Aleksandar
pre 12 godina
@serviser, to oko ukljucivanja/iskljucivanja pri visokim obrtajima je nekada bio problem kad se klima, tj. kompresor kacio direktno na motor. Danas su gotovo sve klime iste kao i kucne varijante - kompresor radi na struju pa visoki broj obrtaja tesko da moze imati ikakvog efekta na mehaniku, doduse moze na elektricni sistem.
@Routasydan, definisi `skuplje automobile`? Svaka klima bi trebalo da bude u stanju da zimi greje s obzirom da je toplotna pumpa i izmisljena zbog grejanja a ne zbog hladjenja (i energetski je efikasnija pri grejanju, da ne objasnjavam sad fizicki princip iste). U velikom broju slucajeva toplotna pumpa je energetski najefikasniji vid grejanja. Naravno, to vazi do odredjene temperature (ispod -10 postaje neefikasna bez komplikovanih visestepenih kompresora i tako tih cudesa, a sto bi drasticno povecalo cenu iste pa se retko takvi sistemi ugradjuju u vozila, izuzetak su masine koje treba da rade u ekstremnim uslovima poput kranova i sl.). Dokle god je elektricni sistem u automobilu dobro odradjen te moze izdrzati rad klime do momenta kad se motor sam ugreje, ne bi trebalo da bude ikakvih prepreka da klima radi. Recimo cele zime sam tako ugrevao vozilo dok se motor ne ugreje - znaci vise nego hladjenje leti! - a daleko bilo da vozim neki do-bola skup automobil.
14 Komentari
Sortiraj po: