Deki
pre 13 godina
Stvarno, na cemu je ovaj Srdjan? Neverovatno je sta je sve covek u stanju da izjavi.Cuj,vodeci avioprevoznik u jugoistocnoj Evropi.A cime?Flotom od desetak aviona u poluraspadanju? Prateci ovakve tekstove covek mora da pomisli da smo MNOOOOGO veliki i bitni za Evropu i svet uopste. Cuj, zainteresovan Etihad! Jel` taj covek zna koliko su to ozbiljne i velike kompanije?Sta ce njima jedan propali JAT? Zbog pilota i slotova? Imaju oni toga koliko im treba, nije problem.Od posla sa Turkish Airlines-om najverovatnije nece biti nista.JAT je cak i za Turkish mali, sitan a preopterecen dugovima i starom flotom. Zasto bi oni ulagali novac u tako nesto? Svaka kompanija se vodi, prvenstveno, ekonomskim interesima.To ljudi moraju da shvate. Turkish je ozbiljna kompanija koja ima oko 140 aviona, mahom novije generacije, prosecne starosti oko 6 godina!Kakve su to gluposti oko Cara Murata i 500 godina pod Turcima? Na koji nacin mi to razmisljamo?
Sto se tice Airbus-a bice lepo ako uspeju da iskukaju i ta 4 A319, umesto famoznih 8 koliko je trebalo prema ugovoru.Problem je taj sto je taj ugovor veoma nepovoljan po JAT, a Airbus, cini mi se, boli uvo za "tamo neki JAT".Sto bi oni nama cinili usluge? Airbus-ovi avioni serije 320 su u eksploataciji od 1988. godine. Do sada, Airbus je isporucio preko 4000 aviona ove serije (A318,A319,A320,A321).Prema tome, 4 A319 za Jat su njima kap u moru.Pored toga, kad se prelazi na novi tip aviona, posade i mehanicari moraju proci obuku, a i to kosta.Srdjan hoce da to dobije za dzabe, a to ce tesko moci.
Sta da kazem?Pogadja me koliko neki ljudi ovde zaludjuju narod pricama kako se svi "otimaju oko nas", a mi,eto,trazimo najbolje kupce.JAT, ovakav kakav je sada, nece moci jos dugo da leti.Resenje je u OZBILJNOJ promeni poslovanja,modela i depolitizaciji ove firme.Sve ostalo vodi JAT u propast i bankrot na,bojim se,racun poreskih obveznika Srbije.
40 Komentari
Sortiraj po: