Imam Colt-a 1.3 2005.godište i za sada nemam zamerki na njega. Što se dizajna tiče mislim da zadnji deo izgleda pomalo nedovršen ali zato prednja maska sve anulira svojim sportskim izgledom. Unutra je vrlo prostran čak i na zadnjoj klupi koja se pomera napred-nazad ima dovoljno prostora.Prtljažnik naizgled mali ali već pomenutim pomeranjem zadnje klupe dobijate solidnu zapreminu pa mogu da stanu dva velika Samsonite kofera + torba srednje veličine(lično se uverio). Na dužim putovanjima se odlično ponaša a u gradu je pravi trkač. Potrošnja u granicama za tu klasu ili malo iznad nje. Sve u svemu , Mitsubishi-Colt jeste možda skuplji od konkurencije ali i prestižniji zbog svoje pouzdanosti , voznih karakteristika i spotskog izgleda.
Suzuki je nekad bio na repu japanskih proizvođača, ali gledajući ovaj Colt koji je inače dobar automobil moram reći da je Suzuki sa novim Swiftom zadao domaći zadatak svim japanskim proizvođačima. Nova Nisan Micra nije na nivou zadatka a po svemu sudeći ni Mitsubishi Colt s obzirom na brojke: Swift je potpuno iste visine kao Colt a ne izgleda kao Minivan nego kao gradski auto i ima lepšu liniju. Nekada je Suzuki unutar kabine delovao siromašno sada je upravo obrnuto. Razlika u motoru je samo 0,1l ali je u snazi ogromna u korist Suzukija - 20ks. Sa tim ide pod ruku i ubrzanje, a potrošnja? E tu je obratno jer Suzuki manje troši u odnosu na ovaj Colt 1,1. S obzirom da nova Honda Jazz (koja još nije stigla) suštinski nije bitno izmenjena i kod nas uobičajeno skupa, a Toyota nikako da napravi novi Yaris, mislim da će Mitsubishi i ostali japanski proizvođači morati da se još malo više potrude ako žele da preteknu Suzuki u ovom segmentu.
Nije ni čudo što se Mitsubishi kod nas jako slabo prodaje. Novi Colt je bezobrazno skup za ono što nudi u odnosu na "svoju" konkurenciju.
Za te pare mislim da je mnooogo bolja kupovina neki od modela iz C segmenta na zalasku karijere (Kia Proceed, Ford Focus II i slični). Imaju mnogo više prostora, mnogo bolje materijale u unutrašnjosti i jače motore...šta ćeš više...
Čini mi se da su ovim Coltom otišli korak u nazad, prvenstveno kada se radi o dizajnu i eksterijera i enterijera... Kao vlasnik Colta 1.3 predhodne generacije i neko ko je jedva čekao izlazak nove generacije mogu reći da sam prilično razočaran... Instrument tabla je posebno "ružna", ni nalik onoj koja je bila u predhodnom modelu, a koja je uz debeli trokraki volan, izuzetan menjač i zvuk koji proizvodi auspuh naglašavala sportske karakteristike ovog automobila... Inače, ako je po kvalitetu isti kao predhodni model, onda je ovo auto za svaku preporuku i pored preskupih servisa i "jadne" servisne mreže...
Na sajmu sam apsolutno bio zabezeknut prostorom na zadnjoj klupi. Ono što me odvratilo od kupovine jeste (kako je autor i pomenuo) nemogućnost podešavanja volana po visini, kao i nemogućnost doplate za ESP i za vazdušne zavese (informacija od "prodajnih savetnika" sa lica mesta). Možda nije baš neki razlog, ali meni dovoljan. Kad bi ovo ispravili, Colt (1.3 motor) bio bi jezivo dobra kupovina, čak i za malo zrelije porodice.
Unutrasnjost izgleda siromasno i plastikanerski, ali tako je i u vecini auta te klase. Vjerujem da je motor dobar i pouzdan.
U kakvim uslovima je ostvarena potrosnja? Jer moj Civic 1.8 140ks, model koji se vidi u retrovizoru Kolta trosi priblizno toliko..
krajem devedesetih godina mitsubishi je po mom misljenju imao najbolji dizajn, a onda su poceli izbacivati takva karikature od kola da sam pomislio da su usli u sssr.
krajem devedesetih godina mitsubishi je po mom misljenju imao najbolji dizajn, a onda su poceli izbacivati takva karikature od kola da sam pomislio da su usli u sssr.
Suzuki je nekad bio na repu japanskih proizvođača, ali gledajući ovaj Colt koji je inače dobar automobil moram reći da je Suzuki sa novim Swiftom zadao domaći zadatak svim japanskim proizvođačima. Nova Nisan Micra nije na nivou zadatka a po svemu sudeći ni Mitsubishi Colt s obzirom na brojke: Swift je potpuno iste visine kao Colt a ne izgleda kao Minivan nego kao gradski auto i ima lepšu liniju. Nekada je Suzuki unutar kabine delovao siromašno sada je upravo obrnuto. Razlika u motoru je samo 0,1l ali je u snazi ogromna u korist Suzukija - 20ks. Sa tim ide pod ruku i ubrzanje, a potrošnja? E tu je obratno jer Suzuki manje troši u odnosu na ovaj Colt 1,1. S obzirom da nova Honda Jazz (koja još nije stigla) suštinski nije bitno izmenjena i kod nas uobičajeno skupa, a Toyota nikako da napravi novi Yaris, mislim da će Mitsubishi i ostali japanski proizvođači morati da se još malo više potrude ako žele da preteknu Suzuki u ovom segmentu.
Nije ni čudo što se Mitsubishi kod nas jako slabo prodaje. Novi Colt je bezobrazno skup za ono što nudi u odnosu na "svoju" konkurenciju.
Za te pare mislim da je mnooogo bolja kupovina neki od modela iz C segmenta na zalasku karijere (Kia Proceed, Ford Focus II i slični). Imaju mnogo više prostora, mnogo bolje materijale u unutrašnjosti i jače motore...šta ćeš više...
Čini mi se da su ovim Coltom otišli korak u nazad, prvenstveno kada se radi o dizajnu i eksterijera i enterijera... Kao vlasnik Colta 1.3 predhodne generacije i neko ko je jedva čekao izlazak nove generacije mogu reći da sam prilično razočaran... Instrument tabla je posebno "ružna", ni nalik onoj koja je bila u predhodnom modelu, a koja je uz debeli trokraki volan, izuzetan menjač i zvuk koji proizvodi auspuh naglašavala sportske karakteristike ovog automobila... Inače, ako je po kvalitetu isti kao predhodni model, onda je ovo auto za svaku preporuku i pored preskupih servisa i "jadne" servisne mreže...
Imam Colt-a 1.3 2005.godište i za sada nemam zamerki na njega. Što se dizajna tiče mislim da zadnji deo izgleda pomalo nedovršen ali zato prednja maska sve anulira svojim sportskim izgledom. Unutra je vrlo prostran čak i na zadnjoj klupi koja se pomera napred-nazad ima dovoljno prostora.Prtljažnik naizgled mali ali već pomenutim pomeranjem zadnje klupe dobijate solidnu zapreminu pa mogu da stanu dva velika Samsonite kofera + torba srednje veličine(lično se uverio). Na dužim putovanjima se odlično ponaša a u gradu je pravi trkač. Potrošnja u granicama za tu klasu ili malo iznad nje. Sve u svemu , Mitsubishi-Colt jeste možda skuplji od konkurencije ali i prestižniji zbog svoje pouzdanosti , voznih karakteristika i spotskog izgleda.
Unutrasnjost izgleda siromasno i plastikanerski, ali tako je i u vecini auta te klase. Vjerujem da je motor dobar i pouzdan.
U kakvim uslovima je ostvarena potrosnja? Jer moj Civic 1.8 140ks, model koji se vidi u retrovizoru Kolta trosi priblizno toliko..
Na sajmu sam apsolutno bio zabezeknut prostorom na zadnjoj klupi. Ono što me odvratilo od kupovine jeste (kako je autor i pomenuo) nemogućnost podešavanja volana po visini, kao i nemogućnost doplate za ESP i za vazdušne zavese (informacija od "prodajnih savetnika" sa lica mesta). Možda nije baš neki razlog, ali meni dovoljan. Kad bi ovo ispravili, Colt (1.3 motor) bio bi jezivo dobra kupovina, čak i za malo zrelije porodice.
Nije ni čudo što se Mitsubishi kod nas jako slabo prodaje. Novi Colt je bezobrazno skup za ono što nudi u odnosu na "svoju" konkurenciju.
Za te pare mislim da je mnooogo bolja kupovina neki od modela iz C segmenta na zalasku karijere (Kia Proceed, Ford Focus II i slični). Imaju mnogo više prostora, mnogo bolje materijale u unutrašnjosti i jače motore...šta ćeš više...
Imam Colt-a 1.3 2005.godište i za sada nemam zamerki na njega. Što se dizajna tiče mislim da zadnji deo izgleda pomalo nedovršen ali zato prednja maska sve anulira svojim sportskim izgledom. Unutra je vrlo prostran čak i na zadnjoj klupi koja se pomera napred-nazad ima dovoljno prostora.Prtljažnik naizgled mali ali već pomenutim pomeranjem zadnje klupe dobijate solidnu zapreminu pa mogu da stanu dva velika Samsonite kofera + torba srednje veličine(lično se uverio). Na dužim putovanjima se odlično ponaša a u gradu je pravi trkač. Potrošnja u granicama za tu klasu ili malo iznad nje. Sve u svemu , Mitsubishi-Colt jeste možda skuplji od konkurencije ali i prestižniji zbog svoje pouzdanosti , voznih karakteristika i spotskog izgleda.
krajem devedesetih godina mitsubishi je po mom misljenju imao najbolji dizajn, a onda su poceli izbacivati takva karikature od kola da sam pomislio da su usli u sssr.
Na sajmu sam apsolutno bio zabezeknut prostorom na zadnjoj klupi. Ono što me odvratilo od kupovine jeste (kako je autor i pomenuo) nemogućnost podešavanja volana po visini, kao i nemogućnost doplate za ESP i za vazdušne zavese (informacija od "prodajnih savetnika" sa lica mesta). Možda nije baš neki razlog, ali meni dovoljan. Kad bi ovo ispravili, Colt (1.3 motor) bio bi jezivo dobra kupovina, čak i za malo zrelije porodice.
Čini mi se da su ovim Coltom otišli korak u nazad, prvenstveno kada se radi o dizajnu i eksterijera i enterijera... Kao vlasnik Colta 1.3 predhodne generacije i neko ko je jedva čekao izlazak nove generacije mogu reći da sam prilično razočaran... Instrument tabla je posebno "ružna", ni nalik onoj koja je bila u predhodnom modelu, a koja je uz debeli trokraki volan, izuzetan menjač i zvuk koji proizvodi auspuh naglašavala sportske karakteristike ovog automobila... Inače, ako je po kvalitetu isti kao predhodni model, onda je ovo auto za svaku preporuku i pored preskupih servisa i "jadne" servisne mreže...
Unutrasnjost izgleda siromasno i plastikanerski, ali tako je i u vecini auta te klase. Vjerujem da je motor dobar i pouzdan.
U kakvim uslovima je ostvarena potrosnja? Jer moj Civic 1.8 140ks, model koji se vidi u retrovizoru Kolta trosi priblizno toliko..
Suzuki je nekad bio na repu japanskih proizvođača, ali gledajući ovaj Colt koji je inače dobar automobil moram reći da je Suzuki sa novim Swiftom zadao domaći zadatak svim japanskim proizvođačima. Nova Nisan Micra nije na nivou zadatka a po svemu sudeći ni Mitsubishi Colt s obzirom na brojke: Swift je potpuno iste visine kao Colt a ne izgleda kao Minivan nego kao gradski auto i ima lepšu liniju. Nekada je Suzuki unutar kabine delovao siromašno sada je upravo obrnuto. Razlika u motoru je samo 0,1l ali je u snazi ogromna u korist Suzukija - 20ks. Sa tim ide pod ruku i ubrzanje, a potrošnja? E tu je obratno jer Suzuki manje troši u odnosu na ovaj Colt 1,1. S obzirom da nova Honda Jazz (koja još nije stigla) suštinski nije bitno izmenjena i kod nas uobičajeno skupa, a Toyota nikako da napravi novi Yaris, mislim da će Mitsubishi i ostali japanski proizvođači morati da se još malo više potrude ako žele da preteknu Suzuki u ovom segmentu.
IMAGE SOURCE
9 Komentari
Sortiraj po: