Petak, 09.04.2010.

08:57

Slotovi i piloti “prodaju“ Jat

Glavne prednosti „Jat ervejza“ na koje računa budući strateški partner jesu perspektiva beogradskog aerodroma, slotovi, ali i kvalitet radnika, pre svega pilota

Izvor: Beta

Slotovi i piloti “prodaju“ Jat IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

7 Komentari

Sortiraj po:

baki

pre 14 godina

Samo se kod nas koristi izraz "aerodromske takse", dok se svuda u svetu kaze Takse!! Novinari bi trebali da paze na izraze u javnosti!

glen

pre 14 godina

Konačno je neko napisao koja je glavna komparativna prednost Jata! To jesu slotovi i piloti. Naime, ako neko danas želi da registruje potpuno novu kompaniju, početna investicija se meri desetinama miliona evra - i tu samo deo otpada na letelice, a ogroman deo na slotove, osoblje i sl. Za neupućene i laički rečeno, slot je rezervisano mesto na nebu, sa vremenskim i geografskim koordinatama -šta god da je, mnogo MNOGO košta da se dobije.

supervisor

pre 14 godina

ja bih samo da ukazem korisniku koji se potpisao kao pex, da posto toliko leti JAT-ovim avionima i da je toliko cesto na aerodromu, da bi trebao da zna sta su aerodromske takse a sta takse za bezbednost, gorivo i ostalo. Taksa aerodroma iznosi 20 eura i to nikako ne moze da "zgadi" putovanje kako je naveo gospodin. Ostale takse koje tako pausalno svrstavate u "aerodromske" su takse za gorivo i takse za bezbednost koje naplacuje kompanija kojom putnik putuje. Eto cisto da nesto naucim gospodina koji toliko cesto putuje, da ne ispadne posle da nije znao.

Pex

pre 14 godina

Skoro svaki dan sam u tim avionima i VIDIM svojim ocima da su kabine na skoro svim linijma popunjene. Naravno, punjenje zavisi i od dana u nedelji ali su uglavnom popunjene...licno, treba da putujem za Amsterdam iznenada za 10ak dana..preko neta sam izvrteo SVE aviokompanije koje polecu sa beogradsko aerodroma, low cost-ere i , hteli vi to ili ne JAT je ubedljivo najjeftiniji! Primera radi, Wizzair iz Bud do Eindhovena bi mi naplatio 219.37 eura povratnu kartu..tu su naravno troskovi puta do Bud, pa troskovi od Eindhovena do Ams! A ovako lepo kao covek sednem na JATov avion i za 251 euro i dva sata sam tacno na cilju! U svakom slucaju, kakva je-takva je ali hvala nacionalnoj kompaniji jer ima najnize cene i pored astronomskih aerodromskih taksi kojima Aerodrom Beograd ljudima zgadi putovanje i sve oko njega!

Pex

pre 14 godina

Skoro svaki dan sam u tim avionima i VIDIM svojim ocima da su kabine na skoro svim linijma popunjene. Naravno, punjenje zavisi i od dana u nedelji ali su uglavnom popunjene...licno, treba da putujem za Amsterdam iznenada za 10ak dana..preko neta sam izvrteo SVE aviokompanije koje polecu sa beogradsko aerodroma, low cost-ere i , hteli vi to ili ne JAT je ubedljivo najjeftiniji! Primera radi, Wizzair iz Bud do Eindhovena bi mi naplatio 219.37 eura povratnu kartu..tu su naravno troskovi puta do Bud, pa troskovi od Eindhovena do Ams! A ovako lepo kao covek sednem na JATov avion i za 251 euro i dva sata sam tacno na cilju! U svakom slucaju, kakva je-takva je ali hvala nacionalnoj kompaniji jer ima najnize cene i pored astronomskih aerodromskih taksi kojima Aerodrom Beograd ljudima zgadi putovanje i sve oko njega!

supervisor

pre 14 godina

ja bih samo da ukazem korisniku koji se potpisao kao pex, da posto toliko leti JAT-ovim avionima i da je toliko cesto na aerodromu, da bi trebao da zna sta su aerodromske takse a sta takse za bezbednost, gorivo i ostalo. Taksa aerodroma iznosi 20 eura i to nikako ne moze da "zgadi" putovanje kako je naveo gospodin. Ostale takse koje tako pausalno svrstavate u "aerodromske" su takse za gorivo i takse za bezbednost koje naplacuje kompanija kojom putnik putuje. Eto cisto da nesto naucim gospodina koji toliko cesto putuje, da ne ispadne posle da nije znao.

glen

pre 14 godina

Konačno je neko napisao koja je glavna komparativna prednost Jata! To jesu slotovi i piloti. Naime, ako neko danas želi da registruje potpuno novu kompaniju, početna investicija se meri desetinama miliona evra - i tu samo deo otpada na letelice, a ogroman deo na slotove, osoblje i sl. Za neupućene i laički rečeno, slot je rezervisano mesto na nebu, sa vremenskim i geografskim koordinatama -šta god da je, mnogo MNOGO košta da se dobije.

baki

pre 14 godina

Samo se kod nas koristi izraz "aerodromske takse", dok se svuda u svetu kaze Takse!! Novinari bi trebali da paze na izraze u javnosti!

Pex

pre 14 godina

Skoro svaki dan sam u tim avionima i VIDIM svojim ocima da su kabine na skoro svim linijma popunjene. Naravno, punjenje zavisi i od dana u nedelji ali su uglavnom popunjene...licno, treba da putujem za Amsterdam iznenada za 10ak dana..preko neta sam izvrteo SVE aviokompanije koje polecu sa beogradsko aerodroma, low cost-ere i , hteli vi to ili ne JAT je ubedljivo najjeftiniji! Primera radi, Wizzair iz Bud do Eindhovena bi mi naplatio 219.37 eura povratnu kartu..tu su naravno troskovi puta do Bud, pa troskovi od Eindhovena do Ams! A ovako lepo kao covek sednem na JATov avion i za 251 euro i dva sata sam tacno na cilju! U svakom slucaju, kakva je-takva je ali hvala nacionalnoj kompaniji jer ima najnize cene i pored astronomskih aerodromskih taksi kojima Aerodrom Beograd ljudima zgadi putovanje i sve oko njega!

supervisor

pre 14 godina

ja bih samo da ukazem korisniku koji se potpisao kao pex, da posto toliko leti JAT-ovim avionima i da je toliko cesto na aerodromu, da bi trebao da zna sta su aerodromske takse a sta takse za bezbednost, gorivo i ostalo. Taksa aerodroma iznosi 20 eura i to nikako ne moze da "zgadi" putovanje kako je naveo gospodin. Ostale takse koje tako pausalno svrstavate u "aerodromske" su takse za gorivo i takse za bezbednost koje naplacuje kompanija kojom putnik putuje. Eto cisto da nesto naucim gospodina koji toliko cesto putuje, da ne ispadne posle da nije znao.

baki

pre 14 godina

Samo se kod nas koristi izraz "aerodromske takse", dok se svuda u svetu kaze Takse!! Novinari bi trebali da paze na izraze u javnosti!

glen

pre 14 godina

Konačno je neko napisao koja je glavna komparativna prednost Jata! To jesu slotovi i piloti. Naime, ako neko danas želi da registruje potpuno novu kompaniju, početna investicija se meri desetinama miliona evra - i tu samo deo otpada na letelice, a ogroman deo na slotove, osoblje i sl. Za neupućene i laički rečeno, slot je rezervisano mesto na nebu, sa vremenskim i geografskim koordinatama -šta god da je, mnogo MNOGO košta da se dobije.