Renault 4 Ever koncept

R4 je jedan od onih automobila koji su toliko ružni da su prosto simpatični - nešto kao Josif Tatić.

Iako ću uskoro navršiti tek 25 godina, mogu reći da 'četvorkicu' poznajem bolje nego mnogi. To je automobil u kojem sam doslovce odrastao. Cijeli život jedva da sam znao za druge aute. Stari je prvo vozio model TL. Onda ga je nakon dvanaestak godina prodao. Navala je bila tolika da je organizirao susret kupaca u jednom danu. Vozili su probne krugove po jednom kvartu u Zagrebu. Naravno, auto je prodan isti dan, za odličnu cijenu. Nakon toga, odlučio je kupiti Golfa dvojku, no u zadnji čas se predomislio i OPET kupio četvorkicu. Ovaj puta je uzeo model GTL. Od toga dana pa do danas je prošlo nešto više od 20 godina (21-22). Još se sjećam kad sam kao kikić sa starom sišao niz stubište na ulicu, da ga pogledamo. Četvorkica i dalje vozi i NIKAD nije stala na cesti. To je auto na kojem je potrebno mijenjati samo benzin, ulje, svjećice i brisače stakla. Jednom smo promijenili auspuh i nekakvu sajlu. I to je to. Kada dođe na tehnički pregled, mehaničari se prvo smiju a onda ostanu bez riječi kad shvate da taj auto može odraditi još 20 bez ikakvih problema- jedan od mehaničara svake godine žica staroga da mu ga proda. Ali, najbolje od svega je to što s vremena na vrijeme, ljudi koji snime naš auto, pod brisače stakla umetnu cedulju (komadić papira) sa ponudom za kupnju i brojem telefona. Hehe, stari čuva svaku tu ceduljicu i već ima cijelu hrpu ali ne želi ga prodati. Nemojte me krivo shvatiti, ali skoro da mi je žao što ulazimo u EU (tada ga više neće moći registrirati- niti danas sa tim autom ne smije ući u EU). Evo, sad kad gledam slike nove četvorkice, moram priznati da mi rastu zazubice. I ja sam razmišljao o tome kako bi nova četvorkica mogla izgledati, i ove slike me jako vesele jer sam ga baš tako nekako zamišljao. Ima isti, klasičan, oblik. Samo su dodane moderne linije i prednja maska je malo drugačija, modernija ali opet nepogrešiva. Iznutra je i dalje jednostavan. Ovaj auto još uvijek izgleda kao dobra stara četvorka i drago mi je da mu u remakeu nisu oduzeli tu dušu. Bojao sam se da će ličiti na nekakvog bumbara- kao novi fićo koji me nikako ne asocira na starog. Lijepi pozdrav iz Zagreba!

Meni se ovo bas svidja

Ja bih pokrenuo proizvodnju stare cetvorke. Na uporednoj slici mnogo bolje izgleda nego novi, mada je "zuta" boja vrhunski pogodak za new...

jaoooo bre inzenjeri, a MENJAC...ne priznajem, dzaba sve!!!!!

ako nema drsku od kisobrana za menjac, to nije reno 4!

Davne 1976. je moj otac kupio TL, sa njim me je iste godine izneo iz porodilišta, 25 god. kasnije sam ja mog sina izneo iz porodilišta, istim autom. Na žalost, limarija je totalno propala, ali motor je generalno sređen i čuvam ga! :-)
Sada vozim GTL, '89. godište. Sa njim smem i za Ameriku, ako treba, samo moram da promenim gume. :-)
Pozdrav iz Niša!

R-4, automobil koji se kroz generacije provalacio kroz moj zivot i moju porodicu..Od modela 81' god pa do "savremenog" gtl-a proizvedenog u ex nam drzavi.. I naravno monogo, mnogo, lepih uspomena, od porodicnih putovanja put jadrana, (sa sve krovnim nosacom i ususkanim u ruzno maskirno satorsko krilo). Nikada nepamtim da se nesto kvarilo i sl osim mizernih stvari koje su se resavale usput, tipa selotejp i zica. : )
Secam se 90-tih i "kantaranja" na tri litre sa coska... Nemogu da dam realnu ocenu ali generalno su se automobili u proslosti pravili sa dusom i da traju. A, "cetvorka" je cisti primer te filozifije.
Da zavrsim... Nova studija, kao i ostale reinkarnacije tipa; mini, buba... itd bice previse skupe, elektronski soficistirane, ugrubo bez duse.
eto toliko, nisam mogao da izdrzim a da nenapisem nesto o "POBEDNIKU VREMENA" : )))

hocemo kisobran menjac ;)

Glavni adut Renoa 4, iako je bio poprilicno nekomforan i neopisivo ruzan, bile su jednostavnost, pouzdanost, prakticnost i niska cena. Neka prave koncepte koliko im se svidja, samo da plastikom, silikonom, nabudzenim felnama i komicno visokom cenom na trzistu ne kvare secanje na auto koji je stvorio Reno.

Ali nije to to kad nema kisobran menjača! :)

Samo bih mu dodao njegovu staru rucicu menjaca, kako sam obozavao da je šaltam :)

Nije nikad napravljen bolji gradsko prigradski auto. Ovaj novi nije ni blizu pogotka. R4 nije bio auto za šminkere tako da je unutrašnjost novog čista jeres. Elektronika, GPS i ostale elektronske budalaštine su krajnje nepotrebne. A tek bez ''kišobran menjača'' !!??.

da se neko seti, pa otkupi prese za izradu starog "reno quattro" , garantovano bi za pristojnu cenu imao kupce. ništa elektronika, ništa neke kerefeke, mp3 plejeri, sateliti i čudesa, samo pouzdan motor, pouzdana mehanika, i eto zadovoljstva za mnoge ljude koji vole auto, a ne senzore, davače, merače i ostalo što samo daj veću šansu da se auto pokvari.

Sjajan koncept.Rado bih imao ovaj novi "šporet",naravno ako bi imao razumnu cenu.Stara četvorka je ,jednostavno,bila genijalan automobil i zaslužuje ovakav rimejk.

Zaista lepo izgledaju. Pitam se kako li ce neki dizajner osmisliti izgled juga45 za par decenija.

Na trzistu nema nijednog automobila kao sto je Renault4, Buba, pa cak i Wartburg. Da bude prilicno velik, ultra jednostavan za voznju i pre svega za odrzavanje, pouzdan, bez velike elektronike, namerno ne-nasminkan unutra ili spolja itd. Umesto toga imamo skupe i luksuzne rimejkove istih legenda, kojima predhodnik sluzi samo za marketing, ali im je osnovna namena i filozofija potpuna druga, podsecaju samo u dizajnu. Imamo jos skuplja mala kola tipa Smart ili Toyota IQ. Imamo jeftinije verzije prosecnoh automobila npr. Dacija, koje nema ni dusu ni uzbudljiv dizajn, koji inace hoce da bude Renault, ali mu to nije uspeo u zivotu. Automobil koncepcije kao sto je Renault 4 bio imao bi ogroman uspeh na trzistu iz mnogo razloga, od kojih je jedan to sto jednostavno nema konkurenata.

Nista ja tu ne bih dir'o...

O, secanja... 4 je moj prvi i jedini auto. Najbolji auto od svih. Pouzdan, jednostavan, ne kvari se, malo trosi.A tek menjac ...to je prava stvar, po tome ga svi pamtimo i volimo. Ovaj novi model je lep ali nema sasvim smek starog modela. Volela bih da ga imam, ali pretpostavljam da ce biti skup, pa onda ne zadovoljava performanse koje je imala nekad 4. Svi smo ga mogli lako kupiti na kredit, a sada ne mozemo nista, tako da je to sve samo marketing. A da volim R4 volim, OBOZAVAM.

Prvi auto koji sam vozio... Nikad necu zaboraviti to prijatno "njihanje" u krivinama... :)

Zaista lepo izgledaju. Pitam se kako li ce neki dizajner osmisliti izgled juga45 za par decenija.

moje oči!odvratan je. na ovoj drugoj slici, donja polovina izgleda kao londonski taksi.

Majo mila al je ovaj ruzan

Novi Zvezdin sponzor - Reno 4

Rezultati konkursa se mogu videti na http://www.designboom.com/weblog/cat/8/view/16368/renault-4-ever-competition-results.html

Imam 77 godina,bio sam vlasnik 30-tak različitih automobila.Bio sam vlasnik prvog BMW 2002 ("Vuk u jagnjećoj koži") u Novom Sadu.Imao sam i BMW 318.
Bio nekada i uspešan reli vozač u tim automobilima. Sve ok,ali auto mog života je Reno 4! Imao sam ih tri i pred sam rat sam naručio (staro za novo)i četvrti,ali nikad mi nije stigao..Šta da vam kažem?! U taj auto se ULAZILO ,u sve druge iz tog vremena (visoki cca 140cm.)si se uvlačio! RENO 4 je primao (bez ostatka) bilo koju količinu prtljaga.Ako je trebalo,sa lakoćom se vadila zadnja klupa i dobijao furgon.Ako bih išao u ribolov,Reno 4 je postajao "terenac". Ogibljenje je bilo savršeno za svaki teren. Prozori na šinama daleko jednostavniji nego oni sa ručkom kod mnogo skupljih automobila. Ali,kao što nova Buba nije dobra replika,to nije bio ni Modus.Preskupi su. Decenijama sam priželjkivao "novi" Reno 4,ali ga nije bilo.Kako zamišljam repliku "Quatrice"?! Da je što sličnije linije starom,da ima malo jači motor (75 ks)kako bi mogao postići 130 km. putne brzine na autoputu,veće točkove,isti ili sličan menjač sa 5 brzina i malo bolju limariju.

Eh, to je bio AUTO...
Mogao si sa njime da voziš svinje na pijacu, a posle, uveče komotno da sa njim odeš u Operu.
Mali, skroman, a ogromnih mogućnosti. Danas više ne prave takve stvari.

Šteta. . . . . .

nee samo to ne

talas : Rezultati konkursa se mogu videti na http://www.designboom.com/weblog/cat/8/view/16368/renault-4-ever-competition-results.html

Ko glasa da je 2nd prize najbolji. Ima lezaljke umesto sedista, ipak je to francuski dizajn ...

Lep dizajn,ali zar ne lici 80% na Fiatovog nivog ficu uz neke manje izmene?

Linija je sjajna, ali maska je skroz retard.

Ja bih pokrenuo proizvodnju stare cetvorke. Na uporednoj slici mnogo bolje izgleda nego novi, mada je "zuta" boja vrhunski pogodak za new...

Meni se ovo bas svidja

Lep dizajn,ali zar ne lici 80% na Fiatovog nivog ficu uz neke manje izmene?

Majo mila al je ovaj ruzan

R4 je jedan od onih automobila koji su toliko ružni da su prosto simpatični - nešto kao Josif Tatić.

moje oči!odvratan je. na ovoj drugoj slici, donja polovina izgleda kao londonski taksi.

nee samo to ne

Glavni adut Renoa 4, iako je bio poprilicno nekomforan i neopisivo ruzan, bile su jednostavnost, pouzdanost, prakticnost i niska cena. Neka prave koncepte koliko im se svidja, samo da plastikom, silikonom, nabudzenim felnama i komicno visokom cenom na trzistu ne kvare secanje na auto koji je stvorio Reno.

Novi Zvezdin sponzor - Reno 4

Na trzistu nema nijednog automobila kao sto je Renault4, Buba, pa cak i Wartburg. Da bude prilicno velik, ultra jednostavan za voznju i pre svega za odrzavanje, pouzdan, bez velike elektronike, namerno ne-nasminkan unutra ili spolja itd. Umesto toga imamo skupe i luksuzne rimejkove istih legenda, kojima predhodnik sluzi samo za marketing, ali im je osnovna namena i filozofija potpuna druga, podsecaju samo u dizajnu. Imamo jos skuplja mala kola tipa Smart ili Toyota IQ. Imamo jeftinije verzije prosecnoh automobila npr. Dacija, koje nema ni dusu ni uzbudljiv dizajn, koji inace hoce da bude Renault, ali mu to nije uspeo u zivotu. Automobil koncepcije kao sto je Renault 4 bio imao bi ogroman uspeh na trzistu iz mnogo razloga, od kojih je jedan to sto jednostavno nema konkurenata.

Linija je sjajna, ali maska je skroz retard.

da se neko seti, pa otkupi prese za izradu starog "reno quattro" , garantovano bi za pristojnu cenu imao kupce. ništa elektronika, ništa neke kerefeke, mp3 plejeri, sateliti i čudesa, samo pouzdan motor, pouzdana mehanika, i eto zadovoljstva za mnoge ljude koji vole auto, a ne senzore, davače, merače i ostalo što samo daj veću šansu da se auto pokvari.

Nije nikad napravljen bolji gradsko prigradski auto. Ovaj novi nije ni blizu pogotka. R4 nije bio auto za šminkere tako da je unutrašnjost novog čista jeres. Elektronika, GPS i ostale elektronske budalaštine su krajnje nepotrebne. A tek bez ''kišobran menjača'' !!??.

Iako ću uskoro navršiti tek 25 godina, mogu reći da 'četvorkicu' poznajem bolje nego mnogi. To je automobil u kojem sam doslovce odrastao. Cijeli život jedva da sam znao za druge aute. Stari je prvo vozio model TL. Onda ga je nakon dvanaestak godina prodao. Navala je bila tolika da je organizirao susret kupaca u jednom danu. Vozili su probne krugove po jednom kvartu u Zagrebu. Naravno, auto je prodan isti dan, za odličnu cijenu. Nakon toga, odlučio je kupiti Golfa dvojku, no u zadnji čas se predomislio i OPET kupio četvorkicu. Ovaj puta je uzeo model GTL. Od toga dana pa do danas je prošlo nešto više od 20 godina (21-22). Još se sjećam kad sam kao kikić sa starom sišao niz stubište na ulicu, da ga pogledamo. Četvorkica i dalje vozi i NIKAD nije stala na cesti. To je auto na kojem je potrebno mijenjati samo benzin, ulje, svjećice i brisače stakla. Jednom smo promijenili auspuh i nekakvu sajlu. I to je to. Kada dođe na tehnički pregled, mehaničari se prvo smiju a onda ostanu bez riječi kad shvate da taj auto može odraditi još 20 bez ikakvih problema- jedan od mehaničara svake godine žica staroga da mu ga proda. Ali, najbolje od svega je to što s vremena na vrijeme, ljudi koji snime naš auto, pod brisače stakla umetnu cedulju (komadić papira) sa ponudom za kupnju i brojem telefona. Hehe, stari čuva svaku tu ceduljicu i već ima cijelu hrpu ali ne želi ga prodati. Nemojte me krivo shvatiti, ali skoro da mi je žao što ulazimo u EU (tada ga više neće moći registrirati- niti danas sa tim autom ne smije ući u EU). Evo, sad kad gledam slike nove četvorkice, moram priznati da mi rastu zazubice. I ja sam razmišljao o tome kako bi nova četvorkica mogla izgledati, i ove slike me jako vesele jer sam ga baš tako nekako zamišljao. Ima isti, klasičan, oblik. Samo su dodane moderne linije i prednja maska je malo drugačija, modernija ali opet nepogrešiva. Iznutra je i dalje jednostavan. Ovaj auto još uvijek izgleda kao dobra stara četvorka i drago mi je da mu u remakeu nisu oduzeli tu dušu. Bojao sam se da će ličiti na nekakvog bumbara- kao novi fićo koji me nikako ne asocira na starog. Lijepi pozdrav iz Zagreba!

Davne 1976. je moj otac kupio TL, sa njim me je iste godine izneo iz porodilišta, 25 god. kasnije sam ja mog sina izneo iz porodilišta, istim autom. Na žalost, limarija je totalno propala, ali motor je generalno sređen i čuvam ga! :-)
Sada vozim GTL, '89. godište. Sa njim smem i za Ameriku, ako treba, samo moram da promenim gume. :-)
Pozdrav iz Niša!

jaoooo bre inzenjeri, a MENJAC...ne priznajem, dzaba sve!!!!!

ako nema drsku od kisobrana za menjac, to nije reno 4!

Nista ja tu ne bih dir'o...

Zaista lepo izgledaju. Pitam se kako li ce neki dizajner osmisliti izgled juga45 za par decenija.

Sjajan koncept.Rado bih imao ovaj novi "šporet",naravno ako bi imao razumnu cenu.Stara četvorka je ,jednostavno,bila genijalan automobil i zaslužuje ovakav rimejk.

Prvi auto koji sam vozio... Nikad necu zaboraviti to prijatno "njihanje" u krivinama... :)

Eh, to je bio AUTO...
Mogao si sa njime da voziš svinje na pijacu, a posle, uveče komotno da sa njim odeš u Operu.
Mali, skroman, a ogromnih mogućnosti. Danas više ne prave takve stvari.

Šteta. . . . . .

Samo bih mu dodao njegovu staru rucicu menjaca, kako sam obozavao da je šaltam :)

Ali nije to to kad nema kisobran menjača! :)

Zaista lepo izgledaju. Pitam se kako li ce neki dizajner osmisliti izgled juga45 za par decenija.

R-4, automobil koji se kroz generacije provalacio kroz moj zivot i moju porodicu..Od modela 81' god pa do "savremenog" gtl-a proizvedenog u ex nam drzavi.. I naravno monogo, mnogo, lepih uspomena, od porodicnih putovanja put jadrana, (sa sve krovnim nosacom i ususkanim u ruzno maskirno satorsko krilo). Nikada nepamtim da se nesto kvarilo i sl osim mizernih stvari koje su se resavale usput, tipa selotejp i zica. : )
Secam se 90-tih i "kantaranja" na tri litre sa coska... Nemogu da dam realnu ocenu ali generalno su se automobili u proslosti pravili sa dusom i da traju. A, "cetvorka" je cisti primer te filozifije.
Da zavrsim... Nova studija, kao i ostale reinkarnacije tipa; mini, buba... itd bice previse skupe, elektronski soficistirane, ugrubo bez duse.
eto toliko, nisam mogao da izdrzim a da nenapisem nesto o "POBEDNIKU VREMENA" : )))

Rezultati konkursa se mogu videti na http://www.designboom.com/weblog/cat/8/view/16368/renault-4-ever-competition-results.html

talas : Rezultati konkursa se mogu videti na http://www.designboom.com/weblog/cat/8/view/16368/renault-4-ever-competition-results.html

Ko glasa da je 2nd prize najbolji. Ima lezaljke umesto sedista, ipak je to francuski dizajn ...

hocemo kisobran menjac ;)

O, secanja... 4 je moj prvi i jedini auto. Najbolji auto od svih. Pouzdan, jednostavan, ne kvari se, malo trosi.A tek menjac ...to je prava stvar, po tome ga svi pamtimo i volimo. Ovaj novi model je lep ali nema sasvim smek starog modela. Volela bih da ga imam, ali pretpostavljam da ce biti skup, pa onda ne zadovoljava performanse koje je imala nekad 4. Svi smo ga mogli lako kupiti na kredit, a sada ne mozemo nista, tako da je to sve samo marketing. A da volim R4 volim, OBOZAVAM.

Imam 77 godina,bio sam vlasnik 30-tak različitih automobila.Bio sam vlasnik prvog BMW 2002 ("Vuk u jagnjećoj koži") u Novom Sadu.Imao sam i BMW 318.
Bio nekada i uspešan reli vozač u tim automobilima. Sve ok,ali auto mog života je Reno 4! Imao sam ih tri i pred sam rat sam naručio (staro za novo)i četvrti,ali nikad mi nije stigao..Šta da vam kažem?! U taj auto se ULAZILO ,u sve druge iz tog vremena (visoki cca 140cm.)si se uvlačio! RENO 4 je primao (bez ostatka) bilo koju količinu prtljaga.Ako je trebalo,sa lakoćom se vadila zadnja klupa i dobijao furgon.Ako bih išao u ribolov,Reno 4 je postajao "terenac". Ogibljenje je bilo savršeno za svaki teren. Prozori na šinama daleko jednostavniji nego oni sa ručkom kod mnogo skupljih automobila. Ali,kao što nova Buba nije dobra replika,to nije bio ni Modus.Preskupi su. Decenijama sam priželjkivao "novi" Reno 4,ali ga nije bilo.Kako zamišljam repliku "Quatrice"?! Da je što sličnije linije starom,da ima malo jači motor (75 ks)kako bi mogao postići 130 km. putne brzine na autoputu,veće točkove,isti ili sličan menjač sa 5 brzina i malo bolju limariju.