VIDEO: Tramvaj goreo kod Buvljaka

Ja bih proterao tramvaj ovuda. Nije to tako lose kao sto izgleda.

Ako malo bolje pogledate vidi se da tramvaj nije kriv za ovo što se dogodilo! Pogledajte i videćete da je 600v pao na karoseriju tramvaja što je izazvalo spoj i napravilo požar. Ovo bi se dogodilo sa bilo kojim vozilom, pa čak i novim da je na njega pala žica.

Drugo, tramvaji su vozila koja su napravljena da budu u eksploataciji 40 godina, tek onda se može opravdati sredstva uložena, ako je tramvaj star 20 godina, onda je na pola svoga veka. Ko malo poznaje strukturu voznog parka ostalih gradova, može videti da recimo u Beču voze tramvaji i po 50 godina stari, naravno uz nove.

Slusaj ovog, "poslala nam evropa otpad". Alo, BESPLATNO ste dobili funkcionalne, CISTE I OPRANE tramvaje i jos se bunis!!! Sta bi ti, da ti poklone NOVE? A i taj "otpad" sto nam je poslat zahteva kao i sve zivo na zemlji da se ODRZAVA! A, sto mrzim kad su ljudi nezahvalni!

Koji fleš!

I posle da im platim kartu... NIKAD!!!

Ovakve strobove nemaju ni delije!

Koliko sam primetio travaj se zapalio od posledice pucanja naponskih kablova koji su pali preko njega i drmali ga strujom , sto se na snimku lepo vidi.

Ajmo karte na pregled!

Tesla bi bio ponosan samo da nas vidi!

"Srbija" trebe da postane univerzalna merna jedinica za propast nekog naroda i drzave.

Hm... Pitam se zašto se to desilo sa ovim tramvajem koji je u upotrebi... 20 i kusur godina...
*napreže se da nađe razlog*

on se zawario za shine..... choveche....bre...... :))))))))

Kolko li je ampera majstor proterao kroz taj vod gore kad se topi tako :D

Pametnjakoviću, tramvaj koji se zapalio nam nije poslala Evropa, već je to češki tramvaj kupljen za vreme komunizma. A tramvaji iz Švajcarske na koje misliš su najbolji i najudobniji koje imamo, iako su stari.

Kamo sreće kad bi oni za koje ti glasaš hteli (i mogli) da nabave makar i takve.

Kao što je primetio "Ivan" ovde je pao kabl na krov tramvaja.

Na 8 sekundi snimka počinje da se nazire usijani kabl, prvo je usijan crveno, a potom i belo, dok konačno nije pao sa krova.

Kvar na mreži, a ne kvar tramvaja.

Najvažnije je da niko nije stradao.

Au, i posle karta 50 dinara na trafici a u tramvaju 100... Usluga im je ocajna i jos da im placam toliko, MA VAZI!

P asta ocekivati od vozila koja su stara 30+godina, samo cekoma i JAT avioni da popadaju i uostalom sve se raspada mostovi, putevi, nema posla...

haha, a sada ce ponosno da ubace u opticaj onih 10tak novih tramvaja (koji takodje imaju problem sa nekompatibilnim visiinama nekih "bankina" tj stajalista-stanica) i da vriste u medijima kako su eto BRZO REAGOVALI na ovaj problem dotrajalih tramvaja! Hocemo nova vozila u kojima temperatura ne prelazi 25C a ne da se kuvamo u ovim konzervama koje su jos i opasne po zivot !!! PS: i zelimo ODGOVORNOG iz GSP-a koji je potpisao tehnicku kontrolu ovog vozila i pustio ga na ulicu!

Mogu da zamislim u kakvom stanju tranvaj treba da bude da bi se ovako nesto desilo...
Dobro je da niko nije stradao.

Gradonacelnice, sta kazete na ovo?

Cim je pukla zica ugasila se kamera :)

Ako je tačno vreme, 10i45, onda to nema veze sa zastojem u periodu od 10-11h jutros, kada ni jedan tramvaj, sedmica, devetka, dvojka, dvanestica, nije prošao pored autobuske i ž. stanice prema Nemanjinoj!

Tramvajski saobraćaj ne podrazumeva samo tramvaje već šine, skretnice, signalizaciju, napajnje kontaktne mreže i kontaktni provodnik. Da bi tramvajski saobraćaj funkcionisao sve mora da radi ispravno.
Ovde je bio problem sa kontaktnom mrežom a pitanje za GSP je zašto nije odradila prekostrujna zaštita?

Tramvaj Transformers.

Radi kao VBR, fantastičan zvuk.

Ovo je treći put da se zapali vozilo gsp-a u u skorije vreme!

Ovoliko ampera i nikakva zaštita da se aktivira?


Hoćeš li smeniti konačno nekoga, o Grade?

Slusaj samo komentar ocevidca, tj onog sto je snimio nesrecu. Mogao je da eksplodira. Sta ima u tramvaju da eksplodira? U pitanju je vozilo koje ide na struju...i kao sto neko rece, nesreca se desila tako sto je iz nekog razloga kontaktna mreza, tj kontakni provodnik pukao i pao na tramvaj. Problem je sto nije odreagovala prkostrujna zastita u naposjnoj stanici za kontaktnu mrezu i odmah prekinula dotok struje....da se to desilo ne bi bilo ovog przenja tramvaja....(laicki objasnjeno, doslo do kratkog spoja, osigurac nije pregoreo, tj sklopka nije izbacila i zato je doslo do vatrometa na vozilu, a ne zbog toga sto se zapalio tramvaj zbog nekog kvara na istom)

pa sta je ovo ljudi, pre neki dan se zapalio autobus, danas tramvaj, sta je sledece na redu? sreca u nesreci je da nema niko povredjen.

Meni deluje kao da se sprema da krene...ko zna kojom brzinom...
i puuuf... 500km/h!
:D

Brze pruge Beograda.

xex, obozavam vestacenja "experata", pa sto da ne dam i ja svoje? :)

prvo, jeste pao kabl na karoseriju (ili imao dodir sa sasijom) tramvaja i time je fazni napon od ~600V bio spojen na zemlju (nulu). direktan (kratak) spoj izaziva struju reda velicine ~100A u kontinuitetu za sta ovaj kabl nije projektovan, i on pocinje da se greje, kasnije usijava.
instalacija tramvaja se zapalila usled zagrevanja sistema, i ovo sto eksplodira dole su vrv akumulatorske celije (hemija+toplota=neceNaDobroDaIzadje).
na kraju, kada se bakarna zica usijala do tacke topljenja, kabal se prekida, struja pokusava da se odrzi (zato prilikom prekida zavarnici mnogo) i pada usijan na zemlju.

pitanje za projektanta sistema: zasto nije iskocio osigurac kod trafoa koji napaja celu mrezu? valjda treba postojati zastita sistema ako se otkrije da negde postoji veliki power surge koji u kontinuitetu (vise od 20s) zdere ~100A? zna se da tramvaju mogu nabiti i vecu struju od zadate, prilikom kretanja, ali oni kada ubrzavaju, to cine u roku od 5s. zasto ne postoji zastita za ovakve slucajeve? skupa verovatno.. jeste vi obnovili sine, i kontaktnu mrezu, a sta je sa infrastrukturom koju ne vidimo/ne vidite? nemojte samo da vam jedan KAF dozivi ovako nesto, taj ce sagoreti duplo brze >:)
pozdrav GSP inzenjeriji

@evropa i Beograd


Grad Bazel nam je poslao tramvaje za kojim njegovi stanovnici i dan danas zale, jedini razlog sto su ih zamenili je bila modernizacija mada se neki od njih i dan danas voze na linijama 16 i 3. Ponosna sam i srecna svaki put kada ih vidim na Beogradskim ulicama onako lepe i zelene dok nose pozdrav grada u kome zivim gradu u kojem sam rodjena i odrasla.

Taj "otpad" su najlepši i najudobniji tramvaji koje smo ikada imali, obožavam te vintage tramvaje. Tada je bilo drugačije vreme i drugačije se pristupalo proizvodnji, stvari su pravljene da dugo traju, sve je bilo u metalu, koži i drvetu. imale su neku dušu. A danas je sve neka ružna plastika i sinteteika, sve je nekako fake. A malo mi je i simbolično to što gori stari tramvaj, još 5 dana do prve vožnje novim caf-om. Jest da je "sintetičan" ali se ipak radujem tome.

pa sta da drugo i da ocekujete...
Sav otpad sa kojim Evropa nije znala sta ce, je poslala vama Beogradjanima, pa sad eto vam..

Da me neko ne shvati pogresno, sva sreca pa nije bilo povredjenih!

Kao što je neko već napisao radni vek tramvaja je 40 godina i u svim zapadnim zemljama se tramvaji eksploatišu toliko dugo uz redovno održavanje.

Ono što je još bitnije ovaj tramvaj nije nabavljen pre 20-30 godina nego 1997. godine (znači pre 14 godina) kao poslednja fabrička serija ČKD Tatra KT4 (lokalizovani model KT4YU). Uz redovno održavanje ovi tramvaji mogu mogu da se eksploatišu još minimalno 20 godina.

Takođe, već je rečeno, vidi se da je uzrok ovog događaja kidanje kabla koji je pao na tramvaj.

Ali zato mi imamo najveći i najmoderniji most!

Ti tramvaji iz svajcarske su mozda bolje konstruisani, ali su im sedista pravljena za neke svajcarske patuljke, jer ja nemam sanse sa 195 cm da stavim svoje noge u prostor koji su oni predvidili za sedenje. Gore nego po avionima.
U starim barem moze da se sedne bez problema.

a sto niko nije pokusao da ga ugasi dok je bila manja vatra????

mada mi nije jasno kao je uspeo da se zaplali, verovatno ga je majstor vozio malo brze, kad koce jace onda se oseti onaj smrad....

Pa kada stavljaju ekser 12-ticu umesto osiguraca na mrezi... :)

Ljudi, napolju je već 2 meseca milion stepeni! Bukvalno se sve topi, tako i unutar kablova...nažalost. Pogotovu dotrajali.

Kakvi specijalni efekti!

Ma, samo ga prefarbajte ponovo i terajte dalje

Jadni tramvaji kada su spoznali da ce biti zamenjeni klonuli su dusom ! Koliko mi u Srbiji mucimo masine , to je diskriminacija !

Čitajući eksperte o događaju, a pošto se malo razumem u elektriku, a očevidac sam događaja ispričaću Vam šta se dogodilo. Na tramvaj su se popela dva patuljka. Imali su sečice, isekli su vod i odenli deo voda da prodaju. Za patuljke je to malo veliko. Gledaocu videa koji je dao ekspertizu moram ipak skrenuti pažnju na nekoliko stvari. Mislim, da je u trenutku kratkog spoja, vodom prošla struja malo veća od 100 Ampera. Ne mnogo više, ali je prošlo 2000 ampera. Najmanje. I dešava se sledeće, u tramvaju je izbio kratak spoj, nije odreagovala zaštita (što je isto jako objašnjivo) ta struja veličine 2000 ampera spalila je vod, koji je iz tog razloga pao ma tramvaj. Jeste pitanje zašto nije reagovala zaštita, ali to je već pitanje proračuna udaljenja ispravljačke stanice, dužina dovodnog kabla, dužina voda, nači dešavanja kratkog spoja itd. U svakom slučaju, i to mi ima dosta tehničkih objašnjenja, ali nemam dovoljno podataka da bih dao svoj sud. Ali, elemntarno poznavanje elektrotehnike, ukazuje na dosta neistina koje se iz neznanja iznose kao komentar. Nisam specijalni ljubitelj GSP "Beograd", ali ne mogu im osporiti stvarno veliku složenost posla da razvezu preko dva miliona putnika, i ne znam koliko miliona kilometara da pređu dnevno. Da li se dešavaju nezgode, naravno da. Kada se taj broj nezgoda uporedi sa brojem pređenih kilometara dobija se realna slika. Koliko sam jednom čitao podatke GSP "Beograd" je tu vrlo OK. Pretpostavljam da je momak koji je pisao ekspertizu pominjući 100 ampera kratkog spoja jako zabavio elektro struku. A sam bi voleo da imam neke podatke, mada sa 90% tačnosti mogu tačno interpretirati šta se dešavalo, osim činjenice šta je zakazalo u tramvaju što je napravilo kratak spoj.

eeee beogradjani Toliko para imate i sve vam kupuju a opet vam se zapali...nesto tu ne valja! kupice vam drzava novi!

Gorii vatraaaaaaaa

Padaju avijooooooonii
http://www.b92.net/info/vesti/index.php?yyyy=2011&mm=08&dd=19&nav_id=536220

Bio sam u blizini, mislio sam da se most rusi koliko se to culo xD

U Moskvi i ostalim Ruskim gradovima to je svakodnevna pojava.

pa sta da drugo i da ocekujete...
Sav otpad sa kojim Evropa nije znala sta ce, je poslala vama Beogradjanima, pa sad eto vam..

Da me neko ne shvati pogresno, sva sreca pa nije bilo povredjenih!

I posle da im platim kartu... NIKAD!!!

a sto niko nije pokusao da ga ugasi dok je bila manja vatra????

mada mi nije jasno kao je uspeo da se zaplali, verovatno ga je majstor vozio malo brze, kad koce jace onda se oseti onaj smrad....

P asta ocekivati od vozila koja su stara 30+godina, samo cekoma i JAT avioni da popadaju i uostalom sve se raspada mostovi, putevi, nema posla...

Au, i posle karta 50 dinara na trafici a u tramvaju 100... Usluga im je ocajna i jos da im placam toliko, MA VAZI!

Hm... Pitam se zašto se to desilo sa ovim tramvajem koji je u upotrebi... 20 i kusur godina...
*napreže se da nađe razlog*

Mogu da zamislim u kakvom stanju tranvaj treba da bude da bi se ovako nesto desilo...
Dobro je da niko nije stradao.

haha, a sada ce ponosno da ubace u opticaj onih 10tak novih tramvaja (koji takodje imaju problem sa nekompatibilnim visiinama nekih "bankina" tj stajalista-stanica) i da vriste u medijima kako su eto BRZO REAGOVALI na ovaj problem dotrajalih tramvaja! Hocemo nova vozila u kojima temperatura ne prelazi 25C a ne da se kuvamo u ovim konzervama koje su jos i opasne po zivot !!! PS: i zelimo ODGOVORNOG iz GSP-a koji je potpisao tehnicku kontrolu ovog vozila i pustio ga na ulicu!

on se zawario za shine..... choveche....bre...... :))))))))

"Srbija" trebe da postane univerzalna merna jedinica za propast nekog naroda i drzave.

Gradonacelnice, sta kazete na ovo?

eeee beogradjani Toliko para imate i sve vam kupuju a opet vam se zapali...nesto tu ne valja! kupice vam drzava novi!

Ali zato mi imamo najveći i najmoderniji most!

Ovakve strobove nemaju ni delije!

Pametnjakoviću, tramvaj koji se zapalio nam nije poslala Evropa, već je to češki tramvaj kupljen za vreme komunizma. A tramvaji iz Švajcarske na koje misliš su najbolji i najudobniji koje imamo, iako su stari.

Kamo sreće kad bi oni za koje ti glasaš hteli (i mogli) da nabave makar i takve.

Slusaj ovog, "poslala nam evropa otpad". Alo, BESPLATNO ste dobili funkcionalne, CISTE I OPRANE tramvaje i jos se bunis!!! Sta bi ti, da ti poklone NOVE? A i taj "otpad" sto nam je poslat zahteva kao i sve zivo na zemlji da se ODRZAVA! A, sto mrzim kad su ljudi nezahvalni!

Koji fleš!

pa sta je ovo ljudi, pre neki dan se zapalio autobus, danas tramvaj, sta je sledece na redu? sreca u nesreci je da nema niko povredjen.

Radi kao VBR, fantastičan zvuk.

Ako je tačno vreme, 10i45, onda to nema veze sa zastojem u periodu od 10-11h jutros, kada ni jedan tramvaj, sedmica, devetka, dvojka, dvanestica, nije prošao pored autobuske i ž. stanice prema Nemanjinoj!

Ja bih proterao tramvaj ovuda. Nije to tako lose kao sto izgleda.

Gorii vatraaaaaaaa

Padaju avijooooooonii
http://www.b92.net/info/vesti/index.php?yyyy=2011&mm=08&dd=19&nav_id=536220

Tesla bi bio ponosan samo da nas vidi!

Kolko li je ampera majstor proterao kroz taj vod gore kad se topi tako :D

Ajmo karte na pregled!

Ovo je treći put da se zapali vozilo gsp-a u u skorije vreme!

Ti tramvaji iz svajcarske su mozda bolje konstruisani, ali su im sedista pravljena za neke svajcarske patuljke, jer ja nemam sanse sa 195 cm da stavim svoje noge u prostor koji su oni predvidili za sedenje. Gore nego po avionima.
U starim barem moze da se sedne bez problema.

Čitajući eksperte o događaju, a pošto se malo razumem u elektriku, a očevidac sam događaja ispričaću Vam šta se dogodilo. Na tramvaj su se popela dva patuljka. Imali su sečice, isekli su vod i odenli deo voda da prodaju. Za patuljke je to malo veliko. Gledaocu videa koji je dao ekspertizu moram ipak skrenuti pažnju na nekoliko stvari. Mislim, da je u trenutku kratkog spoja, vodom prošla struja malo veća od 100 Ampera. Ne mnogo više, ali je prošlo 2000 ampera. Najmanje. I dešava se sledeće, u tramvaju je izbio kratak spoj, nije odreagovala zaštita (što je isto jako objašnjivo) ta struja veličine 2000 ampera spalila je vod, koji je iz tog razloga pao ma tramvaj. Jeste pitanje zašto nije reagovala zaštita, ali to je već pitanje proračuna udaljenja ispravljačke stanice, dužina dovodnog kabla, dužina voda, nači dešavanja kratkog spoja itd. U svakom slučaju, i to mi ima dosta tehničkih objašnjenja, ali nemam dovoljno podataka da bih dao svoj sud. Ali, elemntarno poznavanje elektrotehnike, ukazuje na dosta neistina koje se iz neznanja iznose kao komentar. Nisam specijalni ljubitelj GSP "Beograd", ali ne mogu im osporiti stvarno veliku složenost posla da razvezu preko dva miliona putnika, i ne znam koliko miliona kilometara da pređu dnevno. Da li se dešavaju nezgode, naravno da. Kada se taj broj nezgoda uporedi sa brojem pređenih kilometara dobija se realna slika. Koliko sam jednom čitao podatke GSP "Beograd" je tu vrlo OK. Pretpostavljam da je momak koji je pisao ekspertizu pominjući 100 ampera kratkog spoja jako zabavio elektro struku. A sam bi voleo da imam neke podatke, mada sa 90% tačnosti mogu tačno interpretirati šta se dešavalo, osim činjenice šta je zakazalo u tramvaju što je napravilo kratak spoj.

Cim je pukla zica ugasila se kamera :)

Taj "otpad" su najlepši i najudobniji tramvaji koje smo ikada imali, obožavam te vintage tramvaje. Tada je bilo drugačije vreme i drugačije se pristupalo proizvodnji, stvari su pravljene da dugo traju, sve je bilo u metalu, koži i drvetu. imale su neku dušu. A danas je sve neka ružna plastika i sinteteika, sve je nekako fake. A malo mi je i simbolično to što gori stari tramvaj, još 5 dana do prve vožnje novim caf-om. Jest da je "sintetičan" ali se ipak radujem tome.

Koliko sam primetio travaj se zapalio od posledice pucanja naponskih kablova koji su pali preko njega i drmali ga strujom , sto se na snimku lepo vidi.

xex, obozavam vestacenja "experata", pa sto da ne dam i ja svoje? :)

prvo, jeste pao kabl na karoseriju (ili imao dodir sa sasijom) tramvaja i time je fazni napon od ~600V bio spojen na zemlju (nulu). direktan (kratak) spoj izaziva struju reda velicine ~100A u kontinuitetu za sta ovaj kabl nije projektovan, i on pocinje da se greje, kasnije usijava.
instalacija tramvaja se zapalila usled zagrevanja sistema, i ovo sto eksplodira dole su vrv akumulatorske celije (hemija+toplota=neceNaDobroDaIzadje).
na kraju, kada se bakarna zica usijala do tacke topljenja, kabal se prekida, struja pokusava da se odrzi (zato prilikom prekida zavarnici mnogo) i pada usijan na zemlju.

pitanje za projektanta sistema: zasto nije iskocio osigurac kod trafoa koji napaja celu mrezu? valjda treba postojati zastita sistema ako se otkrije da negde postoji veliki power surge koji u kontinuitetu (vise od 20s) zdere ~100A? zna se da tramvaju mogu nabiti i vecu struju od zadate, prilikom kretanja, ali oni kada ubrzavaju, to cine u roku od 5s. zasto ne postoji zastita za ovakve slucajeve? skupa verovatno.. jeste vi obnovili sine, i kontaktnu mrezu, a sta je sa infrastrukturom koju ne vidimo/ne vidite? nemojte samo da vam jedan KAF dozivi ovako nesto, taj ce sagoreti duplo brze >:)
pozdrav GSP inzenjeriji

Ovoliko ampera i nikakva zaštita da se aktivira?


Hoćeš li smeniti konačno nekoga, o Grade?

Ako malo bolje pogledate vidi se da tramvaj nije kriv za ovo što se dogodilo! Pogledajte i videćete da je 600v pao na karoseriju tramvaja što je izazvalo spoj i napravilo požar. Ovo bi se dogodilo sa bilo kojim vozilom, pa čak i novim da je na njega pala žica.

Drugo, tramvaji su vozila koja su napravljena da budu u eksploataciji 40 godina, tek onda se može opravdati sredstva uložena, ako je tramvaj star 20 godina, onda je na pola svoga veka. Ko malo poznaje strukturu voznog parka ostalih gradova, može videti da recimo u Beču voze tramvaji i po 50 godina stari, naravno uz nove.

Kao što je primetio "Ivan" ovde je pao kabl na krov tramvaja.

Na 8 sekundi snimka počinje da se nazire usijani kabl, prvo je usijan crveno, a potom i belo, dok konačno nije pao sa krova.

Kvar na mreži, a ne kvar tramvaja.

Najvažnije je da niko nije stradao.

@evropa i Beograd


Grad Bazel nam je poslao tramvaje za kojim njegovi stanovnici i dan danas zale, jedini razlog sto su ih zamenili je bila modernizacija mada se neki od njih i dan danas voze na linijama 16 i 3. Ponosna sam i srecna svaki put kada ih vidim na Beogradskim ulicama onako lepe i zelene dok nose pozdrav grada u kome zivim gradu u kojem sam rodjena i odrasla.

Ljudi, napolju je već 2 meseca milion stepeni! Bukvalno se sve topi, tako i unutar kablova...nažalost. Pogotovu dotrajali.

Slusaj samo komentar ocevidca, tj onog sto je snimio nesrecu. Mogao je da eksplodira. Sta ima u tramvaju da eksplodira? U pitanju je vozilo koje ide na struju...i kao sto neko rece, nesreca se desila tako sto je iz nekog razloga kontaktna mreza, tj kontakni provodnik pukao i pao na tramvaj. Problem je sto nije odreagovala prkostrujna zastita u naposjnoj stanici za kontaktnu mrezu i odmah prekinula dotok struje....da se to desilo ne bi bilo ovog przenja tramvaja....(laicki objasnjeno, doslo do kratkog spoja, osigurac nije pregoreo, tj sklopka nije izbacila i zato je doslo do vatrometa na vozilu, a ne zbog toga sto se zapalio tramvaj zbog nekog kvara na istom)

Bio sam u blizini, mislio sam da se most rusi koliko se to culo xD

Tramvaj Transformers.

Tramvajski saobraćaj ne podrazumeva samo tramvaje već šine, skretnice, signalizaciju, napajnje kontaktne mreže i kontaktni provodnik. Da bi tramvajski saobraćaj funkcionisao sve mora da radi ispravno.
Ovde je bio problem sa kontaktnom mrežom a pitanje za GSP je zašto nije odradila prekostrujna zaštita?

Meni deluje kao da se sprema da krene...ko zna kojom brzinom...
i puuuf... 500km/h!
:D

Brze pruge Beograda.

Kakvi specijalni efekti!

Jadni tramvaji kada su spoznali da ce biti zamenjeni klonuli su dusom ! Koliko mi u Srbiji mucimo masine , to je diskriminacija !

Ma, samo ga prefarbajte ponovo i terajte dalje

Pa kada stavljaju ekser 12-ticu umesto osiguraca na mrezi... :)

Kao što je neko već napisao radni vek tramvaja je 40 godina i u svim zapadnim zemljama se tramvaji eksploatišu toliko dugo uz redovno održavanje.

Ono što je još bitnije ovaj tramvaj nije nabavljen pre 20-30 godina nego 1997. godine (znači pre 14 godina) kao poslednja fabrička serija ČKD Tatra KT4 (lokalizovani model KT4YU). Uz redovno održavanje ovi tramvaji mogu mogu da se eksploatišu još minimalno 20 godina.

Takođe, već je rečeno, vidi se da je uzrok ovog događaja kidanje kabla koji je pao na tramvaj.

U Moskvi i ostalim Ruskim gradovima to je svakodnevna pojava.