Nema zainteresovanih za "novi Jat"

Niko nije lud, osim ako ne želi da opere novac, da ulazi ustrateško partnerstvo sa Jat-om. Verovatno je, da poznavaoci priki, da će Jat i dalje
gubiti tržište i njegov udeo će uskoro pasti na 20% na tržištu Srbije.
Grobar Jat-a i dalje vodi katostrofalnu politiku, a to potvrđuje i činjeica da Jat ima promotivne kampanje i u vršnjoj sezoni. To nijedna iole ozbiljna kompanija ne radi. Uskoro će Jatova prosečna tarifa biti niža od cene autobuske karte za psmatrani par gradova.
Prikazujući lažan broj prevezenih putnika žele da ubede Vladu da Jat bolje posluje nego predhodinh godina, ali ako se pogledaju prihodi po
rotaciji ( naprimer Beograd -Stokholm- Beograd) i uporede sa troškovima,
pokazaće se da je situacija katastrofalana. Ti prihodi ne pokrivaju čak
ni operativne troškove rotacije.Vlada odlučuje o našim životima i životima naše dece i njoj niko ništa ne može ni Tužilaštvo ni policija
ni sud i zato i dovodi nesposobne partijske nesposobnjakoviće.
Prilikom razgovora sa visokom pozicioniranim kadrom Ds-a , u vezi štetnnih odluka u Jat-u, rekao je nije bitna šteta po Jat, već je bitno
da li će to imati negativne posledice po DS u vreme izbora.
Isti stav dele i ostale stranke na vlasti, a iste su, verovatno, i stranke iz opozicije.
Šta više tu nije jasno. Interesi stranaka su bitniji od interesa javnih preduzeća, a time i građana. Verica Barać nema vremena da se pozabavi
pljačkama u Jatu i partijskim zapošljavanjima, a s druge strane progonom
nepartijaca prisiljujući ih da napuste Jat. Tetkin, v.d gen dir. Ognjenović, sa svojim partiskorođačkim podrepašima daje otkaze radnicima,
znajući da nemaju odakle advokate da plaćaju za podnošenje tužbi.
U Jatu se ponavlja slučaj poznate afere Drajfus iz Francuske.
Situacija " kadija te tuži kadioja te sudi". Srbi na Kosovu i Metohiji
imaju OVK, a radnici u Jatu imaju Tetkinog.

Pa ko sme da ugovara i trguje sa ovom Vladom?

Dok je na vlsti ova koalicija ovakva kakva jeste, sa nama sigurno niko nece da posluje.

Aman, za pare koje bi trebali da daju za "dokumentaciju" mogu da odu na avio otpad i da kupe 7 raspadnutih aviona, pa da sami naprave avio kompaniju kao sto je JAT, a bez razmazenih zaposlenih sa kojima treba da se akaju!

Nije ni cudo. Ko zna koliki je procenat provizije.

pa kako to sad ? a "najbolji piloti na svetu " , a 'vredni slotovi , vredne linije " . mozda dil kvare matore stevke .

To bi bilo kao da jednom timu formule 1 ponudite Yuga.

Predviđeno je i identifikovanje imovine i prava koje je potrebno, korisno i nužno, efikasno transferisati sa „Jat ervejza" na novu aviokompaniju, zatim uspostavljanje nove aviokompanije na način da se obezbedi efikasan transfer identifikovane i sprovođenje celokupnog procesa u optimalnom vremenskom periodu.

Ovu efikasnost i proces u optimalnom vremenskom periodu sa ovim nesposobnim i trošadžijskim menadžmentom, nećete doživeti. Osam(8) meseci, ama baš nšta nisu napredno delali. Gde je 51 milion evra??? Račune na sto sada,a ne prekosutra .Ima li koga,(nisu baš svi na odmoru),ko može na ovo jedino i najbitnije pitanje da odgovori?

Ne bi' ispada da branim ovu Vladu ... Niti bi da ispadne da dokazujem da korupcije nema u ovoj zemlji. U ovom slucaju je greska u bilo kakvom pokusaju da se kompanija bez perspektive imena JAT, koja ima samo dugove, dugove, dugove i dugove stalno drzi na "vestackom disanju"... trosenjem budzetskog novca. Dakle drzava po meni treba ovu kompaniju da zatvori i prekine da trosi nas novac na besmislen nacin koji nikome ali nikome ne koristi! Koga zanima da potrosi stotine miliona EUR na novu flotu za jedno malo trziste bez sustinskog znacaja u avio saobracaju!!! Nikoga i to pokazuje i ovaj tender.

Nema to veze ni sa provizijom, ni sa koalicijom niti sa politikom. Za razliku od slucaja Telekom gde se za dobru kompaniju javilo 8 respektabilnih svetskih kompanija, ali je Vlada definisala visoku cenu ne uzimajuci u obzir stanje u svetskoj ekonomiji, ovde je rec o tome da JAT nije zanimljiv nikome, jer nije rentabilan, a koncept koji su osmislili Mirko i drustvo nije nikom jasan niti odrziv na bilo koji nacin. Oni samo mazu oci Borisu sa JAT, a prave kombinacije na drugoj strani gde se manje vidi. Borise, obrati paznju.

evo ni ja ne bih!!!

Dok je na vlsti ova koalicija ovakva kakva jeste, sa nama sigurno niko nece da posluje.

Pa ko sme da ugovara i trguje sa ovom Vladom?

Nije ni cudo. Ko zna koliki je procenat provizije.

Niko nije lud, osim ako ne želi da opere novac, da ulazi ustrateško partnerstvo sa Jat-om. Verovatno je, da poznavaoci priki, da će Jat i dalje
gubiti tržište i njegov udeo će uskoro pasti na 20% na tržištu Srbije.
Grobar Jat-a i dalje vodi katostrofalnu politiku, a to potvrđuje i činjeica da Jat ima promotivne kampanje i u vršnjoj sezoni. To nijedna iole ozbiljna kompanija ne radi. Uskoro će Jatova prosečna tarifa biti niža od cene autobuske karte za psmatrani par gradova.
Prikazujući lažan broj prevezenih putnika žele da ubede Vladu da Jat bolje posluje nego predhodinh godina, ali ako se pogledaju prihodi po
rotaciji ( naprimer Beograd -Stokholm- Beograd) i uporede sa troškovima,
pokazaće se da je situacija katastrofalana. Ti prihodi ne pokrivaju čak
ni operativne troškove rotacije.Vlada odlučuje o našim životima i životima naše dece i njoj niko ništa ne može ni Tužilaštvo ni policija
ni sud i zato i dovodi nesposobne partijske nesposobnjakoviće.
Prilikom razgovora sa visokom pozicioniranim kadrom Ds-a , u vezi štetnnih odluka u Jat-u, rekao je nije bitna šteta po Jat, već je bitno
da li će to imati negativne posledice po DS u vreme izbora.
Isti stav dele i ostale stranke na vlasti, a iste su, verovatno, i stranke iz opozicije.
Šta više tu nije jasno. Interesi stranaka su bitniji od interesa javnih preduzeća, a time i građana. Verica Barać nema vremena da se pozabavi
pljačkama u Jatu i partijskim zapošljavanjima, a s druge strane progonom
nepartijaca prisiljujući ih da napuste Jat. Tetkin, v.d gen dir. Ognjenović, sa svojim partiskorođačkim podrepašima daje otkaze radnicima,
znajući da nemaju odakle advokate da plaćaju za podnošenje tužbi.
U Jatu se ponavlja slučaj poznate afere Drajfus iz Francuske.
Situacija " kadija te tuži kadioja te sudi". Srbi na Kosovu i Metohiji
imaju OVK, a radnici u Jatu imaju Tetkinog.

Nema to veze ni sa provizijom, ni sa koalicijom niti sa politikom. Za razliku od slucaja Telekom gde se za dobru kompaniju javilo 8 respektabilnih svetskih kompanija, ali je Vlada definisala visoku cenu ne uzimajuci u obzir stanje u svetskoj ekonomiji, ovde je rec o tome da JAT nije zanimljiv nikome, jer nije rentabilan, a koncept koji su osmislili Mirko i drustvo nije nikom jasan niti odrziv na bilo koji nacin. Oni samo mazu oci Borisu sa JAT, a prave kombinacije na drugoj strani gde se manje vidi. Borise, obrati paznju.

Ne bi' ispada da branim ovu Vladu ... Niti bi da ispadne da dokazujem da korupcije nema u ovoj zemlji. U ovom slucaju je greska u bilo kakvom pokusaju da se kompanija bez perspektive imena JAT, koja ima samo dugove, dugove, dugove i dugove stalno drzi na "vestackom disanju"... trosenjem budzetskog novca. Dakle drzava po meni treba ovu kompaniju da zatvori i prekine da trosi nas novac na besmislen nacin koji nikome ali nikome ne koristi! Koga zanima da potrosi stotine miliona EUR na novu flotu za jedno malo trziste bez sustinskog znacaja u avio saobracaju!!! Nikoga i to pokazuje i ovaj tender.

Aman, za pare koje bi trebali da daju za "dokumentaciju" mogu da odu na avio otpad i da kupe 7 raspadnutih aviona, pa da sami naprave avio kompaniju kao sto je JAT, a bez razmazenih zaposlenih sa kojima treba da se akaju!

evo ni ja ne bih!!!

pa kako to sad ? a "najbolji piloti na svetu " , a 'vredni slotovi , vredne linije " . mozda dil kvare matore stevke .

Predviđeno je i identifikovanje imovine i prava koje je potrebno, korisno i nužno, efikasno transferisati sa „Jat ervejza" na novu aviokompaniju, zatim uspostavljanje nove aviokompanije na način da se obezbedi efikasan transfer identifikovane i sprovođenje celokupnog procesa u optimalnom vremenskom periodu.

Ovu efikasnost i proces u optimalnom vremenskom periodu sa ovim nesposobnim i trošadžijskim menadžmentom, nećete doživeti. Osam(8) meseci, ama baš nšta nisu napredno delali. Gde je 51 milion evra??? Račune na sto sada,a ne prekosutra .Ima li koga,(nisu baš svi na odmoru),ko može na ovo jedino i najbitnije pitanje da odgovori?

To bi bilo kao da jednom timu formule 1 ponudite Yuga.