Čekajući parking mesto

Kakav bre red na VMA? Kad god sam tamo bio sve je bilo u najboljem redu što se tiče parkiranja. Uvedite red tj. investirajte u garažu kod Kliničkog centra Srbije. E, to je problem veliki, jer košta. Kod VMA sve na gotovo samo da podebljate već iscrtane linije i udarite broj.

Inače kakav red oni to uvode? Zimi kada napada sneg ako hoćeš da parkiraš moraš sam da očistiš. Kada ti izgrebu kola u garaži nema nikakve asistencije iako imaju kamere. Na ovom Fast parkingu kada padne sneg ne radi gornja platforma jer nema ko da očisti. Poslednju put kada su digli cene, to je bilo toliko da ne moraju da brinu o inflaciji naredne tri četiri godine.

Ja mogu da razumem za krug dvojke koji je bio haos pre uvođenja ovog sistema naplate, ali brate mili, ovo je preterano. Na kraju ću morati da im dam na raspolaganje i parking mesto u dvorištu. Mislim, da mi uvedu red.

Ajde da preskocim gluposti kao sto je "...uprkos niskoj ceni parkiranja" i sl. sto se moze i ocekivati od gradskih funkcionera.
Ali zar i sam Parking servis ne pravi guzvu. Cemu onolike cene na parkingu pored autobuske stanice gde ljudi dodju po svoje prijatelje i rodjake na 15 min.
Ili onolike cene kod Sava Centra, gde kad dodjem da pogledam film ili koncert me oderete kao vola, jer moram da ostanem 2-3 sata.

ne znam zasto ne dozvole privatom kapitalu pristup ka izgradnji garaza... tuzno je ovo cime se hvale.

Koja bre ekonomska kriza za Parking servis? Uzmite redni broj poslednje SMS karte (ignorisite razne vrste papirnih karti, pretplatnih karti i kazni). Pomnozite to sa prosecnom cenom karte. Aproksimacija je mozda losa, ali ko je uzeo ~14 miliona evra?

Iz teksta:
1. Kad se govori o ekonomskim problemima, treba imati u vidu da je JKP „Parking servis“, najprofitabilnije gradsko preduzeće. (ja u šoku)
2. Sa druge strane, uprkos niskoj ceni parkiranja (moram da napravim pauzu, da dodjem sebi), smatramo da imamo visok nivo komunalne usluge
3. sa Ministarstvom odbrane pregovaramo da uvedemo red u prostor koji koristi VMA (šta bi mi radili bez Vas dobrotvora, a vamo nosite kola iz kliničkog centra kad ljudi dodju da pokupe svoje bolesnike, a kako ne možeš da odeš da guraš kolica I sediš u kolima istovremeno, ona već možeš da se prošetaš do kališa ili starog sajmišta.. sa sve kolicima)
4. 3.500+1.320 m2 poslovnog prostora (zar se vi ne bavite iznajmljivanjem parking prostora, zar vam to nije osnovna delatnost!?!?!?)
P. S. Da li je ustavni sud doneo odluku o legalnosti iznajmljivanja javnih delova ulica I prakinga 3ćim licima za novčanu nadoknadu I mogućnost kažnjavanja takvih vozača ukoliko nisu platili parking. (Polazi se od toga da je novac svih gradjana ulagan u tu ulicu, zemljište I slično I da iznajmljivanje tog prostora ne može da naplaćuje parking servis, jer ga on nije ni napravio)

Jedan od uzroka problema sa parking mestima je i bahaćenje raznih STR-ova, servisa, perionica i sličnih po centru grada, tj u parking zonama. Npr u Cara Dušana perionica automobila postavlja prepreke na nekoliko parking mesta, "rezervišući" ih za svoje mušterije. Zvao sam redom Parking servis, Gradski sekretarijat za saobraćaj, Komunalnu inspekciju, tako su me prebacivali... Na kraju dežurni inspektor je rekao da ne može ništa da se uradi, jer "prepreka" nije fiksna, pa nije u njihovoj nadležnosti. Njihova preporuka je da sam pomerim, te da ih zovem ako bude problema?! To mi se baš i ne radi obzirom da znam kakvi se likovi nalaze u pozadini auto perionica i sličnih. Ovako, ostaje samo da kružim, kružim, kružim...

Kako nešto što se zove ”servis” uopšte može da ima profit? ”Servis” nije profitna ustanova i sav višak para morao bi da vrati, tj. da snizi cenu servisa do nivoa koji pokriva troškove ali ne ostaje nikakav profit.

Parking ”servis” je najobičniji ”reket servis”.

Zanimljivo je da na mestu na kome nije dozvoljeno parkiranje poslednjih 30 godina jer bi parkirano vozilo ometalo bezbednost saobraćaja, farbanjem dve male zelene trake na asfaltu i naplaćivanjem 25 din, to mesto postaje potpuno savršeno i bezbedno za parkiranje.

25 din je često dovoljno da država pogazi sve principe i logiku... ipak je to 25 din... i ipak se tu vidi šta je jedino važno...

"Ajde da preskocim gluposti kao sto je "...uprkos niskoj ceni parkiranja" i sl. sto se moze i ocekivati od gradskih funkcionera.
Ali zar i sam Parking servis ne pravi guzvu. Cemu onolike cene na parkingu pored autobuske stanice gde ljudi dodju po svoje prijatelje i rodjake na 15 min.
Ili onolike cene kod Sava Centra, gde kad dodjem da pogledam film ili koncert me oderete kao vola, jer moram da ostanem 2-3 sata."

Jer im se moze... i tacka.

Metro + taksi sluzba poput one u Londonu (taksisti se skoluju 3 god. za posao) i veliki deo problema bi bio resen. Sve ostalo je maltretiranje gradjana.

Besmisleno je od Beograda praviti automobilski grad. Što više novih garaža naprave, više će vozila dolaziti, jer su potrebe građana velike na malom prostoru ( o ovome su rađene studije, ne pričam napamet), te je jedino rešenje izgradnja metroa. Kvalitetan metro sistem bi putnike dovozio brzo i efikasno do približne lokacije, a zatim bi se do željene adrese vozili taksi vozilom.
Izgradnja metroa nije jeftina, ali mislim da je dobra investicija u budućnost ovog grada.

Ne ocekujem da se bas puno ljudi slozi ali saobracaj i parkiranje u centru grada i malo sire, gde su uvedene zone, su prodisali od kada su regulisana parking mesta uvedeno placanje. Za one koji zele da parkiraju bas ispred lokacije na koju su se namerili to je losa vest ali zivimo u milionskom gradu i nekog reda mora biti. Prvih 15 minuta nema naplate i to obilato koristim kada god mogu. Kod VMA ne da je dzumbus nego ludnica. Ne znam kako uopste prodjem parkingom a ne kako parkiram. Vidim da je novi deo skoro gotov. Tamo je problem sto nije regulisan prilaz do ulaznih vrata vec samo do Hitne pomoci. S obzirom da je ipak rec o bolnici o tome se moralo voditi racuna. Ali to nije problem Parking servisa. O ovim ostalim planovima ne vredi ni pricati. Sve im je u oblacima.

Jedino dugorocno resenje je sledece:
1. Obavezati sva pravna lica da u roku od 5 godina podnesu zahtev za registraciju, odnosno dozvolu za rad.
2. Kao jedan od uslova za dobijanje odnosno obnavljanje dozvole za rad navesti obavezu da za sve zaposljene obezbedi parking mesto u sopstvenoj garazi (parkingu) ili u zakupljenoj spostvenim sredstvima ili udruzenim sredstvima sa nekim drugim pravnim licem.

@Marko
Zato što se prihod iz te dve garaže deli sa Simpom i Sava Centrom.

Ne znam koja budala parkira kod sava centra kad ima onoliko besplatnog parkinga iza.

@Marko
Zato što se prihod iz te dve garaže deli sa Simpom i Sava Centrom.

Jedino dugorocno resenje je sledece:
1. Obavezati sva pravna lica da u roku od 5 godina podnesu zahtev za registraciju, odnosno dozvolu za rad.
2. Kao jedan od uslova za dobijanje odnosno obnavljanje dozvole za rad navesti obavezu da za sve zaposljene obezbedi parking mesto u sopstvenoj garazi (parkingu) ili u zakupljenoj spostvenim sredstvima ili udruzenim sredstvima sa nekim drugim pravnim licem.

Ne ocekujem da se bas puno ljudi slozi ali saobracaj i parkiranje u centru grada i malo sire, gde su uvedene zone, su prodisali od kada su regulisana parking mesta uvedeno placanje. Za one koji zele da parkiraju bas ispred lokacije na koju su se namerili to je losa vest ali zivimo u milionskom gradu i nekog reda mora biti. Prvih 15 minuta nema naplate i to obilato koristim kada god mogu. Kod VMA ne da je dzumbus nego ludnica. Ne znam kako uopste prodjem parkingom a ne kako parkiram. Vidim da je novi deo skoro gotov. Tamo je problem sto nije regulisan prilaz do ulaznih vrata vec samo do Hitne pomoci. S obzirom da je ipak rec o bolnici o tome se moralo voditi racuna. Ali to nije problem Parking servisa. O ovim ostalim planovima ne vredi ni pricati. Sve im je u oblacima.

Kako nešto što se zove ”servis” uopšte može da ima profit? ”Servis” nije profitna ustanova i sav višak para morao bi da vrati, tj. da snizi cenu servisa do nivoa koji pokriva troškove ali ne ostaje nikakav profit.

Parking ”servis” je najobičniji ”reket servis”.

Zanimljivo je da na mestu na kome nije dozvoljeno parkiranje poslednjih 30 godina jer bi parkirano vozilo ometalo bezbednost saobraćaja, farbanjem dve male zelene trake na asfaltu i naplaćivanjem 25 din, to mesto postaje potpuno savršeno i bezbedno za parkiranje.

25 din je često dovoljno da država pogazi sve principe i logiku... ipak je to 25 din... i ipak se tu vidi šta je jedino važno...

ne znam zasto ne dozvole privatom kapitalu pristup ka izgradnji garaza... tuzno je ovo cime se hvale.

Koja bre ekonomska kriza za Parking servis? Uzmite redni broj poslednje SMS karte (ignorisite razne vrste papirnih karti, pretplatnih karti i kazni). Pomnozite to sa prosecnom cenom karte. Aproksimacija je mozda losa, ali ko je uzeo ~14 miliona evra?

Kakav bre red na VMA? Kad god sam tamo bio sve je bilo u najboljem redu što se tiče parkiranja. Uvedite red tj. investirajte u garažu kod Kliničkog centra Srbije. E, to je problem veliki, jer košta. Kod VMA sve na gotovo samo da podebljate već iscrtane linije i udarite broj.

Inače kakav red oni to uvode? Zimi kada napada sneg ako hoćeš da parkiraš moraš sam da očistiš. Kada ti izgrebu kola u garaži nema nikakve asistencije iako imaju kamere. Na ovom Fast parkingu kada padne sneg ne radi gornja platforma jer nema ko da očisti. Poslednju put kada su digli cene, to je bilo toliko da ne moraju da brinu o inflaciji naredne tri četiri godine.

Ja mogu da razumem za krug dvojke koji je bio haos pre uvođenja ovog sistema naplate, ali brate mili, ovo je preterano. Na kraju ću morati da im dam na raspolaganje i parking mesto u dvorištu. Mislim, da mi uvedu red.

Ajde da preskocim gluposti kao sto je "...uprkos niskoj ceni parkiranja" i sl. sto se moze i ocekivati od gradskih funkcionera.
Ali zar i sam Parking servis ne pravi guzvu. Cemu onolike cene na parkingu pored autobuske stanice gde ljudi dodju po svoje prijatelje i rodjake na 15 min.
Ili onolike cene kod Sava Centra, gde kad dodjem da pogledam film ili koncert me oderete kao vola, jer moram da ostanem 2-3 sata.

"Ajde da preskocim gluposti kao sto je "...uprkos niskoj ceni parkiranja" i sl. sto se moze i ocekivati od gradskih funkcionera.
Ali zar i sam Parking servis ne pravi guzvu. Cemu onolike cene na parkingu pored autobuske stanice gde ljudi dodju po svoje prijatelje i rodjake na 15 min.
Ili onolike cene kod Sava Centra, gde kad dodjem da pogledam film ili koncert me oderete kao vola, jer moram da ostanem 2-3 sata."

Jer im se moze... i tacka.

Jedan od uzroka problema sa parking mestima je i bahaćenje raznih STR-ova, servisa, perionica i sličnih po centru grada, tj u parking zonama. Npr u Cara Dušana perionica automobila postavlja prepreke na nekoliko parking mesta, "rezervišući" ih za svoje mušterije. Zvao sam redom Parking servis, Gradski sekretarijat za saobraćaj, Komunalnu inspekciju, tako su me prebacivali... Na kraju dežurni inspektor je rekao da ne može ništa da se uradi, jer "prepreka" nije fiksna, pa nije u njihovoj nadležnosti. Njihova preporuka je da sam pomerim, te da ih zovem ako bude problema?! To mi se baš i ne radi obzirom da znam kakvi se likovi nalaze u pozadini auto perionica i sličnih. Ovako, ostaje samo da kružim, kružim, kružim...

Besmisleno je od Beograda praviti automobilski grad. Što više novih garaža naprave, više će vozila dolaziti, jer su potrebe građana velike na malom prostoru ( o ovome su rađene studije, ne pričam napamet), te je jedino rešenje izgradnja metroa. Kvalitetan metro sistem bi putnike dovozio brzo i efikasno do približne lokacije, a zatim bi se do željene adrese vozili taksi vozilom.
Izgradnja metroa nije jeftina, ali mislim da je dobra investicija u budućnost ovog grada.

Metro + taksi sluzba poput one u Londonu (taksisti se skoluju 3 god. za posao) i veliki deo problema bi bio resen. Sve ostalo je maltretiranje gradjana.

Iz teksta:
1. Kad se govori o ekonomskim problemima, treba imati u vidu da je JKP „Parking servis“, najprofitabilnije gradsko preduzeće. (ja u šoku)
2. Sa druge strane, uprkos niskoj ceni parkiranja (moram da napravim pauzu, da dodjem sebi), smatramo da imamo visok nivo komunalne usluge
3. sa Ministarstvom odbrane pregovaramo da uvedemo red u prostor koji koristi VMA (šta bi mi radili bez Vas dobrotvora, a vamo nosite kola iz kliničkog centra kad ljudi dodju da pokupe svoje bolesnike, a kako ne možeš da odeš da guraš kolica I sediš u kolima istovremeno, ona već možeš da se prošetaš do kališa ili starog sajmišta.. sa sve kolicima)
4. 3.500+1.320 m2 poslovnog prostora (zar se vi ne bavite iznajmljivanjem parking prostora, zar vam to nije osnovna delatnost!?!?!?)
P. S. Da li je ustavni sud doneo odluku o legalnosti iznajmljivanja javnih delova ulica I prakinga 3ćim licima za novčanu nadoknadu I mogućnost kažnjavanja takvih vozača ukoliko nisu platili parking. (Polazi se od toga da je novac svih gradjana ulagan u tu ulicu, zemljište I slično I da iznajmljivanje tog prostora ne može da naplaćuje parking servis, jer ga on nije ni napravio)

Ne znam koja budala parkira kod sava centra kad ima onoliko besplatnog parkinga iza.