Prodato već 27.000 novih automobila

Dzaba vam ovi naruceni tekstovi.

Dilerske marze u Srbiji su i dalje preko 20% (osim za Punta). Plus gde je zarada na servisima, na koje, u Srbiji, mora da se ide dva puta cesce nego u Evropi. Primer: Audi u Evropi ide u servis na 30-35.000km, kod nas 15.000km, Peugeot 20.000, kod nas 10.0000, Hyundai 20.000, kod nas 7.500!!! Pa gde to ima?!

Jos ce dole cene da idu, verujete. U proseku su automobili, novi, u evropi za 10% jeftiniji nego kod nas.

U Srbiji se proda isti broj novih automobila kao u Hrvatskoj koja ima 4.5 miliona stanovnika.

Student sa Harvarda ne bi polozio kad bi promasio par elemenata u jednacini kao sto novinar (namerno) promasuje. Sva ta nova vozila su subvencionisana od vlade neke drzave ili od samih kompanija posto je bolje da ih prodaju po, za njih, jako nepovoljnim uslovima nego da ih ne prodaju uopste pa da moraju da smanjuju kapacitete i/ili otpustaju kvalifikovane radnike koje ce kad se za godinu-dve citav sektor izvuce iz krize morati ponovo da zaposljavaju sto ce kompanije na dugi rok daleko vise kostati. Interes vlada je jos ocigledniji, bolje da subvencionisu industriju koja radi i ostvaruje izvoz, makar i sa kratkorocnim gubicima, nego da te iste radnike placaju na socijalnom. A u drzavi gde javni prevoz i zeleznica ne lice ni na sta automobil vise nije luksuz nego potreba, zato se ljudi i uvaljuju u kredite koji su po zapadnim merilima izvan njihovih mogucnosti.

Sve to fino zvuči i izgleda, samo nikako da se spomene na šta liče ti novi automobili posle godinu-dve dana eksploatacije srpskih "kupaca", koji kod kuće jede krastavac i jogurt, šniclu vidi na telešopu, a u džepu nose tuđih 100 eura i to kada im naiđe odlična nedelja. I nezaboravno: "Šta ti meni -servis ?!"

Koliko je dužnika sa po 7-8 rata, koliki je broj njih koje banka ne može fizički da locira, koliko ih ima koje i može da nađe, ali ne bi imala šta da radi sa raspalom kršinom ?

Ljudi kradu gradove i opštine preko lažnih preduzeća, a neće auto od 10-15000 eura. Da da, kako da ne.

Svi svima duguju, pa se naivnome može učiniti da, iako bez proizvodnje, nešto ipak funkcioniše na opštu korist.
Da da, kako da ne.

Tih "vec 27000 automobila" koliko je u Srbiji prodato za 9 meseci u Francuskoj ili Nemackoj proda se za 2 (dva) dana pa neznam kakav to fenomen u ovoj brojci vide autori ovog clanka. Sto se tice kupovine na kredit, nikada necu moci da razumem ljude koji se zaduzuju kod banke, obavezuju da tokom perioda otplate vrate osnovni dug plus kamatu 30-40%. Postoje mnogo pametniji naciji da se potrose te pare koje oni bacaju u vidu kamate. Bolje stedeti 2-3 godine, kupiti automobil za gotovinu i zadrzati pare koje bi im banka uzela na ime kamate. Sa tim parama moze se lepo putovati, kupiti nesto za stan, stedeti za crne dane, itd.

"Logika “koliko to izađe na kraju kredita” nije ispravna. Jer, starije vozilo više troši, troškovi održavanja su znatno veći, a o bezbednosti i da ne govorimo. "

Hahahahahahah!

U Srbiji sa oko 9 miliona stanovnika novi automobil kupilo je oko 3% stanovnistva. Ovaj tekst ne dokazuje da je prodato puno novih automobila vec da 97% ljudi koji zivi u ovoj zemlji na zalost sebi ne moze da priusti novi automobil.Ako se malo bolje pogleda nisu ni automobili danas posebno jeftiniji niti bankarske kamate nize vec je vlast uspela da obezbedi takav standard za vecinu da samo manjina moze da razmislja o automobilu.

Istina, ali prodaja je skocila samo zahvaljujuci popustima.
Sada se vidi koliko su nasi prodavci alavi, namesto da nastave sa popustima i jos povecaju prodaju, oni najavljuju povecanje cena jer "prodaja ide dobro"

Da li se vi uopste svesni koliko je to smesna brojka.Samo da bi postojeci vozni park ostao na istom staroscu jer svake godine svi ti automobili su godinu dana stariji potrebno je vise od 100 000 novih a vi se hvalite tom brojkom kojom svake godine imamo sve stariji vozni park.

ako je ova vest tacna,onda mi zaista nismo svesni trenutka u kome se nalazi nasa drzava,drustvo,narod...

Vi izvestaci javnosti bi trebali malo bolje i odgovornije da nas informisete, do nedavno ste pisali"sve je stalo" a sada imamo procente prirastaja novih automobila na "zavidnom nivou". Smatrate li vi nas pokusnim kunicima pa sarate kako vama odgovara ili sta je to neozbiljan odnos prema svom zadatku.

Cemu cudjenje? Zakon trzista pocinje da preovladava i u Srbiji. Ako hocete da prodate automobil (kucu ili nesto drugo) morate imati kupca. Veliku ulogu u svemu naravno ima i otvaranje trzista posto su carinske stope na automobile znatno snizene, a uskoro ce biti i ukinute.

To je očajna vest, a ne dobra. Trebalo je da bude prodatoo MNOGO više novih automobila.

Zato je tržište polovnjaka skoro zamrlo, pošto su se kupci automobila izdiferencirali: Oni koji imaju pare, bogataši, kupuju nova vozila.

Oni koji su bili "srednja klasa" više neamju ni za polovan automobil - a oni koji imaju makar za polovan, nisu to sami zaradili, nego im je poslala rodbina iz inostranstva - čast izuzecima.


Ne znam šta se ovo ljudi događa, ali imam utisak da nezadovoljstvo u narodu počinje da ključa gore nego zbog Slobe. Tada je postojala nada, sada nema ni toga.

Bojim se da se ovo sve jako loše ne završi.

Dogorelo je do nokata :(

Dok bajati ministri lokonski govore kako ovo ili kako ono mora da poskupi umesto da se pokriju ušima i zavuku se u mišju rupu.

"U Alfa banci na mesec dana (kamata 5,5 odsto na godišnjem nivou) za 9.000 evra dobijete 41,25 evra, pa ako to primenite na, recimo, “sitroen C4”, rata vam je za toliko manja od 157 evra."
Meni ovo nije jasno, napisano je tako da zbunjuje citaoce. Tih 41,25 EUR se dobije na godisnjem nivou minus porez, znaci za 5 godina nekih 200 EUR,

Taj broj od 27000 vozila je samo tri posto veći nego prošle godine, dok je 2007. prodavano i do 45000 novih vozila, tako da je tekst totalno promašen. Takođe u Evropi je situacija promenljiva što se tiče prodaje u odnosu na prošlu godinu, u nekim zemljama je veća a u nekim manja nego prošle godine. Novinarima ne bi škodilo malo više istraživanja podataka pre nego što napišu neki tekst.

Pricaju se razne budalastine s' ekrana. Izvestaci izvestacuju izvestaj svakoga dana...

Eh da mi je mozak ovih sto pisu da se malo odmorim. Ma briga njih, samo je pitanje koja banka/ministarstvo ili slicna zelenaska organizacija je narucilac ovakvog teksta.

Meni mozete verovati na rec, da mogu odmah bih uzeo nov auto.

@Marko
27.000 automobila na 9.000.000 ljudi je oko 3 promila (0.3%) a ne 3%.

Ako Srbija po wikipediji ima 7.3 miliona ljudi, dakle oko 2 miliona domaćinstava. To znači da je u proteklih 8 meseci novi automobil kupilo svako 67-mo domaćinstvo.

@(hardvarski djak, 3. oktobar 2010 09:36)

A da te nisu na Harvardu nauchili da je pet puta po 5,5% od 9000e jednako 200 eura? Blago tebi...

"U Alfa banci na mesec dana (kamata 5,5 odsto na godišnjem nivou) za 9.000 evra dobijete 41,25 evra, pa ako to primenite na, recimo, “sitroen C4”, rata vam je za toliko manja od 157 evra."
Meni ovo nije jasno, napisano je tako da zbunjuje citaoce. Tih 41,25 EUR se dobije na godisnjem nivou minus porez, znaci za 5 godina nekih 200 EUR,

U Srbiji sa oko 9 miliona stanovnika novi automobil kupilo je oko 3% stanovnistva. Ovaj tekst ne dokazuje da je prodato puno novih automobila vec da 97% ljudi koji zivi u ovoj zemlji na zalost sebi ne moze da priusti novi automobil.Ako se malo bolje pogleda nisu ni automobili danas posebno jeftiniji niti bankarske kamate nize vec je vlast uspela da obezbedi takav standard za vecinu da samo manjina moze da razmislja o automobilu.

Tih "vec 27000 automobila" koliko je u Srbiji prodato za 9 meseci u Francuskoj ili Nemackoj proda se za 2 (dva) dana pa neznam kakav to fenomen u ovoj brojci vide autori ovog clanka. Sto se tice kupovine na kredit, nikada necu moci da razumem ljude koji se zaduzuju kod banke, obavezuju da tokom perioda otplate vrate osnovni dug plus kamatu 30-40%. Postoje mnogo pametniji naciji da se potrose te pare koje oni bacaju u vidu kamate. Bolje stedeti 2-3 godine, kupiti automobil za gotovinu i zadrzati pare koje bi im banka uzela na ime kamate. Sa tim parama moze se lepo putovati, kupiti nesto za stan, stedeti za crne dane, itd.

"Logika “koliko to izađe na kraju kredita” nije ispravna. Jer, starije vozilo više troši, troškovi održavanja su znatno veći, a o bezbednosti i da ne govorimo. "

Hahahahahahah!

Dzaba vam ovi naruceni tekstovi.

Dilerske marze u Srbiji su i dalje preko 20% (osim za Punta). Plus gde je zarada na servisima, na koje, u Srbiji, mora da se ide dva puta cesce nego u Evropi. Primer: Audi u Evropi ide u servis na 30-35.000km, kod nas 15.000km, Peugeot 20.000, kod nas 10.0000, Hyundai 20.000, kod nas 7.500!!! Pa gde to ima?!

Jos ce dole cene da idu, verujete. U proseku su automobili, novi, u evropi za 10% jeftiniji nego kod nas.

To je očajna vest, a ne dobra. Trebalo je da bude prodatoo MNOGO više novih automobila.

Zato je tržište polovnjaka skoro zamrlo, pošto su se kupci automobila izdiferencirali: Oni koji imaju pare, bogataši, kupuju nova vozila.

Oni koji su bili "srednja klasa" više neamju ni za polovan automobil - a oni koji imaju makar za polovan, nisu to sami zaradili, nego im je poslala rodbina iz inostranstva - čast izuzecima.


Ne znam šta se ovo ljudi događa, ali imam utisak da nezadovoljstvo u narodu počinje da ključa gore nego zbog Slobe. Tada je postojala nada, sada nema ni toga.

Bojim se da se ovo sve jako loše ne završi.

Dogorelo je do nokata :(

Dok bajati ministri lokonski govore kako ovo ili kako ono mora da poskupi umesto da se pokriju ušima i zavuku se u mišju rupu.

Student sa Harvarda ne bi polozio kad bi promasio par elemenata u jednacini kao sto novinar (namerno) promasuje. Sva ta nova vozila su subvencionisana od vlade neke drzave ili od samih kompanija posto je bolje da ih prodaju po, za njih, jako nepovoljnim uslovima nego da ih ne prodaju uopste pa da moraju da smanjuju kapacitete i/ili otpustaju kvalifikovane radnike koje ce kad se za godinu-dve citav sektor izvuce iz krize morati ponovo da zaposljavaju sto ce kompanije na dugi rok daleko vise kostati. Interes vlada je jos ocigledniji, bolje da subvencionisu industriju koja radi i ostvaruje izvoz, makar i sa kratkorocnim gubicima, nego da te iste radnike placaju na socijalnom. A u drzavi gde javni prevoz i zeleznica ne lice ni na sta automobil vise nije luksuz nego potreba, zato se ljudi i uvaljuju u kredite koji su po zapadnim merilima izvan njihovih mogucnosti.

Cemu cudjenje? Zakon trzista pocinje da preovladava i u Srbiji. Ako hocete da prodate automobil (kucu ili nesto drugo) morate imati kupca. Veliku ulogu u svemu naravno ima i otvaranje trzista posto su carinske stope na automobile znatno snizene, a uskoro ce biti i ukinute.

U Srbiji se proda isti broj novih automobila kao u Hrvatskoj koja ima 4.5 miliona stanovnika.

Da li se vi uopste svesni koliko je to smesna brojka.Samo da bi postojeci vozni park ostao na istom staroscu jer svake godine svi ti automobili su godinu dana stariji potrebno je vise od 100 000 novih a vi se hvalite tom brojkom kojom svake godine imamo sve stariji vozni park.

Sve to fino zvuči i izgleda, samo nikako da se spomene na šta liče ti novi automobili posle godinu-dve dana eksploatacije srpskih "kupaca", koji kod kuće jede krastavac i jogurt, šniclu vidi na telešopu, a u džepu nose tuđih 100 eura i to kada im naiđe odlična nedelja. I nezaboravno: "Šta ti meni -servis ?!"

Koliko je dužnika sa po 7-8 rata, koliki je broj njih koje banka ne može fizički da locira, koliko ih ima koje i može da nađe, ali ne bi imala šta da radi sa raspalom kršinom ?

Ljudi kradu gradove i opštine preko lažnih preduzeća, a neće auto od 10-15000 eura. Da da, kako da ne.

Svi svima duguju, pa se naivnome može učiniti da, iako bez proizvodnje, nešto ipak funkcioniše na opštu korist.
Da da, kako da ne.

Vi izvestaci javnosti bi trebali malo bolje i odgovornije da nas informisete, do nedavno ste pisali"sve je stalo" a sada imamo procente prirastaja novih automobila na "zavidnom nivou". Smatrate li vi nas pokusnim kunicima pa sarate kako vama odgovara ili sta je to neozbiljan odnos prema svom zadatku.

ako je ova vest tacna,onda mi zaista nismo svesni trenutka u kome se nalazi nasa drzava,drustvo,narod...

Istina, ali prodaja je skocila samo zahvaljujuci popustima.
Sada se vidi koliko su nasi prodavci alavi, namesto da nastave sa popustima i jos povecaju prodaju, oni najavljuju povecanje cena jer "prodaja ide dobro"

Taj broj od 27000 vozila je samo tri posto veći nego prošle godine, dok je 2007. prodavano i do 45000 novih vozila, tako da je tekst totalno promašen. Takođe u Evropi je situacija promenljiva što se tiče prodaje u odnosu na prošlu godinu, u nekim zemljama je veća a u nekim manja nego prošle godine. Novinarima ne bi škodilo malo više istraživanja podataka pre nego što napišu neki tekst.

Pricaju se razne budalastine s' ekrana. Izvestaci izvestacuju izvestaj svakoga dana...

Eh da mi je mozak ovih sto pisu da se malo odmorim. Ma briga njih, samo je pitanje koja banka/ministarstvo ili slicna zelenaska organizacija je narucilac ovakvog teksta.

Meni mozete verovati na rec, da mogu odmah bih uzeo nov auto.

@Marko
27.000 automobila na 9.000.000 ljudi je oko 3 promila (0.3%) a ne 3%.

Ako Srbija po wikipediji ima 7.3 miliona ljudi, dakle oko 2 miliona domaćinstava. To znači da je u proteklih 8 meseci novi automobil kupilo svako 67-mo domaćinstvo.

@(hardvarski djak, 3. oktobar 2010 09:36)

A da te nisu na Harvardu nauchili da je pet puta po 5,5% od 9000e jednako 200 eura? Blago tebi...