Honda Insight Elegance

Ovakvi hibridi su cista glupost iz sledecih razloga.
1. Ako vam je do mizerne potrosnje, uzmite najmanji benzinski motor jer je trenutno benzin jeftiniji od dizela.
2. Ako vam je do normalne voznje, ugradite plin u bilo koji benzinski motor, jer je momentalno to najisplatljivije.
U oba slucaja imacete i ekonomican i ekoloski isplatljiviji auto, a o ceni ni da ne govorimo. Ovi HIBRIDI tipa benzin-elektromotor su za USA trziste, jer oni nece ni da cuju za LPG, a i dizel im je nepoznanica. Tojota i Honda su tamo najzastupljeniji. Cist elektroautomobil se ceka, to ce biti prava stvar jer je plin u dizel motoru preskupa investicija, al bi za duze staze bila najisplatljivija.

Ja nemam reci da opisem koliko mi je ruzan enterijer ovog auta. Dizajn tipican za americko trziste. Spolja je mnogo bolji.
Inace, sto se tice hibrida tesko da neko moze da me ubedi da je na globalnom nivou to bolji auto od kvalitetnih automobila sa unu. sagorevanjem koji malo trose. Takodje sam ubedjen da je to samo obican marketing.
Cela "poenta" hibrida je u manjoj emisiji CO2 u odnosu na klasican auto.
Zasto mislim da je sve to marketing? Zato sto 1.dok se napravi takav jedan auto, sa celom tom skalamerijom, dodatnom opremom fabrika ispusti mnogo vise CO2 nego dok napravi kl. auto. 2. skuplji je ne malo, nego mnoooogo vise od obicnog auta iste klase (osnovna cena/odrzavanje/zamena baterija jer ce neko morati da ih zameni kad tad) pa sami sracunajte 3. i na kraju sta cemo sa tim otpadom od baterija koje su izuzetno stetne po okolinu...
Ako ima neko da me uveri u suprotno nadam se da ce mi odgovoriti. Voleo bih da procitam sta mislite o tome.
Pozdrav svima.

Zasto ne upare hybrid sa dizel motorom? Pitao sam isto u Lexusu, kazu problemi oko uparivanja automatskog menjaca za hybride i dizel motora, zasto ne znam...

Redakcija:
Zato sto dizel hibrid jos uvek ne moze da se plasira u USA a samim tim se ni ne isplati razvoj.

@redakcija
Postovani, ipak informacija iz predstavnistva nije bas tacnija, sto me preterano i ne cudi.
Evo jednog linka, zvanicni sajt Renaulta za UK
http://www.renault.co.uk/about/innovations/fap.aspx
Pogledajte poslednji red, doslovno kaze
"With no particular maintenance: the service life of the filter is equal to that of the car".
Meni je to dovoljno da zakljucim da traje kao motor i malo im vise verujem nego sto bih verovao komercijalistima koji prodaju automobil.
Toliko od mene i jos jednom srdacan pozdrav. Svestan sam da covek nikada ne moze bas sve da procita pre nego sto napise tekst o necemu, ali zato smo tu da razmenjujemo saznanja, iz najbolje namere!

7l u gradu :O.. Pa to je puno.. Moderni dizel moze bolje! A sto ne naprave hibrid u kombinaciji sa dizel motorom?

A sta cemo kada dodje na red zamena baterija? Koliko to kosta?

Redakcija:
Postoje cene za prethodni model Inighta 2000 dolara za bateriju + 1700 dolara za servis i zamenu kompjuterske jedinice za punjenje baterije. Novi model je pod garancijom 8 godina. Ko zna sta ce biti sa svetom do isteka garancije.
Inace, kod Toyote nije potrebno menjati citav paket baterija vec samo odredjene celije koje su izgubile svojstvo. Prvi Pirus II izlazi iz garancije 2012. godine.

Nije istina da FAP imaju ogranicen zivotni vek na 180.000 km. U Renaultu na dCi motorima njihov zivotni vek je jednak zivotnom veku motora. I ne razumem potrebu pominjanja plivajuceg zamajca, kada on dolazi na red za zamenu tek posle 200.000 km, a tu kilometrazu ce postici retko koji prvi vlasnik pomenutih konkurenata ovog hibrida. Osim toga, plivajuci zamajac imaju i benzinci.
Uostalom, jedini pravi hibrid je Prius, ovaj auto kao i Mercedes S hibrid ima elektromotor koji je samo ispomoc benzincu i nalazi se na njegovoj izlaznoj osovini - radilici, takoreci u samom zvonu menjaca. Inace, prednost hibrida i "hibrida" se topi i nestaje na otvorenom putu, gde dominira benzinac. Glavni rezultat je niska potrosnja u gradu i recimo, vozeci Priusa druge generacije imao sam prosecnu potrosnju u BG-u svega 5.1 L/100 km.
Da li je buducnost u hibridima, pokazace vreme.
P.S. A koliko kostaju baterije nakon 160.000 km za ovaj hibrid? Vise ili manje od jednog zamajca? Tipujem na vise :)

Redakcija:
Vlado, mala dopuna komentaru. Informacija za vek trajanja FAPa je iz zastupnistva, valjda oni znaju takve stvari bolje od nas dvojice.
Insight nema plivajuci zamajac, o drugim benzincima nismo pricali. Mislim da onaj ko odluci da kupi hibrida to ce uciniti bez obzira na bilo koji podatak o odrzavanju. Ovo je prica za one koje, kao sto pise u txtu, Honda zeli da preobrati.
Prius bez problema prosecno trosi manje od 5 l u Beogradu.
Nigde nisam uspeo da pronadjem cenu zamene pakovanja baterija za ovaj auto jer je pod garancijom jos jako dugo. Za troskove zamene kod prethodnog modela cena je navedena u odgovoru na drugi komentar.

Pozdrav.

Jooj od ovog glava da zaboli, te baterije, te punjac te ovo te ono.... ma mogu oni da izmisljaju sta god hoce, nema nista bolje nego kad dodjes na pumpu i sipas benzin i vozi brate bez razmislanja. Imam oseca da ovde nesto kad rikne covek treba da uzme godisnji odmor da bi popravio auto i to jos da ga oderu kao vola. znate kad ce da se voze ovi automobili-igracke u srbiji? Za nekih 1000 godina, pa ni tad, a boze hvala ti pa zivim u vremenu kad mogu da cujem cist i jasan zvuk mog benzinca 2.0 u Hondi Accord koji u proseku trosi SAMO izmedju 8 i 9l, a pruza takvo zadovoljstvo u voznji da ovaj testiradni model da mi daju za dzabe ne bi se isplatio niti bi ga ja uzeo. Ziveli klasicni motori, a igracke dajte deci, tako je oduvek bilo i bice.

volim nove tehnologije tako da pozdravljam hondin pokusaj.
kada bih kupovao hibridni auto pre bih uzeo prius, meni licno lepsi, a i svidja mi se sto do 50km/h moze da se vozi iskljucivo na struju.

Redakcija:
Iskljucivo na struju do 50km/h moze da funkcionise najvise par kilometara. Ubrzo zatim ukljucuje se benzinac koji radi u kombinaciji sa elektromotorom, sto i jeste glavnaideja. EV mod se koristi u situacijama kada ne zelite da pravite buku, prilikom uparkiravanja u dvoriste zgrade negde oko 3am i sl : )

zanimljiv auto, i sigurno budućnost auto industrije. iako meni sve to deluje dosta komplikovano za sinhronizovan rad, očigledno da velike fabrike izlaze na kraj sa time.
karoserija jako podseća na Prius, ali je normalno da u Hondi nisu hteli da izmisle "toplu vodu" - aerodinamika uvek nudi slična rešenja.

nije vezano za tekst, ali bih voleo odgovor - zašto su potrebni ti famozni "zamajci" u dizelima? jesu li baš baš neophodni?

od svog majstora sam čuo da postoje isti modeli automobila gde ih i ima i nema u motorima. on je naveo vw caddy i golf, praktično isti motor ali u golfu tog zamajca ima.

Redakcija:
Radnice, vazno je da znate da ovi automobili nisu buducnost. Oni su sadasnjost i prelazno resenje do elektromobila ili gorivnih celija.

Malo teksta o zamajcu: http://moodle.student.cnwl.ac.uk/moodledata_shared/cdx%20etextbook/dswmedia/trans/clutchMan/clutches/dualmassflywheels.html

Malo videa: http://www.youtube.com/watch?v=YnaXB8q3uzQ
Sa desne strane su related videos koji vam takodje mogu biti zanimljivi.

Baterije, potrošnja, zamajci i ostale drangulije. Ali niko ne reče što je ovo ružnoooooo. I još za ovo da platiš i pare, možda ako ti poklone i nekoliko umetničkih slika uz njega, čisto da poprave estetcki doživljaj.Nije mi jasno zašto mora biti hibrid i da bude još i ružan.

Pravi razlog zasto Honda Insight lici ne Prius-a mozete procitati ovde:

http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Prius

Ukratko: marketinska istrazivanja su pokazala da 57% amerikanaca kupuje hibrid da bi drugima pokazali svoju svest o ocuvanju zivotne sredine a samo 36% zbog niske potrosnje. Takodje, bivsi sef CIA, R. James Woolsey Jr, je izjavio da vozi Prius zato sto novac koji arapske zemlje zarade od nafte na kraju nadje put do teroristickih grupa. Dakle, ako vozite auto koji mnogo trosi, vi indirektno podrzavate terorizam.

U takvoj javnom mnjenju je naravno strasno vazno da se VIDI da vozite hibrid. Kako je Toyota Prius postala olicje, sinonim za hibridni auto, Honda je morala da napravi hibrid koji LICI na Prius-a, da bi amerikanci PREPOZNALI da je u pitanju hibrid.

Neki se mozda secaju da je Honda imala i ranije hibrid, Civic, ali se taj nije proslavio upravo zato sto se nije VIDELO da je hibrid :-)

Pozdrav!

redakcija:
Ima i kod nas:
http://www.b92.net/automobili/aktuelno.php?nav_id=435994&fs=1
Civic Hybrid:
http://www.b92.net/automobili/vozili_smo.php?nav_id=319010

Jooj od ovog glava da zaboli, te baterije, te punjac te ovo te ono.... ma mogu oni da izmisljaju sta god hoce, nema nista bolje nego kad dodjes na pumpu i sipas benzin i vozi brate bez razmislanja. Imam oseca da ovde nesto kad rikne covek treba da uzme godisnji odmor da bi popravio auto i to jos da ga oderu kao vola. znate kad ce da se voze ovi automobili-igracke u srbiji? Za nekih 1000 godina, pa ni tad, a boze hvala ti pa zivim u vremenu kad mogu da cujem cist i jasan zvuk mog benzinca 2.0 u Hondi Accord koji u proseku trosi SAMO izmedju 8 i 9l, a pruza takvo zadovoljstvo u voznji da ovaj testiradni model da mi daju za dzabe ne bi se isplatio niti bi ga ja uzeo. Ziveli klasicni motori, a igracke dajte deci, tako je oduvek bilo i bice.

Baterije, potrošnja, zamajci i ostale drangulije. Ali niko ne reče što je ovo ružnoooooo. I još za ovo da platiš i pare, možda ako ti poklone i nekoliko umetničkih slika uz njega, čisto da poprave estetcki doživljaj.Nije mi jasno zašto mora biti hibrid i da bude još i ružan.

7l u gradu :O.. Pa to je puno.. Moderni dizel moze bolje! A sto ne naprave hibrid u kombinaciji sa dizel motorom?

Ja nemam reci da opisem koliko mi je ruzan enterijer ovog auta. Dizajn tipican za americko trziste. Spolja je mnogo bolji.
Inace, sto se tice hibrida tesko da neko moze da me ubedi da je na globalnom nivou to bolji auto od kvalitetnih automobila sa unu. sagorevanjem koji malo trose. Takodje sam ubedjen da je to samo obican marketing.
Cela "poenta" hibrida je u manjoj emisiji CO2 u odnosu na klasican auto.
Zasto mislim da je sve to marketing? Zato sto 1.dok se napravi takav jedan auto, sa celom tom skalamerijom, dodatnom opremom fabrika ispusti mnogo vise CO2 nego dok napravi kl. auto. 2. skuplji je ne malo, nego mnoooogo vise od obicnog auta iste klase (osnovna cena/odrzavanje/zamena baterija jer ce neko morati da ih zameni kad tad) pa sami sracunajte 3. i na kraju sta cemo sa tim otpadom od baterija koje su izuzetno stetne po okolinu...
Ako ima neko da me uveri u suprotno nadam se da ce mi odgovoriti. Voleo bih da procitam sta mislite o tome.
Pozdrav svima.

Ovakvi hibridi su cista glupost iz sledecih razloga.
1. Ako vam je do mizerne potrosnje, uzmite najmanji benzinski motor jer je trenutno benzin jeftiniji od dizela.
2. Ako vam je do normalne voznje, ugradite plin u bilo koji benzinski motor, jer je momentalno to najisplatljivije.
U oba slucaja imacete i ekonomican i ekoloski isplatljiviji auto, a o ceni ni da ne govorimo. Ovi HIBRIDI tipa benzin-elektromotor su za USA trziste, jer oni nece ni da cuju za LPG, a i dizel im je nepoznanica. Tojota i Honda su tamo najzastupljeniji. Cist elektroautomobil se ceka, to ce biti prava stvar jer je plin u dizel motoru preskupa investicija, al bi za duze staze bila najisplatljivija.

volim nove tehnologije tako da pozdravljam hondin pokusaj.
kada bih kupovao hibridni auto pre bih uzeo prius, meni licno lepsi, a i svidja mi se sto do 50km/h moze da se vozi iskljucivo na struju.

Redakcija:
Iskljucivo na struju do 50km/h moze da funkcionise najvise par kilometara. Ubrzo zatim ukljucuje se benzinac koji radi u kombinaciji sa elektromotorom, sto i jeste glavnaideja. EV mod se koristi u situacijama kada ne zelite da pravite buku, prilikom uparkiravanja u dvoriste zgrade negde oko 3am i sl : )

Nije istina da FAP imaju ogranicen zivotni vek na 180.000 km. U Renaultu na dCi motorima njihov zivotni vek je jednak zivotnom veku motora. I ne razumem potrebu pominjanja plivajuceg zamajca, kada on dolazi na red za zamenu tek posle 200.000 km, a tu kilometrazu ce postici retko koji prvi vlasnik pomenutih konkurenata ovog hibrida. Osim toga, plivajuci zamajac imaju i benzinci.
Uostalom, jedini pravi hibrid je Prius, ovaj auto kao i Mercedes S hibrid ima elektromotor koji je samo ispomoc benzincu i nalazi se na njegovoj izlaznoj osovini - radilici, takoreci u samom zvonu menjaca. Inace, prednost hibrida i "hibrida" se topi i nestaje na otvorenom putu, gde dominira benzinac. Glavni rezultat je niska potrosnja u gradu i recimo, vozeci Priusa druge generacije imao sam prosecnu potrosnju u BG-u svega 5.1 L/100 km.
Da li je buducnost u hibridima, pokazace vreme.
P.S. A koliko kostaju baterije nakon 160.000 km za ovaj hibrid? Vise ili manje od jednog zamajca? Tipujem na vise :)

Redakcija:
Vlado, mala dopuna komentaru. Informacija za vek trajanja FAPa je iz zastupnistva, valjda oni znaju takve stvari bolje od nas dvojice.
Insight nema plivajuci zamajac, o drugim benzincima nismo pricali. Mislim da onaj ko odluci da kupi hibrida to ce uciniti bez obzira na bilo koji podatak o odrzavanju. Ovo je prica za one koje, kao sto pise u txtu, Honda zeli da preobrati.
Prius bez problema prosecno trosi manje od 5 l u Beogradu.
Nigde nisam uspeo da pronadjem cenu zamene pakovanja baterija za ovaj auto jer je pod garancijom jos jako dugo. Za troskove zamene kod prethodnog modela cena je navedena u odgovoru na drugi komentar.

Pozdrav.

@redakcija
Postovani, ipak informacija iz predstavnistva nije bas tacnija, sto me preterano i ne cudi.
Evo jednog linka, zvanicni sajt Renaulta za UK
http://www.renault.co.uk/about/innovations/fap.aspx
Pogledajte poslednji red, doslovno kaze
"With no particular maintenance: the service life of the filter is equal to that of the car".
Meni je to dovoljno da zakljucim da traje kao motor i malo im vise verujem nego sto bih verovao komercijalistima koji prodaju automobil.
Toliko od mene i jos jednom srdacan pozdrav. Svestan sam da covek nikada ne moze bas sve da procita pre nego sto napise tekst o necemu, ali zato smo tu da razmenjujemo saznanja, iz najbolje namere!

A sta cemo kada dodje na red zamena baterija? Koliko to kosta?

Redakcija:
Postoje cene za prethodni model Inighta 2000 dolara za bateriju + 1700 dolara za servis i zamenu kompjuterske jedinice za punjenje baterije. Novi model je pod garancijom 8 godina. Ko zna sta ce biti sa svetom do isteka garancije.
Inace, kod Toyote nije potrebno menjati citav paket baterija vec samo odredjene celije koje su izgubile svojstvo. Prvi Pirus II izlazi iz garancije 2012. godine.

Zasto ne upare hybrid sa dizel motorom? Pitao sam isto u Lexusu, kazu problemi oko uparivanja automatskog menjaca za hybride i dizel motora, zasto ne znam...

Redakcija:
Zato sto dizel hibrid jos uvek ne moze da se plasira u USA a samim tim se ni ne isplati razvoj.

zanimljiv auto, i sigurno budućnost auto industrije. iako meni sve to deluje dosta komplikovano za sinhronizovan rad, očigledno da velike fabrike izlaze na kraj sa time.
karoserija jako podseća na Prius, ali je normalno da u Hondi nisu hteli da izmisle "toplu vodu" - aerodinamika uvek nudi slična rešenja.

nije vezano za tekst, ali bih voleo odgovor - zašto su potrebni ti famozni "zamajci" u dizelima? jesu li baš baš neophodni?

od svog majstora sam čuo da postoje isti modeli automobila gde ih i ima i nema u motorima. on je naveo vw caddy i golf, praktično isti motor ali u golfu tog zamajca ima.

Redakcija:
Radnice, vazno je da znate da ovi automobili nisu buducnost. Oni su sadasnjost i prelazno resenje do elektromobila ili gorivnih celija.

Malo teksta o zamajcu: http://moodle.student.cnwl.ac.uk/moodledata_shared/cdx%20etextbook/dswmedia/trans/clutchMan/clutches/dualmassflywheels.html

Malo videa: http://www.youtube.com/watch?v=YnaXB8q3uzQ
Sa desne strane su related videos koji vam takodje mogu biti zanimljivi.

Pravi razlog zasto Honda Insight lici ne Prius-a mozete procitati ovde:

http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Prius

Ukratko: marketinska istrazivanja su pokazala da 57% amerikanaca kupuje hibrid da bi drugima pokazali svoju svest o ocuvanju zivotne sredine a samo 36% zbog niske potrosnje. Takodje, bivsi sef CIA, R. James Woolsey Jr, je izjavio da vozi Prius zato sto novac koji arapske zemlje zarade od nafte na kraju nadje put do teroristickih grupa. Dakle, ako vozite auto koji mnogo trosi, vi indirektno podrzavate terorizam.

U takvoj javnom mnjenju je naravno strasno vazno da se VIDI da vozite hibrid. Kako je Toyota Prius postala olicje, sinonim za hibridni auto, Honda je morala da napravi hibrid koji LICI na Prius-a, da bi amerikanci PREPOZNALI da je u pitanju hibrid.

Neki se mozda secaju da je Honda imala i ranije hibrid, Civic, ali se taj nije proslavio upravo zato sto se nije VIDELO da je hibrid :-)

Pozdrav!

redakcija:
Ima i kod nas:
http://www.b92.net/automobili/aktuelno.php?nav_id=435994&fs=1
Civic Hybrid:
http://www.b92.net/automobili/vozili_smo.php?nav_id=319010