Beograd - Novi Sad javnim prevozom

Da je neka druga drzava, gradovi na toj udaljenosti bi bili povezani brzom zeleznicom (recimo 150 km/h). Bilo bi skoro svejedno da li zivis u BG ili NS

To je odlicna ideja. Mnogo je nas koji putujemo iz NS za BG sto je poprlican trosak za budzet domacinstva. S obzirom na blizinu ova dva grada tu ideju bi trebalo sto pre realizovati

Ne znam da li je gospodin cuo za najnoviji transportno/tehnoloski izum koji se zove voz.
Cuo sam da tamo gde je vec instaliran 65 km se prelazi za dvadesetak minuta.
To bi moglo da bude resenje za kvalitetno povezivanje Beograda i Novog Sada.

Treba napraviti pravu brzu zeleznicu od min 250 km na sat, nezavisno od sadasnje pruge, koja ce
imati stanice Bgd - Novi Bgd - Aerodrom - Novi Sad. U pocetnim godinama nije uopste bitna ekonomicnost eksploatacije, vazno je celu relaciju prelaziti za 30 minuta. Isplatice se na drugi nacin.

Od kad sam poceo malo razmisljati, a to je bilo pre vise od 20 godina, imam zelju da idem BRODOM po Dunavu. Zasto ne postoji redovan prevoz, ne previse skup ni luksuzan, po Dunavu, od Madjarske do Djerdapa?
To bi, usput, povezalo i BG i NS

Ovo je super ideja, koja bi pomogla i manjim opstinama u okolini NS. Mnogi sa strane hoce da ulazu u BG regiju (zbog njene velicine (tj. broj stanovnika), autoputeva i aerodroma) a mi u Sremu (npr. u Indjiji) vec imamo pozitivne efekte zato sto smo blizu Beograda. Strancu se isplati kupiti jeftiniju zemlju kod nas i napraviti fabriku, znajuci da smo samo 30-45 min. od BG.

Ovo treba isto da bude na severu (npr. SU/Sombor) i na jugu (npr. NI/Leskovac, KG/Cacak biznis kombinacije).

Ovo bi bilo fino, s ozbirom da je prevoz do NS stvarno skup, jednom kad sam morao hitno tamo naplatili su mi autobusku kartu 650 din .. To je mnogo.

Dobro jutro, najzad ste se setili da radite nesto progresivno a ne da se prepucavate ko kome zakida na zrnadi pogace...

Zagovarac uvodjenja boljeg javnog prevoza Beograd-Novi Sad je u pravu.Hiljade ljudi u Evropi svakodnevno putuju 100 i vise kilometara na posao i to se smatra normalnim.U Srbiji su gradavi, na zalost, jedan od drugog jos uvek na kraju sveta.Daleko od ociju daleko od srca- zato se i mrze.

A ostatak Srbije da iznajmimo na 100 godina nekome, pa od rente da zivimo svi u Beogradu?

Ne vidim ni jedan razlog da se sve tolko koncentrise u dve tacke (BG i NS), a da ostatak zvrji prazan, i hvata prasinu?

Zasto ne iskoristiti prirodne potencijale, i razviti privredu i juznije od Dunava i Save? Sta ce nam ta teritorija uopste, ako ce samo da nam "skuplja prasinu"?

Pozdrav sa suncanog juga Srbije.

Najzad neki konstruktivan predlog.
Bravo, super ideja.
Samo da ne bude do pola ide autobus iz Bg-a, pa presedamo na nekoj okretnici gde nas "kupi" prevoznik iz NS-a.
Poznavajuci nas mislim da je tako jedino izvodljivo :P

Napokon jedan pametan zakljucak. Zbog prirode svog posla boravio u par navrata u Holandiji i Belgiji.
Javni saobracaj je tamo jako dobro organizovan i za relativno kratko vreme vozovima se stize vrlo brzo na odrediste. Tako sam za nedelju dana morao da radim na relaciji Alkmar - Amsterdam i verujete da udaljenost od 40 km ne predstavlja nista za njih. Vozovi i autobusi idu sinhronizovano tako da ako je raspon izmedju dva voza 30 min na ovoj relaciji, autobusi idu isto na pola sata ali onda u pauzama izmedju 2 voza, tako da je vreme izmedju dva polaska skraceno na 15 min.

Ова иницијатива није у складу са тренутно актуелним пројектом раздвајања Војводине од остатка земље.

Oće li neko nekad da poveže Kraljevo,Čačak,Kragujevac,Kruševac,Novi Pazar.

Divan primer decentralizacije. Predlazem da se pojaca i saobracaj u krugu dvojke.

pa evo doradite malo prugu i nek vozovi idu na svaki sat i eto resenja. ovako svi moraju na skupi autobus.

ovo bi bilo odlicno!

Kakva genijalna ideja!!!

Znaci, u Beograd i Novi Sad treba jos vise ulagati, iz cega ja izvodim zakljucak da u druge delove Srbije vise ne treba ulagati, jer se jednostavno nema para za sve. I onda ce naravno ljudi i dalje hrliti u Beograd i Novi Sad, jer samo tamo ima posla i normalnog zivota.
Dakle, cemu onda, ne samo Kosovo, nego cela Srbija izvan kruga (elipse) Beograd - Novi Sad?

A sto se ne povezemo sa Zagrebom i Sarajevom?

Pa povezan je autobusima koji sluza za gradski javni prevoz! Ja sam isao poslednji put u NS sa aerodroma tim autobusom. Kuku i napoako! NIkad vise!
Nije mi receno da je u pitanju gradski bus. 90min, 90km/h starim putem u onom klasicnom gradskom busu je verujte bilo veoma tesko - za usi, za ledja, za plombe... Kada bismo imali normalan gradski prevoz sa normalnim putevima onda bi to mogao da razumem ali ovako - ne, nikako!

Odlicna ideja! Kad ce realizacija?

Daleko bilo!

Citam ove vase komentare i nije mi jasno... Pitem se da li ovi iz b92 banuju komentare ili zaista NIKO ne vidi da je ovoo jos samo jedan jeftin predizborni trik?
A verujte mi, nisam ni pogledao ko je dao predlog, tj iz koje je stranke. Ali iz neke jeste. Dokle cete vise biti ovce,a?

čim? ..

Prvo treba uraditi metro u BG.
Posle toga,metro u NS.
A zatim,spojiti oba grada,metro.

A cela Srbija ce da rinta i grca da bi se to izgradilo.

@ Znaci, u Beograd i Novi Sad treba jos vise ulagati, iz cega ja izvodim zakljucak da u druge delove Srbije vise ne treba ulagati, jer se jednostavno nema para za sve. I onda ce naravno ljudi i dalje hrliti u Beograd i Novi Sad, jer samo tamo ima posla i normalnog zivota.
Dakle, cemu onda, ne samo Kosovo, nego cela Srbija izvan kruga (elipse) Beograd - Novi Sad?
(Nebojsa, 17. novembar 2011 16:32)

u potpunosti se slažem sa komentarom. a o poređenju veze NS-BG i Amsterdam-Alkmar i drugim nebulozama šta reći... kod nas bukvalno nestaju gradovi za svega 10 godina. jedino se razvijaju BG i NS, sve je bipolarno, a ostatak države ko j..
da li ste odlazili u NS, SU, ZR, SO i druge gradove pre? uporedite koliko se NS od tada izgradio, uvećao, našminkao, povezao(sigurno ne od bajne napredne novosadske privrede), a koliko je sve ostalo otišlo dođavola...
bolje da razmišljaju o otvaranju univerziteta u npr.Subotici, Zrenjaninu, Vršcu, Mitrovici (naravno i dalje po Srbiji) o katastrofalnim poražavajućim rezultatima popisa (Novi sad se uvećao doseljavanjem pre svega za preko 50 hilj stanovnika od 2002, što je više od polovine celokupnog stanovništva Subotice, drugog grada po veličini u pokrajini!!! za svega 10 godina)

Je li Borislav Stojkov direktor Republičke agencije za prostorno planiranje ili pokrajinske agencije, posto vidim da planira da se razvija samo vojvodina.
Vidim da je napravio planove da poveze Novi Sad sa svima od Segedina i Temisvara do Beograda.
Za ostale krajeve je verovatno isplanirao da treba da ucestvuju u finansiranju tog povezivanja.
Treba li mi svi da se preselimo u Novi Sad i Beograd i Indjiju, Pazovu Pecince.
To je najavljivao i Tomislav Nikolic, da ce uloziti u taj kraj 100 milijardi evra, pa se pitam, sta mi ostali radimo u ovoj zemlji.
Treba li da se preselimo tu, ili negde u Ameriku.

Može li neko da mi kaže od koje tačke u NS do koje tačke u Bg je 65 km?Ja uvek prelazim više kilometara, ma kojim putem da idem...

Ma,povezati ih pupcanom vrpcom...

Ne zna se ko vise krade od njih.

Da me neko ne razume pogrešno - cela Srbija je da je "***". Od Subotice do Preševa 561km (Google maps), što je "realno" brzom prugom (ne pričam o "nerealno" brzim prugama TGV, maglev... nego o 150 km/h) malo više od 3.5h
Najveći razlog centralizacije zemlje je upravo OČAJNA ili nepostojeća infrastruktura. Razvojem infrastrukture će zakoni tržišta i jeftinija cena zemljišta van urbanih područja učiniti svoje i do decentralizacije će sigurno doći.
Osim što će rešiti taj problem, izgradnja infrastrukture može rešiti i trenutno najveći problem u našoj zemlji - nezaposlenost. Građevinska industrija i kapitalni saobraćajni projekti su iz krize izvukli mnogo moćnije zemlje od Srbije (USA za vreme velike depresije), a i da se svi kapaciteti angažuju na izgradnji infrastrukturne mreže, to je posao od bar jedne decenije (autoputevi prema svim susednim zemljama i regionalnih autoputeva kojim bi se međunarodni spojili sa potencijalnim privrednim centrima, funkcionalna i razgranata železnička mreža i veze sa inostranstvom, projekti na koridoru 7, tj. Dunavu, kao i metro u Beogradu). Naravno, sve u izvođenju DOMAĆIH firmi, koje su i više nego sposobne da same ili bar kao glavni izvođači ovo urade.

Jos jedna vojvodjanska otimacina u najavi.
A zasto se ne bi Beograd povezivao sa Valjevom,Sapcem, Kragujevcom,Smederevom,Nisom,Cackom,Uzicem.
Povezivanje Novog Sada sa Beogradom, pa Segedinom i Temisvarom, i sve to uvijanje u evropsku oblandu da se neko upeca na pricu o evropskim planovima i akcijama. I naravno da se sve to plati iz budzeta Srbije ,kao i do sada. Svi da placamo, a samo vojvodina da se razvija. Za pocetak da platimo Novosadjanima sto brzi i jeftiniji prevoz do Beograda. Da bi oni imali vece sanse za zaposlenje, da ne placaju kirije ako se zaposle u Beogradu i tako dalje. Da zbrinemo njih o opstem trosku, a ostalih 5,6 miliona ljudi nisu bitni.
I onda vidimo rezultate popisa, najveci porast stanovnistva u Novom Sadu i nekim beogradskim opstinama.
I ovakvi ce da nam dele lekcije o ravnomernom regionalnom razvoju. Kakav je to ravnomeran razvoj ako drzava sve pare ulaze samo u vojvodinu, i sve investitore dovodi samo u vojvodinu, posebno u ovaj kraj od Beograda do Novog Sada.
I onda objavljuju podatke vojvodina izvozi najvise. Pa kad drzava gradi infrastrukturu za investitore samo po vojvodini, fabrike ce se samo tu i otvarati.
Posledica ovakve politike je neravnomeran razvoj. Svi stagniramo i odricemo se svog razvoja da bi platili razvoj Novog Sada i okoline.
Zasto direktor Republičke agencije za prostorno planiranje planira razvoj samo vojvodine. Pa nije vojvodina jedina u ovoj drzavi. Sta je sa razvojem cele zemlje.

predlazem da se izgradi metro odnosno da se beogradski i novosadski metro spoji direktnom brzom linijom..

Srbija je uzasno mala drzava,pa se ovom iz Centra grada BG daleko da ode do Batajnice,a kamoli NS...Kad ide u NS uzima slobodan Dan.Ja bi iskreno volela,jer zivim 40km od BG,al cisto sumnjam da ce zaziveti ova ideja

Šta voz, šta autobus - tramvaj! I to ovaj novi, španski. Linije pored auto puta i gas do daske! O metrou drugi put.

I kakva bi to bila razlika izmedju tog "javnog prevoza" i autobusa koji i sad saobraćaju u svako doba dana između NS i BG? Opet zavisiš od saobraćaja, gužve...Jedina prava razlika bi bio direktan brzi voz, koji nece stajati u malim mestima. Primera radi, u Kini, novi voz Shanghai-Hangzhou predje za oko 40 minuta, a distanca je 200km. Samo što je to za nas mašta...

To je pola sata voznje normalnim vozom,stvarno je steta sto se o tome ne razmislja vise!
Nece da grade nista pametno vec decenijama samo da bi naplacivali putarinu!
Voleo bi da sam neko ko o tome moze da odluci,projekat bi poceo za mesec dana!

Nedavno sam nekoliko puta išao tom rutom vozom i tih 65-70 km smo putovali po DVA sata.Pa zar je to normalno?takav prevoz nudi vlast?Sramotno.Ali idu izbori i sve čekam čega će se još setiti.

Ja stvarno ne razumem negativne komentare: ovo je primer decentralizacije - ovako funkcionisu najnizi nivoi vlasti - dakle, umesto da kukaju i traze od republickog novca da im se gradi infrastruktura, Beograd i Novi Sad ce se povezivati gradskim prevozom (dakle prevozom koji finansiraju stanovnici Beograda i Novog Sada). Niko ko u ovoj transakciji ne ucestvuje ne moze imati stetu, a moze imati korist od razvoja (od recimo veceg priliva poreza u republicki budzet).
Ali, taj "da komsiji crkne krava" mentalitet je izgleda toliko ukorenjen...

Neka hvala, dosta ste nas povezivali, pogotovo ste povezivali Vojvodjanske pare za vas budzet, vreme je da se malo odvezujemo od vas.

Ako misle BG VOZOM to da izvedu, onda ok. A sa GSP autobsima ne znam kako bi mogli jer znam da "kubure" sa vozilima kad treba da trolejbuske ili tramvajske linije u BG privremeno da zamene autobusima, nebitno da li je vikend u pitanju ili letnji red vožnje....

dobra ideja, a mislim da bi projekat bio interesantan za investitore. Tu naravno mislim na brzu železnicu. Ovo bi bila samo jedna faza BG-NS, a u budućnost bi tu trebalo povezati Suboticu i Niš. To bi bio deo međunarodne saobraćajnice pa bi mnogim strancima ovaj projekat bio interesantan. Naš potencijal je u ovakvim projektima, gde leži šansa za brz razvoj.

Sada kada konačno imamo auto-put, mnogo je lakše doći iz BG u NS. Podržavam ideju.

@Nimrod, 17. novembar 2011 19:09
Za tvoju informaciju most Beska i autoput do Novog Sada i dalje do Horgosa je izgradjen parama iz budzeta Srbije. Nije ta infrastruktura placena iz budzeta ni Novog Sada ni beograda ni vojvodine, nego svi mi to placamo, i to debelo, kreditima.
Kakve koristi imamo mi koji ne zivimo tu da placamo razvoj samo jednog dela ove zemlje, dok se mi vozimo propalim putevima, ne ulazemo u svoju unfrastrukturu, nego placamo razvoj Novog Sada i okoline, pa svi investitori koji dodju u ovu zemlju odu tamo,a mi ispadamo ovce za sisanje.
Prema tome to sto si rekao da to finansira Novi Sad, to nije tacno, pa onda nije tacno ni ostalo iz tvog komentara.
I ne razumem zasto bi se Beograd razvijao samo u pravcu Novog Sada. Zasto ne bi drzava stvorila uslove da investitori dolaze i u Valjevo ili Sabac ili u bilo koje drugo mesto u okolini.
Valjevo je 70km od Beograda, zasto ne bi i valjevo imalo prevoz i investicije i savremene saobracajnice. Smederevo je 40km od Beograda. Po cemu je to Novi Sad vazniji i bolji od Smedereva ili od Sapca koji je 60 km od Beograda. Ili od Obrenovca,Lazarevca i svih ostalih gradova i krajeva ove zemlje.
Nije u pitanju nikakav "da komsiji crkne krava" mentalitet kao sto kazes, vec opravdana kritika politike neravnomernog razvoja drzave voljom vlasti. Imamo puno pravo da kritikujemo nacin na koji vlast vodi ovu drzavu, pa i nacin na koji rade razne agencije, ako one uopste ista konkretno i rade.

Poslednji put kad sam išao vozom od Novog Sada do Beograda trebalo je preko 4 sata. Nije bilo mesta da se sedne, svi su se gurali, pušili unutra, vagoni su bili jako prljavi, jednom rečju pakao.
Ako je ovo vest, onda stvarno. Jedna ozbiljna država treba da otvara nove autoputeve, a ne da uvodi autobuske linije. Uostalom dva grada su autobuski već dosta dobro povezana, samo treba sniziti cene.

agencija, za sta????

kao da ce izbori uskoro..

Samo vozovi, nikako autobusi!

a kako ce regulisati drumarinu?

samo zbog drumarine ovo je nerealan tekst namenjen zabavljanju 'aktivista'

Realizacija ce 2258 godine ali ce biti zavrseno pre roka 2257.Ideja nije losa ali neizvodljiva barem u narednih X godina. Ovako bi se mogao povezati npr NS i ZR itd....Sve se zavrsava na recima kao i mnoooooooogo drugih razumnih projekata.

@коментар - 'ајде овако па да се нико не свађа. Нека остатак Србије остави у Војводини 90% пара које се у Војводини створе, па да видимо да ли је Војводини потребна икаква помоћ остатка Србије. Након што је од Војводине деценијама узимано оно што је у Војводини створено, да неко данас говори о "војвођанској отимачини" је крајње лицемерно и само сведочи колико су неки људи у Србији "пролупали".

Ne razumem u cemu je poenta. Oni su vec povezani javnim prevozom (autobusima i vozovima). Mislio je mozda da ih treba povezati GSP-ovim autobusima i da karta kosta kao u gradskom prevozu? To je glupost. Ko ce to da subvencionise? Sve ce to da se prelije na nas koji putujemo samo na gradskim relacijama.

Pretpostavljam da pod javnim prevozom podrazumevaju voz. Da, isti bi trebao da ide cesto i brzinama preko 120km/h da bi imalo smisla. E, sad tu uskace Mrkonjic sa njegovim brzinama od 200km/h i realnost da za takvu prugu trebaju milijarde. Ko ce pobediti, videcemo posle izbora. Ali nesto vec predosecam pobednika...

Ali samo pod jednim uslovom!

Vrsenje usluge prevoza od strane MK Komerca ili Delte.

Tako je ta dva grada se najbrze razvijaju , a vi ostali slobodno se doselite kako bi zajedno napravili megapolis od ta dva centra. Ionako realno nemozemo celu Srbiju da spasimo, recimo Istocna je pustena niz vodu ko ce ulagati milijarde u autoput kad tamo sve staro stanovnistvo a mladi u inostranstvo. Promasena investicija.

Ovom tekstu fali izjava i slika nekog od nasih sjajnih politicara - da najavi da ce takav prevoz i da postoji, vec 2026. godine, po ceni od 200 din.

Super ideja!

Dve drzave u Srbiji,treba spojiti.
Ziveo BG i NS!

ne da treba da budu povezani, nego autobusi i vozovi treba da idu na svakih 10min u oba pravca...ah da, to bi bilo da je srbija kolko tolko normalna drzava

Najzad bi mogao da se iz Zemuna (centra) preselim u predgradje (Novi Sad).

Najbolje bi bilo da se Centralna Srbija fino odvoji,a vredne Vojvodjane da castimo gradom od 1.6 miliona stanovnika.Ajde da vidimo oceli sami Beogradjani da finasiraju metro ili ce to da finasiraju gradjani Srbije.Da ne bude zablude ja vam zelim da pokrijete linijama metroa ceo BG ali sa SVOJIM PARAMA.Nesto slicno je predozio i Nikolic izgradnjom industriske zone BG-NS.Ovo traje takmicenje dva grada ko ce vise da pokrade.

DOBRO JUTRO SRBIJO

Bravo!

@ФР, 18. novembar 2011 00:02
Ajde ovako. Da vi vise ne izmisljate, pa niko nece reagovati na vase lazi i izmislotine, pa nece biti ni "svadje" kako ti kazes.
Od vojvodine se ne uzima decenijama, to je sigurno. To je samo jedna parola, koju ponavljate non stop. Parola smisljena da proglasi postojanje Srbije krivcem za svaki los pokazatelj vojvodjanske ekonomije. I za pad ekonomije uzrokovan svetskom krizom vi cete naravno okriviti Srbiju,recicete kako vam Srbija uzima. Naravno vi nemate nikakvog udela u bilo cemu losem sto se desi u vojvodini, za sve je kriv neko drugi. Parola za koju nema ni jednog dokaza, kako vojvodina nesto stvara a drugi to uzimaju. Pa gde je to sto je neko uzeo vojvodini ? Gde je to bogatstvo koje je neko navodno uzeo vojvodini. Da nisu napravljene brze zeleznice, autoputevi po srbiji,fabrike ili sta. Ili se nista ne pravi a fabrike zatvaraju, a autoputevi mostovi i fabrike nicu po vojvodini, o subvencijama da ne pricam. Pa gde su te vase pare koje je neko navodno uzeo? Odakle toliki deficit u budzetu, zasto uzimamo milijarde evra kredita da bi popunili rupe u budzetu. Sve to govori dovoljno o vasim politickim parolama.
Je l i vi mislite da van vojvodine ne zive ljudi. Mislite da van vojvodine ne postoji zivot.
Postoji. I to najveci deo stanovnika. Sta je sa nasim parama, sta je sa nasim bogatstvom, sta je sa nasim investicijama, da li se od nasih para gradi autoput nama ili nekome kome se "uzima"?
Zasto u ovoj zemlji jedna pravila vaze za vojvodinu, a druga za sve ostale.
Vase parole su, vojvodina stvara, a nista ne dobija. Ostatak drzave ne stvara nista a dobija sve, pa je vojvodina ostecena. Da li vi stvarno verujete u to.

Novi Sad je, praktično, predgrađe Beograda. Ideja mi se čini apsolutno razumnom.

@ФР, 18. novembar 2011 00:02
Ajde ovako. Da vi vise ne izmisljate, pa niko nece reagovati na vase lazi i izmislotine, pa nece biti ni "svadje" kako ti kazes.
Od vojvodine se ne uzima decenijama, to je sigurno. To je samo jedna parola, koju ponavljate non stop. Parola smisljena da proglasi postojanje Srbije krivcem za svaki los pokazatelj vojvodjanske ekonomije. I za pad ekonomije uzrokovan svetskom krizom vi cete naravno okriviti Srbiju,recicete kako vam Srbija uzima. Naravno vi nemate nikakvog udela u bilo cemu losem sto se desi u vojvodini, za sve je kriv neko drugi. Parola za koju nema ni jednog dokaza, kako vojvodina nesto stvara a drugi to uzimaju. Pa gde je to sto je neko uzeo vojvodini ? Gde je to bogatstvo koje je neko navodno uzeo vojvodini. Da nisu napravljene brze zeleznice, autoputevi po srbiji,fabrike ili sta. Ili se nista ne pravi a fabrike zatvaraju, a autoputevi mostovi i fabrike nicu po vojvodini, o subvencijama da ne pricam. Pa gde su te vase pare koje je neko navodno uzeo? Odakle toliki deficit u budzetu, zasto uzimamo milijarde evra kredita da bi popunili rupe u budzetu. Sve to govori dovoljno o vasim politickim parolama.
Je l i vi mislite da van vojvodine ne zive ljudi. Mislite da van vojvodine ne postoji zivot.
Postoji. I to najveci deo stanovnika. Sta je sa nasim parama, sta je sa nasim bogatstvom, sta je sa nasim investicijama, da li se od nasih para gradi autoput nama ili nekome kome se "uzima"?
Zasto u ovoj zemlji jedna pravila vaze za vojvodinu, a druga za sve ostale.
Vase parole su, vojvodina stvara, a nista ne dobija. Ostatak drzave ne stvara nista a dobija sve, pa je vojvodina ostecena. Da li vi stvarno verujete u to?

@ФР, 18. novembar 2011 00:02
Ostatak srbije ne uzima od vojvodine nista.
Ili ste naivni, ili zlonamerni kad pisete takve komentare.
Da ponovim. Nikakav ostatak Srbije ne uzima ni od kakve vojvodine nista, naprotiv.
Kako se to onda vojvodina razvija, a "ostatak" stagnira? Kako to po vojvodini nice infrastruktura i fabrike, a u "ostatku" drzave nista od toga? Kako to udeo vojvodine u izvozu raste? Kako to da se prave ovakvi planovi republickih agencija o povezivanju Novog sada sa Segedinom Temisvarom beogradom? Kako to da su cene vojvodjanskih firmi vece u Srbiji, nego u izvozu.
Pa da je tako kako ti tvrdis, onda bi bilo obrnuto.
Mogu zlonamerni ili naivni pojedinci da vojvodinu proglasavaju zrtvom i da prave mit ugrozenoj vojvodini koliko god hoce, ali to nije istina.

@ФР, 18. novembar 2011 00:02
Ostatak srbije ne uzima od vojvodine nista.
Ili ste naivni, ili zlonamerni kad pisete takve komentare.
Da ponovim. Nikakav ostatak Srbije ne uzima ni od kakve vojvodine nista, naprotiv.
Kako se to onda vojvodina razvija, a "ostatak" stagnira? Kako to po vojvodini nice infrastruktura i fabrike, a u "ostatku" drzave nista od toga? Kako to udeo vojvodine u izvozu raste? Kako to da se prave ovakvi planovi republickih agencija o povezivanju Novog sada sa Segedinom Temisvarom beogradom? Kako to da su cene vojvodjanskih firmi vece u Srbiji, nego u izvozu.
Pa da je tako kako ti tvrdis, onda bi bilo obrnuto.
Mogu zlonamerni ili naivni pojedinci da vojvodinu proglasavaju zrtvom i da prave mit ugrozenoj vojvodini koliko god hoce, ali to nije istina.

Daleko bilo!

Znaci, u Beograd i Novi Sad treba jos vise ulagati, iz cega ja izvodim zakljucak da u druge delove Srbije vise ne treba ulagati, jer se jednostavno nema para za sve. I onda ce naravno ljudi i dalje hrliti u Beograd i Novi Sad, jer samo tamo ima posla i normalnog zivota.
Dakle, cemu onda, ne samo Kosovo, nego cela Srbija izvan kruga (elipse) Beograd - Novi Sad?

A sto se ne povezemo sa Zagrebom i Sarajevom?

Ова иницијатива није у складу са тренутно актуелним пројектом раздвајања Војводине од остатка земље.

A ostatak Srbije da iznajmimo na 100 godina nekome, pa od rente da zivimo svi u Beogradu?

Ne vidim ni jedan razlog da se sve tolko koncentrise u dve tacke (BG i NS), a da ostatak zvrji prazan, i hvata prasinu?

Zasto ne iskoristiti prirodne potencijale, i razviti privredu i juznije od Dunava i Save? Sta ce nam ta teritorija uopste, ako ce samo da nam "skuplja prasinu"?

Pozdrav sa suncanog juga Srbije.

Divan primer decentralizacije. Predlazem da se pojaca i saobracaj u krugu dvojke.

Prvo treba uraditi metro u BG.
Posle toga,metro u NS.
A zatim,spojiti oba grada,metro.

A cela Srbija ce da rinta i grca da bi se to izgradilo.

Neka hvala, dosta ste nas povezivali, pogotovo ste povezivali Vojvodjanske pare za vas budzet, vreme je da se malo odvezujemo od vas.

To je odlicna ideja. Mnogo je nas koji putujemo iz NS za BG sto je poprlican trosak za budzet domacinstva. S obzirom na blizinu ova dva grada tu ideju bi trebalo sto pre realizovati

Jos jedna vojvodjanska otimacina u najavi.
A zasto se ne bi Beograd povezivao sa Valjevom,Sapcem, Kragujevcom,Smederevom,Nisom,Cackom,Uzicem.
Povezivanje Novog Sada sa Beogradom, pa Segedinom i Temisvarom, i sve to uvijanje u evropsku oblandu da se neko upeca na pricu o evropskim planovima i akcijama. I naravno da se sve to plati iz budzeta Srbije ,kao i do sada. Svi da placamo, a samo vojvodina da se razvija. Za pocetak da platimo Novosadjanima sto brzi i jeftiniji prevoz do Beograda. Da bi oni imali vece sanse za zaposlenje, da ne placaju kirije ako se zaposle u Beogradu i tako dalje. Da zbrinemo njih o opstem trosku, a ostalih 5,6 miliona ljudi nisu bitni.
I onda vidimo rezultate popisa, najveci porast stanovnistva u Novom Sadu i nekim beogradskim opstinama.
I ovakvi ce da nam dele lekcije o ravnomernom regionalnom razvoju. Kakav je to ravnomeran razvoj ako drzava sve pare ulaze samo u vojvodinu, i sve investitore dovodi samo u vojvodinu, posebno u ovaj kraj od Beograda do Novog Sada.
I onda objavljuju podatke vojvodina izvozi najvise. Pa kad drzava gradi infrastrukturu za investitore samo po vojvodini, fabrike ce se samo tu i otvarati.
Posledica ovakve politike je neravnomeran razvoj. Svi stagniramo i odricemo se svog razvoja da bi platili razvoj Novog Sada i okoline.
Zasto direktor Republičke agencije za prostorno planiranje planira razvoj samo vojvodine. Pa nije vojvodina jedina u ovoj drzavi. Sta je sa razvojem cele zemlje.

Novi Sad je, praktično, predgrađe Beograda. Ideja mi se čini apsolutno razumnom.

Dobro jutro, najzad ste se setili da radite nesto progresivno a ne da se prepucavate ko kome zakida na zrnadi pogace...

Kakva genijalna ideja!!!

Najzad bi mogao da se iz Zemuna (centra) preselim u predgradje (Novi Sad).

Oće li neko nekad da poveže Kraljevo,Čačak,Kragujevac,Kruševac,Novi Pazar.

Najzad neki konstruktivan predlog.
Bravo, super ideja.
Samo da ne bude do pola ide autobus iz Bg-a, pa presedamo na nekoj okretnici gde nas "kupi" prevoznik iz NS-a.
Poznavajuci nas mislim da je tako jedino izvodljivo :P

Ma,povezati ih pupcanom vrpcom...

Ne zna se ko vise krade od njih.

@коментар - 'ајде овако па да се нико не свађа. Нека остатак Србије остави у Војводини 90% пара које се у Војводини створе, па да видимо да ли је Војводини потребна икаква помоћ остатка Србије. Након што је од Војводине деценијама узимано оно што је у Војводини створено, да неко данас говори о "војвођанској отимачини" је крајње лицемерно и само сведочи колико су неки људи у Србији "пролупали".

Treba napraviti pravu brzu zeleznicu od min 250 km na sat, nezavisno od sadasnje pruge, koja ce
imati stanice Bgd - Novi Bgd - Aerodrom - Novi Sad. U pocetnim godinama nije uopste bitna ekonomicnost eksploatacije, vazno je celu relaciju prelaziti za 30 minuta. Isplatice se na drugi nacin.

Ovo bi bilo fino, s ozbirom da je prevoz do NS stvarno skup, jednom kad sam morao hitno tamo naplatili su mi autobusku kartu 650 din .. To je mnogo.

Pa povezan je autobusima koji sluza za gradski javni prevoz! Ja sam isao poslednji put u NS sa aerodroma tim autobusom. Kuku i napoako! NIkad vise!
Nije mi receno da je u pitanju gradski bus. 90min, 90km/h starim putem u onom klasicnom gradskom busu je verujte bilo veoma tesko - za usi, za ledja, za plombe... Kada bismo imali normalan gradski prevoz sa normalnim putevima onda bi to mogao da razumem ali ovako - ne, nikako!

Napokon jedan pametan zakljucak. Zbog prirode svog posla boravio u par navrata u Holandiji i Belgiji.
Javni saobracaj je tamo jako dobro organizovan i za relativno kratko vreme vozovima se stize vrlo brzo na odrediste. Tako sam za nedelju dana morao da radim na relaciji Alkmar - Amsterdam i verujete da udaljenost od 40 km ne predstavlja nista za njih. Vozovi i autobusi idu sinhronizovano tako da ako je raspon izmedju dva voza 30 min na ovoj relaciji, autobusi idu isto na pola sata ali onda u pauzama izmedju 2 voza, tako da je vreme izmedju dva polaska skraceno na 15 min.

ovo bi bilo odlicno!

Ovo je super ideja, koja bi pomogla i manjim opstinama u okolini NS. Mnogi sa strane hoce da ulazu u BG regiju (zbog njene velicine (tj. broj stanovnika), autoputeva i aerodroma) a mi u Sremu (npr. u Indjiji) vec imamo pozitivne efekte zato sto smo blizu Beograda. Strancu se isplati kupiti jeftiniju zemlju kod nas i napraviti fabriku, znajuci da smo samo 30-45 min. od BG.

Ovo treba isto da bude na severu (npr. SU/Sombor) i na jugu (npr. NI/Leskovac, KG/Cacak biznis kombinacije).

@ Znaci, u Beograd i Novi Sad treba jos vise ulagati, iz cega ja izvodim zakljucak da u druge delove Srbije vise ne treba ulagati, jer se jednostavno nema para za sve. I onda ce naravno ljudi i dalje hrliti u Beograd i Novi Sad, jer samo tamo ima posla i normalnog zivota.
Dakle, cemu onda, ne samo Kosovo, nego cela Srbija izvan kruga (elipse) Beograd - Novi Sad?
(Nebojsa, 17. novembar 2011 16:32)

u potpunosti se slažem sa komentarom. a o poređenju veze NS-BG i Amsterdam-Alkmar i drugim nebulozama šta reći... kod nas bukvalno nestaju gradovi za svega 10 godina. jedino se razvijaju BG i NS, sve je bipolarno, a ostatak države ko j..
da li ste odlazili u NS, SU, ZR, SO i druge gradove pre? uporedite koliko se NS od tada izgradio, uvećao, našminkao, povezao(sigurno ne od bajne napredne novosadske privrede), a koliko je sve ostalo otišlo dođavola...
bolje da razmišljaju o otvaranju univerziteta u npr.Subotici, Zrenjaninu, Vršcu, Mitrovici (naravno i dalje po Srbiji) o katastrofalnim poražavajućim rezultatima popisa (Novi sad se uvećao doseljavanjem pre svega za preko 50 hilj stanovnika od 2002, što je više od polovine celokupnog stanovništva Subotice, drugog grada po veličini u pokrajini!!! za svega 10 godina)

Odlicna ideja! Kad ce realizacija?

Ne znam da li je gospodin cuo za najnoviji transportno/tehnoloski izum koji se zove voz.
Cuo sam da tamo gde je vec instaliran 65 km se prelazi za dvadesetak minuta.
To bi moglo da bude resenje za kvalitetno povezivanje Beograda i Novog Sada.

Od kad sam poceo malo razmisljati, a to je bilo pre vise od 20 godina, imam zelju da idem BRODOM po Dunavu. Zasto ne postoji redovan prevoz, ne previse skup ni luksuzan, po Dunavu, od Madjarske do Djerdapa?
To bi, usput, povezalo i BG i NS

Ja stvarno ne razumem negativne komentare: ovo je primer decentralizacije - ovako funkcionisu najnizi nivoi vlasti - dakle, umesto da kukaju i traze od republickog novca da im se gradi infrastruktura, Beograd i Novi Sad ce se povezivati gradskim prevozom (dakle prevozom koji finansiraju stanovnici Beograda i Novog Sada). Niko ko u ovoj transakciji ne ucestvuje ne moze imati stetu, a moze imati korist od razvoja (od recimo veceg priliva poreza u republicki budzet).
Ali, taj "da komsiji crkne krava" mentalitet je izgleda toliko ukorenjen...

Zagovarac uvodjenja boljeg javnog prevoza Beograd-Novi Sad je u pravu.Hiljade ljudi u Evropi svakodnevno putuju 100 i vise kilometara na posao i to se smatra normalnim.U Srbiji su gradavi, na zalost, jedan od drugog jos uvek na kraju sveta.Daleko od ociju daleko od srca- zato se i mrze.

čim? ..

@Nimrod, 17. novembar 2011 19:09
Za tvoju informaciju most Beska i autoput do Novog Sada i dalje do Horgosa je izgradjen parama iz budzeta Srbije. Nije ta infrastruktura placena iz budzeta ni Novog Sada ni beograda ni vojvodine, nego svi mi to placamo, i to debelo, kreditima.
Kakve koristi imamo mi koji ne zivimo tu da placamo razvoj samo jednog dela ove zemlje, dok se mi vozimo propalim putevima, ne ulazemo u svoju unfrastrukturu, nego placamo razvoj Novog Sada i okoline, pa svi investitori koji dodju u ovu zemlju odu tamo,a mi ispadamo ovce za sisanje.
Prema tome to sto si rekao da to finansira Novi Sad, to nije tacno, pa onda nije tacno ni ostalo iz tvog komentara.
I ne razumem zasto bi se Beograd razvijao samo u pravcu Novog Sada. Zasto ne bi drzava stvorila uslove da investitori dolaze i u Valjevo ili Sabac ili u bilo koje drugo mesto u okolini.
Valjevo je 70km od Beograda, zasto ne bi i valjevo imalo prevoz i investicije i savremene saobracajnice. Smederevo je 40km od Beograda. Po cemu je to Novi Sad vazniji i bolji od Smedereva ili od Sapca koji je 60 km od Beograda. Ili od Obrenovca,Lazarevca i svih ostalih gradova i krajeva ove zemlje.
Nije u pitanju nikakav "da komsiji crkne krava" mentalitet kao sto kazes, vec opravdana kritika politike neravnomernog razvoja drzave voljom vlasti. Imamo puno pravo da kritikujemo nacin na koji vlast vodi ovu drzavu, pa i nacin na koji rade razne agencije, ako one uopste ista konkretno i rade.

pa evo doradite malo prugu i nek vozovi idu na svaki sat i eto resenja. ovako svi moraju na skupi autobus.

Da je neka druga drzava, gradovi na toj udaljenosti bi bili povezani brzom zeleznicom (recimo 150 km/h). Bilo bi skoro svejedno da li zivis u BG ili NS

Bravo!

Je li Borislav Stojkov direktor Republičke agencije za prostorno planiranje ili pokrajinske agencije, posto vidim da planira da se razvija samo vojvodina.
Vidim da je napravio planove da poveze Novi Sad sa svima od Segedina i Temisvara do Beograda.
Za ostale krajeve je verovatno isplanirao da treba da ucestvuju u finansiranju tog povezivanja.
Treba li mi svi da se preselimo u Novi Sad i Beograd i Indjiju, Pazovu Pecince.
To je najavljivao i Tomislav Nikolic, da ce uloziti u taj kraj 100 milijardi evra, pa se pitam, sta mi ostali radimo u ovoj zemlji.
Treba li da se preselimo tu, ili negde u Ameriku.

Citam ove vase komentare i nije mi jasno... Pitem se da li ovi iz b92 banuju komentare ili zaista NIKO ne vidi da je ovoo jos samo jedan jeftin predizborni trik?
A verujte mi, nisam ni pogledao ko je dao predlog, tj iz koje je stranke. Ali iz neke jeste. Dokle cete vise biti ovce,a?

dobra ideja, a mislim da bi projekat bio interesantan za investitore. Tu naravno mislim na brzu železnicu. Ovo bi bila samo jedna faza BG-NS, a u budućnost bi tu trebalo povezati Suboticu i Niš. To bi bio deo međunarodne saobraćajnice pa bi mnogim strancima ovaj projekat bio interesantan. Naš potencijal je u ovakvim projektima, gde leži šansa za brz razvoj.

Ne razumem u cemu je poenta. Oni su vec povezani javnim prevozom (autobusima i vozovima). Mislio je mozda da ih treba povezati GSP-ovim autobusima i da karta kosta kao u gradskom prevozu? To je glupost. Ko ce to da subvencionise? Sve ce to da se prelije na nas koji putujemo samo na gradskim relacijama.

To je pola sata voznje normalnim vozom,stvarno je steta sto se o tome ne razmislja vise!
Nece da grade nista pametno vec decenijama samo da bi naplacivali putarinu!
Voleo bi da sam neko ko o tome moze da odluci,projekat bi poceo za mesec dana!

Sada kada konačno imamo auto-put, mnogo je lakše doći iz BG u NS. Podržavam ideju.

Najbolje bi bilo da se Centralna Srbija fino odvoji,a vredne Vojvodjane da castimo gradom od 1.6 miliona stanovnika.Ajde da vidimo oceli sami Beogradjani da finasiraju metro ili ce to da finasiraju gradjani Srbije.Da ne bude zablude ja vam zelim da pokrijete linijama metroa ceo BG ali sa SVOJIM PARAMA.Nesto slicno je predozio i Nikolic izgradnjom industriske zone BG-NS.Ovo traje takmicenje dva grada ko ce vise da pokrade.

@ФР, 18. novembar 2011 00:02
Ostatak srbije ne uzima od vojvodine nista.
Ili ste naivni, ili zlonamerni kad pisete takve komentare.
Da ponovim. Nikakav ostatak Srbije ne uzima ni od kakve vojvodine nista, naprotiv.
Kako se to onda vojvodina razvija, a "ostatak" stagnira? Kako to po vojvodini nice infrastruktura i fabrike, a u "ostatku" drzave nista od toga? Kako to udeo vojvodine u izvozu raste? Kako to da se prave ovakvi planovi republickih agencija o povezivanju Novog sada sa Segedinom Temisvarom beogradom? Kako to da su cene vojvodjanskih firmi vece u Srbiji, nego u izvozu.
Pa da je tako kako ti tvrdis, onda bi bilo obrnuto.
Mogu zlonamerni ili naivni pojedinci da vojvodinu proglasavaju zrtvom i da prave mit ugrozenoj vojvodini koliko god hoce, ali to nije istina.

@ФР, 18. novembar 2011 00:02
Ostatak srbije ne uzima od vojvodine nista.
Ili ste naivni, ili zlonamerni kad pisete takve komentare.
Da ponovim. Nikakav ostatak Srbije ne uzima ni od kakve vojvodine nista, naprotiv.
Kako se to onda vojvodina razvija, a "ostatak" stagnira? Kako to po vojvodini nice infrastruktura i fabrike, a u "ostatku" drzave nista od toga? Kako to udeo vojvodine u izvozu raste? Kako to da se prave ovakvi planovi republickih agencija o povezivanju Novog sada sa Segedinom Temisvarom beogradom? Kako to da su cene vojvodjanskih firmi vece u Srbiji, nego u izvozu.
Pa da je tako kako ti tvrdis, onda bi bilo obrnuto.
Mogu zlonamerni ili naivni pojedinci da vojvodinu proglasavaju zrtvom i da prave mit ugrozenoj vojvodini koliko god hoce, ali to nije istina.

@ФР, 18. novembar 2011 00:02
Ajde ovako. Da vi vise ne izmisljate, pa niko nece reagovati na vase lazi i izmislotine, pa nece biti ni "svadje" kako ti kazes.
Od vojvodine se ne uzima decenijama, to je sigurno. To je samo jedna parola, koju ponavljate non stop. Parola smisljena da proglasi postojanje Srbije krivcem za svaki los pokazatelj vojvodjanske ekonomije. I za pad ekonomije uzrokovan svetskom krizom vi cete naravno okriviti Srbiju,recicete kako vam Srbija uzima. Naravno vi nemate nikakvog udela u bilo cemu losem sto se desi u vojvodini, za sve je kriv neko drugi. Parola za koju nema ni jednog dokaza, kako vojvodina nesto stvara a drugi to uzimaju. Pa gde je to sto je neko uzeo vojvodini ? Gde je to bogatstvo koje je neko navodno uzeo vojvodini. Da nisu napravljene brze zeleznice, autoputevi po srbiji,fabrike ili sta. Ili se nista ne pravi a fabrike zatvaraju, a autoputevi mostovi i fabrike nicu po vojvodini, o subvencijama da ne pricam. Pa gde su te vase pare koje je neko navodno uzeo? Odakle toliki deficit u budzetu, zasto uzimamo milijarde evra kredita da bi popunili rupe u budzetu. Sve to govori dovoljno o vasim politickim parolama.
Je l i vi mislite da van vojvodine ne zive ljudi. Mislite da van vojvodine ne postoji zivot.
Postoji. I to najveci deo stanovnika. Sta je sa nasim parama, sta je sa nasim bogatstvom, sta je sa nasim investicijama, da li se od nasih para gradi autoput nama ili nekome kome se "uzima"?
Zasto u ovoj zemlji jedna pravila vaze za vojvodinu, a druga za sve ostale.
Vase parole su, vojvodina stvara, a nista ne dobija. Ostatak drzave ne stvara nista a dobija sve, pa je vojvodina ostecena. Da li vi stvarno verujete u to.

@ФР, 18. novembar 2011 00:02
Ajde ovako. Da vi vise ne izmisljate, pa niko nece reagovati na vase lazi i izmislotine, pa nece biti ni "svadje" kako ti kazes.
Od vojvodine se ne uzima decenijama, to je sigurno. To je samo jedna parola, koju ponavljate non stop. Parola smisljena da proglasi postojanje Srbije krivcem za svaki los pokazatelj vojvodjanske ekonomije. I za pad ekonomije uzrokovan svetskom krizom vi cete naravno okriviti Srbiju,recicete kako vam Srbija uzima. Naravno vi nemate nikakvog udela u bilo cemu losem sto se desi u vojvodini, za sve je kriv neko drugi. Parola za koju nema ni jednog dokaza, kako vojvodina nesto stvara a drugi to uzimaju. Pa gde je to sto je neko uzeo vojvodini ? Gde je to bogatstvo koje je neko navodno uzeo vojvodini. Da nisu napravljene brze zeleznice, autoputevi po srbiji,fabrike ili sta. Ili se nista ne pravi a fabrike zatvaraju, a autoputevi mostovi i fabrike nicu po vojvodini, o subvencijama da ne pricam. Pa gde su te vase pare koje je neko navodno uzeo? Odakle toliki deficit u budzetu, zasto uzimamo milijarde evra kredita da bi popunili rupe u budzetu. Sve to govori dovoljno o vasim politickim parolama.
Je l i vi mislite da van vojvodine ne zive ljudi. Mislite da van vojvodine ne postoji zivot.
Postoji. I to najveci deo stanovnika. Sta je sa nasim parama, sta je sa nasim bogatstvom, sta je sa nasim investicijama, da li se od nasih para gradi autoput nama ili nekome kome se "uzima"?
Zasto u ovoj zemlji jedna pravila vaze za vojvodinu, a druga za sve ostale.
Vase parole su, vojvodina stvara, a nista ne dobija. Ostatak drzave ne stvara nista a dobija sve, pa je vojvodina ostecena. Da li vi stvarno verujete u to?

predlazem da se izgradi metro odnosno da se beogradski i novosadski metro spoji direktnom brzom linijom..

Da me neko ne razume pogrešno - cela Srbija je da je "***". Od Subotice do Preševa 561km (Google maps), što je "realno" brzom prugom (ne pričam o "nerealno" brzim prugama TGV, maglev... nego o 150 km/h) malo više od 3.5h
Najveći razlog centralizacije zemlje je upravo OČAJNA ili nepostojeća infrastruktura. Razvojem infrastrukture će zakoni tržišta i jeftinija cena zemljišta van urbanih područja učiniti svoje i do decentralizacije će sigurno doći.
Osim što će rešiti taj problem, izgradnja infrastrukture može rešiti i trenutno najveći problem u našoj zemlji - nezaposlenost. Građevinska industrija i kapitalni saobraćajni projekti su iz krize izvukli mnogo moćnije zemlje od Srbije (USA za vreme velike depresije), a i da se svi kapaciteti angažuju na izgradnji infrastrukturne mreže, to je posao od bar jedne decenije (autoputevi prema svim susednim zemljama i regionalnih autoputeva kojim bi se međunarodni spojili sa potencijalnim privrednim centrima, funkcionalna i razgranata železnička mreža i veze sa inostranstvom, projekti na koridoru 7, tj. Dunavu, kao i metro u Beogradu). Naravno, sve u izvođenju DOMAĆIH firmi, koje su i više nego sposobne da same ili bar kao glavni izvođači ovo urade.

kao da ce izbori uskoro..

Ovom tekstu fali izjava i slika nekog od nasih sjajnih politicara - da najavi da ce takav prevoz i da postoji, vec 2026. godine, po ceni od 200 din.

DOBRO JUTRO SRBIJO

Samo vozovi, nikako autobusi!

Može li neko da mi kaže od koje tačke u NS do koje tačke u Bg je 65 km?Ja uvek prelazim više kilometara, ma kojim putem da idem...

a kako ce regulisati drumarinu?

samo zbog drumarine ovo je nerealan tekst namenjen zabavljanju 'aktivista'

agencija, za sta????

Poslednji put kad sam išao vozom od Novog Sada do Beograda trebalo je preko 4 sata. Nije bilo mesta da se sedne, svi su se gurali, pušili unutra, vagoni su bili jako prljavi, jednom rečju pakao.
Ako je ovo vest, onda stvarno. Jedna ozbiljna država treba da otvara nove autoputeve, a ne da uvodi autobuske linije. Uostalom dva grada su autobuski već dosta dobro povezana, samo treba sniziti cene.

Pretpostavljam da pod javnim prevozom podrazumevaju voz. Da, isti bi trebao da ide cesto i brzinama preko 120km/h da bi imalo smisla. E, sad tu uskace Mrkonjic sa njegovim brzinama od 200km/h i realnost da za takvu prugu trebaju milijarde. Ko ce pobediti, videcemo posle izbora. Ali nesto vec predosecam pobednika...

Nedavno sam nekoliko puta išao tom rutom vozom i tih 65-70 km smo putovali po DVA sata.Pa zar je to normalno?takav prevoz nudi vlast?Sramotno.Ali idu izbori i sve čekam čega će se još setiti.

Šta voz, šta autobus - tramvaj! I to ovaj novi, španski. Linije pored auto puta i gas do daske! O metrou drugi put.

Realizacija ce 2258 godine ali ce biti zavrseno pre roka 2257.Ideja nije losa ali neizvodljiva barem u narednih X godina. Ovako bi se mogao povezati npr NS i ZR itd....Sve se zavrsava na recima kao i mnoooooooogo drugih razumnih projekata.

Ako misle BG VOZOM to da izvedu, onda ok. A sa GSP autobsima ne znam kako bi mogli jer znam da "kubure" sa vozilima kad treba da trolejbuske ili tramvajske linije u BG privremeno da zamene autobusima, nebitno da li je vikend u pitanju ili letnji red vožnje....

Srbija je uzasno mala drzava,pa se ovom iz Centra grada BG daleko da ode do Batajnice,a kamoli NS...Kad ide u NS uzima slobodan Dan.Ja bi iskreno volela,jer zivim 40km od BG,al cisto sumnjam da ce zaziveti ova ideja

ne da treba da budu povezani, nego autobusi i vozovi treba da idu na svakih 10min u oba pravca...ah da, to bi bilo da je srbija kolko tolko normalna drzava

Super ideja!

Dve drzave u Srbiji,treba spojiti.
Ziveo BG i NS!

Ali samo pod jednim uslovom!

Vrsenje usluge prevoza od strane MK Komerca ili Delte.

Tako je ta dva grada se najbrze razvijaju , a vi ostali slobodno se doselite kako bi zajedno napravili megapolis od ta dva centra. Ionako realno nemozemo celu Srbiju da spasimo, recimo Istocna je pustena niz vodu ko ce ulagati milijarde u autoput kad tamo sve staro stanovnistvo a mladi u inostranstvo. Promasena investicija.

I kakva bi to bila razlika izmedju tog "javnog prevoza" i autobusa koji i sad saobraćaju u svako doba dana između NS i BG? Opet zavisiš od saobraćaja, gužve...Jedina prava razlika bi bio direktan brzi voz, koji nece stajati u malim mestima. Primera radi, u Kini, novi voz Shanghai-Hangzhou predje za oko 40 minuta, a distanca je 200km. Samo što je to za nas mašta...