Direktor VW na štandu Hyundaija

Što reče neko "obostrani marketing".
Ali ipak svaka čast i Hyundai-ju, što pravi sve bolje automobile
i Nemcu što se "spustio s nebesa",
posebno mi se dopalo što se uhvatio za konkretne i tehničke (inženjerske) stvari
(da je Talijan, pitao bi za boju karoserije i štof na sedištima,
da je Amer pitao bi kolika je snaga i kad će V8,
Francuz - da li se sedišta obaraju skroz,
a Kinez - da li može da ide na ugalj).

"Stvari su postale još ozbiljnije kada je direktor Volkswagena seo na mesto vozača. Kada je primetio da je ručica za podešavanje položaja upravljača bešumna, postavio je pitanje šefu dizajna u svojoj kompaniji Klausu Bischoffu zašto tako nije i kod Volkswagena."

Koliko ja znam Hyundai je jeftinij od Golfa. (Odgovor mu je trebao biti zato sto je marza na golf veca nego hyundai, a i ti direktore imas par puta vecu platu nego direktor Hyundai, a te pare treba negde ustedeti).

Mnogi nasi Srbi bi pre kupili polovnog Golfa (pravu "macku u dzaku", verovatno polulipsalu), nego nov Hundai ili Kiju za iste pare, koji daju petogodisnju garanciju. Pre cetiri decenije neki su se smejali kada su se pojavili Tojota i Honda, a odavno se direktorima najvecih svetskih automobilskih firmi dize kosa na glavi kada se te dve firme spomenu. Pre 10-ak godina isto su smejali kada je Hundai naglo poceo da napreduje. Do pojave modela Hundai i30 i Kia Seed, veliki proizvodjaci su "naduvavali cene" i ostvarivali ekstremnu zaradu. Poslednjih godina su prinudjeni da skinu cenu Golfu, Fokusu, ili Meganu za citavih 6-8.000 eura, da bi mogli da ih prodaju. To je najveci doprinos Hundaija i ja im na to "skidam kapu".
Uzgred, moj Hyundai Accent radi "kao singerica", vec cetiri godine. Jos je u garanciji.
Boza Bogdanovic, bor

Nakon ovog snimka svaki komentar je suvisan.Sve cestitke Koreancima.

Sad VW mora da radi ono što su godinama Japanci radili: da kupi jedan i30 i da ga rastavi da bi video kako i šta, tzv. reversni inženjering.

Kazu neki ovde "nije Hyundai ni blizu VW, imaju oni jos mnogo da uce..."

Mozda ih nije bas stigao, ali je sve blize i blize! Vidi se i po dizajnu, modelima, kvalitetu i sto je mozda i najvaznije po stepenu rasta njihove prodaje...

Par komentara iz sveta:

1. Jeremy Clarkson (Top Gear) je pre par godina rekao (prevodim i parafraziram): sednes u i30 i pitas se zasto je Golf skuplji?

2. Pre par godina (ne secam se tacno kad i gde), na nekom sajmu automobila novinar, maltene iz zezanja, pitao generalnog direktora Toyote kojeg se rivala najvise pribojava (novinar nije ni ocekivao odgovor) - kad direktor, na iznenadjenje svih prisutnih, kao iz topa odgovorio (da pogodili ste) - Hyundai!

Kao sto su ljudi vec komentarisali ovde - niko nije uzimao Japance ozbiljno u pocetku... Pa na primer secate se (vi malo stariji) da smo ismejavali Samsung kad se pojavio kod nas (krajem 80-ih - pocetkom 90-ih, ne secam se vise, davno je to bilo...) - a gde su sada? A Korejci vredni, radni, ponosni... Evo i Kinezi su krenuli sa automobilima, dajte im 10 - 15 godina...

Ja bih rekao da ljudi koji bi radije kupili par godina starog Golfa nego novog i30 za iste pare (sa 5 godina garancije i vise opreme!) nisu bas najpametniji.

Moja kuma vozi ( mislim da neće jos dugo ) VW Polo 1,2 kupljen nov 2006.Na 50.000 km je prezupčio, kažu iz Autokomerc-a da im je to boljka, ali naravno Vam to nece reći kada ga kupujete.Letos, na 70.000km isti taj Polo je produvao, troši 2-3 lit.ulja na 5000.km
Moj prvi komšija ima Kia Rio ( Hundai group ), iz 2007,65.000km,od " kvarova " 3 sijalice.

Pa nam neki onda sole pamet sa " ma švaba je švaba "

Obostrani marketing...

Dokaz da su korejci postali ozbiljan igrac..

Malo je naivno dozivljavati ove postupke kao pohvalu za neciji rad, ovde se radi o nekoj teskoj politici koju samo VW i Hyund razumeju ;-)

Moj prijatelj,inace avio mehanicar je pre par godina bio u pratnji aviona, na kome je radjen ,,C'' cek.To je kako sam razumeo veliki servis,plus generalna.Radovi su obavljeni u Seulu,glavnom gradu juz. Koreje.Covek je putovo svugde po svetu, ali tvrdi da pozrtvovanije,postenije,vrednije i strucnije ljude video nije.Moze biti da je to kljuc njihovog uspeha.

Hyundai je postao izuzetno dobar auto!
Bio sam na njihovom standu i iako je bio skroman u poredjenju sa VW bio je prilicno interesantan. Cak i nemci prihvataju polako da je Hyundai i po dizajnu postao konkurentan evropskim automobilima, da se razlika vise ne moze uociti. Zato je i panika kod VW-a. Ili ce morati da ih kupe ili da rade nesto zajedno.
Audi, BMW i Mercedes mogu da budu arogantni to je ipak visa klasa ali VW ne vise. Pregazice ih koreanci.

Dosao covek da vidi kako izgleda ozbiljan auto. Posto su to u VW odavno zaboravili. Da ne bude malicioznih komentara, do skoro sam vozio Polo.

Vremenska norma za izradu Golfa je 37 časova, a kod drugih za istu kategoriju automobila je 20-24 časa.
Dan fabrike košta jakooo punoo.Na primer: nedeljni troškovi BMW koje plaća iste nedelje iznose 1,6 milijardi €. Ovi naši šarlatani na odloženo i do 2 godine.

Menadžere sa istoka interesuje zarada po većem broju prodatih vozila, a ove iz Evrope veća zarada po jedinici proizvoda. Na primer TOYOTA za 7 dana obrne celokupnu vrednost svoje firme kroz ulaganje u proizvodnju, pa imaju dobitak ili gubitak oko 40 puta u toku godine. To nema niko u svetu.

Ovi sa istoka opet ubiru bolje plodove, jer na osnovu veće prodaje, imaju dobre rezultate u post-prodaji: servis, rezervni delovi, prateća oprema i usluge.

Moj prvi komšija ima Kia Rio ( Hundai group ), iz 2007,65.000km,od " kvarova " 3 sijalice.

Pa nam neki onda sole pamet sa " ma švaba je švaba "
(maki, 28. septembar 2011 14:57)

To je neki malerozan čovek. Ja imam KIA Rio 2008, 71.000 prešao, a od kvarova jednu sijalicu.

Sta se lozite, pa mogao je sve to direktor VW i da sazna bez novinara i kamera uostalom uvek mogu da kupe jeda i30 pa da ga rastave, cim su tu mediji prisutni odmah je neka igra u pitanju, mozda neko spajanje da zajedno budu broj 1, djavo ce ga znati...

Ja nikad nisam voleo golfa, prvoj generaciji odajem priznanje zato sto je pokrenula totalno novu klasu, posle toga, svi su znj, osim sestice. Prvi lep golf, i izuzetno kvalitetan. Ali ovaj I30 bi me opasno privukao. Lepo izgleda, pretpostavljam da je vrlo dobrog kvaliteta [ne bas kao golf ali se priblizava]i verovatno je mnogo jeftiniji. za istu cenu, verovatno bih dobio opremom do vrha nakrcanog I30, a golfa samo sa onim osnovnim. :)

This is Hyundai? Sure? For how long I was away?

A da ne bude: Koliko kosta hyndai pa 13 k evra... ne ne pitam koliko je I30 vec koliko kosta HYUNDAI... jos jedna investicija VW... preterali su, ko im se priblizi oni ga kupe... :)

Ne svidja mi se sve to, evo zasto. Imam i30 2008 godiste, sve pohvale. Nego, kako su krenuli, hocu li ja za neku godinu imati para za novi i30?

U Svedskoj je juce izjavljena statistika po motornih i menjackih kvareva raslicitih marka na trzistu. Najbolja prva, pa posle losija..Pokazuje da je vw koncerna izvikana do zla boga.. Statistika je od 10328 vozilaProizvode 2006-20101.Toyota opet najbolja. Najmanje se kvari.2. Kia3. Mitsubishi4. Subaru5. Hyundai6. Lexus7. Chevrolet8. Mercedes9. Volvo10. Suzuki11. Mazda12 . Nissan13. Saab14. Dodge15. Renault15. Seat !!!!!?????16. PROSECAN AUTO17. Jaguar18. Daewoo19. Skoda !!!???20. Fiat21. Audi !!!!!????22. Opel23. Vw !!!!????24. Citroen25. Peugeot26. Ford27. Bmw28. Landrover29. Chrysler30. Mini31. Jeep32. Porsche33. Smart34. Alfa Romeo 35. Cadillac36. RoverBas sam se pre dve nedelje otarasio Audia A4. Imao sam ga kroz preduzecem..Lep na oko, al govno ziv kao auto. stalno mu je nesto sa elektronikom..A da nepricam o trosku ulja..!Prekljuce sam bestelovo Hyundai I40..Vrlo udoban auto. Nije brz ko Audi, al mnogo jeftiniji za preduzece, i jos malo veci, a isto udoban..Za 10-15 Godina nece biti Vw koncerna tu gde su danas. Bice u krizi..

Vozim dve godine star Hyundai Elantru u Kanadi. Do sada nisam imao nijednu prituzbu. Ovde u Severnoj Americi u proseku se vozi mnogo vise nego kod nas u Srbiji pa do izrazaja dolazi stvarni kvalitet vozila. Postoje vrlo pouzdana istrazivanja koja se objavljuju u specijalizovanim casopisima a koja pokazuju da su nemacka vozila konstantno vec godinama iza azijskih i generalno ispod proseka kada je u pitanju pouzdanost i trajnost. Slazem se da nemacka kola odlicno izgledaju i da na oko imaju odlican finis ali je isto cinjenica da se cesto kvare. Ovo pogotovo vazi za VW i Audi. Hyundai Elantra je osvajao prestiznu nagradu vec dve godine u Kanadi kao vozilo sa najvisim inicijalnim kvalitetom u klasi a jeftiniji je tri do cetiri hiljade dolara od Japanaca a o Nemcima da ne govorimo. Najnovija generacija Accent-a, Elantre i Sonate za 2012. godinu ovde u Severnoj Americi izgleda bolje od konkurencije pa od sada i tu imaju prednost. Doduse i cenu su podigli. Hyundai je marka sa najvecim procentom porasta prodaje vec dve ili tri godine za redom. Ima ih sve vise na ulicama Toronta. Debeli nemacki i americki menadzeri nece moci jos dugo da trpaju milione u svoje dzepove ako ovako nastave.

Ја већ дуго овде причам да европска кола веома слабо пролазе ове у САД, кореанци владају. Неки не верују. Најцрње је што кад погледаш европска кола и керејска, лепше изгледа кореанац у 99.9% случајева. А изгледа и квалитетом их стижу и престижу. Кад видиш америчка кола, јасно ти је што их ниеј било у Европи. Троше брате, велико, огромна, страва, а и не труде се да имају неки квалитет. Кад погледаш европска, мало троше, труде се да имају квалитет, нису огромна, па опет слабо.

nije ovo nikakvo iskazivanje poštovanja prema konkurenciji ili priznavanje njihovog rada nego obična sprdnja gosp. Vinterkorna! naime, do nedavno korejski inženjeri (naravno u sakou i kravati) su isto ovo radili na svim većim auto salonima, jednostavno su otišli na štand VW-a, Audija, itd, i uzeli "uzorke" sa najnovijih modela.. sada to rade inače Kinezi. ovo je na neki način početak rata između Hyundai/KIA koncerna i VW-a. Hyundai se naime opasno približava VW-u kada je u pitanju srednja kategorija (i20/Polo, i30/Golf), ako mene pitate lično mislim da je već i Accent 2001. god. kvalitetniji auto od Golfa III, ali za razliku od inženjera, dizajnerima i marketingašima Hyundai-a je trebalo malo više vremena da stignu na nivo jednog VW-a..

Služiće vas dobro i jedan i drugi, samo ga ne silujte. Previše se ljudi zamaraju raznim pričama. Sa zadovoljstvom vozim već 7 godina nešto skromniji auto, kome ne smem ime da spomenem, i ne mislim skoro da ga menjam. Slatko se ismejem kada primetim da me prijatelji sa sažaljenjem gledaju i pitaju kad uzimam nešto novo..

Nemojte biti naivni , Hyundai ima još da uči i to dosta !

Vozio sam dosta i jedne i druge i znam šta pričam ...

Jedina prava opasnost po VW koncern je u tome što Koreanci uče ultra brzo .

Nama je profesor na faksu pričao kako su i ranije zapadnjaci radili inverzan inžinjering (npr. za neke elektronske pojačivače snage) pošto su Japanci to odradili bojlje od njih...

Po komentarima se vidi koliko je ovo siromasna zemlja sto materijalno sto duhovno. Kod nas se marke automobila vezuju za ljude koji ih voze, a ne za kvalitet Sve sto ne mozemo da priustimo je lose i precenjeno, a ono sto je dosupno je super, odlicno i pametna kupovina. Zato smo i tu de jesmo, zbog te sujete, malodusnosti raznih kompleksa.

E što mi Srbi volemo da idemo iz krajnosti u krajnost. Neosporno je da su sa "Kijom Sid" i "Hjundaijem i30" (srpski pravopis ne poznaje Y, X, Q...) konačno napravili konkurentne automobile u C-segmentu, ali to je manjim, a globalna kriza većim delom naterala proizvođače da znatno smanje cenu novih autmobila. Ja lično i dalje mislim da su VW Golf, Ford Fokus i Opel Astar kvalitetniji, ali sigurno nepovoljniji za kupovinu od pomenuta dva koreanca. Lično imam averziju prem VW jer je to kod nas stanje svesti (mali diler VW 4,5, veći Audi 6,8, mali kontroverzni biznismen Passat, veliki kontroverzni biznismen A6-A8, Ku5,Ku7), ali ne mislim da je taj auto nikakav, izvikan i sl.

Mislim da je direktor došao da prodaje firmu dok još nešto vredi.

AutoBild je proglasio Hyundai za najpouzdaniji auto brend, nisam siguran da li je to bilo z aovu ili prošlu godinu. Takođe, čitam u novom broju AutoBilda da je novi Golf VI veoma dobar, ali da je VW već godinama na dnu liste pouzdanosti u odnosu na konkurente, posebno korejske i japanske. VW živi na staroj slavi, a i većina drugih evropskih proizvođača. Ja sam odlučio da kupim KIA Rio. Nađite mi bilo koji automobil za tu cenu sa tom opremom i punom fabričkom garancijom od 7 godina!

Upravo zbog raznih objavljenih lista pouzdanosti automobila ja sam kupio Hyundai a ne evropski auto. Ipak, stao bih u odbranu evropskih brendova. Radi se o tome sto ljudi kojima je stalo do brenda imaju drugaciji mentalni sklop od prakticara koji kupuju Koreanca ili Daciu. Sto ja kazem gledajuci neke sugradjane kako po rupcagama voze novog Pezoa ili Audija 50 kmh dok ja svoj Hyundaia vucem sa 15-20 kmh: "Posle ce da kaze kako mu je u garantnom roku otisao lezaj tocka". Ili mu se "rastresla" elektronika na Meganu pa niko ne moze da je sredi....

Da se razumemo, vecina vas je pristrasna i nerealna. Porediti i30 i Golf 6 je smesno iz vise razloga. Motori slabiji kod hyu, automatski menjac isto, celokupni kvalitet izrade, zavrsne obrade kao i koriscenih materijala je na strani VW-a. Neznam kakav je i40 ali i30 mi dodje za nijansu bolji od Dacie dok sa ostalim EU proizvodjacima jos uvek nemoze da se nosi. Ovaj Velostar im je isto ruzan do bola. Ono zasta im skidam kapu je da su za 20 godina puno napredovali, prave silidne automobile koji se koriste za voznju od tacke A do tacke B bez nekog uzivanja u voznji,koji nisu skupi i tu se cela prica zavrsava. Jedina njihova prednost u odnosu na VW je sto nizom cenom osvajaju trzista u razvoju.

imam aksenta 96 i sve je super jedina mana kod novijih modela koliko vidim je nepocinkovana karoserija sto je prilikom duze eksploatacije veoma bitno.

Evo upravo sam se vratio iz grada, gde sam malo zagledao ove takozvane evropske premijum marke, BMW, AUDI, VW. Svima njima je matirala providna plastika od farova, dok kod nijednog MERCEDES, to nisam zapazio. Ovim našim radnim mazgama Yugo, 101, Lada, nijedno nema matirano pravo staklo osim par razbijenih.

A o crnim limenim neuglednim felnama, pokriveni sjajnom plastičnom radkapnom, i da ne pričam, jer posle par godina korodiraju. Bolje je te felne dati nekom auto-lakireru da ih dovede u red (svetle boje) i baciti radkapne, kada ovi u fabrici podvaljuju.
Sada sam kupio rođaku 2 nove čelične felne 13" lakirane i zapečene za 2700 din/kom, jer mu treba za zimu.

E ko je sad plastikaner?

Mala predstava sa preuveličanim značajem.
Vidim mnogi napadaju Golfa ali on uporno svojim kvalitetom odoleva. Posle par godina on uporno drži svoju cenu i lako se proda po skoro pa istoj ceni po kojoj je kupljen. Pričati loše o Golfu je zaista za podsmeh. Dokazan na svim tačkama sveta. Pouzdan, modernih linija. U Srbiji kada bih gledao prosečan idealan automobil, to bi bila Astra i Golf.

Da li je moguće da većina ljudi godinama greši kada drži golfa u takvom povlašćenom položaju dok hjundaiju cena pada vrtoglavo kao prolaze godine eksploatacije. Moj glas će uvek imati Das Auto, pogotovo u tom segmentu gde je veoma konkurentan.

Cuj Kia bolja od VW... mnogo ce vode Dunavom proteci... mozda i sva... uostalom dobro si rekao polovan golf vredi isto kao i nova kia, i opet kupuju golfa... i to valjda nesto znaci

ma sve je to OK ali kada ce Hyundai da se bar malo priblizi VW grupaciji po ponudi kad su u pitanju motori, menjaci, veshanje... kada cu u i30 imati opciju za HID prednja svetla (da ne preterujem sad pa da zahtevam LED)?

Konačno su u Hjundaiju otkrili pre par godina da postoje i dizajneri za automobile jer su im do tada aute crtala deca :)))

Uzgred, moj Hyundai Accent radi "kao singerica", vec cetiri godine. Jos je u garanciji.
Boza Bogdanovic, bor
(Boza Bogdanovic, 28. septembar 2011 13:02)

Moj accent ima cetiri ipo godine, manje vise radi kao singerica, ali mu je menjan anlaser (u garanciji), ceo volan (cca 1.000 eura, van garancije), posuda za vetrobransko staklo (opet curi), sijalice vise komada, kablovi (dobro to mu valjda dodje potrosni materijal). Redovan servis je ok, ali delovi su besmisleno skupi. Samo je volan kostao kao 20% sadasnje vrednosti celog vozila. Unutrasnjojst je jeftina, sedista neudobna, rezervoar premali, potrosnja prevelika za 1.400 ccm, dizajn vozila ocaj na kvadrat. Neko se bas potrudio da napravi tako grdno vozilo. Ipak auto lepo vuce, ima solidnu opremu za te pare.

Postoji samo jedan razlog zbog kojeg bih uzeo Hyundai sledeci put - niska cena i nista vise. Meni su svi oni i Kia i Daewoo (nazvan Shevrolet), ruzni plastificirani automobilcici bez i malo stila.

Da se razumemo, vecina vas je pristrasna i nerealna. Porediti i30 i Golf 6 je smesno iz vise razloga. Motori slabiji kod hyu, automatski menjac isto, celokupni kvalitet izrade, zavrsne obrade kao i koriscenih materijala je na strani VW-a. Neznam kakav je i40 ali i30 mi dodje za nijansu bolji od Dacie dok sa ostalim EU proizvodjacima jos uvek nemoze da se nosi. Ovaj Velostar im je isto ruzan do bola. Ono zasta im skidam kapu je da su za 20 godina puno napredovali, prave silidne automobile koji se koriste za voznju od tacke A do tacke B bez nekog uzivanja u voznji,koji nisu skupi i tu se cela prica zavrsava. Jedina njihova prednost u odnosu na VW je sto nizom cenom osvajaju trzista u razvoju.

Cuj Kia bolja od VW... mnogo ce vode Dunavom proteci... mozda i sva... uostalom dobro si rekao polovan golf vredi isto kao i nova kia, i opet kupuju golfa... i to valjda nesto znaci

Mala predstava sa preuveličanim značajem.
Vidim mnogi napadaju Golfa ali on uporno svojim kvalitetom odoleva. Posle par godina on uporno drži svoju cenu i lako se proda po skoro pa istoj ceni po kojoj je kupljen. Pričati loše o Golfu je zaista za podsmeh. Dokazan na svim tačkama sveta. Pouzdan, modernih linija. U Srbiji kada bih gledao prosečan idealan automobil, to bi bila Astra i Golf.

Da li je moguće da većina ljudi godinama greši kada drži golfa u takvom povlašćenom položaju dok hjundaiju cena pada vrtoglavo kao prolaze godine eksploatacije. Moj glas će uvek imati Das Auto, pogotovo u tom segmentu gde je veoma konkurentan.

Nemojte biti naivni , Hyundai ima još da uči i to dosta !

Vozio sam dosta i jedne i druge i znam šta pričam ...

Jedina prava opasnost po VW koncern je u tome što Koreanci uče ultra brzo .

E što mi Srbi volemo da idemo iz krajnosti u krajnost. Neosporno je da su sa "Kijom Sid" i "Hjundaijem i30" (srpski pravopis ne poznaje Y, X, Q...) konačno napravili konkurentne automobile u C-segmentu, ali to je manjim, a globalna kriza većim delom naterala proizvođače da znatno smanje cenu novih autmobila. Ja lično i dalje mislim da su VW Golf, Ford Fokus i Opel Astar kvalitetniji, ali sigurno nepovoljniji za kupovinu od pomenuta dva koreanca. Lično imam averziju prem VW jer je to kod nas stanje svesti (mali diler VW 4,5, veći Audi 6,8, mali kontroverzni biznismen Passat, veliki kontroverzni biznismen A6-A8, Ku5,Ku7), ali ne mislim da je taj auto nikakav, izvikan i sl.

Uzgred, moj Hyundai Accent radi "kao singerica", vec cetiri godine. Jos je u garanciji.
Boza Bogdanovic, bor
(Boza Bogdanovic, 28. septembar 2011 13:02)

Moj accent ima cetiri ipo godine, manje vise radi kao singerica, ali mu je menjan anlaser (u garanciji), ceo volan (cca 1.000 eura, van garancije), posuda za vetrobransko staklo (opet curi), sijalice vise komada, kablovi (dobro to mu valjda dodje potrosni materijal). Redovan servis je ok, ali delovi su besmisleno skupi. Samo je volan kostao kao 20% sadasnje vrednosti celog vozila. Unutrasnjojst je jeftina, sedista neudobna, rezervoar premali, potrosnja prevelika za 1.400 ccm, dizajn vozila ocaj na kvadrat. Neko se bas potrudio da napravi tako grdno vozilo. Ipak auto lepo vuce, ima solidnu opremu za te pare.

Postoji samo jedan razlog zbog kojeg bih uzeo Hyundai sledeci put - niska cena i nista vise. Meni su svi oni i Kia i Daewoo (nazvan Shevrolet), ruzni plastificirani automobilcici bez i malo stila.

Malo je naivno dozivljavati ove postupke kao pohvalu za neciji rad, ovde se radi o nekoj teskoj politici koju samo VW i Hyund razumeju ;-)

Dosao covek da vidi kako izgleda ozbiljan auto. Posto su to u VW odavno zaboravili. Da ne bude malicioznih komentara, do skoro sam vozio Polo.

Evo upravo sam se vratio iz grada, gde sam malo zagledao ove takozvane evropske premijum marke, BMW, AUDI, VW. Svima njima je matirala providna plastika od farova, dok kod nijednog MERCEDES, to nisam zapazio. Ovim našim radnim mazgama Yugo, 101, Lada, nijedno nema matirano pravo staklo osim par razbijenih.

A o crnim limenim neuglednim felnama, pokriveni sjajnom plastičnom radkapnom, i da ne pričam, jer posle par godina korodiraju. Bolje je te felne dati nekom auto-lakireru da ih dovede u red (svetle boje) i baciti radkapne, kada ovi u fabrici podvaljuju.
Sada sam kupio rođaku 2 nove čelične felne 13" lakirane i zapečene za 2700 din/kom, jer mu treba za zimu.

E ko je sad plastikaner?

ma sve je to OK ali kada ce Hyundai da se bar malo priblizi VW grupaciji po ponudi kad su u pitanju motori, menjaci, veshanje... kada cu u i30 imati opciju za HID prednja svetla (da ne preterujem sad pa da zahtevam LED)?

"Stvari su postale još ozbiljnije kada je direktor Volkswagena seo na mesto vozača. Kada je primetio da je ručica za podešavanje položaja upravljača bešumna, postavio je pitanje šefu dizajna u svojoj kompaniji Klausu Bischoffu zašto tako nije i kod Volkswagena."

Koliko ja znam Hyundai je jeftinij od Golfa. (Odgovor mu je trebao biti zato sto je marza na golf veca nego hyundai, a i ti direktore imas par puta vecu platu nego direktor Hyundai, a te pare treba negde ustedeti).

Moja kuma vozi ( mislim da neće jos dugo ) VW Polo 1,2 kupljen nov 2006.Na 50.000 km je prezupčio, kažu iz Autokomerc-a da im je to boljka, ali naravno Vam to nece reći kada ga kupujete.Letos, na 70.000km isti taj Polo je produvao, troši 2-3 lit.ulja na 5000.km
Moj prvi komšija ima Kia Rio ( Hundai group ), iz 2007,65.000km,od " kvarova " 3 sijalice.

Pa nam neki onda sole pamet sa " ma švaba je švaba "

Po komentarima se vidi koliko je ovo siromasna zemlja sto materijalno sto duhovno. Kod nas se marke automobila vezuju za ljude koji ih voze, a ne za kvalitet Sve sto ne mozemo da priustimo je lose i precenjeno, a ono sto je dosupno je super, odlicno i pametna kupovina. Zato smo i tu de jesmo, zbog te sujete, malodusnosti raznih kompleksa.

Sta se lozite, pa mogao je sve to direktor VW i da sazna bez novinara i kamera uostalom uvek mogu da kupe jeda i30 pa da ga rastave, cim su tu mediji prisutni odmah je neka igra u pitanju, mozda neko spajanje da zajedno budu broj 1, djavo ce ga znati...

Sad VW mora da radi ono što su godinama Japanci radili: da kupi jedan i30 i da ga rastavi da bi video kako i šta, tzv. reversni inženjering.

Konačno su u Hjundaiju otkrili pre par godina da postoje i dizajneri za automobile jer su im do tada aute crtala deca :)))

Hyundai je postao izuzetno dobar auto!
Bio sam na njihovom standu i iako je bio skroman u poredjenju sa VW bio je prilicno interesantan. Cak i nemci prihvataju polako da je Hyundai i po dizajnu postao konkurentan evropskim automobilima, da se razlika vise ne moze uociti. Zato je i panika kod VW-a. Ili ce morati da ih kupe ili da rade nesto zajedno.
Audi, BMW i Mercedes mogu da budu arogantni to je ipak visa klasa ali VW ne vise. Pregazice ih koreanci.

Što reče neko "obostrani marketing".
Ali ipak svaka čast i Hyundai-ju, što pravi sve bolje automobile
i Nemcu što se "spustio s nebesa",
posebno mi se dopalo što se uhvatio za konkretne i tehničke (inženjerske) stvari
(da je Talijan, pitao bi za boju karoserije i štof na sedištima,
da je Amer pitao bi kolika je snaga i kad će V8,
Francuz - da li se sedišta obaraju skroz,
a Kinez - da li može da ide na ugalj).

Obostrani marketing...

Ја већ дуго овде причам да европска кола веома слабо пролазе ове у САД, кореанци владају. Неки не верују. Најцрње је што кад погледаш европска кола и керејска, лепше изгледа кореанац у 99.9% случајева. А изгледа и квалитетом их стижу и престижу. Кад видиш америчка кола, јасно ти је што их ниеј било у Европи. Троше брате, велико, огромна, страва, а и не труде се да имају неки квалитет. Кад погледаш европска, мало троше, труде се да имају квалитет, нису огромна, па опет слабо.

U Svedskoj je juce izjavljena statistika po motornih i menjackih kvareva raslicitih marka na trzistu. Najbolja prva, pa posle losija..Pokazuje da je vw koncerna izvikana do zla boga.. Statistika je od 10328 vozilaProizvode 2006-20101.Toyota opet najbolja. Najmanje se kvari.2. Kia3. Mitsubishi4. Subaru5. Hyundai6. Lexus7. Chevrolet8. Mercedes9. Volvo10. Suzuki11. Mazda12 . Nissan13. Saab14. Dodge15. Renault15. Seat !!!!!?????16. PROSECAN AUTO17. Jaguar18. Daewoo19. Skoda !!!???20. Fiat21. Audi !!!!!????22. Opel23. Vw !!!!????24. Citroen25. Peugeot26. Ford27. Bmw28. Landrover29. Chrysler30. Mini31. Jeep32. Porsche33. Smart34. Alfa Romeo 35. Cadillac36. RoverBas sam se pre dve nedelje otarasio Audia A4. Imao sam ga kroz preduzecem..Lep na oko, al govno ziv kao auto. stalno mu je nesto sa elektronikom..A da nepricam o trosku ulja..!Prekljuce sam bestelovo Hyundai I40..Vrlo udoban auto. Nije brz ko Audi, al mnogo jeftiniji za preduzece, i jos malo veci, a isto udoban..Za 10-15 Godina nece biti Vw koncerna tu gde su danas. Bice u krizi..

Mislim da je direktor došao da prodaje firmu dok još nešto vredi.

Nakon ovog snimka svaki komentar je suvisan.Sve cestitke Koreancima.

Moj prvi komšija ima Kia Rio ( Hundai group ), iz 2007,65.000km,od " kvarova " 3 sijalice.

Pa nam neki onda sole pamet sa " ma švaba je švaba "
(maki, 28. septembar 2011 14:57)

To je neki malerozan čovek. Ja imam KIA Rio 2008, 71.000 prešao, a od kvarova jednu sijalicu.

This is Hyundai? Sure? For how long I was away?

A da ne bude: Koliko kosta hyndai pa 13 k evra... ne ne pitam koliko je I30 vec koliko kosta HYUNDAI... jos jedna investicija VW... preterali su, ko im se priblizi oni ga kupe... :)

nije ovo nikakvo iskazivanje poštovanja prema konkurenciji ili priznavanje njihovog rada nego obična sprdnja gosp. Vinterkorna! naime, do nedavno korejski inženjeri (naravno u sakou i kravati) su isto ovo radili na svim većim auto salonima, jednostavno su otišli na štand VW-a, Audija, itd, i uzeli "uzorke" sa najnovijih modela.. sada to rade inače Kinezi. ovo je na neki način početak rata između Hyundai/KIA koncerna i VW-a. Hyundai se naime opasno približava VW-u kada je u pitanju srednja kategorija (i20/Polo, i30/Golf), ako mene pitate lično mislim da je već i Accent 2001. god. kvalitetniji auto od Golfa III, ali za razliku od inženjera, dizajnerima i marketingašima Hyundai-a je trebalo malo više vremena da stignu na nivo jednog VW-a..

Dokaz da su korejci postali ozbiljan igrac..

Upravo zbog raznih objavljenih lista pouzdanosti automobila ja sam kupio Hyundai a ne evropski auto. Ipak, stao bih u odbranu evropskih brendova. Radi se o tome sto ljudi kojima je stalo do brenda imaju drugaciji mentalni sklop od prakticara koji kupuju Koreanca ili Daciu. Sto ja kazem gledajuci neke sugradjane kako po rupcagama voze novog Pezoa ili Audija 50 kmh dok ja svoj Hyundaia vucem sa 15-20 kmh: "Posle ce da kaze kako mu je u garantnom roku otisao lezaj tocka". Ili mu se "rastresla" elektronika na Meganu pa niko ne moze da je sredi....

Ja nikad nisam voleo golfa, prvoj generaciji odajem priznanje zato sto je pokrenula totalno novu klasu, posle toga, svi su znj, osim sestice. Prvi lep golf, i izuzetno kvalitetan. Ali ovaj I30 bi me opasno privukao. Lepo izgleda, pretpostavljam da je vrlo dobrog kvaliteta [ne bas kao golf ali se priblizava]i verovatno je mnogo jeftiniji. za istu cenu, verovatno bih dobio opremom do vrha nakrcanog I30, a golfa samo sa onim osnovnim. :)

Nama je profesor na faksu pričao kako su i ranije zapadnjaci radili inverzan inžinjering (npr. za neke elektronske pojačivače snage) pošto su Japanci to odradili bojlje od njih...

Mnogi nasi Srbi bi pre kupili polovnog Golfa (pravu "macku u dzaku", verovatno polulipsalu), nego nov Hundai ili Kiju za iste pare, koji daju petogodisnju garanciju. Pre cetiri decenije neki su se smejali kada su se pojavili Tojota i Honda, a odavno se direktorima najvecih svetskih automobilskih firmi dize kosa na glavi kada se te dve firme spomenu. Pre 10-ak godina isto su smejali kada je Hundai naglo poceo da napreduje. Do pojave modela Hundai i30 i Kia Seed, veliki proizvodjaci su "naduvavali cene" i ostvarivali ekstremnu zaradu. Poslednjih godina su prinudjeni da skinu cenu Golfu, Fokusu, ili Meganu za citavih 6-8.000 eura, da bi mogli da ih prodaju. To je najveci doprinos Hundaija i ja im na to "skidam kapu".
Uzgred, moj Hyundai Accent radi "kao singerica", vec cetiri godine. Jos je u garanciji.
Boza Bogdanovic, bor

Ne svidja mi se sve to, evo zasto. Imam i30 2008 godiste, sve pohvale. Nego, kako su krenuli, hocu li ja za neku godinu imati para za novi i30?

Vozim dve godine star Hyundai Elantru u Kanadi. Do sada nisam imao nijednu prituzbu. Ovde u Severnoj Americi u proseku se vozi mnogo vise nego kod nas u Srbiji pa do izrazaja dolazi stvarni kvalitet vozila. Postoje vrlo pouzdana istrazivanja koja se objavljuju u specijalizovanim casopisima a koja pokazuju da su nemacka vozila konstantno vec godinama iza azijskih i generalno ispod proseka kada je u pitanju pouzdanost i trajnost. Slazem se da nemacka kola odlicno izgledaju i da na oko imaju odlican finis ali je isto cinjenica da se cesto kvare. Ovo pogotovo vazi za VW i Audi. Hyundai Elantra je osvajao prestiznu nagradu vec dve godine u Kanadi kao vozilo sa najvisim inicijalnim kvalitetom u klasi a jeftiniji je tri do cetiri hiljade dolara od Japanaca a o Nemcima da ne govorimo. Najnovija generacija Accent-a, Elantre i Sonate za 2012. godinu ovde u Severnoj Americi izgleda bolje od konkurencije pa od sada i tu imaju prednost. Doduse i cenu su podigli. Hyundai je marka sa najvecim procentom porasta prodaje vec dve ili tri godine za redom. Ima ih sve vise na ulicama Toronta. Debeli nemacki i americki menadzeri nece moci jos dugo da trpaju milione u svoje dzepove ako ovako nastave.

imam aksenta 96 i sve je super jedina mana kod novijih modela koliko vidim je nepocinkovana karoserija sto je prilikom duze eksploatacije veoma bitno.

Kazu neki ovde "nije Hyundai ni blizu VW, imaju oni jos mnogo da uce..."

Mozda ih nije bas stigao, ali je sve blize i blize! Vidi se i po dizajnu, modelima, kvalitetu i sto je mozda i najvaznije po stepenu rasta njihove prodaje...

Par komentara iz sveta:

1. Jeremy Clarkson (Top Gear) je pre par godina rekao (prevodim i parafraziram): sednes u i30 i pitas se zasto je Golf skuplji?

2. Pre par godina (ne secam se tacno kad i gde), na nekom sajmu automobila novinar, maltene iz zezanja, pitao generalnog direktora Toyote kojeg se rivala najvise pribojava (novinar nije ni ocekivao odgovor) - kad direktor, na iznenadjenje svih prisutnih, kao iz topa odgovorio (da pogodili ste) - Hyundai!

Kao sto su ljudi vec komentarisali ovde - niko nije uzimao Japance ozbiljno u pocetku... Pa na primer secate se (vi malo stariji) da smo ismejavali Samsung kad se pojavio kod nas (krajem 80-ih - pocetkom 90-ih, ne secam se vise, davno je to bilo...) - a gde su sada? A Korejci vredni, radni, ponosni... Evo i Kinezi su krenuli sa automobilima, dajte im 10 - 15 godina...

Ja bih rekao da ljudi koji bi radije kupili par godina starog Golfa nego novog i30 za iste pare (sa 5 godina garancije i vise opreme!) nisu bas najpametniji.

Vremenska norma za izradu Golfa je 37 časova, a kod drugih za istu kategoriju automobila je 20-24 časa.
Dan fabrike košta jakooo punoo.Na primer: nedeljni troškovi BMW koje plaća iste nedelje iznose 1,6 milijardi €. Ovi naši šarlatani na odloženo i do 2 godine.

Menadžere sa istoka interesuje zarada po većem broju prodatih vozila, a ove iz Evrope veća zarada po jedinici proizvoda. Na primer TOYOTA za 7 dana obrne celokupnu vrednost svoje firme kroz ulaganje u proizvodnju, pa imaju dobitak ili gubitak oko 40 puta u toku godine. To nema niko u svetu.

Ovi sa istoka opet ubiru bolje plodove, jer na osnovu veće prodaje, imaju dobre rezultate u post-prodaji: servis, rezervni delovi, prateća oprema i usluge.

Služiće vas dobro i jedan i drugi, samo ga ne silujte. Previše se ljudi zamaraju raznim pričama. Sa zadovoljstvom vozim već 7 godina nešto skromniji auto, kome ne smem ime da spomenem, i ne mislim skoro da ga menjam. Slatko se ismejem kada primetim da me prijatelji sa sažaljenjem gledaju i pitaju kad uzimam nešto novo..

AutoBild je proglasio Hyundai za najpouzdaniji auto brend, nisam siguran da li je to bilo z aovu ili prošlu godinu. Takođe, čitam u novom broju AutoBilda da je novi Golf VI veoma dobar, ali da je VW već godinama na dnu liste pouzdanosti u odnosu na konkurente, posebno korejske i japanske. VW živi na staroj slavi, a i većina drugih evropskih proizvođača. Ja sam odlučio da kupim KIA Rio. Nađite mi bilo koji automobil za tu cenu sa tom opremom i punom fabričkom garancijom od 7 godina!

Moj prijatelj,inace avio mehanicar je pre par godina bio u pratnji aviona, na kome je radjen ,,C'' cek.To je kako sam razumeo veliki servis,plus generalna.Radovi su obavljeni u Seulu,glavnom gradu juz. Koreje.Covek je putovo svugde po svetu, ali tvrdi da pozrtvovanije,postenije,vrednije i strucnije ljude video nije.Moze biti da je to kljuc njihovog uspeha.