@Rols Royce
Ne cudi to sto svi proizvodjaci pokusavaju da ustede na svakom mogucem delu, nego to sto svakom tom ustedom povecavaju cenu automobila bez razloga.
Ne treba da vas cudi zasto su svi motori sada manjih zapremina.
To je trend u automobilskoj industriji i ka tom smeru idu svi proizvodjaci.
Manje zapremine,turbine,kompresori kod benzinskih motora daju vecu snagu.
Ja sam prvi bio nepoverljiv prema trocilindrasima ali sam se razuverio.
VW polo 2008 1.2 3 cilindra 70 ks - 264.000 kilometra bez ikakvih problema,samo redovno odrzavanje i nista vise.
Ako kojim slucajem poznajete nekoga ko je radio u DT - u ili Telenoru,pitajte njih.
Oni su imali i vece kilomtraze bez ikakvih problema sa Polom 1.2 3 cilindra.
Sada su presli na Puntice i svi kukaju,ipak ima razlike i u ceni..ali ne kaze se dzabe 'koliko para toliko i muzike'.
UP je prelep, ja bih ga pre nazvao LUPO 2. Priča o nekom "life style" automobilu je daleoko od istine, pre svega taj ato bi morao da bude kvalitetan i izdžljiv, a koliko takvih automobila postoji danas?? Ušteda na materijalima vidljiva na svakom koraku, torcilindrični motori koliko oni mogu da budu izdržljivi??
Kako se navodi po nekim drugim medijima koji su objavili istu ovu vest, početna cena ovog modela biće 9.500 evra.
Naravno, reč je o Volkswagenu, gde uvek ostaje dilema kako će izgledati taj osnovni model, jer su oni poznati po tome da umeju tako da naprave auto da kada staviš jedan pored drugog dva ista auta ali sa različitim paketima opreme izgledaju kao dva različita auta.
Međutim, kako se navodi, izbor motora je veoma mali, jedan motor sa dve snage tako da tu neće biti nekog preteranog izvoljevanja, a ako sam dobro razumeo tekst multimedijalni tablet displej bi trebao da bude standard, verovatno će tu biti još par sitnica ali po meni je to dovoljno bogata osnovna oprema da opravda tu cenu.
Mislim uzmite u obzir koliko košta Fiat 500, Mini, i slično ovaj auto biće dobra kupovina i ja bih ga za ovaj novac ili neku manju doplatu recimo kao drugi auto u kući, za grad, da ga vozi žena kupio bez razmišljanja, moderan, praktičan, štedljiv, jeftin za registraciju, dobro međuosovinsko rastojanje koje obezbeđuje po potrebi i dobru ponudu unutrašnjeg prostora za putnike i kada zatreba prtljažni prostor......
Najavljena cena je znatno ispod 10000 evra, u rangu sa konkurentima kao sto je Citroen C1. Nase trziste jednostavno nije za ove automobile, jer nama ne znace nista. Kada neko u Britaniji ili Nemackoj (gde ce vozila biti verovatno jeftinija) uracuna sve dobiti koje ima u pogledu odrzavanja, niskih ili nikakvih taksi zbog vrlo male kolicine izduvnih gasova (i drugih pogodnosti koje vuce), lakog parkiranja i niske potrosnje ovo je sasvim razuman izbor. Uz to je VW, koji je ipak pozeljna marka svuda, sto garantuje visoku cenu druge prodaje.
'Ajd recite sada da li sve to imate uz vas korejski SUV. Sto se Lupa tice, to je bio sasvim simpatican auto, na mestu, sto bi se reklo.
Koštaće verovatno kao neki jeftiniji korejski SUV...pod uslovom da ručice za otvaranje prozora nisu dodatna oprema. Bolje da su napravili samo EV ovaj benzinac nema šanse na tržištu. VW ne zna da pravi jeftine a dobre automobile, nije mi jasno šta su se stisli, mogli su od Suzukija da nauče kako se pravi duplo jeftiniji automobili približno istog kvaliteta.
Da li je neko primetio ovu nebulozu: "Up! na tržištu mogao da postane neka vrsta life-style automobila izvan klase, kao što je to nekada bila legendarna „buba“."
jedan veliki i grohotan smeh na ovo! Auto izgleda kao malo modernizovani VW Lupo, a ovaj je pak malo pouzdanija varijanta Yuga, o kakvom life stylu oni pričaju bože me sačuvaj!
Veliki Like za uzvicnike. Ipak, sumnjam da ce nam cena ovog malog automobila biti prihvatljiva. I ja bih voleo da Vw napravi naslednika bube, ali tesko da ce se to desiti.
Kada malo bolje razmislim, buba je posluzila kao odlican mamac da se motorizuju nacije, a danas, kada smo svi navuceni na tockove, potrosacka groznica tera nas da kupujemo ono sto nam realno nije potrebno.
Veliki Like za uzvicnike. Ipak, sumnjam da ce nam cena ovog malog automobila biti prihvatljiva. I ja bih voleo da Vw napravi naslednika bube, ali tesko da ce se to desiti.
Kada malo bolje razmislim, buba je posluzila kao odlican mamac da se motorizuju nacije, a danas, kada smo svi navuceni na tockove, potrosacka groznica tera nas da kupujemo ono sto nam realno nije potrebno.
Da li je neko primetio ovu nebulozu: "Up! na tržištu mogao da postane neka vrsta life-style automobila izvan klase, kao što je to nekada bila legendarna „buba“."
jedan veliki i grohotan smeh na ovo! Auto izgleda kao malo modernizovani VW Lupo, a ovaj je pak malo pouzdanija varijanta Yuga, o kakvom life stylu oni pričaju bože me sačuvaj!
Koštaće verovatno kao neki jeftiniji korejski SUV...pod uslovom da ručice za otvaranje prozora nisu dodatna oprema. Bolje da su napravili samo EV ovaj benzinac nema šanse na tržištu. VW ne zna da pravi jeftine a dobre automobile, nije mi jasno šta su se stisli, mogli su od Suzukija da nauče kako se pravi duplo jeftiniji automobili približno istog kvaliteta.
Najavljena cena je znatno ispod 10000 evra, u rangu sa konkurentima kao sto je Citroen C1. Nase trziste jednostavno nije za ove automobile, jer nama ne znace nista. Kada neko u Britaniji ili Nemackoj (gde ce vozila biti verovatno jeftinija) uracuna sve dobiti koje ima u pogledu odrzavanja, niskih ili nikakvih taksi zbog vrlo male kolicine izduvnih gasova (i drugih pogodnosti koje vuce), lakog parkiranja i niske potrosnje ovo je sasvim razuman izbor. Uz to je VW, koji je ipak pozeljna marka svuda, sto garantuje visoku cenu druge prodaje.
'Ajd recite sada da li sve to imate uz vas korejski SUV. Sto se Lupa tice, to je bio sasvim simpatican auto, na mestu, sto bi se reklo.
Ne treba da vas cudi zasto su svi motori sada manjih zapremina.
To je trend u automobilskoj industriji i ka tom smeru idu svi proizvodjaci.
Manje zapremine,turbine,kompresori kod benzinskih motora daju vecu snagu.
Ja sam prvi bio nepoverljiv prema trocilindrasima ali sam se razuverio.
VW polo 2008 1.2 3 cilindra 70 ks - 264.000 kilometra bez ikakvih problema,samo redovno odrzavanje i nista vise.
Ako kojim slucajem poznajete nekoga ko je radio u DT - u ili Telenoru,pitajte njih.
Oni su imali i vece kilomtraze bez ikakvih problema sa Polom 1.2 3 cilindra.
Sada su presli na Puntice i svi kukaju,ipak ima razlike i u ceni..ali ne kaze se dzabe 'koliko para toliko i muzike'.
UP je prelep, ja bih ga pre nazvao LUPO 2. Priča o nekom "life style" automobilu je daleoko od istine, pre svega taj ato bi morao da bude kvalitetan i izdžljiv, a koliko takvih automobila postoji danas?? Ušteda na materijalima vidljiva na svakom koraku, torcilindrični motori koliko oni mogu da budu izdržljivi??
@Rols Royce
Ne cudi to sto svi proizvodjaci pokusavaju da ustede na svakom mogucem delu, nego to sto svakom tom ustedom povecavaju cenu automobila bez razloga.
Kako se navodi po nekim drugim medijima koji su objavili istu ovu vest, početna cena ovog modela biće 9.500 evra.
Naravno, reč je o Volkswagenu, gde uvek ostaje dilema kako će izgledati taj osnovni model, jer su oni poznati po tome da umeju tako da naprave auto da kada staviš jedan pored drugog dva ista auta ali sa različitim paketima opreme izgledaju kao dva različita auta.
Međutim, kako se navodi, izbor motora je veoma mali, jedan motor sa dve snage tako da tu neće biti nekog preteranog izvoljevanja, a ako sam dobro razumeo tekst multimedijalni tablet displej bi trebao da bude standard, verovatno će tu biti još par sitnica ali po meni je to dovoljno bogata osnovna oprema da opravda tu cenu.
Mislim uzmite u obzir koliko košta Fiat 500, Mini, i slično ovaj auto biće dobra kupovina i ja bih ga za ovaj novac ili neku manju doplatu recimo kao drugi auto u kući, za grad, da ga vozi žena kupio bez razmišljanja, moderan, praktičan, štedljiv, jeftin za registraciju, dobro međuosovinsko rastojanje koje obezbeđuje po potrebi i dobru ponudu unutrašnjeg prostora za putnike i kada zatreba prtljažni prostor......
Da li je neko primetio ovu nebulozu: "Up! na tržištu mogao da postane neka vrsta life-style automobila izvan klase, kao što je to nekada bila legendarna „buba“."
jedan veliki i grohotan smeh na ovo! Auto izgleda kao malo modernizovani VW Lupo, a ovaj je pak malo pouzdanija varijanta Yuga, o kakvom life stylu oni pričaju bože me sačuvaj!
Koštaće verovatno kao neki jeftiniji korejski SUV...pod uslovom da ručice za otvaranje prozora nisu dodatna oprema. Bolje da su napravili samo EV ovaj benzinac nema šanse na tržištu. VW ne zna da pravi jeftine a dobre automobile, nije mi jasno šta su se stisli, mogli su od Suzukija da nauče kako se pravi duplo jeftiniji automobili približno istog kvaliteta.
Kako se navodi po nekim drugim medijima koji su objavili istu ovu vest, početna cena ovog modela biće 9.500 evra.
Naravno, reč je o Volkswagenu, gde uvek ostaje dilema kako će izgledati taj osnovni model, jer su oni poznati po tome da umeju tako da naprave auto da kada staviš jedan pored drugog dva ista auta ali sa različitim paketima opreme izgledaju kao dva različita auta.
Međutim, kako se navodi, izbor motora je veoma mali, jedan motor sa dve snage tako da tu neće biti nekog preteranog izvoljevanja, a ako sam dobro razumeo tekst multimedijalni tablet displej bi trebao da bude standard, verovatno će tu biti još par sitnica ali po meni je to dovoljno bogata osnovna oprema da opravda tu cenu.
Mislim uzmite u obzir koliko košta Fiat 500, Mini, i slično ovaj auto biće dobra kupovina i ja bih ga za ovaj novac ili neku manju doplatu recimo kao drugi auto u kući, za grad, da ga vozi žena kupio bez razmišljanja, moderan, praktičan, štedljiv, jeftin za registraciju, dobro međuosovinsko rastojanje koje obezbeđuje po potrebi i dobru ponudu unutrašnjeg prostora za putnike i kada zatreba prtljažni prostor......
UP je prelep, ja bih ga pre nazvao LUPO 2. Priča o nekom "life style" automobilu je daleoko od istine, pre svega taj ato bi morao da bude kvalitetan i izdžljiv, a koliko takvih automobila postoji danas?? Ušteda na materijalima vidljiva na svakom koraku, torcilindrični motori koliko oni mogu da budu izdržljivi??
Ne treba da vas cudi zasto su svi motori sada manjih zapremina.
To je trend u automobilskoj industriji i ka tom smeru idu svi proizvodjaci.
Manje zapremine,turbine,kompresori kod benzinskih motora daju vecu snagu.
Ja sam prvi bio nepoverljiv prema trocilindrasima ali sam se razuverio.
VW polo 2008 1.2 3 cilindra 70 ks - 264.000 kilometra bez ikakvih problema,samo redovno odrzavanje i nista vise.
Ako kojim slucajem poznajete nekoga ko je radio u DT - u ili Telenoru,pitajte njih.
Oni su imali i vece kilomtraze bez ikakvih problema sa Polom 1.2 3 cilindra.
Sada su presli na Puntice i svi kukaju,ipak ima razlike i u ceni..ali ne kaze se dzabe 'koliko para toliko i muzike'.
Veliki Like za uzvicnike. Ipak, sumnjam da ce nam cena ovog malog automobila biti prihvatljiva. I ja bih voleo da Vw napravi naslednika bube, ali tesko da ce se to desiti.
Kada malo bolje razmislim, buba je posluzila kao odlican mamac da se motorizuju nacije, a danas, kada smo svi navuceni na tockove, potrosacka groznica tera nas da kupujemo ono sto nam realno nije potrebno.
Najavljena cena je znatno ispod 10000 evra, u rangu sa konkurentima kao sto je Citroen C1. Nase trziste jednostavno nije za ove automobile, jer nama ne znace nista. Kada neko u Britaniji ili Nemackoj (gde ce vozila biti verovatno jeftinija) uracuna sve dobiti koje ima u pogledu odrzavanja, niskih ili nikakvih taksi zbog vrlo male kolicine izduvnih gasova (i drugih pogodnosti koje vuce), lakog parkiranja i niske potrosnje ovo je sasvim razuman izbor. Uz to je VW, koji je ipak pozeljna marka svuda, sto garantuje visoku cenu druge prodaje.
'Ajd recite sada da li sve to imate uz vas korejski SUV. Sto se Lupa tice, to je bio sasvim simpatican auto, na mestu, sto bi se reklo.
@Rols Royce
Ne cudi to sto svi proizvodjaci pokusavaju da ustede na svakom mogucem delu, nego to sto svakom tom ustedom povecavaju cenu automobila bez razloga.
IMAGE SOURCE
12 Komentari
Sortiraj po: