Peugeot 3008 1.6 HDi

Po mom mišljenju vozila Pežoa su malčice precenjena za srpsko tržište. Reno nudi slično za manje para i sa više opreme. Dobro, Reno nema lava nego romb, pa možda taj znak vredi dodatnih dve-tri hiljade, ali ja i dalje mislim da je sramota da Pežo u današnje vreme prodaje auto sa petostepenim menjačem ili da su zadnji podizači stakla takav luksuz da moram da kupim neku ultra mega nabudženu opremu sa alu felnama i hromiranim držačem čaša, što mi sve ne treba.

Za "malisu":
To je taj isti motor koji je i u citroenu. Novi C4 je laksi za 300 kilograma, mnogo jeftiniji, a ima istu baznu opremu kao i 3008 (sa 112 KS C4 se prodaje od drugog nivoa oprema koji ima ESP, kozni volan, klimu, CD sistem, 6 jastuka...). Sto je posebno vazno, gepek mu je samo malo manji od ovog auta (408 litara). Posto je nizi, stabilniji je i na cesti. I ubrzanje do 100 km mu je bolje za jednu sekundu.

izgleda cudno, al hvale ga na sve strane. medjutim ako bih hteo opremu koja mi treba, dodjoh do ozbiljne cifre.... moze pitanje? da li je ovaj HDI 112 motor isti kao i u novom c4 citroenu? kazete da dobro vuce. da li to znaci da u c4 vuce jos bolje s obzirom na manju masu? hvala unapred. piatm ovo jer planiram da uzmem neki francuski auto (citroen ili pezo - ne reno :), pa svasta gledam ovih dana....

Auto je "tata"!
Nikad prosek preko sest litara, nikad. Vozim ga godinu dana, bas ovaj motor. Auto put 160 km/h 170 km/h, sve preko diskutabilno, nekako nije prijatan osjecaj, ne mogu se opustiti. Upravljiv, strasno. MAlo mozda da je grublji na neravninama, ali nista strasno. I da... skije stanu u auto i cetiri odrasle osobe mogu da sjednu.

@malisa
Veruj da u novom C4 ovaj motor vuče kao blesav i po meni je novi C4 sa ovim motorom odlična kupovina. Taj 1.6hdi je motorčina!!

Prešao sam sa trihiljadeosmicom nekih 20000km i imam samo reči hvale za njega.Moram da priznam da ni meni na slikama nije izgledao privlačno dok ga nisam video uživo a kad sam ga probao svaka predrasuda je bila izbrisana.Motor od 112ks je sasvim dovoljan i kupovina jačeg ne opravdava razliku u ceni.Ako ga uporedite sa Nisan Kaškaijem videčete da ima gotovo identične dimenzije uključujući i visinu klirensa a da je ipak zadržao više oblik kompaktnog automobila.Mene je za ovaj automobil opredelilo izuzetna udobnost,dobro ležanje u krivinama,ogroman prostor za tu dužinu i niska cena servisa.Ne bi se složio sa autorom testa da sedišta nemaju izražene bočne oslonce i da plastika unutra krcka.Njegova jedina mana je limeni zvuk prilikom otvaranja vrata.
Interesantno je da iako postoji više od dve godine da ga u Srbiji vozi možda desetak ljudi.Razlog je verovatno visoka cena.

Iznenadjujuce los dizajn za ono sto smo nekad dobijali od pezoa. Citroen je izgleda mnogo dalje otisao sa poboljsanjem svog dizajna...

Mislim da je ovo slab motor za njega. Idealan bi bio 2.0 hdi. Ali je auto, ma koliko nekome delovao ne dorecen ili ruzan ostvario odlican rezultat po prodaji sirom sveta. Verovatno je dobar i pruza mnogo u komforu i prakticnosti, jer ga ne bi ljudi dzaba kupovali...

Auto je cist promasaj i cenovno i vizuelno,Francuzi,pogotovo pgt je sve dalje od ostatka sveta.Steta,bili su to nekad dobri automobili.

Kako ne volim kad proizvođać u centralnu konzolu stavi ovu "rupu" za sitnice. Znam da je praktično ali je ružno neoriginalno. Kao u viozila iz 80-tih. Peugeot prednjači u tome. Centralna konzola mu je u 3008 očajna (u bolje opremljene verzije je bolja jer je popune kako treba).
Inače auto je fin ali se bojim da će proć kao "r" klasa. Možda jednostavne neće pronači svoje mjesto na tržištu jer ljudi neće znati što je :)

Odličan enterijer i koncept, ali unakazen eksterijerom.

Treba se malo navici na spoljni izgled ali je auto vrh vrhova.Promenio sam jedno 15-tak automobila izmedju ostalog BMW 3-5,mercedes C i E clase,ali za ove pare i ovakvu voznju ni jedan od navedenih automobila (koji nisu istog cenovnog ranga)ne pruza.Tih motor i 1,6 i 2,0 , vise mesta nego u mnogo skupljim limuzinama , dopadljiva unutrasnjost prosto neverovatno,najbolje probajte i bice vam sve jasno.Uporedite cene istog godista Audija ,BMW-a ,Mercedesa,(Volcwagen i ne spominjem) koji su dosta skuplji a ne pruzaju nista vise. Sedite i malo se provozajte ,pravi porodicni automobil bice te odusevljeni

Auto je cist promasaj i cenovno i vizuelno,Francuzi,pogotovo pgt je sve dalje od ostatka sveta.Steta,bili su to nekad dobri automobili.

Kako ne volim kad proizvođać u centralnu konzolu stavi ovu "rupu" za sitnice. Znam da je praktično ali je ružno neoriginalno. Kao u viozila iz 80-tih. Peugeot prednjači u tome. Centralna konzola mu je u 3008 očajna (u bolje opremljene verzije je bolja jer je popune kako treba).
Inače auto je fin ali se bojim da će proć kao "r" klasa. Možda jednostavne neće pronači svoje mjesto na tržištu jer ljudi neće znati što je :)

Odličan enterijer i koncept, ali unakazen eksterijerom.

Iznenadjujuce los dizajn za ono sto smo nekad dobijali od pezoa. Citroen je izgleda mnogo dalje otisao sa poboljsanjem svog dizajna...

Auto je "tata"!
Nikad prosek preko sest litara, nikad. Vozim ga godinu dana, bas ovaj motor. Auto put 160 km/h 170 km/h, sve preko diskutabilno, nekako nije prijatan osjecaj, ne mogu se opustiti. Upravljiv, strasno. MAlo mozda da je grublji na neravninama, ali nista strasno. I da... skije stanu u auto i cetiri odrasle osobe mogu da sjednu.

Mislim da je ovo slab motor za njega. Idealan bi bio 2.0 hdi. Ali je auto, ma koliko nekome delovao ne dorecen ili ruzan ostvario odlican rezultat po prodaji sirom sveta. Verovatno je dobar i pruza mnogo u komforu i prakticnosti, jer ga ne bi ljudi dzaba kupovali...

Po mom mišljenju vozila Pežoa su malčice precenjena za srpsko tržište. Reno nudi slično za manje para i sa više opreme. Dobro, Reno nema lava nego romb, pa možda taj znak vredi dodatnih dve-tri hiljade, ali ja i dalje mislim da je sramota da Pežo u današnje vreme prodaje auto sa petostepenim menjačem ili da su zadnji podizači stakla takav luksuz da moram da kupim neku ultra mega nabudženu opremu sa alu felnama i hromiranim držačem čaša, što mi sve ne treba.

izgleda cudno, al hvale ga na sve strane. medjutim ako bih hteo opremu koja mi treba, dodjoh do ozbiljne cifre.... moze pitanje? da li je ovaj HDI 112 motor isti kao i u novom c4 citroenu? kazete da dobro vuce. da li to znaci da u c4 vuce jos bolje s obzirom na manju masu? hvala unapred. piatm ovo jer planiram da uzmem neki francuski auto (citroen ili pezo - ne reno :), pa svasta gledam ovih dana....

@malisa
Veruj da u novom C4 ovaj motor vuče kao blesav i po meni je novi C4 sa ovim motorom odlična kupovina. Taj 1.6hdi je motorčina!!

Prešao sam sa trihiljadeosmicom nekih 20000km i imam samo reči hvale za njega.Moram da priznam da ni meni na slikama nije izgledao privlačno dok ga nisam video uživo a kad sam ga probao svaka predrasuda je bila izbrisana.Motor od 112ks je sasvim dovoljan i kupovina jačeg ne opravdava razliku u ceni.Ako ga uporedite sa Nisan Kaškaijem videčete da ima gotovo identične dimenzije uključujući i visinu klirensa a da je ipak zadržao više oblik kompaktnog automobila.Mene je za ovaj automobil opredelilo izuzetna udobnost,dobro ležanje u krivinama,ogroman prostor za tu dužinu i niska cena servisa.Ne bi se složio sa autorom testa da sedišta nemaju izražene bočne oslonce i da plastika unutra krcka.Njegova jedina mana je limeni zvuk prilikom otvaranja vrata.
Interesantno je da iako postoji više od dve godine da ga u Srbiji vozi možda desetak ljudi.Razlog je verovatno visoka cena.

Treba se malo navici na spoljni izgled ali je auto vrh vrhova.Promenio sam jedno 15-tak automobila izmedju ostalog BMW 3-5,mercedes C i E clase,ali za ove pare i ovakvu voznju ni jedan od navedenih automobila (koji nisu istog cenovnog ranga)ne pruza.Tih motor i 1,6 i 2,0 , vise mesta nego u mnogo skupljim limuzinama , dopadljiva unutrasnjost prosto neverovatno,najbolje probajte i bice vam sve jasno.Uporedite cene istog godista Audija ,BMW-a ,Mercedesa,(Volcwagen i ne spominjem) koji su dosta skuplji a ne pruzaju nista vise. Sedite i malo se provozajte ,pravi porodicni automobil bice te odusevljeni

Za "malisu":
To je taj isti motor koji je i u citroenu. Novi C4 je laksi za 300 kilograma, mnogo jeftiniji, a ima istu baznu opremu kao i 3008 (sa 112 KS C4 se prodaje od drugog nivoa oprema koji ima ESP, kozni volan, klimu, CD sistem, 6 jastuka...). Sto je posebno vazno, gepek mu je samo malo manji od ovog auta (408 litara). Posto je nizi, stabilniji je i na cesti. I ubrzanje do 100 km mu je bolje za jednu sekundu.