EU će zabraniti benzince i dizelaše

Znači u Srbiji će od 2050 moći da se jeftino nabave dizelaši...

A sta da vozimo,mada sto li se ja pitam gluposti kad mi ni do tad nema da udjemo u uniju pa lepo ima za jeftine pare da pikupujemo polovnjake iz eu i da cepamo

od predstavljanja prvog automobila pa do danas, osnovna konstrukcija i nukleus motora je identicna, pokretan uz pomoc fosilnih goriva. Da su hteli, pre 50 godina su mogli da izbace fosilna goriva iz upotrebe, ali interes pojedinaca je veci od interesa planete.

Do 2050? Ako i tad budemo koristili bilo kakva motorna sredstva za transport, odo' ja sa ove planete...

Ја се Србији "дивим до имбецилности". Нема земље која има толико концентрацију мудрих људи. Све знамо, све завере раскринкавамо - од Гадафија и Фукушиме, до ЕУ декрета који би ступили на снагу 2050. године. Чудо једно.

Covek je izmislio ekolosko vozilo, zove se bicikl, i sasvim je dovoljan za kretanje po gradu, pa cak i sire. Koliko sam primetio sve je vise i vise biciklista u NS svake godine, napred bajkeri :).

Ja odavno ne koristim fosilna goriva... samo kosmicku energiju.

Prijavljujem se da usvojim jedan Bugati Vejron, Ferari Enco i Mek Laren Mercedesa. Nudim 1000 jura keša. Ili to ili na otpad XD

Nije bilo tako davno (pre 50 - 60 godina) kad u selu mog dede nije bilo ni jednog vozila sa unutrasnjim sagorevanjem a glavni pogon vozila su bili volovi, bivoli (selo je u blizini Leskovca) i konji. Sada tamo bivola vise nema uopste, krave, volove i konje ce uskoro ici da gledaju u zoovrt. I sta smo postigli? Nista.

Usput, ako EU ovo planira u skoroj buducnosti, zasto je toliko navalila na Libiju, sta ce im nafta ako ce je zabraniti kao energent?

A jel ce da zabrane i termo elektrane ? Ostalu industriju ? Ostale koji emituju CO2 ? Koji bezobrazluk. CO2 iz automobila inace nije no 35% ukupnog CO2 koji se emituje u modernom industrijalizovanom svetu.

Uh, covece! Moram pod hitno da prodam svoj auto. Ko ce ga kupiti za 40 godina?

Hmm.. forsiranje brzih vozova koji po putniku (pri 100% popunjenosti) potrose vise energije nego bilo koje drumsko vozilo?! Hmmmm
I kao sto rekose vec u komentarima - ti 'cisti' automobili samo izmestaju mesto zagadjenja, a ako je izvor struje termo elektrana - zagadjenje je drasticno vece nego kod modernog motora sa unutrasnjim sagorevanjem.

Ta alternativa su za sada e-automobili. Ako se nešto ne promeni u sledećih 40 godina, ne ginu nam NE elektrane u svakom većem gradu, i to samo za automobile. Svetla budućnost, osvetljena radijacijom...

a što to nama pričaju, kakve to veze ima sa nama, mi ako ovako budemo napredovali kao do sada, a ne vidim da će biti drugačije, 2050 u srbiji teško da će i biti vozila, biće dobro ako bude po neka bicikla i to samo službena, PTT, milicija i sl.

Evropska birokratija radi "punom parom". Baš "lepa" vest za sve proizvođače automobila, kamiona, autobusa i sličnih "stvarčica" u Evropi, a i šire ... Troškovi zamene jedne tehnologije drugom tehnologijom su ogromni, ali evropska birokratija verovatno ima na umu neki jeftin naučno-fantastični projekat tipa "transponovanja" materije (ljudi, robe itd.) iz tačke "A" u tačku "B" - pogledati neko smeće od holivudskih filmova na tu temu. I samo zamislite kakva će gužva nastati u tom "sistemu" kada treba nekoliko desetina hiljada evropskih birokrata "transponovati" iz Berlina, Pariza ... u Brisel, i obrnuto, i medjusobno iz jednog u drugi grad. Pa se kojim slučajem usled greške u "sistemu" "pomešaju" birokrata "A" i birokrata "B", šta li će onda nastati?

Šalu na stranu, sve se na kraju svodi na problem energije i njene "čistoće" u odnosu na okolinu (EKOLOGIJA), ukoliko nam cena energije nije na prvom mestu (gle čuda, najčešće jeste). A koliko je šta "čisto", evo možemo baš ovih dana da saznamo - trenutna adresa je Fukushima Daiichi, pa ko želi, neka prošeta u toj okolini.

I za postojeću tehnologiju mobilnih izvora snage, gde je motor sa unutrasnjim sagorevanjem danas neprikosnoven, postoji idealno gorivo - VODONIK - samo treba rešiti neke "sitne probleme" kao što su jeftino i "čisto" (po okolinu) dobijanje u velikim količinama, skladištenje, transport, distribucija i konačno smeštaj istog u vozilu. Ti problemi (bar neki od navedenih) su zajednički skoro svim tzv. "alternativnim" gorivima koja se danas spominju (CNG, LNG, alkoholi, biodizel itd.).

O "čistoći" sadašnjih vozila sa električnim pogonom ne vredi mnogo diskutovati - svaka korektna analiza "OD IZVORA DO TOČKA - FROM WELL TO WHEEL" pokazuje da je u pitanju samo izmeštanje mesta gde se zagađuje okolina, odnosno gde se emituje ugljen-dioksid, ili radioaktivni materijal (opet Fukushima Daiichi, a može i Three Mile Island, Černobilj, ... nastaviće se ovaj spisak). Bojim se samo da će to "izmeštanje" ići ka danas nerazvijenim delovima sveta u kojima postoje fosilni (ali i drugi, recimo atomski) izvori energije, a gde, na žalost, spadamo i mi. Ostali "čisti" načini dobijanja električne energije (hidroenergija, energija vetra, plime i oseke, solarna energija) su ili lokalnog karaktera, ili isuviše male "gustine" za ozbiljno dobijanje u većim količinama (tipičan primer za to je solarna energija).

Slično važi i za priču o tzv. "biogorivima" (alkoholi, biodizel, ...), gde iste analize ("od izvora do točka") pokazuju da je veoma teško postići pozitivan bilans ugljen-dioksida u celom lancu proizvodnje i potrošnje istih (pozitivan u smislu da se više utroši CO2 pri proizvodnji goriva nego što se emituje CO2 pri potrošnji goriva). Da ne ulazimo dalje u probleme nedostatka površina za proizvodnju hrane, iskorenjivanja ogromnih površina prašuma radi gajenja biljaka za dobijanje biogoriva itd.

Najefikasniji, ali i najteži, način smanjenja emisije CO2 je smanjenje potrošnje energije u svim oblastima, a ne samo u oblasti transporta. Na žalost, političarima-birokratama je najlakše da se "uhvate" za transport, a posebno za putničke automobile, pošto je to običnom čoveku najbliže i veoma razumljivo kada ode na benzinsku stanicu. Radikalno smanjenje potrošnje energije zahteva i radikalnu promenu u načinu života ljudi, a naročito u najrazvijenijim državama sveta - koliko su oni spremni i voljni da to prihvate ("American Way of life" i slične stvari)?

Pametnome dosta!

P.S. Unapred izjavljujem da neću ulaziti u diskusiju oko ovog komentara, kao i da neću komentarisati komentare drugih. Tema je isuviše ozbiljna i za profesionalce iz ove oblasti ...

Poverovacu im tek kada se EU sluzbenici odreknu svojih sluzbenih automobila i pocnu da koriste javni prevoz. Inace prica o vecm koriscenju javnog prevoza na pije vodu, osim ako ne zivite i ne radite u velikom gradu. S druge strane i te kompanijekoje nude javni prevoz ce sa povecanjem interesovanja povecavati i cene, i time naravno svoje profite. O nekoj konkurenciji u javnom prevozu nemojte razmisljati, jer u EU vec postoje veliki establirani javni prevoznici koji s lakocom mogu ugusiti svaki pokusaj "malih" prevoznika, tako da svka varijanta jeftinog prevoza otpada, samo je pitanje da li ce te placati javnom prevozniku ili drzavama izmisljene takse.

Ako neko zivi van velikog grada, javni prevoz mu nece znaciti mnogo ili ce biti preskup, i oduzimace jako mnogo vremena. To opet moze stviriti pritisak na urbane sredine, skoka cena nekretnina, zagusenja cak i javnim prevozom, itd...

Jasno je da zele da automobile koriste samo "odabrani", a obican narod treba strpati u pokretne kutije i prevoziti od kreveta do radnog mesta, a ako se drznu da sednu u svoj automobil, to ce im debelo naplatiti...

Jesu to "evropske vrednosti" koje treba da prihvatimo. Evropljani vec sad placaju ogromne poreze na gorivo i ne bivaju svesni koliko im je zbog toga zivot nerealno skup i debelo zavide arapskim zemljama u kojima je cena benzina/nafte prava bagatela. Koliko ce to jos trpeti, ostaje da se vidi, ali po moj proceni na ulicam aje vec oko 5-10% manje automobila nego pre godinu dana recimo.

NARAVNO zato će se dozvoliti trovanje na perfidniji način, GM hranom, pesticidima, GM semenom, lekovima, bankarskim opterećenjima, porezima na porez oporezovanih, vodom, neokolonijalizmom, televizijom i odnosima u Evropskoj uniji.

Mija Aleksić bi rekao otprilike ovako " Eeee, tako se to radi kratko ali ......čno".

Na Vama je da ovaj spisak produžite.

Mene zivo interesuje kako ce obezbediti toliko alternativne energije za sva prevozna sredstva i potrebe domacinstava, industrije i ostalog. Da li ce doci do izgradnje novih nuklearnih elektrana? Ako bude doslo do izgradnje novih termoelektrana, kako ce one uticati na zivotnu okolinu? Ako dodje do upotrebe termalnih izvora, kakav ce to uticaj imati na ekologiju? Gradnja gasnih elektrana, takodje ce predstavljati neku alternativu. Gde ce se sve postaviti vetro elektrane i solarne ploce? Koliko ce obradivog zemljista biti pokriveno tim postrojenjima? Da li ce se preci na proizvodnju bio dizela iz kukurza? Kako ce to uticati na prehranu stanovnistva? Da li ce se hidro potencijali velikih reka adekvatno koristiti tj . da li ce Dunav npr. biti pregradjivan svakih 50 km i pravljene akumulacije za nove HE? Koliko ce biti potopljenih naselja, njiva, kulturno-istorijskih spomenika, suma u svetu? Da li ce biti u upotrebi neki novi izvori energije kao npr. vodonik? Da li ce onda biti ratova za vodu kao danas za naftu? Da li neko razmislja o autonomnosti tih vozila? Koliko ce trajati punjenje akumulatora na tim vozilima i gde ce se svi ti automobili prikljucivati da bi se napunili? Da li to znaci da onaj koji zeli da ima kola mora da ima i garazno mesto sa prikljckom za struju ili nece moci da ima auto? Ili ce do 2050-te izumeti perpetum mobile I ili II vrste? Mnogo pitanja, bez ili malo odgovora.

I treba! Konacno..... a vi koji dajete zlobno smesne komentare, ne znate o cemu pricate. Evropa nije za vas, ali sta ja tu pametujem u zemlji seljaka na brdovitom Balkanu

(sale, 30. mart 2011 17:39)
Sale, ti ako hoces, zabij se u sobu. Niko tebe ne tera da izlazis, samo nadji nekog da ti doturuje ispod vrata hranu.
To sto ce u buducnosti sve moci da se obavi iz fotelje (ukljucujuci i "putovanje" u daleke predele), ne znaci da nam tako nesto i treba. Ne znaci i da to zelimo.

A na granici sa Srbijom će postaviti po pet saobraćajnih znakova sa crnom tačkom!

Znaci hoce da vrate vreme Pobesnelog Maksa,hm budale!

Do 2050?! Ova planeta nece postojati 2050.

Da li je moguce da cu dozivjeti dan kada cu moci da izadjem na ulicu i udahnem cist vazduh bez smrada nafte i benzina...

Verovatno su izračunali, da će se do tad potrošiti zalihe fosilnih goriva. Uostalom, mi ćemo do 2050. biti ili mrtvi ili nesposobni za vožnju, tako da, koga briga.

Od 100% zagadjenja jednog automobila 85% je vec nastalo pre nego sto je uopste izasao na ulicu. Ekspolatacija automobila prozvede najvise 15% njegovog ukupnog "carbon footprinta" od dizajnerskog stola do otpada. A koliko vidim, tu nista ne planiraju...

"Mene zivo interesuje kako ce obezbediti toliko alternativne energije za sva prevozna sredstva i potrebe domacinstava, industrije i ostalog."

Европу обично љубав греје. Она је увек обема ногама на земљи.

Ovo nije neizvodljivo jer se vec sad u zemljama EU stimulisu oni ciji automobili imaju manju emisiju CO2 a debelo oporezuju oni sa vecom.

Dosta negativnih i ironicnih komentara na ovu po meni dobru najavu. Steta sto se sa ovakvom politikom ne krene i brze.
Efikasan prevoz u velikim gradovima moze da bude jedino dobar i brz masovni prevoz. To je ujedno energetski najefikasniji oblik prevoza.
Ogromne kolicine goriva se potrose u gradskim guzvama bespotrebno, ulice treba rasteretiti da bi se njima kretala dostavna vozila, tramvaji, autobusi.

Nije EU odlucila da zameni motorna vozila na fosilna goriva zbog svoje zabrinutosti za svetsku ekologiju, nego do 2050 vise nece biti nafte da se izvlaci iz zemlje. Jasno kao dan, nafte je sve manje i bice sve skuplja, a promena nam je potrebna odavno.

@BojanNS: Sadašnji broj biciklista u Novom Sadu nije ni 10% nekadašnjeg, kada je po biciklističkim stazama bila gužva, čak si morao često da pretičeš starije sugrađane...

Super, vozićemo na vazduh :)

Ne bih se ja tu nesto preterano sekirao. 2012 je sledece godine........

boze da li cu biti ziv da to dozivim?!

Kakvi smekeri, pa do 2050-e ce benzin da bude toliko skup da ga nece ni trebati zabranjivati.

Dobro do 2050 ko ziv ko na onom svetu ...
Hoce li neko reci FIAT-u da nepravi fabriku u Kragujevcu sa starim tehnologijama vec da proizvede takav motor kakav se trazi ili je to stara i vec vidjena praksa da staro ovde prodaje kao novo ?
Kad vec ulazimo u EU zadnji sa cim/kim cemo uci kao prvi ?

Sve je to lepo i pozdravljam, jer sam mašinac po struci i to baš smer koji se bavi vozilima. Shvatam vrednost ovakve odluke. ALI, uvek ima neko "ali"...
S obzirom da sam rođen 1974.godine, ovo neću ni da doživim :-) Isto je kao da je objavljena vest da će 3253.god da se ukine worp i ograniči vožnja na brzinu svetlosti.
Ako sa druge strane postavimo trenutne količine nafte, nisu oni doneli nikakvu odluku, nego su samo izreklamirali da poostižu nešto što će samo da se desi, hteli to oni ili ne.
Kratko rečeno, poruka odluke je za pozdrav, ali politička iskrenost - tandara broć!

A nije vam palo na pamet da ce voznja, odnosno putovanje najvecim delom biti suvisno u buducnosti? Raditi se moze od kuce, posecivati turisticke znamenitosti je moguce u virtuelnom svetu ili na daljinu, poslovni sastanci takodje mogu da se zamene video konferencijama ili tele-prisustvom, kupovina je moguca onlajn, a za preostalo: izlaske, posete, godisnje odmore i lekarske preglede moze da se koristi masovni prevoz, bicikl ili (robotski) elektricni taksi.

Malo su se oni preracunali. Ja sam ubjedjen da ce motori sa unutrasnjim sagorjevanjem da nadzive EU!

@Udiši duboko, a sta ti mislis da se koristi za komprimovanje vazduha? Dve hiljade umpa-lumpa patuljaka koji vrte cekrk?

treba imati na umu da je ,odavno, vec otkriven novi nacin proizvodnje zelene struje uspomoc magnetnih turbina. ove su relativno jeftine da se nabave a struje se njima dobija za dzabaka.

Ovo je mogao svaki inženjer mašinstva da smisli. Ali nije. Neki od Vas znaju za ovo neki ne. Pozdrav

http://www.popularmechanics.com/cars/news/preview-concept/4217016

Znaci imamo toliko godina fore da skupimo novac za el. automobil.

Čista budalaština. Ne mogu na taj način da smanje emisiju CO2 za 60%, kada 95% CO2 na planeti produkuju okeani. Da neće možda i njih da isuše? "Ekologija" kako je formulisana u zakonodavstvu EU lagano ali sigurno postaje nova prevara veka, sredstvo za manipulaciju masama i jednostavno otimanje para lakovernima. Sredstvo za držanje masa pod kontrolom i jeftin alibi za 1001. glupost koje inače nikako ne bi prošle. Ko to još nije shvatio, vrlo brzo će mu biti jasno kao dan.

U cilju "ekološke zaštite" vrlo brzo će nam potpuno uskratiti slobodu kretanja, odnosno za odlazak u prirodu će propisati takve dažbine da će to sebi moći da priušte samo najbogatiji. Praktično svaka očuvana šuma će postati rezervat, nešto gde ne smemo ni nogom da kročimo, a kamoli automobilom, a svevideće oko će motriti na svaki naš potez i sankcionisati ga automatizovano. Orvel nije slutio da će sredstvo kojim će njegove mračne prognoze biti realizovane postati upravo - institucionalizovana ekologija.

I treba! Konacno..... a vi koji dajete zlobno smesne komentare, ne znate o cemu pricate. Evropa nije za vas, ali sta ja tu pametujem u zemlji seljaka na brdovitom Balkanu

A jel ce da zabrane i termo elektrane ? Ostalu industriju ? Ostale koji emituju CO2 ? Koji bezobrazluk. CO2 iz automobila inace nije no 35% ukupnog CO2 koji se emituje u modernom industrijalizovanom svetu.

A nije vam palo na pamet da ce voznja, odnosno putovanje najvecim delom biti suvisno u buducnosti? Raditi se moze od kuce, posecivati turisticke znamenitosti je moguce u virtuelnom svetu ili na daljinu, poslovni sastanci takodje mogu da se zamene video konferencijama ili tele-prisustvom, kupovina je moguca onlajn, a za preostalo: izlaske, posete, godisnje odmore i lekarske preglede moze da se koristi masovni prevoz, bicikl ili (robotski) elektricni taksi.

Znaci hoce da vrate vreme Pobesnelog Maksa,hm budale!

Ја се Србији "дивим до имбецилности". Нема земље која има толико концентрацију мудрих људи. Све знамо, све завере раскринкавамо - од Гадафија и Фукушиме, до ЕУ декрета који би ступили на снагу 2050. године. Чудо једно.

Do 2050?! Ova planeta nece postojati 2050.

Nije bilo tako davno (pre 50 - 60 godina) kad u selu mog dede nije bilo ni jednog vozila sa unutrasnjim sagorevanjem a glavni pogon vozila su bili volovi, bivoli (selo je u blizini Leskovca) i konji. Sada tamo bivola vise nema uopste, krave, volove i konje ce uskoro ici da gledaju u zoovrt. I sta smo postigli? Nista.

Usput, ako EU ovo planira u skoroj buducnosti, zasto je toliko navalila na Libiju, sta ce im nafta ako ce je zabraniti kao energent?

Da li je moguce da cu dozivjeti dan kada cu moci da izadjem na ulicu i udahnem cist vazduh bez smrada nafte i benzina...

Ne bih se ja tu nesto preterano sekirao. 2012 je sledece godine........

A sta da vozimo,mada sto li se ja pitam gluposti kad mi ni do tad nema da udjemo u uniju pa lepo ima za jeftine pare da pikupujemo polovnjake iz eu i da cepamo

Evropska birokratija radi "punom parom". Baš "lepa" vest za sve proizvođače automobila, kamiona, autobusa i sličnih "stvarčica" u Evropi, a i šire ... Troškovi zamene jedne tehnologije drugom tehnologijom su ogromni, ali evropska birokratija verovatno ima na umu neki jeftin naučno-fantastični projekat tipa "transponovanja" materije (ljudi, robe itd.) iz tačke "A" u tačku "B" - pogledati neko smeće od holivudskih filmova na tu temu. I samo zamislite kakva će gužva nastati u tom "sistemu" kada treba nekoliko desetina hiljada evropskih birokrata "transponovati" iz Berlina, Pariza ... u Brisel, i obrnuto, i medjusobno iz jednog u drugi grad. Pa se kojim slučajem usled greške u "sistemu" "pomešaju" birokrata "A" i birokrata "B", šta li će onda nastati?

Šalu na stranu, sve se na kraju svodi na problem energije i njene "čistoće" u odnosu na okolinu (EKOLOGIJA), ukoliko nam cena energije nije na prvom mestu (gle čuda, najčešće jeste). A koliko je šta "čisto", evo možemo baš ovih dana da saznamo - trenutna adresa je Fukushima Daiichi, pa ko želi, neka prošeta u toj okolini.

I za postojeću tehnologiju mobilnih izvora snage, gde je motor sa unutrasnjim sagorevanjem danas neprikosnoven, postoji idealno gorivo - VODONIK - samo treba rešiti neke "sitne probleme" kao što su jeftino i "čisto" (po okolinu) dobijanje u velikim količinama, skladištenje, transport, distribucija i konačno smeštaj istog u vozilu. Ti problemi (bar neki od navedenih) su zajednički skoro svim tzv. "alternativnim" gorivima koja se danas spominju (CNG, LNG, alkoholi, biodizel itd.).

O "čistoći" sadašnjih vozila sa električnim pogonom ne vredi mnogo diskutovati - svaka korektna analiza "OD IZVORA DO TOČKA - FROM WELL TO WHEEL" pokazuje da je u pitanju samo izmeštanje mesta gde se zagađuje okolina, odnosno gde se emituje ugljen-dioksid, ili radioaktivni materijal (opet Fukushima Daiichi, a može i Three Mile Island, Černobilj, ... nastaviće se ovaj spisak). Bojim se samo da će to "izmeštanje" ići ka danas nerazvijenim delovima sveta u kojima postoje fosilni (ali i drugi, recimo atomski) izvori energije, a gde, na žalost, spadamo i mi. Ostali "čisti" načini dobijanja električne energije (hidroenergija, energija vetra, plime i oseke, solarna energija) su ili lokalnog karaktera, ili isuviše male "gustine" za ozbiljno dobijanje u većim količinama (tipičan primer za to je solarna energija).

Slično važi i za priču o tzv. "biogorivima" (alkoholi, biodizel, ...), gde iste analize ("od izvora do točka") pokazuju da je veoma teško postići pozitivan bilans ugljen-dioksida u celom lancu proizvodnje i potrošnje istih (pozitivan u smislu da se više utroši CO2 pri proizvodnji goriva nego što se emituje CO2 pri potrošnji goriva). Da ne ulazimo dalje u probleme nedostatka površina za proizvodnju hrane, iskorenjivanja ogromnih površina prašuma radi gajenja biljaka za dobijanje biogoriva itd.

Najefikasniji, ali i najteži, način smanjenja emisije CO2 je smanjenje potrošnje energije u svim oblastima, a ne samo u oblasti transporta. Na žalost, političarima-birokratama je najlakše da se "uhvate" za transport, a posebno za putničke automobile, pošto je to običnom čoveku najbliže i veoma razumljivo kada ode na benzinsku stanicu. Radikalno smanjenje potrošnje energije zahteva i radikalnu promenu u načinu života ljudi, a naročito u najrazvijenijim državama sveta - koliko su oni spremni i voljni da to prihvate ("American Way of life" i slične stvari)?

Pametnome dosta!

P.S. Unapred izjavljujem da neću ulaziti u diskusiju oko ovog komentara, kao i da neću komentarisati komentare drugih. Tema je isuviše ozbiljna i za profesionalce iz ove oblasti ...

Do 2050? Ako i tad budemo koristili bilo kakva motorna sredstva za transport, odo' ja sa ove planete...

Ta alternativa su za sada e-automobili. Ako se nešto ne promeni u sledećih 40 godina, ne ginu nam NE elektrane u svakom većem gradu, i to samo za automobile. Svetla budućnost, osvetljena radijacijom...

Hmm.. forsiranje brzih vozova koji po putniku (pri 100% popunjenosti) potrose vise energije nego bilo koje drumsko vozilo?! Hmmmm
I kao sto rekose vec u komentarima - ti 'cisti' automobili samo izmestaju mesto zagadjenja, a ako je izvor struje termo elektrana - zagadjenje je drasticno vece nego kod modernog motora sa unutrasnjim sagorevanjem.

Ovo je mogao svaki inženjer mašinstva da smisli. Ali nije. Neki od Vas znaju za ovo neki ne. Pozdrav

http://www.popularmechanics.com/cars/news/preview-concept/4217016

od predstavljanja prvog automobila pa do danas, osnovna konstrukcija i nukleus motora je identicna, pokretan uz pomoc fosilnih goriva. Da su hteli, pre 50 godina su mogli da izbace fosilna goriva iz upotrebe, ali interes pojedinaca je veci od interesa planete.

Covek je izmislio ekolosko vozilo, zove se bicikl, i sasvim je dovoljan za kretanje po gradu, pa cak i sire. Koliko sam primetio sve je vise i vise biciklista u NS svake godine, napred bajkeri :).

Poverovacu im tek kada se EU sluzbenici odreknu svojih sluzbenih automobila i pocnu da koriste javni prevoz. Inace prica o vecm koriscenju javnog prevoza na pije vodu, osim ako ne zivite i ne radite u velikom gradu. S druge strane i te kompanijekoje nude javni prevoz ce sa povecanjem interesovanja povecavati i cene, i time naravno svoje profite. O nekoj konkurenciji u javnom prevozu nemojte razmisljati, jer u EU vec postoje veliki establirani javni prevoznici koji s lakocom mogu ugusiti svaki pokusaj "malih" prevoznika, tako da svka varijanta jeftinog prevoza otpada, samo je pitanje da li ce te placati javnom prevozniku ili drzavama izmisljene takse.

Ako neko zivi van velikog grada, javni prevoz mu nece znaciti mnogo ili ce biti preskup, i oduzimace jako mnogo vremena. To opet moze stviriti pritisak na urbane sredine, skoka cena nekretnina, zagusenja cak i javnim prevozom, itd...

Jasno je da zele da automobile koriste samo "odabrani", a obican narod treba strpati u pokretne kutije i prevoziti od kreveta do radnog mesta, a ako se drznu da sednu u svoj automobil, to ce im debelo naplatiti...

Jesu to "evropske vrednosti" koje treba da prihvatimo. Evropljani vec sad placaju ogromne poreze na gorivo i ne bivaju svesni koliko im je zbog toga zivot nerealno skup i debelo zavide arapskim zemljama u kojima je cena benzina/nafte prava bagatela. Koliko ce to jos trpeti, ostaje da se vidi, ali po moj proceni na ulicam aje vec oko 5-10% manje automobila nego pre godinu dana recimo.

Dosta negativnih i ironicnih komentara na ovu po meni dobru najavu. Steta sto se sa ovakvom politikom ne krene i brze.
Efikasan prevoz u velikim gradovima moze da bude jedino dobar i brz masovni prevoz. To je ujedno energetski najefikasniji oblik prevoza.
Ogromne kolicine goriva se potrose u gradskim guzvama bespotrebno, ulice treba rasteretiti da bi se njima kretala dostavna vozila, tramvaji, autobusi.

NARAVNO zato će se dozvoliti trovanje na perfidniji način, GM hranom, pesticidima, GM semenom, lekovima, bankarskim opterećenjima, porezima na porez oporezovanih, vodom, neokolonijalizmom, televizijom i odnosima u Evropskoj uniji.

Mija Aleksić bi rekao otprilike ovako " Eeee, tako se to radi kratko ali ......čno".

Na Vama je da ovaj spisak produžite.

Sve je to lepo i pozdravljam, jer sam mašinac po struci i to baš smer koji se bavi vozilima. Shvatam vrednost ovakve odluke. ALI, uvek ima neko "ali"...
S obzirom da sam rođen 1974.godine, ovo neću ni da doživim :-) Isto je kao da je objavljena vest da će 3253.god da se ukine worp i ograniči vožnja na brzinu svetlosti.
Ako sa druge strane postavimo trenutne količine nafte, nisu oni doneli nikakvu odluku, nego su samo izreklamirali da poostižu nešto što će samo da se desi, hteli to oni ili ne.
Kratko rečeno, poruka odluke je za pozdrav, ali politička iskrenost - tandara broć!

Mene zivo interesuje kako ce obezbediti toliko alternativne energije za sva prevozna sredstva i potrebe domacinstava, industrije i ostalog. Da li ce doci do izgradnje novih nuklearnih elektrana? Ako bude doslo do izgradnje novih termoelektrana, kako ce one uticati na zivotnu okolinu? Ako dodje do upotrebe termalnih izvora, kakav ce to uticaj imati na ekologiju? Gradnja gasnih elektrana, takodje ce predstavljati neku alternativu. Gde ce se sve postaviti vetro elektrane i solarne ploce? Koliko ce obradivog zemljista biti pokriveno tim postrojenjima? Da li ce se preci na proizvodnju bio dizela iz kukurza? Kako ce to uticati na prehranu stanovnistva? Da li ce se hidro potencijali velikih reka adekvatno koristiti tj . da li ce Dunav npr. biti pregradjivan svakih 50 km i pravljene akumulacije za nove HE? Koliko ce biti potopljenih naselja, njiva, kulturno-istorijskih spomenika, suma u svetu? Da li ce biti u upotrebi neki novi izvori energije kao npr. vodonik? Da li ce onda biti ratova za vodu kao danas za naftu? Da li neko razmislja o autonomnosti tih vozila? Koliko ce trajati punjenje akumulatora na tim vozilima i gde ce se svi ti automobili prikljucivati da bi se napunili? Da li to znaci da onaj koji zeli da ima kola mora da ima i garazno mesto sa prikljckom za struju ili nece moci da ima auto? Ili ce do 2050-te izumeti perpetum mobile I ili II vrste? Mnogo pitanja, bez ili malo odgovora.

treba imati na umu da je ,odavno, vec otkriven novi nacin proizvodnje zelene struje uspomoc magnetnih turbina. ove su relativno jeftine da se nabave a struje se njima dobija za dzabaka.

Znači u Srbiji će od 2050 moći da se jeftino nabave dizelaši...

boze da li cu biti ziv da to dozivim?!

a što to nama pričaju, kakve to veze ima sa nama, mi ako ovako budemo napredovali kao do sada, a ne vidim da će biti drugačije, 2050 u srbiji teško da će i biti vozila, biće dobro ako bude po neka bicikla i to samo službena, PTT, milicija i sl.

Verovatno su izračunali, da će se do tad potrošiti zalihe fosilnih goriva. Uostalom, mi ćemo do 2050. biti ili mrtvi ili nesposobni za vožnju, tako da, koga briga.

Ovo nije neizvodljivo jer se vec sad u zemljama EU stimulisu oni ciji automobili imaju manju emisiju CO2 a debelo oporezuju oni sa vecom.

A na granici sa Srbijom će postaviti po pet saobraćajnih znakova sa crnom tačkom!

Čista budalaština. Ne mogu na taj način da smanje emisiju CO2 za 60%, kada 95% CO2 na planeti produkuju okeani. Da neće možda i njih da isuše? "Ekologija" kako je formulisana u zakonodavstvu EU lagano ali sigurno postaje nova prevara veka, sredstvo za manipulaciju masama i jednostavno otimanje para lakovernima. Sredstvo za držanje masa pod kontrolom i jeftin alibi za 1001. glupost koje inače nikako ne bi prošle. Ko to još nije shvatio, vrlo brzo će mu biti jasno kao dan.

U cilju "ekološke zaštite" vrlo brzo će nam potpuno uskratiti slobodu kretanja, odnosno za odlazak u prirodu će propisati takve dažbine da će to sebi moći da priušte samo najbogatiji. Praktično svaka očuvana šuma će postati rezervat, nešto gde ne smemo ni nogom da kročimo, a kamoli automobilom, a svevideće oko će motriti na svaki naš potez i sankcionisati ga automatizovano. Orvel nije slutio da će sredstvo kojim će njegove mračne prognoze biti realizovane postati upravo - institucionalizovana ekologija.

Uh, covece! Moram pod hitno da prodam svoj auto. Ko ce ga kupiti za 40 godina?

Prijavljujem se da usvojim jedan Bugati Vejron, Ferari Enco i Mek Laren Mercedesa. Nudim 1000 jura keša. Ili to ili na otpad XD

"Mene zivo interesuje kako ce obezbediti toliko alternativne energije za sva prevozna sredstva i potrebe domacinstava, industrije i ostalog."

Европу обично љубав греје. Она је увек обема ногама на земљи.

Super, vozićemo na vazduh :)

Nije EU odlucila da zameni motorna vozila na fosilna goriva zbog svoje zabrinutosti za svetsku ekologiju, nego do 2050 vise nece biti nafte da se izvlaci iz zemlje. Jasno kao dan, nafte je sve manje i bice sve skuplja, a promena nam je potrebna odavno.

Znaci imamo toliko godina fore da skupimo novac za el. automobil.

Malo su se oni preracunali. Ja sam ubjedjen da ce motori sa unutrasnjim sagorjevanjem da nadzive EU!

Dobro do 2050 ko ziv ko na onom svetu ...
Hoce li neko reci FIAT-u da nepravi fabriku u Kragujevcu sa starim tehnologijama vec da proizvede takav motor kakav se trazi ili je to stara i vec vidjena praksa da staro ovde prodaje kao novo ?
Kad vec ulazimo u EU zadnji sa cim/kim cemo uci kao prvi ?

Kakvi smekeri, pa do 2050-e ce benzin da bude toliko skup da ga nece ni trebati zabranjivati.

Ja odavno ne koristim fosilna goriva... samo kosmicku energiju.

(sale, 30. mart 2011 17:39)
Sale, ti ako hoces, zabij se u sobu. Niko tebe ne tera da izlazis, samo nadji nekog da ti doturuje ispod vrata hranu.
To sto ce u buducnosti sve moci da se obavi iz fotelje (ukljucujuci i "putovanje" u daleke predele), ne znaci da nam tako nesto i treba. Ne znaci i da to zelimo.

Od 100% zagadjenja jednog automobila 85% je vec nastalo pre nego sto je uopste izasao na ulicu. Ekspolatacija automobila prozvede najvise 15% njegovog ukupnog "carbon footprinta" od dizajnerskog stola do otpada. A koliko vidim, tu nista ne planiraju...

@Udiši duboko, a sta ti mislis da se koristi za komprimovanje vazduha? Dve hiljade umpa-lumpa patuljaka koji vrte cekrk?

@BojanNS: Sadašnji broj biciklista u Novom Sadu nije ni 10% nekadašnjeg, kada je po biciklističkim stazama bila gužva, čak si morao često da pretičeš starije sugrađane...