Četvrtak, 03.06.2010.

22:28

UCI ispituje 'mehanički doping'?

Sportski direktor biciklističkog tima Kofidis Alan Deloel zatražio je posebne tehničke preglede bicikala na predstojećem Tur D’Fransu.

Izvor: LB

UCI ispituje 'mehanièki doping'? IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

7 Komentari

Sortiraj po:

ICK

pre 13 godina

Ko ne veruje koliko su jaki takvi motori nek pogleda malo po netu rc-aute i avione. Motori mogu da postignu i snagu od 5000W!!! (mali motori za aute na daljinski!!!) pa sad vi racunajte koliko je to. Biciklista ne koristi iskljucivo motor negu njegova snaga plus snaga motora. Lipo (lithium polimer) akumulatori se koriste za snabdevanje sa strujom (laksi su od ostalih). Imam prijatelja koji sam pravi motore za male avione i necete verovati koliko su to jaki motori a mali. Sa 5000W biciklista i ne mora puno pedale da okrece :). Obicno baterije traje od 10 - 20 min u zavisnosti od kolicine celija (a u ramu bicikla ima dosta mesta za dosta celija).

Boris

pre 13 godina

Najveca prepreka za razvoj elektor automobila je tezina i velicina baterija. Ko bi bio lud da natovari 100kg baterija na sebe, da bi koristio skriveni elektromotor (koji sam po sebi opet nije lagan). Kolika moze da bude snaga tog motora, kada moze da se sakrije na trkackom biciklu?

čika velja

pre 13 godina

I onda dođe Alpe D'Huez... pobeđuje čovek! U svakom slučaju, ako se ovo stvarno dešava, za počinioce ovakve prevare će biti malo suspenzija na par godina, samo DUGOGODIŠNJI ZATVOR za sve umešane!

čika velja

pre 13 godina

I onda dođe Alpe D'Huez... pobeđuje čovek! U svakom slučaju, ako se ovo stvarno dešava, za počinioce ovakve prevare će biti malo suspenzija na par godina, samo DUGOGODIŠNJI ZATVOR za sve umešane!

Boris

pre 13 godina

Najveca prepreka za razvoj elektor automobila je tezina i velicina baterija. Ko bi bio lud da natovari 100kg baterija na sebe, da bi koristio skriveni elektromotor (koji sam po sebi opet nije lagan). Kolika moze da bude snaga tog motora, kada moze da se sakrije na trkackom biciklu?

ICK

pre 13 godina

Ko ne veruje koliko su jaki takvi motori nek pogleda malo po netu rc-aute i avione. Motori mogu da postignu i snagu od 5000W!!! (mali motori za aute na daljinski!!!) pa sad vi racunajte koliko je to. Biciklista ne koristi iskljucivo motor negu njegova snaga plus snaga motora. Lipo (lithium polimer) akumulatori se koriste za snabdevanje sa strujom (laksi su od ostalih). Imam prijatelja koji sam pravi motore za male avione i necete verovati koliko su to jaki motori a mali. Sa 5000W biciklista i ne mora puno pedale da okrece :). Obicno baterije traje od 10 - 20 min u zavisnosti od kolicine celija (a u ramu bicikla ima dosta mesta za dosta celija).

čika velja

pre 13 godina

I onda dođe Alpe D'Huez... pobeđuje čovek! U svakom slučaju, ako se ovo stvarno dešava, za počinioce ovakve prevare će biti malo suspenzija na par godina, samo DUGOGODIŠNJI ZATVOR za sve umešane!

ICK

pre 13 godina

Ko ne veruje koliko su jaki takvi motori nek pogleda malo po netu rc-aute i avione. Motori mogu da postignu i snagu od 5000W!!! (mali motori za aute na daljinski!!!) pa sad vi racunajte koliko je to. Biciklista ne koristi iskljucivo motor negu njegova snaga plus snaga motora. Lipo (lithium polimer) akumulatori se koriste za snabdevanje sa strujom (laksi su od ostalih). Imam prijatelja koji sam pravi motore za male avione i necete verovati koliko su to jaki motori a mali. Sa 5000W biciklista i ne mora puno pedale da okrece :). Obicno baterije traje od 10 - 20 min u zavisnosti od kolicine celija (a u ramu bicikla ima dosta mesta za dosta celija).

Boris

pre 13 godina

Najveca prepreka za razvoj elektor automobila je tezina i velicina baterija. Ko bi bio lud da natovari 100kg baterija na sebe, da bi koristio skriveni elektromotor (koji sam po sebi opet nije lagan). Kolika moze da bude snaga tog motora, kada moze da se sakrije na trkackom biciklu?