Punto shop na Sajmu automobila

Ajmo ovako...meni je Zastava 10 (odnosno srpski Fiat Punto) bio prethodni auto. Vozio sam ga 3 godine, pa prodao, jer sam hteo da kupim veci auto, ali suma sumarum - on je obavljao sve sto sam od njega trazio, i nema potrebe da se potcenjuje. Ima odlican motor, muvao sam se po Beogradu svuda sa njim, a isao i na daleka putovanja 700+ km. Nikad me nije izdao. I upamtite - novo je novo. Nikad ne bih dao 5,000 za polovnog nemca koji je presao 100,000 km, kad za 6,500 mogu kupiti nov auto koji cu ja prilagodjavati sebi i krenuti kilometrazu od nule.

Prednosti : odlican gepek, ima mesta pozadi, lepa preglednost, odlican za muvanje po gradu, ne izdaje na dugim putovanjima, jeftino odrzavanje.

Mane : moguci manji sitni kvarovi posle odredjene kilometraze - tipa otkazivanje brisaca, zamena kocionih sajli.

Potrosnja : kreni-stani 8,5 - 9 L, grad - 7,5-8 L, otvoren put 5,5 -7 L.

Opšta ocena u odnosu na moja očekivanja : 8/ 10

Šta bih tehnički promenio : stavio veće retrovizore i ključ na rezervoar za gorivo.

Da li sam se ikad pokajao sto sam ga kupio ? Ne.

Punto sa 5 vrata + klima + kofer na krovu = za manje od 9000 savršen mali auto u kojem čak i četvoročlana porodica može da ode u Grčku na more. Druga opcija je Dačija Logan. Oba auta su veća od čuvenog "stojadina" i neuporedivo pouzdanija.

Ja reko da nije Photoshop Punto

Kome je Logan predugačak za grad ili ružan (ili bilo koji drugi razlog) može da pogleda Sandero. 7777 eur je 1.4 benzinski model sa "elektro" paketom i klimom. Punto classic 1.2 lpg sa vraćanjem starog vozila (proizvedeno do 31.12.1999 - ne mora biti vaše vlasništvo) košta 8499 eur. Mislim da je to oprema slična Sanderovoj. Ono što fali kod ovog poslednjeg je lpg uređaj za koji uz zadržavanje garancije treba doplatiti
700 ili 800 eur uz zadržavanje garancije (ne znam tačan podatak) što ova dva vozila dovodi na približno istu cenu.

Punto ima city mod kod servo upravljača što znači da u mestu može da se mota volan praktično jednim prstom ali ni na Sanderu servo nije loš niti ima "težak" upravljač (punto sam probao, sopstveno vozilo je Logan tako da poznajem oba).

Punto ima 297ccm zapremne prtljažnika, Sandero 320. Fiat ima 60ks, Sandero 75. U "Rumunu" ima više mesta u kabini, naročito se to odnosi na zadnju klupu. Punto nešto manje troši po gradu, van grada su tu negde, možda je sandero u prednosti zbog jačeg motora i može opušteno da se "gazi" 140 po autoputu bez prevelikog opterećenja.

O ostalim mehaničkim detaljima ne bih trošio reči: oba rešenja su konstrukciono proverena na milionskim tiražima (fiatovi i reno modeli ranijih generacija). Ono što znam je da svaki auto može da se uništi i za godinu dana kao i što većina automobila može da se uz pravilno održavanje vozi u sreći i veselju dugo godina i mnogo km. Eno u pretprošloj reviji sat+ priča o Loganu sa taxija koji je prešao više od 500.000 km.

Ja lično ne bih kupio ni Sandera ni Punta već Logana (kao što jesam :)) jer mi znači veći prtljažnik (520 litara). U svemu ostalom razlike između Logana i Sandera nema.

vladimire slažem se u nekim stvarima sa tobom. i ja vozim punta ali fiatovog. motor je dobar (imam 1,9 JTD), unutrašnjost je ok za te pare. ono u čemu se ne slažem je sledeće - delovi se nikako ne mogu nazvati jeftinim. redovan servis je npr skuplji od redovnog servisa citroena C5. kad je fiat dolazio u srbiju radovao sam se pošto sam se nadao da će biti jeftiniji delovi, međutim tad sam saznao da oni ne prodaju delove nego to pravo ima samo mišković. delovi su papreni. vozio si nov auto i nisi imao toliko intervencija. po meni mnogo bolja kupovina su ovi koreanci (kia, hyundai). model star 10 godina za nijansu manje para nego nov model. svakako bi se odlučio za nov model sa mnogo više opreme i garancije

Ja reko da nije Photoshop Punto

Ajmo ovako...meni je Zastava 10 (odnosno srpski Fiat Punto) bio prethodni auto. Vozio sam ga 3 godine, pa prodao, jer sam hteo da kupim veci auto, ali suma sumarum - on je obavljao sve sto sam od njega trazio, i nema potrebe da se potcenjuje. Ima odlican motor, muvao sam se po Beogradu svuda sa njim, a isao i na daleka putovanja 700+ km. Nikad me nije izdao. I upamtite - novo je novo. Nikad ne bih dao 5,000 za polovnog nemca koji je presao 100,000 km, kad za 6,500 mogu kupiti nov auto koji cu ja prilagodjavati sebi i krenuti kilometrazu od nule.

Prednosti : odlican gepek, ima mesta pozadi, lepa preglednost, odlican za muvanje po gradu, ne izdaje na dugim putovanjima, jeftino odrzavanje.

Mane : moguci manji sitni kvarovi posle odredjene kilometraze - tipa otkazivanje brisaca, zamena kocionih sajli.

Potrosnja : kreni-stani 8,5 - 9 L, grad - 7,5-8 L, otvoren put 5,5 -7 L.

Opšta ocena u odnosu na moja očekivanja : 8/ 10

Šta bih tehnički promenio : stavio veće retrovizore i ključ na rezervoar za gorivo.

Da li sam se ikad pokajao sto sam ga kupio ? Ne.

Punto sa 5 vrata + klima + kofer na krovu = za manje od 9000 savršen mali auto u kojem čak i četvoročlana porodica može da ode u Grčku na more. Druga opcija je Dačija Logan. Oba auta su veća od čuvenog "stojadina" i neuporedivo pouzdanija.

vladimire slažem se u nekim stvarima sa tobom. i ja vozim punta ali fiatovog. motor je dobar (imam 1,9 JTD), unutrašnjost je ok za te pare. ono u čemu se ne slažem je sledeće - delovi se nikako ne mogu nazvati jeftinim. redovan servis je npr skuplji od redovnog servisa citroena C5. kad je fiat dolazio u srbiju radovao sam se pošto sam se nadao da će biti jeftiniji delovi, međutim tad sam saznao da oni ne prodaju delove nego to pravo ima samo mišković. delovi su papreni. vozio si nov auto i nisi imao toliko intervencija. po meni mnogo bolja kupovina su ovi koreanci (kia, hyundai). model star 10 godina za nijansu manje para nego nov model. svakako bi se odlučio za nov model sa mnogo više opreme i garancije

Kome je Logan predugačak za grad ili ružan (ili bilo koji drugi razlog) može da pogleda Sandero. 7777 eur je 1.4 benzinski model sa "elektro" paketom i klimom. Punto classic 1.2 lpg sa vraćanjem starog vozila (proizvedeno do 31.12.1999 - ne mora biti vaše vlasništvo) košta 8499 eur. Mislim da je to oprema slična Sanderovoj. Ono što fali kod ovog poslednjeg je lpg uređaj za koji uz zadržavanje garancije treba doplatiti
700 ili 800 eur uz zadržavanje garancije (ne znam tačan podatak) što ova dva vozila dovodi na približno istu cenu.

Punto ima city mod kod servo upravljača što znači da u mestu može da se mota volan praktično jednim prstom ali ni na Sanderu servo nije loš niti ima "težak" upravljač (punto sam probao, sopstveno vozilo je Logan tako da poznajem oba).

Punto ima 297ccm zapremne prtljažnika, Sandero 320. Fiat ima 60ks, Sandero 75. U "Rumunu" ima više mesta u kabini, naročito se to odnosi na zadnju klupu. Punto nešto manje troši po gradu, van grada su tu negde, možda je sandero u prednosti zbog jačeg motora i može opušteno da se "gazi" 140 po autoputu bez prevelikog opterećenja.

O ostalim mehaničkim detaljima ne bih trošio reči: oba rešenja su konstrukciono proverena na milionskim tiražima (fiatovi i reno modeli ranijih generacija). Ono što znam je da svaki auto može da se uništi i za godinu dana kao i što većina automobila može da se uz pravilno održavanje vozi u sreći i veselju dugo godina i mnogo km. Eno u pretprošloj reviji sat+ priča o Loganu sa taxija koji je prešao više od 500.000 km.

Ja lično ne bih kupio ni Sandera ni Punta već Logana (kao što jesam :)) jer mi znači veći prtljažnik (520 litara). U svemu ostalom razlike između Logana i Sandera nema.