Nedelja, 24.07.2011.
12:28
Izvor: B92
IMAGE SOURCE
pre 12 godina
Svaka čast Hyundaiju ali samo za izgled kola i marketing. Slab motor, mnoštvo nepotrebne (ruku na srce i potrebne) opreme i cena koja je potpuno neisplativa za 2wd vozilo od 115 ks su sigurno činjenice zbog kojih će ovo vozilo brzo otići u zaborav. Ne mogu ni da zamislim da neko plati ovo više nego npr. Crv-a ili Qashqaia+2...
pre 12 godina
Kao sto sam i rekao 1.7crdi idealan izbor...
pre 12 godina
Vidim da se povela rasprava o tome dali je motor dovoljno jak ili ne ( ja sam vlasnik KIA SPARTAGE tj. brata blizanca ovog IX35), prvo treba reći da je auto težak 1400kg što bi značilo da je težina jednaka kao npr FORD FOCUS karavana. Moj SPORTAGE 1,7 (znači upitanju je isti motor kao i u IX35) ima sasvim dovoljno snage za sve što se od njega očekuje, naravno ako pridržavate zakona i malo ga kršite ( auto-put 130-150km/h) motor ima snage da ga pokrene do 180 km/h ali to je već mučenje i za bilo šta više od toga nema snage, mada gde bi i mogao da ga poteram preko 150km/h a da ne strepim za vozačku. Recimo na uzbrdicama kao što je Iriški Venac motor ima snage da se penje u 4 stepenu prenosa bez problema. Dok recimo na ravnom pri brzini od 50km/h se vozite u 5 stepenu prenosa i potrošnja na kompjuteru je 4,2l :) naravno netreba očekivati munjeviti start pri takvom broju obrtaja ((1200 o/min) ali čim dođe do 1250 priča je mnogo drugačija) i kada se vozite po propisima u među gradskoj vožnji troši solidnih 5,2 l a u gradu (Beogrdu na plus 35) zna da potroši bogami i 8l dizela. Međutim ono što je mene razočaralo i pomalo razbesnelo je to što kada sam stavljao kartonsku kutiju u gepek pojavila mi se ogrebotina na plastičnoj oblozi gepeka, takođe je klinac uspeo da mi napravi isto takvu "ogrebotinu" sa patikama na plastici zadnjeg sedišta :( tako da što se tiče plastike tu su omanuli totalno ipak taj auto košta 22k eura što baš i nije malo pa su mogli malo kvalitetniju plastigu da stave. Sve ostalo sto se tiče mehanike i upravljivosti je solidno čak šta više odlično eto to je jedina moja zamerka na auto posle pređenih 3200km za dva meseca.
pre 12 godina
@(Boris, 26. jul 2011 09:54)
Jeste.
pre 12 godina
@Milane automobil koji vozim sam uzeo ne zbog snage nego zbog dizajna i samog automobila u koji sam zaljubljen, a i ovaj motor 2.0 od 120 konja je najslabiji koji se u njega ugradjivao... tako da kao sto vidis nije mi ni padalo na pamet da jurim za ostalim varijantama 2.0 145 konja, 2.0 turbo sa 180 i nesto konja, sve je to preterano za nase puteve...
pre 12 godina
Da li je ovo naslednik Tucsona?
Malo je teže odrediti dimenzije vozila prema datim slikama
pre 12 godina
Je li tablica na testiranom vozilu prava ili "fake"?
Redakcija:
Prava. Ljudi rade promociju.
pre 12 godina
Višak konja i nm nikad dosta. Mnogi zaboravljaju da su današnji automobili sve teži i teži, širi su i viši, tako da motori od 100ak ks deluju vrlo slabašno, a pri tom i više troše. Ovaj motor je minimum za skoro 2 tone teškog vozila spremnog za put (3-4 putnika, prtljag, pun rezervoar...).
Ne bih da zvuči kao preterivanje, ali 2.0 sa 184ks je prava stvar za onog ko ga može priuštiti.
pre 12 godina
Missija@
Zasto si ti onda uzeo motor 2.0 ako ti snaga nista ne znaci? molim te reci mi koji je to motor 2.0 sa 120ks. Ja koliko znam sad iz te kubikaze atmosferski benzinci se krecu od 140 do 177ks. Avensis 2.0/152ks, Mazda6 2.0/155ks, Laguna 2.0/140ks, Accord 2.0/156ks...itd.
Kad je u odredjenom modelu automobila neadekvatan motor, onda se iz njega i u normalnoj voznji izvlaci maksimum i samim ti je mnogo i opterecen i vek trajanja mu je kraci.
Ovom lepotanu i35 svakako daleko vise prijaju verzije 2.0CRDi od 136ks, a pogotovo ona od 184ks, ne zbog jurcanja, vise zbog samom motora i sigurnosti koju uliva vozacu na putu.
pre 12 godina
Nikad ne bih dao te pare za ovaj auto, pre bih uzeo novi 308, mazdu 3 ili novi C4, dizele naravno u odličnoj opremi za 17000, vozio se udobno ko car, a ako bih imao više i hteo pravi SUV. sigurno bi to bila mazda cx7 ili rav4, ix35 je bled i nedorečen...
pre 12 godina
Vidim da ljudi imaju malo nerealnu sliku u glavi kada su u pitanju ''konji'' ... pa do skoro sam vozio Nissan Micru 1.0 sa samo 50 konja, auto je u gradu bio vise nego zivahan, i lepo je ubrzavao sve do 90 km/h... E sad kad cujem da je nekome slabo 1.7 turbodizel sa 115 konja ? Ocigledno taj neko i nije provozao automobil sa turbodizel agregatom... Nemojte mnogo da se uzdate u to sto pise na papiru nego sedite i proverite u praksi, u Astri classic 1.7DTI sa 75 konja,sasvim solidno povlaci tu karoseriju... Sad sam presao na 2.0 benzinski motor od 120 konja, i za grad previse je, retko kad mogu da iskoristim tu snagu... Tako da ne zamajavajte se ''konjima''
pre 12 godina
Svaka cast na tekstu, odlican model i detaljno opisan. Samo tako nastavite
pre 12 godina
slozio bi se sa novinarom da su malo zatajili kod dizajna instrument table, sve nekako deluje previse ususkano, pre svega mislim da duboko usadjene instrumente odakle dolaze podatci o brzini i obrtajima.
Takodje, mislim da je 115ks premalo za ovoliko vozilo.
Uf, jedva cekam novi model i40, koji ce takodje pokretati 1.7CRDi, ali bice i verzija sa 136ks i 325Nm obrtnog momenta, sto ce biti sjajan izbor i za zahtevnije vozace.
pre 12 godina
Da biste se za volanom na dugim turama potpuno ulenjili, 1.7 motoru nedostaje daha. On bez oklevanja povlači iz svih režima rada, ali ipak nije dorastao finalnom zadatku da na otvorenom putu u šestom stepenu prenosa s njim mogu bez razmišljanja da se započinu i završe svi manevri.'
No disrespect, ali ja zaista ne znam ko u 6. brzini ocekuje od auta da moze i treba da pretice, pa jos 'bez razmisljanja' :)
Mislim, sjajnu su i super cars, i muscle cars, i sve te tehnoloske igrarije sa po 500+ konjskih snaga ... ali ovo je, ipak, rubrika gde se analiziraju i prakticno testiraju stvarni automobili iz neposrednog zivota oko nas. Or not?
pre 12 godina
Da biste se za volanom na dugim turama potpuno ulenjili, 1.7 motoru nedostaje daha. On bez oklevanja povlači iz svih režima rada, ali ipak nije dorastao finalnom zadatku da na otvorenom putu u šestom stepenu prenosa s njim mogu bez razmišljanja da se započinu i završe svi manevri.'
No disrespect, ali ja zaista ne znam ko u 6. brzini ocekuje od auta da moze i treba da pretice, pa jos 'bez razmisljanja' :)
Mislim, sjajnu su i super cars, i muscle cars, i sve te tehnoloske igrarije sa po 500+ konjskih snaga ... ali ovo je, ipak, rubrika gde se analiziraju i prakticno testiraju stvarni automobili iz neposrednog zivota oko nas. Or not?
pre 12 godina
Vidim da ljudi imaju malo nerealnu sliku u glavi kada su u pitanju ''konji'' ... pa do skoro sam vozio Nissan Micru 1.0 sa samo 50 konja, auto je u gradu bio vise nego zivahan, i lepo je ubrzavao sve do 90 km/h... E sad kad cujem da je nekome slabo 1.7 turbodizel sa 115 konja ? Ocigledno taj neko i nije provozao automobil sa turbodizel agregatom... Nemojte mnogo da se uzdate u to sto pise na papiru nego sedite i proverite u praksi, u Astri classic 1.7DTI sa 75 konja,sasvim solidno povlaci tu karoseriju... Sad sam presao na 2.0 benzinski motor od 120 konja, i za grad previse je, retko kad mogu da iskoristim tu snagu... Tako da ne zamajavajte se ''konjima''
pre 12 godina
Vidim da se povela rasprava o tome dali je motor dovoljno jak ili ne ( ja sam vlasnik KIA SPARTAGE tj. brata blizanca ovog IX35), prvo treba reći da je auto težak 1400kg što bi značilo da je težina jednaka kao npr FORD FOCUS karavana. Moj SPORTAGE 1,7 (znači upitanju je isti motor kao i u IX35) ima sasvim dovoljno snage za sve što se od njega očekuje, naravno ako pridržavate zakona i malo ga kršite ( auto-put 130-150km/h) motor ima snage da ga pokrene do 180 km/h ali to je već mučenje i za bilo šta više od toga nema snage, mada gde bi i mogao da ga poteram preko 150km/h a da ne strepim za vozačku. Recimo na uzbrdicama kao što je Iriški Venac motor ima snage da se penje u 4 stepenu prenosa bez problema. Dok recimo na ravnom pri brzini od 50km/h se vozite u 5 stepenu prenosa i potrošnja na kompjuteru je 4,2l :) naravno netreba očekivati munjeviti start pri takvom broju obrtaja ((1200 o/min) ali čim dođe do 1250 priča je mnogo drugačija) i kada se vozite po propisima u među gradskoj vožnji troši solidnih 5,2 l a u gradu (Beogrdu na plus 35) zna da potroši bogami i 8l dizela. Međutim ono što je mene razočaralo i pomalo razbesnelo je to što kada sam stavljao kartonsku kutiju u gepek pojavila mi se ogrebotina na plastičnoj oblozi gepeka, takođe je klinac uspeo da mi napravi isto takvu "ogrebotinu" sa patikama na plastici zadnjeg sedišta :( tako da što se tiče plastike tu su omanuli totalno ipak taj auto košta 22k eura što baš i nije malo pa su mogli malo kvalitetniju plastigu da stave. Sve ostalo sto se tiče mehanike i upravljivosti je solidno čak šta više odlično eto to je jedina moja zamerka na auto posle pređenih 3200km za dva meseca.
pre 12 godina
Svaka cast na tekstu, odlican model i detaljno opisan. Samo tako nastavite
pre 12 godina
Višak konja i nm nikad dosta. Mnogi zaboravljaju da su današnji automobili sve teži i teži, širi su i viši, tako da motori od 100ak ks deluju vrlo slabašno, a pri tom i više troše. Ovaj motor je minimum za skoro 2 tone teškog vozila spremnog za put (3-4 putnika, prtljag, pun rezervoar...).
Ne bih da zvuči kao preterivanje, ali 2.0 sa 184ks je prava stvar za onog ko ga može priuštiti.
pre 12 godina
Je li tablica na testiranom vozilu prava ili "fake"?
Redakcija:
Prava. Ljudi rade promociju.
pre 12 godina
Missija@
Zasto si ti onda uzeo motor 2.0 ako ti snaga nista ne znaci? molim te reci mi koji je to motor 2.0 sa 120ks. Ja koliko znam sad iz te kubikaze atmosferski benzinci se krecu od 140 do 177ks. Avensis 2.0/152ks, Mazda6 2.0/155ks, Laguna 2.0/140ks, Accord 2.0/156ks...itd.
Kad je u odredjenom modelu automobila neadekvatan motor, onda se iz njega i u normalnoj voznji izvlaci maksimum i samim ti je mnogo i opterecen i vek trajanja mu je kraci.
Ovom lepotanu i35 svakako daleko vise prijaju verzije 2.0CRDi od 136ks, a pogotovo ona od 184ks, ne zbog jurcanja, vise zbog samom motora i sigurnosti koju uliva vozacu na putu.
pre 12 godina
Da li je ovo naslednik Tucsona?
Malo je teže odrediti dimenzije vozila prema datim slikama
pre 12 godina
@Milane automobil koji vozim sam uzeo ne zbog snage nego zbog dizajna i samog automobila u koji sam zaljubljen, a i ovaj motor 2.0 od 120 konja je najslabiji koji se u njega ugradjivao... tako da kao sto vidis nije mi ni padalo na pamet da jurim za ostalim varijantama 2.0 145 konja, 2.0 turbo sa 180 i nesto konja, sve je to preterano za nase puteve...
pre 12 godina
Svaka čast Hyundaiju ali samo za izgled kola i marketing. Slab motor, mnoštvo nepotrebne (ruku na srce i potrebne) opreme i cena koja je potpuno neisplativa za 2wd vozilo od 115 ks su sigurno činjenice zbog kojih će ovo vozilo brzo otići u zaborav. Ne mogu ni da zamislim da neko plati ovo više nego npr. Crv-a ili Qashqaia+2...
pre 12 godina
Kao sto sam i rekao 1.7crdi idealan izbor...
pre 12 godina
Nikad ne bih dao te pare za ovaj auto, pre bih uzeo novi 308, mazdu 3 ili novi C4, dizele naravno u odličnoj opremi za 17000, vozio se udobno ko car, a ako bih imao više i hteo pravi SUV. sigurno bi to bila mazda cx7 ili rav4, ix35 je bled i nedorečen...
pre 12 godina
slozio bi se sa novinarom da su malo zatajili kod dizajna instrument table, sve nekako deluje previse ususkano, pre svega mislim da duboko usadjene instrumente odakle dolaze podatci o brzini i obrtajima.
Takodje, mislim da je 115ks premalo za ovoliko vozilo.
Uf, jedva cekam novi model i40, koji ce takodje pokretati 1.7CRDi, ali bice i verzija sa 136ks i 325Nm obrtnog momenta, sto ce biti sjajan izbor i za zahtevnije vozace.
pre 12 godina
@(Boris, 26. jul 2011 09:54)
Jeste.
pre 12 godina
Nikad ne bih dao te pare za ovaj auto, pre bih uzeo novi 308, mazdu 3 ili novi C4, dizele naravno u odličnoj opremi za 17000, vozio se udobno ko car, a ako bih imao više i hteo pravi SUV. sigurno bi to bila mazda cx7 ili rav4, ix35 je bled i nedorečen...
pre 12 godina
Svaka čast Hyundaiju ali samo za izgled kola i marketing. Slab motor, mnoštvo nepotrebne (ruku na srce i potrebne) opreme i cena koja je potpuno neisplativa za 2wd vozilo od 115 ks su sigurno činjenice zbog kojih će ovo vozilo brzo otići u zaborav. Ne mogu ni da zamislim da neko plati ovo više nego npr. Crv-a ili Qashqaia+2...
pre 12 godina
slozio bi se sa novinarom da su malo zatajili kod dizajna instrument table, sve nekako deluje previse ususkano, pre svega mislim da duboko usadjene instrumente odakle dolaze podatci o brzini i obrtajima.
Takodje, mislim da je 115ks premalo za ovoliko vozilo.
Uf, jedva cekam novi model i40, koji ce takodje pokretati 1.7CRDi, ali bice i verzija sa 136ks i 325Nm obrtnog momenta, sto ce biti sjajan izbor i za zahtevnije vozace.
pre 12 godina
Kao sto sam i rekao 1.7crdi idealan izbor...
pre 12 godina
Vidim da ljudi imaju malo nerealnu sliku u glavi kada su u pitanju ''konji'' ... pa do skoro sam vozio Nissan Micru 1.0 sa samo 50 konja, auto je u gradu bio vise nego zivahan, i lepo je ubrzavao sve do 90 km/h... E sad kad cujem da je nekome slabo 1.7 turbodizel sa 115 konja ? Ocigledno taj neko i nije provozao automobil sa turbodizel agregatom... Nemojte mnogo da se uzdate u to sto pise na papiru nego sedite i proverite u praksi, u Astri classic 1.7DTI sa 75 konja,sasvim solidno povlaci tu karoseriju... Sad sam presao na 2.0 benzinski motor od 120 konja, i za grad previse je, retko kad mogu da iskoristim tu snagu... Tako da ne zamajavajte se ''konjima''
pre 12 godina
Missija@
Zasto si ti onda uzeo motor 2.0 ako ti snaga nista ne znaci? molim te reci mi koji je to motor 2.0 sa 120ks. Ja koliko znam sad iz te kubikaze atmosferski benzinci se krecu od 140 do 177ks. Avensis 2.0/152ks, Mazda6 2.0/155ks, Laguna 2.0/140ks, Accord 2.0/156ks...itd.
Kad je u odredjenom modelu automobila neadekvatan motor, onda se iz njega i u normalnoj voznji izvlaci maksimum i samim ti je mnogo i opterecen i vek trajanja mu je kraci.
Ovom lepotanu i35 svakako daleko vise prijaju verzije 2.0CRDi od 136ks, a pogotovo ona od 184ks, ne zbog jurcanja, vise zbog samom motora i sigurnosti koju uliva vozacu na putu.
pre 12 godina
Da biste se za volanom na dugim turama potpuno ulenjili, 1.7 motoru nedostaje daha. On bez oklevanja povlači iz svih režima rada, ali ipak nije dorastao finalnom zadatku da na otvorenom putu u šestom stepenu prenosa s njim mogu bez razmišljanja da se započinu i završe svi manevri.'
No disrespect, ali ja zaista ne znam ko u 6. brzini ocekuje od auta da moze i treba da pretice, pa jos 'bez razmisljanja' :)
Mislim, sjajnu su i super cars, i muscle cars, i sve te tehnoloske igrarije sa po 500+ konjskih snaga ... ali ovo je, ipak, rubrika gde se analiziraju i prakticno testiraju stvarni automobili iz neposrednog zivota oko nas. Or not?
pre 12 godina
@Milane automobil koji vozim sam uzeo ne zbog snage nego zbog dizajna i samog automobila u koji sam zaljubljen, a i ovaj motor 2.0 od 120 konja je najslabiji koji se u njega ugradjivao... tako da kao sto vidis nije mi ni padalo na pamet da jurim za ostalim varijantama 2.0 145 konja, 2.0 turbo sa 180 i nesto konja, sve je to preterano za nase puteve...
pre 12 godina
Svaka cast na tekstu, odlican model i detaljno opisan. Samo tako nastavite
pre 12 godina
Vidim da se povela rasprava o tome dali je motor dovoljno jak ili ne ( ja sam vlasnik KIA SPARTAGE tj. brata blizanca ovog IX35), prvo treba reći da je auto težak 1400kg što bi značilo da je težina jednaka kao npr FORD FOCUS karavana. Moj SPORTAGE 1,7 (znači upitanju je isti motor kao i u IX35) ima sasvim dovoljno snage za sve što se od njega očekuje, naravno ako pridržavate zakona i malo ga kršite ( auto-put 130-150km/h) motor ima snage da ga pokrene do 180 km/h ali to je već mučenje i za bilo šta više od toga nema snage, mada gde bi i mogao da ga poteram preko 150km/h a da ne strepim za vozačku. Recimo na uzbrdicama kao što je Iriški Venac motor ima snage da se penje u 4 stepenu prenosa bez problema. Dok recimo na ravnom pri brzini od 50km/h se vozite u 5 stepenu prenosa i potrošnja na kompjuteru je 4,2l :) naravno netreba očekivati munjeviti start pri takvom broju obrtaja ((1200 o/min) ali čim dođe do 1250 priča je mnogo drugačija) i kada se vozite po propisima u među gradskoj vožnji troši solidnih 5,2 l a u gradu (Beogrdu na plus 35) zna da potroši bogami i 8l dizela. Međutim ono što je mene razočaralo i pomalo razbesnelo je to što kada sam stavljao kartonsku kutiju u gepek pojavila mi se ogrebotina na plastičnoj oblozi gepeka, takođe je klinac uspeo da mi napravi isto takvu "ogrebotinu" sa patikama na plastici zadnjeg sedišta :( tako da što se tiče plastike tu su omanuli totalno ipak taj auto košta 22k eura što baš i nije malo pa su mogli malo kvalitetniju plastigu da stave. Sve ostalo sto se tiče mehanike i upravljivosti je solidno čak šta više odlično eto to je jedina moja zamerka na auto posle pređenih 3200km za dva meseca.
pre 12 godina
Da li je ovo naslednik Tucsona?
Malo je teže odrediti dimenzije vozila prema datim slikama
pre 12 godina
Višak konja i nm nikad dosta. Mnogi zaboravljaju da su današnji automobili sve teži i teži, širi su i viši, tako da motori od 100ak ks deluju vrlo slabašno, a pri tom i više troše. Ovaj motor je minimum za skoro 2 tone teškog vozila spremnog za put (3-4 putnika, prtljag, pun rezervoar...).
Ne bih da zvuči kao preterivanje, ali 2.0 sa 184ks je prava stvar za onog ko ga može priuštiti.
pre 12 godina
@(Boris, 26. jul 2011 09:54)
Jeste.
pre 12 godina
Je li tablica na testiranom vozilu prava ili "fake"?
Redakcija:
Prava. Ljudi rade promociju.
14 Komentari
Sortiraj po: