Južni Jadran u rukama Puteva Srbije

Zbog realizacije NACIONALNOG i STRATEŠKOG INTERESA, Vlada Srbije mora da odredi faze gradnje i prioritete istovremeno sa otklanjanjem uskih grla na Koridoru 10 (obilaznica oko Beograda i Niš-Sofija). Zato HITNO Autoput Beograd - Čačak pun profil DVE TRAKE, a dalje JEDNA TRAKA (polu autoput) prema:
1. Užice, Višegrad i BiH . .
2. Ivanjica, Pešter i Crna Gora . .
3. Kraljevo, Raška i Kosovska Mitrovica . . .
Da li će se na tim pravcima, graditi i druga traka, zavisi od novih investicija, daljeg ekonomskog razvoja i gustine saobraćaja. . Ko koči gradnju ovih puteva je državni neprijatelj i to treba otvoreno reći, da ne bude posle nisam znao da je to nacionalni i strateški interes.

Zbog realizacije NACIONALNOG i STRATEŠKOG INTERESA, Vlada Srbije mora da odredi faze gradnje i prioritete istovremeno sa otklanjanjem uskih grla na Koridoru 10 (obilaznica oko Beograda i Niš-Sofija). Zato HITNO Autoput Beograd - Čačak pun profil DVE TRAKE, a dalje JEDNA TRAKA (polu autoput) prema:
1. Užice, Višegrad i BiH . .
2. Ivanjica, Pešter i Crna Gora . .
3. Kraljevo, Raška i Kosovska Mitrovica . . .
Da li će se na tim pravcima, graditi i druga traka, zavisi od novih investicija, daljeg ekonomskog razvoja i gustine saobraćaja. . Ko koči gradnju ovih puteva je državni neprijatelj i to treba otvoreno reći, da ne bude posle nisam znao da je to nacionalni i strateški interes.