Dogodine možda letovi preko okeana

Radosavljević je naveo da se može dogoditi da sledeće godine neka kompanija iz Severne Amerike želi da uspostavi let između ovog regiona i Toronta ili nekim gradom u SAD poput Čikaga, što je mogućnost za beogradski aerodrom.

Ni u ludilu se to neće desiti. Kakva je ovo nebulozna izjava? I ovaj tip je direktor "Tesle"? Aviokompanije su u krizi do guše, a naš region (šta god da je to) nije izvor nikakvih prihoda. Koga da voze u BG iz Toronta direkt linijom? Iz BG-a u Toronto?

Zna se koji i kakvi avioni lete direkt preko okeana i koliko koštaju ti letovi. A330 npr. nosi 295 putnika i to je model koji koriste veće firme (Lufthansa, npr.) na svojim letovima ka Čikagu, Torontu... Znači, do daljnjeg isključivo do Londona, Pariza, Frankfurta pa presedanje za BG.

Svaki put kad letim preko Atlantika (prema BG-u) vidim nekih 4-5 zemljaka u tom avionu od skoro 300 ljudi. Kada menjamo let u npr. Frankfurtu, tu se skupi 100 ljudi za BG--ali sa svih strana sveta.

Ekonomsko samoubistvo za svakog ko bude radio direkt letove. Jedino da se proba da BG bude prva usputna stanica, pa da služi kao "hub" ali i to je malo verovatno, kao i sve što ova vlast najavi i obeća.

Nek' samo Srbija i dalje tera mlade trbuhom za kruhom pa ce tek onda aerodrom obrtati profit.

Kako bi bilo moguce da iz BG-a postoje letovi za Chikago, Toronto, Nju Jork, Majami, Los Angeles, Meksiko Siti, Sao Paolo i Rio de Zaneiro SVAKE NEDELJE PO DVA LETA?

Veoma lako - aviokompanija koja bi zelela da leti te rute (United Airlines...) uspostavi kontakte sa kompanijama iz nasheg regiona, JAT, Coratia, Adria, Malev i ostali. Dogovore se da se omoguce letovi u toko prepodneva IZ njihovih glavnih gradova za BG (Podgorica, Tivat, Skoplje, Budimpeshta, Ljublajna, Zagreb, Bukuresh i Sofija). U Beogradu presedanje sa avionima United-a ili neki code share (dva ili vishe avioprevoznika dele liniju).

E sad se postavlja pitanje KOLIKO bi putnika po svakom od tih letova ISHLO preko Atlantika, ali uglavnom po letu tranzitira 25% putnika.

Pa neka je po letu i samo 20 putnika za prekookeanske letove. To je vec 160 putnika. Plus putnici iz BG-a. A let neka krece u 1200 ili 1300.

Postavlja se pitanje - KOME, CHEMU, S KIM, S CHIM, GDE SAM JA TU i ostala:)))))))))

Po meni, za sada pusti snovi, ali nikad se ne zna

Skoro sve istočnoevropske aviokompanije su ukinule prekookeanske letove, osim poljskog LOT-a, tako da njihova obnova od strane JAT-a ne dolazi u obzir. Bilo je prekookeanskih letova iz Beograda posle 5. Oktobra, leteo je Uzbekistan Airways, ali su ti letovi ukinuti, jer su bili neisplativi, i danas lete preko Rige. Čemu onda ovakva bombastična najava?
Evo razloga:
===================
Najavljujući da se sledeće godine očekuje procvat vazdušnog saobraćaja na beogradskom aerodromu, Radosavljević je rekao da je planirano da se u 2011. proširi zgrada aerodroma za prijem putnika i platforma "C" tako što će biti izbetoniran prostor veličine dva fudbalska igrališta.

„Time će se omogućiti parkiranje još većeg broja aviona i rasterititi elitna ’C’ platforma za moguće interkontinentalne letove", rekao je on i dodao da će aerodrom nastaviti snižavanje cena usluga.
============================
Dame i gospodo, spremite se za još jedno "mega-kraduckanje"! C platforma je napravljena UPRAVO za širokotrupne avione, i mogla je opslužuje SVE JATO-ove prekookeanske letove, kao i letove drugih aviokompanija kojih nije bilo malo! Posto "Aeroinženjering" više ne postoji, baš me zanima ko će da bude projektant i izvođač radova, i u čiji buđelar će da "kapne" kinta. ;)

Radosavljevic je rekao...He He He.
Pa sve čeka,dok on završi svoju vilu,još koji tender pa ono u Crnoj Gori i onda se otvara direktana linija BEG-ceo svet...

u zračnoj luci zagreb odrađuje se poseban chek in za letove sa Delta airlines jer ista ima suradnju sa Croatiom a to je samo početak prema direktinim letovima iz USA prema Hrvatskoj....

Radosavljević je naveo da se može dogoditi da sledeće godine neka kompanija iz Severne Amerike želi da uspostavi let između ovog regiona i Toronta ili nekim gradom u SAD poput Čikaga, što je mogućnost za beogradski aerodrom.

Ni u ludilu se to neće desiti. Kakva je ovo nebulozna izjava? I ovaj tip je direktor "Tesle"? Aviokompanije su u krizi do guše, a naš region (šta god da je to) nije izvor nikakvih prihoda. Koga da voze u BG iz Toronta direkt linijom? Iz BG-a u Toronto?

Zna se koji i kakvi avioni lete direkt preko okeana i koliko koštaju ti letovi. A330 npr. nosi 295 putnika i to je model koji koriste veće firme (Lufthansa, npr.) na svojim letovima ka Čikagu, Torontu... Znači, do daljnjeg isključivo do Londona, Pariza, Frankfurta pa presedanje za BG.

Svaki put kad letim preko Atlantika (prema BG-u) vidim nekih 4-5 zemljaka u tom avionu od skoro 300 ljudi. Kada menjamo let u npr. Frankfurtu, tu se skupi 100 ljudi za BG--ali sa svih strana sveta.

Ekonomsko samoubistvo za svakog ko bude radio direkt letove. Jedino da se proba da BG bude prva usputna stanica, pa da služi kao "hub" ali i to je malo verovatno, kao i sve što ova vlast najavi i obeća.

Kako bi bilo moguce da iz BG-a postoje letovi za Chikago, Toronto, Nju Jork, Majami, Los Angeles, Meksiko Siti, Sao Paolo i Rio de Zaneiro SVAKE NEDELJE PO DVA LETA?

Veoma lako - aviokompanija koja bi zelela da leti te rute (United Airlines...) uspostavi kontakte sa kompanijama iz nasheg regiona, JAT, Coratia, Adria, Malev i ostali. Dogovore se da se omoguce letovi u toko prepodneva IZ njihovih glavnih gradova za BG (Podgorica, Tivat, Skoplje, Budimpeshta, Ljublajna, Zagreb, Bukuresh i Sofija). U Beogradu presedanje sa avionima United-a ili neki code share (dva ili vishe avioprevoznika dele liniju).

E sad se postavlja pitanje KOLIKO bi putnika po svakom od tih letova ISHLO preko Atlantika, ali uglavnom po letu tranzitira 25% putnika.

Pa neka je po letu i samo 20 putnika za prekookeanske letove. To je vec 160 putnika. Plus putnici iz BG-a. A let neka krece u 1200 ili 1300.

Postavlja se pitanje - KOME, CHEMU, S KIM, S CHIM, GDE SAM JA TU i ostala:)))))))))

Po meni, za sada pusti snovi, ali nikad se ne zna

Skoro sve istočnoevropske aviokompanije su ukinule prekookeanske letove, osim poljskog LOT-a, tako da njihova obnova od strane JAT-a ne dolazi u obzir. Bilo je prekookeanskih letova iz Beograda posle 5. Oktobra, leteo je Uzbekistan Airways, ali su ti letovi ukinuti, jer su bili neisplativi, i danas lete preko Rige. Čemu onda ovakva bombastična najava?
Evo razloga:
===================
Najavljujući da se sledeće godine očekuje procvat vazdušnog saobraćaja na beogradskom aerodromu, Radosavljević je rekao da je planirano da se u 2011. proširi zgrada aerodroma za prijem putnika i platforma "C" tako što će biti izbetoniran prostor veličine dva fudbalska igrališta.

„Time će se omogućiti parkiranje još većeg broja aviona i rasterititi elitna ’C’ platforma za moguće interkontinentalne letove", rekao je on i dodao da će aerodrom nastaviti snižavanje cena usluga.
============================
Dame i gospodo, spremite se za još jedno "mega-kraduckanje"! C platforma je napravljena UPRAVO za širokotrupne avione, i mogla je opslužuje SVE JATO-ove prekookeanske letove, kao i letove drugih aviokompanija kojih nije bilo malo! Posto "Aeroinženjering" više ne postoji, baš me zanima ko će da bude projektant i izvođač radova, i u čiji buđelar će da "kapne" kinta. ;)

Nek' samo Srbija i dalje tera mlade trbuhom za kruhom pa ce tek onda aerodrom obrtati profit.

u zračnoj luci zagreb odrađuje se poseban chek in za letove sa Delta airlines jer ista ima suradnju sa Croatiom a to je samo početak prema direktinim letovima iz USA prema Hrvatskoj....

Radosavljevic je rekao...He He He.
Pa sve čeka,dok on završi svoju vilu,još koji tender pa ono u Crnoj Gori i onda se otvara direktana linija BEG-ceo svet...