GSP: Kontrola na početnim stanicama

Sve je to u redu oko kontrole ali ovo nikako nije:"
Još jedna promena navika kod putnika koju GSP želi da uvede jeste i obaveza građana da kod sebe imaju sitan novac kad kupuju kartu u autobusu. Vozač je dužan da ima karte kod sebe, ali kako kažu u GSP-u, velike novčanice neće biti izgovor za "gratis" vožnju. ".Ovo je najveca glupost koju sam cuo u poslednje vreme!!! Kao prvo,niko nema pravo da od mene trazi da imam kod sebe sitan novac jer novac je moj i ja sam njim mogu raspolagati kako god pozelim, GSP(tj.vozac) je taj koji mora imati kod sebe kusur u svakom trenutku. Drugo, kao sto sam rekao GSP pruza uslugu gradjanima i kao svako preduzece mora on da obezbedi kusur a ne gradjani. Zamislite slucaj da narucite pizzu,dostavljac vam donese i kaze da ne moze da vam da pizzu jer nema kusur ili da automehanicar izbegava da popravi vasa kola jer nema kusur?! Ko je ovde lud?

Neka uloze koji dinar od ovog maltretiranja u one pokretnje svinjce pa cu razumeti.

Nisam još posetio zemlju u kojoj se novčanice sa potpisom guvernera i pečatom države osporavaju na osnovu reda veličine brojke.

Da i ne govorim da nam je "najveća" novčanica malo više od 9,5 evra!

Podržavam da nije u redu voziti se džabe.
Ali, narod je siromašan i često mora da stigne na posao ili kod lekara. Mora P a nema para. Nije ništa neobično što kontrolori dobijaju batine P iako nisu ni krivi ni dužni.
I uvedite dnevne i nedeljne karte. Ja radim svaki treći dan, menjam 6 prevoza do posla, kupio bih dnevnu kartu, a ne 6 pojedinačnih. Barem je tako u Beču gde kartu možete kupiti na svakom kiosku.
Takođe turisti bi uzeli nedeljnu kartu, a ne milion kartica za jednu vožnju.
Izgleda da cilj nije ugodan i kvalitetan prevoz već što veća otimačina...

Ovakvu kontrolu su u NSu uveli proslo leto i prihodi su im se povecali 4x... super je to, da se uvede red i kultura. jbg, nista nije za dz!

Zivim u 10 milionskom gradu gde gradski prevoz funkcionise odlicno. Znate kako nema svercovanja? Ulazak na svim stanicama je na prednja vrata gde postoji citac pretplatnih i ponistivac karata. Ulazak na druga,treca ili zadnja vrata nije preporucljiv, vozac istog momenta odustaje od dalje voznje. Ali se to veoma retko desava jer su korisnici usluga naucili da to nicemu nevodi, samo sverceru skodi jer mora izaci ili platiti prevoz. Na mnogim stanicama imaju prodajna mesta gde se kupuju karte za 5,10 ili 20 ulazaka sto smanjuje cenu. Cena 1 ulaska prevedeno u RSD oko 6o a 20 ulazaka oko 1000. Mesecne karte su najpovoljnije, za djake,studente i penzinere oko 700, a za ostale oko 2500. Neka nas GSP smanji cene i omoguci kupovinu karata na svakoj trecoj stanici, budu uredniji i tacniji i imace veci profit, garantujem.

Ma super, super, a koga treba da razapnemo zato sto su autobusi prljavi? Zato sto na nekim linijama u sred spica idu prazni autobusi dok na dugim linijama ima manje vozila i veca je guzva?

I da, ako vec hocete da imamo sitan novac kod sebe, bar odredite neku okruglu cenu karte, ja jednostavno cesto NEMAM sitno tih par dinara.

Takodje, iako nije GSP u pitanju, hoce li neko da zavrne ruku Lasti da krene da prodaje karte na kioscima, za nas smrtnike kojima nimalo ne odgovara da idemo na pocetne stanice...

I da, hocemo uputstva kako da reagujemo kada nas kontrolori maltretiraju... Ne znam za vas, ali kada zaustave nekoliko autobusa na sajmu da bi proveravali karte ja to smatram maltretiranjem, pa cak i nanosenjem stete jer sam par puta zbog toga zakasnio na posao.

U Nemackoj karta vazi sat vremena i vozim se koliko hocu. Do 6 ujutro i od 7 uvece, jedna karta vazi za dve osobe.
Karta se kupuje na automatima, svaka stanica ima automat.
Prevoz NE KASNI!!!
Nema GUZVE!!!
Nece vam se desiti da PROPADNETE kroz pod!!!!
Necete PROKUVATI u prevozu!!!!

Druga stvar.
Koliko znam (ispravite me ako gresim) GSP je poreski obveznik.
Poreski obveznik je duzan da izda fiskalni isecak.
Ako ga ne izda, NISAM U OBAVEZI da platim uslugu.
Od sada cu nositi sitan novac i traziti vozacu fiskalni isecak i vozicu se za dzaba.

Banana drzava.

Potpuno se slažem da vozač autobusa ne treba da usitnjava novac putnicima. Svako zna da hoće da se vozi autobusom, pa neka usitni novac na vreme. A još bolje neka kupi kartu tamo gde bi usitnio novac, jer tamo je karta upola jeftinija. To što će neko da potegne hiljadarku da bi platio kartu od 80 din. nije u redu i takav putnik ne treba da bude prevezen. A te priče da sve novčanice važe i parodije sa "novčanica sa potpisom guvernera" nisu tačne - znam pouzdano da u Velikoj Britaniji niko nije dužan da uzme krupnu novčanicu od vas ako mu je nezgodno. Tamo kada dođete na šalter da kupite kartu odbiju vas ako nemate sitno (meni se dogodilo). Ali naši građani su navikli da se na sve žale i da ih sve žulja, pa tako mogu da izmisle hiljadu razloga zašto bi trebalo da im se dozvoli da se badava voze. Samo ne mogu da se sete zašto bi neko drugi plaćao njihovu vožnju. Ja uvek imam karte kod sebe i uvek poništim kartu u prevozu. I to hoću da rade svi a ne da se pravdaju koječime pa ja da plaćam njihovu vožnju.

ja kartu kupovati necu jer jer je gradski prevoz ocajan..posle 22 casova autobusi idu na pola sata i dosta puta zakasnim na posao zbog nemarnih vozaca koji bi sto pre kuci.na pocetnim stanicama otpravnik ode kuci i nema kontrolisanja vozaca. uz dodajem da klime nema u vozilima dovoljan razlog za ne kupovinu. pa ko duze izdrzi ili ja ili kontrolori

Ko to kaže da GSP vozila nemaju klimu? Ova kojima se ja prevozim greju i na plus 40!

У последњих 10 година сам живео у четири града у Канади и Америци, и користио јавни превоз у још двадесетак градова које сам посећивао. Могу вам саопштити да (1) сваки путник при уласку у возило, на било којој станици, плаћа карту или показује повластицу, и (2) возачи аутобуса НЕ ВРАЋАЈУ КУСУР.

Ja zelim da vozila gradskog prevoza budu ociscena i oprana, da sva dugmad, prozori i automati rade, da vozaci imaju uniforme, da su uredno obrijani, da ne odvrcu muziku za svoju dusu, da ne pricaju mobilnim ili sa kolegom (ili se nabacuju nekoj zenskoj pojavi) dok voze.... Sve to zelim ali mi je strepnja dublja od nade....

Има ли неки јавни конкурс отворен за контролоре да мало овај незапослени народ дође до посла, а да при том не мора да има везе и протекцију у ГСП-у??
Пустите хонорарце, запослите људе за стално, да бар још неко види фајду од ове едукативне акције!
Постоји, наравно и други вид спречавања шверцовања:
Повећање запослености са пристојним платама. Али то је већ научна фантастика екстремне маштовитости...
...Те је тако онај први начин делотворнији у датој ситуацији.

"Još jedna promena navika kod putnika koju GSP želi da uvede jeste i obaveza građana da kod sebe imaju sitan novac kad kupuju kartu u autobusu. Vozač je dužan da ima karte kod sebe, ali kako kažu u GSP-u, velike novčanice neće biti izgovor za "gratis" vožnju."
Па ко воли нек' изволи да се вози!
Како би било да путници понесу и лимунаду да окрепе контролоре и возаче (поједини од ових то и заслужују, а некима би требало понудити сирће).

Slazem se da vozac ne treba da vraca kusur, to bi usporilo voznju za ko zna koliko po stanici a to na kraju krajeva ne odgovara ni putnicima. Imati sitno je pitanje razuma, empatije i elementarne kulture. Druga je stvar kakva je usluga i cena, sto je lose. U Zagrebu na svakoj stanici ima monitor koji pokazuje za koliko minuta dolazi bus a karta se moze kupiti sms-om. Obzirom na krizu markica bi trebala da je jeftinija a takodje uvesti dnevne karte, gradjanima bi bilo jeftinije a mislim da bi gsp vise prihodovao. Treba preispitati neke linije, jer se za mnoge relacije tur-retur menja 4 prevoza sto nije bas jeftino. Moglo bi da se uvede neko placanje preko blututa, uredjaj vas registruje kad udjete i izadjete tako bi mogli da platite samo za jednu stanicu..itd

hteli su da kazu, obaveza vozaca da ima kusur. nadam se da su to hteli da kazu

"Još jedna promena navika kod putnika koju GSP želi da uvede jeste i obaveza građana da kod sebe imaju sitan novac kad kupuju kartu u autobusu" ...

Za ovo GSP treba da se obrati Narodnoj banci i da od nje traži ukidanje tzv. 'krupnog" novca. Inače, u opisu posla GSP-a nije prevaspitavanje i promena navika građana, već pružanje usluge javnog prevoza istima, koji su, uzgred budi rečeno, poslodavci GSP-a.
GSP bi morao da obezbedi kupovinu karata za vožnju u dužini samo jedne stanice, jer ne pada mi na pamet da plaćam istu cenu za dugačke vožnje i vožnju za samo jednu stanicu. Takođe, GSP treba da poradi na redovima vožnje, čistoći vozila i "promeni navika" šofera GSP-a da kucaju SMS, telefoniraju ili ćaskaju sa nekim dok voze. I da nemaju sitan novac.

A da uvedete konduktere?

Ma samo zbog njih cu da nosim sitno, a onda sledeci dan krupno, pa onda odecu koja se slaze uz autobus... Pazi da nece GSP da mi naredjuje !

Vozac autobusa ne sme biti i kondukter i kasirka. On ne sme nositi sa sobom veliku (ili cak bilo kakvu) kolicinu kesa. On rizikuje da bude napadnut i opljackan i mozda i povredjen.


Vozac autobusa ne moze da preracunava cenu karata i izdaje fiskalne racune sa tim ko je koliko dao novaca i koliki mu je kusur. U tom slucaju voznje ce biti duplo duze nego sada. To se sve kosi sa zdravim razumom.


U razvijenijim zemljama ima puno razlicitih nacina naplate prevoza ali je jedan posebno popularan. Ovo su negove osobine:

1) Ulazi se samo na prednja vrata. Vozacu se pokazuju dnevne, mesecne ili godisnje (ili razne druge) kartice na uvid.

2) Ko nema karticu moze da kupi zetone, markice i sl. na mnogim stanicama i ostalim mestima u gradu (trafike, prodavnice, GSB prodajni objekti i sl), ali ne i kod vozaca. Kupovina 5 ili 10 markica donosi popuste.

3) Markice i zetoni se samo ubacuju u poseban prorez kog vozaca. Vozac je u stanju da vidi sta ste ubacili kroz prorez. Vozac ne moze da vam vrati to sto ste ubacili kroz prorez (ako ste se predomislili).

4) Ovo kod vozaca vazi i u slucaju da nemate markice i placate novcem. Vozac ne nosi NIKAKAV kusur sa sobom. On ocekuje da ubacite dovoljno para kroz prorez. Ako ste ubacili sto evra, toliko ce vas kostati voznja. Vozac posebnim dugmetom salje novac i zetone u sef (ispod plasticne providne kutije) i cisti to pregledno mesto za sledeceg ko ulazi na prednja vrata.

5) Mnoge voznje pocinju i zavrsavaju se sa perona podzemne zeleznice. U tom slucaju se nista ne proverava jer voznja (sa presedanjem izmedju podzemne i autobusa) jos traje. Racuna se da ste vi vec negde pre toga platili za tu voznju.

6) U slucaju da se preseda iz autobusa u autobus, vozac vam na ulasku moze izdati transfer kartu - obican papir koji odredjuje u koji ste autobus usli (i tu platili kartu). Ta transfer karta je dovoljna da se pokaze u drugom autobusu (i mozda da se dobije sledeca transfer karta).

7) Ako neko udje na srednja ili zadnja vrata, vozac moze da odbije da vozi i moze da pozove policiju.

Ovako ili vrlo slicno je u mnogim visemilionskim gradovima na svetu. Mi ne moramo da uvek izmisljamo toplu vodu.

Redovno koristim autobuse 5-6 godina, od kako sam prestala da bacam pare na nevaspitane i bahate taksiste. Jeste da je 70% autobusa prljavo, ali u zemlji u kojoj ljudi jos uvek pljuju po ulici i bacaju djubre kroz prozor, to nije nista cudno. Da bi nam bilo bolje moramo svi tome da doprinesemo.To je kao i sa klupicama po parkovima, stalno se postavljaju nove jer ih neko lomi i tako 100 puta, da bi na kraju park ostao bez klupa jer vise nema svrhe bacati novac, a to je zapravo nas novac. Tako je i sa autobusima, ako ih stalno neko zvrlja, lomi stolice, ostavlja za sobom kese cokoladica i cipsa, flasice od voda i sokova, nekom se smuci i nece vise da pere jer nema svrhe.
Dok ljudi u ovoj zemlji ne budu poceli da misle malo i na druge, nece nam biti bolje.
Ni ja nisam presrecna sa voznjom autobusima i neki put opomenem vozaca da ne divlja jer nemam nameru da poginem vozeci se GSB-om, i dalje se vozim. Sta cu, sve se nadam bice bolje jer zapisem broj vozila i prijavim manijaka. Valjda ce nam jednom biti bolje.

Gospodo šverceri: ako vam se ne dopadaju autobusi, nemojte ih koristiti.

Gospodo GSP-ovci: omogućite već jednom plaćanje SMS-om, pa više neće biti potrebe za sitnim novčanicama.

Potpuna glupost!
Da li to znaci da treba izbegavati pocetne stanice?
Danas su i cepnuli kartu na Zelenjaku, iako sam je vec ponistio u automatu!
Radije bih voleo da naplate kaznu onima koji se svercuju i bude uhvaceni, jer tome nisam godinama prisustvovao.

ahahaha... hoće sad da nateraju građane i da imaju kod sebe sitan novac! Sramota!
Mada, isto tako sam se frapirala skoro u Belgiji, gde vozači u prevozu, ako kod njih kupujete kartu, nisu dužni putniku da vrate kusur koji je veći od 5 evra. Zamisli to! To hoće i ovi u GSP - evropski standard, a autobusi se raspadaju.

Šta se bunite Beograđani za novine u gradskom saobraćaju, mi u Novom Sadu taj red imamo već godinu dana i moram ga pohvaliti i ako i kod nas ima onih koji se bune ali svakako nisu u pravu, posebno me raduje što će i kod vas doći do ovakvih promena jer pojedinci u našem gradu su se redovno pozivali na Vas kad su protestovali radi ove civilizacijske odluke našeg gradskog prevoznika, verujte da je takav sistem mnogo kulturniji i praktičniji, što se tiče sitnog novca za plaćanje karata to je sasvim u redu ako već ideš autobusom ponesi sitan novac da ne usporavaš ulazak.

Evo ovde u Oslu, karta u bilo kom pravcu u okrugu OSLO kosta 3 evra ako se kupuje u automatima, dok se kupovina karte kod vozaca koshta 5evra. Karta vazi 1 sat i mozete koristiti bilo koji oblik transporta, tramvaj, autobus, metro, i brod. Takodje mozete kupovati, dnevnu(8), nedeljnu(25) i mesecnu kartu (70)evra. Posle 19h, obavezujuce je da ulazite jedino na prednja VRATA I POKAZETE KARTU VOZACU. Cena voznje bez karte je oko 110evra (ako vas uhvate). Pozdrav i Osla

Neverovatni komentari. Ko ne veruje da vozač uz odgovarajuću opremu može sve da postigne neka dođe u Novi Sad i uveri se da se sve to lako i brzo obavlja.

Citam ovo za sitan novac i ne mogu da verujem...
Bezobrazluk je blaga rec za to sto GSP saopstava, ako je istina to kako sam procitao. Mozda sam ja prolupao od ove toplote, probacu jos jednom da procitam clanak za par sati.

Trebalo bi ljudima dati mogućnost da kupe kartu za x broj stanica. Cena po stanici da je 3 dinara pa ko se koliko vozi toliko i da plati.

Na karti bi pisalo recimo "4 do 9", što znači da je karta kupljena na četvrtoj stanici te linije, i da važi do devete stanice.

Zašto onaj ko ide jednu ili dve stanice da plaća isto kao onaj što ide od početka do kraja?

Za pocetak, radi smanjenja guzvi, ako vec hocemo da idemo ka nekom utvrdjenom standardu, moze se uvesti da se karte ne kupuju u samom vozilu, vec uvesti automate na stanicama ili prodavati karte na kioscima koji se ionako nalaze skoro na svakoj stanici (doduse, ja 1. jula, kako nisam jos dobila markicu na poslu, predjoh tri stanice peske na Banovom brdu, pokusavajuci da kupim kartu). Jutros sam cekala autobus 18 45 minuta, mozete misliti kakva je guzva usput bila, a zamislite da svi ti ljudi ulaze na prednja vrata i kupuju kartu, bez obzira da li imaju sitno ili ne. Dakle, putnik ulazi sa kartom, povlasticom, itd. i samo je pokazuuje vozacu. Zatim, treba uvesti dnevne i nedeljne karte, kao i transfer karte. Zatim, u danasnje vreme uopste nije skupo da na svakoj stanici bude opbavestenje koji autobus/trola/tramvaj dolazi za koliko minuta. Zatim, za pocetak, ne moraju odmah da se kupuju vozila sa klimom, ali bar sa ventilacijom i normalnim prozorima (ako ste se ovih dana vozili u onim poljskim ili cijim vec trolama koje imaju par "bunkerskih" prozora", znate o cemu pricam). Nisam za svercovanje, kupujem markicu vec 25 godina, ali nisam ni za izivljavanje GSB-a, cije je poslovanje i organizacija katastrofalno.

Zivim u jednom od velikih gradova zapadne Evrope i nazalost mogu da kazem da jos mnooogo mora da se radi na svesti obicnog coveka vezano za gradski prevoz.

1. Kukanje na lose autobuse, klimu, nemarne vozace ili retkost autobusa NIJE IZGOVOR za neplacanje karte
2. Vozac ne mora imati kusur kod sebe, zamislite koliko bi napada na njih bilo kada bi drzali pare kod sebe. Trafike imate na svakom cosku pa izvol'te
3. Kondukteri su apsolutno nepotrebni ukoliko bi se ulazilo samo na prednja vrata kod vozaca koji bi usput proveravao karte. Ovo savrseno funkcionise u gradu gde zivim i ukoliko se nadje neki pametnjakovic koji udje na zadnja vrata, vozac zaustavi autobus, ode do njega i ili ga izbaci, ili ga natera da kupi kartu, ili zove policiju (ovde gradski prevoz ima svoje obezbedjenje).

Umesto da kukate na losu drzavu i male plate pocnite malo da radite na sebi i na toj istoj drzavi

Sve je to u redu oko kontrole ali ovo nikako nije:"
Još jedna promena navika kod putnika koju GSP želi da uvede jeste i obaveza građana da kod sebe imaju sitan novac kad kupuju kartu u autobusu. Vozač je dužan da ima karte kod sebe, ali kako kažu u GSP-u, velike novčanice neće biti izgovor za "gratis" vožnju. ".Ovo je najveca glupost koju sam cuo u poslednje vreme!!! Kao prvo,niko nema pravo da od mene trazi da imam kod sebe sitan novac jer novac je moj i ja sam njim mogu raspolagati kako god pozelim, GSP(tj.vozac) je taj koji mora imati kod sebe kusur u svakom trenutku. Drugo, kao sto sam rekao GSP pruza uslugu gradjanima i kao svako preduzece mora on da obezbedi kusur a ne gradjani. Zamislite slucaj da narucite pizzu,dostavljac vam donese i kaze da ne moze da vam da pizzu jer nema kusur ili da automehanicar izbegava da popravi vasa kola jer nema kusur?! Ko je ovde lud?

Nisam još posetio zemlju u kojoj se novčanice sa potpisom guvernera i pečatom države osporavaju na osnovu reda veličine brojke.

Da i ne govorim da nam je "najveća" novčanica malo više od 9,5 evra!

ahahaha... hoće sad da nateraju građane i da imaju kod sebe sitan novac! Sramota!
Mada, isto tako sam se frapirala skoro u Belgiji, gde vozači u prevozu, ako kod njih kupujete kartu, nisu dužni putniku da vrate kusur koji je veći od 5 evra. Zamisli to! To hoće i ovi u GSP - evropski standard, a autobusi se raspadaju.

Citam ovo za sitan novac i ne mogu da verujem...
Bezobrazluk je blaga rec za to sto GSP saopstava, ako je istina to kako sam procitao. Mozda sam ja prolupao od ove toplote, probacu jos jednom da procitam clanak za par sati.

Ma samo zbog njih cu da nosim sitno, a onda sledeci dan krupno, pa onda odecu koja se slaze uz autobus... Pazi da nece GSP da mi naredjuje !

ja kartu kupovati necu jer jer je gradski prevoz ocajan..posle 22 casova autobusi idu na pola sata i dosta puta zakasnim na posao zbog nemarnih vozaca koji bi sto pre kuci.na pocetnim stanicama otpravnik ode kuci i nema kontrolisanja vozaca. uz dodajem da klime nema u vozilima dovoljan razlog za ne kupovinu. pa ko duze izdrzi ili ja ili kontrolori

"Još jedna promena navika kod putnika koju GSP želi da uvede jeste i obaveza građana da kod sebe imaju sitan novac kad kupuju kartu u autobusu. Vozač je dužan da ima karte kod sebe, ali kako kažu u GSP-u, velike novčanice neće biti izgovor za "gratis" vožnju."
Па ко воли нек' изволи да се вози!
Како би било да путници понесу и лимунаду да окрепе контролоре и возаче (поједини од ових то и заслужују, а некима би требало понудити сирће).

Potpuno se slažem da vozač autobusa ne treba da usitnjava novac putnicima. Svako zna da hoće da se vozi autobusom, pa neka usitni novac na vreme. A još bolje neka kupi kartu tamo gde bi usitnio novac, jer tamo je karta upola jeftinija. To što će neko da potegne hiljadarku da bi platio kartu od 80 din. nije u redu i takav putnik ne treba da bude prevezen. A te priče da sve novčanice važe i parodije sa "novčanica sa potpisom guvernera" nisu tačne - znam pouzdano da u Velikoj Britaniji niko nije dužan da uzme krupnu novčanicu od vas ako mu je nezgodno. Tamo kada dođete na šalter da kupite kartu odbiju vas ako nemate sitno (meni se dogodilo). Ali naši građani su navikli da se na sve žale i da ih sve žulja, pa tako mogu da izmisle hiljadu razloga zašto bi trebalo da im se dozvoli da se badava voze. Samo ne mogu da se sete zašto bi neko drugi plaćao njihovu vožnju. Ja uvek imam karte kod sebe i uvek poništim kartu u prevozu. I to hoću da rade svi a ne da se pravdaju koječime pa ja da plaćam njihovu vožnju.

Ovakvu kontrolu su u NSu uveli proslo leto i prihodi su im se povecali 4x... super je to, da se uvede red i kultura. jbg, nista nije za dz!

U Nemackoj karta vazi sat vremena i vozim se koliko hocu. Do 6 ujutro i od 7 uvece, jedna karta vazi za dve osobe.
Karta se kupuje na automatima, svaka stanica ima automat.
Prevoz NE KASNI!!!
Nema GUZVE!!!
Nece vam se desiti da PROPADNETE kroz pod!!!!
Necete PROKUVATI u prevozu!!!!

Druga stvar.
Koliko znam (ispravite me ako gresim) GSP je poreski obveznik.
Poreski obveznik je duzan da izda fiskalni isecak.
Ako ga ne izda, NISAM U OBAVEZI da platim uslugu.
Od sada cu nositi sitan novac i traziti vozacu fiskalni isecak i vozicu se za dzaba.

Banana drzava.

У последњих 10 година сам живео у четири града у Канади и Америци, и користио јавни превоз у још двадесетак градова које сам посећивао. Могу вам саопштити да (1) сваки путник при уласку у возило, на било којој станици, плаћа карту или показује повластицу, и (2) возачи аутобуса НЕ ВРАЋАЈУ КУСУР.

Šta se bunite Beograđani za novine u gradskom saobraćaju, mi u Novom Sadu taj red imamo već godinu dana i moram ga pohvaliti i ako i kod nas ima onih koji se bune ali svakako nisu u pravu, posebno me raduje što će i kod vas doći do ovakvih promena jer pojedinci u našem gradu su se redovno pozivali na Vas kad su protestovali radi ove civilizacijske odluke našeg gradskog prevoznika, verujte da je takav sistem mnogo kulturniji i praktičniji, što se tiče sitnog novca za plaćanje karata to je sasvim u redu ako već ideš autobusom ponesi sitan novac da ne usporavaš ulazak.

Ja zelim da vozila gradskog prevoza budu ociscena i oprana, da sva dugmad, prozori i automati rade, da vozaci imaju uniforme, da su uredno obrijani, da ne odvrcu muziku za svoju dusu, da ne pricaju mobilnim ili sa kolegom (ili se nabacuju nekoj zenskoj pojavi) dok voze.... Sve to zelim ali mi je strepnja dublja od nade....

Neka uloze koji dinar od ovog maltretiranja u one pokretnje svinjce pa cu razumeti.

hteli su da kazu, obaveza vozaca da ima kusur. nadam se da su to hteli da kazu

Има ли неки јавни конкурс отворен за контролоре да мало овај незапослени народ дође до посла, а да при том не мора да има везе и протекцију у ГСП-у??
Пустите хонорарце, запослите људе за стално, да бар још неко види фајду од ове едукативне акције!
Постоји, наравно и други вид спречавања шверцовања:
Повећање запослености са пристојним платама. Али то је већ научна фантастика екстремне маштовитости...
...Те је тако онај први начин делотворнији у датој ситуацији.

Gospodo šverceri: ako vam se ne dopadaju autobusi, nemojte ih koristiti.

Gospodo GSP-ovci: omogućite već jednom plaćanje SMS-om, pa više neće biti potrebe za sitnim novčanicama.

Vozac autobusa ne sme biti i kondukter i kasirka. On ne sme nositi sa sobom veliku (ili cak bilo kakvu) kolicinu kesa. On rizikuje da bude napadnut i opljackan i mozda i povredjen.


Vozac autobusa ne moze da preracunava cenu karata i izdaje fiskalne racune sa tim ko je koliko dao novaca i koliki mu je kusur. U tom slucaju voznje ce biti duplo duze nego sada. To se sve kosi sa zdravim razumom.


U razvijenijim zemljama ima puno razlicitih nacina naplate prevoza ali je jedan posebno popularan. Ovo su negove osobine:

1) Ulazi se samo na prednja vrata. Vozacu se pokazuju dnevne, mesecne ili godisnje (ili razne druge) kartice na uvid.

2) Ko nema karticu moze da kupi zetone, markice i sl. na mnogim stanicama i ostalim mestima u gradu (trafike, prodavnice, GSB prodajni objekti i sl), ali ne i kod vozaca. Kupovina 5 ili 10 markica donosi popuste.

3) Markice i zetoni se samo ubacuju u poseban prorez kog vozaca. Vozac je u stanju da vidi sta ste ubacili kroz prorez. Vozac ne moze da vam vrati to sto ste ubacili kroz prorez (ako ste se predomislili).

4) Ovo kod vozaca vazi i u slucaju da nemate markice i placate novcem. Vozac ne nosi NIKAKAV kusur sa sobom. On ocekuje da ubacite dovoljno para kroz prorez. Ako ste ubacili sto evra, toliko ce vas kostati voznja. Vozac posebnim dugmetom salje novac i zetone u sef (ispod plasticne providne kutije) i cisti to pregledno mesto za sledeceg ko ulazi na prednja vrata.

5) Mnoge voznje pocinju i zavrsavaju se sa perona podzemne zeleznice. U tom slucaju se nista ne proverava jer voznja (sa presedanjem izmedju podzemne i autobusa) jos traje. Racuna se da ste vi vec negde pre toga platili za tu voznju.

6) U slucaju da se preseda iz autobusa u autobus, vozac vam na ulasku moze izdati transfer kartu - obican papir koji odredjuje u koji ste autobus usli (i tu platili kartu). Ta transfer karta je dovoljna da se pokaze u drugom autobusu (i mozda da se dobije sledeca transfer karta).

7) Ako neko udje na srednja ili zadnja vrata, vozac moze da odbije da vozi i moze da pozove policiju.

Ovako ili vrlo slicno je u mnogim visemilionskim gradovima na svetu. Mi ne moramo da uvek izmisljamo toplu vodu.

"Još jedna promena navika kod putnika koju GSP želi da uvede jeste i obaveza građana da kod sebe imaju sitan novac kad kupuju kartu u autobusu" ...

Za ovo GSP treba da se obrati Narodnoj banci i da od nje traži ukidanje tzv. 'krupnog" novca. Inače, u opisu posla GSP-a nije prevaspitavanje i promena navika građana, već pružanje usluge javnog prevoza istima, koji su, uzgred budi rečeno, poslodavci GSP-a.
GSP bi morao da obezbedi kupovinu karata za vožnju u dužini samo jedne stanice, jer ne pada mi na pamet da plaćam istu cenu za dugačke vožnje i vožnju za samo jednu stanicu. Takođe, GSP treba da poradi na redovima vožnje, čistoći vozila i "promeni navika" šofera GSP-a da kucaju SMS, telefoniraju ili ćaskaju sa nekim dok voze. I da nemaju sitan novac.

Ma super, super, a koga treba da razapnemo zato sto su autobusi prljavi? Zato sto na nekim linijama u sred spica idu prazni autobusi dok na dugim linijama ima manje vozila i veca je guzva?

I da, ako vec hocete da imamo sitan novac kod sebe, bar odredite neku okruglu cenu karte, ja jednostavno cesto NEMAM sitno tih par dinara.

Takodje, iako nije GSP u pitanju, hoce li neko da zavrne ruku Lasti da krene da prodaje karte na kioscima, za nas smrtnike kojima nimalo ne odgovara da idemo na pocetne stanice...

I da, hocemo uputstva kako da reagujemo kada nas kontrolori maltretiraju... Ne znam za vas, ali kada zaustave nekoliko autobusa na sajmu da bi proveravali karte ja to smatram maltretiranjem, pa cak i nanosenjem stete jer sam par puta zbog toga zakasnio na posao.

Podržavam da nije u redu voziti se džabe.
Ali, narod je siromašan i često mora da stigne na posao ili kod lekara. Mora P a nema para. Nije ništa neobično što kontrolori dobijaju batine P iako nisu ni krivi ni dužni.
I uvedite dnevne i nedeljne karte. Ja radim svaki treći dan, menjam 6 prevoza do posla, kupio bih dnevnu kartu, a ne 6 pojedinačnih. Barem je tako u Beču gde kartu možete kupiti na svakom kiosku.
Takođe turisti bi uzeli nedeljnu kartu, a ne milion kartica za jednu vožnju.
Izgleda da cilj nije ugodan i kvalitetan prevoz već što veća otimačina...

Zivim u jednom od velikih gradova zapadne Evrope i nazalost mogu da kazem da jos mnooogo mora da se radi na svesti obicnog coveka vezano za gradski prevoz.

1. Kukanje na lose autobuse, klimu, nemarne vozace ili retkost autobusa NIJE IZGOVOR za neplacanje karte
2. Vozac ne mora imati kusur kod sebe, zamislite koliko bi napada na njih bilo kada bi drzali pare kod sebe. Trafike imate na svakom cosku pa izvol'te
3. Kondukteri su apsolutno nepotrebni ukoliko bi se ulazilo samo na prednja vrata kod vozaca koji bi usput proveravao karte. Ovo savrseno funkcionise u gradu gde zivim i ukoliko se nadje neki pametnjakovic koji udje na zadnja vrata, vozac zaustavi autobus, ode do njega i ili ga izbaci, ili ga natera da kupi kartu, ili zove policiju (ovde gradski prevoz ima svoje obezbedjenje).

Umesto da kukate na losu drzavu i male plate pocnite malo da radite na sebi i na toj istoj drzavi

A da uvedete konduktere?

Zivim u 10 milionskom gradu gde gradski prevoz funkcionise odlicno. Znate kako nema svercovanja? Ulazak na svim stanicama je na prednja vrata gde postoji citac pretplatnih i ponistivac karata. Ulazak na druga,treca ili zadnja vrata nije preporucljiv, vozac istog momenta odustaje od dalje voznje. Ali se to veoma retko desava jer su korisnici usluga naucili da to nicemu nevodi, samo sverceru skodi jer mora izaci ili platiti prevoz. Na mnogim stanicama imaju prodajna mesta gde se kupuju karte za 5,10 ili 20 ulazaka sto smanjuje cenu. Cena 1 ulaska prevedeno u RSD oko 6o a 20 ulazaka oko 1000. Mesecne karte su najpovoljnije, za djake,studente i penzinere oko 700, a za ostale oko 2500. Neka nas GSP smanji cene i omoguci kupovinu karata na svakoj trecoj stanici, budu uredniji i tacniji i imace veci profit, garantujem.

Neverovatni komentari. Ko ne veruje da vozač uz odgovarajuću opremu može sve da postigne neka dođe u Novi Sad i uveri se da se sve to lako i brzo obavlja.

Trebalo bi ljudima dati mogućnost da kupe kartu za x broj stanica. Cena po stanici da je 3 dinara pa ko se koliko vozi toliko i da plati.

Na karti bi pisalo recimo "4 do 9", što znači da je karta kupljena na četvrtoj stanici te linije, i da važi do devete stanice.

Zašto onaj ko ide jednu ili dve stanice da plaća isto kao onaj što ide od početka do kraja?

Potpuna glupost!
Da li to znaci da treba izbegavati pocetne stanice?
Danas su i cepnuli kartu na Zelenjaku, iako sam je vec ponistio u automatu!
Radije bih voleo da naplate kaznu onima koji se svercuju i bude uhvaceni, jer tome nisam godinama prisustvovao.

Ko to kaže da GSP vozila nemaju klimu? Ova kojima se ja prevozim greju i na plus 40!

Slazem se da vozac ne treba da vraca kusur, to bi usporilo voznju za ko zna koliko po stanici a to na kraju krajeva ne odgovara ni putnicima. Imati sitno je pitanje razuma, empatije i elementarne kulture. Druga je stvar kakva je usluga i cena, sto je lose. U Zagrebu na svakoj stanici ima monitor koji pokazuje za koliko minuta dolazi bus a karta se moze kupiti sms-om. Obzirom na krizu markica bi trebala da je jeftinija a takodje uvesti dnevne karte, gradjanima bi bilo jeftinije a mislim da bi gsp vise prihodovao. Treba preispitati neke linije, jer se za mnoge relacije tur-retur menja 4 prevoza sto nije bas jeftino. Moglo bi da se uvede neko placanje preko blututa, uredjaj vas registruje kad udjete i izadjete tako bi mogli da platite samo za jednu stanicu..itd

Redovno koristim autobuse 5-6 godina, od kako sam prestala da bacam pare na nevaspitane i bahate taksiste. Jeste da je 70% autobusa prljavo, ali u zemlji u kojoj ljudi jos uvek pljuju po ulici i bacaju djubre kroz prozor, to nije nista cudno. Da bi nam bilo bolje moramo svi tome da doprinesemo.To je kao i sa klupicama po parkovima, stalno se postavljaju nove jer ih neko lomi i tako 100 puta, da bi na kraju park ostao bez klupa jer vise nema svrhe bacati novac, a to je zapravo nas novac. Tako je i sa autobusima, ako ih stalno neko zvrlja, lomi stolice, ostavlja za sobom kese cokoladica i cipsa, flasice od voda i sokova, nekom se smuci i nece vise da pere jer nema svrhe.
Dok ljudi u ovoj zemlji ne budu poceli da misle malo i na druge, nece nam biti bolje.
Ni ja nisam presrecna sa voznjom autobusima i neki put opomenem vozaca da ne divlja jer nemam nameru da poginem vozeci se GSB-om, i dalje se vozim. Sta cu, sve se nadam bice bolje jer zapisem broj vozila i prijavim manijaka. Valjda ce nam jednom biti bolje.

Evo ovde u Oslu, karta u bilo kom pravcu u okrugu OSLO kosta 3 evra ako se kupuje u automatima, dok se kupovina karte kod vozaca koshta 5evra. Karta vazi 1 sat i mozete koristiti bilo koji oblik transporta, tramvaj, autobus, metro, i brod. Takodje mozete kupovati, dnevnu(8), nedeljnu(25) i mesecnu kartu (70)evra. Posle 19h, obavezujuce je da ulazite jedino na prednja VRATA I POKAZETE KARTU VOZACU. Cena voznje bez karte je oko 110evra (ako vas uhvate). Pozdrav i Osla

Za pocetak, radi smanjenja guzvi, ako vec hocemo da idemo ka nekom utvrdjenom standardu, moze se uvesti da se karte ne kupuju u samom vozilu, vec uvesti automate na stanicama ili prodavati karte na kioscima koji se ionako nalaze skoro na svakoj stanici (doduse, ja 1. jula, kako nisam jos dobila markicu na poslu, predjoh tri stanice peske na Banovom brdu, pokusavajuci da kupim kartu). Jutros sam cekala autobus 18 45 minuta, mozete misliti kakva je guzva usput bila, a zamislite da svi ti ljudi ulaze na prednja vrata i kupuju kartu, bez obzira da li imaju sitno ili ne. Dakle, putnik ulazi sa kartom, povlasticom, itd. i samo je pokazuuje vozacu. Zatim, treba uvesti dnevne i nedeljne karte, kao i transfer karte. Zatim, u danasnje vreme uopste nije skupo da na svakoj stanici bude opbavestenje koji autobus/trola/tramvaj dolazi za koliko minuta. Zatim, za pocetak, ne moraju odmah da se kupuju vozila sa klimom, ali bar sa ventilacijom i normalnim prozorima (ako ste se ovih dana vozili u onim poljskim ili cijim vec trolama koje imaju par "bunkerskih" prozora", znate o cemu pricam). Nisam za svercovanje, kupujem markicu vec 25 godina, ali nisam ni za izivljavanje GSB-a, cije je poslovanje i organizacija katastrofalno.