Nove mere GSP-a izazvale tenziju

vozilo stoji dok se ne zavrsi kontrola? a sta je sa onima koji treba da stibnu na odrediste na vreme... naravno da bih se iznervirao da sam platio kartu a da moram da uzmem taxi da bih stigao na vreme gde sam krenuo...
U Nemackoj, kontrolori kontrolisu karte dok se autobus, tramvaj, voz ili metro krecu najnormalnije.

-zasto gsp ne postuje red voznje koji je sam propisao
-kakva su vozila kojim se vozimo i kako nas voze
-kakva je struktura i koliki je visak zaposlenih u gsp-u
-zasto nema dnevnih, visednevnih i polumesecnih i mesecnih karata za prevoz za ljude koji nemaju pravo na povlastice

Posto se u GSP-u nisam vizio vec neko vreme u napred se izvinjavam ako ovo sto cu napisati vec postoji - ali ako ne postoji - zanima me zasto ne postoji i kada ce se uvesti mesecna karta za ljude koji niti su zaposleni niti su na birou rada niti su studenti niti penzioneri. Ako se pitate "kojoj onda vrsti gradjanstva pripadam" ... pripadam strukturi gradjanstva koja "privremeno" zivi u inostranstvu i dolazi na godisnji odmor u domovinu. A i da ne komplikujemo toliko - da kazemo da sam TURISTA - zasto ne postoji mesecna karta za tu (moju) vrstu putnika? Ili se tu rukovodimo "starom dobrom" logikom da cim je neko dosao iz inostranstva - "taj sigurno ima para i sta sad ima mi njemu da ugadjamo". Jesmo li svi isti ili nismo? Samo toliko. Pozdrav svim razumnim ljudima !

kao što sam i obećala... :*

ja ću i dalje iskakati iz busa u bus, ma šta god oni uradili :D

slazem se da prevoz treba da se placa ali i da se preispita i odgovornost prevoznika za kvalitet usluge
-cena prevoza jeste niza nego u oklonim gradovima ali kad se prepracuna sa sadasnjom ne moze se zapitati kako to da oni ipak posluju sa gubitkom... ( privatni prevoznici su 90tih vozili za pola marke i razbijali se od para!!! )
-mesecna karta u berlinu bez popusta je oko 50 e pri tome imam gradskiu zeleznicu, metro autobuse i tramvaje i sve to na vreme..nikada ne izgubim vise od pola sata za prevoz sa kraja na kraj grada...u beogradu dnevno provedem od 2 do 4 sata u prevozu...koliko to kosta???

1.Koliko je GSB odgovoran ako ne dođe na vreme i ja zakasnim na posao?
1a.Kako to nadoknađuje?
2.Zašto GSB ne racionalizuje broj radnika?
3.Niža cena karte=više prodatih karata=veći prihod.
4.Zašto se gsb ponaša kao da treba da posluje s profitom kad se dotira iz budžeta?
5.Kada su bezobrazno poskupeli s 1500 na 2400, prestao sam da kupujem (2 godine) markicu što sam do tada redovno radio. Neka sami izračunaju koliko su u gubitku samo od mene i moje supruge, a ovakvih revoltiranih građana su hiljade.

Aутобуси су им прави кршеви. унутра да се смрзнеш. грејање ради у сваком педесетом у који уђем. прљави споља, смрдљиви изнутра. данас се возим у некој 52-ци а на средини аутобуса се осећа урин..врата не дихтују, седишта изломљена, шипке и рукохвати расклимани..прозори напрсли, врата понегде заглављена, смрде нафта и бензин, а цена карте да се заледиш. Сеоске таљиге са одрпаним коњем су боље од градских аутобуса..

Cena karte u javnom prevozu u Beogradu je u odnosu na susedne gradove, kao sto su Sarajevo ili Zagreb, zaista niska, a kamoli u poredjenju sa gradovima Zapadne Evrope.
Ne znam u cemu je problem i cemu negodovanje. Ako ulazite u autobus u Berlinu, ulazite obavezno na prednja vrata i pokazujete kartu vozacu ili je kupujete ako nemate. Kada negde idete, uracunate i tih par sekundi u put. Uostalom, ovde se ne radi mnogo, ali se stalno negde zuri.
Ne mozete uci u metro u Parizu ili Londonu ako nemate kartu, koja se proverava svaki put. Plati, pa se vozi. Studenti mogu da idu i bicikom, kao sto rade studenti u citavoj Evropi, cak i u sred zime.

Placacu kad se uvedu zone, treba da platim 50 din za 2 - 3 stanice, a koliko vidim na novim kartama pise "zona 1 ili zona 2". Dakle od Terazija do Slavije isto kao i od Zelenjaka do Batajnice ?

1. Da li kontrolori prijavljuju i da li je autobus-trolejbus ZAGREJAN???
Hladan prevoz JE nevidjena SRAMOTA! Kupljeno 80 novih autobusa. Ako nema para bolje bi bilo da je kupljeno 60 a za neutrosene pare popraviti grejanje. Ali ti koji odlucuju se sigurno ne voze u hladnim vozilima!
2. Cistoca! Predlozite onima koji se svercuju da operu i pociste dva autobusa umesto placanja kazne. Ili da operu prozore na jednom. Svi bi pristali.
Ovako...pitam se kad je biranje novog direktora GSP-a, pa da glasam za nekog ko bar moze da obeca civilizovan prevoz. I to pre nego sto udjemo u Evropsku Uniju.
Bas me interesuje objasnjenje zasto su ove ideje neostvarive.

Zato i jesu guzve jer se pola putnika vozi besplatno. Kao da je besplatni prevoz osnovno ljudsko pravo. Ko plati taj se vozi, a ko ne plati, neka ide peske.

odličan tekst, jako temeljan, a tema uvek aktuelna!

zašto se uopšte opraštaju kazne? zašto ja iz MOG POREZA da plaćam nekoga ko efektivno krade moj novac???

Cena karte u javnom prevozu u Beogradu je u odnosu na susedne gradove, kao sto su Sarajevo ili Zagreb, zaista niska, a kamoli u poredjenju sa gradovima Zapadne Evrope.
Ne znam u cemu je problem i cemu negodovanje. Ako ulazite u autobus u Berlinu, ulazite obavezno na prednja vrata i pokazujete kartu vozacu ili je kupujete ako nemate. Kada negde idete, uracunate i tih par sekundi u put. Uostalom, ovde se ne radi mnogo, ali se stalno negde zuri.
Ne mozete uci u metro u Parizu ili Londonu ako nemate kartu, koja se proverava svaki put. Plati, pa se vozi. Studenti mogu da idu i bicikom, kao sto rade studenti u citavoj Evropi, cak i u sred zime.
(Mirsad, 28. avgust 2010 16:18)

Mirsade, ja bejah u Zagrebu i mogu ti reći da su im autobusi i tramvaji jedno dvadeset trideset godina tehnološki napredniji, drugo prosečna plata u Hrvatskoj je viša za duplo ako ne i preko. Treće osoblje im je katastrofa, red vožnje se ne poštuje. Eto nekoliko razloga zašto nisi u pravu. pozzz

komunistickoj vlasti nece pomoci ni policija u svakoj kuci MMF radi svoj posao

sta kaze covek, skuplje u berlinu, joj, pa da je kod nas plata kao u berlinu to ne bi bio problem...

Vec 7,8 godina sam u Bg imam 19 godina nikad u zivotu nisam kupio kartu za GSP ne znam ni kako izgleda a vozim se svaki dan nikad mi niko nije nikakvu kaznu napisao xD

Cena karte u javnom prevozu u Beogradu je u odnosu na susedne gradove, kao sto su Sarajevo ili Zagreb, zaista niska, a kamoli u poredjenju sa gradovima Zapadne Evrope.
Ne znam u cemu je problem i cemu negodovanje. Ako ulazite u autobus u Berlinu, ulazite obavezno na prednja vrata i pokazujete kartu vozacu ili je kupujete ako nemate. Kada negde idete, uracunate i tih par sekundi u put. Uostalom, ovde se ne radi mnogo, ali se stalno negde zuri.
Ne mozete uci u metro u Parizu ili Londonu ako nemate kartu, koja se proverava svaki put. Plati, pa se vozi. Studenti mogu da idu i bicikom, kao sto rade studenti u citavoj Evropi, cak i u sred zime.

Zato i jesu guzve jer se pola putnika vozi besplatno. Kao da je besplatni prevoz osnovno ljudsko pravo. Ko plati taj se vozi, a ko ne plati, neka ide peske.

vozilo stoji dok se ne zavrsi kontrola? a sta je sa onima koji treba da stibnu na odrediste na vreme... naravno da bih se iznervirao da sam platio kartu a da moram da uzmem taxi da bih stigao na vreme gde sam krenuo...
U Nemackoj, kontrolori kontrolisu karte dok se autobus, tramvaj, voz ili metro krecu najnormalnije.

zašto se uopšte opraštaju kazne? zašto ja iz MOG POREZA da plaćam nekoga ko efektivno krade moj novac???

1.Koliko je GSB odgovoran ako ne dođe na vreme i ja zakasnim na posao?
1a.Kako to nadoknađuje?
2.Zašto GSB ne racionalizuje broj radnika?
3.Niža cena karte=više prodatih karata=veći prihod.
4.Zašto se gsb ponaša kao da treba da posluje s profitom kad se dotira iz budžeta?
5.Kada su bezobrazno poskupeli s 1500 na 2400, prestao sam da kupujem (2 godine) markicu što sam do tada redovno radio. Neka sami izračunaju koliko su u gubitku samo od mene i moje supruge, a ovakvih revoltiranih građana su hiljade.

Cena karte u javnom prevozu u Beogradu je u odnosu na susedne gradove, kao sto su Sarajevo ili Zagreb, zaista niska, a kamoli u poredjenju sa gradovima Zapadne Evrope.
Ne znam u cemu je problem i cemu negodovanje. Ako ulazite u autobus u Berlinu, ulazite obavezno na prednja vrata i pokazujete kartu vozacu ili je kupujete ako nemate. Kada negde idete, uracunate i tih par sekundi u put. Uostalom, ovde se ne radi mnogo, ali se stalno negde zuri.
Ne mozete uci u metro u Parizu ili Londonu ako nemate kartu, koja se proverava svaki put. Plati, pa se vozi. Studenti mogu da idu i bicikom, kao sto rade studenti u citavoj Evropi, cak i u sred zime.
(Mirsad, 28. avgust 2010 16:18)

Mirsade, ja bejah u Zagrebu i mogu ti reći da su im autobusi i tramvaji jedno dvadeset trideset godina tehnološki napredniji, drugo prosečna plata u Hrvatskoj je viša za duplo ako ne i preko. Treće osoblje im je katastrofa, red vožnje se ne poštuje. Eto nekoliko razloga zašto nisi u pravu. pozzz

kao što sam i obećala... :*

ja ću i dalje iskakati iz busa u bus, ma šta god oni uradili :D

komunistickoj vlasti nece pomoci ni policija u svakoj kuci MMF radi svoj posao

odličan tekst, jako temeljan, a tema uvek aktuelna!

Aутобуси су им прави кршеви. унутра да се смрзнеш. грејање ради у сваком педесетом у који уђем. прљави споља, смрдљиви изнутра. данас се возим у некој 52-ци а на средини аутобуса се осећа урин..врата не дихтују, седишта изломљена, шипке и рукохвати расклимани..прозори напрсли, врата понегде заглављена, смрде нафта и бензин, а цена карте да се заледиш. Сеоске таљиге са одрпаним коњем су боље од градских аутобуса..

Placacu kad se uvedu zone, treba da platim 50 din za 2 - 3 stanice, a koliko vidim na novim kartama pise "zona 1 ili zona 2". Dakle od Terazija do Slavije isto kao i od Zelenjaka do Batajnice ?

1. Da li kontrolori prijavljuju i da li je autobus-trolejbus ZAGREJAN???
Hladan prevoz JE nevidjena SRAMOTA! Kupljeno 80 novih autobusa. Ako nema para bolje bi bilo da je kupljeno 60 a za neutrosene pare popraviti grejanje. Ali ti koji odlucuju se sigurno ne voze u hladnim vozilima!
2. Cistoca! Predlozite onima koji se svercuju da operu i pociste dva autobusa umesto placanja kazne. Ili da operu prozore na jednom. Svi bi pristali.
Ovako...pitam se kad je biranje novog direktora GSP-a, pa da glasam za nekog ko bar moze da obeca civilizovan prevoz. I to pre nego sto udjemo u Evropsku Uniju.
Bas me interesuje objasnjenje zasto su ove ideje neostvarive.

Posto se u GSP-u nisam vizio vec neko vreme u napred se izvinjavam ako ovo sto cu napisati vec postoji - ali ako ne postoji - zanima me zasto ne postoji i kada ce se uvesti mesecna karta za ljude koji niti su zaposleni niti su na birou rada niti su studenti niti penzioneri. Ako se pitate "kojoj onda vrsti gradjanstva pripadam" ... pripadam strukturi gradjanstva koja "privremeno" zivi u inostranstvu i dolazi na godisnji odmor u domovinu. A i da ne komplikujemo toliko - da kazemo da sam TURISTA - zasto ne postoji mesecna karta za tu (moju) vrstu putnika? Ili se tu rukovodimo "starom dobrom" logikom da cim je neko dosao iz inostranstva - "taj sigurno ima para i sta sad ima mi njemu da ugadjamo". Jesmo li svi isti ili nismo? Samo toliko. Pozdrav svim razumnim ljudima !

slazem se da prevoz treba da se placa ali i da se preispita i odgovornost prevoznika za kvalitet usluge
-cena prevoza jeste niza nego u oklonim gradovima ali kad se prepracuna sa sadasnjom ne moze se zapitati kako to da oni ipak posluju sa gubitkom... ( privatni prevoznici su 90tih vozili za pola marke i razbijali se od para!!! )
-mesecna karta u berlinu bez popusta je oko 50 e pri tome imam gradskiu zeleznicu, metro autobuse i tramvaje i sve to na vreme..nikada ne izgubim vise od pola sata za prevoz sa kraja na kraj grada...u beogradu dnevno provedem od 2 do 4 sata u prevozu...koliko to kosta???

Vec 7,8 godina sam u Bg imam 19 godina nikad u zivotu nisam kupio kartu za GSP ne znam ni kako izgleda a vozim se svaki dan nikad mi niko nije nikakvu kaznu napisao xD

-zasto gsp ne postuje red voznje koji je sam propisao
-kakva su vozila kojim se vozimo i kako nas voze
-kakva je struktura i koliki je visak zaposlenih u gsp-u
-zasto nema dnevnih, visednevnih i polumesecnih i mesecnih karata za prevoz za ljude koji nemaju pravo na povlastice

sta kaze covek, skuplje u berlinu, joj, pa da je kod nas plata kao u berlinu to ne bi bio problem...