije imala predstavu da su procen banke ili liznig kompanije bile i do 5 puta vece od stvarne vrednosti.Sad kada je sve puko kao tikva drzava je koliko toliko stala u zastitu gradjana, pa je stoga moguce da u stanu zivite i do 2 godine bez placanja rate a uz dobrog advokata i do 3 godine.Zasto ? Pa zato sto je to bio rizik banaka i lizing kompanija, drzava im je omgucila da sami formiraju trzisne cene, e sad lepo ima da trpe ono sto su sami posejali.Ovde je obratno, ovde drzava dozvoljava da banke i lizing kompanije oduzimaju pokretnu i nepokretnu imovinu gradjanima za neizmirene obaveze.Da ne duzim, odgovrnost je na drzavi posto je ona stvorila ovakav ambijent u zemlji i prema tome treba da pomogne svojim gradjanima koji uglavnom izmiruju svoje obaveze kroz poreze,taxe i rane druge namete i puni buzet zemlje da gradjani prevazidju ove teskoce.

najbolje je ne imati auto, ni polovnjak se ne isplati, punto registracija 12000din, jedna zimska guma 5000din, obavezna oprema + jedan servis godisnje 6000din, benzin 135din, od silnih rupa sve ostalo se unistava brzo..luksuz

"Sada se znojim i čekam da vidim koliko će lizing kuća uspeti da izvuče prodajom, jer ostatak moram ja da nadoknadim".
Ne znam kakav je ugovor taj covek potpisao, ali ako liznig kuca treba da proda auto, umesto da se procena uradi po zvanicnom AMSS katalogu koji koriste recimo Osiguravajuce kuce, znajuci ovdasnju sistemsku korupciju, prodace ga za par hiljada evra vide nego sto ce prikazati, pa ce tako dodatno opljackati prevarenog korisnika lizinga! Koji to nece moci nikako da dokaze, jer ce istinu o stvarno postignutoj ceni znati smo novi vlasnik vozila i lizing kuca. Da li u ovoj zemlji neka drzavna institucija stiti gradjane od ovakvih prevara??

Interesantno lizing kuce projektovale sebi enormnu zaradu zahvaljujuci veeeelikim kamatama, i sada kada su gradjani resili da ne placaju tolike rate lizinga i odreknu se luksuza za koji su odvajali poslednji dinar (evro) i vratili polovne automobile cime raskidaju prethodno sklopljen ugovor, ovi kukaju ne mogu vise da opstaju na tudjoj muki. A zasto lepo lizing kuce ne revidiraju te postojece ugovore jer boze moj kriza je pa daj da olaksamo klijentu i uzmemo manje novca od njega, ne oni imaju novi plan prodacemo polovnjake po ceni novog ALO BANDO KOME??

ja sam u EFG-u 2007 uzeo na lizing Citoen Berlingo, na firmu, nisam cak ni pdv platio. rata je bila oko 180 eura, vozio sam ga dve godine, napravio oko 130 hiljada km i vratio sam im auto uz objasnjenje da nemam vise para da placam ratu... niko me nije gonio, niti tuzio, ni pretio... jednostavno, rentirao sam auto na dve godine za nekih 5000 eura, i to je to

Bolje je uzeti polovnjak nego od banke, koja gleda uvek da preceni kola i izvuce sve pare. Za njih nema rizika. Kad budu imali na hiljade vozila na lageru, onda ce poceti da prihvataju i gubitke, a ne da u sred krize posluju sa najvecim profitima.

@Dusan, Slazem se da je lizing apsurd, ali princip je isti svuda u svetu. Ja sam imao prilike da dva puta pribegavam tom nacinu finansiranja ne za auto nego za masine za proizvodnju, i uvek je uslov bio: odredjeni procenat kao ucesce 60 mesecne rate,i na kraju vracanje robe, ili otkup u iznosu od dve mesecne rate. U slucaju nemogucnosti isplate mesecne rate, banka oduzima robu stim sto ja ostajem duzan celu sumu koja je ostala za isplatu. Ako investitor u medjuvremenu nadje eventualno kupca suma se umanjuje za cenu za koju je prodata. Tako je u SVAKOM ugovoru, pa ko voli nek izvoli.

NIJE TO NISTA OSTANE LI OVA SOCIJALNO ODGOVORNA VLADA DO KRAJA MANDATA VRACACE SE I PO 10 AUTOMOBILA DNEVNO.

Evo ja imam kesh i hocu da kupim auto koji je 30% jeftiniji. Samo sto ja nigde nisam uspeo da nadjem takav auto. Bankari nikako da spuste cene, vec je to samo prica za malu decu. Daju mi cenu od recimo 5000eur za Pezo 307, ali mi kazu + PDV,, sto izadje na 6000eur. Za te pare imam i ovako da uzmem preko oglasa. Treba da naprave neku akciju, rasprdaja vozila, pa ce da poboljsaju prodaju.

Dug je zao drug!! Uvek bilo i uvek će da bude.

Ne pružam noge dalje od krepare i tačka. Teramo auto i žena i ja. Jeftin, mali, malo troši, jeftino održavanje...A mogli bismo na kredit da sednemo u bembaru dok kažeš ekser. Što bi rek'o Ciga: "Nije siroma' onaj koj' nema nego onaj što mnogo želi" :)

Svaki menadzer u banci, kada bi odlucio da proda kola po realnoj ceni tj. onoj po kojoj moze da ih proda, napravio bi minus veliki, isto je i sa nekretninama. Ovako, oni kazu, kada prave presek zarade, kola vrede 10000 (realno 7200) i oni su u plusu tj. odlicni menadzeri. Na kraju stecajni "menadzer" ce prikazati realno stanje.

(Orvel, 16. januar 2012 12:43)
Uglavnom, nemojte potpisivati takve ugovore, pa ce sitna slova nestati ili ce se promeniti...

Ja ne znam šta ljudi pričaju ovde. Ako nemaš više para da plaćaš auto, samo ga zaletiš u drvo i pošto naše osiguravajuće lihvarske kuće računaju neke svemirske kataloške vrednosti, vi ćete za vaš auto dobiti više nego što vred i u tom trenutku. Banka će još morati da vam vrati razliku što ljudi ne znaju. Ovo se u principu najviše isplati posle treće godine lizinga. Prve dve godine može da se desi u zavisnosti od auto da budete u minusu. Drugi paradoks je da vi prilikom registracije plaćate kasko osiguranje na katalošku vrednost auta u datom trenutku, a ako ga slupate 364 dana osiguranja osiguravajuća kuća će vam amortizovati vrednost automobila za ta 364 dana iako ste vi osigurali i platili vrednost auta na dan registracije.

ne radi se o skupim kolima...nego o kolima ispod srednje klase automobila...

Neću da ulazim u metodologije računica i šta i kako.......

Nemojte da se "primate" na bankarske marifetluke, jednostavno i slobodno kažite svoju cenu i tačka.

Prodavaće mnooooogo ispod cena, mi samo treba da ih NAUČIMO šta nama odgovara.

JASNO im PREDOČITE da su naša i Vaša "podučavanja" besplatna !!!

za Dusana ekonomistu dipl. ne znam u kojoj zemlji zivi, ali izgleda ne u Srbiji.
Neka proba da dodje do nekog srpskog lizing ugovora, i obavezno nabavi lupu za uvecanje onih sitnih slova, a tamo pise (barem kada sam ja gledao takve ugovore, i koliko sam uspeo da rastumacim) i nesto u sledecem stilu> da ste i kad vratite ili vam uzmu predmet lizinga (iz raznih razloga) opet duzni skoro za celu sumu lizinga. Ako se banci tj lizig kuci tako prohte. Uglavnom CITAJTE SITNA SLOVA.

U Srbiji danas voziti iole noviji auto predstavlja vrlo veliki luksuz,pod uslovom da čovek nije s' onu stranu zakona,da nije pevaljka,političar ili švercer !

da mi je znati samo u kojoj lizing kuci rate idu po srednjem kursu nbs?!?

Ovo je drzavni kriminal.Voleo bih da vidim u kojoj razvijenoj zemlji su ovolike kamate i gde gradjani imaju samo obaveze a nemaju nikakva prava.Da su lizing kuce u problemu prodavali bi vozila za ostatak duga prethodnih vlasnika.Ovo je demokratska pljacka bez maske

na zapadu na lizing uzimaju samo firme zato sto se moze vise ustediti na porezu a u slucaju kvara se dobija zamjena u toku nekoliko sati. Srbija je eto jos po necemu izuzetna...

Svaka cast onome koji je pisao ovaj clanak. U naslovu pa i daljem tekstu pise kako je 10 puta vise vozila koja se vracaju sa leasinga a onda se kaze kako se mesecni broj od 10 vozila (koji je mizeran u odnosu na broj kupljenih vozila)u 2010 sada vrati za "skoro" nedelju dana. Prostom matematikom bi svako dosao do cifre od 4 puta, zar ne?

Meni Inteza lizing ratu obracunava po prodajnom kursu na dan dospeca rate.