Sreda, 16.06.2010.

09:30

Nema više pumpi bez tendera

Izgradnja benzinskih pumpi duž koridora 10 stopirana je, saopštilo je Ministarstvo prostornog planiranja.

Izvor: Blic

Nema više pumpi bez tendera IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

10 Komentari

Sortiraj po:

Liberal

pre 13 godina

Ministarstvo prostornog planiranja je jedno od onih koje samim svojim postojanjem i pokušajem da radi svoj posao pravi neprocenjivu štetu. Danas saznajemo da pumpe duž Koridora 10 od sada mogu da se izgrađuju tek nakon kupovine zemljišta na tenderu. Neko bi rekao da je to sasvim u redu, jer ako je zemljište državno onda i treba tako da se prodaje. Ali avaj, radi se o privatnom zemljištu! A da bi se prodalo putem tendera, država prethodno namerava da izvrši eksproprijaciju. Ali da pogledamo gde leži problem koji agilno Ministarstvo namerava da reši:

Ministarstvo je zaustavilo izgradnju pumpi duž celog koridora 10, kako bi se lokacije za to namenjene prvo eksproprisale, a zatim prodavale isključivo putem tendera. Od ovog posla do sada su najviše koristi imali posrednici, koji su zemljište kupovali od privatnih vlasnika, a zatim ih prodavali naftašima i po sto puta većoj ceni.

Znači umesto da se dozvole slobodne transakcije između privatnih lica, država želi da ih zabrani, navodeći kao razlog da se onda zemljište prodaje naftašima po sto puta većoj ceni. Ali ne vidim i dalje u čemu je problem, jer sve dok neko želi da plati tu cenu sasvim je legitimno da se transakcija obavi. Ako ne plati, taj zločesti posrednik će ostvariti manji profit ili čak gubitak ako ne proda zemljište, ali to je već njegova stvar. On je slobodan da preuzima bilo kakav rizik koji želi da preuzme budući da sam snosi koristi i troškove tog posla. A pored toga nije mi poznato da je država po definiciji i agent naftnih kompanija pa da treba da brine koju cenu će one platiti za zemljište.

I onda država onda dolazi sa idejom da umesto da privatno lice snosi rizik, njega će snositi svi poreski obveznici! Poreski obveznici će platiti eksproprijaciju, a ako se ne proda zemljište na tenderu biće(mo) na gubitku.

Osim promene Zakona o putevima, planiramo da menjamo i postojeći prostorni plan na koridoru 10, zbog čega će doći i do promena lokacija koje su predviđene za izgradnju pumpi.

A šanse da zemljište, koje je nakon eksproprijacije u vlasništvu države, ne bude prodato na tenderu svakako rastu samom činjenicom da država određuje lokacije gde će se pumpe nalaziti. Zašto bi to bio njen posao? Valjda naftne kompanije najbolje poznaju svoj posao, i mogu da odrede koja lokacija im je najpovoljnija za njihov objekat, kupe zemljište koje im je potrebno direktno od privatnih vlasnika i počnu sa radom.

Ali, da pogledamo pozadinu svega:

Dozvole za postavljanje pumpnih stanica duž autoputeva do sada su dodeljivale lokalne samouprave, dok je država urbanističkim planovima samo grubo određivala mesta na kome će one biti sagrađene. Neki su, međutim, takve zakonske odredbe vešto koristili.

“U praksi je to izgledalo ovako - neko iz državne birokratije dojavi bliskim ljudima koja je lokacija predviđena za pumpe. On je zatim kupuje od privatnog vlasnika u trenutku kada to zemljište ne vredi više od 10 evra po kvadratu. Kada postane izvesno da će u tom delu Srbije biti sagrađen koridor, tu lokaciju prodaje i po sto puta većoj ceni nekoj od naftnih kompanija”,kaže izvor „Blica” iz Vlade Srbije.

Ali da država ne određuje lokacije, onda taj pohlepni pojedinac iz državne uprave i ne bi bio u vlasništvu poverljive informacije koju može da unovči. Znači država samim time što pokušava nešto da reguliše proizvodi novi problem koji onda pokušava da rešava dodatnom regulacijom, nerazmišljajući o tome da samo ukine sva prethodna pravila.

Potrebno je obrnuti redosled da bi bilo jasno šta se zapravo dešava. Najpre država određuje lokacije, što nije njen posao, i to onda ima za posledicu opisano ponašanje državnog službenika, a zatim i prodaju zemljišta po visokoj ceni budući da se samo na njemu može sagrati benzinska pumpa pa mu cena na veštački način raste. Ali da bi se stvari vratile u normalu, potrebno je samo pustiti da se zemljištem slobodno trguje i da naftne kompanije same grade pumpe gde žele i onda će sve strane biti zadovoljne (osim naravno ovog državnog službenika koji neće imati na čemu da zaradi, pa se njemu može pripisati i ceo ovaj problem). Ovde smo zapravo saznali da taj posrednik koji zarađuje na preprodaji zemljišta i koji predstavlja suštinu problema jeste državni službenik. Dakle, kao i uvek nije u pitanju nikakva greška tržišta, kako bi mnogi zaključili, već posledica prevelikih ovlašćenja države.

Al

pre 13 godina

Posto imama privilegiju da radim za naftnu komapaniju mogu da kazem da pumpe koje se nalaze duz auto puta dalje od vecih naseljenih mesta nisu rentabilne, a skupo kostaju. One koje relativno dobro rade se nalaze u gusto naseljenim mestima, tacnije Beograd i sl. Iz tog ugla mislim da ljudi i nece bas pohrliti da kupuju lokacije na auto putu, pa makar bile i na tenderima.

Neshha

pre 13 godina

Prvo zapretis silnim ljudima da ces da im rusis imovinu (ili da im masno naplatis), onda se primiris kad vidis da tako ostajes bez birackog tela....

Onda organizujes "radnu akciju" koje se ni Tito ne bi postideo..pocistis ono malo uglancanih plocica ispred Ministarstva da se vidi da i ti radis, anagazujes hiljade ljudi da izvolontiraju to sto niste uradili vi u iminstarstvu, naravno ne taknuvsi prave zagadjivace i deponije....

E sad pumpe moraju da prodju kroz tvoje ruke....i ne samo pumpe.....

Oli, zar nas je tome ucila Medicinska etika? Posmatraj Srboju kao veeeelikog pacijenta, ne krsi Hipkrata....

Mislim da ce i za tebe rezultat novih izbora biti veliko iznenadjenje, kao i predsedniku tvoje stranke koji, slucajno, obavlja i drugu funkciju....

Neshha

pre 13 godina

@Rebro

Mozda je u Nemackoj na 50 i vise, ali da li tamo ima toliko losih autoputeva kao sto su nasi, pa moras da spustas brzinu na 60-70km/h?

U svakoj normalnoj zemlji 50km je pola sata voznje na auto putu, ako toliko ne mozes da izdrzis...

Naravno da se kod nas grade na 3km, onako se uzme 1.000.000/50km, a ovako 17.000.000/50km....

mirna

pre 13 godina

anavalio neko, hoće da gradi pumpe? Ja mislila da ovo što imamo sasvim će biti dovoljno za ove što u tranzitu šišaju kroz Srbiju sa punim rezervoarima.

Neshha

pre 13 godina

Prvo zapretis silnim ljudima da ces da im rusis imovinu (ili da im masno naplatis), onda se primiris kad vidis da tako ostajes bez birackog tela....

Onda organizujes "radnu akciju" koje se ni Tito ne bi postideo..pocistis ono malo uglancanih plocica ispred Ministarstva da se vidi da i ti radis, anagazujes hiljade ljudi da izvolontiraju to sto niste uradili vi u iminstarstvu, naravno ne taknuvsi prave zagadjivace i deponije....

E sad pumpe moraju da prodju kroz tvoje ruke....i ne samo pumpe.....

Oli, zar nas je tome ucila Medicinska etika? Posmatraj Srboju kao veeeelikog pacijenta, ne krsi Hipkrata....

Mislim da ce i za tebe rezultat novih izbora biti veliko iznenadjenje, kao i predsedniku tvoje stranke koji, slucajno, obavlja i drugu funkciju....

mirna

pre 13 godina

anavalio neko, hoće da gradi pumpe? Ja mislila da ovo što imamo sasvim će biti dovoljno za ove što u tranzitu šišaju kroz Srbiju sa punim rezervoarima.

Neshha

pre 13 godina

@Rebro

Mozda je u Nemackoj na 50 i vise, ali da li tamo ima toliko losih autoputeva kao sto su nasi, pa moras da spustas brzinu na 60-70km/h?

U svakoj normalnoj zemlji 50km je pola sata voznje na auto putu, ako toliko ne mozes da izdrzis...

Naravno da se kod nas grade na 3km, onako se uzme 1.000.000/50km, a ovako 17.000.000/50km....

Al

pre 13 godina

Posto imama privilegiju da radim za naftnu komapaniju mogu da kazem da pumpe koje se nalaze duz auto puta dalje od vecih naseljenih mesta nisu rentabilne, a skupo kostaju. One koje relativno dobro rade se nalaze u gusto naseljenim mestima, tacnije Beograd i sl. Iz tog ugla mislim da ljudi i nece bas pohrliti da kupuju lokacije na auto putu, pa makar bile i na tenderima.

Liberal

pre 13 godina

Ministarstvo prostornog planiranja je jedno od onih koje samim svojim postojanjem i pokušajem da radi svoj posao pravi neprocenjivu štetu. Danas saznajemo da pumpe duž Koridora 10 od sada mogu da se izgrađuju tek nakon kupovine zemljišta na tenderu. Neko bi rekao da je to sasvim u redu, jer ako je zemljište državno onda i treba tako da se prodaje. Ali avaj, radi se o privatnom zemljištu! A da bi se prodalo putem tendera, država prethodno namerava da izvrši eksproprijaciju. Ali da pogledamo gde leži problem koji agilno Ministarstvo namerava da reši:

Ministarstvo je zaustavilo izgradnju pumpi duž celog koridora 10, kako bi se lokacije za to namenjene prvo eksproprisale, a zatim prodavale isključivo putem tendera. Od ovog posla do sada su najviše koristi imali posrednici, koji su zemljište kupovali od privatnih vlasnika, a zatim ih prodavali naftašima i po sto puta većoj ceni.

Znači umesto da se dozvole slobodne transakcije između privatnih lica, država želi da ih zabrani, navodeći kao razlog da se onda zemljište prodaje naftašima po sto puta većoj ceni. Ali ne vidim i dalje u čemu je problem, jer sve dok neko želi da plati tu cenu sasvim je legitimno da se transakcija obavi. Ako ne plati, taj zločesti posrednik će ostvariti manji profit ili čak gubitak ako ne proda zemljište, ali to je već njegova stvar. On je slobodan da preuzima bilo kakav rizik koji želi da preuzme budući da sam snosi koristi i troškove tog posla. A pored toga nije mi poznato da je država po definiciji i agent naftnih kompanija pa da treba da brine koju cenu će one platiti za zemljište.

I onda država onda dolazi sa idejom da umesto da privatno lice snosi rizik, njega će snositi svi poreski obveznici! Poreski obveznici će platiti eksproprijaciju, a ako se ne proda zemljište na tenderu biće(mo) na gubitku.

Osim promene Zakona o putevima, planiramo da menjamo i postojeći prostorni plan na koridoru 10, zbog čega će doći i do promena lokacija koje su predviđene za izgradnju pumpi.

A šanse da zemljište, koje je nakon eksproprijacije u vlasništvu države, ne bude prodato na tenderu svakako rastu samom činjenicom da država određuje lokacije gde će se pumpe nalaziti. Zašto bi to bio njen posao? Valjda naftne kompanije najbolje poznaju svoj posao, i mogu da odrede koja lokacija im je najpovoljnija za njihov objekat, kupe zemljište koje im je potrebno direktno od privatnih vlasnika i počnu sa radom.

Ali, da pogledamo pozadinu svega:

Dozvole za postavljanje pumpnih stanica duž autoputeva do sada su dodeljivale lokalne samouprave, dok je država urbanističkim planovima samo grubo određivala mesta na kome će one biti sagrađene. Neki su, međutim, takve zakonske odredbe vešto koristili.

“U praksi je to izgledalo ovako - neko iz državne birokratije dojavi bliskim ljudima koja je lokacija predviđena za pumpe. On je zatim kupuje od privatnog vlasnika u trenutku kada to zemljište ne vredi više od 10 evra po kvadratu. Kada postane izvesno da će u tom delu Srbije biti sagrađen koridor, tu lokaciju prodaje i po sto puta većoj ceni nekoj od naftnih kompanija”,kaže izvor „Blica” iz Vlade Srbije.

Ali da država ne određuje lokacije, onda taj pohlepni pojedinac iz državne uprave i ne bi bio u vlasništvu poverljive informacije koju može da unovči. Znači država samim time što pokušava nešto da reguliše proizvodi novi problem koji onda pokušava da rešava dodatnom regulacijom, nerazmišljajući o tome da samo ukine sva prethodna pravila.

Potrebno je obrnuti redosled da bi bilo jasno šta se zapravo dešava. Najpre država određuje lokacije, što nije njen posao, i to onda ima za posledicu opisano ponašanje državnog službenika, a zatim i prodaju zemljišta po visokoj ceni budući da se samo na njemu može sagrati benzinska pumpa pa mu cena na veštački način raste. Ali da bi se stvari vratile u normalu, potrebno je samo pustiti da se zemljištem slobodno trguje i da naftne kompanije same grade pumpe gde žele i onda će sve strane biti zadovoljne (osim naravno ovog državnog službenika koji neće imati na čemu da zaradi, pa se njemu može pripisati i ceo ovaj problem). Ovde smo zapravo saznali da taj posrednik koji zarađuje na preprodaji zemljišta i koji predstavlja suštinu problema jeste državni službenik. Dakle, kao i uvek nije u pitanju nikakva greška tržišta, kako bi mnogi zaključili, već posledica prevelikih ovlašćenja države.

mirna

pre 13 godina

anavalio neko, hoće da gradi pumpe? Ja mislila da ovo što imamo sasvim će biti dovoljno za ove što u tranzitu šišaju kroz Srbiju sa punim rezervoarima.

Neshha

pre 13 godina

Prvo zapretis silnim ljudima da ces da im rusis imovinu (ili da im masno naplatis), onda se primiris kad vidis da tako ostajes bez birackog tela....

Onda organizujes "radnu akciju" koje se ni Tito ne bi postideo..pocistis ono malo uglancanih plocica ispred Ministarstva da se vidi da i ti radis, anagazujes hiljade ljudi da izvolontiraju to sto niste uradili vi u iminstarstvu, naravno ne taknuvsi prave zagadjivace i deponije....

E sad pumpe moraju da prodju kroz tvoje ruke....i ne samo pumpe.....

Oli, zar nas je tome ucila Medicinska etika? Posmatraj Srboju kao veeeelikog pacijenta, ne krsi Hipkrata....

Mislim da ce i za tebe rezultat novih izbora biti veliko iznenadjenje, kao i predsedniku tvoje stranke koji, slucajno, obavlja i drugu funkciju....

Neshha

pre 13 godina

@Rebro

Mozda je u Nemackoj na 50 i vise, ali da li tamo ima toliko losih autoputeva kao sto su nasi, pa moras da spustas brzinu na 60-70km/h?

U svakoj normalnoj zemlji 50km je pola sata voznje na auto putu, ako toliko ne mozes da izdrzis...

Naravno da se kod nas grade na 3km, onako se uzme 1.000.000/50km, a ovako 17.000.000/50km....

Al

pre 13 godina

Posto imama privilegiju da radim za naftnu komapaniju mogu da kazem da pumpe koje se nalaze duz auto puta dalje od vecih naseljenih mesta nisu rentabilne, a skupo kostaju. One koje relativno dobro rade se nalaze u gusto naseljenim mestima, tacnije Beograd i sl. Iz tog ugla mislim da ljudi i nece bas pohrliti da kupuju lokacije na auto putu, pa makar bile i na tenderima.

Liberal

pre 13 godina

Ministarstvo prostornog planiranja je jedno od onih koje samim svojim postojanjem i pokušajem da radi svoj posao pravi neprocenjivu štetu. Danas saznajemo da pumpe duž Koridora 10 od sada mogu da se izgrađuju tek nakon kupovine zemljišta na tenderu. Neko bi rekao da je to sasvim u redu, jer ako je zemljište državno onda i treba tako da se prodaje. Ali avaj, radi se o privatnom zemljištu! A da bi se prodalo putem tendera, država prethodno namerava da izvrši eksproprijaciju. Ali da pogledamo gde leži problem koji agilno Ministarstvo namerava da reši:

Ministarstvo je zaustavilo izgradnju pumpi duž celog koridora 10, kako bi se lokacije za to namenjene prvo eksproprisale, a zatim prodavale isključivo putem tendera. Od ovog posla do sada su najviše koristi imali posrednici, koji su zemljište kupovali od privatnih vlasnika, a zatim ih prodavali naftašima i po sto puta većoj ceni.

Znači umesto da se dozvole slobodne transakcije između privatnih lica, država želi da ih zabrani, navodeći kao razlog da se onda zemljište prodaje naftašima po sto puta većoj ceni. Ali ne vidim i dalje u čemu je problem, jer sve dok neko želi da plati tu cenu sasvim je legitimno da se transakcija obavi. Ako ne plati, taj zločesti posrednik će ostvariti manji profit ili čak gubitak ako ne proda zemljište, ali to je već njegova stvar. On je slobodan da preuzima bilo kakav rizik koji želi da preuzme budući da sam snosi koristi i troškove tog posla. A pored toga nije mi poznato da je država po definiciji i agent naftnih kompanija pa da treba da brine koju cenu će one platiti za zemljište.

I onda država onda dolazi sa idejom da umesto da privatno lice snosi rizik, njega će snositi svi poreski obveznici! Poreski obveznici će platiti eksproprijaciju, a ako se ne proda zemljište na tenderu biće(mo) na gubitku.

Osim promene Zakona o putevima, planiramo da menjamo i postojeći prostorni plan na koridoru 10, zbog čega će doći i do promena lokacija koje su predviđene za izgradnju pumpi.

A šanse da zemljište, koje je nakon eksproprijacije u vlasništvu države, ne bude prodato na tenderu svakako rastu samom činjenicom da država određuje lokacije gde će se pumpe nalaziti. Zašto bi to bio njen posao? Valjda naftne kompanije najbolje poznaju svoj posao, i mogu da odrede koja lokacija im je najpovoljnija za njihov objekat, kupe zemljište koje im je potrebno direktno od privatnih vlasnika i počnu sa radom.

Ali, da pogledamo pozadinu svega:

Dozvole za postavljanje pumpnih stanica duž autoputeva do sada su dodeljivale lokalne samouprave, dok je država urbanističkim planovima samo grubo određivala mesta na kome će one biti sagrađene. Neki su, međutim, takve zakonske odredbe vešto koristili.

“U praksi je to izgledalo ovako - neko iz državne birokratije dojavi bliskim ljudima koja je lokacija predviđena za pumpe. On je zatim kupuje od privatnog vlasnika u trenutku kada to zemljište ne vredi više od 10 evra po kvadratu. Kada postane izvesno da će u tom delu Srbije biti sagrađen koridor, tu lokaciju prodaje i po sto puta većoj ceni nekoj od naftnih kompanija”,kaže izvor „Blica” iz Vlade Srbije.

Ali da država ne određuje lokacije, onda taj pohlepni pojedinac iz državne uprave i ne bi bio u vlasništvu poverljive informacije koju može da unovči. Znači država samim time što pokušava nešto da reguliše proizvodi novi problem koji onda pokušava da rešava dodatnom regulacijom, nerazmišljajući o tome da samo ukine sva prethodna pravila.

Potrebno je obrnuti redosled da bi bilo jasno šta se zapravo dešava. Najpre država određuje lokacije, što nije njen posao, i to onda ima za posledicu opisano ponašanje državnog službenika, a zatim i prodaju zemljišta po visokoj ceni budući da se samo na njemu može sagrati benzinska pumpa pa mu cena na veštački način raste. Ali da bi se stvari vratile u normalu, potrebno je samo pustiti da se zemljištem slobodno trguje i da naftne kompanije same grade pumpe gde žele i onda će sve strane biti zadovoljne (osim naravno ovog državnog službenika koji neće imati na čemu da zaradi, pa se njemu može pripisati i ceo ovaj problem). Ovde smo zapravo saznali da taj posrednik koji zarađuje na preprodaji zemljišta i koji predstavlja suštinu problema jeste državni službenik. Dakle, kao i uvek nije u pitanju nikakva greška tržišta, kako bi mnogi zaključili, već posledica prevelikih ovlašćenja države.