Najbolja ponuda za Koridor 10

izgradnja bi trebala da pocene za mesec dana. G. Mrkonjic je ladno pred TV-kamerama dana 31. marta 2010 izjavio: "Izgradnja pocinje sad, pocetkom Aprila" Voditeljka pita: "kada sad? April je sutra." Mrkonjic: "sad za koji dan."
Prica kao da je na pijaci a ne na drzavnoj televiziji i kao da su tema tovni pilici, a ne jedan jako vazan projekt za drzavu.
Strasno... Radovi pocinju po 141. put, a da li ce biti zavrseni videcemo... S obzirom da se istorija ponavlja, sumnjam.

Lele. Najjeftinije i najbrze (i to brze 5-10 meseci od ostalih)... Znaci opravak za maksimalno dve godine.

110km autoputa za 270dana, tj. 2.5 dana za 1km!!! Pa to ni jedan Strabag nebi mogao! Mozda i uspe...videcemo!

Posle 10 godina vracamo se na Borovicu, izbor SPS-a bez sumnje. Ovaj narod nije zasluzio nista dobro ako OVO prodje.

Pametna ponuda [ 3 meseca ] , koja ce usled raznih okolnosti produziti na neogranicen period uz neogranicene troskove ...

Uz "Borovicu" može i 500 km za 270 dana. Oni vole taj tanki asfalt. Ovo stvarno nije za šalu - umesto da im se posle skandalozne gradnje autoputa kroz Srem i očite pronevere zabrani da se bave ovim poslom, oni ulaze u "konzorcijum".

Koliko ja znam, a nadam se da ne gresim, Borovica je vec jednom dobio tender i novcana sredstva za izgradnju autoputa (jos dok je S.M.obecavao siroke autoputeve i brze pruge) BGD-NS, a ne secam se da je od tog novca makar korov sa trase pocistio, al je zato pocistio sav novac koji je bio namenjen za autoput. A, sad vidim opet ista klapa, Mrki, Borovica, samo im Nedeljko Sipovac fali.

Bio bi red da konacno zavrse taj deo puta. Ipak, posto nismo upoznati sa detaljima, pitam se koje su posledice ako se ne zavrsi za 270 dana?
Koje su posledice ako ne budu imali dovoljno novca da zavrse?

Sve preposteni srpski bizmismeni na poslovima obnove drzave. Ne znam ni cemu taj tender, jedino ako traze ovi dosadnjakovici iz EU. Sad da se razdele procenti pa na posao!

Aman ljudi obogatiste li se vise...?

Da li su pobednici dobro razumeli kakav put treba da prave. Bojim se da u ponudjenom roku ni sumski put u toj duzini nisu u stanju da naprave.

Ako nasi budu gradili, ima malo da kraduckaju, malo da kasne, a da ne pricam o tome sto ce kvalitet istog da bude ocajan, jer ce se samo povrsno odraditi posao, da bi se ustedelo na materijalu.

I previse sam se puta vozio kroz Kumodrasku, Bulevar, i ostale povrsno odradjene puteve, da bi poverovao da ce ovoga puta biti drugacije.

i opet i opet i opet

Samo nekoliko jednostavnih pitanja: 1. da li postoji garancija za dobro obavljen posao (performance bond)i koja banka iza nje stoji i 2. koliki su penali za neizvrsen posao 3. da li postoje penali za lose izveden posao. i 4. koja organizacija vrsi nadzor nad izvodjenjem ????

Neki možda ne pamte da je firma Borovica "gradila" deo autoputa od NS do BG u Slobino vreme. Uradili su nešto zemljanih radova, tek da zamažu oči, ali su zato uredno naplaćivali putarinu na postojećoj traci (dobar štos, jel da?). Kada je Sloba pukao, onda su došli neki drugi i konačno su završili taj deo autoputa. U normalnoj državi Borovica više ne bi dobio nikakav posao od države zato što nije ispunio stavke iz ugovora/koncesije ili šta je već bilo onda u pitanju. U zemlji Srbiji to nikako nema veze, bitno je da je "naš" čovek dobio posao (kladim se da vlasnik ima dobre veze sa SPS-om). Uostalom, nedavno je bila vest i da je čuvena Alpina (ona koja je izigrala koncesiju) dobila sad neki drugi posao na koridoru 10. Kada su prošle godine lepo završili onih 20 km autoputa, pomislio sam da će konačno nešto i biti od tog posla, ali sada čisto sumnjam.

270 dana je 9 meseci, ne 3, bar u mom kalendaru... Sto se tice roka, 2,5 dana za 1km nije nemoguce ALI uz sinhronizovan rad svih firmi i bez odlaganja. Sto se tice novca, 900.000€ po kilometru je i vise nego dovoljno za put kroz ravnicu kakva je Vojvodina. Videcemo sta ce biti, ja sumnjam u odnos kvalitet-postovanje roka...

Sve mi se nešto čini da su Slovenci dali realnu procenu troškova i rokova, a da su naši naduvali i jedno i drugo da bi prošli na tenderu, a kladim se da će posle 9 meseci početi da kukaju za još para i pomeranja rokova... živi bili pa videli!

I posle ovoliko godina iskustva sa nasim firmama, ja i dalje ne mogu da razumem ljude kojima je bitno samo da nasa firma dobije posao. Uvek se setim prvatizacije C marketa, kada je Merkator trebalo da ih kupi, a radnici izasli na ulice i protestuju, nece da ih kupi Slovenac, nego srpska, domaca firma. Eno pitajte ih sad kako im je pod Miskovicem, i koliko su zadovoljni novim gazdom.
A putevi su posebna prica. Pa to bar ne moze da se sakrije, koliko su samo puta u Beogradu jednu istu ulicu asfaltirali po 2-3 puta za nekoliko godina. I sa svakim asfaltiranjem neko uzima novac.
Prema tome, to sto su izabrali najpovoljniju ponudu samo znaci da cemo dobiti najlosiji kvalitet puta i da ce za neku godinu verovatno iste firme ponovo uzimati pare gradjana ove jadne zemlje. Ko god je prosao kroz Hrvatsku ili Sloveniju mogao je da vidi kako jedan autoput treba da izgleda. Jos kad cujem da je Borovica clan konzorcijuma odmah mi se cini da cemo gledati novi Insajder o putarskoj mafiji za jedno godinu-dve dana...

Sve one strucnjake koji vole domace firme i kazu da mogu da urade, podsetio bih da je rok za 2*10 km probijen prosle godine za 2 meseca ili 10% duze vremena a da je cena probijena za 35%, da je kvalitet katastrofa jer je radjeno bitusljunkom i bitumenom slabijeg kavliteta a ne polimer-bitumenom kakv je minimalni standard svuda u svetu, a da je asfalt vozen 100 km od baze do gradilista ili oko 90 minuta u neyasticenim kamionima u oktobru i novembru tj da mu je temperatura pri ugradnji bila ispod ne 160 stepeni C sto je minimum nego ispod 120. Drugo, oni to moraju da urade za 5 meseci tj do novembra jer asfalt kao zavrsni sloj ide nea kraju, jel da, i nije moguce dobiti nikakv kvalitet ako se ugradjuje na spoljnim temperaturama ispod 10-15 stepanei a sto je neki maksimum temperatura u novembru. Tako da je realan rok Avgust 2011 ukoliko nasipi uradjni tokom ove godine ne podlegnu kisi i snegu. Pitanje za sve : KOJA JE DOMACA FIRMA ZAVRSILA BILO KOJI PROJEKAT ZADNJIH 10 GODINA , BEZ PRIMEDBE I BEZ POPRAVKI POSLE 2 GODINE? Odgovor na pitanje nosi 500 evra.

270 dana je tri meseca? ko ovde nije normalan?

"...rok izgradnje 110 kilometara puta je 270 dana, odnosno tri meseca." ??? ne razumem.

Drago mi je da je konzorcijum iz Srbije dobio na tenderu. Sto se mene tice tender moze da bude namesten 10 puta ukoliko konzorcijum ispuni njegove fantasticne uslove (270 dana)! Da li ce se to desiti ostaje da vidimo i time potvrdimo imaju li tenderi u Srbiji ikakvog smisla.
Samo se budala nada najboljem.

...malo sitničarenja - 270 dana je oko 9 meseci, a ne 3 meseca. Dalje, malo je poštenih tendera u zemlji Srbiji svih ovih godina. Sama situacija sa "gubljenjem" Hidroelektrogradnjine ponude u bezdanima pisarnice Vlade je dovoljno sumnjiva u smislu da je ovaj tender mogao imati isključivo "našeg" pobednika. Zaista nemam ništa protiv! (da se krivo ne razumemo). Na žalost, nikada se ne aktiviraju mehanizmi garancije za dobro izvršenje posla, ukoliko izvođač ne odradi što je obećano...Možemo se samo nadati da će nas, po prvi put, događaji prijatno iznenaditi te da ćemo ostati ponosni i, pomalo posramljeni sopstvenom skepsom, kada "naš" izvođač završi autoput u obećanom roku :-)

Mogli su oni da napisu i da ce da ga naprave za sedam dana i to dzaba i imali bi najbolju ponudu na tenderu, ali koliko je to realno?
A to sto je SPS dobio posao ne znaci da su nasi ljudi dobili posao. Bar moji nisu sigurno.

Borovica je od vremena S.M. radio na vise puteva, sto kao izvodjac sto podizvodjac, cak i na tih 20-30km auto-puta Horgos-Novi Sad koji je zavrsen. Bitno je kako se radi, ne toliko ko radi. 270 dana je za domace neorganizovano-nesposobne firme malo vremena.

Ovo je sasvim mogući rok, jer se gradi SAMO jedna traka. Jedna već postoji. Ovde se ne gradi Auto put, već običan put kroz ravnicu. E sad, ako i to ne mogu da urade na vreme i za te pare ...

... asfalt verovatno nije tanak samo zbog Borovice, vec i zbog onih koji su im dali posao, jer svi moraju malo da se oslade. Tako da zalbe uputi na adresu vlade/bivse vlade :)

A sada bez Anexa ugovora. Cijena i rokovi su utvrđeni i svako povećanje cijene i prolongiranje roka izgradnje uvjetuje kršenje EU regulative o javnoj nabavi. Vidjet ćemo da li je za taj novac moguće kvalitetno izgraditi ovu dionicu.

zar nije Planum bankrotirao? bila je prica da nemaju kesha i da zato signalizacija na obilaznici ne funkcionise...

Na obilaznici Batajnica-Dobanovci jos nije zavrsena eksproprijacija zemljista, i veoma traljavo se radi. U Batajnici nece biti gotova ni za 2 meseca. Ne mogu da verujem da su pojedince zvali pocetkom marta, a neki jos nisu dobili nikakvo obavestenje, a parcela pored parcele. Aljkavo i veoma cudno.

Dobro je ovako, bar ce pare ostati u Srbiji. A oni sto misle da su strane firme bolje, neka samo pogledaju primer Alpine, Strabaga i jos nekih. Cestitam i puno srece u radu!

Kako se kod nas radi, da su ga dali i Slovencima bio bi zavrsen kasno i lose. Ovako ce barem pare ostati "nasim" firmama. Cudi me da nisu doveli neke Kineze da nam pokazu kako se prave putevi.

ajd' nek neko objavi ko su vlasnici pomenutih firmi...
a sto se tice kvaliteta i rokova samo treba reci da nase rafinerije nemaju kvalitetan bitumen za asfalt autoputa, te ce nabavka istog sigurno malo produziti fascinanti rok...

dobro je da je nasa firma dobila posao....ali ta ista firma je vec radila onih 20 km autoputa..i skoro svaki dan sam prolazio pored njih...u 13:00 vise nikoga nema na radilistu, masine ugasene, radnici vec kod kuce, zato im je i trebalo oniliko dugo da zavrse 20 km..a zamislite sada koliko ce im trebati...minimum je 24 meseca....obzirom na azurnost...za razliku od nas kroz nemacku prolazim pola noci pada sneg radnici rade na auto putu u kabanicama pod svetlima..bez problema...i bez prekida se radi konstantno...

A Zalba ??? Jel ima neko pravo zalbe ???

Preko preče, okolo bliže, pošteno pa ko koga ....

Dosadiste s ovom temom jer uvek na kraju bude corak! To ce opet biti jedan od mamaca za sledece izbore! LAZU

Penale za kašnjenje će da naplaćuje ista agencija koja ih naplaćuje i za most kod Beške.

Drago mi je da su naše firme dobile posao, više posla za naše ljude, manje para curi u inostranstvo. Samo se nadam da će kvalitetno da odrade posao i da će da naprave auto-put kako treba u 21. veku, a ne da asfaltiraju ravnicu, kao što se do sada uglavnom radilo. I drugo, nadam se da će država da ispoštuje rokove plaćanja, jer je sve ovo džaba ako firme ne mogu da naplate svoja potraživanja, kao što je do sada često bio slučaj.

Koliko ljudi mrze domace gradjevinske firme i njihovu navodnu neorganizovanost a da nisu upoznati sa stvarnim stanjem...

Drzava je jedini poslodavac za putarske firme, drugog investitora u nasoj drzavi za sad nema. Stoga su putari prisiljeni zarad prezivljavanja da se javljaju na tendere za delove saobracajnica na koridoru 10 (a i ostalim saobracajnicama po Srbiji). Zbog malog obima radova u prethodnim godinama i slabe kreditne sposobnosti nasi putari vise nemogu da konkurisu za poslove napolju iako su nekad gradili od Evrope pa do Afrike i Azije.

Rad za drzavu Srbiju se svodi na gomilu lazi, nepostovanje ugovorenih obaveza od strane investitota... putarske firme su prinudjene da salju ljude na teren, da dovuku mehanizaciju, pocnu radove upotrebljavajuci svoj materijal. Sve ovo kosta a najcesce drzava isplati samo deo ( 30-tak % avansa) ugovorenog novca i pocinje svakodnevna bitka sa Mrkonjicevim kabinetom oko isplata. Da podsetim, to su ogromne svote i nijedna gradjevinska firma ne moze sama da finansira drzavne projekte sto putevi jesu. A ako se kojim slucajem rukovodstvo putarske firme odluci da iz svojih izvora finansira gradnju onda odlazi u debeli minus, kasne plate, nemogucnost investiranja u neke druge projekte, vracanje kredita itd. Imamo primer Planuma i blokiranja obilaznice oko Beograda u znak protesta.

Do sad je drzava ovakvom politikom investicija u stecaj oterala Intermost, doduse oni su radili na mostovima ali su investitori isti.

Odlično što su naša preduzeća dobila posao, mada tako nešto se i očekivalo. Ovaj put se iskreno nadam da će posao završiti u predviđenom roku i da ćemo dobiti kvalitetno urađenu deonicu autoputa.
"Putevi Užice" su kompanija koja mi uliva poverenje, sa jedne strane što imaju veoma dobre reference, a sa druge zato što su organizovani kao akcionarsko društvo otvorenog tipa. Od referenci pomenimo tunel u Ovčar Banji (prvi srpski novoizgrađeni tunel posle 20 godina) i deonicu puta od Zlatibora do Nove Varoši (ko je putovao za Crnu Goru poslednjih par godina mora priznati da ta deonica izgleda zaista impresivno; moderan put po teškom terenu sa velikim brojem vijadukata).
Nadam se da ova vest, uz najavljen plan Vlade Srbije, predstavlja početak jednog preporoda srpske putne infrastrukture.
Imamo mi potencijala da postanemo normalna zemlja i to se polako ostvaruje, ma koliko se tom stavu suprostavljali naši građani kojima u ovoj državi ništa ne valja ...

Sad ce nasi da izmisle toplu ovdu i da naprave put za 9 meseci. Ove ostale kompanije nisu toliko sposobne pa im treba vise vremena ?!?! Posle kad za godinu dve pocnu da se javljaju rupe svi ce da se prave Tose.

Sto se tice hvaliteta izrade puta,put ce biti onoliko hvalitetno uradjen koliko do bude zahtevao nadzorni organ na gradilistu i to nema nikakve veze sa tim dali put radi domaca ili strana firma.

Hajde da se kladimo da će posle završetka radova i raznih aneksa ugovora, navodno dodatnih radova i ostalog biti isplaćeno duplo više novca nego što je dato u ponudi, sa duplo lošijim kvalitetom radova od ponudjenih, i sa duplim rokom završetka radova u odnosu na ponudjene. Živi bili pa videli.

svake nedelje se vozim deonicom Horgos-Subotica
taj 'autoput' se na oko vidi da je talasast

SRAMOTA!
tako treba da izgleda posle 10 godina exploatacije, a ne kao nov???!!!

zemlja dembelija
tako nam i treba kad cutimo

Evo ja cu da izgradim za 60 dana i 600 miliona!!!
Nakon tog roka nesto ce se promeniti pa ce troskovi da se dupliraju a rok da se pomeri za godinu, i tako nedogled!
Najgori smo!!!

Hajde da se kladimo da nece nista biti ni od ovoga. :)

U svim knjigama o investicijama, na velikim tenderima ponude sa najvisom i najnizom cenom uvek dobijaju manje bodova nego ostale. Naravno logicno je i zasto. A ovde najmanja cena i jos najkraci rok. A 100 poena. Vazii...

Pobedila firma i bla bla... Danas citam vest da "Kosovo gradi 120km auto-puta??? Ceo posao poveren USA-TR firmi i kosta 700mil Eura"??? Tamo je jeftinije jer Kosovo nema pare, sigurno, a nasa bogata drzava koja ima pare ce da gradi sa domacim firmama i opet bla, bla...samo, dokle tako???

Domaće, domaće i samo domaće... A od kvaliteta ni K! Baš me zanima kakve koristi će imati građani Srbije od toga što te firme rade posao osim što će recimo uštedeti na kartama za neki sajam automobila jer će na ulicama moći da gledaju neki novi Ferari, Brabus ili Hamer! A svaki posao koji je radio, uradio je fušerski da gore ne može biti, radnici ne prijavljeni, o platama da i ne govorimo... i uvek nanovo dobija nove poslove! Srbijo naša majko!

Za devet meseci .............vozi Miško .......

aha,znaci tu je caka!!!

fala bogu da nasa preduzeca rade nase puteve. trba da se dokazu kvalitetom i rokovima.
mislim da ce Mrkonjic i pored svih mana to isterati pa onda moze u penziju.

Kako god, samo da se odmah izadje sa uslovima ugovora i imenima odgovornih, pa kad prva rupa nastane, odmah kajisem po ....

Ljudi, malo pozitivnih misli!! Bice to za 270 dana! Nadamo se

Dobro je ovako, bar ce pare ostati u Srbiji. A oni sto misle da su strane firme bolje, neka samo pogledaju primer Alpine, Strabaga i jos nekih. Cestitam i puno srece u radu!

fala bogu da nasa preduzeca rade nase puteve. trba da se dokazu kvalitetom i rokovima.
mislim da ce Mrkonjic i pored svih mana to isterati pa onda moze u penziju.

Kako se kod nas radi, da su ga dali i Slovencima bio bi zavrsen kasno i lose. Ovako ce barem pare ostati "nasim" firmama. Cudi me da nisu doveli neke Kineze da nam pokazu kako se prave putevi.

Drago mi je da su naše firme dobile posao, više posla za naše ljude, manje para curi u inostranstvo. Samo se nadam da će kvalitetno da odrade posao i da će da naprave auto-put kako treba u 21. veku, a ne da asfaltiraju ravnicu, kao što se do sada uglavnom radilo. I drugo, nadam se da će država da ispoštuje rokove plaćanja, jer je sve ovo džaba ako firme ne mogu da naplate svoja potraživanja, kao što je do sada često bio slučaj.

110km autoputa za 270dana, tj. 2.5 dana za 1km!!! Pa to ni jedan Strabag nebi mogao! Mozda i uspe...videcemo!

Posle 10 godina vracamo se na Borovicu, izbor SPS-a bez sumnje. Ovaj narod nije zasluzio nista dobro ako OVO prodje.

I posle ovoliko godina iskustva sa nasim firmama, ja i dalje ne mogu da razumem ljude kojima je bitno samo da nasa firma dobije posao. Uvek se setim prvatizacije C marketa, kada je Merkator trebalo da ih kupi, a radnici izasli na ulice i protestuju, nece da ih kupi Slovenac, nego srpska, domaca firma. Eno pitajte ih sad kako im je pod Miskovicem, i koliko su zadovoljni novim gazdom.
A putevi su posebna prica. Pa to bar ne moze da se sakrije, koliko su samo puta u Beogradu jednu istu ulicu asfaltirali po 2-3 puta za nekoliko godina. I sa svakim asfaltiranjem neko uzima novac.
Prema tome, to sto su izabrali najpovoljniju ponudu samo znaci da cemo dobiti najlosiji kvalitet puta i da ce za neku godinu verovatno iste firme ponovo uzimati pare gradjana ove jadne zemlje. Ko god je prosao kroz Hrvatsku ili Sloveniju mogao je da vidi kako jedan autoput treba da izgleda. Jos kad cujem da je Borovica clan konzorcijuma odmah mi se cini da cemo gledati novi Insajder o putarskoj mafiji za jedno godinu-dve dana...

Mogli su oni da napisu i da ce da ga naprave za sedam dana i to dzaba i imali bi najbolju ponudu na tenderu, ali koliko je to realno?
A to sto je SPS dobio posao ne znaci da su nasi ljudi dobili posao. Bar moji nisu sigurno.

Odlično što su naša preduzeća dobila posao, mada tako nešto se i očekivalo. Ovaj put se iskreno nadam da će posao završiti u predviđenom roku i da ćemo dobiti kvalitetno urađenu deonicu autoputa.
"Putevi Užice" su kompanija koja mi uliva poverenje, sa jedne strane što imaju veoma dobre reference, a sa druge zato što su organizovani kao akcionarsko društvo otvorenog tipa. Od referenci pomenimo tunel u Ovčar Banji (prvi srpski novoizgrađeni tunel posle 20 godina) i deonicu puta od Zlatibora do Nove Varoši (ko je putovao za Crnu Goru poslednjih par godina mora priznati da ta deonica izgleda zaista impresivno; moderan put po teškom terenu sa velikim brojem vijadukata).
Nadam se da ova vest, uz najavljen plan Vlade Srbije, predstavlja početak jednog preporoda srpske putne infrastrukture.
Imamo mi potencijala da postanemo normalna zemlja i to se polako ostvaruje, ma koliko se tom stavu suprostavljali naši građani kojima u ovoj državi ništa ne valja ...

Da li su pobednici dobro razumeli kakav put treba da prave. Bojim se da u ponudjenom roku ni sumski put u toj duzini nisu u stanju da naprave.

izgradnja bi trebala da pocene za mesec dana. G. Mrkonjic je ladno pred TV-kamerama dana 31. marta 2010 izjavio: "Izgradnja pocinje sad, pocetkom Aprila" Voditeljka pita: "kada sad? April je sutra." Mrkonjic: "sad za koji dan."
Prica kao da je na pijaci a ne na drzavnoj televiziji i kao da su tema tovni pilici, a ne jedan jako vazan projekt za drzavu.
Strasno... Radovi pocinju po 141. put, a da li ce biti zavrseni videcemo... S obzirom da se istorija ponavlja, sumnjam.

Ako nasi budu gradili, ima malo da kraduckaju, malo da kasne, a da ne pricam o tome sto ce kvalitet istog da bude ocajan, jer ce se samo povrsno odraditi posao, da bi se ustedelo na materijalu.

I previse sam se puta vozio kroz Kumodrasku, Bulevar, i ostale povrsno odradjene puteve, da bi poverovao da ce ovoga puta biti drugacije.

i opet i opet i opet

Domaće, domaće i samo domaće... A od kvaliteta ni K! Baš me zanima kakve koristi će imati građani Srbije od toga što te firme rade posao osim što će recimo uštedeti na kartama za neki sajam automobila jer će na ulicama moći da gledaju neki novi Ferari, Brabus ili Hamer! A svaki posao koji je radio, uradio je fušerski da gore ne može biti, radnici ne prijavljeni, o platama da i ne govorimo... i uvek nanovo dobija nove poslove! Srbijo naša majko!

Lele. Najjeftinije i najbrze (i to brze 5-10 meseci od ostalih)... Znaci opravak za maksimalno dve godine.

Aman ljudi obogatiste li se vise...?

Neki možda ne pamte da je firma Borovica "gradila" deo autoputa od NS do BG u Slobino vreme. Uradili su nešto zemljanih radova, tek da zamažu oči, ali su zato uredno naplaćivali putarinu na postojećoj traci (dobar štos, jel da?). Kada je Sloba pukao, onda su došli neki drugi i konačno su završili taj deo autoputa. U normalnoj državi Borovica više ne bi dobio nikakav posao od države zato što nije ispunio stavke iz ugovora/koncesije ili šta je već bilo onda u pitanju. U zemlji Srbiji to nikako nema veze, bitno je da je "naš" čovek dobio posao (kladim se da vlasnik ima dobre veze sa SPS-om). Uostalom, nedavno je bila vest i da je čuvena Alpina (ona koja je izigrala koncesiju) dobila sad neki drugi posao na koridoru 10. Kada su prošle godine lepo završili onih 20 km autoputa, pomislio sam da će konačno nešto i biti od tog posla, ali sada čisto sumnjam.

270 dana je 9 meseci, ne 3, bar u mom kalendaru... Sto se tice roka, 2,5 dana za 1km nije nemoguce ALI uz sinhronizovan rad svih firmi i bez odlaganja. Sto se tice novca, 900.000€ po kilometru je i vise nego dovoljno za put kroz ravnicu kakva je Vojvodina. Videcemo sta ce biti, ja sumnjam u odnos kvalitet-postovanje roka...

Hajde da se kladimo da nece nista biti ni od ovoga. :)

Pametna ponuda [ 3 meseca ] , koja ce usled raznih okolnosti produziti na neogranicen period uz neogranicene troskove ...

Sve preposteni srpski bizmismeni na poslovima obnove drzave. Ne znam ni cemu taj tender, jedino ako traze ovi dosadnjakovici iz EU. Sad da se razdele procenti pa na posao!

270 dana je tri meseca? ko ovde nije normalan?

"...rok izgradnje 110 kilometara puta je 270 dana, odnosno tri meseca." ??? ne razumem.

Drago mi je da je konzorcijum iz Srbije dobio na tenderu. Sto se mene tice tender moze da bude namesten 10 puta ukoliko konzorcijum ispuni njegove fantasticne uslove (270 dana)! Da li ce se to desiti ostaje da vidimo i time potvrdimo imaju li tenderi u Srbiji ikakvog smisla.
Samo se budala nada najboljem.

zar nije Planum bankrotirao? bila je prica da nemaju kesha i da zato signalizacija na obilaznici ne funkcionise...

Dosadiste s ovom temom jer uvek na kraju bude corak! To ce opet biti jedan od mamaca za sledece izbore! LAZU

Sad ce nasi da izmisle toplu ovdu i da naprave put za 9 meseci. Ove ostale kompanije nisu toliko sposobne pa im treba vise vremena ?!?! Posle kad za godinu dve pocnu da se javljaju rupe svi ce da se prave Tose.

Evo ja cu da izgradim za 60 dana i 600 miliona!!!
Nakon tog roka nesto ce se promeniti pa ce troskovi da se dupliraju a rok da se pomeri za godinu, i tako nedogled!
Najgori smo!!!

Bio bi red da konacno zavrse taj deo puta. Ipak, posto nismo upoznati sa detaljima, pitam se koje su posledice ako se ne zavrsi za 270 dana?
Koje su posledice ako ne budu imali dovoljno novca da zavrse?

A sada bez Anexa ugovora. Cijena i rokovi su utvrđeni i svako povećanje cijene i prolongiranje roka izgradnje uvjetuje kršenje EU regulative o javnoj nabavi. Vidjet ćemo da li je za taj novac moguće kvalitetno izgraditi ovu dionicu.

Koliko ja znam, a nadam se da ne gresim, Borovica je vec jednom dobio tender i novcana sredstva za izgradnju autoputa (jos dok je S.M.obecavao siroke autoputeve i brze pruge) BGD-NS, a ne secam se da je od tog novca makar korov sa trase pocistio, al je zato pocistio sav novac koji je bio namenjen za autoput. A, sad vidim opet ista klapa, Mrki, Borovica, samo im Nedeljko Sipovac fali.

Uz "Borovicu" može i 500 km za 270 dana. Oni vole taj tanki asfalt. Ovo stvarno nije za šalu - umesto da im se posle skandalozne gradnje autoputa kroz Srem i očite pronevere zabrani da se bave ovim poslom, oni ulaze u "konzorcijum".

A Zalba ??? Jel ima neko pravo zalbe ???

Borovica je od vremena S.M. radio na vise puteva, sto kao izvodjac sto podizvodjac, cak i na tih 20-30km auto-puta Horgos-Novi Sad koji je zavrsen. Bitno je kako se radi, ne toliko ko radi. 270 dana je za domace neorganizovano-nesposobne firme malo vremena.

Ovo je sasvim mogući rok, jer se gradi SAMO jedna traka. Jedna već postoji. Ovde se ne gradi Auto put, već običan put kroz ravnicu. E sad, ako i to ne mogu da urade na vreme i za te pare ...

Sve one strucnjake koji vole domace firme i kazu da mogu da urade, podsetio bih da je rok za 2*10 km probijen prosle godine za 2 meseca ili 10% duze vremena a da je cena probijena za 35%, da je kvalitet katastrofa jer je radjeno bitusljunkom i bitumenom slabijeg kavliteta a ne polimer-bitumenom kakv je minimalni standard svuda u svetu, a da je asfalt vozen 100 km od baze do gradilista ili oko 90 minuta u neyasticenim kamionima u oktobru i novembru tj da mu je temperatura pri ugradnji bila ispod ne 160 stepeni C sto je minimum nego ispod 120. Drugo, oni to moraju da urade za 5 meseci tj do novembra jer asfalt kao zavrsni sloj ide nea kraju, jel da, i nije moguce dobiti nikakv kvalitet ako se ugradjuje na spoljnim temperaturama ispod 10-15 stepanei a sto je neki maksimum temperatura u novembru. Tako da je realan rok Avgust 2011 ukoliko nasipi uradjni tokom ove godine ne podlegnu kisi i snegu. Pitanje za sve : KOJA JE DOMACA FIRMA ZAVRSILA BILO KOJI PROJEKAT ZADNJIH 10 GODINA , BEZ PRIMEDBE I BEZ POPRAVKI POSLE 2 GODINE? Odgovor na pitanje nosi 500 evra.

...malo sitničarenja - 270 dana je oko 9 meseci, a ne 3 meseca. Dalje, malo je poštenih tendera u zemlji Srbiji svih ovih godina. Sama situacija sa "gubljenjem" Hidroelektrogradnjine ponude u bezdanima pisarnice Vlade je dovoljno sumnjiva u smislu da je ovaj tender mogao imati isključivo "našeg" pobednika. Zaista nemam ništa protiv! (da se krivo ne razumemo). Na žalost, nikada se ne aktiviraju mehanizmi garancije za dobro izvršenje posla, ukoliko izvođač ne odradi što je obećano...Možemo se samo nadati da će nas, po prvi put, događaji prijatno iznenaditi te da ćemo ostati ponosni i, pomalo posramljeni sopstvenom skepsom, kada "naš" izvođač završi autoput u obećanom roku :-)

... asfalt verovatno nije tanak samo zbog Borovice, vec i zbog onih koji su im dali posao, jer svi moraju malo da se oslade. Tako da zalbe uputi na adresu vlade/bivse vlade :)

Sve mi se nešto čini da su Slovenci dali realnu procenu troškova i rokova, a da su naši naduvali i jedno i drugo da bi prošli na tenderu, a kladim se da će posle 9 meseci početi da kukaju za još para i pomeranja rokova... živi bili pa videli!

svake nedelje se vozim deonicom Horgos-Subotica
taj 'autoput' se na oko vidi da je talasast

SRAMOTA!
tako treba da izgleda posle 10 godina exploatacije, a ne kao nov???!!!

zemlja dembelija
tako nam i treba kad cutimo

Koliko ljudi mrze domace gradjevinske firme i njihovu navodnu neorganizovanost a da nisu upoznati sa stvarnim stanjem...

Drzava je jedini poslodavac za putarske firme, drugog investitora u nasoj drzavi za sad nema. Stoga su putari prisiljeni zarad prezivljavanja da se javljaju na tendere za delove saobracajnica na koridoru 10 (a i ostalim saobracajnicama po Srbiji). Zbog malog obima radova u prethodnim godinama i slabe kreditne sposobnosti nasi putari vise nemogu da konkurisu za poslove napolju iako su nekad gradili od Evrope pa do Afrike i Azije.

Rad za drzavu Srbiju se svodi na gomilu lazi, nepostovanje ugovorenih obaveza od strane investitota... putarske firme su prinudjene da salju ljude na teren, da dovuku mehanizaciju, pocnu radove upotrebljavajuci svoj materijal. Sve ovo kosta a najcesce drzava isplati samo deo ( 30-tak % avansa) ugovorenog novca i pocinje svakodnevna bitka sa Mrkonjicevim kabinetom oko isplata. Da podsetim, to su ogromne svote i nijedna gradjevinska firma ne moze sama da finansira drzavne projekte sto putevi jesu. A ako se kojim slucajem rukovodstvo putarske firme odluci da iz svojih izvora finansira gradnju onda odlazi u debeli minus, kasne plate, nemogucnost investiranja u neke druge projekte, vracanje kredita itd. Imamo primer Planuma i blokiranja obilaznice oko Beograda u znak protesta.

Do sad je drzava ovakvom politikom investicija u stecaj oterala Intermost, doduse oni su radili na mostovima ali su investitori isti.

Hajde da se kladimo da će posle završetka radova i raznih aneksa ugovora, navodno dodatnih radova i ostalog biti isplaćeno duplo više novca nego što je dato u ponudi, sa duplo lošijim kvalitetom radova od ponudjenih, i sa duplim rokom završetka radova u odnosu na ponudjene. Živi bili pa videli.

ajd' nek neko objavi ko su vlasnici pomenutih firmi...
a sto se tice kvaliteta i rokova samo treba reci da nase rafinerije nemaju kvalitetan bitumen za asfalt autoputa, te ce nabavka istog sigurno malo produziti fascinanti rok...

Preko preče, okolo bliže, pošteno pa ko koga ....

dobro je da je nasa firma dobila posao....ali ta ista firma je vec radila onih 20 km autoputa..i skoro svaki dan sam prolazio pored njih...u 13:00 vise nikoga nema na radilistu, masine ugasene, radnici vec kod kuce, zato im je i trebalo oniliko dugo da zavrse 20 km..a zamislite sada koliko ce im trebati...minimum je 24 meseca....obzirom na azurnost...za razliku od nas kroz nemacku prolazim pola noci pada sneg radnici rade na auto putu u kabanicama pod svetlima..bez problema...i bez prekida se radi konstantno...

U svim knjigama o investicijama, na velikim tenderima ponude sa najvisom i najnizom cenom uvek dobijaju manje bodova nego ostale. Naravno logicno je i zasto. A ovde najmanja cena i jos najkraci rok. A 100 poena. Vazii...

Pobedila firma i bla bla... Danas citam vest da "Kosovo gradi 120km auto-puta??? Ceo posao poveren USA-TR firmi i kosta 700mil Eura"??? Tamo je jeftinije jer Kosovo nema pare, sigurno, a nasa bogata drzava koja ima pare ce da gradi sa domacim firmama i opet bla, bla...samo, dokle tako???

Na obilaznici Batajnica-Dobanovci jos nije zavrsena eksproprijacija zemljista, i veoma traljavo se radi. U Batajnici nece biti gotova ni za 2 meseca. Ne mogu da verujem da su pojedince zvali pocetkom marta, a neki jos nisu dobili nikakvo obavestenje, a parcela pored parcele. Aljkavo i veoma cudno.

Samo nekoliko jednostavnih pitanja: 1. da li postoji garancija za dobro obavljen posao (performance bond)i koja banka iza nje stoji i 2. koliki su penali za neizvrsen posao 3. da li postoje penali za lose izveden posao. i 4. koja organizacija vrsi nadzor nad izvodjenjem ????

Penale za kašnjenje će da naplaćuje ista agencija koja ih naplaćuje i za most kod Beške.

aha,znaci tu je caka!!!

Kako god, samo da se odmah izadje sa uslovima ugovora i imenima odgovornih, pa kad prva rupa nastane, odmah kajisem po ....

Za devet meseci .............vozi Miško .......

Sto se tice hvaliteta izrade puta,put ce biti onoliko hvalitetno uradjen koliko do bude zahtevao nadzorni organ na gradilistu i to nema nikakve veze sa tim dali put radi domaca ili strana firma.

Ljudi, malo pozitivnih misli!! Bice to za 270 dana! Nadamo se