Ispravnija vest i naslov bi bili:SVE PODREDJENO SVERCERIMA,koji su vec zaposeli svoja mesta na trotoarima i mestima za parkiranje.Bojim se da ce Bulevar biti NOVI BUVLJAK.
bulevar se radi i platani su poseceni da bi grad omogucio nekima da na mestu udzerica podignu visespratnice sa lux stanovima. sve druge price su za naivne.
Nadao sam se da će Bulevar posle rekonstrukcije postati bolja ulica, ali kao i uvek optimizam se pokazao kao nerealan.
Biciklistička staza je najmanji problem. Nije dobijeno novih 400 parking mesta, nego je izgubljeno par hiljada starih. I do sada je bilo teško naći mesta za parkiranje, a sada će to biti praktično nemoguće. To će dovesti do masovnog parkiranja i zaustavljanja u desnoj kolovoznoj traci, tako da i od protočnosti saobraćaja neće biti ništa. Zamenjen je kompletan toplovod, ali moja i par susednih zgrada nisu dobile priključak iz ko zna kog kretenskog razloga, da mi je mučno i da pitam. Vodovod je kompletno zamenjen, ali obzirom da obično puca magistralni vodovod na krivini iznad Cvetkove pijace, ove svakodnevne restrikcije vode na 35 stepeni, neće biti zalog nekog sigurnijeg snabdevanja u budućnosti.
Vidim da će biti povećan broj letnjih bašti, verovatno za narastajuću armiju besposlenih radnosposobnih blejača u najboljim godinama, kategorije ljudi koja postoji jedino u našoj zemlji.
Kada se sve sabere, ja lično neću imati nikakvu korist, a šteta će biti prenatrpanost automobilima dosad mirnih sporednih ulica.
nešto nisam ni video rupe za drveće u novim pločnicima.
a to što nema biciklističke staze, ni to mi nije jasno.
mnogo puta sam pomislio, pa i danas - kako to da se stalno prekopava i raskopava, ko to dozvoljava i planira?
da nije po sredi nameštanje veštačkih poslova za prijateljsko-kumovsko-rodjačke firme? "kopaj i rasturaj - platiće se iz kredita koje će vratiti neko drugi".
volite li uopšte grad koji stalno prekopavate, ili je to samo mesto za namicanje profita?
kunem se, čini mi se da bi stanari bulevara lepše osmislili svoju ulicu nego projektanti. a znam sto posto - bilo bi više drveća.
Naravno da će ponovo raskopavati kad krene gradnja metroa. Siguran sam da se nisu odlučili za onaj dubinski čija gradnja se na površini ni ne primećuje nego za onaj "laki" koji je kao tramvaj, ali koji će imati drukčiju širinu koloseka od sadašnje, pa će opet morati da se raskopava...
A inače nama nije problem da bacamo pare i po tri puta radimo isti posao. Pogledajte samo šta rade sa Mišarskom ulicom. Pre dve godine potpuno su je renovirali, da bi sad bila ponovo raskopana i ponovo se "renovira".
Naravno da je trebalo napraviti biciklisticke staze! A nema dovoljno mesta zato sto sine nisu u nivou kolovoza!? To je mogla da bude zuta traka na sredini po kojoj voze taksi minibusevi i sl. pored tramvaja! Imali bi traku vise po smeru i sve bi bilo smesteno. Pogledajte Zagreb - normalno se vozi po sinama. Neverovatan propust!
Zivim na NBG, a juce sam prosao Bulevarom posle nekoliko meseci i jedino sto sam pomislio je, nije valjda da nema biciklistickih staza! Zaista je steta sto one nisu planirane, mislim da je bilo dovoljno mesta. Zaista steta.
Sto se tice broja parking mesta, 400 novih parking mesta zvuci lepo, ali mislim da podatak vara, jer je pre mozda bilo obeleznih parking mesta oko 200, a sad ce ih biti oko 600, ali je zato neobelelezenih bilo 1000...
Problem parkinga se ne resava rekonstrukcijom ulica vec u urbanizmu grada. Koliko li je samo zgrada u okolini Bulevara napravljeno, a da za njihove nove stanare nisu bila planirana nova parking mesta ili ako su planirane garaze, koliko ih je stvarno bilo prodati novim vlasnicima.
Jedini nacin je da se prilikom svake nove izgradnje, ne samo planira i izgradi odredjeni broj mesta, vec da bude obavezno da se ta parking mesta i garaze prodaju/daju vlasnicima stanova. Zaista, bilo bi malo skuplje, odnosno malo bi manja zarada bila gradjevincima ali bi zivot bio bolji, Beograd bi morao da se prirodnije siri ka predgradjima a ne da se siri u visinu oko Bulevara revolucije....
Sve je to i rađeno zbog parking mesta! Koga briga za drveće i česme. Čim počne izgradnja metroa raskopaće Bulevar ponovo. Biće novih tendera i nabavki, a gde su tenderi tu su i procenti.
Sve je to i rađeno zbog parking mesta! Koga briga za drveće i česme. Čim počne izgradnja metroa raskopaće Bulevar ponovo. Biće novih tendera i nabavki, a gde su tenderi tu su i procenti.
Zivim na NBG, a juce sam prosao Bulevarom posle nekoliko meseci i jedino sto sam pomislio je, nije valjda da nema biciklistickih staza! Zaista je steta sto one nisu planirane, mislim da je bilo dovoljno mesta. Zaista steta.
Sto se tice broja parking mesta, 400 novih parking mesta zvuci lepo, ali mislim da podatak vara, jer je pre mozda bilo obeleznih parking mesta oko 200, a sad ce ih biti oko 600, ali je zato neobelelezenih bilo 1000...
Problem parkinga se ne resava rekonstrukcijom ulica vec u urbanizmu grada. Koliko li je samo zgrada u okolini Bulevara napravljeno, a da za njihove nove stanare nisu bila planirana nova parking mesta ili ako su planirane garaze, koliko ih je stvarno bilo prodati novim vlasnicima.
Jedini nacin je da se prilikom svake nove izgradnje, ne samo planira i izgradi odredjeni broj mesta, vec da bude obavezno da se ta parking mesta i garaze prodaju/daju vlasnicima stanova. Zaista, bilo bi malo skuplje, odnosno malo bi manja zarada bila gradjevincima ali bi zivot bio bolji, Beograd bi morao da se prirodnije siri ka predgradjima a ne da se siri u visinu oko Bulevara revolucije....
Nadao sam se da će Bulevar posle rekonstrukcije postati bolja ulica, ali kao i uvek optimizam se pokazao kao nerealan.
Biciklistička staza je najmanji problem. Nije dobijeno novih 400 parking mesta, nego je izgubljeno par hiljada starih. I do sada je bilo teško naći mesta za parkiranje, a sada će to biti praktično nemoguće. To će dovesti do masovnog parkiranja i zaustavljanja u desnoj kolovoznoj traci, tako da i od protočnosti saobraćaja neće biti ništa. Zamenjen je kompletan toplovod, ali moja i par susednih zgrada nisu dobile priključak iz ko zna kog kretenskog razloga, da mi je mučno i da pitam. Vodovod je kompletno zamenjen, ali obzirom da obično puca magistralni vodovod na krivini iznad Cvetkove pijace, ove svakodnevne restrikcije vode na 35 stepeni, neće biti zalog nekog sigurnijeg snabdevanja u budućnosti.
Vidim da će biti povećan broj letnjih bašti, verovatno za narastajuću armiju besposlenih radnosposobnih blejača u najboljim godinama, kategorije ljudi koja postoji jedino u našoj zemlji.
Kada se sve sabere, ja lično neću imati nikakvu korist, a šteta će biti prenatrpanost automobilima dosad mirnih sporednih ulica.
Naravno da će ponovo raskopavati kad krene gradnja metroa. Siguran sam da se nisu odlučili za onaj dubinski čija gradnja se na površini ni ne primećuje nego za onaj "laki" koji je kao tramvaj, ali koji će imati drukčiju širinu koloseka od sadašnje, pa će opet morati da se raskopava...
A inače nama nije problem da bacamo pare i po tri puta radimo isti posao. Pogledajte samo šta rade sa Mišarskom ulicom. Pre dve godine potpuno su je renovirali, da bi sad bila ponovo raskopana i ponovo se "renovira".
bulevar se radi i platani su poseceni da bi grad omogucio nekima da na mestu udzerica podignu visespratnice sa lux stanovima. sve druge price su za naivne.
nešto nisam ni video rupe za drveće u novim pločnicima.
a to što nema biciklističke staze, ni to mi nije jasno.
mnogo puta sam pomislio, pa i danas - kako to da se stalno prekopava i raskopava, ko to dozvoljava i planira?
da nije po sredi nameštanje veštačkih poslova za prijateljsko-kumovsko-rodjačke firme? "kopaj i rasturaj - platiće se iz kredita koje će vratiti neko drugi".
volite li uopšte grad koji stalno prekopavate, ili je to samo mesto za namicanje profita?
kunem se, čini mi se da bi stanari bulevara lepše osmislili svoju ulicu nego projektanti. a znam sto posto - bilo bi više drveća.
Naravno da je trebalo napraviti biciklisticke staze! A nema dovoljno mesta zato sto sine nisu u nivou kolovoza!? To je mogla da bude zuta traka na sredini po kojoj voze taksi minibusevi i sl. pored tramvaja! Imali bi traku vise po smeru i sve bi bilo smesteno. Pogledajte Zagreb - normalno se vozi po sinama. Neverovatan propust!
Ispravnija vest i naslov bi bili:SVE PODREDJENO SVERCERIMA,koji su vec zaposeli svoja mesta na trotoarima i mestima za parkiranje.Bojim se da ce Bulevar biti NOVI BUVLJAK.
Naravno da je trebalo napraviti biciklisticke staze! A nema dovoljno mesta zato sto sine nisu u nivou kolovoza!? To je mogla da bude zuta traka na sredini po kojoj voze taksi minibusevi i sl. pored tramvaja! Imali bi traku vise po smeru i sve bi bilo smesteno. Pogledajte Zagreb - normalno se vozi po sinama. Neverovatan propust!
Sve je to i rađeno zbog parking mesta! Koga briga za drveće i česme. Čim počne izgradnja metroa raskopaće Bulevar ponovo. Biće novih tendera i nabavki, a gde su tenderi tu su i procenti.
bulevar se radi i platani su poseceni da bi grad omogucio nekima da na mestu udzerica podignu visespratnice sa lux stanovima. sve druge price su za naivne.
Ispravnija vest i naslov bi bili:SVE PODREDJENO SVERCERIMA,koji su vec zaposeli svoja mesta na trotoarima i mestima za parkiranje.Bojim se da ce Bulevar biti NOVI BUVLJAK.
Zivim na NBG, a juce sam prosao Bulevarom posle nekoliko meseci i jedino sto sam pomislio je, nije valjda da nema biciklistickih staza! Zaista je steta sto one nisu planirane, mislim da je bilo dovoljno mesta. Zaista steta.
Sto se tice broja parking mesta, 400 novih parking mesta zvuci lepo, ali mislim da podatak vara, jer je pre mozda bilo obeleznih parking mesta oko 200, a sad ce ih biti oko 600, ali je zato neobelelezenih bilo 1000...
Problem parkinga se ne resava rekonstrukcijom ulica vec u urbanizmu grada. Koliko li je samo zgrada u okolini Bulevara napravljeno, a da za njihove nove stanare nisu bila planirana nova parking mesta ili ako su planirane garaze, koliko ih je stvarno bilo prodati novim vlasnicima.
Jedini nacin je da se prilikom svake nove izgradnje, ne samo planira i izgradi odredjeni broj mesta, vec da bude obavezno da se ta parking mesta i garaze prodaju/daju vlasnicima stanova. Zaista, bilo bi malo skuplje, odnosno malo bi manja zarada bila gradjevincima ali bi zivot bio bolji, Beograd bi morao da se prirodnije siri ka predgradjima a ne da se siri u visinu oko Bulevara revolucije....
Naravno da će ponovo raskopavati kad krene gradnja metroa. Siguran sam da se nisu odlučili za onaj dubinski čija gradnja se na površini ni ne primećuje nego za onaj "laki" koji je kao tramvaj, ali koji će imati drukčiju širinu koloseka od sadašnje, pa će opet morati da se raskopava...
A inače nama nije problem da bacamo pare i po tri puta radimo isti posao. Pogledajte samo šta rade sa Mišarskom ulicom. Pre dve godine potpuno su je renovirali, da bi sad bila ponovo raskopana i ponovo se "renovira".
nešto nisam ni video rupe za drveće u novim pločnicima.
a to što nema biciklističke staze, ni to mi nije jasno.
mnogo puta sam pomislio, pa i danas - kako to da se stalno prekopava i raskopava, ko to dozvoljava i planira?
da nije po sredi nameštanje veštačkih poslova za prijateljsko-kumovsko-rodjačke firme? "kopaj i rasturaj - platiće se iz kredita koje će vratiti neko drugi".
volite li uopšte grad koji stalno prekopavate, ili je to samo mesto za namicanje profita?
kunem se, čini mi se da bi stanari bulevara lepše osmislili svoju ulicu nego projektanti. a znam sto posto - bilo bi više drveća.
Nadao sam se da će Bulevar posle rekonstrukcije postati bolja ulica, ali kao i uvek optimizam se pokazao kao nerealan.
Biciklistička staza je najmanji problem. Nije dobijeno novih 400 parking mesta, nego je izgubljeno par hiljada starih. I do sada je bilo teško naći mesta za parkiranje, a sada će to biti praktično nemoguće. To će dovesti do masovnog parkiranja i zaustavljanja u desnoj kolovoznoj traci, tako da i od protočnosti saobraćaja neće biti ništa. Zamenjen je kompletan toplovod, ali moja i par susednih zgrada nisu dobile priključak iz ko zna kog kretenskog razloga, da mi je mučno i da pitam. Vodovod je kompletno zamenjen, ali obzirom da obično puca magistralni vodovod na krivini iznad Cvetkove pijace, ove svakodnevne restrikcije vode na 35 stepeni, neće biti zalog nekog sigurnijeg snabdevanja u budućnosti.
Vidim da će biti povećan broj letnjih bašti, verovatno za narastajuću armiju besposlenih radnosposobnih blejača u najboljim godinama, kategorije ljudi koja postoji jedino u našoj zemlji.
Kada se sve sabere, ja lično neću imati nikakvu korist, a šteta će biti prenatrpanost automobilima dosad mirnih sporednih ulica.
IMAGE SOURCE
12 Komentari
Sortiraj po: