Turci ne mogu sami da preuzmu Jat

@Nikola - Turkish Airlines je jedan ozbiljna kompanija. Osim konstantnog rasta ima retko dobre ocene i od strane putnika. Iskreno radujem se Turkish Airlines-u.

A zasto ne bi moglo? Srbija nije clanica EU. U Srbiji, koja je potpisala Open Sky, kompaniju je otvorila zemlja koja nije potpisnica istog - Crna Gora.
I mali off - 99% ljudi ne zna sta je SLOT i koliko kosta. Ni novinari se ne trude preterano da objasne. A najveca vrednost nisu ni avioni, ni zgrade, vec slotovi. Tako se i bracni par Milosevic&Markovic omastio za prodaju slota u Pekingu, i pojeo vuk magarca...

Vlada nezna sta zeli!Previse je stranackih babica.Ako ovako nastave,i Turkiš erlajns ce dici ruke.I tada sledi bankrot.Srbi urazumite se,ili pozovite inostrane strucnjake.

Dokle su nas doveli kada Turci kupuju JAT.

Do sada se Turkish Airlines pominjao samo sa jedne strane, ali nikad ni reci sa njihove strane. Bice da se Vlada zatrcala, pa iznela samo pocetnu ideju kao da je gotova stvar.

Tako se izvestava bez trazenje senzacija u necemu gde je nema.

@Giga Moravac: Srbija jeste potpisala Open Sky Agreement (mada se on zapravo zove ECAA Agreement)sa EU i zajedno sa, izmedju ostalih, i ex-YU zemljama (pa i Crnom Gorom) po kome se garantuje sloboda osnivanja preduzeca (iliti freedom of establishment)medju stranama ugovornicama po ugledu na EU rezim. Eto odgovora za CG.
Inace, ovaj zakljucak Vlade koji vodi racuna o nasim medjunarodnim obavezama i vlasnickom udelu jeste, pored slotova i strucnih operativaca, najveci kapital JAT-a jer to bukvalno znaci saobracajna prava JAT-a ravnopravna sa bilo kojom evropskom kompanijom na teritoriji ECAA-a (EU+Norveska+Island+ex-YU), sto Turci zadugo nece imati...

Za Vladeta - Nije se zatrcala vlada Srbije, vec rukovodstvo JAT-a. Hteli su da ispadne kako su oni pronasli strateskog partnera, a TK nikada i nije bio zainteresovan za JAT. Pogleadjte sajt TK...

U zadnjih 30 godina, Turkish Airlines je imao 6 nesreca sa fatalnim ishodima. Lako proverljiv podatak na internetu. Svakom laiku je jasno da je to izuzetno mnogo imajuci u vidu da vecina renomiranih evropskih aviokompanija kao sto su British Airways i Lufthansa nisu imali incidente sa fatalnim ishodom. Prema tome ne znam u poredenju sa kojim aviokompanijama Turkish airways spada u sigurnije prevoznike. U evropskim okvirima on to sigurni nije.

A po cemu je to Turkish Airlines jedna od boljih aviokompanija? Koliko znam oni su u zadnjih 30 godina imali prilican broj avio nesreca. I spadaju u jednu od najnesigurnijih aviokompanija u Evropi. Naravno da treba da se nadje bolji strateski partner za JAT.

@Ivana84 - Turkish ima below average % incidenata na letovima. To je odnos broja incidenata i broja letova.

..ni turci nas nece..

Ovo resenje je jedino moguce i pravo resenje za JAT. Pozdravljam ovu ispravnu odluku Vlade Srbije!

Ko ce biti strateski partner, jako je vazna stvar i mislim da bi bilo dobro da ako drzava ne moze da ima 51% akcija u toj novoj kompaniji da u tom slucaju za partnera bilo bolje da ima finansijsku instituciju (idealno neki investicioni fond ili investicionu banku) jer bi to bilo bolje resenje!

Turkis airlines jeste evropska aviokompanija i clanica je asocijacije evropskih avioprevoznika AEA

Imam samo jedno pitanje - DA LI HOCEMO DA UDAMO TAJ PROPALI JAT ILI NE, a ako je odgovor pozitivan, sta sad izvodimo? Ili se mozda jos nisu dogovorili oko narukvice, pa tvrde pazar, a vremena, hvala Bogu, imaju jer ceh ionako placaju poreski obveynici?

Gospodo clanovi tima za privatizaciju Jat airways-a ne reciklirajte promasaje(jat tehnika, jat ketering,jat hoteli,suport ..)donesite odluku da trazite savetnika sa zadatkom da predlozi sta,kada i kako i uradite domaci zadatak.
nadam se da ce u tom slucaju kvalitet resavanja drugih ozbiljnijih problema biti neuporedivo bolji.

E,Turci,Turci,a taman sam se bio ponadao da cete nas spasiti "nacionalnog" tj BG avioprevoznika :(

Ovo je cista diskriminacija

Gde je tu logika Vlade, pa tako recimo da Emirates hoce da napravi HUB u Beogradu, odakle bi leteli A380 ka celom Svetu, ali zbog propisa nase Vlade, nece da moze?!!

A zato juce rukovodstvo JAT-a urgentno izvodi novo raspece - prvo posle Hrista. Raspeli na zidove organizaciju, a ekserom za zid zakovali sistematizaciju. Kakva vlada takvo rukovodstvo JAT-a. Valjda se preporucuje kao biznis mesija treceg milenijuma :)

Koja je vrednost te nove kompanije koja treba da preuzme sve što valja iz JAT-a a nama ostavi dugove, troškove i višak zaposlenih.Pa država je mogla i problem drugih firmi da reši na taj način.Nadam se da će na sledećoj telefonskoj sednici vlada da odredi vrednost nove kompanije i imenuje kupca.To bi bilo u maniru vlade, ako mislite da to nije u redu pa žalite se ako imate kome.

http://www.facebook.com/?ref=home#!/turkishairlines?ref=ts

Jat + Turkish Airlines = Goodbye my JAT, goodbye ...
Nikada vise sa JAT-om

Dokle su nas doveli kada Turci kupuju JAT.

A po cemu je to Turkish Airlines jedna od boljih aviokompanija? Koliko znam oni su u zadnjih 30 godina imali prilican broj avio nesreca. I spadaju u jednu od najnesigurnijih aviokompanija u Evropi. Naravno da treba da se nadje bolji strateski partner za JAT.

@Nikola - Turkish Airlines je jedan ozbiljna kompanija. Osim konstantnog rasta ima retko dobre ocene i od strane putnika. Iskreno radujem se Turkish Airlines-u.

Turkis airlines jeste evropska aviokompanija i clanica je asocijacije evropskih avioprevoznika AEA

Jat + Turkish Airlines = Goodbye my JAT, goodbye ...
Nikada vise sa JAT-om

U zadnjih 30 godina, Turkish Airlines je imao 6 nesreca sa fatalnim ishodima. Lako proverljiv podatak na internetu. Svakom laiku je jasno da je to izuzetno mnogo imajuci u vidu da vecina renomiranih evropskih aviokompanija kao sto su British Airways i Lufthansa nisu imali incidente sa fatalnim ishodom. Prema tome ne znam u poredenju sa kojim aviokompanijama Turkish airways spada u sigurnije prevoznike. U evropskim okvirima on to sigurni nije.

E,Turci,Turci,a taman sam se bio ponadao da cete nas spasiti "nacionalnog" tj BG avioprevoznika :(

Koja je vrednost te nove kompanije koja treba da preuzme sve što valja iz JAT-a a nama ostavi dugove, troškove i višak zaposlenih.Pa država je mogla i problem drugih firmi da reši na taj način.Nadam se da će na sledećoj telefonskoj sednici vlada da odredi vrednost nove kompanije i imenuje kupca.To bi bilo u maniru vlade, ako mislite da to nije u redu pa žalite se ako imate kome.

A zasto ne bi moglo? Srbija nije clanica EU. U Srbiji, koja je potpisala Open Sky, kompaniju je otvorila zemlja koja nije potpisnica istog - Crna Gora.
I mali off - 99% ljudi ne zna sta je SLOT i koliko kosta. Ni novinari se ne trude preterano da objasne. A najveca vrednost nisu ni avioni, ni zgrade, vec slotovi. Tako se i bracni par Milosevic&Markovic omastio za prodaju slota u Pekingu, i pojeo vuk magarca...

..ni turci nas nece..

Gde je tu logika Vlade, pa tako recimo da Emirates hoce da napravi HUB u Beogradu, odakle bi leteli A380 ka celom Svetu, ali zbog propisa nase Vlade, nece da moze?!!

@Ivana84 - Turkish ima below average % incidenata na letovima. To je odnos broja incidenata i broja letova.

http://www.facebook.com/?ref=home#!/turkishairlines?ref=ts

A zato juce rukovodstvo JAT-a urgentno izvodi novo raspece - prvo posle Hrista. Raspeli na zidove organizaciju, a ekserom za zid zakovali sistematizaciju. Kakva vlada takvo rukovodstvo JAT-a. Valjda se preporucuje kao biznis mesija treceg milenijuma :)

Do sada se Turkish Airlines pominjao samo sa jedne strane, ali nikad ni reci sa njihove strane. Bice da se Vlada zatrcala, pa iznela samo pocetnu ideju kao da je gotova stvar.

Za Vladeta - Nije se zatrcala vlada Srbije, vec rukovodstvo JAT-a. Hteli su da ispadne kako su oni pronasli strateskog partnera, a TK nikada i nije bio zainteresovan za JAT. Pogleadjte sajt TK...

Ovo resenje je jedino moguce i pravo resenje za JAT. Pozdravljam ovu ispravnu odluku Vlade Srbije!

Ko ce biti strateski partner, jako je vazna stvar i mislim da bi bilo dobro da ako drzava ne moze da ima 51% akcija u toj novoj kompaniji da u tom slucaju za partnera bilo bolje da ima finansijsku instituciju (idealno neki investicioni fond ili investicionu banku) jer bi to bilo bolje resenje!

Imam samo jedno pitanje - DA LI HOCEMO DA UDAMO TAJ PROPALI JAT ILI NE, a ako je odgovor pozitivan, sta sad izvodimo? Ili se mozda jos nisu dogovorili oko narukvice, pa tvrde pazar, a vremena, hvala Bogu, imaju jer ceh ionako placaju poreski obveynici?

Vlada nezna sta zeli!Previse je stranackih babica.Ako ovako nastave,i Turkiš erlajns ce dici ruke.I tada sledi bankrot.Srbi urazumite se,ili pozovite inostrane strucnjake.

@Giga Moravac: Srbija jeste potpisala Open Sky Agreement (mada se on zapravo zove ECAA Agreement)sa EU i zajedno sa, izmedju ostalih, i ex-YU zemljama (pa i Crnom Gorom) po kome se garantuje sloboda osnivanja preduzeca (iliti freedom of establishment)medju stranama ugovornicama po ugledu na EU rezim. Eto odgovora za CG.
Inace, ovaj zakljucak Vlade koji vodi racuna o nasim medjunarodnim obavezama i vlasnickom udelu jeste, pored slotova i strucnih operativaca, najveci kapital JAT-a jer to bukvalno znaci saobracajna prava JAT-a ravnopravna sa bilo kojom evropskom kompanijom na teritoriji ECAA-a (EU+Norveska+Island+ex-YU), sto Turci zadugo nece imati...

Tako se izvestava bez trazenje senzacija u necemu gde je nema.

Gospodo clanovi tima za privatizaciju Jat airways-a ne reciklirajte promasaje(jat tehnika, jat ketering,jat hoteli,suport ..)donesite odluku da trazite savetnika sa zadatkom da predlozi sta,kada i kako i uradite domaci zadatak.
nadam se da ce u tom slucaju kvalitet resavanja drugih ozbiljnijih problema biti neuporedivo bolji.

Ovo je cista diskriminacija