Putarina za ulaz u centar Beograda?

I treba i to velika!! Svi koji dolaze u Bgd ima da plate,i ne samo to, nego napravite garaze, parking-placeve na obroncima grada, a u grad ili taxi ili javni prevoz!!!!!
A benzin i treba da poskupi tako da se manje vozimo,jer je inoako Bgd strava za voznju.

Mozgalica:
1. kako da iz Zemuna dođem u šest ujutro u Dobanovce, na posao, gradskim prevozom, kada moram da bez pešačenja promenim tri prevoza, ili sa pešačenjem od dva kilometra, dva prevoza i da putujem dva sata?
2. Kako da posle posla iz Dobanovaca odem po dete u Zemun i odvedem ga na Konjarnik gradskim prevozom ?
Odgovor na oba pitanja je: NIKAKO !
Pitanje:
Koliko to košta, sa obzirom na zone, i da li mi je jeftinije da idem svojim prevozom, na plin i stignem za 15-20min ?
Odgovor:_______________

Pitanje:
Da li sam ja primoran da idem sopstvenim prevozom, jer gradskim ne postoje teoretske šanse da to izvedem, osim ako neću da prespavam na Konjarniku ?
Odgovor: DA ! JA SAM PRIMORAN DA IDEM SOPSTVENIM PREVOZOM !

Ključno pitanje:
1.Da li na putu od Dobanovaca, preko Zemuna za Konjarnik, treba da platim prolaz kroz grad ili mostarinu ?
2. Da li treba da koristim obilaznicu oko grada i dupliram broj pređenih kilometara, da ne bih svojim prolazom kroz grad stvarao gužvu i zagađivao ga, a već plaćam sve moguće dažbine, najskuplje gorivo, osiguranja, naknade, popravke ?

Odgovor: ?????????

Pitanje:
Da li je ideja da se naplaćuje prolaz kroz grad njegovim građanima očajnički pokušaj nesposobnih vlasti, da reše problem tako što će iznova da na nama zarade?
Odgovor: DA !

Al' mu je poredjenje...
Profesor Vujanic poredi Beograd i London.... London ima metro, a Beograd? Imace ga... mislim... JEDNOGA DANA ko zna kad, a mozda ni tada...

Posto Beograd nema infrastrukturu za ovoliki broj stanovnika i treba nekako se osloboditi broja stanovnika,stimulisata da se vrate u zavicaj,vidim da se sprema izgradnja 10000 jeftinih stanova sto znaci da prave jos veci krkljanac.Uzmite se u glavu.

"Pre neki dan, dva stranca su me zaustavila na sred Brankove ulice, koja je sinonim za ZAGAĐENO, sa pitanjem ''Da li možeš da mi kažeš gde je centar, ali centar, znaš ono bez automobila?'' ... ja sam se samo sramotno nasmejala.
(ovca, 9. jun 2010 10:45)"

Dovoljno je bilo samo da mu pokažete put do Knez-Mihajlove.

Saobraćaj u Beogradu ste doveli u bezizlaznu situaciju, sa katastrofalnim putevima i ulicama prepunim rupa, malim i uskim za vozila koja se njima kreću, jer nemaju kuda drugde, tranzit kroz centar grada sa šleperima i autobusima, očajnom signalizacijom, prugama i železničkom stanicom u centru grada, pristaništem i lukom u centru... To stanje traje decenijama. Mostovi samo što se ne sruše, to više niko i ne krije, kao nekad. Da se to promeni ništa nije urađeno, osim što nam je kao vozačima samo otežavano kretanje kroz grad, da bi na kraju neko smislio spasonosno rešenje ! Nisu to ni novi mostovi, ni metro, ne košta ništa a ni na kakvom ulaganju će se zaraditi. Kako ? Tako što ćemo opet i opet i opet mi to platiti.

Policija bi trebalo da se opremi civilnim vozilima sa kamerama i radarima, da non stop krstari po gradu, zaustavlja ljude koji voze brzo i da u potpunosti primenjuje novi zakon o saobraćaju. To jest, policija treba da preduzme takve akcije da bismo mi posle toga bili 100% sigurni da u gradu niko neće voziti preko 50kmh.
Kad se to postigne, građani bi masovno počeli da koriste skutere i bicikle za svakodnevni prevoz. Time bi smanjili i gužve, i zagađenje, bilo bi mnogo ekonomičnije, a i zabavnije.

Ok, to su snovi, vratimo se u realnost. Danas biti vozač skutera u Bg znači biti donor organa.

Uzmu vam carinu i porez kada kupujete kola, pa uvek kada kupujete benzin, pa kada ih parkirate i na kraju uvek kada sednete u kola da ih vozite. Cetvorostruko oporezivanje! Pa to nije radio ni Gestapo od 1941. - 44. a ni komunisti decenijama kasnije ukljucujuci onog Djilasa.

1. "... Jeste pitanje da li se građani sa tim slažu ali lično mi nije jasno šta će toliko vozila u centru grada preko dana. ... "

Vujanicu, prebrojte preduzeca, prodavnice, skole, bolnice, fakultete, (jedno) groblje, restorane, opstinske zgrade i ministarstva u Beogradu i bice vam jasno odakle toliko vozila u centru. Preselite sve ovo u Lajkovac ili Leskovac i centar ce biti bez automobila. Oni kojima bude trebala garderoba, obuca, dokumenti, obrazovanje, lecenje ili nesto drugo neka putuju do tamo. Da li je to po vama normalnije?


2. "... Čemu služi gradski prevoz, ako ljudi idu na posao automobilom. ..."
Ne znam cemu sluzi, ali ovakakv kakav je sigurno nije u funkciji gradjana. Da ste ikada usli u autobus ili tramvaj ustanovili bi da ste morali propustiti najmanje dva vozila da bi usli u treci u kojem ima koliko-toliko mesta, izasli bi iz njega nakon najmanje pola sata curanja, cimanja okupani u spostvenom i tudjem znoju, zaboravili bi kada ste poslednji put za skupo placenu kartu imali sediste u autobusu, neretko bi morali bi da zaobilazite kofere, kartonske kutije, dzakove i ostale predmete kojima je mesto u prtljazniku a ne u kabini, itd.

3. Prilikom registracije vozila platio sam na ime taksi oko 100 eura, neracunajuci osiguranje sa PDV-om i tehnicki pregled. Svaki litar goriva natocenog u Beogradu kosta me mnogo vise nego isti na Beverli Hilsu ili u Las Vegasu. Ako grad smatra da mu pripada deo tih para, neka se obrati drzavi ili naftnoj kompaniji i neka se medjusobno raskusuraju. Kakve ja imam veze sa tim?

Ovdasnji sistem gradskog saobracaja nije projektovan niti izgradjen za milionski grad poput Beograda. Po broju linija javnog prevoza, broju, kapacitetu i strukturi vozila primeran je gradu velicine Kragujevca ili Subotice ali ne i Beograda. Da ne govorim jos i o katastrofalnoj ispravnosti vozila, cistoci, udobnosti, nepostojanju klimatizacije, nepostovanju reda voznje, vrlo retkim intervalima polazaka, neprosvecenim vozacima sto sve zajedno nebi smelo da se prasta i dozvoli ni u Beogradu ni u bilo kom drugom mestu u Srbiji. Ako bismo svi mi ostavili automobile kod kuce i pokusali da udjemo u autobuse i tramvaje i trolebuse kakvim u svetu ne prevoze ni goveda, polovina gradjana bi ostala na stanicama satima zbog prebukiranosti vozila. Ko sumnja u ovo sto govorim, neka se seti 1993. godine. Na kraju imamo i abnormalnu cenu prevoza koja visestruko prevazilazi ono sto se za istu od GSP-a i grada dobija. Uz to nemamo metro, nemamo adekvatan sistem besplatnih ili bar jeftinih javnih garaza na obodu centra grada ("Mostar" - Karadjordjev park - pijaca Djeram - Novo Groblje - hala Pionir - Dorcol - Karadjordjeva ulica -...) odakle bi ljudi mogli da nastave javnim prevozom. Dakle nije ispunjen ni jedan jedini uslov za ovakvu naplatu parkiranja ali ni za uvodjenje putarine za ulaz u strogi centar grada. Ipak za odlucivanje u ovoj problematici treba pristupiti analiticki a ne pustiti mozak na pasu i pisati gluposti.

Eksperstki tim u sastavu: Aganlija, Kucuk Alija, Mula Jusuf i Focic Mehmed Aga apsolutno podrzava ovu odluku.

Zivim na Miljakovcu II. Iznad mog stana odnosno zgrade prelecu avioni prilikom sletanja. Mnogo mi smeta buka koju emituju i aero zagadjenje. Ako ovi u centru grada mogu da traze putarinu, onda i ja mogu da zahtevam "letarinu" za avione, proporcionalnu velicini aviona, buci i aero zagadjenju.

Interesuje me cime ovaj analiticar ide na posao? Da bi ljudi isli kako treba na posao i sa posla u to vreme mora da radi savrseno gradski prevoz, sto nije slucaj. Ko ne veruje neka proba oko 17 ili 18h da se vrati kuci. Od 19h do 20:30 se desi da prodju svega 2 trolejbusa na linijama 19,21,22,29. Meni je svejedno. Ja koristim bicikl. Mozda bi bilo i vise ljudi kao ja da su se potrudili i napravili staze za bicikl kroz ceo grad. Recimo Kralja Milana ima i po 5 metara trotoara sa obe strane a nema biciklisticku stazu?

napravite veliku garazu za par desetina hiljada vozila, karta za placeni parking neka bude u upotrebi u gradskom prevozu, lokacija zeljeznicka-autobuska stanica i problem ste u dobroj meri resili.

HAHAHA patetika...Ja ni parking necu da platim, a kamoli putarinu na gradskim ulicama, neka grade garaze i autoputeve kao sav normalan svet

hahahahha...svaki dan,sve vise nasa drzava podseca na Srbiju u vreme Selima Vezira....

Da je zameniti nase komentare dobrim letvama u Srbiji bi se zivelo skromno,bez tenzija,i polako putovalo prema boljem.Naravno ovi gradjani,koji sada "vladaju" ,nikakve sanse ne bi imali sem u kafnama..da ....o politici ,dok im drugi placa pice.

Zivim u Londonu i radim u centru grada i mogu vam reci da je javni prevoz daleko od idealnog, kakvog ga pojedinci zamisljaju. Nije klimatizovan, u spicu su jezive guzve, nije jeftin, metro ili autobusi se cekaju. S druge strane, naci parking u centru grada je skoro nemoguce, cak i ako zelite da platite ulaznu taksu. Taksa nije idealno resenje, ali je jedino resenje koje funkcionise.

Ideja je super, samo što je pre toga neophodno urediti druge stvari. Mostovi i obilaznica su opšte mesto i ne vredi da dalje trošim reči. Druge, sitnije stvari su bitne - sprečiti parkiranje po ulicama i trotoarima gde mu mesto nije (ko živi u Cetinjskoj i/ili prolazi kroz Vojvode Stepe tačno zna o čemu pričam), kažnjavati bahatu vožnju (u žutoj traci, skretanje bez migavca, prolazak kroz crveno, ne zaustavljanje pešacima, idioti pod raznoraznim rotacijama), graditi parkinge VAN centra (NBgd, kod Ade), izmeštanje firmi/administracije ka periferiji. Tada i samo tada, da, pod obavezno, bez alternative, naplaćivati parkiranje i/ili ulaženje u centar. Koliko ovako nešto znači primer je žuta traka na Brankovom, od kad je snimaju očas posla od Zelenog Venca do Merkatora.
p.s. Ex sam vozač iz centra, batalio sam kola sa poskupljenjem benzina i polučasovnim traženjem parking mesta u krugu dvojke.

Čula žaba...
Halo, u Stokholmu tako funkcioniše prevoz, da je lud onaj koji ide kolima u centar!!

Citam komentare i ne mogu da verujem da ljudi koji zive u istom gradu imaju potpuno suprotnu percepciju saobracaja i gradskog prevoza u istom. Naime, zivim u Rakovici, radim u Denkovoj basti, do posla moram da promenim dva prevoza. Jedan od tih autobusa je linija 50, u kojoj cesto visim na vratima, jer je neverovatna guzva. Pri tom, zbog prirode posla moram da nosim odelo i kravatu. E, sad, zamislite na sta lici to odelo posle takvog autobusa. O vremenu koje mi je potrebno necu da pricam. Neko je pominjao linije Beovoza. One su pravljene ne znam za koga, jer nikada nisam mogao da iskoristim nijednu od njih zbog njihovog voznog reda i nepouzdanosti polazaka. Automobil jeste nuznost, naravno ne za svakoga, ali postoje realni razlozi zbog kojih ljudi koriste automobile. I pogotovo su neprimereni komentari u kojima se oni koji koriste automobile automatski svrstavaju u ljude koji su dosli sa strane i postali "gospoda" kojoj se gadi da udje u prevoz. Pa, nisu svi... Rodjeni Beogradjanin sam, generacijama unazad, nije mi ispod casti da idem prevozom, ali ono sto zahtevam je da taj prevoz bude dostojan coveka. Ovo sto mi imamo svakako nije.

Da ne bude kako ovu suludu ideju o putarini podržavaju svi stanari centra - evo, ja sam IZRIČITO protiv toga. Živim u strogom centru već decenijama, odavno sam se privikao i na buku i na zagađenje i na gužvu. Ali ono na šta nikako ne mogu da se naviknem je neprestano reketiranje upravo nas, stanovnika centra, od strane gradske vlasti. Prvo je neko "genijalno" izmislio parking zone, zbog čega moram mesečno da plaćam Parking-servisu preko 400 din. samo da bih mogao da parkiram auto blizu moje zgrade, na površini koja nije ni moje vlasništvo, ali ni vlasništvo Parking-servisa, već JAVNA površina. Sad ni to nije dovoljno, nego hoće i da nam naplaćuju ulazak u centar. A šta kad neko hoće da mi dođe u goste i pita kakvo je stanje sa parkiranjem? Ja onda moram da mu kažem, pa znaš, možeš da ostaneš parkiran max. sat vremena, a i ulazak u tu zonu se naplaćuje. Znači, ova gradska vlast toliko diskriminiše nas stanovnike centra, verovatno sa ciljem da nas sve otera na periferiju a da ovdašnje zgrade podeli tajkunima. Što se mene tiče, ja iz centra ne mrdam, šta god da mi urade. A ako im stvarno prođe ova svinjarija sa putarinom, molim lepo, vidimo se na lokalnim izborima. A možda i ranije. Ispred Gradske skupštine, recimo.

E, ako su nam ovakvi profesori, šta da očekujemo od studenata.

treba uvesti taksu na izlayak iz beograda a cene poloprivrednih proiyvoda unetih i bg povecati duplo i to je recept za razvoj srbije ..

Haraclije, gore od Turaka!Jos ce udisanje smoga da nam naplacuju! Dole ovakva vlast!!

INTERESANTNO kako nasi ‚stručnjaci‚ uvek biraju neka drakonska NOB rešenja za sve probleme koje su doneli ovim napaćenim građanima! Putarina?! *** A da se odreknete svojih džipova, lux kancelarija i povlašćenih parking mesta u samom centru grada? A da dozvolite još nekom da pravi privatna parkirališta kako bi ljudi imali mogućnost da nađu parking za 2 min a ne da voze kilometrima ukrug? A da kao u pomenutom Londonu nemate rupčage po ulicama i šahtove? Ju-ju-ju kako ste se zaneli, kako znate kako se radi u Londonu. Pa hajmo pametnjakovići, olakšajte svom narodu koji vas debelo plaća i debelo vam gleda kroz prste. Ugledajte se na London pa neka nam gradski prevoz bude redovan i čist, za početak pa tek onda MOŽDA imate pravo glasa.
GLAVE U PESAK ‚GOSPODO‚!

U Novom Sadu su poceli i po privatnim dvoristima da formiraju zone ne bi li uzeli kintu za parking!

Opet ce da se iz ovog fonda ,,finansiraju svastike burazeri suracii i sl....Mislim da treba obratnooo da se postupii,da drzava placa ljudima koji voze auta po ovakvim ulicama svoje automobilee..Nikako obratnoo..

Moze li putarina za ulaz u Centar Novog Beograda, ovde su guzve postale nesnosne.
Svi na bicikle, kao Kinezi.

Ono sto razlikuje ovdasnje vlasti od onih u svetu je to sto se ni jedna odluka ne donosi preko novi i ne sprovodi od danas do sutra. Pametni ljudi danas razmatraju odluke koje bi trebalo da se usvoje za 10 ili 20 godina i koje bi efekte trebale da daju za 50 ili 100 godina. Zato se njima ne dogadja da im koridiraju kljucni mostovi u prestonici, da imaju povecan broj vozila a istovremeno nemaju veci broj parking mesta, vozila gradskog saobracaja i metro linija. Kod njih je u vreme fijakera i konjske zaprege pre 150+ godina neko stavio prst na celo i upitao se: "Sta ako jednog dana fijakeri nestanu i ljudi necim drugim i u mnogo vecem broju pocnu dolaziti na posao, u pozoristem, u kupovinu ili u posete?" Ovde bi neko hteo da sve sto je propusteno u tih 150+ godina ispravi za jednu noc. Podseca me na mog komsiju koji je nekada davno prekinuo skolovanje nakon zavrsenog prvog ili drugog razreda srednje skole a pita me za koliko bi DANA po mom misljenju mogao da nauci da se profesionalno bavi programiranjem uz napomenu da mu se mnogo zuri jer ne moze da nadje posao u STRUCI a kad vec ima kompjuter sto da mu propada ...

Ako dodjem buldozerom pre Skupstinu, da li moram da platim ulaz ili mogu da tim istim buldozerom prodjem kroz rampu pre ulazka u Skupstinu?

Po ovim komentarima se vidi koliko su vozaci bahati i koliko ljudi misle samo na sebe. To bi mogao da razumem da se radi o zivotu i smrti, ali ovde je rec o lenjosti i bezobrazluku. Ajde vi koji ste negativno reagovali na ovu vest napisite gde zivite, pa da se organizuje akcija 7 dana svi da dodju u vas kraj sa kolima.
Evo i odgovora na par komentara koji nemaju veze sa zivotom.
1. Sta da rade podstanari u centru grada.
Pa podstanar je duzan da prijavi promenu adrese na kojoj zivi i samim tim ce dobiti priviligiju za voznju po centru.
2. Dzipovi placaju registraciju 150.000 din.
A za koji ce ti dzip u gradu? Ides u lov sa njim? Vozis brdski reli? Lovis Mladica po brdima? Sta je sledece sto hoces da parkiras u centru? Sleper? Da se vidi kako si uspeo u zivotu.
3. Kakav je gradski prevoz?
Pa bio bi bolji kada ti nebi kolima isao sam na posao u centar i jos hiljade takvih kao ti. Stvarate cepove gde se blokira gradski prevoz, pa zato busevi idu konvojima, pa ih nema pola sata, pa opet u konvojima.
4. Nemamo metro.
Nazalost tacno, ali on nemoze da se napravi za 2 godine. Drugo ko od Vas koristi liniju Vukov spomenik - Novi Beograd ili Tosin bunar koja se predje za 18 minuta. Ok,znam,kasni, retko ide, ali i da je svo ok vi bi opet automobilom.
5. Naplatne rampe
Vidi se da je jedini centar nekog grada koji ste videli, centar Beograda.
Postoje vinjete koje se kupuju i lepe na soferku, a mogu da se kupe na pumpama – eto resenja.
6. A sta ako moram da prodjem kroz centar da dodjem do … Borce?
Jedno je ako si u tranzitu, a drugo je ako se vozikas po centru. Tto moze da se regulise.
7. Mi nemozemo da se poredimo sa EU.
Pa naravno da ne, sta si ti ucinio da budemo blize EU, osim sto u anketama kazes da si za ulazak u EU? Pljujes po ulici, vozis bahato, pravis buku u zgradi, nisi solidaran… Nece doci sama.
Iskreno se nadam da ce ova naplata da krene i da ce ostati posle renoviranja Gazele. Bilo bi dobro da se zona naplate prosiri i van kruga dvojke, jer bi se stvorila guzva opet u centru oko kruga dvojke. Najbolje bi bilo da granice budu Sava centar, Pancevacki most, Autokomanda i Medak. Tu ima prostora za neki novi veliki parking, pa ko hoce moze tu i sleper da parkira, ako proda dzip.
(mufc-bgd, 9. jun 2010 14:43)
-----------------------------
1. U goste može da ti dođe ko hoće i da tamo ostane koliko hoće,ustav mu to garantuje.Jedino što treba da plati to je voda odnosno info stan.Sve ostalo je njegova individualna stvar.
2.Šta tebe briga šta ko vozi,ako se pridržava zakona.
3.Koristim gradski prevoz.Ali ti meni objasni zašto onda nemam žutu traku u Bulevaru Nikole Tesle gde se sliju sva vozila sa NBG i Zemuna.Pa mi treba sat vremena da stignem do Zelenjaka.To nije inat vozača nego grada koji nije širio ulice, tamo gde je mogao bez problema.
4.Metro.Ljudi su samo spomenuli da ga nemamo.A ti daješ neke opcije kad da ga očekujemo i šta da koristimo.
5.Vinjete.To sam platio registracijom svog jugića da mogu da koristim sve puteve besplatno sem auto pputa.Ako ti nije jasno registracijom vozila plaćaš ono što koristiš. Napaltiti vinjetu ili prolazak kroz centar grada,kršenje ustava.Ne može ti niko naplatiti ono što si već platio.
6.Pa šta ako neko ide preko Borče kroz centar i provoza se po centru,troši svoje vreme ne tvoje.Policija i niko ne sme da ti pita kud si krenuo,to je ustavom zagartantovana sloboda kretanja.
7.EU,a ko spominje EU.Forumaši ovde samo se podrugivaju sa našim političarima koji zastupaju Evropske standarde.
Za kraj da ti kažem izbegavam da u grad idem kolima,nemam džipa voleo bi,ali niko nema pravo da se iživljava nad građanima.To znači da bi Mišković,Beko,Kole i dr tajkuni zajedno sa političarima imali prohodne ulice.To samvideo samo 90 godina,samo bogati i bahati su se vozili,dok je sirotinja teškom mukom skupljala po neki litar za najnužnije potrebe.Zato i neželim da gledam prazne ulice,jer znam ko bi se njima vozio.Ovo nije njihov grad nego svih nas.A BG je ipak prestonica ove zemlje i normalno je i da ima u njemu više ljudi iz provincije.
Druga je tema zašto svi oće da pobegnu iz unutrašnjosti i da dođu u BG.

Krajnje je vreme da se tako nesto uradi! Homo Beogradikus vise voli da sedi 3 sata u kolima u guzvi, nego da uz malo hodanja ili teskobe u javnom prevozu prevali put za pola sata. Da ne spominjem da su u kolima uglavnom po jedan, strasno zure jer ih ocekuje neki upravni odbor za sklapanje poslova vrednih milione, a hitna pomoc, vatrogasci i policija ne mogu da prodju...

Profesor Vujanić je na Katedri za bezbednost saobraćaja Saobraćajnog fakulteta Univerziteta u Beogradu. O Profesoru Vujaniću nemam visoko mišljenje a na osnovu perioda kada mi je bio asistent na fakultetu i kasnije, njegovog rada. Imao je velikog udela u kreiranju novog ZOBS-a u kojem ima veoma mnogo propusta. Često je izlazio u javnost objašnjavajući kako će novi ZOBS povećati bezbednost u saobraćaju a do sada još nije objavljeno stvarno poređenje situacije 09/10. Napomenuću samo deo zakona koji nalaže upaljena svetla; u gradu je to apsolutna besmislica a na putu diskutabilno. Halogene sijalice koje su na većini automobila razvijaju u radu visoku temperaturu i traže da se hlade vazduhom prilikom kretanja vozila. Ovako, u gradu, značajno im se skraćuje vek pa će se desiti baš onda kada su potrebne u vožnji noću da pregore.
Kada je pre 6-7 godina led okovao Beograd, isto veče je izašao na TV i dao neko objašnjenje koje ja nisam razumeo.
Katedra za bezbednost saobraćaja se ne bavi regulisanjem saobraćaja pa ne znam otkud on baš da inicira ili objašnjava ovu ideju koja je vezana za regulisanje saobraćajnih tokova i stacionarni saobraćaj. Što se tiče poređenja sa londonskim uslovima, tu ima smisla. Naša saobraćajna nauka je zasnovana na engleskoj školi. Englezi imaju fantastična i lucidna rešenja u saobraćaju a taj duh se najbolje vidi u Londonu koji je izuzetno težak za organizaciju i regulisanje saobraćaja. Englezi imaju institute i laboratorije koje su u funkciji boljeg i bezbednijeg odvijanja saobraćaja. Englezi imaju savršeno (dinamično) organizovan nadzemni gradski saobraćaj kao i metro koji radi.
Ideja ograničenja ulaska vozila u centralno gradsko jezgro vršenjem naplate je stara više od 30 godina. Cilj je smanjenje saobraćajne gužve i smanjenje zagađenja. Ali, uslov je da na obodu grada postoje uređeni parking prostori gde se može bezbedno ostaviti vozilo i da su ti prostori povezani dobrom mrežom gradskog prevoza.
Od ovoga mi ništa nemamo. Realno govoreći, mi nemamo ni put koji bi doveo do Beograda.
Zato, nemojte ga shvatati ozbiljo. Grebe se.

Uveli su zone i to im nije dosta, sada hoce da uvedu i putarine. Jedino ne misle kako sustinski stvari da promene i kako najzad da udju u projekat metroa. Sta ide posle putarina? Naplata pesacima koji ne stanuju i ne zive u centru?

Jedini valjani komentar na ove besprizorne gluposti mogu da daju ljudi koji se bave klinickom psihologijom i psihijatrijom. Ono sto ocekujem od ovog napacenog naroda i sebe je da ukoliko se donese ovakva odluka je da svi svojim automobilima u unapred dogovoreno vreme dodjemo do naplatnih kontrolnih punktova i blokiramo sve ulice ne dozvoljavajuci nikome da udje ni da izadje iz onoga sto oni nazivaju centar - dok se uredba ne trajno ne ukine.

na izbore pod hitno, ovo je neizdrzivo

Sasvim je moguce da postoje gradovi u svetu sa ovakvim rezimom saobracaja. Da li medju njima ima grada bez najmanje 10 linija pravog (teskog) metroa? Da li medju njima ima gradova u kojima se na vozilo GSP ceka vise od 5 minuta? Da li medju njima ima gradova u kojima putniku sa placenom kartom nije obezbedjeno sediste u vozilu? Da li medju njima ima gradova cija vozila javnog prevoza nisu klimatizovana, cista, tehnicki ispravna? Da li medju njima ima gradova ciji zitelji imaju prosecnu platu od oko 350 eura? Nema! Pametni ljudi su donosili odluke primerne trenutnom stepenu razvoja grada i drzave, zivotnom standardu, stanju javnog saobracaja i mnogim drugim parametrima. U koliko ulica Londona se naplacivao ulaz pre nego sto je ovaj grad dobio metro kakav sada ima, odnosno pre nego sto je nabavio dovoljan broj dabl dekera i pre nego sto su im plate dosle do ovog nivoa? Ni u jednoj! Neka neko stavi prst na celo i upita se zasto!

Moze, potpisujem.
Zivim na NBG, radim u centru centra, vozim auto ali na posao i nazad iskljucivo autobusom. Da i po ovoj vrucini, i kad su guzve. ponekad predjem Brankov peske, pa onda hvatam neki prevoz. Briga me za London, Stokholm ili Kuala Lumpur - Center BGD-a nije projektovan za ovoliki saobracaj, to je luksuz i treba ga oporezovati.

Profesore, kakav ste vi intelektialac, takvi smo i mi svedjani.

Beograd je svet!!! Haha, salu na stranu, micim, super, sve smo blizi Beogradskom pasaluku...ovim ce se bar ucrtati prve granice.London ima takse, ali Srbija nije Engleska, a niti Beograd moze da se poredi sa takvom metropolom kao sto je London-nemojt e da vredjate zdrav razum. Sve bi ovo bilo u redu da su neke ostale stvari na mestu tipa, metro, raspored parkinga, javni prevoz. Posto nisu, a i posto znamo gde i kako obicno zavrsavaju pare od ovakvih stvari, ovo ce da bude samo jos jedna klasicna kradja gradjana po ko zna koji put.

Mi u centru ne možemo da živimo normalno od silnih automobila "sa strane" koji su nepropisno parkirani, koji zagađuju vazduh i koji stvaraju buku! Kada je slab vetar ili kada ga nema, ne može da se diše koliko je vazduh zagađen i koliko smrdi. To naravno ne zanima one sa Ceraka i Bloka 70, oni takav problem nemaju. Svako ima pravo da zastupa svije interese, stoga bravo za ideju!

vec vidim korumpirane putare koji u pola cene pustaju vozila u centar, a strancima naplacuju duplo!

Dragi profesore, u Švedskoj autobus kreće čim se popune sva mesta za sedenje, a vozač javlja drugom da dođe da pokupi ostale putnike, jer ne daj bože da moraju da čekaju duže od 5 minuta. Dragi profesore, metro u Londonu sagrađen još u 19-tom veku, a kod nas je to još uvek misaona imenica. Vaša ideja je skroz korektna, ali da bi se ona ostvarila morate da imate sve uslove za to, počevši od infrastrukture, do kulture u saobraćaju. Da ima zilion vozača kojima treba zabraniti ulazak u kola, ima. Mnogo je njih bahatih i razmaženih, ali ako tražite od njih da se premeste u gradske autobuse, nadam se da ćete barem povećati broj autobusa. Mnogima se čini da je broj povećan, verovatno i jeste, ali gužve i dalje postoje. Redovno koristim gradski prevoz, i ne daj bože da nas bude trostruko više, biće kao da smo se vratili u 90-te. To mi zaista ne treba. Da ima zilion novo niklih zgrada, što stambenih, što poslovnih, a pritom broj parking mesta sveden na minimun, ima. Pogledajte samo Zvezdaru, sto novih zgrada, a nigde parking mesta. Kod mene u komšiluku je sagrađen novi poslovni prostor, koji evo već dve godine stoji prazan, a pritom jedan zid (duži deo) bukvalno, ali bukvalno izlazi na ulicu, nema ni t od trotoara. Meni se čini da svi ovi naši foteljaši rade šta hoće i kako hoće, a onda od naroda traže da se ponašaju po standardima Zapada. Pa kad vide da to ne ide baš tako, da čak i oni traže nemoguće, e onda se sete dobro poznate, a pre svega profitabilne rabote, "udri po džepu". Priča o rekonstrukciji Gazele ušla je u začarani krug iz kog nikako da se iščupa. Verujem da bi vozači možda i pristali na ovo, nadam se, privremeno rešenje kada bi bili sigurni da će se ona srediti kako treba, i da neće trebati zatvarati neku od traka posle prve kiše, kako bi se zakrpile sve rupe. A da, kad već hoćete da sredite Gazelu, i pošto volite da se upoređujete sa Zapadom, vidite nekako da premestite one ogromne teretne kamione na obod grada, čini mi se da to tako rade na Zapadu.

Pa naravno da guzva u centru kada u proseku svaki vozac trazi mesto oko pola sata i samim tim povodi vise vremena na ulici a to znaci i da pravi nepotrebno stvaranje guzve.
A sve to zato sto nema dovoljno parking mesta u gradu, a zasto nema zato sto grad odnosno parking servis ima monopol nad parkiralistima u beogradu i samim tim nemaju interes da slobodno daju da se grade garaze, a sam grad nema dovoljno para da gradi druga moderna parkiralista. I na kraju procice godine dok se to ne resi.
To je jedna tuzna prica Beograda.

London ima savrsen metro i gradski prevoz (o taxi sluzbi da i ne govorim!)! Uporedjivati Beograd sa Londonom je uvreda za svakog gradjanina Beograda koji se svakodnevno guzva i gusi u raspalom gradskom prevozu.

Господин Вујанић на посао долази својим АУТОМОБИЛОМ, а нас саветује како је супер користити градски превоз?! А некада сам готивио овог професора...

Nadam se da u Srbiji postoji bar jedan strucnjak-inzenjer koji je u stanju da isprojektuje pametan sistem za kontrolu saobracaja u Beogradu. Stari Beograd apsolutno nema brze magistralne saobracajnice u pravcu sever-jug i ima samo jednu, auto-put, u pravcu istok-zapad. Potpuno je onda razumljivo zasto su arterije poput Kneza Milosa ili Bulevara JNA (zaista ne znam kako se sada zove), Bulevar Kralja Aleksandra ili Bulevar Visokog Stevan (ako se tako zove 29. novembra) preopterecene. Pretpostavimo da ljudi sa periferije zele da koriste gradski saobracaj: u tom slucaju, trebalo bi na glavnim terminalima Gradskog saobracajnog izgraditi parkiralista, da bi ljudi mogli ostaviti svoje automobile (tako je na primer u Filadelfiji, ali verovatno i po drugim gradovima) Da li o tome postoje ikakvi planovi?
I konacno: ravnomerni razvoj.
Glavni grad zemlje sa oko 8 miliona stanovnika ima populaciju, sa podrucjem koje mu gravitira, od 2 miliona, sto deluje veoma neproporcionalno!
Pretpostavimo, samo pretpostavimo, da se broj stanovnika Beograda smanji za samo 10%. U tom slucaju bi se automatski smanjila i njegova preopterecenost. Kako to uraditi: recimo, stimulisati razvoj privrede i vanprivrede u "unutrasnjosti", dislocirati ministarstva i javna preduzeca (zasto je sediste "Srbijasume" ili "Srbijavode" u Beogradu?), dati podsticaj firmama da se dislociraju iz Beograda. Naravno da bi OVO moglo da se uradi, treba jacati infrastrukturu, dakle putevi i telekomunikacije...
Ja bih jako voleo da vidim da Vlada Srbije razmislja o svemu ovome, sto su strategijski problemi Srbije.
Usput, verujem da je slican problem imao i Bec (veliki grad necega sto je jednom bila velika drzava, Austrougarska, koji je raspadom zemlje postao preogroman za malu Austriju). Treba mozda videti kako su urbani planeri u Austiji pokusali da rese problem.
Za kraj: parcijalnim resenjima, kao uvodjenjem spomenute takse, bez ikakve studije o njenoj opravdanosti i POSLEDICAMA (npr. da li je kapacitet gradskog saobracaja dovoljan?) nece verovatno mnogo dobrog doneti, osim sto ce gradjani pomisliti da je vlast, u nedostatku para, odlucuila da "udari" jos jedan namet...Takav jedan namet tesko da ce doneti popularnost i onako ne mnogo popularnoj vlasti, a vlast kojoj je (valjda) stalo da dobije i sledece izbore o tome bi ipak trebalo da razmislja.

samo jos da napravimo beograd ekoloskim gradom, sve ce biti razumljivo.....nego, sta ova taksa ima sa remontom Gazele???? Ajde da zovemo stvari, imenom i prezimenom...treba da se napuni budzet, lakse cemo prihvatiti.

Cuj to,putarina za ulazak u centar grada!London i svi veci gradovi to imaju,alo prst na celo!Gde ja zivim,mozda u Londonu.Kako oni to lepo sve iskopaju od velikih gradova sto se tice putarina i poreza, kako se na njih ne ugledaju sto se tice standarda gradjana.

Šta je sa ljudim koji samo PROLAZE kroz centar na putu do posla i ne parkiraju se?

Recimo, ja putujem iz Mirijeva do Novog Beograda i nazad svakog radnog dana. Gradskim prevozom jutru još i nekako, izađe nešto malo više od sat vremena (presedanje, prolazak kroz centar, itd.). Povratak je već surov, po najvećoj vrućini se putuje preko sat i po vremena, dolazim kući sažvakan i ispljunut. Preko dva i po sata provodio sam u autobusu svakog radnog dana.

Ćutao sam, vozio sam se busevima i skupljao novac za automobil nekoliko godina. Sada kada sam ga konačno kupio i skratio sebi put i muke, da li sam zaista toliko bahat što bih želeo da prođem kroz centar grada?

Smejete se ljudima koji spominju nepostojanje metroa, a da vas pitam nešto: ukoliko želim da pređem sa istočnog na zapadni deo grada - koje su to alternative prolasku kroz centar? Ja bih voleo da mogu da pređem recimo preko Pančevca pa preko mosta Borča-Zemun i da izbegnem centar ali problem je taj što je most Borča-Zemun jedan u nizu imaginarnih mostova Borisa Tadića i Mlađana Dinkića.

Ako neko baš insistira da parkira u centru jer tamo radi ali ne živi - OK, naplatite parkiranje papreno. Ali da se naplaćuje sam prolazak kroz centar grada ljudima koji jednostavno nemaju alternative i moraju tuda da prođu, mislim da nije u redu.

Opet se u Srbiji kuća zida od krova,... Gradski prevoz je i tako pred kolapsom a oni hoće da naplaćuju ulazak u centar sa kolima,... Eee kako je ovo jadna i bedna zemlja,...

Predlog je vise nego smesan. To bi znacilo da mi u Zemunu treba da uvedemo putarinu za ceo Beograd. Ako mi moramo da platimo to sto pravimo guzvu i zagadjujemo centar grada, onda mi trazimo nazad ono sto drugi zagadjuju kod nas(Autoputevi BGD-ZG, BGD-NS)

СВЕ ПОЛИТИЧАРЕ У ЗАТВОР, А НЕ ЈОШ И ДА ПЛАТИМО, ЗБОГ ЊИХОВИХ ИЖИВЉАВАЊА И ЛОПОВЛУКА!

Stari Beograd (centar) je pravljen za fijakere, a ne za hiljade automobila. Pošto ga ne možemo srušiti pa izgraditi ponovo postoje 2 efikasna rešenja - ili potpuno obustaviti saobraćaj (sa izuzetkom javnog prevoza, policije, hitne pomoći, vozila ljudi sa specijalnim potrebama i sl.) u užem centru ili uvesti taksu, pa kome je ispod časti da se vozi GSPom, neka izvoli. Naravno, treba misliti na one koji putuju na posao iz unutrašnjosti ili udaljenih prigradskih naselja, za čije potrebe bi se izgradilo nekoliko parking objekata na periferiji užeg centra, čije bi korišćenje firme plaćale po povoljnoj ceni, a turistima (domaćim i stranim), razume se, puna cena.
A novac od taksi i parkinga odmah preusmeriti u fond za metro! (i verujte da bi se jako puno para prikupilo)
PS Iz ovih komentara se jasno vidi koliko su moji sugrađani zavisni od automobila, da to već postaje patologija (znam primer gde se automobil pali da bi se kupile 3 limenke piva u prodavnici 100m od ulaza), a u isto vreme svi se zaklinju u neku ekologiju - licemerje...

Naravno da ce neko ko zivi u centru predloziti nesto ovakvo jer briga njega sto su u Beogradu sve vazne institucije bas u centru, briga njega sto nema metro, a
broj autobusa je na minimumu i ne moze ni sada da pokrije spic neka krenu ljudi na posao oko 4 ili 5 ujutru nije problem, najvaznije je da u centru nama ne smeta buka, vazduh bude kao na Alpima, a dok drugi crkavaju hodajuci mi lagano vozikamo nasa kola sa dozvolom i sviramo im kad pokusaju da predju ulicu. Mislim da vi koji se zalite na buku i zagadjenost treba da odete lepo na Avalu ili slicno mesto bilo bi vam super. Uopste ustavom je zagarantovana ravnopravnost tako da ako ja ne mogu negde kolima trebalo bi da i drugi ne idu, inace mi nije jasan taj princip posto se ovaj nas grad u svetu jedino turisticki izdvaja po provodu da li bi mi sad trebali zbog mira nekih ljudi koji uporno zele da zive u centru sve to ukinemo sta ce nam takvi turisti samo muva neka se cuje. Kome smeta buka, zagadjenost i guzva napolje iz centra i problem resen.

Ja sam za to da se uvede placanje za prolazak kroz ulicu Srpskih Vladara i okolne ulice kod Studentskog Trga. Tu se ne moze disati, i ljudi vise ne hodaju nigde samo idu autima. Pre 30 godina bilo je duplo manje auta u ovom gradu, i iste razdaljine su se prelazile peske. Sa manje auta i ovaj bedni GSP bi malo bolje prolazio.

Cena za ulaz u centar Londona je trenutno £8, i to ponedeljak-petak od 7 ujutro do 18:00 popodne.
izvor: www.tfl.gov.uk

:) uvodjenje taxi nikad nije bilo resenje ni za sta, pogotovo ne u zemlji gde sve narodne pare odu u neciji dzep. Naime, to nije resavanje problema, to je samo premestanje problema na neku drugu stranu, npr najblizu obilaznicu ili gradski prevoz, tako da bi na taj nacin gradjani izgubili slobodu prolaska kroz centar i i dalje imali probleme u saobracaju, verovatno i vece nego ranije. E sada, pravo resenje-vise obilaznica, metro, underground tunel za automobile...
Neuki i korumpirani politicari uvek pokusavaju samo na lak nacin da "rese" problem, i pojedinim gradjanima to se cini kao sjajno resenje, kao par komentara koje sam procitao...c c c neko rece, ja se vozim gradskim prevozom, sto se i ostali sto voze limuzine ne voze gradskim prevozom, treba ih oporezovati - da komsiji crkne krava nije nikad resenje...tupsone, svi ce se onda voziti gradskim prevozom, jer mislis da sad ima dovoljno vozila gspa? mislis da je ugodno unutra sa cerka 100 ljudi od kojih neki mirisu na zov prirode... Ne, treba reci ne "LAKIM RESENJIMA"!

Mene ova ideja plasi. Ja koji imam kucu u Budvi i koji sam rodjeni Budvanin prosle godine nisam mogao da udjem na Mogren besplatno (sto mi kao Budvaninu pripada) jer je neki iz Rozaja *** dosao da naplacuje ulaz i meni je rekao da nisam iz Budve i nije htio da me pusti. A zivim 25 godina 100 metara od Mogrena.
Isto tako imam stan u centru BG-a i plasim se isto tako da mi ne dodje neki *** iz Vranja da odredjuje ko je ili ko nije iz centra. Ne znam, meni se to ne svidja!!! Smatram da ovakvo stanje nije lose, pa sto su onda kojeg djavola pravili one silne ulice po centru? Trebalo je sve poplocati i napraviti trotoare.

Naravno da se slažem sa putarinom. Ja sam vozač i užasno mi je skupo da plaćam parking tako da ne idem kolima na posao. Neka i drugi idu prevozom kao i ja. Ne vidim u čemu je problem?

Beograd je bio i ostao balkanska selendra. I ostace zauvek, ma koliko se "Beogradjani" busali u grudi. Dovoljno je samo pogledati kvalitet zivota i bice jasno da se ne moze porediti sa evropskim metropolama. Kad sam to pokapirao, uzeo sam kartu u jednom smeru. Zao mi je onih sto to nisu uradili, ili nisu imali priliku ili nisu imali hrabrosti, te sad zive u virtuelnom svetu zvanom Srbija, gde vladaju carevi - folkeri i politicari.

Rodjen sam u Bg, vozim kola i potpuno podrzavam ovu ideju. A ovu gospodu kojoj jos praziluk viri i kojoj je ispod casti da udju u gradski prevoz, a verovatno do pre par godina su se gubili po centru Bg, preskakali tramvajske sine za svaki slicaj da ih struja ne udari i kola gledali samo na TV-u, preporucujem da se presele u New York ! Prevazisli su ovu sredinu i pogubno je da takva elita koja se jezi od pomisli da udje u trolu, tramvaj ili bus bude na to prinudjena. Neka puste nas Beogradjane i one koji se smatraju i ponasaju kao gradjani da udju i u tramvaj, bus, voze bicikle, idu peske..... Kola imamo, ali cemo ih radije provozati kada krenemo van grada na neki izlet. Srbija ima puno divnih krajolika, putevi su neoptereceni, kuce uz puteve puste, livade zarasle u trnje..... Ali nema veze, bitno je da su nihovi vlasnici tj. elita u nekom automobilu, na beogradskim ulicama, bez koga ne mogu i iz koga izlaze samo kada moraju da obave fizioloske potrebe.

nisam mogla da izdrzim a da ne napisem : hahahahahahahahaha
bg=london ?! ili nasoj vladi treba jos malo parica da zakrpe gazelu i rupe na ulicama bg-a

OPET PLJACKA!poredjenje sa evropskim gradovima vredja inteligenciju!A na pitanje cemu sluzi gradski prevoz kad gradjani idu na posao kolima glasi :gradski prevoz nije udoban, nije tacan i pouzdan, skup je, velike su guzve i njegovo koriscenje dodatno iscrpljuje nas koji recimo radimo po ceo dan u privatnim firmama i nemamo snage za cekanje , pesacenje, guranje...sramota i bruka

oce naplacivati i izlaz iz centra
steta bi bilo propustiti sansu omlatiti nekog dva puta iz cuga

Osposobite Beovoz, osposobite Beovoz, osposobite Beovoz, ospo....

A evo i zašto... Nisam birala da živim u centru, tu sam stan nasledila. Pokušavala sam da ga prodam više od tri godine ali niko nije hteo da ga kupi jer je trebalo dosta da se uloži u renoviranje, uvođenje grejanja, buka je velika... Odlučila am da ostanem tu gde jesam u blizini Skadarlije. Naš život ovde mogao bi se slobodno okarakterisati kao pakao što zbog automobila, gradskog prevoza, kafana i kafića, pijace i svega ostalog. Čitam komentare i shvatam da ljudi koji komentarišu ovu taksu doživljavaju kao neko otuđenje elite koja živi u centru. Očigledno da ne poznaju nikoga ko stanuje u samom centru Beograda jer je i po statistici to najstarija opština u Beogradu sa najviše penzionera a najmanje mladih ljudi. O kakvoj onda vi eliti pričate???
Jedan od komentara je bio kako je gradska vlast glupa i kako se eto nije setila da napravi parkinge na obodu grada... Čini mi se da je i to pisao neko ko je od skora u Beogradu. Koliko se ja sećam jedna od stvari koje je smislio prethodni direktor Parking servisa Anđelković bila je upravo ta - ja se sećam recimo parkinga kod Sava centra i čini mi se hotela Jugoslavija. Naravno da ideja nije zaživela jer volite da kolima uđete ne u centar, nego ako može i u kafić. Prema tome podržavam, ako može već od sutra, i ne kukajte više jer od kad su uvedene žute trake gradski saobraćaj funkcioniše sasvim dobro.

Imam jedno pitanje kolike su prosecne plate u Stokholmu i Londonu koju su uveli ovakve takse. Izgleda cemo imati sve cene i poreze,takse kao tamo na bogatom zapadu samo ce nam plate konvertovane u evre uvek biti manje za jednu nulu od njihovih primanja.

Ala su se uzbudili automobilski zavisnici. Odavno se nije postigao ovakav konsenzus u komentarima. To je znak da je ideja dobra.

Takodje bi trebalo ukinuti povlašćenu cenu parkinga za stanovnike zona. Ko hoće da drži auto parkiran u centru neka plati. Ako neće neka proda auto ili neka se odseli na periferiju. Gradski prostor je dragoceni resurs!

Građani Beograda koji žele da budu upisani na belu listu za ulazak u grad svojim motornim vozilima,mogu to da učine od danas i preko web stranice:udružene naplatne rampe i punktovi grada Beograda.

Aj' lepo svi coporativno da napustimo Srbiju.
Volim je, BGD pogotovo, ali jbg, dosta mi je vise korumprianih politicara, ministara 10%, brdjana i ostalih koji su poseljacili BGD.
Lepo svi odemo, pa neka se politicari i panduri posle samo medju sobom potkradaju, namestaju poslove, smisljaju besmislene zakone, propise i takse a da prethodno nisu nista resili ili sproveli u delo.
Njima lepo ovde, mogu da se lazu i potkradaju a da nikome ne odgovaraju! Nama... kako se ko snadje, ali nadam se dobro, u svakom slucaju bice bolje nego ovde.
Koliko su nestrucni i nesposobni da bilo sta rese je za medalju! Ima ih 5000000 zaposlenih u drzavnoj administarciji i svi bi da kradu!
Mi imamo ministarstva(gomilu, cak i neka koja prakticno nemaju svoja zaduzenja), pa pomocnike, savetnike i ostale pridruzene clanove, pa onda direkcije i agencije sa skoro istim zaduzenjima koja imaju i ministarstva. Pa koliko ih ima nesposobnih u familiji?
Pocece i vazduh koji udisemo da naplacuju zato sto su pokrali celu drzavnu kasu, pa sad nemaju para da resavaju sadjenje platana u bulevaru! Ma vazi.
Evo vam *** Odoh na banana ostrvo da uzivam!
A ovo sa taksom za ulazak u centar BGDa... Slazem se da su guzve i parkiranje u centru katastrofa. Ali to nece resiti problem. O tome je trebalo razmisljati jos pre 10, 20 god kako da se resi.Novi mostovi, novi gradski prevoz (tramvaji sirokog koloseka, npr!). Polako, ali metodicno. Neke stvari tamo negde mogu da funkcionisu, ali postoje svi preduslovi za to. Kod nas ih jednostavno nema!

Obaveštavamo građane,da od sutra počinje prodaja pretplatnih markica,za korišćenje ibarske magistrale, kao i za korišćenje auto puta za mesec jul,ali samo uz potvrdu od poslodavca i vaučerom turističke agencije za vreme trajanja godišnjeg odmora.

A onda će, kada budu prevelike gužve u gradskom prevozu, da poskupe karte na 500 din, da bi se smanjile gužve u autobusima :)

Strasno!!! Ti mi daj englesku platu pa cu placam ulazak i 10 funti!

Kad govorimo o cenama artikala u gradovima u okruženju, onda Delta ministar kaže da je nezahvalno vršiti takva poređenja.

Kada je u pitanju nametanje taksi, onda je zahvalno vršiti poređenja sa gradovima koji 100 godina imaju metro?

Izlupa se ovaj profa i osta živ!

slažem se da je trenutno jedino rešenje par nepar ali sumnjam da gradki oci žele to jer je njima pre svega do harača a ne do rešavanja problema.

kljuc u svemu je:
Gde ce ici pare od 'putarine'?? U Lononu su sve pare dobijene naplatom ulaska u centar kolima
investirane u poboljsanje javnog prevoza, koji je mnogo bolji nego u Bg-u, ili na poboljsanje pesackih/biciklistickih zona. Znaci Londoneri dali pare na 'putarinu' ali ih dobili nazad. I zasto se poredi London od 10m sa malim Beogradom.

Napravite most pa nece biti guzve..
Sta nemate para?
Pa gde su vam?

Dame i gospodo,ova priča sa naplatom putarine(takse)za ulazak u centar grada nema veze sa politikom.Ja sam saobraćajni inženjer i pre 5 godina sam poslao sličan predlog Gradskom sekretarijatu za saobraćaj.Vujanić(pretpostavljam Milan,profesor Saob.Fak.)nije,ako je to njegova ideja,smislio ništa novo.Par-nepar ima Atina već 20-ak godina.Ovo mora da se uradi,jer u Beogradu je 700 000 vozila,a ulice nemaju kapacitet za taj saobraćaj.Gradski prevoz nije tako loš,kako se piše,a bio bi duplo bolji kad bi se saobraćaj u centru grada smanjio za 30%.Nemam nameru da se raspravljam sa bilo kim,ali ovo je stvar struke a ne političkog vidjenja.Naravno,koga zmije ujedaju i guštera se plaši.

>>citiram:

Pre neki dan, dva stranca su me zaustavila na sred Brankove ulice, koja je sinonim za ZAGAĐENO, sa pitanjem ''Da li možeš da mi kažeš gde je centar, ali centar, znaš ono bez automobila?'' ... ja sam se samo sramotno nasmejala.
(ovca, 9. jun 2010 10:45)

'ladno i kod nas otvoreno ministarstvo za "ispitivanje ruda i gubljenje vremena"??

poistovetismo se sa new yorkom..

Po ovim komentarima se vidi koliko su vozaci bahati i koliko ljudi misle samo na sebe. To bi mogao da razumem da se radi o zivotu i smrti, ali ovde je rec o lenjosti i bezobrazluku. Ajde vi koji ste negativno reagovali na ovu vest napisite gde zivite, pa da se organizuje akcija 7 dana svi da dodju u vas kraj sa kolima.
Evo i odgovora na par komentara koji nemaju veze sa zivotom.
1. Sta da rade podstanari u centru grada.
Pa podstanar je duzan da prijavi promenu adrese na kojoj zivi i samim tim ce dobiti priviligiju za voznju po centru.
2. Dzipovi placaju registraciju 150.000 din.
A za koji ce ti dzip u gradu? Ides u lov sa njim? Vozis brdski reli? Lovis Mladica po brdima? Sta je sledece sto hoces da parkiras u centru? Sleper? Da se vidi kako si uspeo u zivotu.
3. Kakav je gradski prevoz?
Pa bio bi bolji kada ti nebi kolima isao sam na posao u centar i jos hiljade takvih kao ti. Stvarate cepove gde se blokira gradski prevoz, pa zato busevi idu konvojima, pa ih nema pola sata, pa opet u konvojima.
4. Nemamo metro.
Nazalost tacno, ali on nemoze da se napravi za 2 godine. Drugo ko od Vas koristi liniju Vukov spomenik - Novi Beograd ili Tosin bunar koja se predje za 18 minuta. Ok,znam,kasni, retko ide, ali i da je svo ok vi bi opet automobilom.
5. Naplatne rampe
Vidi se da je jedini centar nekog grada koji ste videli, centar Beograda.
Postoje vinjete koje se kupuju i lepe na soferku, a mogu da se kupe na pumpama – eto resenja.
6. A sta ako moram da prodjem kroz centar da dodjem do … Borce?
Jedno je ako si u tranzitu, a drugo je ako se vozikas po centru. Tto moze da se regulise.
7. Mi nemozemo da se poredimo sa EU.
Pa naravno da ne, sta si ti ucinio da budemo blize EU, osim sto u anketama kazes da si za ulazak u EU? Pljujes po ulici, vozis bahato, pravis buku u zgradi, nisi solidaran… Nece doci sama.
Iskreno se nadam da ce ova naplata da krene i da ce ostati posle renoviranja Gazele. Bilo bi dobro da se zona naplate prosiri i van kruga dvojke, jer bi se stvorila guzva opet u centru oko kruga dvojke. Najbolje bi bilo da granice budu Sava centar, Pancevacki most, Autokomanda i Medak. Tu ima prostora za neki novi veliki parking, pa ko hoce moze tu i sleper da parkira, ako proda dzip.

jao pa gospodin profesor je bio u Londonu super blago njemu........samo nije rekao koliko London ima metro linija

Hocete da mi naplatite i ulaz u stan?

Podrzavam.

kad vec vajni sturcnjaci i gradski oci preslikavaju ideje iz sveta, kako nisu videli da svetske metropole ali i manji gradovi imaju tzv. semu "run and ride". kolima se dodje do oboda grada, gde ostavljate auto, placate parking, ali istovremeno imate autobuski prevoz do centra. ali kad bi nasi mogli da izgrade vise takvih parkiralista, pa da pojacaju autobuske linije...to ne umeju i nisu sposobni...doduse, uzeli bi kredit i za to a radovi bi trajali do limburga meseca, ne zna se koje godine!

"Privilegiju da ne plaćaju ulaz u centar imali bi i svi oni koji u svojim automobilima prevoze tri ili četiri putnika. "

Ko zna posto su one lutke sto se naduvavaju po sex shopovima ?
Dupla korist, preko dana ih vozas, i ne placas taksu, a nocu.....

A poseta Kosutnjaka ce biti besplatna za sve, pa cak i za one koji dolaze kolima....sta je sustina rampi u beogradu

Šta da radimo mi koji živimo u drugim gradovima a dolazimo ponekad u Beograd?
Kako mi da znamo gde treba parkirati pa na koju trolu i koja dva autobusa da promenimo do neke adrese u centru.
NIste sami a sve vam kroz grad prolazi i sve je zgurano u jedan grad. Sad ste se setili da nije dobro ovako?
Ali kad neko to kaže odmah je separatista. Sad će svi da plaćamo halapljivost.
Bravo političari i ostalo slično društvo.

ja bih ovo podrzao ako se uvedu jasna pravila
1. Da se ulaz u centar naplati svakom vozacu koji je sam u kolima
2. Da oni koji zive u centru grada dobiju dozvolu da budu oslobodjeni ove takse
3. Da tacno vidimo gde ide svaki dinar od naplate ove stvari i koje ce se ulice i fasade urediti tim novcem
4. Da privredni subjekti koji se nalaze u centru budu takodje oslobodjeni ove obaveze za sva vozila kojima se prevozi roba.
5. Da u centru grad saobracaju stalno autobusi, taksiji, da se napravi dodatna biciklisticka staza

ljudi moji, citam kako ste ovde svi odjednom Londonci, Svedjani i slicno... A gde ste kada treba izaci na ulice ovog grada i organizovano se buniti, samo pricate ovde na prazno, jer vas nesto licno pogadja, a ovilika korupcija i bezvlasce u zemlji, niko se ne buni, pustate da vas sisaju kao ovce. Ja sam zaista ziveo u tom inostranstvu ukupno 11 godina u 7 zemalja sveta i verujte da tamo gradjani stite svoja prave a ne oglasavaju se samo kada se stite svoji sebicni interesi. Zasto bi svakog dana isli u centar grada pravili buku, zagadjivali, stvarali guzvu, ugrozavali zivote dece, turista. Sta je tako strasno u tome. Pa i ako hocete da budete dzekovi i da se vozite po centru platite. :)

TAko je samo politaci,"biznismeni" i kriminalci ce smeti u centar,ovaj narod samo smeta da oni obave svoje poslove i mora da se guraju sa obicnim narodom!Tako ce i u centru biti samo nova skupa kola i centar BG ce biti prava metropola sa standardom na nivou,zamislite kad dodje strani turista i vidi yuga ,to vise ne sme da se desi.

Ok, jasno mi je koliko se naplacuje ulaz ali posto je izlaz?

Meni je fascinantno koliko medju komentatorima ima ljudi koji su apriori protiv bilo kakvog uvođenja reda. Ne samo za ovaj članak već za bilo koju vest o uvođenju reda bilo u saobraćaju bilo u građevini i sl. odmah se pominju i političari i rođeni Beogrdađani i seljaci koji nam nedaju da živimo, švedski standard, a retko ko suštinski razmisli o problemu. Narod smo neverovatan! Ja mislim da bi svi poludeli kad bi počelo da se primenjuje pravilo da je zabranjeno parkiranje na trotoarima da bi pešaci mogli da se kreću po gradu kao u svakom normalnom gradu u svetu!

London, koji tako spominju, ima odlican gradski prevoz (metro, busevi)a Beograd to nema. To je kao što narod kaze, žaba videla kako se konj potkiva pa podigla nogu. Samo mogu da kažem da bi ovo bilo smešno da nije žalosno.

Koja je to masinerija! Ja sam mislio da je to trip da neko sedi negde, u nekoj gajbi, u kafani, zeza se i smislja kako da se zamajava populacija, kako da se proturi nesto, kako da nas preveslaju. Izgleda da to nije trip, ovo mi se cini maestralno smisljeno. Prvo pusti "par-nepar" ideju koja mozda nije losa ali generalno tesko da bi prosla, pa posle 10 dana pusti "putarinu za centar" koja je skandal, i na racun putarine proguras par-nepar, i mi svi odahnemo u fazonu: Uuu jbt, ma super par-nepar, smao da nam nisu uveli putarinu...

Vujanicu ni meni nije jasno zasto ljudi koriste automobile, a ne gradski prevoz.Vujanicu, ovo je grad od milion i po stanovnika ,i pola miliona sa strane.Gradski prevoz je naj cesce NULA,tranvaji, autobusi.Licno sam pokusao da dodjem do generalnog direktora u pogon gsp na dorcolu, ali je bio na sastancima. tri dana on se nije udostojio da saslusa korisnika gradskog prevoza. umesto da ste poboljsali prevoz, vi im dali zute prsluke.Meni takodje nije jasno kako je prethodni gradonacelnik rekao da nocni prevoz njega ne zanima?! Ovaj nastavio po starom.ako se pozivamo na zapad onda se i ponasajte u skladu zapada. ne moze da bude kasnjenje,da vam 5 95-tica ide za redom a ne po redu voznje.takodje ako se pozivamo na istok, bice jos gore, interval je na 47 sekundi, ej ljudi 47 sek, a ovde kod nas istovare putnike, kaze ajde predjite u ovaj kome se zuri dok oba sofera cekaju kafu putnici stoje i gledaju.Ili ste preforsirali vozace ili i dalje vazi javasluk.Na komentar zasto ne postujete red voznje?Pitam kontrolore jer se oni meni obracaju, on kaze mene ne zanima. e pa gospodo ni mene ne zanima vasa karta, jer ni ja ne uspevam od moje firme da naplatim svoju platu. Izgovor vam je svima recesija.Takodje ovaj covek ne zna za sistem par, nepar, jer ce gradjani da cekaju i guraju se sa dzeparosima,a oni gospoda imace vinjete,pa ce sacuvati svoje novcanike. Prakticni deo nam je svima jasan. a naplatne rampe su dokaz da je i grad doziveo kolaps finansijski. Gospodo kroz gradski porez ste vec ostvarili i isplatili 15 mostova, a ne ovaj jedan.
To sto ste pare potrosili u politickim kampanjama, bestidno je. No to ce nama mladima koji smo skolovani biti jedinstvena prilika da trazimo politicko ekonomski azil. mi bar imamo volju da radimo i zaradimo, za razliku od vas koji imate sistem samo da uzimate i da kradete.
A vinjete bi vam svima osim policiji,hitnoj,vatrogascima i invalidima.zabranio svima iz vlade, parlamenta, db-a i slicnima, taman da prosetate malo gradom da cujete misljenje gradjana.sto niste zavrsili most? gospodo 2003 su vam sve finansijske institucije bile otvorene, celog sveta. i sada cete po nasoj kicmi opet da jasite. mi jesmo magarci, ali pazite se da se magarac ne okrene na ledja!

Citiram jedan grafit koji sam, pre par dana cuo: "Srbija prkosi zakonima gravitacije. Kod nas su najveci majmuni uspeli da se popnu na najvise grane."

A hoce li ko imati privilegiju da parkira na trotoaru, posto nema dovoljno mesta, kao sto kazete?

Strava ideja.
Tako bih voleo da ovo uvedu i da stave cenu NAJMANJE 200 dinara.

Mislim da se ovo za sada ne moze primeniti u BG-u. Trebalo bi eventualno naplacivati takse za ulazak dzipovima i kamionima. Samo ne znam kako?

Pored toga... treba veliki broj manjih ulica pretvoriti u pesacke zone i zone veoma sporog saobracaja.

Dajte ljudima evropske plate. Pa posle razmisljajte o uvodjenju naplate putarine u centru grada. Beograd se ugleda na Stockholm i London. A koliko ima socijalnih slucajeva.Bre jer su normalni, ljudi nemaju hleba da jedu a kamoli da placaju putarinu u centru grada.
Ljudi bezite iz srbije srbiju ostavite politicarima evo im cela pa neka se setaju i uzivaju ako je ne prodaju mozda im samo ostane novi beograd al ne verujem ni u to.
Pozdrav iz Stockholma.
P.S.
Nema ljudi zivota u srbiji potonuli smo na vecoj dubino od titanika

Losa ideja. Iz vise razloga:
Kako ce da se ostvari u praksi, da li ce zaista da se postavljaju rampe ili ce mozda da se uvode skupi sistemi za prepoznavanje registracija, ili ce policija da zaustavlja i proverava svakog da li ima placenu putarinu ili sl.
Sta je alternativa? Metro, gradski prevoz? Taxi?
Zasto umesto toga ne izmeste ministrarstva i mnoge druge drzavne objekte iz kruga dvojke na Novi Beograd ili neki drugi deo grada gde je guzva manja?
Ipak najvaznije je jedna cinjenica da bi ovakva odluka bila samo jos jedna u nizu odluka neprilagodjenih nasoj svakodnevici. Centar Beograda nije uopste ekskluzivan, na svakog bogatog coveka koji zivi u centru, dodje jos 5 koji jedva prezivljavaju i uopste, Beograd je veoma nedefinisan kao grad, umesto da se siri tamo gde moze (ka predgradjima, siri se tamo gde ne sme (prave se zgrade po vec pretrpanim kvartovima, parking se ne pravi.
Umesto putarine, napravite podzemne garaze na Slaviji, ne dozvolite da se svaka stracara u okolini Bulevara pretvara u visespratnicu u kojoj navodno postoje garaze koje niko nema obavezu da kupi i sl. Napravite most, naterajte ljude da zaista pozele da ne zive u samom centru. Ima mnogo ljudi koji zive u centru Beograda iz pomodarstva, ali ima i mnogo onih koji bi se odmah odselili u relaksiranije krajeve, kad bi se Beograd zbilja razvijao za potrebe svojih stanovnika a ne za potrebe malobrojnih turista.

Još bolje bi bilo kada bi i pešacima naplaćivali ulaz u Beograd, deci do 10 godina 50%.Pomislite samo koliko njih ulazi u grad svaki dan. Ubeđen sam da to u Stokholmu i Londonu nisu smislili. Tako bismo ispali opet najpametniji.

Pa ovi su smesni. Da bi se smanjila guzva kroz centar grada, mora se napraviti citav niz objekata kako bi to funkcionisalo. Kao prvo sav saobracaj kroz Beograd ide preko centra, jer ga je nemoguce zaobici! Drugo, gradski prevoz i ceo sistem je u Beogradu jedan od najgorih u Evropi, sto sam video. Trece, i kad poboljsaju ceo sistem (ovo ne znaci samo vozni park, koji je detalj) Beograd mora da napravi metro (ali izgradnja metroa traje 10 godina minimum). Cetvrto i kad Bgd dobije metro, mora biti za prihvatljivu cenu (znaci drzava mora dobro da sponzorise taj isti metro da bi funkcionisao), inace ce proci kao metro u Ninbergu, gde je odlican i sve je ok, ali je skup da bi se gradjanima isplatio. Peto, i kad se dobije metro, to nece znaciti da ce opasti guzva u centru, ako u centru ostanu sve najznacajnije drzavne institucije. Pa ljudi moraju da idu da resavaju svoje poslove a gomila ljudi ce i dalje ici svojim automobilima i to 1 do 1,5 osoba na jedan auto. Ovo ne pricam iz glave kao gospodin profesor, koji je izgleda London video samo u serijama, vec kao neko ko svakodnevno koristi metro u Pragu (i u Pragu su neverovatne guzve, jer jos uvek nisu resili sve zaobilaznice oko grada, mada bi ove godine to trebalo mnogo da se poboljsa). I sto je najvaznije, nemojte ici u London po iskustva sa metroom i saobracajem (taj grad ima 10 miliona ljudi - vise od cele Srbije), vec idite u Bec ili dodjite u Prag. Izkopirajte ceo sistem gradskog saobracaja iz Praga ili Brna. Brno je Japan za Srbiju!!! Pozdrav iz Ceske

Predlazem da se usvoji Zakon po kome bi svako ko se bavi politikom morao da plati porez od 10000 E godisnje.
Na taj nacin bi politicari videli kako je ziveti sa 300 E mesecno a toliko trazeni optimizam bi u narodu porastao.
Takodje bi trebalo usvojiti Zakon o poreklu svojine i konfiskovati sve sto nije moglo da se postenim radom zaradi. Na taj nacin budzet bi se poprilicno poravio.........
Ljudi da li ste normalni sto uopste pomisljate na ovako nesto ?????

Ma ljudi moje evo resenja ja sam da se putarina uvede na obracun sa struju !!!
Pa da placamo svi mislim dajte malo beogradjanima oni bi teli da im se srede malo ulice, proviniciju ko ...

je l hoce da se voze... neka plate, ali treba i da grad omoguci podizanjem velikih garaza ili otvarajem parkinga na prilazu centru da se tu parkiraju automobili. mene kao vozaca nervira sto je grad prebukiran i ja samo poslom idem u centar grada ili kada nesto hitno treba kupiti, inace sam na rekama, setam sa devojkom i prijateljima i svaki trenu koristimo da izbegnemo guzvu. Ne razumeem ljude a imam takve kolege i na poslu koji ne mogu da se nigde mrdnu iz kola, kao da ih je neko uvredio, kao da su se u njima rodili, automobil je za mene samo prevozno sredstvo i gomila metala, a sudeci po ovim komentarima za neke je statusni simbol i ugrozeni su cim nisu u njemu i osecaju se inferiorno, dajte, ljudi!

Samo se zalite...

Po zakonu i ustavu svih normalnih zemalja put pripada gradnjanima jedne zemlje(t.j pesacima) i takodje biciklistima ( proverite ako mi ne verujete). Oni imaju ekskluzivno pravo i niko ne moze da im zabrani ( ili da im naplati) da ga koriste. Naravno to moraju uraditi po pravilima (t.j. setaju trotoarom a ne ulicom) ali imaju punu slobodu da koriste put. Vozaci automobila imaju 'privilegiju' da voze putem ( u skladu sa zakonom) tako sto plate njihove godisnje registracije.Znaci pesaci i vozaci motornih automobila nisu ista pravna kategorija. Tacka , kraj.

Vozac nema zagarantovano ljudsko pravo da vozi,vec tu privilegiju placa, a kako ce drzava regulisati saobracaj je na njoj. Kad vec placate registracije, pogledajte uslove pod kojima placate.

Drzava vozacima ne garantuje pravo da uvek u gradu voze 50 na sat i da nema guzve ( to nigde ne pise), iako su se neki zalili kad su bili protesti na trgu ( dok je sloboda okupljanja npr, ljudsko pravo). Placanjem registracije , vi pristajete da vam drzava regulise gde cete i kako voziti i koliko ce vas kostati. Ako Beograd zeli da smanji automobilsku guzvu, moze to da uradi kako hoce. Znaci moze da vam kolima zabrani ulazak u grad u potpunosti i to je o.k. Niko vam ne brani da idete peske, tu slobodu uvek imate. Zapamtite, voznja je privilegija a ne pravo.

Ovo nisu radili ni Turci!

"...i tako se priključi gradovima poput Londona ili Stokholma." A da srusimo dve visoke zgrade u gradu i tako se prikljucimo Njujorku? Pa, kakve su to sulude izjave?

To je dobro resenje ali prvo gradski prevoz mora da se regulise. Svi veci gradovi su prvo regulisali prevoz pa onda uspostavili naplacivanje ulaska u centar.

Gospodo, resenje nije naplacivanje ulaska u centar, vec rasporedjivanje sluzbi po gradu, prosirenje centra, a ne naguravanje svih sluzbi i dogadjaja u centar.
Javljam se iz Novog Sada gde postoji slican problem..guzvi u centru, a niko se ne seti da uvede gradske sluzbe i neke druge na neka druga mesta,a ne samo u centar..
Novi Sad se za 20 godina udvostrucio broj stanovnika,tako da je tzv. "Centar" udaljen od nekih delova grada mnogo vise nego od drugih.

Ljudi, hajmo "back to reality"!

Ja volim Beograd, u njemu sam se skolovao, proveo puno vremena, stekao puno prijatelja, ali hajmo da budemo realni bar malo. Beograd i Lodnon, Beograd i Amerika, Beograd i Nemacka, gotovo da nemaju nikakvih dodirnih tacaka, u ovom momentu! Ja ne znam kako moze uopste da se poredi Beograd sa nekim od ovih gradova?! Ja Beograd mogu da uporedim jedino sa Mexico City-jem, a Srbiju sa Mexico-om! Eto, gospodo, to Vam je rezultat umeca srpskih vizionara! Smesno je porediti Beograd, koji nema resene ni osnovne stvari za zivot, kao sto su komunalna infrsatruktura u nekim delovima sa bilo kojom svetskom metropolom!

Pariz - London - New York - BEOGRAD

Svaka cast viziji, samo ima jedan problem, samo cene i nameti su slicni a kvalitet zivota je ... u svakom slucaju u najlepsim snovima neizvodljivo!

Zar nije malo glupo spominjati i prediti London i Stokholm sa Beogradom?

Sledece je, na Mesecu ce se placati vazduh kada ljudi budu isli tamo, pa normalno je i u beogradu da platimo vazduh!

E samo bi vam jos to falilo... U tom slucaju odlazak sa vlasti vam je garantovan!!!

Braća Kinezi imali su jedan Zabranjeni grad. Da li je ovo još jedno dostignuće ‚‚demokratske vlasti‚‚?

A posle pesacima takodje, jer ce ljudi nekao morati da dolaze u grad.

A zaustavljanje radi placanja putarine nece napraviti guzvu?

Podrzavam ovu ideju.Neka vozilaostavljaju po obodu grada, kod Sava centra, na ADI itd i u krug dvojke gradskim saobracajem ili mini busevima.Ja stanujem na Banovom brdu i idem tramvajem, brzo i efikasno i ne motam se po jedan sat da nadjem parking. Parking kod Kaleniceve pijace vecito pun i pun dzep para jer ne dajem za benzin i tako uticem na smanjeni priliv u budzet.Pogledajte samo kolikose samih ljudi vozi ulicom Kneza Milosa i ide negde u centar. Ako su mogli englezi gde je ulazak u centar 5 funti, mozemo i mi. Autobusi bi brze isli. Radnicka i Bulevar Vojvode Misica,Saarajevska bi bili raskrceniji

Nisam ljubitelj ni džipova ni njihovih vlasnika (vozim audi 80 iz 1989) ali nije u redu da ljudima koji plaćaju registraciju i do 150.000 dinara grad ne obezbedi NIJEDNO parking mesto na teritoriji celog Beograda duže o 4.5 metara. A onda kažemo, skloni da generalizujemo, celavci sa kajlama se bahato parkiraju. Niti su baš svi džipovi preterano skuplji u odnosu na druga vozila slične kubikaže niti su svi vlasnici žestoki momci i kontroverzni biznismeni. Konkretno, da mogu, i ja bih voleo da svoju porodicu vozim bar relativno zaštićenu u velikom i visokom vozilu - kakvih sve ludaka ima koji voze u Beogradu (prekjučerašnja nesreća na uglu Takovske npr.)

Gazelu rade vec deseti dan. Ja se sa posla, sa Novog Beograda, vracam kuci. Necu da idem preko Gazele, jer je guzva od tranzita i radova. I placam im 10. dan sto hocu da prodjem preko Terazija da stignem do kuce, jer trecu opciju nemam. No comment.

citam ovo i ne verujem, gradski prevoz smrdi, gradski prevoz ne valja, guzva, stoka, itd... a o tome pricaju neki tipovi koji su dosli u Beograda sa neke njive i iz kojih raste kukuruz, jadni nece moci da prave guzvu, da zagadjuju grad i da se kocopere time sto bi i u rodjeni stan usli sa kolima kada bi mogli. ej, bre, zar smo mi ostali stoka samo zato sto idemo prevozom, ne pravimo guzve, ne zagadjujemo nas lepi grad, naravno da treba da se oporezuju, a novac od tog poreza treba upotrebiti da se srede ulice, okrece fasade, pa da ovaj grad zaista bude evropski. verujte, kao arhitekta znam ni London nije postao lep grad, kao ni Prag dok se neke stvari nisu placale, pa je taj novac ulozen u razvoj i estetiku. Kome se lepo ne svidja da postoje pravila civilizacije neka se odmah vrati u svoje selo i oslobodi ovaj grad koji ce postati komotniji, cistiji, u kome ce deca moci da se igraju na trotoarima, i gde ce moci da se seta i koga se necemo stideti pred strancima zbog necistoce i haosa na ulicama.

Ako neko ima i trunku pameti u glavi, pre realizacije, raspitaće se u okruženju i shvatiti da je neizvodivo. Nije potrebno ići daleko. U Zrenjaninu smo imali, do pre koji mesec, naplatne rampe za ulazak automobilima u centar grada pa su zbog prevelikih gužvi na izlasku (jer se naplaćivalo po vremenu provedenom u centru) i prevelikog zagadjenja (koje se stvaralo od čekanja u redu za izlazak sa upaljenim motorima) morali da ih uklone. Pri tome ne treba zaboraviti koliko je Zrenjanin manji grad od Beograda...

Lepo sto zivis u centru grada, zivim i ja. Nego, kad se vec tako svesredno zalazes za putarine. Kako bi bilo da recimo nama naplacuju posebnu taksu za zivot u centru grada ? (ima i takvih gradova u svetu) ili recimo da opstina Novi Beograd naplacuje posebnu taksu za zaposlene koji nisu sa opstine NBG vec iz centra, od recimo 20% plate. Sta ces, ipak oduzimas radno mesto nekog iz NBG, radi u centru. Sta ces u NBG ili Zemunu. Ko shvati, razumece, lol ;) Bagra bre... Bager... opet...

@marinko
To što živite u centru i imate problem sa saobraćajem i kretanjem kroz grad nije ni u kakvoj vezi sa obavezom plaćanja ulaska u centar. Ima veze sa ponašnjem vozača a ovo nije način da se isto reguliše u ovom ekonomskom trenutku za državu. Jer vozači su, obzirom na uložen novac u vozilo idealne žrtve koje nemaju odbranu od bilo čega što država smisli, jer svrha vozila je da se voze a ne da stoje.Iz dažbina za imaoce vozila izdvaja se novac za razne stvari vezane za saobraćaj. Koristimo najskuplji a najgori benzin u Evropi, plaćamo korišćenje autoputa (koji to nije -NS/BGD - po standardima EU) najviše u Evropi (nemamo vremenske karnete za korišćenje nego plaćamo po kilometru) itd.Veliki broj saobraćajnih znakova u gradu loše je ili bezrazložno postavljen samo za uzimanje para. Policija radi samo ono gde može pare a uzme a regulacija saobraćaja je slaba ili nikakva od strane saobraćjne policije. To su problemi odvijanja saobraćaja u centralnim gradskim opštinama a život u svakom centru sakog svetkog grada nosi i pogodnosti a i probleme pa je i Vaš život takav. Stvar može da se postavi i drugačije, ne kao problem stanara centra nego problem ljudi koji rade u centru, plaćaju porez ili dažbine na plate a nemaju pogodnosti koje poreski obveznik treba da ima kada mu opština npr.Stari Grad uzima novac. Stvari nikd nisu crno-bele, moj Marinko.

Za sve one koji zele vise da znaju kako se to radi u Londonu jednostavnim guglanjem dolazimo do: http://www.tfl.gov.uk/roadusers/congestioncharging/default.aspx . Bio tamo i iskusio kako to funckionise. Ukoliko se plati isti dan, 8funti, sutradan je vec 10 a ako se ne plati u roku od jednog dana slede kazna koje je ako se ne varam preko 50funti. Postoji prolaz/put kroz sredinu grada koji se ne naplacuje. Ali, ovo je uvedeno posto su napravljeni prstenovi, tj. obilaznice oko grada, tako da ako neko zeli da putuje sa zapadne na istocnu stranu i nema potrebe da prolazi kroz centar, koristi neki od autoputeva-obilaznica bez placanja. U BG (srecom) retko dolazim is NS-a, uglavnom prolazim na putu za centralnu Srbiju (i Grcku). Dakle prvo obilaznica pa onda naplacivanje prolaska preko Gazele ili kroz centar. Meni ovo deluje kao totalni bezobrazluk prema ljudima koji ili zive u centru BG, ili moraju silom prilika tuda da prolaze jer ne postoji drugi put. Dajte opcije pa onda neko naplacivanje. Opcije-izbori-mozda?!

Pozdravlja ovo! Vratite Grad pesacima, dosta vise dzipova na javnim povrsinama nabijenih uz zgrade da ne mozete da prodjete, dosta vise nabudzenih celavaca koji odvrnu muziku u automobilu i maltertiraju sve nas ostale, ako hoce da se sepure po Silikonskoj dolini sa limuzinama neka plate, cemu vise guzva, smog, haos na ulicama. g. Djilas ce ako ovo sprovede imati moj glas

Kakve veze imaju rekonstrukcija Gazele i krug dvojke, kako su spojili ove dve stvari. Ja svaki dan putujem preko Gazele na Novi Beograd i ne idem u krug dvojke. Na cemu su ovi ljudi?

Cutite, dobro je dok ne pocnu da naplacuju deci svaki ulazak i izlazak iz ucionice. Prijatelj mi kaze da predlog ovog zakona jos uvek nije usao u skupstinsku proceduru radi usvajanja. Jedni su za to da izlaz bude slobodan, a drugi da se i on naplacuje.

Citajuci ovo i jos neke od ideja, shvatio sam da u gradskoj vlasti postoji tajno odeljenje ciji je naziv "Resor za bullshit". U njemu su zaposleni svi oni koji nemaju pametnij nacin da opravdaju svoje plate.

Neka uvaženi profesor koji predlaže ovu nadasve nepromišljenu meru najpre objasni šta da rade onih milion beograđana koji žive na obodu kruga dvojke, i kako zamišlja da ljudi prmorani ovom merom neće kolima dolaziti do oboda tog kruga i parkirali u ništa manje zagušenom i zagađenom delu. Rešenje su metro linije, ne jedna nego više, mostovi, zaobilaznica oko grada koja fukcioniše, pa tek onda počnite da mudrujete šta i kako dalje.

"Ovom merom bi dobili da veći broj vozila..." Ja bih, ti bi, on/ona/ono bi, mi BISMO, vi biste, oni/one/ona bi. Imate keca iz srpskog, i vi i onaj ko je poslao ovakvo saopstenje.

za ovo se u mom kraju kaze "j.. lud zbunjenog" a ja bih dodao, napravite zaobilaznicu oko Begisa, garantujem vam da 50% nas koji prolaze preko (moramo, nema drugog puta) Begisa nece vise uci u njega...

Isterajmo siromašne iz centra,
ionako samo prave gužvu.

...

A sto ne napravimo i morsku luku kao Rio, i na primer, Stokholm?

Kada se svi Vi, koji nam uvodite ove namete, vratite u svoja sela iz kojih ste dosli, u Beogradu nece biti guzvi. Kako volim velike praznike kada ostanu samo oni koji nemaju gde da idu...

Cuo sam da se priprema zakon po kome ce se uvesti taksa na svaki cetvrti i naredni izlazak iz stana u toku jednog dana.

Građanska neposlušnost!

Za znam da je majci predlagaca ove sulude ideje njeno dete najpametnije i najlepse (gledao sam film Forest Gamnp) ali bih ga ipak upitao da li je ikada cekao u redu na nekoj od naplatnih rampi? Sve sto se ovom merom moze postici su dodatne guzve i jos jedna pljacka stanovnistva. Zar je toj razbojnickoj mafiji malo sto nas reketira svaki put kada parkiramo automobil?

A grad ce da postavi punktove sa rampama i bodljikavom zicom, pa se sluzbenici da broje koliko ljudi vozim u kolima?

Jednom godisnje se javi ovaj isti tekst i iste nebuloze i ja jednom godisnje se sit nasmejem citanju komentara.

Hvala B92 sto prenosi ovakve glupe vesti!

Tako je profesore!!!! BRAVO! Samo isto treba uraditi i za Novi Beograd! Dosta je dolaska automobilom u delta city, usce ili na posao u airport city. Od sad ili bajsom ili kocijom (jel to dozvoljeno profesore?)

Podrzavam ideju. Nije grad Beograd kriv sto 50% Srbije zivi u njemu a nema uslova ni za 15%. O kakvom metrou ljudi govore? Za vasu informaciju mi smo najsiromasnija zemlja Evrope (u sred najvece svetske krize) i nemamo par milijardi evra viska. Mislim bilo bi super da imamo, ali nemamo. Dakle ostaje jedino moguce resenje, a to je smanjiti ulaz u centar grada jer je ovako neizdrzivo. Grad se gusi u guzvi i zagadjenosti. Pola dana je paralisan.

Prosto je neverovatno koliko se narod opire kad treba da se uvede neki red. A uvek je isto objasnjenje, sto mi ne daju platu kao u Svedskoj... Znaci dok ne dobijemo svedski standard (nikad verovatno), ne treba nikakav red ni da uvodimo, nego da zivimo u velikom zoo vrtu. Pa ta Svedska je i postala to sto jeste jer je uvela neki red. A od necega se mora poceti.

"Privilegiju da ne plaćaju ulaz u centar imali bi i svi oni koji u svojim automobilima prevoze tri ili četiri putnika."

Imam sjajnu ideju za biznis.

Jel' to važi i za poslanike Gradske kao i Narodne skupštine...?

i TOGA LI STE SE SETILI? Bravo, to su konkretni dokazi za to da izlazimo iz krize a ulazimo u ludilo! Kako vas nije sramota, pitam vas ja???

Ja koji veze nemam sa teorijom saobraćaja, po diplomi, slatko bih i stručno održao kratko predavanje i ovom gospodinu stručnjaku, i njemu sličnima.
Da bi se išta moglo govoriti o "centru", pogledaj periferiju, moj anđele! Recimo idiotizam tarifa: autobus "47" od Slavije do mesta gde je sahranjen Patrijarh, je jedna zona, a onda naselje Resnik je druga zona. Građani drugog reda? (Jako je blisko i postojanje "pozivnih brojeva" za fiksne telefone po malenoj Srbiji! Bez morala, svakako, jer, šta bi distribucija trebalo da nametne kada treba doturiti ENERGIJU, za razliku od impulsa, od Obrenovca do Vranja, na primer).
Da, ako uvedete "putarinu u centar" - budite sigurni da ću deo života odvojiti da vam mi sa periferije uvedemo putarinu IZ CENTRA!
Mada je najbolje rešenje sakupiti sve stručnjake i inovatore, pa da počnu od prvog osnovne, makar lekcije o lepom ponašanju!

Izuzetno loša ideja. Šta će biti sa ljudima koji stanuju u centru kao podstanari. Da li će, pošto se vode da žive ko zna gde, morati svaki dan da plaćaju da dođu kući? Kriza je čudo i svakakve sulude ideje tada vlastima padnu na pamet kako da napune budžet.

bravo, ovo je dobar potez. tu putarinu treba uvesti samo kada u automobilu ima manje od 3 osobe, jednostavno zato sto neko ko vozi sam auto zauzme mesta u saobracaju kao 10 osoba u gradskom prevozum, sto bi mi koji se vozimo gradskim prevozom bili neravnopravni i kasnili zato sto ovi sa automobilima zakrce sve. gospodin Djilas i gradska vlast su u pravu, a ovi sto se bune, neka se bune, ici po centru grada kolima i zauzimati mesto mora da kosta, bolje da nam centar grada bude ociscen od haosa nego ovako

Dobro ste se setili! London to ima, nije ni neka suma, pa pa narod debelo razmisli pre nego sto krene kolima u centar. Uostalom, kad nema guzve zbog po jednog coveka u kolima, svakako ce i gradski saobracaj i taxi raditi mnogo bolje i BRZE! Samo treba voditi racuna DA SUMA BUDE DOVOLJNO VISOKA DA STVARNO NATERA SRBINA DA SVOG "LJUBIMCA" OSTAVI KOD KUCE!

bolje da zabrane skroz ulaz u centar grada za privatna vozila, ali da uvedu besplatan javni prevoz u toj zoni. nesto slicno je na snazi u rimu

6 odsto bi se udruzilo s komsijom. to samo govori kakvi smo mi, nekada kada sam ja bio klinac moji roditelji koji nisu bili vozaci su svako jutro bili cimani za rukav od komsija da ih povezu do posla ili gde treba kada ih ujutro vide pred zgradom, a danas kada pogledate na Brankovom mostu od 10 kola u 9 sedi po jedan covek! Pored toga svi glume neke frajere, trube devojkama, prave se vazni, a voze kola na kredit ili 10 godina stare automobile. mislim da pre svega zbog ljudi koji zive u centru ovo treba uvesti. njima treba omoguciti da i dalje voze po centru da bi dosli do kuce, ali svi ostali nek plate.

OVA TEMA ME JE TOLIKO UZBUDILA DA NISAM ZNAO NI KAKO DA POCNEM SA TEKSTOM ..............
MA BAGRA BRE VISE NE GLASAM ZA VAS JER OD KAKO STE DOSLI SAMO UDRI PO VOZACIMA KAZNE NAMETI REGISTRACIJE UVERENJA ITD
CIAO RAGAZZI VIDIMO SE NA IZBORIMA

vozac sam i ovo podrzavam iz prostog razloga sto trazim parking u centru grada po 20 minuta i sve cesce idem busom, jer ne mogu da kruzim 20 min, onda stanem daleko, pa imam do posla 500 metara. Bus mi staje bukvalno pred firmom. Jedna dobra stvar ovoga je sto ce se povecati broj onih koji placaju kart u GSP, on ce moci da kupi nova vozila i prevoz ce biti sve bolji, a grad cistiji. u gradu je takva guzva da kada ne bih isao tamo da radim radnim danom uopste i ne bi isao u centar, treba resavati guzvu ali i gradski celnici moraju obezbediti da saobracaj na periferiji funkcionise i garaze po obodima centralne zone koja ce biti zatvorena.

Dotični profesor Vujanić možda jeste jedan od najvećih stručnjaka koje njegova struka ima ali isto tako je bio rukovodilac radne grupe za izradu novog zakona o bezbednosti saobraćaja koji pored nesumnjivih poboljšanja ima i deo koje kao da je radila grupa ludaka (ali isto tako vrlo vešto podilazila MUP-u) dajući mu prevelika ovlašćenja. O primerima nelogičnosti u novom zakonu bavili su se mnogi na forumima interneta i tu ima stvarno smehotresnih zakonskih rešenja a i onih koja nisu tehnički moguća. Da li je svestan šta čini ovim lobiranjem za dodatno oporezivanje vozača. Pa nisu svi koji voze auto milioneri, a zvanično je proklamovano da auto nije luksuz već potreba modernog čoveka, koji posedovanje vozila već sad u ovoj zemlji pakleno plaća. Ovaj gospodin je ranije bio u gradskom Veću (ili vladi) zadužen za saobraćaj i uvek je bio vrlo radikalan u odlukama na štetu vozača. Pa i za odluke.. npr. da se u zonama bolnica vremenski ograničava i naplaćuje parkiranje. Pa čak i da se daju ovlašćenja "pauku" da radi unutar bolničkih krugova u Beogradu...ludilo, šta drugo.

Nista novo,jos jedna lupljena recka.Nadam se da ce doci dan kada cemo prestati da brojimo

Sram da vas bude, malo li vam je reket koji nam uzimate za parkiranje u zonama (za šta ste svojevremeno govorili da će smanjiti gužve za parkiranje u centru, zar ne?), nego ste sad pronašli još jedan način da nas pljačkate?

"Čemu služi gradski prevoz, ako ljudi idu na posao automobilom"

Evo ja na osnovu ove recenice mogu da zakljucim da doticni profesor ne samo da na posao dolazi automobilom vec i da uopste ne koristi gradski prevoz. Da je obrnuto sa tom svojom titulom koju ima nikada ne bi sebi dozbolio da iznsi ovakve nebuloze u javnost...

vidim sva gospoda koja voze kola u centar grada kukaju, a meni je dosta nervoznih vozaca koji voze i prebrzo i gaze pesake, ja ZIVIM u centru grada, a ne smem decu da pustim da prelaze ulicu zbog nervoznih budala i ogromne guzve. ako hocete da vozite po centru grada platite, hteli bi infrastukturu, a sta vi mislite od cega se finansira Grad Beograd, jedna ulica duzine 300 m da se uradi kosta 400 000 evra sa svom infrastrukturom. Srbija je zemlja sebicnih koje bas briga za druge i zato smo takvi kakvi smo. Primera radi moje kolege u firmi koje idu kolima do Zemuna u radnom vremenu stignu kasnije nego ja busom bar za 10 min. Zasto, bus ide zutom trakom, a automobili ne i svi prave guzvu.

Neka prvo svi politicari pocnu da dolaze na posao gradskim prevozom, pa tako daju primer gradjanima.

Konačno ovakav predlog. Idealno bi bilo kad bi se istovremeno poradilo na obeležavanju biciklističkih traka na ulicama i stimulisao i ovakav vid prevoza, koji je pri tome potpuno besplatan. U evropskim gradovima biciklista ima prioritet u saobraćaju, bicikl može da se unese u gradski prevoz, postoje posebne garaže, parking. Sve kategorije ljudi rado idu na posao biciklom upravo iz razloga štednje. A pri tome je i zdravo!

Kod nas se konstantno nesposobnost vlasti prevaljuje na gradjane. Ako nemas para da izgradis mostove, napravis metro i ne znas da organizujes saobracaj - naplati ulazak u grad. Ako ne znas da napravis sistem parkiranja - podigni cenu parkinga na 90 din....

Pa ovi kako su poceli ce poceti
da naplacuju ulazak na Kalemegdan. Pukli su.

Jos nameta , jos otimacine!
Zasto uopste mislite da ce biti haos na gazeli ? Zar niste primetili da guzvi kojih je nekad bilo skoro da nema! Pa sami ste nas naterali da manje vozimo cenama energenata koje sad imamo su previsoke za nas standard! Prvo ste obecali zoniranje samo kruga dvojke a sad ste skoro sve zonirali od Rakovice do Zemuna! Preterali ste sa tim uporedjivanjem ! AKo uvedete placanje ulaska u krug dvojke dok se renovira Gazela i kad vidite koliko je to masnih para nizasta cisto sumnjam da ce te posle ukinuti taj harac ! Volite hleb bez motike vise od bilo cega! A sta je sa ljudima koji recimo imaju kucu na periferiji i tamo su projavljeni a imaju stan sa svojim parking mestom u centru ? Da li ce se i njima naplacivati ulazak u grad do parkinga koji je njihovo vlasnistvo!
Zatim ako uvedete putarine pa da li ste svesni nesvesnici jedni koje cete tek onda guzve napraviti na tim rampama? Ako sad treba nekad po deset minuta cekati samo da se izadje recimo sa parking garaze Slavija koliko ce desetina sati trebati da se udje u centrar grada! Toliko imate glupih ideja da se sigurno ponosite sobom! Ajde za promenu da recimo uvedete da grad vrati zemlju i kuce vlasnicima oduzetih posle dolaska komunista tj dedova sadasnjih vlastodrzaca!Gospodo izbori dolaze veoma brz cak i brze nego sto bi ste zeleli Godinu dana ocas prodje zato pazite sta radite jer mogu da vam potvrdim da svi koji glasaju za vas a to je neki srednji stalez, obrazovanije stanovistvo cisto sumnjam da ce izaci i glasati za vas a jos manje za druge!
Preterujete iz dana u dan!
A Ministar Trgovine je rekao da ne poredimo cene i stvari sa drugim drzavama!
Doduse ako se setite pre sedam dana je Parking servis koji uzima pare za maglu prvo poceo da prica o cenama u regionu da bi posle par dana podigao cenu i kod nas ! cim nas porede sa Londonom koji ima savrsen gradski prevoz plus metro osecam da ce vrlo brzo mozda za koju nedelju uvesti placanje ulaza u krug dvojke! Izracunali ljudi da mogu da zarade jos barem destostruko vise para nego na samom parkiranju ! Lupezi!

Ne vidim u čemu je problem ako upoređuju BG sa Londonom?

Beograd je najveći grad, milionski na Balkanu, nije da je London, ali u njemu ima svega i svačega.

Umesto da nam bude drago što nas porede sa boljima, mi sve ismevamo...
destruktivan narod.

I ne vidim zašto su londoneri ludi zbog zabrane ulaska automobila u sam centar?!

Pre neki dan, dva stranca su me zaustavila na sred Brankove ulice, koja je sinonim za ZAGAĐENO, sa pitanjem ''Da li možeš da mi kažeš gde je centar, ali centar, znaš ono bez automobila?'' ... ja sam se samo sramotno nasmejala.

E bas mi je drago! Svakim danom u svakom pogledu daju sve vise razloga za napustanje Srbije.

ma kad placate i RTS pretplatu mozete i putarinu, pa kad se vracate u bg sa sela iz berbe idete oko bg kao kisa oko Kragujevca

... i u Stokholmu se naplacuje!
... i Rimu je bio konj senator

konacno da i ova drzava uradi nesto pametno

U Londonu, ako uđeš u centar grada u vremenu od 10 do 14, samo ulazak plaćaš pet funti", kaže Vujanić.
Profesore internet pa proverite http://www.tfl.gov.uk/roadusers/congestioncharging/6710.aspx
niti je iznos tačan, niti vreme naplate

Ova drzava ne prestaje da me zasmejava!
Gospodo predlazem vam da se angazujete da narod u Srbiji ima plate poput ljudi u Londonu i Stokholmu, pa nas po tome uporedjujte, a naplatu ulaska u centar uvedite nakon sto obezbedite dobar gradski prevoz, bas poput onog u Londonu i Stokholmu.

Ako mi neko objasni kako da kolima npr. sa Novog Beograda dođem u Krnjaču a da ne platim tu dažbinu za prolazak kroz centar, rado ću podržati ovu inicijativu...

Ma isti smo kao i London i Stokholm... hahahahaha

Dakle, prvo napravite metro, a onda obecavam da cu da idem na posao metroom, a ne kolima.

Do tada, lepo da cutite i da radite svoj posao.

Congestion charge u Londonu placa se 8 a ne 5 funti, i to izmedju 7 i 18, a ne 10 i 14 sati, svakog radnog dana.
http://www.tfl.gov.uk/roadusers/congestioncharging/

U londonu ovo, u Londonu ono, bla , bla, kao da niko nije putovao van granica Srbije.. Beograd treba porediti sa njemu slicnim gradovima, a to definitivno jesu Bukurest, Sofija, Solun, Zagreb. Njihova iskustva mogu biti korisna za nas, ostavite tu pricu o slicnosti Beograda i pravih metropola, jer je jednostavno smesna.

ma da li si ti vujanicu, u zivotu koristio gradski prevoz pa ga tako glatko preporuchujesh??????? kolika god da je guzva, kolima se i dalje stize duplo brze nego gradskim prevozom. o pretrpljenom stresu da i ne govorim!

Citam komentare " Strucnjaka " sa Saobracajnog fakulteta i iz gradskog sekretarijata za saobracaj. Bgd se poredi sa Londonom i Stokholmom i predlazu altrnativni prevozi. Jesu li ti ljudi ikada bili u Londonu i Stokholmu ? Znaju li oni kako tamo izgleda metro i javni saobracaj? U Bgd. je, ukoliko se sprovede mera, u centar moguce, bez placanja ici, samo biciklom. Bravo majstori ! Velikim koracima u XX vek. ( Izvinite, a da ne kasnite jedno 100 godina ) ?

Sledeća geniozna akcija-IMAŠ AUTO-VRATI STAN.

Nema nista od ovoga. Ovo je u Beogradu neizvodljivo. To ce vam svaki saobracajni inzenjer reci. Zabranom ulaska vozila u centar nastao bi kolaps na obodu tog strogog centra (Vukov spomenik, Slavija, Zeleznicka...).

meni su baka, tetka, brat u krugu dvojke
znaci sad cete da me klepate kad im idem u posetu
ili je cilj da se lokalno stanovnistvo rastera da be neko drugi tu dosao?
a zasto bi ljudi isli gradskim prevozom bilo gde kad je unutra guzva, ume i da predivno "miriše" i ima lopova?
Kako se moze pretiti scenarijem Londona ili skandinavniskih gradova kad je tamo luptura življenja drugacija
imamo poznanike iz Svedske, deca im sama idu prevozom u skolu i na treninge i vrlo su zadovoljni
ovde u buseve ni ne gledaju a kamoli da udju

Hmm... Nove naplatne rampe... novi naplacivaci putarine... ma to ce sigurnooo smanjiti guzve...100%,ideja je genijalna.A mozda i neka nova "naplacivacko_putarinska" mafia

"Jeste pitanje da li se građani sa tim slažu ali lično mi nije jasno šta će toliko vozila u centru grada preko dana. Čemu služi gradski prevoz, ako ljudi idu na posao automobilom. Što se mene tiče, ujutro od 7 do 9 i od 13 do 17 sati uveo bih drastično veće cene parkiranja. U Londonu, ako uđeš u centar grada u vremenu od 10 do 14, samo ulazak plaćaš pet funti", kaže Vujanić.


Cemu sluzi gradski prevoz?!?!? Koji gradski prevoz??? Raspadnuti autobusi i jos tragicniji trolejbusi??? Svo djubre od trolejbusa koje su na grci uvalili kad su pre par godina uveli nove trole koje su KLIMATIZOVANE, u kojima je mala sansa da ce po 35 stepeni leti ljudi smrdeti (a stvarno smrde i u 7 i u 9 i u 17 i u 18h kad idu na posao i sa posla). A jel imamo metro sistem??? I na koji nacin uopste nekim likovima pada na pamet da porede Beograd sa Londonom i Stokholmom???

A zasto se niko ne seti sjajne ideje da povecaju plate, da ukinu porez na posedovanje mobilnog telefona, da ukinu rts pretplatu uz racun za struju - s'obzirom da svi u zemlji placaju kablovsku televiziju (!!!!), da nateraju preduzeca da prijave zaposlene na iznos plate koji primaju na crno a ne minimalac a samim tim da plate i pravi porez ovoj poprilicno propaloj drzavi... Valjda bi trebalo da se i mi smrtnici nesto pitamo u ovoj drzavi, a ne da neki ludaci odlucuju sve u nase ime...

Prof Vujanic rece: "Čemu služi gradski prevoz, ako ljudi idu na posao automobilom" ... ?!? ... Pobogu... pa izmedju ostalih nebuloza, ova je bas, bas hit...

Prosto mi je besmisleno da komentarisem i zasto...

Ha ha ha, kakva demagogija... zasto ne reci PROSTIM RECIMA da budzet necim mora da se NAPUNI, odnosno da vam TREBAJU PARE.Kako ste lepo poceli, sledeci korak ce biti uvodjenje putarina i za pesake, zatim na Brankovom mostu, starom mostu. A za sta placam paprenu registraciju, vozim euro 5 motor, da li cu imati POPUST u odnosu na vozace krseva? Da li ce se mozda ukinuti papreni porez na kubikazu, kilovate? Samo se vi igrajte restrikcijama gospodo, doci ce novi izbori.

Kakvo glupo poredjenje.Pa Stokholmu i Londonu je gradski prevoz tako dobro uredjen da je zaista luksuz ici svojim automobilom.I taj luksuz naravno oni naplacuju.Kod nas je gradski prevoz cista lutrija.Cim padne kap kise odmah je kolaps.Nismo mi na tom nivou da se poredimo sa najuredjenijim gradovima,samo da bi neki gradski funkcionercic uzeo procenat u svoj dzep.Da su na vreme mislili na Gazelu ne bi ni bilo potrebe da sada naplacuju,nego nisu pa sad opet po dzepu gradjana.

Bravo!!!
Kad se ima paa za toliko automobila ima se i za putarinu. Od tog se moze procistiti grad i finansirati mnogo dobrih projekata... A vi sto kukate, samo kukajte i pripremite pare za putarinu haha

Ma vi se bre drogirate....

Postovani profesor, koji sigurno zivi u centru centra grada, se izlupetao za medalju, nije ni cudo sto nam ide kako ide kada elita nema pojma ni o cemu. Paralele sa Londonom, kao da je BG London?! A sto ne uzme Dablin, Rim, Berlin Kopenhagen kao repere? Uzas, ogorcen sam sta sve ovim ljudima na vlasti pada na pamet.

Još jedan podvig naših vlasti i kvazi stručnjaka sa Univerziteta koji će za pare da potpišu šta god hoćete. Ovom državnom aparatu nikada dovoljno novca...

Ovo već postoji u Londonu i zaista nema gužve u centru. Međutim, London ima i metro (tube) a i autobusi rade na gas i sve je prilično dobro organizovano. Kada Beograd bude imao metro i redovne autobuske linije, nemam ništa protiv da uvedete taksu.

kao prvo porucio bih doticnom gospodinu da se on vozi gradskim prevozom.kao drugo zar mora baš Beograd da bude treći grad u evropi gde se naplaćuje ulaz u grad.kao treće kako reče naša sveznalica gosp.Dinkić slučaj zakon o ofšor companijama pa nećemo mi valjda medju prvima u evropi da donosimo takve zakone.znaci kad je namet na tajkunima NEĆEMO a kad je namet na gradjanima HOĆEMO.Samo da potsetim da većina gradjana Srbije nezna kakve su guzve u Štokholmu a pogotovo u Londonu.

Braco preko Drine, jos malo pa ce vam uvesti punktov i zelene zone, a samo odabrani ce moci da se krecu gdje zele.Vrijeme je za motiku, odavno.Ni kod nas ui RS nije nista bolje ..poz.

Recimo, da bi se proslo s Banovog Brda do Borce, moras da prodjes kroz najuzi centar. Moras. Nema drugog puta. A ti u stvari tada NE ZELIS da ides u centar. Pa zasto da platis. Da nece mozda svako da plati? Prvo izgradite sistem tranzitnih prstenova i, opet kazem, uredite prevoz pa onda razmisljajte o ovakvim merama

Neka se gone i Žika Pauk i Dragoljub Đakonović i svi drugi koji su dali sebi pravo da nam uređuju život onako kako oni misle da treba. U selima postoji lep nasledni običaj da onoga ko uđe u tvoju njivu, pa u njoj samoinicijativno postavlja neke nove međe, ispratiš kolcem preko leđa. Jedino u Beogradu vlada pravilo "Došli divlji da isteraju pitome" Živim na Dorćolu, radim na Banjici i na posao idem kolima. Da li ću ja svoju babu od 86 godina pustiti da jujutro sama ide po Bajlonijevoj pijaci i prodavnicama ili ću onda kada se ona seti da joj nešto nedostaje u nabavku pre posla otići kolima (naravno, po krugu dvojke, jer ne mogu da se iselim na mars), isključivo je moja stvar. Isto tako i ako sam prinuđen da se u toku radnog vremena urgentno vratim kući, jer ženi u njenim godinama može pozliti ili se desiti ko zna šta, sa kojim pravom iko išta sme od mene da naplati za ulazak u centar? I ovako mi naplaćuju mesečni harač u vidu pretplate za parkiranje u svojoj ulici (da me ne mrzi da odvaljujem auspuh spuštajući se svakodnevno u dvorište, iz principa im ne bih dao ni to). Lopine pokvarene! Svaki mogući izgovor je dovoljno dobar da se zavuče ruka u tuđ džep.

Shvatam da je koeficijent intaligencije kao i stepen obrazovanja nasih ljudi veoma nizak. Ali ne razumem da novinari prenose raznorazne ideje ovih ogranicenih ljudi i time nerviraju citaoce.

Putarina za Beograđane, ne mogu da verujem? Zar već godinama rezervisanu privilegiju da sa burekom ili mobilnim, bez osvrtanja i poštovanja prava prvenstva, izleću na auto put, koristeći ga kao lokalnu džadu, (besplatno) neko hoće da ukine? A ja mislio da putarinu plaćamo samo mi iz provincije.

Izgleda da se nešto menja u ovoj državi i da zakoni počinju da se primenjuju i na Beograđane?

Svako ko poredi Beograd na bilo koji nacin sa Londonom ili nije normalan ili namerno provocira.

kakav uzas...

jel se ovo neko shali?

Prokletnici ima da letite na prvim izborima, jedva cekam!

Odlicna ideja! I u pravu ste, tako je u Londonu...

Nego, jeste li se ikada vozili londonskim metroom? Cim ih tu iskopiramo, moze i sve ostalo...

Ovo je genijalna ideja koja funkcionise u Londonu cije su ulice u downtown-u slicne onim u BG. Vreme je da se ovako nesto uvede a stanovnicima centra treba omoguciti besplatne barkkodove za njihova vozila sa kojima bi bez zadrzavanja prolazili kroz naplatne rampe koji ni ne bi morale da postoje ako se uvede SMS nadzorni sistem po ugledu na onaj za redovno parkiranje. Ziveo Centar, ziveo Krug dole periferija!

U Londonu, ako uđeš u centar grada u vremenu od 10 do 14, samo ulazak plaćaš pet funti", kaže Vujanić.
Kakva dezinformacija u vreme kad se sve može proveriti jednim klikom http://www.tfl.gov.uk/roadusers/congestioncharging/6709.aspx
Cena je 8 funti isključujući vikend i to u vreme od 7:00-18:00. Sa ovakvim stručnjacima sigurno će i rešenje biti "najbolje za sve nas"

Lopovi. E ne dam pa makar vam dolazio novi Jo bagerista.

Molim samo da popust dobiju ovi sto zive na Dedinju jer su oni vitalni za nase nacionalne interese... A sta ce biti sa nama koji zivimo u centru? I slucajno posedujemo auto...

Izvinite, a šta da rade ljudi koji žive u krugu dvojke i voze službeni auto - prvo, ne mogu da dobiju zonsku nalepnicu pošto se vozilo vodi na adresu firme, pa kući ne mogu pre 7 uveče s posla, da bi sa dva kucana sata parkinga pokrili zonu, a subotom moraju iz kuće da se evakuišu najkasnije do 9 iz istih razloga. Sad ću još da plaćam taksu da idem kući?!

mogu da kazem da bi ovo bila pametna mera, umesto sto Grad Beograd dize 100 takse za isticanje firme, bolje je da uvede ovako nesto i da dodje do sredstava a istovremeno da se gospoda koja bi da se parkiraju autom u svoju kancelariju nateraju da ne prave guzvu, ne zagadjuju grad i da svima nama koji iako imamo kola idemo gradskim prevozom na posao ne zagorcavaju zivot. GSP zaista ide najbolje otkako ja znam za sebe a bilo bi dobr zabraniti ulazak u centar grada svima sem onih koji zive tamo, autobusima i taksistima da sacuvamo stare zgrade, fasade i napravimo vise prostora za domace i strane turiste koji dolaze u nas grad. ovo je dobar predlog, pa ko hoce da se vozi u centru neka plati. jedini problem je nedostatak parkkinga po obodima Grada, to bi moralo da se resi.

bolje bi bilo da, umesto kojekavih zgrada, pravite parkinge i parkove. onda ne bi bilo gužve.

jes' da ne bi mogli da se talite za građevinske dozvole al' nema veze, nadoknadićete vi to...

Helou, pa je l' vi to prizivate ustanak? Ne igrajte se s narodom ovakvim testiranjem reakcija, da vam ne presedne. Prvo uredite centar u saobracajnom smislu tako da bude kao Pariz, organizujte bozanstveni gradski prevoz pa onda zabranite ulazak vozila. A do tada, uvedite te parne i neparne tablice i to ce resiti stvar. Pa nece Gazela da se rekonstruise 15 godina.

Ovi ljudi su glupi ili im je IQ na nivou sobne temperature.
Pa naravno da se to moze u Londonu kad imaju toliko razvijen metro saobracaj da cak i oni koji rade u City-ju,koji zaradjuju milione godisnje idu tim metroom i stizu direktno na posao bez guzvi,smrdenja,guzvanja u prevozu za 15 do 20min makar se nalazili udaljeni od City-ja ko Borca,Bele vode ili Mladenovac od centra Bga.
Samo neke gluposti smisljaju.A nikako da razmisle malo o tome.

"a ovu dažbinu ne bi plaćali ni vozači koji imaju automobile na gas, električnu energiju i hibridna vozila. Privilegiju da ne plaćaju ulaz u centar imali bi i svi oni koji u svojim automobilima prevoze tri ili četiri putnika."
hahaha, pa ko ce sve ovo da prati!? eto nama novih radnih mesta ;)
bogami ja sad u grad samo sa josh petoro u kolima ;)

Mali problem.
London ima Metro
I to su poceli da ga prave u XIX veku.

Beograd nema metro, ali ima rukovodioce koji su bili u Londonu i videli kako tamo kola nemogu da ulaze u centar grada.
Problem je sto su u Londonu bili o trosku drzave, a onda im nepada na pamet da se voze metroom.
Tu im je promakao taj sitan detalj.

da lije moguce da namecete siromasnom narodu dazbine jednog londona, a pri tom nista niste uradili po pitanju infrastrukture u tom gradu? znate jako dobro da prepisujete od drugih ono sto ide vama u prilog, ali da pruzate usluge po ugledu na svetske metropole, e to je vec druga stvar... naravno niste vi trenutni vlastodrsci krivi za to, krivi su neki drugi...vi samo primate enormne plate za svoj sadasnji nerad, aljkavost i neazurnost.. stidite se!

Ova vlast je ubedljivo najgora od postanka Srbije u srednjem veku.Pita se covek sta ce ,pa moraju da prodju kroz centar ako idu sa jednog kraja na kraj.Ako se zatvori Gazela kako ce bilo ko da ode na NBG ili Zemun sa druge strane reke ako ne prodje kroz centar.Ali posle onog da mora dozvola za krecenje i menjanje wc solje kao i da mora "Idejni projekat u tri primerka koji je uradila licencirana projektantska kuća (od 300 do 1.000 evra) nista me u ovoj tragikomicnoj zemlji vise ne moze da iznenadi.A sa druge strane radis ko konj ceo dan za 200 eura sa kojim ne mozes ni da se prehranis.

Ne bi bilo loše da se po gradskim zonama, slično parking prostoru, naplaćuje taksa svakom pojedincu po otkucaju srca, pa da nam na kraju meseca stižu računi uz "Infostan".
Pa da, slično obračunima za struju, budu crvena, plava i zelena tarifa, zavisno od toga koliki broj otkucaja u strogom centru imate u samom saobraćajnom špicu.
Ako ništa drugo, bar bi pospešili potrošnju, proizvodnju i prodaju beta-blokatora.

Odlična ideja!

Kad već nemamo metro koji bi rasteretio saobraćaj po celom gradu, neophodno je da se ograniči broj vozila koja ulaze u centar grada – što zbog nesnosnih gužvi, što zbog zagađenja.

Danas sam, buduci da sam trcao (jer nije bilo tramvaja) trosio vise vazduha udisuci ga brzim udisajima. Predlazem drzavi da oporezuje moju prekomernu upotrebu ovog resursa.
KUKA I MOTIKA BRE!

OK, ja sam za to moze jest da ce da nas jos vise oderete ali nema veze. ALi kako mislite da ti ljudi sada kada se uvedu takse i ti isti ljudi se odluce da ne idu kolima u centar grada kako ocekujete da dodju do tog istog centra, peske?
Gradski saobracaj ne funkcionise kako treba ceka se po ko zna koliko ima linija koje ne idu bas cesto tako a da ne pricamo o tome da kada krenete negde obucete se sredite udjete u gradski i kada izadjete prvo ste izgazeni, izguzvani... pa to nije nikakvo resenje a da pricamo da se vecina autobusa jos uvek u stanju raspadanja. i gde je sada resenje da se strpimo i da idemo kako nam kazu i placamo sve sto traze a nista ne dobijamo za to sto smo platili??

toliko

"Jeste pitanje da li se građani sa tim slažu ali lično mi nije jasno šta će toliko vozila u centru grada preko dana. Čemu služi gradski prevoz, ako ljudi idu na posao automobilom."
Kao prvo u centru se nalazi dosta firmi. Cemu sluzi gradski prevoz....sluzi za penzionere, osnovce,srednjoskolce,studente, kako i za one bez vozackih dozvola i/ili bez automobila.Da li treba ocekivati od poslovnih ljudi koji idu na vazan sastanak da se voze gradskim prevozom, usput se malo naprase, preznoje, malo Vas izgaze, malo grcevito drzite torbu sa laptopom i katalozima, to je samo nekih 5-6kg, nema veze ako vam neko pocepa carape, ponesite rezervne pa se u obliznjem parku presvucite i naravno da se skoncentrisete na sastanak bez obzira na buku u autobusu, klackanje,galamu i poneku svadju....jos treba da gledam da se neki popaljeni manijak ne pribije ili da ne uganem clanak kad autobusdzija naglo ukoci.Zahvaljujuci voznji u automobilu, na sastanak uvek stizem besprekorno ispeglana, cista i uredna sto je kodeks koji se podrazumeva. A cipele, cizme i garderoba mi neuporedivo duze traju nego dok sam koristila gradski prevoz.
Voznja automobilom nije luksuz,vec osnovna potreba coveka da se oseca covekom a ne da se oseca kao "dzak krompira".
Pitam se da li gospodin koji je ovo izjavio,"okaci masnu i tasnu" i vozi se autobusom na posao, na pijacu, u restoran.

Ovo u Stokholmu funkcionise tako sto te kamera snimi svaki put kada si usao u centar kolima i na kraju meseca dobijes na kucu racun. Nasi ce verovatno da stave rampu na Brankov most, pa ce red da bude do Zemuna. Budalastina.

Ovo je strasno, em sto ljudima uvode nove namete (postalo je gore nego u tursko doba), em ce napraviti haos, kako oni misle da naplate tu putarinu?
Verovatno ce staviti naplatne rampe u Kneza Milosa, Bulevaru Revolucije, 29 novembra i Brankovom mostu.
Bice nasim dragim Beogradjanima kao u Varsavskom getu.

Hvala Bogu nešto pametno

Da ali samo bosanci,crnogorci i ostali stranci !

Ovo je sasvim normalno u Londonu.

Ali ,veliko ali, London ima ceo grad pokriven Kamerama koje registruju tablice i automatski ti kucaju putarinu.

E sad verovatno je neko od nasih bio u Londonu i neko mu to ispricao pa on brze bolje saopstio da i mi spremamo isto.

Naredne godine uvozimo maglu

Pričam ti priču .... Zašto ne uvedu par-nepar pa smanje broj vozila , zbog čega ekološka vozila da kada se govori o smanjenju gužve a ne zagađenja ??? treba para , nema dovoljno za sve u koačiciji !!!
ali podržavam , kakav je ovaj narod dobra mu je vlast ... Prema svecu i tropar !

pa kad budemo imali gradski prevoz kao london (i funkcionalnost i udobnost)onda naplacujte ...

samo udri po dzepu, bravo za drzavu.

Kao neko ko je bio u Stokholmu mogu samo da kazem da smo mi DALEKO od tog poredjenja!!! Kao prvo struktura grada je drugacija od Beograda, imaju bar 3x vise mostova/razlicitih prilaza nego mi a o tome kako funkcionise autobuski sistem uz odlican metro ne bi trebalo ni da govorim. Na sve to dodajte mentalitet i kulturu ljudi u saobracaju pa cete videti da svako poredjenje sa Stokholmom nije u najmanju ruku korektno!

Sram da vas bude, malo li vam je reket koji nam uzimate za parkiranje u zonama (za šta ste svojevremeno govorili da će smanjiti gužve za parkiranje u centru, zar ne?), nego ste sad pronašli još jedan način da nas pljačkate?

nije poenta u poredjenju sa velikim i razvijenim nego u prevelikim guzvama, da se ja pitam to bi odavno uveo u praksu

A zasto prvo ne uporedite gradski saobracaj u Londonu i Stokholmu pa tek onda razmisljate o taksama. Neverovatno se ponasate. Nas gradonacelnik trubi na sva zvona o metrou iako se radi o malo modernijem tramvaju i misli da naplacuje ulazak automobila u centar grada a ne pita se kakav ce to haos da izazove na vec preoptereceni gradski saobracaj. Ne mozes oduzeti ljudima mogucnost dolazenja na posao automobilom ukoliko im ne ponudis alternativu u DOBROM gradskom prevozu sto kod nas svakako nije slucaj. Jedna losa odluka za drugom.

Jedino još vazduh da naplaćujete.Osnovni izvor punjenja budžeta, preduzeća ste uništili a sve ovo što sad smišljate je agonija.

Boze koliko su odlepili kad Beograd porede sa Londonom i Stockholmom.

O kakvoj ekologiji pricate kada koristite prastare autobuse na D2 dizel !!

O kakvoj ekologiji vi pricate kada vidjamo (stare) kamione u centru koji takodje koriste D2 dizel!!

Privedite se pameti i nemojte samarati narod dok se i sami ne pocnete ponasati dosledno merama koje planirate da uvedete.

Muka nam je postkomunistickih strucnjaka koji ce da vire u vozilo i prebrojavaju putnike i koji ce da prave rampe na beogradskim ulicama i koji ce da nas porede sa Londonom,...

I****, kavez je otkljucan (ukinute su vize). Narod putuje i uvidja gde zivi i koliki ste lopovi i koliko ste odlepili, i jedva ceka izbore.

Mozda da se uvedu dadzbine i za prelazak mostova, prolazak pored ade, autokomande... i tamo je guzva, pa mozda bi je bilo manje... da se poveca cena goriva, sa sadasnjih popularnih cena, na recimo 300 din. E, zemljo...

Kad već poredite, a vezano sa tekstom - putarina na auto-putevima oko svih većih gradova je besplatna - Segedin, Budimpešta, Zagreb, Ljubljana, Beč pa i Pariz (periferik), Temišvar... Ono što prvo moraju da urade je obilaznica ili prsten na obodu grada. Tako da oni koji hoće s jednog kraja na drugi ne moraju da prolaze kroz centar - već naokolo, najkraće. Beogradu osim metroa i milion drugih stvari nedostaje takav prsten.

A metro? Eto da njega imate, sigurno bi daleko manje ljudi dolazilo u centar kolima. A nemate ga.

I po našem starom običaju - leči posledice, za uzroke koga briga, oni se dosete da naplaćajuju ulaz u centar po ugledu na, ni manje ni više - nego London.

saglasan! Samo bi uveo i polaganje voznje u gradsim uslovima, za sve.

Takvim merama se u svetu pribegava da bi se suzbilo zagađenje, a ne, kao u slučaju Beograda, zbog potpunog kolapsa saobraćajne infrastrukture -- nedostatka saobraćajnica, neizgradnje novih i kolapsa postojećih (Gazele).

I to se sve prezentuje narodu kao pozitivna mera, dok se zapravo radi o priznanju krupnog neuspeha u regulisanju gradskog saobraćaja za vreme radova (na dug!), što će za rezultat imati ljude koji se maltretiraju po poslovično trećesvetskom gradskom prevozu. Mislim, užas.

pa sta je ovo svaki 20 km novih putarina u Srbiju
Epa gledaj u albaniju mozes putujes preko Kosovo naj modernih autostrada sa tunellom bez placenjo ni jednog dinara.

Ukoliko pogledate sta se desava sa Bulevarom Revolucije, odnosno od najveceg Bulevara prave seoski drum,
gospoda neumoljivi odlucili su da naprave najuze moguce putne trake,
naravno tamvajske sine su digli za 20-40cm iznad kolovoza kako bi sprecili prelazak kako pesacima tako i vozilima.
Uskoro se ocekuje i ograda duz cele trase.
Gospodo pa gde su podzemni prolazi sirom Bulevara, kako ce vozila sa jedne strane Zvezdare prelaziti na drugu, na ovaj nacin napravicete kolosalne guzve u centru grada jer se vozaci sa svih pravaca , karaburme, palilule, zvezdare koji su smanjivali gradsku guzvu tako sto su uskim-kracim pravcima dolazili do Auto-puta, Vozdovca i ostalih destinacija koja se nalaze na drugom kraju grada.

Ovo je fakticki oznacilo kraj jedne ere Bulevara Revolucije.

Sta im je cilj, pa naravno gusenje po svaku cenu svih zona koje nisu u njihovoj kontroli i od kojih ne mogu da profitiraju, ocigledno je da se gusenjem Bulevara i Centra forsiraju zone Delta-Autokomanda, Delta-Dorcol i Delta-Novi-Beograd.

Ako sagledamo kakve sulude ideje prosledjuju u javnost, videcete sta su sve spremili u novom planu.

Novi plan govori da se Zeleni venac stanica prebacuje u zonu Autobuske stanice, takodje zabranice se ulazak vozilima u centralne zone, kako bi se izmasakrirale sve centralne zone.

Koji je benefit od povecanog broja parkiralista kada parkiralista nisu besplatna, sto bi znacilo da ste opet prevarili gradjane, smanjili ste velicunu ulica kako bi sebi povecali profit otezavanjem i pravljenjem kolosalnih guzvi zbog uzih ulica.

Svaki korak koji vi uradite je negativan i los, ja ne pamtim da je ikada igde i u jednoj zemlji u Evropi bila ovakva situacija koju sprovodi ovaj rezim.

Da li je moguce da smo mi postali zarobljenici ovog rezima.


Ajde da dozivimo i taj pakao pa da vidimo i tu naplatu ulaska u centar grada!!!

Na spisku najgorih stvari na planeti koji mogu da zadese jednu naciju od 218 tacaka doziveli smo sve osim 12 tacaka, pa gospodo sta cekate zavrsite sve tacke sa spiska.

Samo vi uvodite nove dažbine....
Upoređujte nas sa Londonom i Stokholmom, na tom smo nivou, zar ne?
Mada, reče Deltosavljević da nije zahvalno upoređivati se....