Preživeo pad aviona, umro u bolnici

dobro je ako u onoj skalameriji na slici nije bilo poginulih

Svaka čast pilotu. Hvala Bogu da je velika tragedija izbegnuta

Hvala bogu svi su preziveli sem nesrecnog gospodina koji je imao srcani udar!

Pre svega gresku treba traziti u posadi,koja je radila takozvani neprecizni prilaz za pistu RW 06 i koja nije uspela da korektno izpilotira prilaz od finalne tacke do tacke dodira na pisti,jer je ugao poniranja 5.2% sto je dosta strmo,i iz straha od relativno kratke piste(2300m),udarili su zelju oko 50 metara pre pocetka.I avion se kretao bez kontrole po inerciji duz piste i zaustavio se na drugoj srtrani piste.Moguce, da je uticaj i na ovaj incident imalo i smicanje vetra(microburst)
,koje cesto pri losem vremenu vuce avion ka zemlji i stvara ozbiljne probleme posadi. Grom ne obara avion,jer avion je konstruisan kao Faradejev kavez da bi neutralisao spoljašnje ELEKTROSTATIČKO polje.

Svaka čast pilotu. Hvala Bogu da je velika tragedija izbegnuta

dobro je ako u onoj skalameriji na slici nije bilo poginulih

Hvala bogu svi su preziveli sem nesrecnog gospodina koji je imao srcani udar!

Pre svega gresku treba traziti u posadi,koja je radila takozvani neprecizni prilaz za pistu RW 06 i koja nije uspela da korektno izpilotira prilaz od finalne tacke do tacke dodira na pisti,jer je ugao poniranja 5.2% sto je dosta strmo,i iz straha od relativno kratke piste(2300m),udarili su zelju oko 50 metara pre pocetka.I avion se kretao bez kontrole po inerciji duz piste i zaustavio se na drugoj srtrani piste.Moguce, da je uticaj i na ovaj incident imalo i smicanje vetra(microburst)
,koje cesto pri losem vremenu vuce avion ka zemlji i stvara ozbiljne probleme posadi. Grom ne obara avion,jer avion je konstruisan kao Faradejev kavez da bi neutralisao spoljašnje ELEKTROSTATIČKO polje.