Fijat: Stiže oprema iz Japana /FOTO

Ми , држава Србија да плаћа а жабари да допремају делове и монтажирају у Крагујевцу! На фин начин су уништили могућу конкуренцију, јер да смо дали пола заставе Кинезима и још некима било би боље за нас, овако су талијани ефикасно уклонили претећу конкуренцију!

За необавештене да јадни талијани немају лове, је скоро отварање погона у Напуљу( ове године почиње масовна продукција,брзо!?) има и на сајту Б92 (нуова Фиат панда), инвестиције се крећу у десетинама милијарди евра!??

А код нас ми плаћамо талијане , увозимо њихове делове и склопове , и само склапамо! А ти компонеташи којима се тек сад припрема простор(шта су чекали до сада!?) ће исто подсклопове да увозе без царине из Италије и да склапају у пар фабричица, да би то био "домаћи производ".....

За те паре које су дали за пројекат "ФИАТ-Србија" могли смо да направимо бар ПОЛУ-аутопут Београд -Чачак-Пожега, можда би стигли и до Ужица!?

Али лова( и задужења) се дели по ћефу квази-политичара, а не према потребама државе!

Hoće li neko da pokaže sliku tog L0?

Cela Srbija je srecna zbog toga.
Sta bi sa onim silnim crnim listovima?
Poslovna tajna?

Fiat, i nasi intezivno rade na izgradnji nove fabrike. Posle godina agonije ovo je stvarno sjajna vest! Naravno tamo negde ima bolje...
Prolazim cesto pored Zastave, tj Fiata i hvala bogu da se radi! Bila je nakon potpisivanja ugovora neizvesnost og jedno dve godine kada se nesto raduckalo. Vide se nove hale, nadzidjuju stare. Radi se fala bogu.
Fabrike komponentasa se grade nedaleko odatle, na prostoru bivse kasarne.
Prepuno je gradjevinskih masina i podizu se betonski kosturi za 3-4 hale.
A komponentase su kocili pohlepni vlasnici zapustenih njiva na prvobitnoj lokaciji "korman polje", koji su digli cene 5-6 puta, ocekujuci da postanu bogati preko noci .
Daleko od toga da je idealno...
I ja sam probao da konkurisem za fiat za poslove odrzavanja rcunarskih mreza. Rekao da ocekujem platu od 50000, i nisu me zvali vise. Momci koji su se skoro zaposlili kao masinski inzinjeri imaju manje od 40000.
...
Kapitalizam na delu, ali bolje nego stagnacija.

Ми , држава Србија да плаћа а жабари да допремају делове и монтажирају у Крагујевцу! На фин начин су уништили могућу конкуренцију, јер да смо дали пола заставе Кинезима и још некима било би боље за нас, овако су талијани ефикасно уклонили претећу конкуренцију!

За необавештене да јадни талијани немају лове, је скоро отварање погона у Напуљу( ове године почиње масовна продукција,брзо!?) има и на сајту Б92 (нуова Фиат панда), инвестиције се крећу у десетинама милијарди евра!??

А код нас ми плаћамо талијане , увозимо њихове делове и склопове , и само склапамо! А ти компонеташи којима се тек сад припрема простор(шта су чекали до сада!?) ће исто подсклопове да увозе без царине из Италије и да склапају у пар фабричица, да би то био "домаћи производ".....

За те паре које су дали за пројекат "ФИАТ-Србија" могли смо да направимо бар ПОЛУ-аутопут Београд -Чачак-Пожега, можда би стигли и до Ужица!?

Али лова( и задужења) се дели по ћефу квази-политичара, а не према потребама државе!

Cela Srbija je srecna zbog toga.
Sta bi sa onim silnim crnim listovima?
Poslovna tajna?

Hoće li neko da pokaže sliku tog L0?

Fiat, i nasi intezivno rade na izgradnji nove fabrike. Posle godina agonije ovo je stvarno sjajna vest! Naravno tamo negde ima bolje...
Prolazim cesto pored Zastave, tj Fiata i hvala bogu da se radi! Bila je nakon potpisivanja ugovora neizvesnost og jedno dve godine kada se nesto raduckalo. Vide se nove hale, nadzidjuju stare. Radi se fala bogu.
Fabrike komponentasa se grade nedaleko odatle, na prostoru bivse kasarne.
Prepuno je gradjevinskih masina i podizu se betonski kosturi za 3-4 hale.
A komponentase su kocili pohlepni vlasnici zapustenih njiva na prvobitnoj lokaciji "korman polje", koji su digli cene 5-6 puta, ocekujuci da postanu bogati preko noci .
Daleko od toga da je idealno...
I ja sam probao da konkurisem za fiat za poslove odrzavanja rcunarskih mreza. Rekao da ocekujem platu od 50000, i nisu me zvali vise. Momci koji su se skoro zaposlili kao masinski inzinjeri imaju manje od 40000.
...
Kapitalizam na delu, ali bolje nego stagnacija.