Jat dužan svima, Vlada sprema smene

Kako je bre to dobro!Direktor si javnog preduzeca,nacionalne avio kompanije.Imas platu da ti se zavrti u glavi!Radis sta hoces,kako hoces...vodis poslovanje sa nenormalnim gubicima.Kad ne bude vise para a ti `op u banku pa neki extra "povoljan" kredit.Teras tako u nedogled,ne okreces se nazad...Iz problema u problem,iz duga u dug.Upravni odbor trazi finansijski izvestaj mesecima,tebe bas briga...furas svoj fazon.Kad na kraju dodje do guse(struja,voda,tehnika,motori,avioni),a ti izjavis: "Sedim na čvrstoj stolici i nisam napisao ostavku"!(verovatno sa jednom kvalitetnom dozom ponosa)I?Drzava to ispegla parama iz budzeta,tebe malo stavi na standby da se malo odmoris,dovede nekog drugog da se malo igra...i tako u krug!

Po cemu to Srbija "mora" da ima aviokompaniju,posebno ovakvu kao sto je JAT?
Nece drzava moci doveka da baca pare na ovakve propale firme,i sto pre prestane bolje za sve nas.

Pa sta ste ocekivali kada je direktor advokat, kakve veze on ima sa vazdusnim saobracejem, dok ga nisu stavili u fotelju mislio je da avion mase krilima dok leti. Nestrucni ljudi vode ovu drzavu, bitna je samo partijska knjizica, a onda i djubretar moze postati astronaut.

Hoce li Demokratska stranka da odgovara zbog ovoga posto ga je ona postavila na funkciju direktora???

Kakva drzava takav i nacionalni prevoznik.Nije cudo sto je u SFRJ JAT imao uvek glanc nove avione a ova ne moze da kupi jedan jedini 20 godina i sto je stari JAT leteo direktno 6 puta nedeljno u SAD ,u 3 americka grada a ovaj sad moze samo da sanja o tome.Ne raspada se samo JAT ,raspada se cela drzava gde god da se okrenes.

Sto dobar posao direktora javnog preduzeca. Firma u dugovima, svakim danom propada, a on nikome ne polaze racune. A plata fenomenalna. Tata i ja bih ovo radio

A Ognjenović je kao mnogo bolji, s obzirom da je već u 3 postavke direktor komercijalnih poslova i pomoćnik direktora. Pa što do sad nije pokazao znanje i nešto promenio. Mislim da je najbolje rešenje neki stranac koji neće pati pod uticaj stranačkih mešetara i moći će da nešto uradi. Jer ovako, nažalost, piši propalo.

Nista ovo nije novo, rukovodstva u sprezi sa vlascu su to sistematski radila decenijama. Imalo se, moglo se. Ocigledno da se mnogo imalo i mnogo moglo. Sada je pukla tikva i otvorila Pandorna kutija. Da je ovaj bio manje alav i vise razuman, barem bi ostvario ceo diektorski mandat. Imao je neogranicena ovlascenja, koja mu je omoguio ko? Vlast je slast, bas se covek razigrao...

DS da uzme ozbiljno u razmatranje Bojana Krišta koji je imao sjajne rezultate na Aerodromu Beograd (Dinkić tvrdi da je odličan menadžer). Ako ne njega onda Mariju Rašetu.Ili možda Kolesara. Ne znam, ozbiljna je konkurencija.
PS Sve mi se čini da će i za ove dugove da bude kriv Koštunica.

U koliko su ove informacije tacne, i ako se smeni deo rukovodstva, da li ce iko da odgovara?
Cisto sumnjam...

Treba da se objavi koliko ima kancelarijskih moljaca u jatu na jednog pilota, koliko direktora i šefova na jednog avio mehaničara!

Direktor ne pise ostavku, ceka da sam sebe proglasi tehnoloskim viskom, aonda otpremnina od milion evra. Kao svi njegovi predhodnici. Srbija je raj za politicki podobne, za poltrone i ludake. Ja sam i dalje zbunjen.

Dobar ovaj nas kapitalizam. Drzava je najveci poslodavac i nosilac najvecih poslova. U kom kapitalizmu se jos to desava? Drzavne firme posluju sa nenormalnim gubicama i to jos kao monopolisti!? Privatne firme tacnije one "uspesne" takodje imaju monopole i kad ostvaruju profit to je onda privatna firma koja odlicno posluje i nikome nista ne mora da daje. Kada i oni upadnu gubitke i njima drzava deli podsticaje, kredite i bespovratnu pomoc posto je onda interes svih nas da gospoda dobro posluju. Dobar taj kapitalizam bas dobar... U njega treba da veruju samo otpusteni, opljackani i upropasteni posto je to tako u kapitalizmu, trazicija sta cete.

A kakvu ste dreku nadali kada je Jat trebao biti prodat Rusima za 100 mil dolara ili evra svejedno.

posto se upropasti jat odmah na drugu funkciju kompletno rukovodsto, opet u neko javno drzavno preduzece, da ljudi utvrde gradivo! e, pa gospodo na vlasti dosta je bilo postavljanja svakakvih nesposobnih, ali za partijske i rodjacko burazerske kvalifikovane strucnjake! bicete oduvani na izborima, cunami se blizi! na zalost ove napacene sirotinje i ovi sto dolaze su gori od vas! a iz koje je ono stranke gospodin direktor!

Sve dok je Jat državna firma svi mi plaćamo njegove gubitke,a vi i dalje zapošljavajte nove garniture ove su se već namirile i našle uhljebljenje na nekom
boljem mestu.A moglo bi još da se zaposli 958 PR devojaka
ne samo da se oglašavaju u dnevnoj štampi i jutarnjim programima,već da nam svako jutro dolaze u stanove na jutarnju kaficu i lepo nas natenane informišu o JATovim
aktivnostima.

A sto Srbija mora da ima svoju nacionalnu aviokompaniju, kada nema ni jedan jedini domaci let?

Nije to sve tako jednostavno!Po logici stvari neko se ne odriče funkcije ako smatra da je radio sve se od njega zahtevalo ili ako "igra" po unapred smišljenom scenariju!Što će reći njegova rola je bila:"Idi u JAT, sj,,bi ga do panja.Malo ćemo vikati na tebe, smenićemo te pa ćemo te onda "kazniti" plaćenijim položajem.Oprobani šablon DS+G17+SPS+PUPS+LDP+... da se nekome nabaci firma za siću ili džabe!

Da li je neko mozda primetio da nasi piloti pored plate (koju su im povecali) dobijaju i dnevnice kada idu na posao. To ima samo kod nas. Koliko znam dnevnice se placaju samo za sluzbeni put a ne redovno kada idete na posao. Bahato nema sta. Plate nisu mrdnule od 2005te, mnogi jedva da imaju 30.000din dok piloti imaju platu vezanu za evro+devizna dnevnica kada i dodju na posao. Slazem se da su placeni manje nego u okruzenju ali i svi su placeni manje. Dele li sudbinu firme, svakako ne. Pa otpustite njih 50, nece se ni osetiti na posao, a ustedecete 50 direktorskih plata (50*220.000din neto+dnevnice) i placajte obaveze.

Nekada, u doba Milosevica smo govorili: "Sto gore - to bolje", ako se secate? A sta je sada ovo? I kakva je razlika sada, kada u UO sede kadrovici iz DS-a i G17+ sa direktorom iz DS-a od onoga kada su UO cinili clanovi SPS-a i JUL-a a direktor bio socijalista? Sta su to "demokrate" ucinile za JAT za ovih 10 godina koliko vladaju??? Do skora im je Milosevic bio za sve kriv jel' su "zatekli stanje" pa su morali... razno. Samo to "zateceno stanje" traje vec 10 godina a mi smo isli pred Skupstinu zbog promena, ne da bi se zadrzalo "zateceno stanje"!!! Jat je bolje stajao u oktobru 2000-e kada su Milosevica skinuli sa vlasti nego danas. Koliko je tada imao aviona? Koliko destinacija? Koliko para na racunu? Koliko dugova? A danas? Pa nije vam, "demokrate" Milosevic napravio sve te silne dugove od 2000-e pa naovamo, pare koje su postojale "procerdao" - citaj pokrao, flotu devastirao... i sve ostalo. Mozete vi dovesti koga hocete od svojih pulena, partijskih kadrovika i poslusnika, nista se nece promeniti dok mi ne promenimo vas!! Ovako ili onako, kao onaj put pred Skupstinom, vama smena ne gine.. svima odreda... a onda ce neko morati i da odgovara i za Jat i za sve ostalo sto ste unistili u Srbiji. To vam sleduje, bez obzira da li moderator odbrio ovaj moj komentar ili ne.

Ja ne razumem tu "poslovnu politiku"?! Stalno se uzimaju krediti od banaka (koje naravno te kredite odobravaju zato sto je drzava garant), ali mi nije jasno KO i KAKO misli te kredite da vraca jer JAT konstantno posluje sa gubicima! Da li neko stvrano veruje da JAT u ovakvoj konkurenciji moze da pocne da posluje sa profitom?!

Kakav cirkus, pa ovo nema nigde... baš sam se slatko ismejao čitajući ovo. Možete mi nakokati minuse, ili reći da sam lud, ali ovo je bre smešno :)))

Zašto MORA imati nacionalnu avio kompaniju? Ova sadašnja inače samo služi za pranje para vladajuće koalicije i zapošljavanje poslušnika.Niko se nije posebno bunio kada se ogroman broj firmi upropastio. Zatvarajte tu rupu bez dna, što pre, jer svakako se broj putnika smanjuje iz dana u dan.

Tog hronicnog gubitasa treba smesta ugasiti!

Dakle potpuno je neverovatno koliko se uporno, na silu i na teret svih nas odrzava ova neprofitabilna kompanija!

Ukinite JAT i uvedite (ponovo) Aeroput!Modernizujte logo, startujte sa par avio kao sve regionalne kompanije i idemo dalje!

Zasto je toliko komplikovano uvesti Aeroput sa menadzmentom iz domena avio-prevoza? Pa jeftinije je platiti nekoliko stranih strucnjaka da startuju celu pricu, nego se do 101 i nazad baviti gubitasem bez dna.

Smene??? A HAPSENJA???
Molimo da se Bojan Kristo vrati... Toliko znanje,takav strucnjak... bas steta.

"Jat je dobio od države garancije za kredit od 51,5 miliona evra. Taj novac, međutim, neće biti prebačen Jatu dok se ne formira novi menadžment"

SUSTINA: DOLAZE PARE I SAD JE BORBA KO CE BITI DIREKTOR DA IH POTROSI.

Najednom je sadasnji direktor kriv za:
1. iskljucenu vodu na 2 sata
ОSTATI BEZ VODE KOD OBICNOG SVETA JE NAJGORI BEDAK.
2. izgubljene sudske procese u Emiratima (800.000usd) i Jordanu koji se vode godinama
ISTORIJAT SPORA SE NIGDE NE POMINJE, ALI SE POMINJE NEPOZNATI IZVOR (koji je ocito pravni ekspert) KOJI TVRDI DA JE TO ZBOG NEZNALICA KOJE SU SPOR VODILI U ZAVRSNOJ FAZI.
3. Platio popravku 10 motora a za 2 nije imao pare. KAKO CUDNO, A OBECALI IM PARE PRE GODINU DANA!
4. 150.000 eur duga za struju, kao da se ne zna da drzavne kompanije u problemu najvise otezu sa placanjem drugim drzavnim kompanijama i da tempo isplate ugovaraju preko vlade.
5. Ketering
Isto ko za struju.
6. Neisplacene dnevnice

POTENCIRANJEM POJEDINACNIH PROBLEMA (PROCENA VREDNOSTI OKO 1 MIL EUR)U KOMPANIJI KOJA GODINAMA PRAVI GODISNJI GUBITAK OD OKO 20 MIL EUR ZELI SE STVORITI UTISAK DA JE SADA DOTAKNUTO DNO A NE MNOGO GODINA RANIJE TE DA CE SE SITUACIJA RESITI RAZAPINJANJEM ONOG KOJI FIRMU VODI ZADNJIH GODINU I PO DANA.

kakva je to kompanija
kad nema sve avione isto ofarbane
sta znaci JAT?
koju zemlju to prestavlja
sta znace one 3 tackice sto su uzete kao logo?

A to sto preko 250 stjuardesa i stjuarda, koji zaista pozrtvovano rade svoj posao, nije dobilo dnevnice od jula 2010. god. nije bitno, predpostavljam.

@Brko
Ne putuje se sluzbeno samo u inostranstvo, postoje i domace a ne samo ino dnevnice? Navedi mi jednu ozbiljnu kompaniju koja isplacuje dnevnice i javno se ovde izvinjavam svim prozvanima. To je domaca umotvorina, a da se nadomeste plate. Gospodo vi leteli-ne leteli imate 220.000din a jos ponesto ako dodjete na posao uz to ima vas mnooogoo za 10 aviona. Zamislite firmu koja ima 150+10 direktorski plata, kume mnogo je

e za ovo treba da odgovara Boris Tadic i DS, oni su ga postavili za direktora, pa sada nek plate njegove bahanalije!!!!

Ova prica se savrseno uklapa u nase liderstvo u regionu i uspesnu tranziciju koju vodi maneken Tadic...Dno dna

hajde ljudi da pravimo peticiju da se ovo zlo od jata gasi,obrukase nas i jos uvek to rade.

@Tupko

Tupko, nadimak ti pristaje savrseno. Ocigledno je da ne znas da su poslodavci u obavezi da zaposlenima daju dnevnice, kada isti ti zaposleni putuju u inostranstvo radi obavljanja profesionalne duznosti, i to ne samo u preduzecima koje su u vlasnistvu drzave. A isti je slucaj i u inostranim avio-kompanijama.

Ниje истина да су плате редовне,кад Вршцу дугуjу две ....

@Tupko:

na tvoju žalost dnevnice postoje svuda u svetu i zove se per diem i plaćaju ih sve ozbiljne kompanije u svetu, a međunarodni kjnigovodstveni standardi uključuje tačne iznose za svaku državu i veće gradove.
Na prime Lufthansa isplaćuje dnevnice i to:
36,5Eur za kontinentalne letove i 43,97eur za intzerkontinentalne letove, plus hotele (koje Lufthansa odredi i sa kojima ima ugvoore, da ne bi imali zloupotrebe),a o bonusima za rad tokom praznika da ne pričamo:

http://www.flightattendantjobsearch.com/jobs/flight-attendant-job-lufthansa/

@mare, 27. novembar 2010 13:59

JAT je prijatelju skracenica od ex, ex, ex-drzave koja ne postoji.
Neko "bitan" u Jugoslovenskom AeroTranrsportu je mislio (i misli) vrlo ograniceno, polu-nauceno, a to je da se ime brenda skoro nikada ne menja. Sto je tacno. Osim u retkim izuzecima, a nepostojanje Jugoslavije bi bilo sasvim jasno opravdanje izuzetka.

Tri tacke na repu?
One predstavljaju verovali ili ne - prozore aviona verovatno u bojama srpske? zastave.

Pozivam B92, kao profesionalnu kucu da veceras odradi svoj posao u skladu sa renomeom. Veceras u 21.30 polece avion Jat Airways za Dubai. Ajde da ispratimo da li ce taj avion preleteti Jordan i da li ce ga zapleniti. Moze tako? Pozdrav

Ovim postom zelim da se izvinim svima koji su se nasli prozvanim mojim komentarom vezano za dnevnice, ponajvise Brki. Da nastavimo u atmosferi razmene misljenja. Sta mislite npr o dispecerima (imam prijatelja i znam dosta toga iz prve ruke). Prvo ima VSS, dipl.inzenjer, poseduje licencu, isto vrlo odgovoran posao....mesecno radi min 160sati sve sa nocnim radom i nemoze da prebaci 45.000din dok kolega radi 40sati (4x manje) za 5x vise novca.

Maaaaa jat duguje bogu i narodu......

@Tupko

Slazem se da se dnevnice ne isplacuju samo kada se putuje preko grane ali u slucaju JAT-a, slucaj jeste takav jer vise ne postoji "domaci" saobracaj. A sto se tice izvinjavanja, nema potrebe, jer nismo ovde da se svadjamo i izvinjavamo, vec da diskutujemo.
Kada su u pitanju strane kompanije, mislim da je dovoljno da navedem Lufthansu ( za koju su cule “siroke narodne mase” ), kao ozbiljnog "igraca", koji isplacuje dnevnice, kao sto to cini vecina inostranih avio kompanija. Stavise, pored plate i dnevnica nekada je postojao i tzv. “nalet” odnosno placanje po satu provedenom u vazduhu ali je u JAT-u i to ukinuto, kao i mnogo toga drugog, naravno na stetu zaposlenih ali i na stetu korisnika usluga. Naravno isti nacin poslovanja i dan danas postoji u inostranim kompanijama.
A sto se tice “gospode” koja “letela ne letela” zaradjuje platu, mogu samo da kazem da je plata kapetana i kopilota u JAT-u takoreci mizerna, uzevsi u obzir ne samo ozbiljnost posla koji je u pitanju, vec i uslove rada u kojima doticni obavljaju isti. A upravo to je jedan od glavnih razloga zbog kojeg veliki broj nasih pilota odlazi u inostranstvo da svoje znanje i umece ponudi kompanijama koje to isto znanje i iskustvo umeju da cene i postuju kako dolikuje. Takodje, dodao bih da “operativnih” aviona zapravo ima vise od 10, kao i da pilota i uopste “letackog” osoblja nema vise nego sto je potrebno. Problem je u vrsiocima vlasti u ovoj drzavi, a ne u profesionalcima ( letacima ali i drugim, zemaljskim kadrovima ) koji gore spomenutog “gubitasa” odrzavaju u “vazduhu”, jer drzava i jeste vlasnik sporne kompanije.

@Aeroput i tacka!

Verovao ili ne: Na svim svetskim rezervacionim sistemima JAT se vodi kao Jugoslovenski Aerotransport!!Brend je i TWA i Pan Am ali se reciklirao vec...

Direktor nema iskustva u avio biznisu, ali vidim da ima iskusvo rada u uspesnoj privatnoj kompaniji. Predpostavljam da je JAT pun strucnjaka koji bi mogli da mu pomognu kao eksperti u svojim oblastima. Zna li neko za sta se zalazu eksperti a da je to realno ostvarivo, sem labudove pesme i mastanja o nekom elitistickom vodji.

nisu svim kompanijama isto obojeni avioni: United Airlines (ima 360 aviona) ima plave i sive avione.
Drugo: kakve veze ima naziv, ako je usluga loša?

@Tupko

Prihvatam izvinjenje, iako me tvoj komentar nije pogodio, ni kao profesionalca, ni kao obicnog gradajanina ove drzavice. Cukam sutra, a sada odoh da kuntam ; ) Pozdrav za kolegu iz dispatch-a ...

Srdjana Radovanovica-Surcinca za predsednika!!!

I, jel zaplenjen avion 28.11.2010. ili se vratio u Beograd i da li je leteo preko Jordana? B92, ispitajte i objavite.

A to sto preko 250 stjuardesa i stjuarda, koji zaista pozrtvovano rade svoj posao, nije dobilo dnevnice od jula 2010. god. nije bitno, predpostavljam.

Smene??? A HAPSENJA???
Molimo da se Bojan Kristo vrati... Toliko znanje,takav strucnjak... bas steta.

"Jat je dobio od države garancije za kredit od 51,5 miliona evra. Taj novac, međutim, neće biti prebačen Jatu dok se ne formira novi menadžment"

SUSTINA: DOLAZE PARE I SAD JE BORBA KO CE BITI DIREKTOR DA IH POTROSI.

Najednom je sadasnji direktor kriv za:
1. iskljucenu vodu na 2 sata
ОSTATI BEZ VODE KOD OBICNOG SVETA JE NAJGORI BEDAK.
2. izgubljene sudske procese u Emiratima (800.000usd) i Jordanu koji se vode godinama
ISTORIJAT SPORA SE NIGDE NE POMINJE, ALI SE POMINJE NEPOZNATI IZVOR (koji je ocito pravni ekspert) KOJI TVRDI DA JE TO ZBOG NEZNALICA KOJE SU SPOR VODILI U ZAVRSNOJ FAZI.
3. Platio popravku 10 motora a za 2 nije imao pare. KAKO CUDNO, A OBECALI IM PARE PRE GODINU DANA!
4. 150.000 eur duga za struju, kao da se ne zna da drzavne kompanije u problemu najvise otezu sa placanjem drugim drzavnim kompanijama i da tempo isplate ugovaraju preko vlade.
5. Ketering
Isto ko za struju.
6. Neisplacene dnevnice

POTENCIRANJEM POJEDINACNIH PROBLEMA (PROCENA VREDNOSTI OKO 1 MIL EUR)U KOMPANIJI KOJA GODINAMA PRAVI GODISNJI GUBITAK OD OKO 20 MIL EUR ZELI SE STVORITI UTISAK DA JE SADA DOTAKNUTO DNO A NE MNOGO GODINA RANIJE TE DA CE SE SITUACIJA RESITI RAZAPINJANJEM ONOG KOJI FIRMU VODI ZADNJIH GODINU I PO DANA.

@Brko
Ne putuje se sluzbeno samo u inostranstvo, postoje i domace a ne samo ino dnevnice? Navedi mi jednu ozbiljnu kompaniju koja isplacuje dnevnice i javno se ovde izvinjavam svim prozvanima. To je domaca umotvorina, a da se nadomeste plate. Gospodo vi leteli-ne leteli imate 220.000din a jos ponesto ako dodjete na posao uz to ima vas mnooogoo za 10 aviona. Zamislite firmu koja ima 150+10 direktorski plata, kume mnogo je

DS da uzme ozbiljno u razmatranje Bojana Krišta koji je imao sjajne rezultate na Aerodromu Beograd (Dinkić tvrdi da je odličan menadžer). Ako ne njega onda Mariju Rašetu.Ili možda Kolesara. Ne znam, ozbiljna je konkurencija.
PS Sve mi se čini da će i za ove dugove da bude kriv Koštunica.

Po cemu to Srbija "mora" da ima aviokompaniju,posebno ovakvu kao sto je JAT?
Nece drzava moci doveka da baca pare na ovakve propale firme,i sto pre prestane bolje za sve nas.

Da li je neko mozda primetio da nasi piloti pored plate (koju su im povecali) dobijaju i dnevnice kada idu na posao. To ima samo kod nas. Koliko znam dnevnice se placaju samo za sluzbeni put a ne redovno kada idete na posao. Bahato nema sta. Plate nisu mrdnule od 2005te, mnogi jedva da imaju 30.000din dok piloti imaju platu vezanu za evro+devizna dnevnica kada i dodju na posao. Slazem se da su placeni manje nego u okruzenju ali i svi su placeni manje. Dele li sudbinu firme, svakako ne. Pa otpustite njih 50, nece se ni osetiti na posao, a ustedecete 50 direktorskih plata (50*220.000din neto+dnevnice) i placajte obaveze.

A sto Srbija mora da ima svoju nacionalnu aviokompaniju, kada nema ni jedan jedini domaci let?

hajde ljudi da pravimo peticiju da se ovo zlo od jata gasi,obrukase nas i jos uvek to rade.

kakva je to kompanija
kad nema sve avione isto ofarbane
sta znaci JAT?
koju zemlju to prestavlja
sta znace one 3 tackice sto su uzete kao logo?

Kako je bre to dobro!Direktor si javnog preduzeca,nacionalne avio kompanije.Imas platu da ti se zavrti u glavi!Radis sta hoces,kako hoces...vodis poslovanje sa nenormalnim gubicima.Kad ne bude vise para a ti `op u banku pa neki extra "povoljan" kredit.Teras tako u nedogled,ne okreces se nazad...Iz problema u problem,iz duga u dug.Upravni odbor trazi finansijski izvestaj mesecima,tebe bas briga...furas svoj fazon.Kad na kraju dodje do guse(struja,voda,tehnika,motori,avioni),a ti izjavis: "Sedim na čvrstoj stolici i nisam napisao ostavku"!(verovatno sa jednom kvalitetnom dozom ponosa)I?Drzava to ispegla parama iz budzeta,tebe malo stavi na standby da se malo odmoris,dovede nekog drugog da se malo igra...i tako u krug!

Tog hronicnog gubitasa treba smesta ugasiti!

Zašto MORA imati nacionalnu avio kompaniju? Ova sadašnja inače samo služi za pranje para vladajuće koalicije i zapošljavanje poslušnika.Niko se nije posebno bunio kada se ogroman broj firmi upropastio. Zatvarajte tu rupu bez dna, što pre, jer svakako se broj putnika smanjuje iz dana u dan.

Dakle potpuno je neverovatno koliko se uporno, na silu i na teret svih nas odrzava ova neprofitabilna kompanija!

Ukinite JAT i uvedite (ponovo) Aeroput!Modernizujte logo, startujte sa par avio kao sve regionalne kompanije i idemo dalje!

Zasto je toliko komplikovano uvesti Aeroput sa menadzmentom iz domena avio-prevoza? Pa jeftinije je platiti nekoliko stranih strucnjaka da startuju celu pricu, nego se do 101 i nazad baviti gubitasem bez dna.

@Tupko

Tupko, nadimak ti pristaje savrseno. Ocigledno je da ne znas da su poslodavci u obavezi da zaposlenima daju dnevnice, kada isti ti zaposleni putuju u inostranstvo radi obavljanja profesionalne duznosti, i to ne samo u preduzecima koje su u vlasnistvu drzave. A isti je slucaj i u inostranim avio-kompanijama.

A Ognjenović je kao mnogo bolji, s obzirom da je već u 3 postavke direktor komercijalnih poslova i pomoćnik direktora. Pa što do sad nije pokazao znanje i nešto promenio. Mislim da je najbolje rešenje neki stranac koji neće pati pod uticaj stranačkih mešetara i moći će da nešto uradi. Jer ovako, nažalost, piši propalo.

Srdjana Radovanovica-Surcinca za predsednika!!!

Treba da se objavi koliko ima kancelarijskih moljaca u jatu na jednog pilota, koliko direktora i šefova na jednog avio mehaničara!

Nije to sve tako jednostavno!Po logici stvari neko se ne odriče funkcije ako smatra da je radio sve se od njega zahtevalo ili ako "igra" po unapred smišljenom scenariju!Što će reći njegova rola je bila:"Idi u JAT, sj,,bi ga do panja.Malo ćemo vikati na tebe, smenićemo te pa ćemo te onda "kazniti" plaćenijim položajem.Oprobani šablon DS+G17+SPS+PUPS+LDP+... da se nekome nabaci firma za siću ili džabe!

Sve dok je Jat državna firma svi mi plaćamo njegove gubitke,a vi i dalje zapošljavajte nove garniture ove su se već namirile i našle uhljebljenje na nekom
boljem mestu.A moglo bi još da se zaposli 958 PR devojaka
ne samo da se oglašavaju u dnevnoj štampi i jutarnjim programima,već da nam svako jutro dolaze u stanove na jutarnju kaficu i lepo nas natenane informišu o JATovim
aktivnostima.

Kakav cirkus, pa ovo nema nigde... baš sam se slatko ismejao čitajući ovo. Možete mi nakokati minuse, ili reći da sam lud, ali ovo je bre smešno :)))

Pa sta ste ocekivali kada je direktor advokat, kakve veze on ima sa vazdusnim saobracejem, dok ga nisu stavili u fotelju mislio je da avion mase krilima dok leti. Nestrucni ljudi vode ovu drzavu, bitna je samo partijska knjizica, a onda i djubretar moze postati astronaut.

Maaaaa jat duguje bogu i narodu......

Sto dobar posao direktora javnog preduzeca. Firma u dugovima, svakim danom propada, a on nikome ne polaze racune. A plata fenomenalna. Tata i ja bih ovo radio

U koliko su ove informacije tacne, i ako se smeni deo rukovodstva, da li ce iko da odgovara?
Cisto sumnjam...

Kakva drzava takav i nacionalni prevoznik.Nije cudo sto je u SFRJ JAT imao uvek glanc nove avione a ova ne moze da kupi jedan jedini 20 godina i sto je stari JAT leteo direktno 6 puta nedeljno u SAD ,u 3 americka grada a ovaj sad moze samo da sanja o tome.Ne raspada se samo JAT ,raspada se cela drzava gde god da se okrenes.

Ja ne razumem tu "poslovnu politiku"?! Stalno se uzimaju krediti od banaka (koje naravno te kredite odobravaju zato sto je drzava garant), ali mi nije jasno KO i KAKO misli te kredite da vraca jer JAT konstantno posluje sa gubicima! Da li neko stvrano veruje da JAT u ovakvoj konkurenciji moze da pocne da posluje sa profitom?!

Nista ovo nije novo, rukovodstva u sprezi sa vlascu su to sistematski radila decenijama. Imalo se, moglo se. Ocigledno da se mnogo imalo i mnogo moglo. Sada je pukla tikva i otvorila Pandorna kutija. Da je ovaj bio manje alav i vise razuman, barem bi ostvario ceo diektorski mandat. Imao je neogranicena ovlascenja, koja mu je omoguio ko? Vlast je slast, bas se covek razigrao...

Ниje истина да су плате редовне,кад Вршцу дугуjу две ....

Dobar ovaj nas kapitalizam. Drzava je najveci poslodavac i nosilac najvecih poslova. U kom kapitalizmu se jos to desava? Drzavne firme posluju sa nenormalnim gubicama i to jos kao monopolisti!? Privatne firme tacnije one "uspesne" takodje imaju monopole i kad ostvaruju profit to je onda privatna firma koja odlicno posluje i nikome nista ne mora da daje. Kada i oni upadnu gubitke i njima drzava deli podsticaje, kredite i bespovratnu pomoc posto je onda interes svih nas da gospoda dobro posluju. Dobar taj kapitalizam bas dobar... U njega treba da veruju samo otpusteni, opljackani i upropasteni posto je to tako u kapitalizmu, trazicija sta cete.

Hoce li Demokratska stranka da odgovara zbog ovoga posto ga je ona postavila na funkciju direktora???

A kakvu ste dreku nadali kada je Jat trebao biti prodat Rusima za 100 mil dolara ili evra svejedno.

e za ovo treba da odgovara Boris Tadic i DS, oni su ga postavili za direktora, pa sada nek plate njegove bahanalije!!!!

Ova prica se savrseno uklapa u nase liderstvo u regionu i uspesnu tranziciju koju vodi maneken Tadic...Dno dna

Pozivam B92, kao profesionalnu kucu da veceras odradi svoj posao u skladu sa renomeom. Veceras u 21.30 polece avion Jat Airways za Dubai. Ajde da ispratimo da li ce taj avion preleteti Jordan i da li ce ga zapleniti. Moze tako? Pozdrav

@Tupko

Slazem se da se dnevnice ne isplacuju samo kada se putuje preko grane ali u slucaju JAT-a, slucaj jeste takav jer vise ne postoji "domaci" saobracaj. A sto se tice izvinjavanja, nema potrebe, jer nismo ovde da se svadjamo i izvinjavamo, vec da diskutujemo.
Kada su u pitanju strane kompanije, mislim da je dovoljno da navedem Lufthansu ( za koju su cule “siroke narodne mase” ), kao ozbiljnog "igraca", koji isplacuje dnevnice, kao sto to cini vecina inostranih avio kompanija. Stavise, pored plate i dnevnica nekada je postojao i tzv. “nalet” odnosno placanje po satu provedenom u vazduhu ali je u JAT-u i to ukinuto, kao i mnogo toga drugog, naravno na stetu zaposlenih ali i na stetu korisnika usluga. Naravno isti nacin poslovanja i dan danas postoji u inostranim kompanijama.
A sto se tice “gospode” koja “letela ne letela” zaradjuje platu, mogu samo da kazem da je plata kapetana i kopilota u JAT-u takoreci mizerna, uzevsi u obzir ne samo ozbiljnost posla koji je u pitanju, vec i uslove rada u kojima doticni obavljaju isti. A upravo to je jedan od glavnih razloga zbog kojeg veliki broj nasih pilota odlazi u inostranstvo da svoje znanje i umece ponudi kompanijama koje to isto znanje i iskustvo umeju da cene i postuju kako dolikuje. Takodje, dodao bih da “operativnih” aviona zapravo ima vise od 10, kao i da pilota i uopste “letackog” osoblja nema vise nego sto je potrebno. Problem je u vrsiocima vlasti u ovoj drzavi, a ne u profesionalcima ( letacima ali i drugim, zemaljskim kadrovima ) koji gore spomenutog “gubitasa” odrzavaju u “vazduhu”, jer drzava i jeste vlasnik sporne kompanije.

@Aeroput i tacka!

Verovao ili ne: Na svim svetskim rezervacionim sistemima JAT se vodi kao Jugoslovenski Aerotransport!!Brend je i TWA i Pan Am ali se reciklirao vec...

I, jel zaplenjen avion 28.11.2010. ili se vratio u Beograd i da li je leteo preko Jordana? B92, ispitajte i objavite.

Direktor ne pise ostavku, ceka da sam sebe proglasi tehnoloskim viskom, aonda otpremnina od milion evra. Kao svi njegovi predhodnici. Srbija je raj za politicki podobne, za poltrone i ludake. Ja sam i dalje zbunjen.

posto se upropasti jat odmah na drugu funkciju kompletno rukovodsto, opet u neko javno drzavno preduzece, da ljudi utvrde gradivo! e, pa gospodo na vlasti dosta je bilo postavljanja svakakvih nesposobnih, ali za partijske i rodjacko burazerske kvalifikovane strucnjake! bicete oduvani na izborima, cunami se blizi! na zalost ove napacene sirotinje i ovi sto dolaze su gori od vas! a iz koje je ono stranke gospodin direktor!

Nekada, u doba Milosevica smo govorili: "Sto gore - to bolje", ako se secate? A sta je sada ovo? I kakva je razlika sada, kada u UO sede kadrovici iz DS-a i G17+ sa direktorom iz DS-a od onoga kada su UO cinili clanovi SPS-a i JUL-a a direktor bio socijalista? Sta su to "demokrate" ucinile za JAT za ovih 10 godina koliko vladaju??? Do skora im je Milosevic bio za sve kriv jel' su "zatekli stanje" pa su morali... razno. Samo to "zateceno stanje" traje vec 10 godina a mi smo isli pred Skupstinu zbog promena, ne da bi se zadrzalo "zateceno stanje"!!! Jat je bolje stajao u oktobru 2000-e kada su Milosevica skinuli sa vlasti nego danas. Koliko je tada imao aviona? Koliko destinacija? Koliko para na racunu? Koliko dugova? A danas? Pa nije vam, "demokrate" Milosevic napravio sve te silne dugove od 2000-e pa naovamo, pare koje su postojale "procerdao" - citaj pokrao, flotu devastirao... i sve ostalo. Mozete vi dovesti koga hocete od svojih pulena, partijskih kadrovika i poslusnika, nista se nece promeniti dok mi ne promenimo vas!! Ovako ili onako, kao onaj put pred Skupstinom, vama smena ne gine.. svima odreda... a onda ce neko morati i da odgovara i za Jat i za sve ostalo sto ste unistili u Srbiji. To vam sleduje, bez obzira da li moderator odbrio ovaj moj komentar ili ne.

@mare, 27. novembar 2010 13:59

JAT je prijatelju skracenica od ex, ex, ex-drzave koja ne postoji.
Neko "bitan" u Jugoslovenskom AeroTranrsportu je mislio (i misli) vrlo ograniceno, polu-nauceno, a to je da se ime brenda skoro nikada ne menja. Sto je tacno. Osim u retkim izuzecima, a nepostojanje Jugoslavije bi bilo sasvim jasno opravdanje izuzetka.

Tri tacke na repu?
One predstavljaju verovali ili ne - prozore aviona verovatno u bojama srpske? zastave.

@Tupko:

na tvoju žalost dnevnice postoje svuda u svetu i zove se per diem i plaćaju ih sve ozbiljne kompanije u svetu, a međunarodni kjnigovodstveni standardi uključuje tačne iznose za svaku državu i veće gradove.
Na prime Lufthansa isplaćuje dnevnice i to:
36,5Eur za kontinentalne letove i 43,97eur za intzerkontinentalne letove, plus hotele (koje Lufthansa odredi i sa kojima ima ugvoore, da ne bi imali zloupotrebe),a o bonusima za rad tokom praznika da ne pričamo:

http://www.flightattendantjobsearch.com/jobs/flight-attendant-job-lufthansa/

nisu svim kompanijama isto obojeni avioni: United Airlines (ima 360 aviona) ima plave i sive avione.
Drugo: kakve veze ima naziv, ako je usluga loša?

Ovim postom zelim da se izvinim svima koji su se nasli prozvanim mojim komentarom vezano za dnevnice, ponajvise Brki. Da nastavimo u atmosferi razmene misljenja. Sta mislite npr o dispecerima (imam prijatelja i znam dosta toga iz prve ruke). Prvo ima VSS, dipl.inzenjer, poseduje licencu, isto vrlo odgovoran posao....mesecno radi min 160sati sve sa nocnim radom i nemoze da prebaci 45.000din dok kolega radi 40sati (4x manje) za 5x vise novca.

@Tupko

Prihvatam izvinjenje, iako me tvoj komentar nije pogodio, ni kao profesionalca, ni kao obicnog gradajanina ove drzavice. Cukam sutra, a sada odoh da kuntam ; ) Pozdrav za kolegu iz dispatch-a ...

Direktor nema iskustva u avio biznisu, ali vidim da ima iskusvo rada u uspesnoj privatnoj kompaniji. Predpostavljam da je JAT pun strucnjaka koji bi mogli da mu pomognu kao eksperti u svojim oblastima. Zna li neko za sta se zalazu eksperti a da je to realno ostvarivo, sem labudove pesme i mastanja o nekom elitistickom vodji.