Niš letove dotira sa 4,5 mil. evra

Што се тиче Ниша и аеродрома у том граду, изгледа да је све транспарентно. Тачно је да град субвенционише летове, то се знало од првог тренутка. У крајњој линији град Ниш сам развија свој аеродром, иако му гравитира подручије од око 2 милиона људи. А сад, да се пребацимо у Београд. Ко и колико и како финансира ЈАТ? По којој цени? Колико по лету (рецимо за Трст или Пулу)? У овом случају финансира цела Србија, а велики стручњаци ЈАТ-а и Београда никако да га доведу у ред, ето већ 20-так година. Закључак? Видели смо и видимо ко и како финасира ЈАТ, и какви га "стручњаци" воде на рачун свих у Србији. Ето, ја ћу бити први који ћу дати подршку нишлијама, па макар субвенционисали (са свог сиромашног рачуна) летове са нишког аеродрома. Од ЈАТ-а и Београда сигурно могу да буду само бољи.

vala ako je poluprazan avion ja kupujet za leto mesto do Srbije!jeste da mi je isplativije da iz Pariza do
Pirota dodjem preko Sofije Wizzair-om za 176€ ali ako budem mogao u ovom avionu da se lepo ispruzim na 3 sedista-slecem u Nis!

Samo Bojan Avramovic da ne komentarise.... Posle svih stranaka koje je promenio (SRS, odakle je izbacen zbog mucki sa novcem i funkcijama, sada NS, koja je ideoloski bliska SRS), direktorovanja fimom Stevan Sremac koju je doveo na prosjacki stap, stvarno neznam odakle mu obraz da komentarise nesto... Pa njegov Smiljko i Dejan su unazadili ovaj grad i sada ce nam trebati godine i milioni da popravimo ono sto su oni zabrljali...

Podsetio bih clana Nove Srbije da je njegov sef bio ministar za infrastrukturu pre 4 godine, kada cerki Montenegra - Masteru direktorat (po naredbi gore pomenutog ministra) nije odobrio licencu za saobracaj. Master je tada hteo da preuzme postojecu liniju do Ciriha (3x nedeljno) i da uvede jos linije do Beca i Frankfurta (2x nedeljno). Tada niko nije trebao da ih dotira.
Kada se posle toga Nis pobunio, jer Jat nije hteo da leti, Jat je ipak nastavio da leti do Ciriha (pokusaji uvodjenja novih linija nisu ni postojali, vec su bili mrtvo slovo na papiru) i uspeo je tu liniju za 3 godine skroz da upropasti (a Montenegru je bila najprofitabilnija).
Elem, zbog gresaka gore pomenutog ministra i Jata, grad mora da placa ako hoce da ozivi aerodrom. Ono sto je vaznije je da, ako je tacno da je prosecno 5 karata po letu Montenegra dotirano u prvih mesec ipo dana, to znaci da ce grad vec u narednih mesec dana u potpunosti prestati da dotira Montenegro. Sa WindJetom je drugacija situacija, ali ako dodje do reaktivacije Master-a WindJet i nije mnogo bitan.
Pozdrav, Zzzaphod.

Odlican postupak grada Nisa! Svoje pare investira u sebe. Niko ne pita Nislije da li bi da placaju JAT-ove gubitke, a to rade svakodnevno, samim tim sto placaju porez.

I primetite da sam naslov vesti nije korektan! Nis ima obavezu da izdvoji, odnosno garantuje one sume koje tendenciozno pominje Bojan Avramovic. To nikako ne znaci da grad Nis zaista i isplacuje te sume. Vidite da se u prva 3 meseca placalo samo 5 mesta po letu crnogorcima, a Avramoviceve sume bi vazile kada bi bilo placano celih 40 mesta cele godine!!! Moze cak i da se desi da nikakve subvencije vise ne moraju da se placaju...

"Bojan Avramović, predsednik Gradskog odbora stranke Nova Srbija."

Jel to bese ona stranka koju vodi onaj nasilnik sto je sutirao novinara Velja Ilic?

Odgovori na razne komentare:
- Nemamo nista protiv JATa, on nije prihvatio ni ovakav dil.
- O Beogradu svako ima svoje misljenje, a prosto je jasno da Beograd i Beogradjane ne interesuje ostatak srbije. Nezaposlenost u beogradu 10-15%, u Nisu i Leskovcu 40%. Na Evroviziju se ide da sa Beovizije (predstavnik Beograda?), troskovi za odrzavanje infrastrukture Beograda se svaljuju na republicki racun... Nisam mnogo pratio, ali ove stvari su uvek jasne.
- Ne, nije bolje platiti autobuskom prevozniku prevoz do Surcina, jer je sam put od Nisa do Surcina, bednim autobusima preko bednog autoputa, dug 4 sata mucan. Uz to je i dodatni trosak od 2000din.
- 200e nije cena karte do Podgorice, vec do krajnje evropske destinacije preko Podgorice.
- Nismo mi krivi za neuspeh JATa, vec drzava i bezobrazne aerodromske takse na beogradskom aerodromu.
- JATu se nije isplatilo da leti jer mi nakon privatizacije 4 industrije koje su zaposljavale po 20.000 ljudi, nemamo razlog/novac za letenje. U Beogradu se naravno mnogo vise pazilo kod privatizacija.

Sta se bunite, krticari? Pa lepo pise da se trenutno subvencionise 5 mesta po letu, na leto ce mozda biti i u plusu. To je cena razradjivanja jedne linije. A gde je zarada Aerodroma, gde su nova radna mesta, prilike, lakoca da se ode u svet i promene neke lose navike i vide bolje stvari, pa se donesu nazad, kuci i tu iskoriste da nam svima bude bolje...
Eh...

Gubitke JAT-a svake godine placa cela Srbija. Bukvalno svi gradjani su prisiljeni da placaju njihove gubitke i Novi Sad, i Kragujevac, Nis, Krusevac... Samo prosle "jatovci" godine napravili su bubitak od 23.5 miliona €!

Bravo nislije...ja cu da glasam za one koji ce subvencionisati letove sa aerodroma Ladjevci kod Kraljeva kada postane civilni!

Ko o cemu baba o ustipcima...

Mislim da se ovde NAMERNO zamenjuju teze. Nis ne DOTIRA 4.5 miliona evra, Nis Z A K U P LJ U J E mesta u iznosu od 4.5 miliona evra. Tu postoji velika razlika, jer jedno je DONACIJA a drugo je ULAGANJE. Znaci, Grad Nis je ulozio 4.5 miliona evra u razvoj saobracaja. Gubitak bi bila razlika izmedju 4.5 miliona evra i dobiti od prodatih karata na kraju obracuna. Kada se bude zavrsila ova godina, onda opozicija treba da zatrazi racune. Da vidimo da li ima gubitka i koliki je. Shodno tome, videce se da li je ovo ulaganje niske vlade bilo dobar ili los poslovni potez.

Naravno da ce se isplatiti, ali funkcionerima sa masnim provizijama. A kako se gradjanima uzimaju silne pare, tih par miliona manje vise ionako nista nece znaciti.

Koliko vidim Beograd mrzite vise od Podgorice i Pristine zajedno.
****************

Samo da napomenem da ova konstatacija nije istinita, mozda Beograd mrze neki dokoni pljuvaci na internet forumima i sajtovima - vecina Nislija ne mrzi ni Beograd ni bilo koji drugi grad u Srbiji. Ljudi zive svoje zivote, pokusavajuci da ih ucine boljim i sebi i svojim porodicama i nemaju previse slobodnog vremena da mrze one okolo sebe (za razliku od dokonih pljuvaca).

U Nis cesto odem a cesto mi odatle i dodju. Normalni ljudi, radni... postujem ih. Tastu nesto malo manje moram priznati :p

Ne znam da li je uspostavljeni model "saradnje" najbolji, ali svakako podržavam afirmaciju aerodroma "Konstantin Veliki", jer to je bitno i za Niš i Srbiju i par miliona ljudi u tom delu Srbije. Želim sreću i uspeh braći iz Niša i s juga, pa da vidimo. Sebe vidim da uskoro i ja sednem u kola i iz Niša letim negde u Evropu, jer će mi se, nadam se, isplatiti.

Nije mi jasno, zašto pojedini gradovi u Srbiji žele aerodrome kad niko ne želi da leti u te gradove, a još manje iz tih gradova. Gradovi bacaju pare na sve i svašta samo da bi pokazali kako su velegradovi.

Pa sta se bunite Beogradjani, nije samo Beograd Srbija. Naravno da i u ostatku Srbije zive ljudi. Vreme je da i Srbija zivne a ne samo Beograd. Sto bi Srbija placala JAT u kome rade samo beogradjani, sto bi placali samo BG aerodorom na kome rade samo beogradjani...

@ion
Zar postoji dovoljno glup narod da placa jednu avio-kompaniju da bi se stanovnici samo jednog grada vozali svuda po svetu a ovi ostali nek crknu!!!

Cini mi se da je to otislo malo predaleko.Za te pare mogu svake godine nov bulevar da naprave.

Zar postoji grad koji je toliko bogat da moze baciti tolike pare?

Koje ste vi ...

Beogradu ne odgovaraju komentari da on nije Srbija?

smesno mi je vec, mada i muka, od oviih sto samo imaju negativne komentare i pljuju bilo da su crnogorci ili da je nesto sto oni licno ne razumeju ili vide kao nepotrebno.
JAT je mogao i imao prednost da se aktivira u Nisu, nije hteo. Moze i svako od nas ako misli da je sposoban da napravi avio kompaniju i da se ponudi na trzistu. Leteo sam vise puta i JAT-om i MontenegroAirom u zadnjih par godina i mogu reci da Montenegro Airlines ostavlja utisak nove, ozbiljnije, i povoljnije po ceni kompanije.
Da li Srbija moze i treba da napravi novi Serbia Air? Treba i moze. A zasto nece? To ne znam, ali znam da za to nisu krivi Milo Djukanovic i Montenegro Airlines.
Smirite malo sarana ljudi. Nisu Crnogorci krivi sto smo izgubili Kosovo nego Srbija i Srbi, na celu sa Milosevicevskim, a takodje i preMilosevic, i post-Milosevic politicarima. Svi su zabrljali. Najlakse upirati prste u nekog drugog.

Nislije, zaposlite jos malo crnogoraca pa cete obezbediti popunjenost svih cetrdeset subvencionisanih mesta u avionu i necete morati da dotirate njihovog avioprevoznika. Takav biznis se u narodu zove, seci usi krpi du.. Koliko vidim Beograd mrzite vise od Podgorice i Pristine zajedno.

Bas bih voleo da vidim izvestaj vlade o dotiranju 'JAT'-a...Ovo u Nisu je transparentno i demokratski. Ono sto se radi s "Jat"-om je cist mafijashluk.

U jednom trenutku će da nestane para i letovi će da prestanu. A šta onda?

Nema nista lose u ovom potezu,jer kao i svaka firma koja hoce da radi(u ovom slucaju je to Aerodrom Nis)da bi radila mora da ulozi novac.Ako ide,ok,ako ne cao!A to sto neki ovde putem komentara jedva cekaju da se segace sa gradom i zele posto poto da ga ponize,to je njihova sramota,a i neznanje.

Pre dve nedelje video sam na sajtu montenegro airlines ponudu, 200eura iz Nisa preko Podgorice za Dizeldorf, povratna karta. Nazvao sam MA predstavnisto u Frankfurtu a zatim i u Nisu. Oni jednostavno nemaju taj let, ne postoji, i ako ga reklamiraju na svojoj internet stranici. Tako da sam opet morao autom do BGa, pa jutarnjim za Dizeldorf.

Za sada nemam nista proti, ali imam utisak da dugorocno od toga nema nista. Velika je kriza a i pored kojekakvih izjava nasih politicara ne vidi se kraj i svetlo na kraju tunela.
Eto rece mi brat da nemaju za platu a neko ih finansira...
Daj boze da uspe ali ne moze doveka na ovakav nacin.

Placaju kartu 200 eura od nisa do podgorice.Ma dzabe.

Dragi Beogradjanine,

Vi i Vasi sugradjani nemilosrdno trosite novac Nislija i svih ostalih gradjana Srbije.

Kada bi se nekad bar malo zabrinuli zbog toga...

Nista ovde meni nije jasno....
Kad vec oce "jeftinije" da se "vozaju" po svetu jeftinije bi im bilo da grad Nis plati prevoz autobusem do Surcina.Bar bi placali svom prevozniku koji zaposljava Nislije!!!!

Dobra im ova racunica, 199e karta + 7e aerodromska taksa i jos 10-rak jurica za prenociste i troskove posadi po samo jednoj avio-karti, 1e po km leta. Ne da su montegrini odrali Nislije... a ovamo postoji verovanje da su juznjaci poprilicno zatvoreni u troskarenju :p

Montenegro iz Niša (a takođe i iz Skoplja i Prištine) vuče putnike u Podgoricu, a odatle do Pariza, Londona, Ciriha i sl. po cenama 20-30% manjim od JATovih.

I u tom grmu leži zec...

Mogo bi Nis da pravi metro.
On bar sve radi od svojih para.

Da li postoji neko u ovoj zemlji ko ima mao mozga? Da li su se celnici Nisa zapitali sta bi mogli da urade sa tim parama umesto sto subvencionusu letove?
Grad je tu na cistom gubitku, jer nije to 5 mesta koje grad placa, to je i dalje 40 mesta u avionu, jer Montenegro prvo prodaje svoja mesta, pa onda mesta koje placa Nis!
A sa druge strane, ako bas toliko zele avio saobracaj iz Nisa, zasto neko ne pita gradke celnike sto ne salju ljude na BESPLATNO u CG kad su mesta vec placena? To je cist profit crnogoraca koji opet zaradjuju na srpskoj gluposti!!!
A inace, karta od Nisa do Podgorice 200 evra... Pa ljudi, do vecine evropskih grdova iz BG se leti za 200 evra! kada li cemo prestati da gledamo sta komsija radi, i pocistiti djubre iz naseg dvorista....

Samo mi nije jasno zasto se ranije bacalo kamenje na Jat, jer nisu hteli da lete iz Nisa, a sada Nis placa drugim avio kompanijama da lete?
Krajnje licimerno - izgleda da u ovoj zemlji niko ne zeli jakog avioprevoznika, sa sedistem u Beogradu.

Drage Nislije, ako je vama super da neko ovako razbacuje vase pare, onda dobro...

nislije samo napred . . .

Ja bih samo zamolim moderatore, ako je moguce, da rubrika BIZ,kad citam glavne vesti,sa desne strane bude produzena nanize(ima mesta) kako bi naslovi poput ovoga a koji su vrlo interesantni za komentarisanje-ostali duze o fokusu jer ovako ostanu tu po dva dana i posle ih vise nema:(
Inace sto se tice ljudi koji nisu iz Nisa ili okoline a kritikuju grad Nis sto pokusava nesto da uradi za sebe su mi zaista cudni,niko ne trosi njihove pare pa tim jos cudnije!

Svi preskacu ekstremno bitnu stvar, detalj zbog koga mnogi ne putuju - cenu. Interesuje me da li je za krajnjeg potrosaca tj. putnika cena aviokarte na relaciji Nis-Podgorica stvarno 200e... kome se bre po toj cifri iplati da putuje do Podgorice ili obratno? Obicnom gradjaninu svakako ne.

Za ove pare se iz Beograda leti do Moskve i nazad, a koliko se ja razumem u racun, to je bar pet puta dalje od BG, nego sto je PG udaljena od NI. A ako su sa tim parama hteli da kao razvijaju grad, bolej da su kupili kante za smece i napravili javna kupatila, to je potrebnije.

Nije mi jasno, zašto pojedini gradovi u Srbiji žele aerodrome kad niko ne želi da leti u te gradove, a još manje iz tih gradova. Gradovi bacaju pare na sve i svašta samo da bi pokazali kako su velegradovi.

Zar postoji grad koji je toliko bogat da moze baciti tolike pare?

Samo mi nije jasno zasto se ranije bacalo kamenje na Jat, jer nisu hteli da lete iz Nisa, a sada Nis placa drugim avio kompanijama da lete?
Krajnje licimerno - izgleda da u ovoj zemlji niko ne zeli jakog avioprevoznika, sa sedistem u Beogradu.

Naravno da ce se isplatiti, ali funkcionerima sa masnim provizijama. A kako se gradjanima uzimaju silne pare, tih par miliona manje vise ionako nista nece znaciti.

Cini mi se da je to otislo malo predaleko.Za te pare mogu svake godine nov bulevar da naprave.

Placaju kartu 200 eura od nisa do podgorice.Ma dzabe.

Nista ovde meni nije jasno....
Kad vec oce "jeftinije" da se "vozaju" po svetu jeftinije bi im bilo da grad Nis plati prevoz autobusem do Surcina.Bar bi placali svom prevozniku koji zaposljava Nislije!!!!

Drage Nislije, ako je vama super da neko ovako razbacuje vase pare, onda dobro...

Nislije, zaposlite jos malo crnogoraca pa cete obezbediti popunjenost svih cetrdeset subvencionisanih mesta u avionu i necete morati da dotirate njihovog avioprevoznika. Takav biznis se u narodu zove, seci usi krpi du.. Koliko vidim Beograd mrzite vise od Podgorice i Pristine zajedno.

Dobra im ova racunica, 199e karta + 7e aerodromska taksa i jos 10-rak jurica za prenociste i troskove posadi po samo jednoj avio-karti, 1e po km leta. Ne da su montegrini odrali Nislije... a ovamo postoji verovanje da su juznjaci poprilicno zatvoreni u troskarenju :p

Za ove pare se iz Beograda leti do Moskve i nazad, a koliko se ja razumem u racun, to je bar pet puta dalje od BG, nego sto je PG udaljena od NI. A ako su sa tim parama hteli da kao razvijaju grad, bolej da su kupili kante za smece i napravili javna kupatila, to je potrebnije.

U jednom trenutku će da nestane para i letovi će da prestanu. A šta onda?

Da li postoji neko u ovoj zemlji ko ima mao mozga? Da li su se celnici Nisa zapitali sta bi mogli da urade sa tim parama umesto sto subvencionusu letove?
Grad je tu na cistom gubitku, jer nije to 5 mesta koje grad placa, to je i dalje 40 mesta u avionu, jer Montenegro prvo prodaje svoja mesta, pa onda mesta koje placa Nis!
A sa druge strane, ako bas toliko zele avio saobracaj iz Nisa, zasto neko ne pita gradke celnike sto ne salju ljude na BESPLATNO u CG kad su mesta vec placena? To je cist profit crnogoraca koji opet zaradjuju na srpskoj gluposti!!!
A inace, karta od Nisa do Podgorice 200 evra... Pa ljudi, do vecine evropskih grdova iz BG se leti za 200 evra! kada li cemo prestati da gledamo sta komsija radi, i pocistiti djubre iz naseg dvorista....

Што се тиче Ниша и аеродрома у том граду, изгледа да је све транспарентно. Тачно је да град субвенционише летове, то се знало од првог тренутка. У крајњој линији град Ниш сам развија свој аеродром, иако му гравитира подручије од око 2 милиона људи. А сад, да се пребацимо у Београд. Ко и колико и како финансира ЈАТ? По којој цени? Колико по лету (рецимо за Трст или Пулу)? У овом случају финансира цела Србија, а велики стручњаци ЈАТ-а и Београда никако да га доведу у ред, ето већ 20-так година. Закључак? Видели смо и видимо ко и како финасира ЈАТ, и какви га "стручњаци" воде на рачун свих у Србији. Ето, ја ћу бити први који ћу дати подршку нишлијама, па макар субвенционисали (са свог сиромашног рачуна) летове са нишког аеродрома. Од ЈАТ-а и Београда сигурно могу да буду само бољи.

@ion
Zar postoji dovoljno glup narod da placa jednu avio-kompaniju da bi se stanovnici samo jednog grada vozali svuda po svetu a ovi ostali nek crknu!!!

Svi preskacu ekstremno bitnu stvar, detalj zbog koga mnogi ne putuju - cenu. Interesuje me da li je za krajnjeg potrosaca tj. putnika cena aviokarte na relaciji Nis-Podgorica stvarno 200e... kome se bre po toj cifri iplati da putuje do Podgorice ili obratno? Obicnom gradjaninu svakako ne.

Za sada nemam nista proti, ali imam utisak da dugorocno od toga nema nista. Velika je kriza a i pored kojekakvih izjava nasih politicara ne vidi se kraj i svetlo na kraju tunela.
Eto rece mi brat da nemaju za platu a neko ih finansira...
Daj boze da uspe ali ne moze doveka na ovakav nacin.

Koje ste vi ...

Odlican postupak grada Nisa! Svoje pare investira u sebe. Niko ne pita Nislije da li bi da placaju JAT-ove gubitke, a to rade svakodnevno, samim tim sto placaju porez.

I primetite da sam naslov vesti nije korektan! Nis ima obavezu da izdvoji, odnosno garantuje one sume koje tendenciozno pominje Bojan Avramovic. To nikako ne znaci da grad Nis zaista i isplacuje te sume. Vidite da se u prva 3 meseca placalo samo 5 mesta po letu crnogorcima, a Avramoviceve sume bi vazile kada bi bilo placano celih 40 mesta cele godine!!! Moze cak i da se desi da nikakve subvencije vise ne moraju da se placaju...

Sta se bunite, krticari? Pa lepo pise da se trenutno subvencionise 5 mesta po letu, na leto ce mozda biti i u plusu. To je cena razradjivanja jedne linije. A gde je zarada Aerodroma, gde su nova radna mesta, prilike, lakoca da se ode u svet i promene neke lose navike i vide bolje stvari, pa se donesu nazad, kuci i tu iskoriste da nam svima bude bolje...
Eh...

Pre dve nedelje video sam na sajtu montenegro airlines ponudu, 200eura iz Nisa preko Podgorice za Dizeldorf, povratna karta. Nazvao sam MA predstavnisto u Frankfurtu a zatim i u Nisu. Oni jednostavno nemaju taj let, ne postoji, i ako ga reklamiraju na svojoj internet stranici. Tako da sam opet morao autom do BGa, pa jutarnjim za Dizeldorf.

Bravo nislije...ja cu da glasam za one koji ce subvencionisati letove sa aerodroma Ladjevci kod Kraljeva kada postane civilni!

"Bojan Avramović, predsednik Gradskog odbora stranke Nova Srbija."

Jel to bese ona stranka koju vodi onaj nasilnik sto je sutirao novinara Velja Ilic?

Podsetio bih clana Nove Srbije da je njegov sef bio ministar za infrastrukturu pre 4 godine, kada cerki Montenegra - Masteru direktorat (po naredbi gore pomenutog ministra) nije odobrio licencu za saobracaj. Master je tada hteo da preuzme postojecu liniju do Ciriha (3x nedeljno) i da uvede jos linije do Beca i Frankfurta (2x nedeljno). Tada niko nije trebao da ih dotira.
Kada se posle toga Nis pobunio, jer Jat nije hteo da leti, Jat je ipak nastavio da leti do Ciriha (pokusaji uvodjenja novih linija nisu ni postojali, vec su bili mrtvo slovo na papiru) i uspeo je tu liniju za 3 godine skroz da upropasti (a Montenegru je bila najprofitabilnija).
Elem, zbog gresaka gore pomenutog ministra i Jata, grad mora da placa ako hoce da ozivi aerodrom. Ono sto je vaznije je da, ako je tacno da je prosecno 5 karata po letu Montenegra dotirano u prvih mesec ipo dana, to znaci da ce grad vec u narednih mesec dana u potpunosti prestati da dotira Montenegro. Sa WindJetom je drugacija situacija, ali ako dodje do reaktivacije Master-a WindJet i nije mnogo bitan.
Pozdrav, Zzzaphod.

Ko o cemu baba o ustipcima...

Mislim da se ovde NAMERNO zamenjuju teze. Nis ne DOTIRA 4.5 miliona evra, Nis Z A K U P LJ U J E mesta u iznosu od 4.5 miliona evra. Tu postoji velika razlika, jer jedno je DONACIJA a drugo je ULAGANJE. Znaci, Grad Nis je ulozio 4.5 miliona evra u razvoj saobracaja. Gubitak bi bila razlika izmedju 4.5 miliona evra i dobiti od prodatih karata na kraju obracuna. Kada se bude zavrsila ova godina, onda opozicija treba da zatrazi racune. Da vidimo da li ima gubitka i koliki je. Shodno tome, videce se da li je ovo ulaganje niske vlade bilo dobar ili los poslovni potez.

Odgovori na razne komentare:
- Nemamo nista protiv JATa, on nije prihvatio ni ovakav dil.
- O Beogradu svako ima svoje misljenje, a prosto je jasno da Beograd i Beogradjane ne interesuje ostatak srbije. Nezaposlenost u beogradu 10-15%, u Nisu i Leskovcu 40%. Na Evroviziju se ide da sa Beovizije (predstavnik Beograda?), troskovi za odrzavanje infrastrukture Beograda se svaljuju na republicki racun... Nisam mnogo pratio, ali ove stvari su uvek jasne.
- Ne, nije bolje platiti autobuskom prevozniku prevoz do Surcina, jer je sam put od Nisa do Surcina, bednim autobusima preko bednog autoputa, dug 4 sata mucan. Uz to je i dodatni trosak od 2000din.
- 200e nije cena karte do Podgorice, vec do krajnje evropske destinacije preko Podgorice.
- Nismo mi krivi za neuspeh JATa, vec drzava i bezobrazne aerodromske takse na beogradskom aerodromu.
- JATu se nije isplatilo da leti jer mi nakon privatizacije 4 industrije koje su zaposljavale po 20.000 ljudi, nemamo razlog/novac za letenje. U Beogradu se naravno mnogo vise pazilo kod privatizacija.

Samo Bojan Avramovic da ne komentarise.... Posle svih stranaka koje je promenio (SRS, odakle je izbacen zbog mucki sa novcem i funkcijama, sada NS, koja je ideoloski bliska SRS), direktorovanja fimom Stevan Sremac koju je doveo na prosjacki stap, stvarno neznam odakle mu obraz da komentarise nesto... Pa njegov Smiljko i Dejan su unazadili ovaj grad i sada ce nam trebati godine i milioni da popravimo ono sto su oni zabrljali...

Nema nista lose u ovom potezu,jer kao i svaka firma koja hoce da radi(u ovom slucaju je to Aerodrom Nis)da bi radila mora da ulozi novac.Ako ide,ok,ako ne cao!A to sto neki ovde putem komentara jedva cekaju da se segace sa gradom i zele posto poto da ga ponize,to je njihova sramota,a i neznanje.

vala ako je poluprazan avion ja kupujet za leto mesto do Srbije!jeste da mi je isplativije da iz Pariza do
Pirota dodjem preko Sofije Wizzair-om za 176€ ali ako budem mogao u ovom avionu da se lepo ispruzim na 3 sedista-slecem u Nis!

Gubitke JAT-a svake godine placa cela Srbija. Bukvalno svi gradjani su prisiljeni da placaju njihove gubitke i Novi Sad, i Kragujevac, Nis, Krusevac... Samo prosle "jatovci" godine napravili su bubitak od 23.5 miliona €!

Pa sta se bunite Beogradjani, nije samo Beograd Srbija. Naravno da i u ostatku Srbije zive ljudi. Vreme je da i Srbija zivne a ne samo Beograd. Sto bi Srbija placala JAT u kome rade samo beogradjani, sto bi placali samo BG aerodorom na kome rade samo beogradjani...

Koliko vidim Beograd mrzite vise od Podgorice i Pristine zajedno.
****************

Samo da napomenem da ova konstatacija nije istinita, mozda Beograd mrze neki dokoni pljuvaci na internet forumima i sajtovima - vecina Nislija ne mrzi ni Beograd ni bilo koji drugi grad u Srbiji. Ljudi zive svoje zivote, pokusavajuci da ih ucine boljim i sebi i svojim porodicama i nemaju previse slobodnog vremena da mrze one okolo sebe (za razliku od dokonih pljuvaca).

U Nis cesto odem a cesto mi odatle i dodju. Normalni ljudi, radni... postujem ih. Tastu nesto malo manje moram priznati :p

smesno mi je vec, mada i muka, od oviih sto samo imaju negativne komentare i pljuju bilo da su crnogorci ili da je nesto sto oni licno ne razumeju ili vide kao nepotrebno.
JAT je mogao i imao prednost da se aktivira u Nisu, nije hteo. Moze i svako od nas ako misli da je sposoban da napravi avio kompaniju i da se ponudi na trzistu. Leteo sam vise puta i JAT-om i MontenegroAirom u zadnjih par godina i mogu reci da Montenegro Airlines ostavlja utisak nove, ozbiljnije, i povoljnije po ceni kompanije.
Da li Srbija moze i treba da napravi novi Serbia Air? Treba i moze. A zasto nece? To ne znam, ali znam da za to nisu krivi Milo Djukanovic i Montenegro Airlines.
Smirite malo sarana ljudi. Nisu Crnogorci krivi sto smo izgubili Kosovo nego Srbija i Srbi, na celu sa Milosevicevskim, a takodje i preMilosevic, i post-Milosevic politicarima. Svi su zabrljali. Najlakse upirati prste u nekog drugog.

Beogradu ne odgovaraju komentari da on nije Srbija?

Ne znam da li je uspostavljeni model "saradnje" najbolji, ali svakako podržavam afirmaciju aerodroma "Konstantin Veliki", jer to je bitno i za Niš i Srbiju i par miliona ljudi u tom delu Srbije. Želim sreću i uspeh braći iz Niša i s juga, pa da vidimo. Sebe vidim da uskoro i ja sednem u kola i iz Niša letim negde u Evropu, jer će mi se, nadam se, isplatiti.

Bas bih voleo da vidim izvestaj vlade o dotiranju 'JAT'-a...Ovo u Nisu je transparentno i demokratski. Ono sto se radi s "Jat"-om je cist mafijashluk.

Mogo bi Nis da pravi metro.
On bar sve radi od svojih para.

Dragi Beogradjanine,

Vi i Vasi sugradjani nemilosrdno trosite novac Nislija i svih ostalih gradjana Srbije.

Kada bi se nekad bar malo zabrinuli zbog toga...

Montenegro iz Niša (a takođe i iz Skoplja i Prištine) vuče putnike u Podgoricu, a odatle do Pariza, Londona, Ciriha i sl. po cenama 20-30% manjim od JATovih.

I u tom grmu leži zec...

nislije samo napred . . .

Ja bih samo zamolim moderatore, ako je moguce, da rubrika BIZ,kad citam glavne vesti,sa desne strane bude produzena nanize(ima mesta) kako bi naslovi poput ovoga a koji su vrlo interesantni za komentarisanje-ostali duze o fokusu jer ovako ostanu tu po dva dana i posle ih vise nema:(
Inace sto se tice ljudi koji nisu iz Nisa ili okoline a kritikuju grad Nis sto pokusava nesto da uradi za sebe su mi zaista cudni,niko ne trosi njihove pare pa tim jos cudnije!