GSP: Prevoz skuplji "samo" 20 odsto

U Pragu je cena karte 1e.
Sa tim sto se mora spomenuti sta to znaci.
Karta vazi 75/90 minuta (dakle ne jednu voznju), sto znaci da je dovoljna za sve oni koji presedaju i vise puta(sa njihovim prevozom za to vreme stignete gde hocete). Takodje dovoljna je i ukoliko imate nesto krace da obavite, opet sa istom kartom nastavljate put ili se vracete nazad. Dajte mi sve to i neka bude cena i 1,5 evra.
Hocemo li spomenuti i metro za koji isto vazi karta?
Pored toga postoje i jeftinije karte za krace voznje, one su oko 0,7e.
Hocemo na markice??
Mesecna 21e (za povlascene kategorije 10,godisnja za zaposlene oko 190e, dakle postoji i takav popust.
Ovde je za zaposlene 25/30 i nema popusta.
Aj jos da dodam da postoje i karte koje se mogu prenositi, tj ne glase na ime nego na nosioca. Takva karta je 25e mesecno. Dakle vise ljudi mogu da je koriste (podrazumeva se ne istovremeno).

Poredjenje kvaliteta prevoza???
Ko samo pomisli da poredi nesto mu fali.
A plate u Pragu? Oko 1000evrica.

Sve ove cene lako mozete proveriti na netu.

I sta reci za kraj, a ne zaplakati.

Mars lopovi!!!

Meni to odgovara.Svercujem se a novac koji od firme dobijem za markicu iskoristim da deci kupim nesto sto ne mogu od plate koja zalegne taman za kiriju i racune.

a kad je gorivo pojeftinilo prosle godine sa 115 na tih 75 onda se niste setili da SPUSTITE cenu?

u Budimpesti je cena karte za metro/bus 0.6 evra ili 60 dinara a njihove plate su u proseku duplo vece od ovdasnjih.

Ja sam od skora usvojio svoj privatni ''novi model rasta'', kako to oni zovu. Prvi korak je bio prestanak plaćanja GSP-a i od tada mi se povećao budžet za ostale stvari. Sledeće o čemu ozbiljno razmišljam je centralno grejanje. Ne mogu oni prinudno da naplate od milion ljudi. Stanje je već vanredno i samo budale to ne vide. Pamet u glavu i čuvajte ono malo para što imate. Komunalne službe su korumpirane do bola i imaju para ne zna se.

Sad sam ja glup ili ništa ne razumeme. Zar naši eksperti nisu rekli da cena goriva može da ide i do 10 din dole od prvog janauara kada se ukine monopol.

ako cena goriva (nafte) raste, zasto onda poskupljuje prevoz za tramvaje i trolejbuse???

Ne secam se da je prosle godine, usled nize cene goriva, pojeftinio GSP.

E do sada sam uvek savesno kupovao kartu za vožnju, ali jednostavno se više ne može, preterali su s cenama, dokle ide ta njihova alavost, ja to više ne da neću, nego ne mogu da platim. Žao mi je, od sada se švercujem.

Pa nek posle razmišljaju zbog čega im je opao broj putnika koji plaćaju kartu...

Ok, GSP poskupljuje zbog poskupljenja goriva.. Pretpostavljam, ako u januaru pojeftini gorivo, cena GSP prevoza automatski pada, jel tako?

I jos jedan u nizu loših poteza koji će da dovede do manje naplate i veće nervoze, a verovatno će nesrećni kondukteri češće da budu napadani. :(

Sta je sa kvalitetom prevoza?

Zasto se ne poboljsa tarifni sistem {napr. karta da vazi 60 minuta od momenta ponistavanja?

Samo u Bgd tramvaji i trolebusi trose gorivo?!

Hm...

Zone treba ukinuti i uvesti tri tarife: ucenicku/studentsku, penzionersku i redovnu.Ja sam u Torontu placao $99 mesecno. Neogranicen broj voznji u objedinjenom sistemu (subway, bus, tramvaji) po celom gradu.Zvuci skupo ali kad uzmete u obzir da je cena mesecne oko 4% prosecne neto plate, videcete da je visestruko jevtinije nego u Beogradu. 3200 din za nivo usluge u BG-u koji ima zone i nema metro je bezobrazluk. To nema veze sa benzinom vec sa nabreklom gradskom birokratijom, rodjacima, kumovima...

Često se u Srbiji može čuti fraza da je vožnja automobilom luksuz (sa čime se duboko ne slažem, jer ipak je ovo XXI vek), ali sad ispade da je i prevoz GSP-om – takođe luksuz??

Sacekajte malo sa poskupljenjem,pa gorivo ce da pojeftini - ZAR NE???

Dragan Đilas i njegovi pajtaši su baš cakani! Gradski prevoz će poskupeti "samo" 20 odsto i opet će udariti po onima koji nemaju para, jer oni koji imaju para (a takvi su po pravilu bliski političkim strukturama) ionako ne koriste gradski prevoz nego svoja kola (često zatamnjenih stakala, pa ih niko ne sme dirnuti). Baš su Đilas i Demokratska stranka socijalno odgovorni i socijalno senzibilni!!! Duboko sam uveren da Đilas i njegovi drugari odbrojavaju svoje poslednje dane na čelu Beograda, jer u Beogradu sem krupnog kapitala, u čijoj službi je trenutna gradska vlast, žive i obični građani koji gradske namete više ne mogu i ne treba da istrpe.

Dobar prevoz mora da kosta. Pitanje je da li je ovaj prevoz dobar.

nisam vam je platio 15 godina, niti cu

Problem je što u Beogradu niko, ama baš niko, ne plaća gradski prevoz. Ovo će pogodti samo one malobrojne koji su ludi pa plaćaju sve i svašta. Kao što poskupe struju da bi od 30% ljudi koji plaćaju podmirili gubitke od onih 70% i čuvali socijalni mir. Neće to moći još dugo.

Imam samo jednu rec za GSP - SVERC.

Kada krenete da poredite okolinu i nas ne mozete gledati samo prosek plate!

Recimo, Autobus od 100.000eur u Beogradu i Madjarskoj ne kosta isto. Ovde je bar 30% skuplji kredit koji GSP mora da placa.

Ako saberete sve racune: struja, infostan, telefonski racun, tv pretplata, pretplata za kablovsku, racun za mobilni i mesecni internet dobili bi da je to oko 35% prosecne plate u Beogradu koja iznosi ako je verovati onima koji su je izracunali oko 4200 dinara. Ubedjen sam da to nigde ne predstavlja trecinu mecenog licnog dohotka. Jos bi strasnije izgledalo kada bi imali informaciju koliki je prosek plate zaposlenih kod privatnika i onih koji su na gradskom budzetu i komunalnih preduzeca. Tu bi banke jedino mogle da poprave utisak kada su privatnici u pitanju.
Na sceni je pljacka, jer se vlast jednostavno odlucuje da uzima tamo gde zna da nema otpora. Tako se privatnicima razrezuje harac u vidu firmarina koje se skoro pa proizvoljno odredjuju, jer se zna da mala i srednja preduzeca nisu nikako povezana. Novi porez na imovinu koji je kao napravljen da bi doskocio bogatima usvari ce najvise pogoditi obicnu populaciju. I postoji hiljade slicnih primera. Evo poslednji je GSP. Uvek sam za placanje, ali mora neki red da se zna. Neka mi neko objasni kako je moguce ujutru na liniji 47 i 48 videti po cetiri autobusa bukvalno jedan iza drugog u jednom pravcu. Kakav je to red voznje? Kad se bude znala tacna satnica, kada autobusi budu cisti, leti rashladjeni a zimi zagrejani, onda moze da se razgovara o redovnom placanju karte.
U Beogradu je skoro 15 godina na vlasti ono sto se nekad nazivalo opozicijom. Za sve to vreme nisu mogli bar da urede gradski prevoz. Zimi ne mogu da ociste sneg, leti da se rese komaraca. Onaj ko to bude uspeo vladace dozivotno Beogradom.

Alo jel neko cuje ja sam NEZAPOSLENA, odakle mi pare? Povecajte za zaposlene, ali nama nezaposlenima bi trebalo da poklanjate kad vec niste stvorili ambijent da mozemo da nadjemo posao :-(

U normalnim zemljama, a srbija to nije, zbog ovakvog neopravdanog poskupljenja poceo kolektivni strajk, pa da vidim da li ne bi pojeftinili da svi ne kupujemo markice jedan mesec!!1

evo paradoksa...zivim u centru beograda,na posao dolazim peske a firma mi daje na ruke lovu za markicu,karte ne kupujem jer retko ulazim u bus u centru mi je sve tu i radnje i rodbina...tako da mi ovo poskupljenje dodje kao povecanje plate...e da ovi su na vlasti do sledecih izbora...glasao sam za DS i srodne partije 20 godina dosta je vise...posle varanja gradjana sa infostanom,poskupljenja grejanja 30%,vrtica na 9000dinara zaduzivanja od 500miliona evra,preterali su ga...sloba je krao ali ovi su mala deca za njega

Može da poskupi i 10.000% od prvog Januara prestajem da kupujem kartu za prevoz ne samo zbog toga što je (čitaj) PRESKUPA za naše uslove već na prvom mestu zbog izuzetno LOŠEG!!!! prevoza na koji ne mogu da se oslonim naročito u jutarnjim časovima kada ne da ne mogu da uđem, nego ni da priđem prepunom vozilu pa kasnim na posao. DOSTA JE BILO!!! OVO JE PREVRŠILO SVAKU MERU,.. BEZOBRAZLUK KOJI SE, KAKO SE TO PO VEĆ USTALJENOM SCENARIJU SLAMA NA NAJSIROMAŠNIJIM SLOJEVIMA STANOVNIŠTVA!!! Prevoz ovakav kakav je ne bi uopšte trebao da se naplaćuje!!!!

Vec su dosadili komentari tipa "kad pogledate u regionu ...." i "ali zato su njihove plate duplo vece".

SRECNA NOVA GODINA!!!

Ma, bruka i sramota, motke u ruke i na ulice !!!!

Kad bi bilo malo manje svercovanja mozda cene ne bi ni poskupele...
Al to smo mi Srbi, sve volimo na stetu drugih!!!

Kojih 103 dinara? Zar GSP plaća akcize na gorivo? Koji je kvalitet tih autobusa i koliko su stari? Koliki procenat je kupljen a koliki donacija? Gde mogu da se kupe karte? Kad će da ugrade prave automate umesto nabadača? Karta 100 din u autobusu? Pa toliko nije ni u Amerikama. Treba raspisati tender za gradski saobraćaj pa onaj privatnik koji ponudi najbolju cenu/uslove da preuzme.

Meni zao onih kontrolora, sad ce jos gore da prodju ni krivi ni duzni, a da je malo vis eonih koji placaju kartu mozda bi cena ostala ista!!!

Uvod u prodaju GSPa...

e tek sad nema sanse da kupim markicu ili kartu...zao mi samo kontrolora...ako raste gorivo raste cena karte? a sta ce biti kada gorivo pojeftini? tramvaji i trolejbusi idu na gorivo? kvalitet prevoza ne odobrava ovu cenu akrte...mnogo puta se kasni,ne moze ni da se udje u prevoz...ma smesno...ovaj Djilas izgubio kompas...ZOVU NAS ULICE...

@dejan
Gde si ti video autobus od 100.000 evra u Bg-u? Osim dve nove 15-ice sve starudrija iz 80-ih!

Da ali u Budimpešti ima manji procenat seljaka i ne švercuje se 30% putnika. Uz to nemaju toliko širok dijapazon povlastica kao što nudi beogradski GSP

Bez'mo ljudi , ne vredi vise :))

@Aleks

njihove plate jesu vece, posto su verovatno civilizovanija nacija od nas pa znaju da ono sto koriste treba i da plate. Kad bi kod nas svi korisnici GSP i placali isti i nasi radnici u GSP bi imali vece plate.

U Becu placam mesecnu markicu, koja je legalno prenosiva na drugo lice, manje od 50 EUR. Pa vi sad vidite, kakav prevoz u BG koliko kosta!

Niko nezna da uporedi cenu redovne karte od pre godinu dana, kad je iznosila 23 dinara, a sad ce da iznosi 50 dinara...da li je gorivo poskupelo, kao i ostali tro[kovi 100% i vise...kome je to uopste bitno? Cesto se plate u bankama pominju, nazalost radim u jednoj od njih, buranija(i ja sam jedan od njih sa fakultetom) ima plate manje od onih u javnim preduzecima(parking servis, GSP itd), a od 1.1.2011.godine smo svi dobili smanjenje plate, bez obzira na rezultate rada i realne troskove zivota, a EUR nije bitann u celoj prici. Bojler bez vode ne radi, a u nasem bojleru je sve manje vode(citaj para)...ista prica je sa Parking servisom.

Interesatno je da ni u jednom objavljenom clanku o poskupljenju ne pise kolika ce cena pretplatne karte biti za kategoriju nezaposlenih lica! Slucjano ili ne ali dacu vam inoformaciju da svi nezaposleni imaju overene markice do kraja godine a da je zvanicno saopstenje GSP-a da ce se o toj kategoriji "raspravljati" 30. decembra!!! U Nacinalnoj sluzbi za zaposljavanje mi je receno da su pesmisti da ce GSP od Nove godine davati povlastice tim licima!

Ovo je suludo.
Bec ima subvenciju na gradski prevoz, pariz......jedino nemacka nema, ali u zavisnosti koja republika.
Ovde niko nevodi racuna o gradjanima.
Slazem se za prethodnim komentarok koji lepo objasnjava smera A i B.
Ali mi nismo u vecini imali priliku za obilaak i upoznavanje sa sistemima drugim gradova, a celnicima koji je to i zadatak, prosipaju nam m..... za b.....
Smatraju nas nepismenima, supcima i slicno.
NPR ruski metro ide na 17 sek ,jedna karta sve metro stanice vaze dokle god ne izadjete na povrsin.
300 krugova i 150 presedanja.
Ovde 70% stanica nema nadstresnicu.Vide se rupe da je nekad davno bila pecurka narandzasta,ali trebalo je nekom partijskom kolegi na periferiji ili nekom selu za kampanju, pa su srdavo ustupili ili za sebe konfiskovali i pretopili.
Nezaposle covek , vidi se po "stajlingu"dozivljava represiju da mora da plati kartu,a nema od cega....
GSP je socijalna kategorija.
Povecanjem cena pre standarda se smatra fizickom represijom i osnovnim ljudskim pravom da cove ima pravo da procita sve oglase i proseta gradom i ako vidi negde oglas za posao, da dostojanstveno konkurise.
nemar je na svakom koraku, a ja i ako imam markicu, volim da se izivljavam kad prevoz nije redovan i 9 95 idu jedna za drugom.
Gust mi je da ridzovanima kidam zvce, jer tvrde kako moja kritika nije njihova adresa, pa im kazem da na njihovoj legitimaciji pise GSP i da onda nemaju pravo da kontrolisu karte.
U istinu sam u njihovoj direkciji u vreme godisnjeg odmora danima stajao i cekao da direktor gsp-a me primi i da poslusa kritiku, ali 21 dan je bio u kontinuitetu na sastancima i ne prisutan u direkciji za koju je nadlezan.
Moj zakljucak, da je covek u partiji, a ne na radnom mestu.

pa da ste vi za te 2 godine od povecanja cena ulozili u nova vozila ili makar motore za autobuse na npr tecni naftni gas ili na elektricni pogon ustedeli bi vise od tih 40% poskupljenja pa do poskupljenja ne bi ni doslo a GSP bi ustedeo, ali posto su strucnjaci za marketing na vlasti u bg-u a ne ljudi koji zele dobro beogradu i buducim beogradjanima oni su se odlucili da mazu oci narodu novim,skupim,svetlucavim i gizdastim trolama i tramvajima a konkretne promene i napretka nema...za 60 miliona evra koliko kosta 30 novih svetlucavih tramvaja moglo se kupiti oko 120 svedskih autobusa na tecni naftni gas

Ajde da smo i mi u nečemu jeftiniji. U Zagrebu javni prevoz ne plaćaju: učenici,studenti,starci iznad 60 godina, nezaposleni,ranjive skupine (invalidi)i apsolutno svi dvije stanice prije i poslije Trga bana Jelačića u svim smjerovima. Ako se nema radnički pokaz pojedinačna karta košta 7,0 kn ali uključuje prelaze tramvaj-bus i obrnuto, tramvaj-tramvaj. Tramvaji su čisti i s čestinm voznim redom.

Posto se penzioneri voze dzabe , to ostali moraju da plate.
U Beogradu ima oko 400.000 penzionera.
Naravno, nisu oni krivi zbog poskupljenja, ali, jednostavno, besplatnog rucka nema!

U zagrbu,austriji, nemackoj moskvi je po smerovima organizovan prevoz, bez obzia sto presedas.
primer: zamunski kej,preko centra grada do banjice i ima od 2 do tri presedanja i to se zove smer A
Od banjice preko blokova do zemuna se zove smer B ili ista relacija pri ovratku i potpuno je sve jedno.
Takodje primecujem gradjane koji se kao majmuni guraju, dok isti ridzovani ne ulaze da kontrolisu karte,vec se tipkaju po mobilnom.
Sad je zahladnelo udju i u krcat, ali ne da kontrolisu karte, vec da se ogreju, jer m uniforme niste obezbedili , pa su kao psi na snegu.
Takodje je primeceno extreman broj konduktera, pa nebi bilo lose da vratite stari model gde ce svako vozilo imati po jednog coveka za kontrolu i prodaju karata.

Ukoliko poskupljenje odredjenih parametara od 40% (koje navode za razlog poskupljenja, ostale zanemarujemo jer nisu spomenuti, a isto tako necu ni ulaziti u tacnost tih pokazatelja, plus sto su mnogi rekli tramvaji ne koriste benzin) utice na poskupljenje ukupne cene od 60%, to znaci da ti parametri cine 150% ukupne cene.
U prevodu stan od 100 kvadrata se sastoji od jedne sobe sa 150 kvadrata + nepoznate kvadrature ostalih soba.

Cestitam, izmislili ste perpetuum mobile.

Vise se i ne trude da smisle pametnu laz, jednostavno ih je bas briga sta ce ko reci.

Sutra mogu reci poskupljuje prevoz zbog skoka cene banana u Panami, i isto ce ih biti briga sta ko kaze.

Ne rade oni to da bi sebi stavili pare u dzep, vec da bismo se mi vozili u novim, boljim autobusima,trolama,tramvajima!!!...

Ne rade oni to da bi sebi stavili pare u dzep, vec da bismo se mi vozili u novim, boljim autobusima,trolama,tramvajima!!!...

Sada cemo placati vise ne samo zbog globalno poskupljenja cena goriva, trandzi, trola i tramvaja vec i zbog sljama koji se svercuje. Kad kontrolori zaustave vozilo i ne daju da krene dok ne izadju sverceri narod vice na njih i hoce da ih bije, e sad narode placajte. Ko je protiv sprovodjenja reda i zakona ce da plati pre ili kasnije i osetice na sopstvenoj grbaci.

Moja prijateljica je na doktorskim studijama u Belgiji i znate li kako ideo na posao i fakultet ?
Ide biciklom ne zato sto nema da plati vec zato sto se tamo vodi racuna o zastiti zivotne sredine i o zastiti zdravlja:
kad bi ljudi pesacili 5 km dnevno ne bi umirali od kardio vaskularnih bolesti. Za to vreme naši kukaju jer se nece prodavati alkohol posle 22h, svaka šuša vozi nekog krša, švercuje se makar samo jednu stanicu kada ide prevozom i nece da plati.
Jeste, rastu cene nafte i mora da poskupi prevoz, ali ni ovo sto je poskupelo nije dovoljno da se ljudi malo poteraju da mrdnu guzicom zarad svog zdravlja.

I onako nisam uzimao onih 8 dinara kusura!

"A plate u Pragu? Oko 1000evrica. "

Buraz' lepo je sto su plate u Pragu 1000e, a vozis se 90 minuta za 1e. Siguran sam da i tamo grad doditra tu cenu od 1e.
Medjutim imaj u vidu da prag ima veci budzet kojim moze vise da subvencionise pa je uprkos tome karta skuplja nego kod nas. Drugo, i nas GSP placa gorivo po istim svetsim cenama kao i njihov. Trece, tramvaji, trolejbusi i autobus se takodje kupuju po svetskim cenama koj vaze za sve.
Poenta je da nas niko ne pita kolike su nam plate kao sto i nasu vlast niko ne pita koliki su joj prihodi - koliko para toliko i muzike. Svetske cene nafte i prevoznih sredstava se ne formiraju na osnovu nasih zelja i prihoda vec na osnovu globalne ponude, potraznje i troskova prizvodnje. Ako ne budemo imali para moracemo peske ili biciklom.

@goxy

Bas zbog takvih koji ne placaju i koji se ceo zivot voze za dzabe i rastu cene pa ispastaju oni koji redovno placaju bas kao i sa grejanjem i strujom i ostalim stvarima...

dosta je razdrndanih vozila, vozni park mora da se zameni i to kosta. kad ne čuvamo vozila, onda moramo da platimo.

Nazalost sve je poskupelo, gorivo posebno,realno je ovo poskupljenje koliko god nam smetalo, mora i taj GSP nekako da pokriva svoje troskove, na kraju imaju i oni radnike koji treba da prime platu.

Ljudi skupo jeste, al' to je relativna stvar, mi smo siromasni pa nam je zato skupo, a opet imamo vise nego pristojan prevoz na nivou srednje razvijene zemlje. Niko ne formira cenu nafte na osnovu nasih plata to upamtite, nikog nase plate ni ne zanimaju mora da se radi i razvija zemlja pa ce biti i vecih plata. Kda dodje taj dan vise name nece biti skupe karte od pola evra.

Druže nemoj da lažeš molim te, karta je koštala 42 dinara vec nekoliko godina.
Ja razumem da će nam svima biti teže da platimo po novim cenama, ali cena nafte na svetskom tržištu se formira na osnovu ponude i potražnje, a ne na osnovu patetike i socijalne demagogije u kojoj smo mi živeli zadnjih 50 godina.
Ne smemo gubiti kontakt se realnim svetom u kome živimo, , ali je gadno kad sami počnemo da verujemo u njih.

42 dinara ili 50 dinara za kartu je isto, jer realno sa 8 dinara nista ne mozemo da uradimo, a bolje je da prevoza ima sto vise, jer bi u suprotnom bilo mnogo kasnjenja.

Ova odluka ne treba da iznenadjuje ljude, jer je evro skočio, poskupljalo gorivo, cene skočile, pa je i logično da će se povećati cena gradskog prevoza!

Koliko sam ja čula Gsp kupuje nova vozila i ja se nadam da će biti što češći prevoz da ne bih kasnila i da bi se smanjile gužve, a i ukoliko bilo gde otputujete vidite da prevozi nailaze jako često, tako da je bolje da nam karte budu malo skuplje a da imamo više vozila gradskog prevoza nego obrnuto, zar ne?

Poskupljenja nije bilo dve godine, a kvalitet saobracaja se za to vreme poboljsao iako je sve vreme trajala svetska ekonomska kriza. Sad je doslo i poskupljenje na red, realno, opravdano je i nije previse.

Zivimo u Surcinu, izgled vozila je strasan, cistoca je ispod civilizacijskog nivoa, prostor za putnike je uglavnom zastrasujce prljav, gejanja u autobusima nema, tehnicka ispravnost (vrata su odvojena od karoserije) izduvni fasovi ulaze u kabinu,osvetljenje je jadno.
CIME PRAVDAJU POSKUPLJENJE? Troskovima pranja autobusa?

Da ali u Budimpešti ima manji procenat seljaka i ne švercuje se 30% putnika. Uz to nemaju toliko širok dijapazon povlastica kao što nudi beogradski GSP

Kada krenete da poredite okolinu i nas ne mozete gledati samo prosek plate!

Recimo, Autobus od 100.000eur u Beogradu i Madjarskoj ne kosta isto. Ovde je bar 30% skuplji kredit koji GSP mora da placa.

Vec su dosadili komentari tipa "kad pogledate u regionu ...." i "ali zato su njihove plate duplo vece".

nisam vam je platio 15 godina, niti cu

Kad bi bilo malo manje svercovanja mozda cene ne bi ni poskupele...
Al to smo mi Srbi, sve volimo na stetu drugih!!!

Problem je što u Beogradu niko, ama baš niko, ne plaća gradski prevoz. Ovo će pogodti samo one malobrojne koji su ludi pa plaćaju sve i svašta. Kao što poskupe struju da bi od 30% ljudi koji plaćaju podmirili gubitke od onih 70% i čuvali socijalni mir. Neće to moći još dugo.

Posto se penzioneri voze dzabe , to ostali moraju da plate.
U Beogradu ima oko 400.000 penzionera.
Naravno, nisu oni krivi zbog poskupljenja, ali, jednostavno, besplatnog rucka nema!

Meni to odgovara.Svercujem se a novac koji od firme dobijem za markicu iskoristim da deci kupim nesto sto ne mogu od plate koja zalegne taman za kiriju i racune.

Može da poskupi i 10.000% od prvog Januara prestajem da kupujem kartu za prevoz ne samo zbog toga što je (čitaj) PRESKUPA za naše uslove već na prvom mestu zbog izuzetno LOŠEG!!!! prevoza na koji ne mogu da se oslonim naročito u jutarnjim časovima kada ne da ne mogu da uđem, nego ni da priđem prepunom vozilu pa kasnim na posao. DOSTA JE BILO!!! OVO JE PREVRŠILO SVAKU MERU,.. BEZOBRAZLUK KOJI SE, KAKO SE TO PO VEĆ USTALJENOM SCENARIJU SLAMA NA NAJSIROMAŠNIJIM SLOJEVIMA STANOVNIŠTVA!!! Prevoz ovakav kakav je ne bi uopšte trebao da se naplaćuje!!!!

Imam samo jednu rec za GSP - SVERC.

@dejan
Gde si ti video autobus od 100.000 evra u Bg-u? Osim dve nove 15-ice sve starudrija iz 80-ih!

Moja prijateljica je na doktorskim studijama u Belgiji i znate li kako ideo na posao i fakultet ?
Ide biciklom ne zato sto nema da plati vec zato sto se tamo vodi racuna o zastiti zivotne sredine i o zastiti zdravlja:
kad bi ljudi pesacili 5 km dnevno ne bi umirali od kardio vaskularnih bolesti. Za to vreme naši kukaju jer se nece prodavati alkohol posle 22h, svaka šuša vozi nekog krša, švercuje se makar samo jednu stanicu kada ide prevozom i nece da plati.
Jeste, rastu cene nafte i mora da poskupi prevoz, ali ni ovo sto je poskupelo nije dovoljno da se ljudi malo poteraju da mrdnu guzicom zarad svog zdravlja.

E do sada sam uvek savesno kupovao kartu za vožnju, ali jednostavno se više ne može, preterali su s cenama, dokle ide ta njihova alavost, ja to više ne da neću, nego ne mogu da platim. Žao mi je, od sada se švercujem.

Pa nek posle razmišljaju zbog čega im je opao broj putnika koji plaćaju kartu...

Dragan Đilas i njegovi pajtaši su baš cakani! Gradski prevoz će poskupeti "samo" 20 odsto i opet će udariti po onima koji nemaju para, jer oni koji imaju para (a takvi su po pravilu bliski političkim strukturama) ionako ne koriste gradski prevoz nego svoja kola (često zatamnjenih stakala, pa ih niko ne sme dirnuti). Baš su Đilas i Demokratska stranka socijalno odgovorni i socijalno senzibilni!!! Duboko sam uveren da Đilas i njegovi drugari odbrojavaju svoje poslednje dane na čelu Beograda, jer u Beogradu sem krupnog kapitala, u čijoj službi je trenutna gradska vlast, žive i obični građani koji gradske namete više ne mogu i ne treba da istrpe.

"A plate u Pragu? Oko 1000evrica. "

Buraz' lepo je sto su plate u Pragu 1000e, a vozis se 90 minuta za 1e. Siguran sam da i tamo grad doditra tu cenu od 1e.
Medjutim imaj u vidu da prag ima veci budzet kojim moze vise da subvencionise pa je uprkos tome karta skuplja nego kod nas. Drugo, i nas GSP placa gorivo po istim svetsim cenama kao i njihov. Trece, tramvaji, trolejbusi i autobus se takodje kupuju po svetskim cenama koj vaze za sve.
Poenta je da nas niko ne pita kolike su nam plate kao sto i nasu vlast niko ne pita koliki su joj prihodi - koliko para toliko i muzike. Svetske cene nafte i prevoznih sredstava se ne formiraju na osnovu nasih zelja i prihoda vec na osnovu globalne ponude, potraznje i troskova prizvodnje. Ako ne budemo imali para moracemo peske ili biciklom.

Druže nemoj da lažeš molim te, karta je koštala 42 dinara vec nekoliko godina.
Ja razumem da će nam svima biti teže da platimo po novim cenama, ali cena nafte na svetskom tržištu se formira na osnovu ponude i potražnje, a ne na osnovu patetike i socijalne demagogije u kojoj smo mi živeli zadnjih 50 godina.
Ne smemo gubiti kontakt se realnim svetom u kome živimo, , ali je gadno kad sami počnemo da verujemo u njih.

u Budimpesti je cena karte za metro/bus 0.6 evra ili 60 dinara a njihove plate su u proseku duplo vece od ovdasnjih.

Alo jel neko cuje ja sam NEZAPOSLENA, odakle mi pare? Povecajte za zaposlene, ali nama nezaposlenima bi trebalo da poklanjate kad vec niste stvorili ambijent da mozemo da nadjemo posao :-(

Meni zao onih kontrolora, sad ce jos gore da prodju ni krivi ni duzni, a da je malo vis eonih koji placaju kartu mozda bi cena ostala ista!!!

@Aleks

njihove plate jesu vece, posto su verovatno civilizovanija nacija od nas pa znaju da ono sto koriste treba i da plate. Kad bi kod nas svi korisnici GSP i placali isti i nasi radnici u GSP bi imali vece plate.

Ma, bruka i sramota, motke u ruke i na ulice !!!!

Ne rade oni to da bi sebi stavili pare u dzep, vec da bismo se mi vozili u novim, boljim autobusima,trolama,tramvajima!!!...

42 dinara ili 50 dinara za kartu je isto, jer realno sa 8 dinara nista ne mozemo da uradimo, a bolje je da prevoza ima sto vise, jer bi u suprotnom bilo mnogo kasnjenja.

U Pragu je cena karte 1e.
Sa tim sto se mora spomenuti sta to znaci.
Karta vazi 75/90 minuta (dakle ne jednu voznju), sto znaci da je dovoljna za sve oni koji presedaju i vise puta(sa njihovim prevozom za to vreme stignete gde hocete). Takodje dovoljna je i ukoliko imate nesto krace da obavite, opet sa istom kartom nastavljate put ili se vracete nazad. Dajte mi sve to i neka bude cena i 1,5 evra.
Hocemo li spomenuti i metro za koji isto vazi karta?
Pored toga postoje i jeftinije karte za krace voznje, one su oko 0,7e.
Hocemo na markice??
Mesecna 21e (za povlascene kategorije 10,godisnja za zaposlene oko 190e, dakle postoji i takav popust.
Ovde je za zaposlene 25/30 i nema popusta.
Aj jos da dodam da postoje i karte koje se mogu prenositi, tj ne glase na ime nego na nosioca. Takva karta je 25e mesecno. Dakle vise ljudi mogu da je koriste (podrazumeva se ne istovremeno).

Poredjenje kvaliteta prevoza???
Ko samo pomisli da poredi nesto mu fali.
A plate u Pragu? Oko 1000evrica.

Sve ove cene lako mozete proveriti na netu.

I sta reci za kraj, a ne zaplakati.

Mars lopovi!!!

Dobar prevoz mora da kosta. Pitanje je da li je ovaj prevoz dobar.

Nazalost sve je poskupelo, gorivo posebno,realno je ovo poskupljenje koliko god nam smetalo, mora i taj GSP nekako da pokriva svoje troskove, na kraju imaju i oni radnike koji treba da prime platu.

Ljudi skupo jeste, al' to je relativna stvar, mi smo siromasni pa nam je zato skupo, a opet imamo vise nego pristojan prevoz na nivou srednje razvijene zemlje. Niko ne formira cenu nafte na osnovu nasih plata to upamtite, nikog nase plate ni ne zanimaju mora da se radi i razvija zemlja pa ce biti i vecih plata. Kda dodje taj dan vise name nece biti skupe karte od pola evra.

Poskupljenja nije bilo dve godine, a kvalitet saobracaja se za to vreme poboljsao iako je sve vreme trajala svetska ekonomska kriza. Sad je doslo i poskupljenje na red, realno, opravdano je i nije previse.

Ja sam od skora usvojio svoj privatni ''novi model rasta'', kako to oni zovu. Prvi korak je bio prestanak plaćanja GSP-a i od tada mi se povećao budžet za ostale stvari. Sledeće o čemu ozbiljno razmišljam je centralno grejanje. Ne mogu oni prinudno da naplate od milion ljudi. Stanje je već vanredno i samo budale to ne vide. Pamet u glavu i čuvajte ono malo para što imate. Komunalne službe su korumpirane do bola i imaju para ne zna se.

Često se u Srbiji može čuti fraza da je vožnja automobilom luksuz (sa čime se duboko ne slažem, jer ipak je ovo XXI vek), ali sad ispade da je i prevoz GSP-om – takođe luksuz??

evo paradoksa...zivim u centru beograda,na posao dolazim peske a firma mi daje na ruke lovu za markicu,karte ne kupujem jer retko ulazim u bus u centru mi je sve tu i radnje i rodbina...tako da mi ovo poskupljenje dodje kao povecanje plate...e da ovi su na vlasti do sledecih izbora...glasao sam za DS i srodne partije 20 godina dosta je vise...posle varanja gradjana sa infostanom,poskupljenja grejanja 30%,vrtica na 9000dinara zaduzivanja od 500miliona evra,preterali su ga...sloba je krao ali ovi su mala deca za njega

Bez'mo ljudi , ne vredi vise :))

Niko nezna da uporedi cenu redovne karte od pre godinu dana, kad je iznosila 23 dinara, a sad ce da iznosi 50 dinara...da li je gorivo poskupelo, kao i ostali tro[kovi 100% i vise...kome je to uopste bitno? Cesto se plate u bankama pominju, nazalost radim u jednoj od njih, buranija(i ja sam jedan od njih sa fakultetom) ima plate manje od onih u javnim preduzecima(parking servis, GSP itd), a od 1.1.2011.godine smo svi dobili smanjenje plate, bez obzira na rezultate rada i realne troskove zivota, a EUR nije bitann u celoj prici. Bojler bez vode ne radi, a u nasem bojleru je sve manje vode(citaj para)...ista prica je sa Parking servisom.

Ovo je suludo.
Bec ima subvenciju na gradski prevoz, pariz......jedino nemacka nema, ali u zavisnosti koja republika.
Ovde niko nevodi racuna o gradjanima.
Slazem se za prethodnim komentarok koji lepo objasnjava smera A i B.
Ali mi nismo u vecini imali priliku za obilaak i upoznavanje sa sistemima drugim gradova, a celnicima koji je to i zadatak, prosipaju nam m..... za b.....
Smatraju nas nepismenima, supcima i slicno.
NPR ruski metro ide na 17 sek ,jedna karta sve metro stanice vaze dokle god ne izadjete na povrsin.
300 krugova i 150 presedanja.
Ovde 70% stanica nema nadstresnicu.Vide se rupe da je nekad davno bila pecurka narandzasta,ali trebalo je nekom partijskom kolegi na periferiji ili nekom selu za kampanju, pa su srdavo ustupili ili za sebe konfiskovali i pretopili.
Nezaposle covek , vidi se po "stajlingu"dozivljava represiju da mora da plati kartu,a nema od cega....
GSP je socijalna kategorija.
Povecanjem cena pre standarda se smatra fizickom represijom i osnovnim ljudskim pravom da cove ima pravo da procita sve oglase i proseta gradom i ako vidi negde oglas za posao, da dostojanstveno konkurise.
nemar je na svakom koraku, a ja i ako imam markicu, volim da se izivljavam kad prevoz nije redovan i 9 95 idu jedna za drugom.
Gust mi je da ridzovanima kidam zvce, jer tvrde kako moja kritika nije njihova adresa, pa im kazem da na njihovoj legitimaciji pise GSP i da onda nemaju pravo da kontrolisu karte.
U istinu sam u njihovoj direkciji u vreme godisnjeg odmora danima stajao i cekao da direktor gsp-a me primi i da poslusa kritiku, ali 21 dan je bio u kontinuitetu na sastancima i ne prisutan u direkciji za koju je nadlezan.
Moj zakljucak, da je covek u partiji, a ne na radnom mestu.

dosta je razdrndanih vozila, vozni park mora da se zameni i to kosta. kad ne čuvamo vozila, onda moramo da platimo.

Ne rade oni to da bi sebi stavili pare u dzep, vec da bismo se mi vozili u novim, boljim autobusima,trolama,tramvajima!!!...

Sada cemo placati vise ne samo zbog globalno poskupljenja cena goriva, trandzi, trola i tramvaja vec i zbog sljama koji se svercuje. Kad kontrolori zaustave vozilo i ne daju da krene dok ne izadju sverceri narod vice na njih i hoce da ih bije, e sad narode placajte. Ko je protiv sprovodjenja reda i zakona ce da plati pre ili kasnije i osetice na sopstvenoj grbaci.

Ova odluka ne treba da iznenadjuje ljude, jer je evro skočio, poskupljalo gorivo, cene skočile, pa je i logično da će se povećati cena gradskog prevoza!

Ok, GSP poskupljuje zbog poskupljenja goriva.. Pretpostavljam, ako u januaru pojeftini gorivo, cena GSP prevoza automatski pada, jel tako?

Zone treba ukinuti i uvesti tri tarife: ucenicku/studentsku, penzionersku i redovnu.Ja sam u Torontu placao $99 mesecno. Neogranicen broj voznji u objedinjenom sistemu (subway, bus, tramvaji) po celom gradu.Zvuci skupo ali kad uzmete u obzir da je cena mesecne oko 4% prosecne neto plate, videcete da je visestruko jevtinije nego u Beogradu. 3200 din za nivo usluge u BG-u koji ima zone i nema metro je bezobrazluk. To nema veze sa benzinom vec sa nabreklom gradskom birokratijom, rodjacima, kumovima...

Sta je sa kvalitetom prevoza?

Zasto se ne poboljsa tarifni sistem {napr. karta da vazi 60 minuta od momenta ponistavanja?

Samo u Bgd tramvaji i trolebusi trose gorivo?!

Hm...

ako cena goriva (nafte) raste, zasto onda poskupljuje prevoz za tramvaje i trolejbuse???

e tek sad nema sanse da kupim markicu ili kartu...zao mi samo kontrolora...ako raste gorivo raste cena karte? a sta ce biti kada gorivo pojeftini? tramvaji i trolejbusi idu na gorivo? kvalitet prevoza ne odobrava ovu cenu akrte...mnogo puta se kasni,ne moze ni da se udje u prevoz...ma smesno...ovaj Djilas izgubio kompas...ZOVU NAS ULICE...

Kojih 103 dinara? Zar GSP plaća akcize na gorivo? Koji je kvalitet tih autobusa i koliko su stari? Koliki procenat je kupljen a koliki donacija? Gde mogu da se kupe karte? Kad će da ugrade prave automate umesto nabadača? Karta 100 din u autobusu? Pa toliko nije ni u Amerikama. Treba raspisati tender za gradski saobraćaj pa onaj privatnik koji ponudi najbolju cenu/uslove da preuzme.

I onako nisam uzimao onih 8 dinara kusura!

Koliko sam ja čula Gsp kupuje nova vozila i ja se nadam da će biti što češći prevoz da ne bih kasnila i da bi se smanjile gužve, a i ukoliko bilo gde otputujete vidite da prevozi nailaze jako često, tako da je bolje da nam karte budu malo skuplje a da imamo više vozila gradskog prevoza nego obrnuto, zar ne?

Sad sam ja glup ili ništa ne razumeme. Zar naši eksperti nisu rekli da cena goriva može da ide i do 10 din dole od prvog janauara kada se ukine monopol.

I jos jedan u nizu loših poteza koji će da dovede do manje naplate i veće nervoze, a verovatno će nesrećni kondukteri češće da budu napadani. :(

Sacekajte malo sa poskupljenjem,pa gorivo ce da pojeftini - ZAR NE???

Ne secam se da je prosle godine, usled nize cene goriva, pojeftinio GSP.

a kad je gorivo pojeftinilo prosle godine sa 115 na tih 75 onda se niste setili da SPUSTITE cenu?

SRECNA NOVA GODINA!!!

Ako saberete sve racune: struja, infostan, telefonski racun, tv pretplata, pretplata za kablovsku, racun za mobilni i mesecni internet dobili bi da je to oko 35% prosecne plate u Beogradu koja iznosi ako je verovati onima koji su je izracunali oko 4200 dinara. Ubedjen sam da to nigde ne predstavlja trecinu mecenog licnog dohotka. Jos bi strasnije izgledalo kada bi imali informaciju koliki je prosek plate zaposlenih kod privatnika i onih koji su na gradskom budzetu i komunalnih preduzeca. Tu bi banke jedino mogle da poprave utisak kada su privatnici u pitanju.
Na sceni je pljacka, jer se vlast jednostavno odlucuje da uzima tamo gde zna da nema otpora. Tako se privatnicima razrezuje harac u vidu firmarina koje se skoro pa proizvoljno odredjuju, jer se zna da mala i srednja preduzeca nisu nikako povezana. Novi porez na imovinu koji je kao napravljen da bi doskocio bogatima usvari ce najvise pogoditi obicnu populaciju. I postoji hiljade slicnih primera. Evo poslednji je GSP. Uvek sam za placanje, ali mora neki red da se zna. Neka mi neko objasni kako je moguce ujutru na liniji 47 i 48 videti po cetiri autobusa bukvalno jedan iza drugog u jednom pravcu. Kakav je to red voznje? Kad se bude znala tacna satnica, kada autobusi budu cisti, leti rashladjeni a zimi zagrejani, onda moze da se razgovara o redovnom placanju karte.
U Beogradu je skoro 15 godina na vlasti ono sto se nekad nazivalo opozicijom. Za sve to vreme nisu mogli bar da urede gradski prevoz. Zimi ne mogu da ociste sneg, leti da se rese komaraca. Onaj ko to bude uspeo vladace dozivotno Beogradom.

Uvod u prodaju GSPa...

U normalnim zemljama, a srbija to nije, zbog ovakvog neopravdanog poskupljenja poceo kolektivni strajk, pa da vidim da li ne bi pojeftinili da svi ne kupujemo markice jedan mesec!!1

U Becu placam mesecnu markicu, koja je legalno prenosiva na drugo lice, manje od 50 EUR. Pa vi sad vidite, kakav prevoz u BG koliko kosta!

Interesatno je da ni u jednom objavljenom clanku o poskupljenju ne pise kolika ce cena pretplatne karte biti za kategoriju nezaposlenih lica! Slucjano ili ne ali dacu vam inoformaciju da svi nezaposleni imaju overene markice do kraja godine a da je zvanicno saopstenje GSP-a da ce se o toj kategoriji "raspravljati" 30. decembra!!! U Nacinalnoj sluzbi za zaposljavanje mi je receno da su pesmisti da ce GSP od Nove godine davati povlastice tim licima!

pa da ste vi za te 2 godine od povecanja cena ulozili u nova vozila ili makar motore za autobuse na npr tecni naftni gas ili na elektricni pogon ustedeli bi vise od tih 40% poskupljenja pa do poskupljenja ne bi ni doslo a GSP bi ustedeo, ali posto su strucnjaci za marketing na vlasti u bg-u a ne ljudi koji zele dobro beogradu i buducim beogradjanima oni su se odlucili da mazu oci narodu novim,skupim,svetlucavim i gizdastim trolama i tramvajima a konkretne promene i napretka nema...za 60 miliona evra koliko kosta 30 novih svetlucavih tramvaja moglo se kupiti oko 120 svedskih autobusa na tecni naftni gas

Ajde da smo i mi u nečemu jeftiniji. U Zagrebu javni prevoz ne plaćaju: učenici,studenti,starci iznad 60 godina, nezaposleni,ranjive skupine (invalidi)i apsolutno svi dvije stanice prije i poslije Trga bana Jelačića u svim smjerovima. Ako se nema radnički pokaz pojedinačna karta košta 7,0 kn ali uključuje prelaze tramvaj-bus i obrnuto, tramvaj-tramvaj. Tramvaji su čisti i s čestinm voznim redom.

Ukoliko poskupljenje odredjenih parametara od 40% (koje navode za razlog poskupljenja, ostale zanemarujemo jer nisu spomenuti, a isto tako necu ni ulaziti u tacnost tih pokazatelja, plus sto su mnogi rekli tramvaji ne koriste benzin) utice na poskupljenje ukupne cene od 60%, to znaci da ti parametri cine 150% ukupne cene.
U prevodu stan od 100 kvadrata se sastoji od jedne sobe sa 150 kvadrata + nepoznate kvadrature ostalih soba.

Cestitam, izmislili ste perpetuum mobile.

Vise se i ne trude da smisle pametnu laz, jednostavno ih je bas briga sta ce ko reci.

Sutra mogu reci poskupljuje prevoz zbog skoka cene banana u Panami, i isto ce ih biti briga sta ko kaze.

U zagrbu,austriji, nemackoj moskvi je po smerovima organizovan prevoz, bez obzia sto presedas.
primer: zamunski kej,preko centra grada do banjice i ima od 2 do tri presedanja i to se zove smer A
Od banjice preko blokova do zemuna se zove smer B ili ista relacija pri ovratku i potpuno je sve jedno.
Takodje primecujem gradjane koji se kao majmuni guraju, dok isti ridzovani ne ulaze da kontrolisu karte,vec se tipkaju po mobilnom.
Sad je zahladnelo udju i u krcat, ali ne da kontrolisu karte, vec da se ogreju, jer m uniforme niste obezbedili , pa su kao psi na snegu.
Takodje je primeceno extreman broj konduktera, pa nebi bilo lose da vratite stari model gde ce svako vozilo imati po jednog coveka za kontrolu i prodaju karata.

@goxy

Bas zbog takvih koji ne placaju i koji se ceo zivot voze za dzabe i rastu cene pa ispastaju oni koji redovno placaju bas kao i sa grejanjem i strujom i ostalim stvarima...

Zivimo u Surcinu, izgled vozila je strasan, cistoca je ispod civilizacijskog nivoa, prostor za putnike je uglavnom zastrasujce prljav, gejanja u autobusima nema, tehnicka ispravnost (vrata su odvojena od karoserije) izduvni fasovi ulaze u kabinu,osvetljenje je jadno.
CIME PRAVDAJU POSKUPLJENJE? Troskovima pranja autobusa?