Opel Astra 1.6 Turbo Cosmo

Auto je sjajan. Opel se toliko poboljsao sa svakim sledecim modelom da je to prosto neverovatno. Ova Astra J (a pogotovu turbo verzije) su za Golfa i slicnu bratiju svemirski brod. Definitivno je kupujem na prolece.
Ono sto mi ide na zivce kod nas je cena. 21500 je malko mnogo. Isti auto skinut sa lizinga (manje od godinu dana star za predjenih 20000km), dakle gotovo potpuno nov auto sa vazecom garancijom, etc, je 13-14000 u Nemackoj.

izgleda zaista odlicno ali je cena previsoka.

Vlasnik sam Nove Astre 1.4T i prezadovoljan sam sa autom. Potrosnja na otvorenom putu, 2800km, (BG-Solun-BG-Budimpesta-BG) je bila 6.3l, prosecna brzina na autoputu 130kmh, sa klimom ukljucenom 80%. Udobnost je na dosta vecem nivou nego kod dosadasnjih modela. Kvalitet materijala i zvucna izolacija su odlicni. Samo da potvrdim pricu autora teksta.

Vozio sam ovu astru 1.6T, doduse sa znatno nizim nivoom opreme i sta jes jes, ide ko sasava, medjutim... za 24K se moze dosta toga pazariti, jes da je stvar ukusa i da nivoi opreme nisu isti ali npr. Honda CR-V...
Dobro de, i nije to ista klasa vozila ali eto navodim kao primer...

@laserjet
Poredis preruzni SUV od 2 tone i sa motorima od 2 litra pa navise koji trose ko ludi sa prelepim hatchback-om koji pritom ima bolju opremu i jedno 7 puta je agilniji i brzi sa istom snagom motora. O boze me sacuvaj...
Ajd da si makar rekao Civik, mada je nova Astra i za Civik estetsko remek delo.

opel se jako popravio sa ovom novom serijom automobila, astra i insignija su sjajne...
kolicina opreme, novi patenti, kvalitet izrade u skladu sa klasom auta, sve je na veoma visokom nivou...
lepota, diskutabilno, meni je lep auto bez daljnjeg...
tehnika je takodje dobra...
jedino je cena malo diskutabilna kod ove astre, pogotovo sto je kod ovog konkretnog primerka deo naglaska na sportu i performansama...
megan rs250 krece od nesto preko 24k evra...

Izgleda bas mocno! meni se mnogo dopada

Imam Astru 2.0 CDTI enjoy, ide ko blesava, malo trosi, izuzetnog je kvaliteta, ma prezadovoljan sam! :))

Ista prica sa misljenjima o ovim kolima kao i sto ce biti i sto je bilo. Nekada su ga nasi ljudi hvalili i kleli se u njega. Sada ga i dalje hvale, jer je mnogo bolji, ali je i cena veca. Sledeca ce biti jos skuplja i onda ce ga pljuvati kao golfa.Za par godina ce isto biti sa Hydaijem. Ljudi, shvatite, stvari kostaju.

Jedva cekam da ova astra postane classic, onda cu moci da je priustim sebi .

Skladan i po meni lep auto. Kvalitetan i sa ovim motorom dovoljno brz...Srbi će odmah reći: Mnogo troši! Pa kad ima 180 ks, naravno da u gradu troši cca 11 litara.

Bitno je to da opel više nije "seljački" auto kod nas, od Insignia modela sve za Opel ide na bolje, posebno iz dizajnerskog ugla.
Ranije su se Opeli vezivali za zemljoradnike ili pijačare pa čak bili ismevani od strane vozača sportskih Fiata, Alfi, BMW-a.

Sećam se kupovine nove Opel Vectre 1990 godine (tadašnja IDA Kikinda) kada je vlasnik novog vozila od prijatelja koji je tada vozio Alfa romeo 75 na poklon dobio slameni šešir aludirajući da je Vectra auto za seljake :-)

Sada, po meni, nova Astra, pored Focusa i Golfa, sam je vrh klase.

Mislim da je ovde svaki komentar i vise nego suvisan, svaka cast Opelu na ovom modelu, to sto su uspelu sa Insigniom na Astri su preneli jos bolje pa su tako i jedan i drugi model vodeci u svojim segmentima po svim parametrima,a to ce biti i sa novom Zafirom sada...

Za 20K BMW serija 1 objasnjava. Nije vazno sa kojim motorom.

Sve pohvale, ali i kljucno pitanje: da li ce se svi ovi pozitivni utisci i komentari odraziti na odlicnu prodaju ovog izuzetno dobro dizajniranog Opela. Naravno da nece, a jedini razlog je cena.

Vidjao sam nekoliko modela po Crnoj Gori i mogu reci da su prelijepi. I sam vozim Opela (Antaru) pa su mi nekako bliski modeli ove njemacke kuce. Mada moram da dodam da moje odusevljenje Opelom pocinje od Astre H jer je i tada to bio jedan od najljepsih i najuvjerljivijih automobila na trzistu. Sada sam zagrijan da kupim Astru H GTC posto je autoooooo prelijep.

prvi put u zivotu cujem da je neko sa astre g ili astre h presao na fokusa, koji je bar duplo nepouzdaniji od opela... al ajde, ima nas raznih...
gledam mnogi se zale na cenu? kome je preskup ima alternativu u korejcima...
astra je i sa ovom cenom jeftinija od ekvivalentnih modela golfa, djulijete pogotovo, a za kvalitetom i performansama uopste ne zaostaje za njima cak naprotiv!
u svakom slucaju pristrasnost odredjuje konacan stav, objektivno gledano, kod ovog segmenta automobila gledano po performansama (a ne ceni, lepoti, itd...) najbolji su golf i astra koji se kolju za prvo mesto, odmah iza njih je djulijeta... fokus, auris, mazda3 su iza njih...

Ljudi pa imate Cruz-a i u sedan i u hecbek verziji za mnogo manje para, koji je ako ne spolja (ne izgleda lose), onda unutra brat blizanac sa ovom astrom. Stvarno ne mogu da verujem da poredite Opel i Hondu u najjacim izdanjima. Po meni spomenuta Opel Astra Opc je cist sminkerski auto... Sad nekom je to vaznije. Taj ko to kaze znam da nikad nije vozio Hondu sa cuvenim i-VTEC motorima.

Astra J je veliki pomak u odnosu na prethodne modele G i H. Dosad najlepša spolja a i unutra.Udobna sedišta , sa većim prostorom napred nego pozadi i manjim prtljažnim prostorom ali ne izrazito manjim i zato unutra sa mogućnošću odlaganja većeg broja sitnica .Nešto jači A stubovi nego na prethodnim modelima dok se ne navikneš i manja preglednost pozadi, radi estetike pa naviknuti se ili senzori.Posle kraćeg korišćenja automobila, dugmad su pregledna i brzo dostupna, mada to kad gledate na slikama ili sedite na kratko u kolima i ne deluje tako, kasnije je toliko jednostavno. A težina automobila ne predstavlja problem za motore koje astra ima,pa i za 1,4. Samo je pitanje šta ko želi, da li hoće startniji motor, bolje ubrzanje pri preticanju i sportskije performanse pri vožnji ,tada uzmite jači motor ili ste naklonjeniji sporijim ubrzanjima nešto sporijom vožnjom, tada Vam je dovoljan i 1,4 sa 100 ks.Pa nije Opel stavio motor 1,4 da ne može da vuče astru i da ima automobil sa lošim karakteristikama jednostavno ne bi ga ni ugrađivao u svoja vozila niti prodavao. Cena treba da je manja to stoji jer postoji i insignija sa dosta opreme za te pare. Ali i Insignija je u startu bila sa daleko jačom cenom pa pošto je poslovna politika dilera u Srbiji takva, sačekati malo ....

@ PETAR
Da, bice, ali u nekom drugom svetu, ja ne znam sta se ljui toliko loze na tu Hondu, a i uostalom ova dva modela ne ciljaju istu vrstu kupaca, Civik je vise sporstski orijentisan auto, dok je Astra nesto drugo, a za Hondu ima ko da se pobrine, naravno nova Astra GTC, da vidim sta tu moze Civik sto dizajnerski sto mehanicki, OPC je nerealno spominjati, a sto se tice 200.000 km, glupost cista, novije generacije Opela zadnjih desetak godina su izuzetno pouzdane, a to su i dokazali odredjeni testovi...

@Petar
Uporedite molim vas masu ove Astre i njenjih takmaca u klasi, videcete da je ova generacija Astre jako blizu, a sa nekim modelima ima slicnu masu, sa modelima iz klase Honde CRV. Najveci problem ove Astre je to sto nudi najmanje prostora, osim mozda Alfe Djulijete, a najduza je u klasi, i sto je preteska.

Opel je opel, i da se ne zavaravamo GM je srozao to ime na jako niske grane. Potrebno je da prođe mnogo vremena da se to ispravi. Što se predmetne astre tiče mogu da komentarišem samo izgled jer je nisam vozio i on je ok. Ono što nije ok je cena, ući cenom u SUV klasu je ravno samoubistvu i tu nikakvi naručeni tekstovi neće pomoći. Astra nije izbor za drugiauto u porodici, dakle takmiči se za porodični auto, ne vidim mogućnost da više od 10% ljudi da prednost astri u odnosu na CRV kad ste ga već pomenuli, a mnogo veći broj kupaca će otići po golf, rio I30 (koštaju duplo manje)

Imam Astru G i Civica nove generacije (prije facelifta). Ova nova astra dobro izgleda, ali se meni tu par stvari ne svidja. Gomila dugmica unutra, velike vanjske dimenzije a manja ponuda unutrasnjeg prostora i prtljaznika, i masa.
Vidim da se ovdje povela neka polemika o hondama i opelima. U principu, oni imaju razlicite pristupe. Trentno vozim hondu i svidja mi se. Ne radi se tu vise o par hiljada eur, nego auto jednostavno odgovara mojim kriterijumima. To ne znaci da je astra losa, nego je jednostavno preferencija kupca. Ali ako bih birao izmedju golfa i astre (isto kao i prije 7 godina), sigurno bih izabrao astru, iz istih razloga.

(Petar, 9. decembar 2011 14:10)
Ali ce Civic (Americki "Golf") uvek biti bolji, vidimo se sa Opelom na 200.000km. Porediti perfidnu Hondu i filijalu GM-a... strasno.

@Bojan
Upravo tako, obrtni momenat je prilicno bitan, ali i snaga. A kad se uporedjuju automobili i cena od 21k evra treba gledati sta se od snage motora dobija za te pare.
Ali evo samo poredjenje ulaznih motora (1.4) za Astru J, Hyndai i30 i Hondu Civik:
Honda Civik: L13A "cuveni: i-VTEC: 73 kW (98 KS) @6000 o/min, 127 Nm @4800 o/min, tezina 1250 kg
Hyundai i30: 80 kW (109 KS) @6200 o/min, 137 Nm @5000 o/min, tezina 1168 kg
Astra J: 74 kW (101 KS) @6000 o/min, 130 Nm @4000 o/min, tezina 1298 kg
Ono sto ljudi obicno ne vide je kad se postize maksimalni obrtni moment, pa tako iako Hyundai na papiru deluje najsnaznije 137 Nm na 5000 obrtaja je potpuno beskorisno u poredjenju sa Astrinih 130 Nm na 4000 obrtaja. Mali benziski motor koji je preforsiran, ni Civik ni i30 pri 4000 obrtaja nemaju ni 110 Nm (sto se lepo moze videti iz radnih krivih ovih motora).
E sad tezina jeste veca kod Astra, ali ne toliko u odnosu na Civik-a.
Tako da je za ulazni model jedan i30 svakako best buy (i sto se cene tice i performansi).

Medjutim predstavljeni model 1.6 turbo je skroz druga prica i jeste taj auto tezi 100kg ali je mnooooogo snazniji, agilniji i brzi. I motor je zaista jedinstven (sa izuzetkom Giuliete) tako male zapremine, a toliko snazan (i sa za benzinca odlicnim obrtnim momentom). Poredjenje CRV-a od 40 konja i 40 Nm manje (za 2.0 motor) koji je tezi 150kg sa ovom konkretnom Astrom je zaista smesno.
Poredjenje Civika je jos smesnije, dovoljno je samo otici na http://www.fastestlaps.com/cars/honda_civic_type-r_fn2.html i videti da je Civik Type-R (dakle trkacki model, sa 2.0 motorom i skoro 200 konja) sporiji na stazi od ove Astre is teksta. Pametnom dosta. Ostali neka veruju o bajke.

@Marko
Kruz je ruzni sedan koji uopste nema turbo motore u ponudi i auto je pravljen za americko trziste znaci totalno djubre (ko ne zna isti automobili pravljeni za americko i evropsko trziste su nebo i zemlja). Jedina slicnost sa novom Astrom je centralna konzola. Boze me sacuvaj sta sve ovde ljudi nece da porede.
Ocigledno da se ovde javlja par vlasnika Golfova i Civika (uz par njih koji su povoljno kupili i30/Ceed-a od 1400 kubika) kojima je samo krivo sto njihov (verovatno bajati) ljubimac nije ni priblizno dobar/lep/brz kao ova nova Astra...
Jedina 2 auta u klasi koja se realno mogu porediti sa novom Astrom su Megan i Gulijeta, stim sto je Megan nesto stariji (pa samim tim nema najnovija tehnoloska resenja, plus nema uopste 1.6 turbo kao Astra), a Gulijeta je preskupa (jos je skuplja od Astre, a pritom je mrsavija sa opremom i dosta manja unutra).

Sa cenom od preko 20k eura, pored BMW serije 1 i Audija A3 ni jedan hatch nema sta da trazi, osim u slucaju kada je pitanju OPC, RS, Type R, ST itd. Za 17k moze da se uzme nov Avensis! A za iste pare, koliko kosta i Astra, moze da se uzme Superb sa opremom iz USS Enterprise. Koji, pritom ima VW/Audi motore, mehaniku i senzibilitet, a Opelu ce trebati mnogo vremena da popravi imidz, a cena kao A3/Serija 1 sigurno ne pomaze...

Moram da jos jednom odgovorim Petru.
Smatram da su Insignija i Astra medju najbolje dizajniranim, ako ne i najbolje dizajnirani sto se tice spoljasnjeg izgleda, automobili iz svojih klasa, ali ako dovoljno poznajete mehaniku znacete da bi ta Astra bila mnogo bolji automobil kada bi imala mnogo vise prostora unutra, VW je potpuno nadmasio GM/Opel u ovom slucaju, i kada bi bila za bar 100 kg laksa. A svakih dodatnih 100 kg je bar 0,5 l veca potrosnja, a sto se tice pokusaja da se ovaj automobil predstavi kao "premijum" e to je ipak najsmesnije u ovoj prici.

Znas li zasto je opel stavio 1.4 100ks motor u astru? Radi segmentacije kupaca. Sirotinja ce da kupuje obican klot model sa nikakvim motorom, i tako ce auto biti omasovljeno, a sa druge strane, oni koji zele pristojan motor morace vise da plate. Tako se na reklamama moze lako stiviti Astra vec od (niska cifra eur), a kad dodjete u salon shvatite da morate da dodate jos 30-50% za pristojno opremljen i motorizovan auto.
1.4, koliko god da ima ks, nije pogodan za ovu karoseriju. Zamisli 1400kg + 4 ljudi + prtljag, skoro 2 tone da vuce taj motor? Ma daj! Uostalom, nije problem u ks koliko u obrtnom momentu. Motori svih proizvodjaca kroz generacije nabijaju snagu, ali obrtni moment im otprilike ostaje isti i to je ono sto pravi problem.

ogio
Bez imalo zezanja. Znaš kako ti je astra 1,4 turbo mogla pokazati prosečnu brzinu 130, a potrošnju 6,31 litara? Pa, jedino ako si brzinu gledao na brzinimeru ( a taj "laže" verovatno oko 10 km/h ), a potrošnju na bordu ( i taj takodje "laže" do 10% ). "Laž" na "laž", pa ti vidi ... Kada mi eliminisao samo te dve greške, video bi ti koliko to troši "prosečno".
I meni se mnogo dopadalo gledati koliko mi 1.6 HDi troši pri 150 "po satu" i "blesimetru", ali kada se očitani podaci svedu u granice razuma, dobije se sasvim druga slika.

@petar - megane 3 u toj snazi ima motor 2.0tce koji nije cudo tehnike, ali je sam za sebe po performansama osetno iznad ovog motora u astri ( snaga ista 180ks, ali megan ima 300nm naspram astrinih 230nm, tj 260 u kratkom vremenu sa overbustom ). naravno, medjuubrzanja tog megana su mnogo ispred astrinih...
sto se tice onih vremena na stazi, meni licno su smesna...postoje mnogo referentnije staze i institucije za merenje vremena od autocajtunga...
moj auto je u klasi sa hondom tajp r, i veruj mi da ta astra ne moze da mu pridje, bas sam skoro provozao jednog vozaca astre j 1.6 turbo i veruj mi, misljenje mu nije ni blizu tvog...
dalje ne bih, astra je sjajan auto sa mnoho naprednih resenja i kvalitetnom izradom, ali ima i nesto visu cenu ( spasce ona vremenom i onda ce astrica da bude odlicna kupovina ), ali se ne treba zanositi da je neki ekstremni sportista, porediti je sa tajp r-om i reci da je honda sporija je, onako, malo naivno...

Obrni, okreni na kraju su svi komentari stigli do zaključka da je auto preskup (malo) u odnosu na konkurenciju. Ja zaista mislim da su poslednji modeli opela napravili veliki pomak u dizajnu i kvalitetu materijala i završne obrade ali je tragično da opel ni sa ovim prejakim cenama iskokom prodaje ne uspeva da zaradi pare. To znači da dampinguju cene i da je cena koštanja još veća. Gde je problem ne znam (možda skupa radna snaga, dugovi..) ali se marka jedva koprca i tek se malo udaljila od SAAB-a koji umire. Mislim da bi zaista opel izvan GM-a imao bolju budućnost. Ovako moraju da nose tret deset loših godina u kojima su srozali sve što su mogli. Moj prvi auto je bio kadet E , i za ono vreme to je bio pouzdan, živahan, robustan auto, imao je problema sa limarijom ali mehanički je prava mazga. Na kraju sam ga poklonio ocu koji ga još uvek koristi bez problema. Ja sam već 10 godina na nekim drugim modelima ali prijatelj koji je probao sa astrom H pa G je na kraju prešao na fokusa a u opela ga ne bi naterali ni puškom.

Djulieta, Megan & Astra, pa pre bi isao peske, Jugom, auto starim 20 godina, nego da me ovlaseceni serviseri lese za nasminkanog dresa.

(Petar, 9. decembar 2011 14:10
Svasta druze, tako prepotentno komentarises, a vidi se iz komentara da nisi strucan. Kao prvo Opel je poslednji put napravio kvalitetan auto 1990ih godina, i svako ko se iole razume u mehaniku auto, zna da su danasnji opeli, ma celu sa onom insignijom i ovo astrom, obicne igracke za jedan Opel kadet iz 1990, u to budi siguran. Kao drugo, Honda je odmakla vise nego sto mozes da zamislis, taj Civic koji tako gordo komentarises je ozbiljan auto za ovu astru, a o Hondi Acord da ni ne pricam, to je jedan od najuspesnijih modela u danasnjem svetu auta.

prvi put u zivotu cujem da je neko sa astre g ili astre h presao na fokusa, koji je bar duplo nepouzdaniji od opela... al ajde, ima nas raznih...
gledam mnogi se zale na cenu? kome je preskup ima alternativu u korejcima...
astra je i sa ovom cenom jeftinija od ekvivalentnih modela golfa, djulijete pogotovo, a za kvalitetom i performansama uopste ne zaostaje za njima cak naprotiv!
u svakom slucaju pristrasnost odredjuje konacan stav, objektivno gledano, kod ovog segmenta automobila gledano po performansama (a ne ceni, lepoti, itd...) najbolji su golf i astra koji se kolju za prvo mesto, odmah iza njih je djulijeta... fokus, auris, mazda3 su iza njih...
(VW, 13. decembar 2011 11:10)

Astra G je malo losija od Fokusa I, vozio sam oba auta po dve godine dok nisam kupio Fokusa II...to je moje iskustvo,a ti sto se ne bi odrekao nikako WV-a i Opela je vec druga stvar...uostalom, ima dosta Srba koji se zaklinju u ove dve marke automobila, a da nisu ni selu u neke druge.

Vozio sam ovu Astru (sa "obicnim" 1.6 motorom) i auto je izuzetan. Najjaci utisak mi je neverovatna stabilnost, kao da vozite po sinama. Glavna zamerka je nesrecno uradjen dizajn zadnjeg kraja, jer cim je put makar malo prljav zadnje staklo je "zabetonirano" od blata, zadnja tablica postaje nevidljiva, cak mi se vise puta desavalo da "baca" prljavstinu i na retrovizore.

Vozio sam ovu astru 1.6T, doduse sa znatno nizim nivoom opreme i sta jes jes, ide ko sasava, medjutim... za 24K se moze dosta toga pazariti, jes da je stvar ukusa i da nivoi opreme nisu isti ali npr. Honda CR-V...
Dobro de, i nije to ista klasa vozila ali eto navodim kao primer...

Opel je opel, i da se ne zavaravamo GM je srozao to ime na jako niske grane. Potrebno je da prođe mnogo vremena da se to ispravi. Što se predmetne astre tiče mogu da komentarišem samo izgled jer je nisam vozio i on je ok. Ono što nije ok je cena, ući cenom u SUV klasu je ravno samoubistvu i tu nikakvi naručeni tekstovi neće pomoći. Astra nije izbor za drugiauto u porodici, dakle takmiči se za porodični auto, ne vidim mogućnost da više od 10% ljudi da prednost astri u odnosu na CRV kad ste ga već pomenuli, a mnogo veći broj kupaca će otići po golf, rio I30 (koštaju duplo manje)

Ljudi pa imate Cruz-a i u sedan i u hecbek verziji za mnogo manje para, koji je ako ne spolja (ne izgleda lose), onda unutra brat blizanac sa ovom astrom. Stvarno ne mogu da verujem da poredite Opel i Hondu u najjacim izdanjima. Po meni spomenuta Opel Astra Opc je cist sminkerski auto... Sad nekom je to vaznije. Taj ko to kaze znam da nikad nije vozio Hondu sa cuvenim i-VTEC motorima.

(Petar, 9. decembar 2011 14:10
Svasta druze, tako prepotentno komentarises, a vidi se iz komentara da nisi strucan. Kao prvo Opel je poslednji put napravio kvalitetan auto 1990ih godina, i svako ko se iole razume u mehaniku auto, zna da su danasnji opeli, ma celu sa onom insignijom i ovo astrom, obicne igracke za jedan Opel kadet iz 1990, u to budi siguran. Kao drugo, Honda je odmakla vise nego sto mozes da zamislis, taj Civic koji tako gordo komentarises je ozbiljan auto za ovu astru, a o Hondi Acord da ni ne pricam, to je jedan od najuspesnijih modela u danasnjem svetu auta.

Djulieta, Megan & Astra, pa pre bi isao peske, Jugom, auto starim 20 godina, nego da me ovlaseceni serviseri lese za nasminkanog dresa.

(Petar, 9. decembar 2011 14:10)
Ali ce Civic (Americki "Golf") uvek biti bolji, vidimo se sa Opelom na 200.000km. Porediti perfidnu Hondu i filijalu GM-a... strasno.

@laserjet
Poredis preruzni SUV od 2 tone i sa motorima od 2 litra pa navise koji trose ko ludi sa prelepim hatchback-om koji pritom ima bolju opremu i jedno 7 puta je agilniji i brzi sa istom snagom motora. O boze me sacuvaj...
Ajd da si makar rekao Civik, mada je nova Astra i za Civik estetsko remek delo.

prvi put u zivotu cujem da je neko sa astre g ili astre h presao na fokusa, koji je bar duplo nepouzdaniji od opela... al ajde, ima nas raznih...
gledam mnogi se zale na cenu? kome je preskup ima alternativu u korejcima...
astra je i sa ovom cenom jeftinija od ekvivalentnih modela golfa, djulijete pogotovo, a za kvalitetom i performansama uopste ne zaostaje za njima cak naprotiv!
u svakom slucaju pristrasnost odredjuje konacan stav, objektivno gledano, kod ovog segmenta automobila gledano po performansama (a ne ceni, lepoti, itd...) najbolji su golf i astra koji se kolju za prvo mesto, odmah iza njih je djulijeta... fokus, auris, mazda3 su iza njih...

Sa cenom od preko 20k eura, pored BMW serije 1 i Audija A3 ni jedan hatch nema sta da trazi, osim u slucaju kada je pitanju OPC, RS, Type R, ST itd. Za 17k moze da se uzme nov Avensis! A za iste pare, koliko kosta i Astra, moze da se uzme Superb sa opremom iz USS Enterprise. Koji, pritom ima VW/Audi motore, mehaniku i senzibilitet, a Opelu ce trebati mnogo vremena da popravi imidz, a cena kao A3/Serija 1 sigurno ne pomaze...

Obrni, okreni na kraju su svi komentari stigli do zaključka da je auto preskup (malo) u odnosu na konkurenciju. Ja zaista mislim da su poslednji modeli opela napravili veliki pomak u dizajnu i kvalitetu materijala i završne obrade ali je tragično da opel ni sa ovim prejakim cenama iskokom prodaje ne uspeva da zaradi pare. To znači da dampinguju cene i da je cena koštanja još veća. Gde je problem ne znam (možda skupa radna snaga, dugovi..) ali se marka jedva koprca i tek se malo udaljila od SAAB-a koji umire. Mislim da bi zaista opel izvan GM-a imao bolju budućnost. Ovako moraju da nose tret deset loših godina u kojima su srozali sve što su mogli. Moj prvi auto je bio kadet E , i za ono vreme to je bio pouzdan, živahan, robustan auto, imao je problema sa limarijom ali mehanički je prava mazga. Na kraju sam ga poklonio ocu koji ga još uvek koristi bez problema. Ja sam već 10 godina na nekim drugim modelima ali prijatelj koji je probao sa astrom H pa G je na kraju prešao na fokusa a u opela ga ne bi naterali ni puškom.

Skladan i po meni lep auto. Kvalitetan i sa ovim motorom dovoljno brz...Srbi će odmah reći: Mnogo troši! Pa kad ima 180 ks, naravno da u gradu troši cca 11 litara.

Bitno je to da opel više nije "seljački" auto kod nas, od Insignia modela sve za Opel ide na bolje, posebno iz dizajnerskog ugla.
Ranije su se Opeli vezivali za zemljoradnike ili pijačare pa čak bili ismevani od strane vozača sportskih Fiata, Alfi, BMW-a.

Sećam se kupovine nove Opel Vectre 1990 godine (tadašnja IDA Kikinda) kada je vlasnik novog vozila od prijatelja koji je tada vozio Alfa romeo 75 na poklon dobio slameni šešir aludirajući da je Vectra auto za seljake :-)

Sada, po meni, nova Astra, pored Focusa i Golfa, sam je vrh klase.

@petar - megane 3 u toj snazi ima motor 2.0tce koji nije cudo tehnike, ali je sam za sebe po performansama osetno iznad ovog motora u astri ( snaga ista 180ks, ali megan ima 300nm naspram astrinih 230nm, tj 260 u kratkom vremenu sa overbustom ). naravno, medjuubrzanja tog megana su mnogo ispred astrinih...
sto se tice onih vremena na stazi, meni licno su smesna...postoje mnogo referentnije staze i institucije za merenje vremena od autocajtunga...
moj auto je u klasi sa hondom tajp r, i veruj mi da ta astra ne moze da mu pridje, bas sam skoro provozao jednog vozaca astre j 1.6 turbo i veruj mi, misljenje mu nije ni blizu tvog...
dalje ne bih, astra je sjajan auto sa mnoho naprednih resenja i kvalitetnom izradom, ali ima i nesto visu cenu ( spasce ona vremenom i onda ce astrica da bude odlicna kupovina ), ali se ne treba zanositi da je neki ekstremni sportista, porediti je sa tajp r-om i reci da je honda sporija je, onako, malo naivno...

Auto je sjajan. Opel se toliko poboljsao sa svakim sledecim modelom da je to prosto neverovatno. Ova Astra J (a pogotovu turbo verzije) su za Golfa i slicnu bratiju svemirski brod. Definitivno je kupujem na prolece.
Ono sto mi ide na zivce kod nas je cena. 21500 je malko mnogo. Isti auto skinut sa lizinga (manje od godinu dana star za predjenih 20000km), dakle gotovo potpuno nov auto sa vazecom garancijom, etc, je 13-14000 u Nemackoj.

Za 20K BMW serija 1 objasnjava. Nije vazno sa kojim motorom.

@ PETAR
Da, bice, ali u nekom drugom svetu, ja ne znam sta se ljui toliko loze na tu Hondu, a i uostalom ova dva modela ne ciljaju istu vrstu kupaca, Civik je vise sporstski orijentisan auto, dok je Astra nesto drugo, a za Hondu ima ko da se pobrine, naravno nova Astra GTC, da vidim sta tu moze Civik sto dizajnerski sto mehanicki, OPC je nerealno spominjati, a sto se tice 200.000 km, glupost cista, novije generacije Opela zadnjih desetak godina su izuzetno pouzdane, a to su i dokazali odredjeni testovi...

Moram da jos jednom odgovorim Petru.
Smatram da su Insignija i Astra medju najbolje dizajniranim, ako ne i najbolje dizajnirani sto se tice spoljasnjeg izgleda, automobili iz svojih klasa, ali ako dovoljno poznajete mehaniku znacete da bi ta Astra bila mnogo bolji automobil kada bi imala mnogo vise prostora unutra, VW je potpuno nadmasio GM/Opel u ovom slucaju, i kada bi bila za bar 100 kg laksa. A svakih dodatnih 100 kg je bar 0,5 l veca potrosnja, a sto se tice pokusaja da se ovaj automobil predstavi kao "premijum" e to je ipak najsmesnije u ovoj prici.

@Marko
Kruz je ruzni sedan koji uopste nema turbo motore u ponudi i auto je pravljen za americko trziste znaci totalno djubre (ko ne zna isti automobili pravljeni za americko i evropsko trziste su nebo i zemlja). Jedina slicnost sa novom Astrom je centralna konzola. Boze me sacuvaj sta sve ovde ljudi nece da porede.
Ocigledno da se ovde javlja par vlasnika Golfova i Civika (uz par njih koji su povoljno kupili i30/Ceed-a od 1400 kubika) kojima je samo krivo sto njihov (verovatno bajati) ljubimac nije ni priblizno dobar/lep/brz kao ova nova Astra...
Jedina 2 auta u klasi koja se realno mogu porediti sa novom Astrom su Megan i Gulijeta, stim sto je Megan nesto stariji (pa samim tim nema najnovija tehnoloska resenja, plus nema uopste 1.6 turbo kao Astra), a Gulijeta je preskupa (jos je skuplja od Astre, a pritom je mrsavija sa opremom i dosta manja unutra).

Znas li zasto je opel stavio 1.4 100ks motor u astru? Radi segmentacije kupaca. Sirotinja ce da kupuje obican klot model sa nikakvim motorom, i tako ce auto biti omasovljeno, a sa druge strane, oni koji zele pristojan motor morace vise da plate. Tako se na reklamama moze lako stiviti Astra vec od (niska cifra eur), a kad dodjete u salon shvatite da morate da dodate jos 30-50% za pristojno opremljen i motorizovan auto.
1.4, koliko god da ima ks, nije pogodan za ovu karoseriju. Zamisli 1400kg + 4 ljudi + prtljag, skoro 2 tone da vuce taj motor? Ma daj! Uostalom, nije problem u ks koliko u obrtnom momentu. Motori svih proizvodjaca kroz generacije nabijaju snagu, ali obrtni moment im otprilike ostaje isti i to je ono sto pravi problem.

Vidjao sam nekoliko modela po Crnoj Gori i mogu reci da su prelijepi. I sam vozim Opela (Antaru) pa su mi nekako bliski modeli ove njemacke kuce. Mada moram da dodam da moje odusevljenje Opelom pocinje od Astre H jer je i tada to bio jedan od najljepsih i najuvjerljivijih automobila na trzistu. Sada sam zagrijan da kupim Astru H GTC posto je autoooooo prelijep.

@Bojan
Upravo tako, obrtni momenat je prilicno bitan, ali i snaga. A kad se uporedjuju automobili i cena od 21k evra treba gledati sta se od snage motora dobija za te pare.
Ali evo samo poredjenje ulaznih motora (1.4) za Astru J, Hyndai i30 i Hondu Civik:
Honda Civik: L13A "cuveni: i-VTEC: 73 kW (98 KS) @6000 o/min, 127 Nm @4800 o/min, tezina 1250 kg
Hyundai i30: 80 kW (109 KS) @6200 o/min, 137 Nm @5000 o/min, tezina 1168 kg
Astra J: 74 kW (101 KS) @6000 o/min, 130 Nm @4000 o/min, tezina 1298 kg
Ono sto ljudi obicno ne vide je kad se postize maksimalni obrtni moment, pa tako iako Hyundai na papiru deluje najsnaznije 137 Nm na 5000 obrtaja je potpuno beskorisno u poredjenju sa Astrinih 130 Nm na 4000 obrtaja. Mali benziski motor koji je preforsiran, ni Civik ni i30 pri 4000 obrtaja nemaju ni 110 Nm (sto se lepo moze videti iz radnih krivih ovih motora).
E sad tezina jeste veca kod Astra, ali ne toliko u odnosu na Civik-a.
Tako da je za ulazni model jedan i30 svakako best buy (i sto se cene tice i performansi).

Medjutim predstavljeni model 1.6 turbo je skroz druga prica i jeste taj auto tezi 100kg ali je mnooooogo snazniji, agilniji i brzi. I motor je zaista jedinstven (sa izuzetkom Giuliete) tako male zapremine, a toliko snazan (i sa za benzinca odlicnim obrtnim momentom). Poredjenje CRV-a od 40 konja i 40 Nm manje (za 2.0 motor) koji je tezi 150kg sa ovom konkretnom Astrom je zaista smesno.
Poredjenje Civika je jos smesnije, dovoljno je samo otici na http://www.fastestlaps.com/cars/honda_civic_type-r_fn2.html i videti da je Civik Type-R (dakle trkacki model, sa 2.0 motorom i skoro 200 konja) sporiji na stazi od ove Astre is teksta. Pametnom dosta. Ostali neka veruju o bajke.

Izgleda bas mocno! meni se mnogo dopada

Vlasnik sam Nove Astre 1.4T i prezadovoljan sam sa autom. Potrosnja na otvorenom putu, 2800km, (BG-Solun-BG-Budimpesta-BG) je bila 6.3l, prosecna brzina na autoputu 130kmh, sa klimom ukljucenom 80%. Udobnost je na dosta vecem nivou nego kod dosadasnjih modela. Kvalitet materijala i zvucna izolacija su odlicni. Samo da potvrdim pricu autora teksta.

Mislim da je ovde svaki komentar i vise nego suvisan, svaka cast Opelu na ovom modelu, to sto su uspelu sa Insigniom na Astri su preneli jos bolje pa su tako i jedan i drugi model vodeci u svojim segmentima po svim parametrima,a to ce biti i sa novom Zafirom sada...

ogio
Bez imalo zezanja. Znaš kako ti je astra 1,4 turbo mogla pokazati prosečnu brzinu 130, a potrošnju 6,31 litara? Pa, jedino ako si brzinu gledao na brzinimeru ( a taj "laže" verovatno oko 10 km/h ), a potrošnju na bordu ( i taj takodje "laže" do 10% ). "Laž" na "laž", pa ti vidi ... Kada mi eliminisao samo te dve greške, video bi ti koliko to troši "prosečno".
I meni se mnogo dopadalo gledati koliko mi 1.6 HDi troši pri 150 "po satu" i "blesimetru", ali kada se očitani podaci svedu u granice razuma, dobije se sasvim druga slika.

izgleda zaista odlicno ali je cena previsoka.

Imam Astru 2.0 CDTI enjoy, ide ko blesava, malo trosi, izuzetnog je kvaliteta, ma prezadovoljan sam! :))

prvi put u zivotu cujem da je neko sa astre g ili astre h presao na fokusa, koji je bar duplo nepouzdaniji od opela... al ajde, ima nas raznih...
gledam mnogi se zale na cenu? kome je preskup ima alternativu u korejcima...
astra je i sa ovom cenom jeftinija od ekvivalentnih modela golfa, djulijete pogotovo, a za kvalitetom i performansama uopste ne zaostaje za njima cak naprotiv!
u svakom slucaju pristrasnost odredjuje konacan stav, objektivno gledano, kod ovog segmenta automobila gledano po performansama (a ne ceni, lepoti, itd...) najbolji su golf i astra koji se kolju za prvo mesto, odmah iza njih je djulijeta... fokus, auris, mazda3 su iza njih...
(VW, 13. decembar 2011 11:10)

Astra G je malo losija od Fokusa I, vozio sam oba auta po dve godine dok nisam kupio Fokusa II...to je moje iskustvo,a ti sto se ne bi odrekao nikako WV-a i Opela je vec druga stvar...uostalom, ima dosta Srba koji se zaklinju u ove dve marke automobila, a da nisu ni selu u neke druge.

Vozio sam ovu Astru (sa "obicnim" 1.6 motorom) i auto je izuzetan. Najjaci utisak mi je neverovatna stabilnost, kao da vozite po sinama. Glavna zamerka je nesrecno uradjen dizajn zadnjeg kraja, jer cim je put makar malo prljav zadnje staklo je "zabetonirano" od blata, zadnja tablica postaje nevidljiva, cak mi se vise puta desavalo da "baca" prljavstinu i na retrovizore.

Ista prica sa misljenjima o ovim kolima kao i sto ce biti i sto je bilo. Nekada su ga nasi ljudi hvalili i kleli se u njega. Sada ga i dalje hvale, jer je mnogo bolji, ali je i cena veca. Sledeca ce biti jos skuplja i onda ce ga pljuvati kao golfa.Za par godina ce isto biti sa Hydaijem. Ljudi, shvatite, stvari kostaju.

@Petar
Uporedite molim vas masu ove Astre i njenjih takmaca u klasi, videcete da je ova generacija Astre jako blizu, a sa nekim modelima ima slicnu masu, sa modelima iz klase Honde CRV. Najveci problem ove Astre je to sto nudi najmanje prostora, osim mozda Alfe Djulijete, a najduza je u klasi, i sto je preteska.

Sve pohvale, ali i kljucno pitanje: da li ce se svi ovi pozitivni utisci i komentari odraziti na odlicnu prodaju ovog izuzetno dobro dizajniranog Opela. Naravno da nece, a jedini razlog je cena.

opel se jako popravio sa ovom novom serijom automobila, astra i insignija su sjajne...
kolicina opreme, novi patenti, kvalitet izrade u skladu sa klasom auta, sve je na veoma visokom nivou...
lepota, diskutabilno, meni je lep auto bez daljnjeg...
tehnika je takodje dobra...
jedino je cena malo diskutabilna kod ove astre, pogotovo sto je kod ovog konkretnog primerka deo naglaska na sportu i performansama...
megan rs250 krece od nesto preko 24k evra...

Jedva cekam da ova astra postane classic, onda cu moci da je priustim sebi .

Astra J je veliki pomak u odnosu na prethodne modele G i H. Dosad najlepša spolja a i unutra.Udobna sedišta , sa većim prostorom napred nego pozadi i manjim prtljažnim prostorom ali ne izrazito manjim i zato unutra sa mogućnošću odlaganja većeg broja sitnica .Nešto jači A stubovi nego na prethodnim modelima dok se ne navikneš i manja preglednost pozadi, radi estetike pa naviknuti se ili senzori.Posle kraćeg korišćenja automobila, dugmad su pregledna i brzo dostupna, mada to kad gledate na slikama ili sedite na kratko u kolima i ne deluje tako, kasnije je toliko jednostavno. A težina automobila ne predstavlja problem za motore koje astra ima,pa i za 1,4. Samo je pitanje šta ko želi, da li hoće startniji motor, bolje ubrzanje pri preticanju i sportskije performanse pri vožnji ,tada uzmite jači motor ili ste naklonjeniji sporijim ubrzanjima nešto sporijom vožnjom, tada Vam je dovoljan i 1,4 sa 100 ks.Pa nije Opel stavio motor 1,4 da ne može da vuče astru i da ima automobil sa lošim karakteristikama jednostavno ne bi ga ni ugrađivao u svoja vozila niti prodavao. Cena treba da je manja to stoji jer postoji i insignija sa dosta opreme za te pare. Ali i Insignija je u startu bila sa daleko jačom cenom pa pošto je poslovna politika dilera u Srbiji takva, sačekati malo ....

Imam Astru G i Civica nove generacije (prije facelifta). Ova nova astra dobro izgleda, ali se meni tu par stvari ne svidja. Gomila dugmica unutra, velike vanjske dimenzije a manja ponuda unutrasnjeg prostora i prtljaznika, i masa.
Vidim da se ovdje povela neka polemika o hondama i opelima. U principu, oni imaju razlicite pristupe. Trentno vozim hondu i svidja mi se. Ne radi se tu vise o par hiljada eur, nego auto jednostavno odgovara mojim kriterijumima. To ne znaci da je astra losa, nego je jednostavno preferencija kupca. Ali ako bih birao izmedju golfa i astre (isto kao i prije 7 godina), sigurno bih izabrao astru, iz istih razloga.