(Ne)isplativi autoput i pruga do CG

Gospodo analizatori. Želim prvo da vas obavestim da se ove godine navršava 100 godina od izgradnje i puštanja u saobraćaj pruge Stalać-Kruševac-Trstenik-Vrnjačka Banja-Kraljevo-Čačak-Požega-Užice i dalje kasnije do Sarajeva.Idite da vidite našta sada liči ta pruga . Šruga koja prolazi kroz srce Srbije. Nikada neću na izborima da glasam za one koji grade prugu za Ulcinj i Bar da olakšaju saobraćaj našim komšijama Albancima da imaju vezu sa Evropom. Neka je grade sami ako im treba. Pozivam svakog razumnog Građanina da se zamisli nad činjenicom kome ta pruga i put trebaju. Bugari godinama ne prave 150 kilometra autoputa prema Turskoj pošto kažu neka to prave Turci ako im treba.Najsmešnije je pomisao da će se Srbija tako povezati za Bari.
Sqmo do Užica kome treba dalje neka vadi pare. U Crnij Gori prosek plata 500 Eura a kod nas 300 i mi od tih 300 da nešto pravimo. Na koje se vi stručnjake pozivate. Pa njima nije jasna matematika za osnovnu školu.
Nadam se da ćete objaviti. Pozdrav

Povezujmo se sa Evropom, a ne sa crnom Gorom ...
Potrudimo se da sprecimo crnogorski lobi da nas novac investira u svoju domovinu CrnuGoru ...

Ljudi po stoti put nije ovo autoput za CG nego kroz Zapadnu i centralnu Srbiju. Autoput ide ka Crnoj Gori zato sto nam je Crna Gora susedna drzava a ne Svajcarska ali tu nemamo mnogo izbora zar ne ? Da li treba jedan krak ovog autoputa da ide preko Uzica ka Sarajevu ? Naravno da treba. Da li ovaj autoput treba da bude prioritet u odnosu na Koridor 10? Naravno da ne. Po meni nisu ni trebali da pocnu da ga rade dok ne zavrse zapoceto na Koridoru 10 ali iskreno i to politikanstvo mi je draze jer ako nista makar na tih 12 km koji ce biti gotovi na najlaksoj deonici imacemo smanjen broj nesreca. Lupetanje da li je ovaj put isplativ ili ne mi je zaista smesno. Nemam nikakve podatke kod sebe ali mogu da poverujem " expertima "da postojeci broj vozila nije dovoljan da on bude isplativ ipak manji broj vozila i prolazi tuda zato sto se u tim krajevima nista ne proizvodi a ne proizvodi se jer nema infrastrukturu. Ovde nije pitanje da li smo mi dovoljno bogati da gradimo autoput kroz nerazvijene krajeve vec da li smo toliko samozivi da zaboravimo razvoj jedne cetvrtine Srbije ( jos jednom ovo je put kroz Zapadnu i centralnu Srbiju a ne ka Crnoj Gori ). Nikad se narod nece sloziti 100% oko bilo cega ali me je zaista sramota sto pola ljudi otvoreno nimalo ne interesuje to sto im dobar deo Srbije propada po zatucanim krajevima. Jos jednom apsolutno se slazem da ovaj put ne moze biti prioritet u odnosu na Koridor 10 ali ako ova vlast zavrsi Koridor 10, a prvi put sam ka Madjarskoj zaista video mnogo radnika kako radi na njemu kada sam prosle nedelje isao u tom pravcu, ako zavrsi obilaznicu oko Beograda i ako zavrsi ovih 12 km pa makar za slikanje ja sam zadovoljan sto se tice razvijanja infrastrukture. Nakon ovoga imacemo autoput koji donosi pare sto je svakako Koridor 10, i buduci Autoput kroz Zapadnu Srbiju koji mozda pravi gubitke ali i dugorocno razvija ove oblasti.

Ljudi,crnu goru vezano za ovu saobraćajnicu netreba ni spominjati,ona je samostalna država pa ako joj treba svoj deo će graditi.Autoputevi lokalnog značaja su potrebni nama,našim građanima.Ovaj pravac je potreba kao i hitno
rešenje dunavske,istočne magistrale od golupca do brze palanke,negotina,zaječara,pirota,niša i dalje prema jugu od
pirota do trgovišta i vranja. kako vlasti misle da industri jski i turistički razvijaju ovaj deo srbije bez puteva.

Treba izgraditi samo jedan krak i to od Beograda ka Crnoj Gori. Tako bi se Đetići mogli vratiti u domovinu, a novi ne bi mogli doći u Srbiju.

Slažem se da je svakako do Užica tj,Zlatibora neophodan Autoput,frekvencija saobraćaja je velika,a dalje do granice može i magistralni put,gde bi na usponima bilo po 2 trake ka usponu zbog šlepera.Ali svakako se slažem da treba graditi,ko nije za to neka pogleda koliko je spomenika sa strane...

Objasinte hiljadama poginulih na Ibarskoj magistrali da je ovaj put dobar da ne treba autoput. A i sta su isli za Crnu Goru? Nisu? Isli su na Zlatibor, Uzice, Valjevo, Cacak... Pa..ovaj..onaj..dau

Srbija neće graditi put po Crnoj Gori, nego na svojoj teritoriji, za svoje stanovništvo. Kao što kaže ekspert Kovačević, intenzitet saobraćaja do Zlatibora je već prevazišao kapacitete magistralnog puta. Opet, ako se želi dodatni razvoj tog kraja, treba obezbediti i put. Zatim, pričamo o Raškoj oblasti i svim problemima koji tamo vladaju. Pa zar dobro povezivanje tog kraja sa drugim delovima države nije vid rešavanja tih problema? Deo tog ''koridora 11'' treba da poveže i Vršac (i ceo taj deo Banata) sa Beogradom i Temišvarom.

Ako nešto nije isplativo odmah, zbog male frekvencije saobraćaja, ne znači da neće biti u budućnosti. To nerazmišljanje unapred je upropastilo razvoj infrastrukture ove države.

Autoputwvi, kamioni, avioni(pardon aerodromi i to 16 komada)...
Samo jedan detalj...Ja danas prelazio gazelu oko 18h iz smera N.Bgd ka gradu.Od Arene je guzva uzas...Evo za pocetak zavrsite obilaznicu MOLIM VAS, jer zamislite i ove jadne strance koji putuju kroz nasu zemlju.Prvo cekanje na granici,pa na rampama, pa jos i na Gazeli, a ljudi putuju iz npr. Nemacke u npr. Tursku.I sad zamislite takve zastoje u svakoj zemlji?
Pa naravno da nas ne vole, ni ja ne bi voleo da krenem za Poljsku i budem zaglavljen u npr Madjarskoj xy sati zbog njihovih genijalnih vlasti, sto smisle 'master plan' kad je najbolje raditi odredjene deonice puta.

A ovde je ocigledno u pitanju italijanski interes.Ako se secate kad su nasi pre godinu-dve imali sastanke na 'najvisem nivou' sa Italijanima?Pa posle toga odjednom oni lobiraju za nas brzi ulazak u EU,a sa druge strane evo sta bi mi trebalo da uradimo.Njihov interes je zato sto oni imaju ogroman broj fabrika u Rumuniji (mislim oko 40 000), a Bari-Bar-Beograd-Temisvar bi bio najbrzi nacin transporta.
Ako im odgovara ta deonica, a i crnogorcima, neka lepo ucestvuju zajednicki u tom poduhvatu, a i mi cemo im malo pomoci(samo koliko je nama isplativo) i to je to...

Srbija ne gradi autoput Od Beograda do Crne Gore. Srbija gradi autoput od Beograda do Užica, Zlatibora...a do Crne Gore ako stigne. Gospodin kao Bušatlija ne vidi dalje od svog dvorišta, magistrala do Užica je i sad opterećena, dao bog napravi se taj autoput i da bude još opterećenija deonica. Kičma razvoja svake zemlje (pogledajte Nemačku) je jaka infrastruktura. To bi jedan stručnjak kako se Bušatlija predstavlja trebao da zna.

I kad se gradila Gazela pricalo se da je megalomanski graditi 6 traka... a sad!? :D
Treba nam autoput, makar do Zlatibora, ali ono so je ovoj zemlji preko potrebno je rekonstrukcija Ibarske magistrale!!! To mora biti prioritet... napraviti neku magistralu sa po dve trake, odvojiti trake suprotnog smera!
Napraviti mostove za pesake, da imaju gde da predju ulicu, obeleziti put, dozvoliti brzinu od 80-100 km/h!
Na Ibarskoj svakodnevno ginu ljudi i to mora da se sredi! Ginu, zato sto ih mrzi da voze 50-70km/h i to jeste premala brzina!

Tja, pa možda neki drugovi imaju vikendice na moru (pored službenih automobila) pa da lepo putuju.

... ili im je samo rodbina po kojekavim wolfu*k-ovinama, pa da im lakše dođu da meznu kozji sir i to!?

A onaj autoputić kroz autonomaško/secesionističku Vojvodinu i nije tako bitan. Tamo je samo ravnica (u posedu nekih drugova koji je, svakako, ne obrađuju već samo poseduju) i put ka izdajničkoj Europi preko mrske Ugarske. Ma prečanska posla...

Znaju se prioriteti, ne?

Kakav je to Koridor 11? U kojim evropskim kartama je on ucrtan? On ne postoji.
Molim novinare da ne nasedaju na gluposti nasih politicara.

Crnogorci neće ni našim jezikom da govore a vi ulažete novac jadne i već isceđene Srbije u projekte koje samo Crnogorcima trebaju. Alo ljudi, zašto opet samo vi srljate u "bratsvo i jedinstvo" o trošku srpskog naroda. Uzmite se u pamet.

@Barkley: "Ako nešto nije isplativo odmah, zbog male frekvencije saobraćaja, ne znači da neće biti u budućnosti. To nerazmišljanje unapred je upropastilo razvoj infrastrukture ove države."

Ako si mislio da "koridor 11" može da bude isplativ u budućnosti pa zato vredi investirati u njega sada, priseti se da je koridor 10 bio isplativ još od 2000. godine i to do te mere da je od njega posle mogao komotno da se gradi i koridor 11, i 12, i 13... Ali dok smo se mi zezali sa tim koridorom, kome ćemo da damo tender, pa da ga poništimo itd, Rumuni i Bugari su uradili svoj deo posla, pa je za gro transporta naokolo brže i jeftinije. U tom smislu si u pravu da je nerazmišljanje unapred upropastilo razvoj infrastrukture ove države.

Ao ćemo da budemo pametni, prioritet i strateški projekat i dalje treba da bude koridor 10, jer kad se on kompletira postaće brzo isplativ.

Lepa fotka uz članak: jel' to neki deo srpske pruge sve sa Teslinom prenosom elektrike bez žica!?

Ajde uozbiljite se. Pa i komunisti su prvo elektrificirali pa posle pravili puteve do svojih sela ...

Kakvi autobanovi: kvalitetna željeznička kičma sa poprečnim prugama bi mogla da preporodi Srbiju i sve regione. Ova zajefancija preporođuje samo političke smradove koji žele za svog mandata da pokupe neki poen u rodnom kraju pored provizije koja kaplje.

Sram da vas bude!

Osnovni motiv za osporavanje auto puta Beograd - Požega je, kod većine komentatora, to što nas spaja sa CG. Dnevno politička kratkovidost i ksenofobična uskogrudost!!!
Podržavam sve Vlade, koje god boje bili, koje grade moderne puteve bilo prema Bugarskoj, Rumuniji, Mađarskoj, Albaniji, Makedoniji- bilo prema meni i dalje dragoj Crnoj Gori.
Srbiji je potrebno da gradi nove veze i spaja ono što je raskinuto.
Što se tiče ekonomske isplativosti, studija CIP-a je pokazala da je prvac Beograd - Požega izuzetno frekventan i da zahteva gradnju punog auto-puta.
Gospodin Bušatlija zaborvlja da bez moderne infrastrukture, koja ukljućuje i auto saobraćajnice nema novih investicija u privredu, čitaj - nema razvoja.
Zlatiborski okrug, kao jedan od, mislim, dva regiona u Srbiji koji imaju pozitivan spoljnotrgovinski bilans, zaslužuje znatno bolju infrastrukturu, koja će omogućiti ovom kraju brži oporovak i razvoj brojnih potencijala koje poseduje.

Svako danas za sebe govori da je ekspert! Evo, recimo gospodin Bušatlija se zalaze za izgradnju magistrale prema Zlatiboru. Covek ne zna da vec postoji Ibarska magistrala ali zato za sebe smatra da je saobracajni i ekonomski ekspert.

zavrsite prvo put od leskovca do makedonske granice... od nisa do bugarske granice... horgos-beograd... povezite auto put od pojata sa cackom i uzicem pa tek onda razmisljajte o putu do crne gore...

sramota..

Joj boze molim ti se svaki dan kada cemo da oborimo ovu stetocinsku vlast. Kriza u zemlji, plate sve manje i manje, dinar propada, opozicija slaba a ovi sa vlasti se ulizuju crnogorcima i prave im auto put da bi oni sto vise zaradili od turizma. Da li ima neko na kugli zemaljskoj, neka drzava, koja ne voli svoj narod kao sto mi mrzimo sami sebe, pitam se..

I kad se nešto gradi smeta. Pa ljudi, ne gradi se taj autoput za Crnogorce i Italijane. Pored tog autoputa živi masa ljudi. Bez infrastrukture(autoputa) nema razvoja. Ko će da otvara proizvodnju pored magistralnog puta ? JA sigurno ne. Čekamo autoput u Srbiji....

Put je isplativ naravno samo Crnoj Gori.
Kao poreski obveznik ove zemlje ne dam ni zute banke za taj put.
Crnogorce ne razumem zasto ne prave auto put Podgorica, Tirana, Pristina, pa nazad?

Stvarno je preterao taj gospodin Bušutlija, uvek ima neki komentar i naravno negativan bilo šta da se gradi on ima nešto negativno da kaže. Gospodine Bušutlija suzdržite se malo pobogu.....

Iritiraju ovako glupe priče. Autput neisplativ!? Ma paz' majke ti. Ne, bolje da nas svi putevi zaobiđu, da mi po Srbiji nastavimo da vozimo džadama, a da se do najbližih morskih luka ide preko Hrvatske i Bosne. I sad će neko da priča kako je luka Bar neisplativa, šatro je plitka pa ne može da uđu tankeri (niti nosači aviona). Pa ne uvozimo mi Erbas u delovima.

Pa dobro, meni je sad jasno da g.Bušatlija, po meni, nema pojma.
Cak i da se ne isplati (a isplati se itekako i to ne samo ekonomski, nego i politicki - u smislu povezivanja cele zemlje autoputevima), uvek je bolje imati bolji, nego gori put.
Meni od Beograda do Cacka, koji je inace 130km od Beograda, treba 2 sata, znaci otprilike kao do Nisa. Koliko ce samo zapadna Srbija da prosperira i koliko ce ekonomskih mogucnosti da im se otvori. A da ne pricam kako ce sav saobracaj za juzni Jadran ici preko nase zemlje... Ako se sve to samo po sebi ne isplati, onda nista... izvinite na komentaru.
Ne znam samo odakle ti dusebriznici da li se nesto isplati ili ne, a rec je ulaganju u infrastrukturu par exellence. A Hrvati su imali planove da grade autoput od Osijeka, preko Bosne do Dubrovnika. Kako se njima iplati da grade u drugoj zemlji, a nama se ne isplati autoput kroz nasu zemlju.
O, logiko moja!!!

Kažu mnogi ni BG-Horgoš nije isplativ jer se njime niko ne vozi. Možda zbog toga što je sistem naplate na tom putu takav kakav jeste i što nije auto-put? Sada kada se druga traka polako pojavljuje u parčićima odjednom je sve više automobila. Ista je priča i sa putem prema CG ... treba nam pa nam treba, deo po deo. Najpre Lajkovac, pa LJig, Požega, videćete.

Moj Komentar na ovu Temu je sledeci:Ljudi,zivimo vec davo u Trecem Milenijumu a putevi i pruge su nam i Pretproslog Veka,zaostajemo u svemu bar 40-50 Godina,ja sam za to da pustimo Vladu odnosno Ministarstvo za Infrastrukturu da odradi Mandat za koji je izabran pa nakon 4 Godine da vidimo sta su napravili a sta nisu.Prosto nemogu da verujem neke komentare gde se navodi da nam ovo ili one ne treba!Citava Srbija je Vazan,ne samo Beograd,i Uzice i Valjevo i Kikinda i Klrajevo itd su i te kako vazni Gradovi ako hocemo u tim Gradovim gde je nekada bila Industrija opet da imamo Industriju onda nemozemo da prekidamo Autoputeve 100 Kilometara i vise pre tog Grada,samo vise putuje Robe i Ljudi a i nesigurno je na ostalim Putevima,ako niste znali Autoputevi spadaju u Najbezbedne Puteve u SVETU!Ne razumem i diskusiju oko Crne Gore odnosno Povezivanja ka Crnoj Gori,sad nam Crne Gora opet smeta.Trbea da se Grade Putevi,Brze Pruge min 200 km na Sat,Fabrike itd. stalno nesto nemoze i ne treba,zar da privucemo Investicije u recimo Kraljevo a do Beograda treba Kamoin da putuje 4-5 Sati za 180 kilometara!Stvarno se uozbiljite LJUDI!

Obzirom da su mnogi svetski i belosvetski novonastali bogatasi postali crnogorski drzavljani, da je pola Beograda otputovalo tim putem (sto aeroplanom, sto licnim prevozom), jerbo su srpski Crnogorci, toplo preporucujem da od njih namaknu lovu za ponovnu izgradnju zeleznice i autostrade do Budve (a moze i neki vodeni put - zbog radi jahtica)...

Ako bi drzava Srbija imala beskonacne resurse onad ne bi bilo problema da svaki put bude autoput.Medjutim to nije slucaj i mi treba da biramo.Sto znaci u nekom srednjem roku: Koridor 10 i drumski i zeleznicki pa Beograd-Preljina i Preljina Pojate i pruga Beograd-Bar tim redom i zato ce nam trebati jedno 10 godina (ja sam optimista).A onda mozemo razgovarati o auto putu za Crnu Goru i to onda kad oni sagrade svoj deo jel mislim da to nije toliko izvesno.Auto put do Bara postoji samo ako postoji i deo kroz Crnu Goru ako tog dela nema onda je to auto put Nidogde(to je grad u Crnoj Gori:))

Ko su Busatlija i Kovacevic, strucnjaci za investicije. Koji je to obrazovni profil i po cemu su oni merodavni da pricaju o ovome?

Ispravicu gospodina Busatliju sledecim: kapacitet Luke Bar jeste 5 a ne 2 miliona tona robe godisnje a potrebe srpske privrede su preko 15 miliona na godisnjem nivou. Pored toga pravac Beograd - Pozega (ako ne i dalje) jeste urgentno pitanje za Srbiju zbog cele zapadne Srbije i ogromne frekfencije saobracaja na Ibarskoj magistrali. Do te tacke stize se i iz Raske oblasti i iz Zlatiborskog okruga i iz Crne Gore. Podseticu da dnevno van sezone na relaciji Beograd Crna Gora leti preko 8 aviona koji su gotovo puni, jer zeleznicki i drumski saobracaj jeste takav kakav je.

Meni je jasno da mi Srbi i nesimpatisemo crnu goru,ali autoput ne razvija samo crnu goru,vec razvija yapadnu Srbiju!!! Svako ko kaze da jedan autoput nije isplativ ya dryavu u razvoju,koja nema posten autoput nije nikakav strucnjak! I koja skola treba da bi se postao ekspert za investicije? Sta taj covjek prica?
Po njegovom Hrvatska nije trebala graditi autoputeve jer su samo u sezoni profitabilni? Boze pa mi jos placamo tog eksperta!

Да лакше дођу до директорских фотеља... Брзим путевима или брзом железницом. Све једно... Е, моја Србијо, када ћеш се опаметити!?

isplativo ili ne mora da se naprave najmanje dva auto puta u srbiji inace ce razvoj zemlje biti jako usporen, to je jednostavno tako...

Opet Crnogorski lobi u Srbiji želi da gradi put koji će koristiti isključivo Crnoj gori parama državljana Srbije, mislim da je krajnje vreme da se narod u Srbiji dozove pameti i da ne finansira nešto od čega će neko drugi imati koristi. Auto put je potpuno ne isplativ i nepotreban, Srbija treba da ulaže u druge putne pravce a ne u slepo crevo kakav je autoput za CG.

kako voziti kroz srbiju
nikako 2 satana granicu 2 oko beograda haos svi moji prijatelji idu bar ponekad u crnu goru naljeto ali preko hrvatske jeste skuplje al brze
srbiji treba auto put zbog srbije ne zbog komsija

Ove godine letovala sam u CG - razlog, nije mi se dopalo da stanem u red za pasoš pa sam se odlučila za jednostavniju varijantu. Tu frekvenciju saobraćaja o kojoj govori g-din Kovačević nisam primetila ni u jednom pravcu. Zašto ne završe napokon koridor 10 pa krenu dalje. Da li misle da iko više pada na priče da se ovde nešto radi i da će otvaranjem ovog ili onog posla uspeti da nas u to ubede. Koliko dugo se uređuju oni mostići na pravcu Paraćin - Zaječar, šta je sa započetim radovima kod Levosoja...Zar će Mrka i Kalanovićka još dve godine da prodaju maglu?

Čekajte, ljudi, da zanemarimo za trenutak misao da li je autoput ka Subotici ili ka Crnoj Gori ili ka Tunguziji...

Kako ja vidim, u ovom tekstu u stvari priča kaže da su radovi započeti PRE konkretne procene isplativnosti projekta?!

Mislim, mogu da shvatim i da se stručnjaci ne slažu - a na osnovu KOJIH PODATAKA?
Da li iko u ovoj bednoj zemlji zna koliko vozila tuda (ili bilo kuda) prođe, koliko može da košta putarina, koliko održavanje puta, koliki kargo da se prenese, ovo ili ono, pa da izađe sa JASNOM računicom?!
Ili nam treba italijanska firma da to odradi?

Nikad mi država biti nećemo...

Pa naravno da je neisplativo, upozoravaju i strucnjaci i narod, ali se Vlast pravi mutava, jel jelte PreCednik je iz CG, puna Vlada lobista za CG isisavanje novca iz Srbije!

Vreme je da narod izadje na ulice i zavrshi sa tim 6. oktobrom

Naravno da je neisplativ!!! Ne zato sto ide za Crnu Goru protiv koje nemam nista protiv, vec zato sto tu nema dovoljno prometa, jer sa druge strane tamo ima samo nekih 600 000 ljudi. U najboljim danima kroz Prijepolje je u letnjim mesicima prolazilo samo 5000-7000 vozila da da bi to bilo isplatljivo potrebno je da prodje barem 10000, a pozeljno 12000. Zato taj autoput ima smisla samo do Cacka, a posle je dovoljan magistralni put. Sve ostalo je cisto bacanje para da bi neko sat, dva ranije stigao do BG ili do CG mora, to privredu podici nece.
A ja na kraju da citiram jednog od mojih prethodnika da ako se javi neki bogati investitor iz Crne Gore ili vec bilo gde sa zeljom da pomogne, treba mu dati koncesiju da gradi autoput od granice do Cacka kako bi Crna Gora dobila izlaz na mrezu srpskih autoputeva.

A koliko vozila, kamiona, kombija, putnickih automobila prodje dnevno startim putem NS-BG? I da li ce neko ikada popraviti taj put, ili taj krs i sramotu ove drzave..

Naravno da nije isplativo, kad su pare u pitanju, ali kada su ljudski životi u pitanju baš me briga za cenu autoputa!

Ej Srbi, kad ce da progledate?!

moze biti i isplativ ali cime i kojima parama ce ga napraviti,to sto oni pricaju je samo bacanje prasine u oci.

Takvo "stručno" mišljenje, da čak i teoretski, nema opravdanja za izgradnju autoputa može zvučati isto kao i da nema opravdanja za postojanje toaleta u svakom stanu jedne zgrade. Ili da ekspertski obrazložim:
Ako uzmemo u obzir da prosečno domaćinstvo ima 4 člana (a nema nego 2,99), i da svaki član provede oko 45 minuta u toaletu u toku dana, dolazimo do zaključka da je jednom domaćinstvu potreban toalet 3 sata u toku dana! Potpuno je jasno iz navedenog da jedan toalet je dovoljan za 8 domaćinstava.
Svi koji se ne slažu sa mojim ekspertskim mišljenjem, molim da se obrate mojoj učiteljici iz osnovne škole!
Onoga dana kada u ovoj zemlji reč ekspert bude zabranjena, mišljenje bude bilo zasnovano na bilo čemu proisteklom iz šireg obrazovanja, shvatiće se i da više niko i nikad neće želeti da živi (vaspitava decu) na udaljenosti većoj od sat - sat i po od medjunarodnog aerodroma... Ili da budem ekspertima razumljiv, niko neće ulagati u mesto u koje ne može da se ode ujutru u 6 ili 7 sati a da se bude uveče kod kuće. Niko. Nikada!!!

Pravite vi i aerodrome i puteve i pruge. Zamajavajte ovaj narod. Povezujte se sa prijateljima i neprijateljima. Ja iz Srbije odoh pesice u svet. Sto dalje to bolje! Muka mi je od vas lopova.

Najbolje bi bilo da i ovo malo dzada od Lipovackih suma pa sve do Priboja preoremo, sta ce onim seljacima put vazno je u Beograd, a ne obrazovci da se kuvaju ili smrzavaju po autobusima dok cekaju novinare da ih biju.
Kad neko dobije ono sto ne zasluzuje, kad uzme tudje i oko toga sagradi citav zivot on potpuno izgubi osecaj da oko njega ima i drugih ljudi koji treba da zive. Ocigledno je to gubljenje osecaja genetsko u Beogradu.

Sta je tu cudno od kada su se pa neke kapitalne stvari radile u interesu ove zemlje ??

Ne,nije ovo za Crnu Goru,zeleznicka pruga Beograd-Bar od 340 miliona evra nije isto za Crnu Goru nego za Svajcarsku (nije nego).Drugim recima,mozemo da izadjemo na glavna trzista preko deset raznih opcija,mi biramo najskuplju i samodestruktivnu. Autoput koji povezuje Beograd i..Ljig?Pozegu?Novi Pazar?Bar
?Sa cim?Sa Rumunijom?Milsim,da zatvore oci i kazu,pravimo auto put ovamo,povezivace nas sa necim,ali PRIORITETI,ALO!!Ne Crna Gora,Luka Bar!!Autoput na sever za EU bre, Luka Solun,Konstanca za Rusko trziste..Za te pare koje cete da procerdate da kopate klisure Morace ste mogli prvo da zavrsite do Horgosa i da popravite uzas ka Sidu (Zagrebu) i od Nisa prema Dimitrovgradu,do Makedonije...Pa dokle vise!!!Uzmite napravite Keopsovu piramidu vise,tezite ka tome!!

A otkuda toliki broj poginulih na tako neprometnoj saobracajnici? Na Ibarskoj vise nego na bilo kojoj drugoj. Nazalsot uz celu magistralu su kuce, ljudi pa se ne moze prosirivati ili dozvoliti veca brzina, mora se graditi novi autoput. Mada da se planski i urbanisticki mislilo na vreme ... ali sta je tu je takvi smo kakvi smo ne znanje kosta

Pre svega u Vojvodini treba konacno zavrsiti sve od Horgosa do Zemuna (posebno mislim na idiotsko ogranicenje od 60km na prilazu Zemunu za to sto ne zele da naprave ogradu i pesacke nadvoznjake). Od ovog "morskog" autoputa vazniji je i banatski pravac Pancevo-Zrenjanin-Kikinda-Subotica. kao i pravac Novi Sad-Sombor-Subotica.
Juzno od Beograda treba isto konacno zavrsiti ceo autoput od Beograda do Bujanovca. Ekonomsku logiku ima samo deo "morskog" autoputa do raskrsnice Milanovac-Cacak-Kragujevac-Kraljevo. Treba povezati Ove gradove i sa jos 2 dijagonale odatle preko Kragujevca do Batocine i odatle preko Kraljeva i Krusevca, Parcina, Zajecara, Knjazevca do Nisa. Sve to je vaznije za Srbiju od ostatka "morskog" autoputa.
Ako se ipak javi neki bogati investitor iz Crne Gore sa zeljom da pomogne, treba mu dati koncesiju da gradi autoput od granice do Cacka kako bi Crna Gora dobila izlaz na mrezu srpskih autoputeva.

još jedno kupovanje političke naklonosti... naša državna politika me podseća na politiku nekog ubogog deteta koje misli da može kešom da kupi prijatelje... što je naročito super ako taj keš potiče od rasprodaje dedovine, kućnih stvari tipa TV, orman, bojler... a kad presuši česma...

užas, jedva čakam da završim faks i da zapalim odavde.

Gospodin Busatlija je elementarno neobavijesten kad kaze da kapacitet barske luke nije preko 2 miliona tona. Sa sadasnjim stanjem luke i zeljeznice moguce je prevesti 5 miliona tona, a sa potpuno modernizovanom lukom i zeljeznicom moguce je dostici 10 miliona tona.

Eee dok se to napravi....
U svakom slucaju bolje je da se napravi.

sve bi Trebalo

Nije poenta dal nam treba ili ne taj put. Treba. Nije poenta dal je isplativ ili ne. Videcemo. Poenta je sto nije trenutak za tako nesto, kako sa aspekta ekonomije zemlje, takodje sa aspekta ekonomske nauke, i na zalost sa aspekta ko to treba da vodi. Kina zbog para koje pravi, moze da radi velike investicije. Takodje i USA zbog dolara moze. Ali, malim zemljama je u ekonomskoj krizi apsolutno besmisleno ulaziti u takve infrastrukturne radove. Mozda eventualno kroz koncesije. To sto ovi demagozi pokusavaju kao da izigravaju velicine, je samo zavesa za neke njihove dilove. Golim okom je vidljivo da nasa drzava tj Mi, to ne mozemo da finansiramo. Zato ce poceti jos jedan talas pritisaka za prodaju Telekoma. A realno, samo od profita Telekoma, drzava bi mogla za nekoliko godina da sagradi nesto od skoro 1 milijarde evra. A neki mozak je sada smislio da proda Telekoma, tj veci deo za tu milijardu, jer su ceo procenili na 1,6 do 2 milijarde. Horor. I onda umesto da pravimo od Telekoma, mi cemo jos lovu izbacivati napolje, i to iz sektora monopolskih usluga, sto ne moze biti strasnije. Naravno, pre toga su na brzaka suplje glave donele zakone gde pokusavaju da dokazu da Telekom nije vise monopolista, jer sad imamo nove operatere, koji ce naravno koristiti Telekomove tj nase instalacije.
I tako u krug, sve kao satro pokriveno zakonima. Jedini je problem sto se masa zakona protivi drugim zakonima i Ustavu, i sto je najtuznije zdrvoj pameti.

Najgore od svega toga je sto je narod protiv toga, nema se para, imamo desetine krupnijih i nezavrsenih projekata i Mrkonjica koga je izabrao indirektno narod to uopste ne zanima, ni to a ni steta koju ce Srbiji naneti vec samo izgleda koliko ce para on zaraditi.

Ali neka, svi budu kaznjeni na izborima.

Bice autoputa, jer u Srbiji vladaju Crnogorci, mudro rade za svoju drzavu.

I opet ponavljam , i istrajacu isto toliko koliko ste vi uporni sa objavljivanjem vesti vezanih za put / prugu do CG . Ne postoji koridor 11 , ima ih samo 10 http://en.wikipedia.org/wiki/Pan-European_corridors

Srbiji su pretko potrebni jedan zapadni sever-jug autoput (Beograd-Užice) i jedan dolinom zapadne Morave (Pojate-Požega). Oba će od Užica ići dalje ka Sarajevu. Zlatibor i Sandžak treba povezati sa ostatkom zemlje, a da li će to biti autoput ili neka modernija magistrala, pokazaće vreme. Upotrebljavanje fraze "put do Crne Gore" samo muti vodu, jer ta država jeste veoma nepopularna i postoji konsenzus da se prema njima treba ophoditi kao prema svakom drugom susedu. Za putnike i robu je dovoljna pruga Beograd-Bar.

SPO politika, B92 smanjite malo

neka se uclane svi u ovu grupu kojima je dosta crnogorskog lobija u srbiji http://www.google.com/url?sa=t&source=web&cd=1&ved=0CBIQFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.vestacenja.co.rs%2Fradovi%2FAutodani.pdf&ei=8RgzTKjoItqgOJj4pNsG&usg=AFQjCNF28aZsYWQUdpKiSNT42yUJvPpRkA

Bice.Za Crnu Goru.

Pa naravno da je neisplativo, upozoravaju i strucnjaci i narod, ali se Vlast pravi mutava, jel jelte PreCednik je iz CG, puna Vlada lobista za CG isisavanje novca iz Srbije!

Vreme je da narod izadje na ulice i zavrshi sa tim 6. oktobrom

Povezujmo se sa Evropom, a ne sa crnom Gorom ...
Potrudimo se da sprecimo crnogorski lobi da nas novac investira u svoju domovinu CrnuGoru ...

Put je isplativ naravno samo Crnoj Gori.
Kao poreski obveznik ove zemlje ne dam ni zute banke za taj put.
Crnogorce ne razumem zasto ne prave auto put Podgorica, Tirana, Pristina, pa nazad?

Crnogorci neće ni našim jezikom da govore a vi ulažete novac jadne i već isceđene Srbije u projekte koje samo Crnogorcima trebaju. Alo ljudi, zašto opet samo vi srljate u "bratsvo i jedinstvo" o trošku srpskog naroda. Uzmite se u pamet.

Iritiraju ovako glupe priče. Autput neisplativ!? Ma paz' majke ti. Ne, bolje da nas svi putevi zaobiđu, da mi po Srbiji nastavimo da vozimo džadama, a da se do najbližih morskih luka ide preko Hrvatske i Bosne. I sad će neko da priča kako je luka Bar neisplativa, šatro je plitka pa ne može da uđu tankeri (niti nosači aviona). Pa ne uvozimo mi Erbas u delovima.

Opet Crnogorski lobi u Srbiji želi da gradi put koji će koristiti isključivo Crnoj gori parama državljana Srbije, mislim da je krajnje vreme da se narod u Srbiji dozove pameti i da ne finansira nešto od čega će neko drugi imati koristi. Auto put je potpuno ne isplativ i nepotreban, Srbija treba da ulaže u druge putne pravce a ne u slepo crevo kakav je autoput za CG.

Ne,nije ovo za Crnu Goru,zeleznicka pruga Beograd-Bar od 340 miliona evra nije isto za Crnu Goru nego za Svajcarsku (nije nego).Drugim recima,mozemo da izadjemo na glavna trzista preko deset raznih opcija,mi biramo najskuplju i samodestruktivnu. Autoput koji povezuje Beograd i..Ljig?Pozegu?Novi Pazar?Bar
?Sa cim?Sa Rumunijom?Milsim,da zatvore oci i kazu,pravimo auto put ovamo,povezivace nas sa necim,ali PRIORITETI,ALO!!Ne Crna Gora,Luka Bar!!Autoput na sever za EU bre, Luka Solun,Konstanca za Rusko trziste..Za te pare koje cete da procerdate da kopate klisure Morace ste mogli prvo da zavrsite do Horgosa i da popravite uzas ka Sidu (Zagrebu) i od Nisa prema Dimitrovgradu,do Makedonije...Pa dokle vise!!!Uzmite napravite Keopsovu piramidu vise,tezite ka tome!!

Tja, pa možda neki drugovi imaju vikendice na moru (pored službenih automobila) pa da lepo putuju.

... ili im je samo rodbina po kojekavim wolfu*k-ovinama, pa da im lakše dođu da meznu kozji sir i to!?

A onaj autoputić kroz autonomaško/secesionističku Vojvodinu i nije tako bitan. Tamo je samo ravnica (u posedu nekih drugova koji je, svakako, ne obrađuju već samo poseduju) i put ka izdajničkoj Europi preko mrske Ugarske. Ma prečanska posla...

Znaju se prioriteti, ne?

Moj Komentar na ovu Temu je sledeci:Ljudi,zivimo vec davo u Trecem Milenijumu a putevi i pruge su nam i Pretproslog Veka,zaostajemo u svemu bar 40-50 Godina,ja sam za to da pustimo Vladu odnosno Ministarstvo za Infrastrukturu da odradi Mandat za koji je izabran pa nakon 4 Godine da vidimo sta su napravili a sta nisu.Prosto nemogu da verujem neke komentare gde se navodi da nam ovo ili one ne treba!Citava Srbija je Vazan,ne samo Beograd,i Uzice i Valjevo i Kikinda i Klrajevo itd su i te kako vazni Gradovi ako hocemo u tim Gradovim gde je nekada bila Industrija opet da imamo Industriju onda nemozemo da prekidamo Autoputeve 100 Kilometara i vise pre tog Grada,samo vise putuje Robe i Ljudi a i nesigurno je na ostalim Putevima,ako niste znali Autoputevi spadaju u Najbezbedne Puteve u SVETU!Ne razumem i diskusiju oko Crne Gore odnosno Povezivanja ka Crnoj Gori,sad nam Crne Gora opet smeta.Trbea da se Grade Putevi,Brze Pruge min 200 km na Sat,Fabrike itd. stalno nesto nemoze i ne treba,zar da privucemo Investicije u recimo Kraljevo a do Beograda treba Kamoin da putuje 4-5 Sati za 180 kilometara!Stvarno se uozbiljite LJUDI!

Joj boze molim ti se svaki dan kada cemo da oborimo ovu stetocinsku vlast. Kriza u zemlji, plate sve manje i manje, dinar propada, opozicija slaba a ovi sa vlasti se ulizuju crnogorcima i prave im auto put da bi oni sto vise zaradili od turizma. Da li ima neko na kugli zemaljskoj, neka drzava, koja ne voli svoj narod kao sto mi mrzimo sami sebe, pitam se..

I kad se nešto gradi smeta. Pa ljudi, ne gradi se taj autoput za Crnogorce i Italijane. Pored tog autoputa živi masa ljudi. Bez infrastrukture(autoputa) nema razvoja. Ko će da otvara proizvodnju pored magistralnog puta ? JA sigurno ne. Čekamo autoput u Srbiji....

Gospodo analizatori. Želim prvo da vas obavestim da se ove godine navršava 100 godina od izgradnje i puštanja u saobraćaj pruge Stalać-Kruševac-Trstenik-Vrnjačka Banja-Kraljevo-Čačak-Požega-Užice i dalje kasnije do Sarajeva.Idite da vidite našta sada liči ta pruga . Šruga koja prolazi kroz srce Srbije. Nikada neću na izborima da glasam za one koji grade prugu za Ulcinj i Bar da olakšaju saobraćaj našim komšijama Albancima da imaju vezu sa Evropom. Neka je grade sami ako im treba. Pozivam svakog razumnog Građanina da se zamisli nad činjenicom kome ta pruga i put trebaju. Bugari godinama ne prave 150 kilometra autoputa prema Turskoj pošto kažu neka to prave Turci ako im treba.Najsmešnije je pomisao da će se Srbija tako povezati za Bari.
Sqmo do Užica kome treba dalje neka vadi pare. U Crnij Gori prosek plata 500 Eura a kod nas 300 i mi od tih 300 da nešto pravimo. Na koje se vi stručnjake pozivate. Pa njima nije jasna matematika za osnovnu školu.
Nadam se da ćete objaviti. Pozdrav

kako voziti kroz srbiju
nikako 2 satana granicu 2 oko beograda haos svi moji prijatelji idu bar ponekad u crnu goru naljeto ali preko hrvatske jeste skuplje al brze
srbiji treba auto put zbog srbije ne zbog komsija

Pre svega u Vojvodini treba konacno zavrsiti sve od Horgosa do Zemuna (posebno mislim na idiotsko ogranicenje od 60km na prilazu Zemunu za to sto ne zele da naprave ogradu i pesacke nadvoznjake). Od ovog "morskog" autoputa vazniji je i banatski pravac Pancevo-Zrenjanin-Kikinda-Subotica. kao i pravac Novi Sad-Sombor-Subotica.
Juzno od Beograda treba isto konacno zavrsiti ceo autoput od Beograda do Bujanovca. Ekonomsku logiku ima samo deo "morskog" autoputa do raskrsnice Milanovac-Cacak-Kragujevac-Kraljevo. Treba povezati Ove gradove i sa jos 2 dijagonale odatle preko Kragujevca do Batocine i odatle preko Kraljeva i Krusevca, Parcina, Zajecara, Knjazevca do Nisa. Sve to je vaznije za Srbiju od ostatka "morskog" autoputa.
Ako se ipak javi neki bogati investitor iz Crne Gore sa zeljom da pomogne, treba mu dati koncesiju da gradi autoput od granice do Cacka kako bi Crna Gora dobila izlaz na mrezu srpskih autoputeva.

Srbija neće graditi put po Crnoj Gori, nego na svojoj teritoriji, za svoje stanovništvo. Kao što kaže ekspert Kovačević, intenzitet saobraćaja do Zlatibora je već prevazišao kapacitete magistralnog puta. Opet, ako se želi dodatni razvoj tog kraja, treba obezbediti i put. Zatim, pričamo o Raškoj oblasti i svim problemima koji tamo vladaju. Pa zar dobro povezivanje tog kraja sa drugim delovima države nije vid rešavanja tih problema? Deo tog ''koridora 11'' treba da poveže i Vršac (i ceo taj deo Banata) sa Beogradom i Temišvarom.

Ako nešto nije isplativo odmah, zbog male frekvencije saobraćaja, ne znači da neće biti u budućnosti. To nerazmišljanje unapred je upropastilo razvoj infrastrukture ove države.

Ove godine letovala sam u CG - razlog, nije mi se dopalo da stanem u red za pasoš pa sam se odlučila za jednostavniju varijantu. Tu frekvenciju saobraćaja o kojoj govori g-din Kovačević nisam primetila ni u jednom pravcu. Zašto ne završe napokon koridor 10 pa krenu dalje. Da li misle da iko više pada na priče da se ovde nešto radi i da će otvaranjem ovog ili onog posla uspeti da nas u to ubede. Koliko dugo se uređuju oni mostići na pravcu Paraćin - Zaječar, šta je sa započetim radovima kod Levosoja...Zar će Mrka i Kalanovićka još dve godine da prodaju maglu?

Pravite vi i aerodrome i puteve i pruge. Zamajavajte ovaj narod. Povezujte se sa prijateljima i neprijateljima. Ja iz Srbije odoh pesice u svet. Sto dalje to bolje! Muka mi je od vas lopova.

Naravno da je neisplativ!!! Ne zato sto ide za Crnu Goru protiv koje nemam nista protiv, vec zato sto tu nema dovoljno prometa, jer sa druge strane tamo ima samo nekih 600 000 ljudi. U najboljim danima kroz Prijepolje je u letnjim mesicima prolazilo samo 5000-7000 vozila da da bi to bilo isplatljivo potrebno je da prodje barem 10000, a pozeljno 12000. Zato taj autoput ima smisla samo do Cacka, a posle je dovoljan magistralni put. Sve ostalo je cisto bacanje para da bi neko sat, dva ranije stigao do BG ili do CG mora, to privredu podici nece.
A ja na kraju da citiram jednog od mojih prethodnika da ako se javi neki bogati investitor iz Crne Gore ili vec bilo gde sa zeljom da pomogne, treba mu dati koncesiju da gradi autoput od granice do Cacka kako bi Crna Gora dobila izlaz na mrezu srpskih autoputeva.

Lepa fotka uz članak: jel' to neki deo srpske pruge sve sa Teslinom prenosom elektrike bez žica!?

Ajde uozbiljite se. Pa i komunisti su prvo elektrificirali pa posle pravili puteve do svojih sela ...

Kakvi autobanovi: kvalitetna željeznička kičma sa poprečnim prugama bi mogla da preporodi Srbiju i sve regione. Ova zajefancija preporođuje samo političke smradove koji žele za svog mandata da pokupe neki poen u rodnom kraju pored provizije koja kaplje.

Sram da vas bude!

Osnovni motiv za osporavanje auto puta Beograd - Požega je, kod većine komentatora, to što nas spaja sa CG. Dnevno politička kratkovidost i ksenofobična uskogrudost!!!
Podržavam sve Vlade, koje god boje bili, koje grade moderne puteve bilo prema Bugarskoj, Rumuniji, Mađarskoj, Albaniji, Makedoniji- bilo prema meni i dalje dragoj Crnoj Gori.
Srbiji je potrebno da gradi nove veze i spaja ono što je raskinuto.
Što se tiče ekonomske isplativosti, studija CIP-a je pokazala da je prvac Beograd - Požega izuzetno frekventan i da zahteva gradnju punog auto-puta.
Gospodin Bušatlija zaborvlja da bez moderne infrastrukture, koja ukljućuje i auto saobraćajnice nema novih investicija u privredu, čitaj - nema razvoja.
Zlatiborski okrug, kao jedan od, mislim, dva regiona u Srbiji koji imaju pozitivan spoljnotrgovinski bilans, zaslužuje znatno bolju infrastrukturu, koja će omogućiti ovom kraju brži oporovak i razvoj brojnih potencijala koje poseduje.

Treba izgraditi samo jedan krak i to od Beograda ka Crnoj Gori. Tako bi se Đetići mogli vratiti u domovinu, a novi ne bi mogli doći u Srbiju.

još jedno kupovanje političke naklonosti... naša državna politika me podseća na politiku nekog ubogog deteta koje misli da može kešom da kupi prijatelje... što je naročito super ako taj keš potiče od rasprodaje dedovine, kućnih stvari tipa TV, orman, bojler... a kad presuši česma...

užas, jedva čakam da završim faks i da zapalim odavde.

Да лакше дођу до директорских фотеља... Брзим путевима или брзом железницом. Све једно... Е, моја Србијо, када ћеш се опаметити!?

Najgore od svega toga je sto je narod protiv toga, nema se para, imamo desetine krupnijih i nezavrsenih projekata i Mrkonjica koga je izabrao indirektno narod to uopste ne zanima, ni to a ni steta koju ce Srbiji naneti vec samo izgleda koliko ce para on zaraditi.

Ali neka, svi budu kaznjeni na izborima.

Kakav je to Koridor 11? U kojim evropskim kartama je on ucrtan? On ne postoji.
Molim novinare da ne nasedaju na gluposti nasih politicara.

zavrsite prvo put od leskovca do makedonske granice... od nisa do bugarske granice... horgos-beograd... povezite auto put od pojata sa cackom i uzicem pa tek onda razmisljajte o putu do crne gore...

sramota..

isplativo ili ne mora da se naprave najmanje dva auto puta u srbiji inace ce razvoj zemlje biti jako usporen, to je jednostavno tako...

Sta je tu cudno od kada su se pa neke kapitalne stvari radile u interesu ove zemlje ??

Gospodin Busatlija je elementarno neobavijesten kad kaze da kapacitet barske luke nije preko 2 miliona tona. Sa sadasnjim stanjem luke i zeljeznice moguce je prevesti 5 miliona tona, a sa potpuno modernizovanom lukom i zeljeznicom moguce je dostici 10 miliona tona.

Naravno da nije isplativo, kad su pare u pitanju, ali kada su ljudski životi u pitanju baš me briga za cenu autoputa!

Čekajte, ljudi, da zanemarimo za trenutak misao da li je autoput ka Subotici ili ka Crnoj Gori ili ka Tunguziji...

Kako ja vidim, u ovom tekstu u stvari priča kaže da su radovi započeti PRE konkretne procene isplativnosti projekta?!

Mislim, mogu da shvatim i da se stručnjaci ne slažu - a na osnovu KOJIH PODATAKA?
Da li iko u ovoj bednoj zemlji zna koliko vozila tuda (ili bilo kuda) prođe, koliko može da košta putarina, koliko održavanje puta, koliki kargo da se prenese, ovo ili ono, pa da izađe sa JASNOM računicom?!
Ili nam treba italijanska firma da to odradi?

Nikad mi država biti nećemo...

Ko su Busatlija i Kovacevic, strucnjaci za investicije. Koji je to obrazovni profil i po cemu su oni merodavni da pricaju o ovome?

Ispravicu gospodina Busatliju sledecim: kapacitet Luke Bar jeste 5 a ne 2 miliona tona robe godisnje a potrebe srpske privrede su preko 15 miliona na godisnjem nivou. Pored toga pravac Beograd - Pozega (ako ne i dalje) jeste urgentno pitanje za Srbiju zbog cele zapadne Srbije i ogromne frekfencije saobracaja na Ibarskoj magistrali. Do te tacke stize se i iz Raske oblasti i iz Zlatiborskog okruga i iz Crne Gore. Podseticu da dnevno van sezone na relaciji Beograd Crna Gora leti preko 8 aviona koji su gotovo puni, jer zeleznicki i drumski saobracaj jeste takav kakav je.

Obzirom da su mnogi svetski i belosvetski novonastali bogatasi postali crnogorski drzavljani, da je pola Beograda otputovalo tim putem (sto aeroplanom, sto licnim prevozom), jerbo su srpski Crnogorci, toplo preporucujem da od njih namaknu lovu za ponovnu izgradnju zeleznice i autostrade do Budve (a moze i neki vodeni put - zbog radi jahtica)...

Svako danas za sebe govori da je ekspert! Evo, recimo gospodin Bušatlija se zalaze za izgradnju magistrale prema Zlatiboru. Covek ne zna da vec postoji Ibarska magistrala ali zato za sebe smatra da je saobracajni i ekonomski ekspert.

Srbija ne gradi autoput Od Beograda do Crne Gore. Srbija gradi autoput od Beograda do Užica, Zlatibora...a do Crne Gore ako stigne. Gospodin kao Bušatlija ne vidi dalje od svog dvorišta, magistrala do Užica je i sad opterećena, dao bog napravi se taj autoput i da bude još opterećenija deonica. Kičma razvoja svake zemlje (pogledajte Nemačku) je jaka infrastruktura. To bi jedan stručnjak kako se Bušatlija predstavlja trebao da zna.

Meni je jasno da mi Srbi i nesimpatisemo crnu goru,ali autoput ne razvija samo crnu goru,vec razvija yapadnu Srbiju!!! Svako ko kaze da jedan autoput nije isplativ ya dryavu u razvoju,koja nema posten autoput nije nikakav strucnjak! I koja skola treba da bi se postao ekspert za investicije? Sta taj covjek prica?
Po njegovom Hrvatska nije trebala graditi autoputeve jer su samo u sezoni profitabilni? Boze pa mi jos placamo tog eksperta!

Eee dok se to napravi....
U svakom slucaju bolje je da se napravi.

Kažu mnogi ni BG-Horgoš nije isplativ jer se njime niko ne vozi. Možda zbog toga što je sistem naplate na tom putu takav kakav jeste i što nije auto-put? Sada kada se druga traka polako pojavljuje u parčićima odjednom je sve više automobila. Ista je priča i sa putem prema CG ... treba nam pa nam treba, deo po deo. Najpre Lajkovac, pa LJig, Požega, videćete.

Ljudi,crnu goru vezano za ovu saobraćajnicu netreba ni spominjati,ona je samostalna država pa ako joj treba svoj deo će graditi.Autoputevi lokalnog značaja su potrebni nama,našim građanima.Ovaj pravac je potreba kao i hitno
rešenje dunavske,istočne magistrale od golupca do brze palanke,negotina,zaječara,pirota,niša i dalje prema jugu od
pirota do trgovišta i vranja. kako vlasti misle da industri jski i turistički razvijaju ovaj deo srbije bez puteva.

I kad se gradila Gazela pricalo se da je megalomanski graditi 6 traka... a sad!? :D
Treba nam autoput, makar do Zlatibora, ali ono so je ovoj zemlji preko potrebno je rekonstrukcija Ibarske magistrale!!! To mora biti prioritet... napraviti neku magistralu sa po dve trake, odvojiti trake suprotnog smera!
Napraviti mostove za pesake, da imaju gde da predju ulicu, obeleziti put, dozvoliti brzinu od 80-100 km/h!
Na Ibarskoj svakodnevno ginu ljudi i to mora da se sredi! Ginu, zato sto ih mrzi da voze 50-70km/h i to jeste premala brzina!

A koliko vozila, kamiona, kombija, putnickih automobila prodje dnevno startim putem NS-BG? I da li ce neko ikada popraviti taj put, ili taj krs i sramotu ove drzave..

Pa dobro, meni je sad jasno da g.Bušatlija, po meni, nema pojma.
Cak i da se ne isplati (a isplati se itekako i to ne samo ekonomski, nego i politicki - u smislu povezivanja cele zemlje autoputevima), uvek je bolje imati bolji, nego gori put.
Meni od Beograda do Cacka, koji je inace 130km od Beograda, treba 2 sata, znaci otprilike kao do Nisa. Koliko ce samo zapadna Srbija da prosperira i koliko ce ekonomskih mogucnosti da im se otvori. A da ne pricam kako ce sav saobracaj za juzni Jadran ici preko nase zemlje... Ako se sve to samo po sebi ne isplati, onda nista... izvinite na komentaru.
Ne znam samo odakle ti dusebriznici da li se nesto isplati ili ne, a rec je ulaganju u infrastrukturu par exellence. A Hrvati su imali planove da grade autoput od Osijeka, preko Bosne do Dubrovnika. Kako se njima iplati da grade u drugoj zemlji, a nama se ne isplati autoput kroz nasu zemlju.
O, logiko moja!!!

A otkuda toliki broj poginulih na tako neprometnoj saobracajnici? Na Ibarskoj vise nego na bilo kojoj drugoj. Nazalsot uz celu magistralu su kuce, ljudi pa se ne moze prosirivati ili dozvoliti veca brzina, mora se graditi novi autoput. Mada da se planski i urbanisticki mislilo na vreme ... ali sta je tu je takvi smo kakvi smo ne znanje kosta

Nije poenta dal nam treba ili ne taj put. Treba. Nije poenta dal je isplativ ili ne. Videcemo. Poenta je sto nije trenutak za tako nesto, kako sa aspekta ekonomije zemlje, takodje sa aspekta ekonomske nauke, i na zalost sa aspekta ko to treba da vodi. Kina zbog para koje pravi, moze da radi velike investicije. Takodje i USA zbog dolara moze. Ali, malim zemljama je u ekonomskoj krizi apsolutno besmisleno ulaziti u takve infrastrukturne radove. Mozda eventualno kroz koncesije. To sto ovi demagozi pokusavaju kao da izigravaju velicine, je samo zavesa za neke njihove dilove. Golim okom je vidljivo da nasa drzava tj Mi, to ne mozemo da finansiramo. Zato ce poceti jos jedan talas pritisaka za prodaju Telekoma. A realno, samo od profita Telekoma, drzava bi mogla za nekoliko godina da sagradi nesto od skoro 1 milijarde evra. A neki mozak je sada smislio da proda Telekoma, tj veci deo za tu milijardu, jer su ceo procenili na 1,6 do 2 milijarde. Horor. I onda umesto da pravimo od Telekoma, mi cemo jos lovu izbacivati napolje, i to iz sektora monopolskih usluga, sto ne moze biti strasnije. Naravno, pre toga su na brzaka suplje glave donele zakone gde pokusavaju da dokazu da Telekom nije vise monopolista, jer sad imamo nove operatere, koji ce naravno koristiti Telekomove tj nase instalacije.
I tako u krug, sve kao satro pokriveno zakonima. Jedini je problem sto se masa zakona protivi drugim zakonima i Ustavu, i sto je najtuznije zdrvoj pameti.

Slažem se da je svakako do Užica tj,Zlatibora neophodan Autoput,frekvencija saobraćaja je velika,a dalje do granice može i magistralni put,gde bi na usponima bilo po 2 trake ka usponu zbog šlepera.Ali svakako se slažem da treba graditi,ko nije za to neka pogleda koliko je spomenika sa strane...

I opet ponavljam , i istrajacu isto toliko koliko ste vi uporni sa objavljivanjem vesti vezanih za put / prugu do CG . Ne postoji koridor 11 , ima ih samo 10 http://en.wikipedia.org/wiki/Pan-European_corridors

Najbolje bi bilo da i ovo malo dzada od Lipovackih suma pa sve do Priboja preoremo, sta ce onim seljacima put vazno je u Beograd, a ne obrazovci da se kuvaju ili smrzavaju po autobusima dok cekaju novinare da ih biju.
Kad neko dobije ono sto ne zasluzuje, kad uzme tudje i oko toga sagradi citav zivot on potpuno izgubi osecaj da oko njega ima i drugih ljudi koji treba da zive. Ocigledno je to gubljenje osecaja genetsko u Beogradu.

SPO politika, B92 smanjite malo

Ljudi po stoti put nije ovo autoput za CG nego kroz Zapadnu i centralnu Srbiju. Autoput ide ka Crnoj Gori zato sto nam je Crna Gora susedna drzava a ne Svajcarska ali tu nemamo mnogo izbora zar ne ? Da li treba jedan krak ovog autoputa da ide preko Uzica ka Sarajevu ? Naravno da treba. Da li ovaj autoput treba da bude prioritet u odnosu na Koridor 10? Naravno da ne. Po meni nisu ni trebali da pocnu da ga rade dok ne zavrse zapoceto na Koridoru 10 ali iskreno i to politikanstvo mi je draze jer ako nista makar na tih 12 km koji ce biti gotovi na najlaksoj deonici imacemo smanjen broj nesreca. Lupetanje da li je ovaj put isplativ ili ne mi je zaista smesno. Nemam nikakve podatke kod sebe ali mogu da poverujem " expertima "da postojeci broj vozila nije dovoljan da on bude isplativ ipak manji broj vozila i prolazi tuda zato sto se u tim krajevima nista ne proizvodi a ne proizvodi se jer nema infrastrukturu. Ovde nije pitanje da li smo mi dovoljno bogati da gradimo autoput kroz nerazvijene krajeve vec da li smo toliko samozivi da zaboravimo razvoj jedne cetvrtine Srbije ( jos jednom ovo je put kroz Zapadnu i centralnu Srbiju a ne ka Crnoj Gori ). Nikad se narod nece sloziti 100% oko bilo cega ali me je zaista sramota sto pola ljudi otvoreno nimalo ne interesuje to sto im dobar deo Srbije propada po zatucanim krajevima. Jos jednom apsolutno se slazem da ovaj put ne moze biti prioritet u odnosu na Koridor 10 ali ako ova vlast zavrsi Koridor 10, a prvi put sam ka Madjarskoj zaista video mnogo radnika kako radi na njemu kada sam prosle nedelje isao u tom pravcu, ako zavrsi obilaznicu oko Beograda i ako zavrsi ovih 12 km pa makar za slikanje ja sam zadovoljan sto se tice razvijanja infrastrukture. Nakon ovoga imacemo autoput koji donosi pare sto je svakako Koridor 10, i buduci Autoput kroz Zapadnu Srbiju koji mozda pravi gubitke ali i dugorocno razvija ove oblasti.

Autoputwvi, kamioni, avioni(pardon aerodromi i to 16 komada)...
Samo jedan detalj...Ja danas prelazio gazelu oko 18h iz smera N.Bgd ka gradu.Od Arene je guzva uzas...Evo za pocetak zavrsite obilaznicu MOLIM VAS, jer zamislite i ove jadne strance koji putuju kroz nasu zemlju.Prvo cekanje na granici,pa na rampama, pa jos i na Gazeli, a ljudi putuju iz npr. Nemacke u npr. Tursku.I sad zamislite takve zastoje u svakoj zemlji?
Pa naravno da nas ne vole, ni ja ne bi voleo da krenem za Poljsku i budem zaglavljen u npr Madjarskoj xy sati zbog njihovih genijalnih vlasti, sto smisle 'master plan' kad je najbolje raditi odredjene deonice puta.

A ovde je ocigledno u pitanju italijanski interes.Ako se secate kad su nasi pre godinu-dve imali sastanke na 'najvisem nivou' sa Italijanima?Pa posle toga odjednom oni lobiraju za nas brzi ulazak u EU,a sa druge strane evo sta bi mi trebalo da uradimo.Njihov interes je zato sto oni imaju ogroman broj fabrika u Rumuniji (mislim oko 40 000), a Bari-Bar-Beograd-Temisvar bi bio najbrzi nacin transporta.
Ako im odgovara ta deonica, a i crnogorcima, neka lepo ucestvuju zajednicki u tom poduhvatu, a i mi cemo im malo pomoci(samo koliko je nama isplativo) i to je to...

Stvarno je preterao taj gospodin Bušutlija, uvek ima neki komentar i naravno negativan bilo šta da se gradi on ima nešto negativno da kaže. Gospodine Bušutlija suzdržite se malo pobogu.....

Objasinte hiljadama poginulih na Ibarskoj magistrali da je ovaj put dobar da ne treba autoput. A i sta su isli za Crnu Goru? Nisu? Isli su na Zlatibor, Uzice, Valjevo, Cacak... Pa..ovaj..onaj..dau

Ej Srbi, kad ce da progledate?!

Bice autoputa, jer u Srbiji vladaju Crnogorci, mudro rade za svoju drzavu.

moze biti i isplativ ali cime i kojima parama ce ga napraviti,to sto oni pricaju je samo bacanje prasine u oci.

Ako bi drzava Srbija imala beskonacne resurse onad ne bi bilo problema da svaki put bude autoput.Medjutim to nije slucaj i mi treba da biramo.Sto znaci u nekom srednjem roku: Koridor 10 i drumski i zeleznicki pa Beograd-Preljina i Preljina Pojate i pruga Beograd-Bar tim redom i zato ce nam trebati jedno 10 godina (ja sam optimista).A onda mozemo razgovarati o auto putu za Crnu Goru i to onda kad oni sagrade svoj deo jel mislim da to nije toliko izvesno.Auto put do Bara postoji samo ako postoji i deo kroz Crnu Goru ako tog dela nema onda je to auto put Nidogde(to je grad u Crnoj Gori:))

@Barkley: "Ako nešto nije isplativo odmah, zbog male frekvencije saobraćaja, ne znači da neće biti u budućnosti. To nerazmišljanje unapred je upropastilo razvoj infrastrukture ove države."

Ako si mislio da "koridor 11" može da bude isplativ u budućnosti pa zato vredi investirati u njega sada, priseti se da je koridor 10 bio isplativ još od 2000. godine i to do te mere da je od njega posle mogao komotno da se gradi i koridor 11, i 12, i 13... Ali dok smo se mi zezali sa tim koridorom, kome ćemo da damo tender, pa da ga poništimo itd, Rumuni i Bugari su uradili svoj deo posla, pa je za gro transporta naokolo brže i jeftinije. U tom smislu si u pravu da je nerazmišljanje unapred upropastilo razvoj infrastrukture ove države.

Ao ćemo da budemo pametni, prioritet i strateški projekat i dalje treba da bude koridor 10, jer kad se on kompletira postaće brzo isplativ.

neka se uclane svi u ovu grupu kojima je dosta crnogorskog lobija u srbiji http://www.google.com/url?sa=t&source=web&cd=1&ved=0CBIQFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.vestacenja.co.rs%2Fradovi%2FAutodani.pdf&ei=8RgzTKjoItqgOJj4pNsG&usg=AFQjCNF28aZsYWQUdpKiSNT42yUJvPpRkA

Takvo "stručno" mišljenje, da čak i teoretski, nema opravdanja za izgradnju autoputa može zvučati isto kao i da nema opravdanja za postojanje toaleta u svakom stanu jedne zgrade. Ili da ekspertski obrazložim:
Ako uzmemo u obzir da prosečno domaćinstvo ima 4 člana (a nema nego 2,99), i da svaki član provede oko 45 minuta u toaletu u toku dana, dolazimo do zaključka da je jednom domaćinstvu potreban toalet 3 sata u toku dana! Potpuno je jasno iz navedenog da jedan toalet je dovoljan za 8 domaćinstava.
Svi koji se ne slažu sa mojim ekspertskim mišljenjem, molim da se obrate mojoj učiteljici iz osnovne škole!
Onoga dana kada u ovoj zemlji reč ekspert bude zabranjena, mišljenje bude bilo zasnovano na bilo čemu proisteklom iz šireg obrazovanja, shvatiće se i da više niko i nikad neće želeti da živi (vaspitava decu) na udaljenosti većoj od sat - sat i po od medjunarodnog aerodroma... Ili da budem ekspertima razumljiv, niko neće ulagati u mesto u koje ne može da se ode ujutru u 6 ili 7 sati a da se bude uveče kod kuće. Niko. Nikada!!!

sve bi Trebalo

Bice.Za Crnu Goru.

Srbiji su pretko potrebni jedan zapadni sever-jug autoput (Beograd-Užice) i jedan dolinom zapadne Morave (Pojate-Požega). Oba će od Užica ići dalje ka Sarajevu. Zlatibor i Sandžak treba povezati sa ostatkom zemlje, a da li će to biti autoput ili neka modernija magistrala, pokazaće vreme. Upotrebljavanje fraze "put do Crne Gore" samo muti vodu, jer ta država jeste veoma nepopularna i postoji konsenzus da se prema njima treba ophoditi kao prema svakom drugom susedu. Za putnike i robu je dovoljna pruga Beograd-Bar.