Vlada osniva "Autoputeve Srbije"

možda je bolje da imamo tri autoputa i jedno preduzeće, a ne obrnuto, al šta se ja pa i razumem u putogradnju i finansije

Evo nama jos jednog parazitskog preduzeca vladajuce stranke...
Da se zaposle rodjaci i prijatelji,a narod jos vise ojadi...
Nego,kad ce taj porez na vazduh?

A ko će da odgovara zbog nemara, propusta u radu, kašnjenja, troškova i gubitaka koji su nastali usled toga?

jeeeee, jos jedno preduzece za budzetsku sisu! Malo je, dajte jos deset novih koja nista ne proizvode nego samo trose!

Sledeći u redu za osnivanje se: "Puteljci Srbije", "Ulice Srbije", "Džade Srbije", "Kaldrme Srbije", "Kosmodromi Srbije", "Bespuća Srbije", "Ludnice Srbije"....

Šta je ovo,tajkunska praksa prešla i na vladu.Gde mi to srljamo i ko će moći da izdrži toliki samar. Praksa preuzimanja gubitaka javnih preduzeća je kopanje grobnice državi,preuzimanja gubitaša primer staklara praćin je nešto što je lako shvatiti da je to nivi vid kriminala kojim se povećava opterećenje svakog poreskog obveznika dok neki mudraci gazduju sa onim što su prvo doveli do propasti a sada ga prisvajaju.
Gospodo ekonomisti potrudite se da spasite ovo društvo nove vrste kriminala kojim upravljaju novi tajkuni pod plaštom kvazi ekonomske mudrosti.
Milovan S Nikolić Sombor

Bice posla za bratice i sestrice!!

...iz supleg u prazno....samo ostaju dugovi iza njih

Da li su oni razmisljali da promene ljudi koji rade u tim agencijama? Od promene naziva nema vajde.

Vlada otvara treće preduzeće, da se što pre zaboravi poslovanje prethodnih. Putevi Srbije su u dugovima zbog te iste vlade. Vlada je poslodavac koji ne plaća.

A ko će da pokrije naravljene gubitke, i odgovara za loše rezultate? Nije kriv Mika bagerista.
Plašim se da će sve to pod tepih, pa se podigne akciza ovde, PDV onde i... sve ovce a broju i vuci siti!
Problem je što su ovce previše gladne, i uskoro će početi da jedu vukove.

Pa ćemo svi zajedno da pevamo : This is the road to hell!!!
Koja bre vlada........

Još jedno preduzeće za zapošljavanje istaknutog stranačkog kadra.

A u novom preduzcu radice iskljucivo nestranacki vrhunski strucnjaci, pardon, danas je 8. a ne 1.april.
Pa kako ih vise nije sramota!

A odgovornost? Nikom ništa, puj pike ne važi... Eeeh, za informaciju u SAD se autoput gradi sa podlogom od armiranog betona, a ne kao ovde, i gradi ga firma koja na tenderu garantuje za put 20 godina, pa ko voli, nek izvoli...

Ne znam dal' je ovo smesno ili tragicno. A sta se desava sa tim preduzecima sto nisu vise nadlezna? Ili su to isti kadrovi samo promene ime? Od danas nismo vise Putevi Srbije vec Autoputevi Srbije,i samim tim smo bolji i nemamo nikakve veze sa prethodnim.

Jao, muljatora, majko mila!

Hehehe...ovo je ona cuvena sprpska "presipanje iz supljeg u prazno"

I opet će glavni da bude Mrka. Ljudi imate li vi oči, uši, mozak!?

Nakon 10 godina od kad su na vlasti oni sad osnivaju preduzece za izgradnju autoputeva?!

Prelivanje iz supljeg u prazno. Zasto ne osnovati i preduzeca Naplatne Rampe Srbije, Odmaralista pored autoputa Srbije, Autoput Zelenilo Srbije itd. Koliko to ljudi treba da radi u drzavnoj upravi i firmama da se napravi tih 300km autoputa i koliko ce to da kosta?

A za godinu dana kako ce li se zvati novoosnovano preduzece za autoput, i ko ce novi da lapne pare!
A od autoputa nece biti nista!

Predlazem da otvorimo konkurs za dodelu imena sledecoj, 4.-toj po redu firmi za zavrsetak radova na autoputu koja ce biti osnovana kako stvari stoje u prvoj polovini sledece godine. Evo, moj predlog je 'Evropski koridori Srbije'.

Ovo je tragikomicno....

e sad jos jedno novo preduzece da bi se zaposlili novi ljudi
doprinos zaposljavanju zar ne))))

Vlada nam ovim potezom savršeno jasno stavlja do znanja da nije problem u Putevima Srbije već u njoj. Kako će glasače da ubedi da su Putevi i Koridor odgovorni što za dve godine nema ni p od puteva i da će osnivanjem nove budžetske firme rešiti sve probleme. Putevi Srbije su javno preduzeće, a ne nečija dedovina, pa ako postoje kočničari onda ih smenite i postavite inženjere koji će znati da organizuju posao. Apsolutno sam sigurna da u Putevima, kao i u svim ostalim javnim preduzećima ima kvalitetnih kadrova koji su marginalizovani. Dinkić je najavio da će označiti kočničara u izgradnji puteva, što je i uradio. Zar nije puno jednostavnije i isplativije damu i njene saradnike skloniti umesto što se formira sada već treća budžetska firma. Da li gospoda iz Vlade očekuju da im poverujemo da je razlog pokretanja nove putarske firme izgradnja puteva?
Znaju i oni, kao i mi, da je to samo još jedno udomljavanje nesposobnih partijskih inženjera koji svoje neznanje ne mogu da unovče na drugom mestu, te ni od ove, kao ni od svake naredne putarske Vladine firme nećemo videti nikakvu korist,tj. nema ništa od izgradnje puteva!!!

Da li je moguce da niko ne sme da se dotakne vremena kada je PUTEVIMA SRBIJE gazdovao Velimir ILIC.On je toliko urusio i onako lose stanje da je to uzas...

Zna naša humanitarna vlada kako da reši višak zaposlenih u ministarstvima - recimo gradjevine!. Kompletan broj ljudi prvobitno zaposlen na izmišljenim mestima nadležnog ministarstva biće ustoličen na savetnička mesta u Autopuitevima: i svima dobro! I ljudima koji će sa masnim platama dočekati starosnu penziju, i Vladi koja će se podičiti da se rešila balasta viška uposlenih, i MMF-u koji će sve to da proguta i narodu, koji će u sve ovo da poveruje

Ово ми личи на пресипање из шупљег у празно. Кад се уместо политички подобних на одговорна места буду постављали стручни људи, а то код нас није у изгледу за наредних 10 "петолетки", стање може да се поправи. Како ће ти људи да изгурају изградњу аутопута кроз нпр. Грделицу, кад више од деценије не могу да направе аутопут до Хоргоша, у равници, са само једним захтевним послом-мостом код Бешке? Како?

Nece oni nikad zavrshiti taj auto-put, a ako ga i kojim slucajem zavrse raspace se posle 5 godina sto se deshava sa sadashnjim delom trake od BG do NG.

zna čovek puteva a i onaj drugi finansije , blago nama sa njima.

Genijalno zamajavanje! Očekujemo da će ovo preduzeće biti nadasve uspešno,prosperitetno,profitabilno, naravno sasvim neopterećeno dugovima, prava strela za budućnost, baš kao i sva preduzeća Vlade Srbije. Treća sreća...dokle bre više?

Pratim ovu priču oko autoputeva iz inostranstva i jednostavno sam fasciniran bezočnošću ministra Mrkonjića, koji već 15 godina priča isto, a ne radi ama baš ništa. Ja ne verujem da je on sposoban da organizuje izgradnju 5 metara pločnika a kamoli autoput. Njegova nedavna obrazloženja o nadležnostima su dno dna: ...do sada nadležnost nije bila dobro definisana (?!?) ali od sada smo mi nadležni, ali bez saradnje sa svima nećemo moći da...
Od upotrebe reči: mi ćemo da... (ko je to mi? Jednom min. za infrastrukturu, drugi put država - ko je to država?) mi se diže kosa na glavi. Čovek blebeće a nema pojma...
Ovo oko firmi je nastavak te priče. Ono što nikako ne mogu da razumem je, ko je toliko lud da daje bilo kakve kredite za izgradnju bilo kog puta u Srbiji, kada vlast i ono što je inače nemoguće uništiti uspe da uništi. I ko u ovakvoj situaciji uopšte i pomisli da bilo koji bitni evropski putni pravac (koridor) prodje kroz Srbiju. Zanimljivo je i to, da se termin "koridor(i)" u javnim medijima koristi isključivo u Srbiji, drugde se nalazi uglavnom samo u nekim strateškim dokumentima. Valjda vlada na taj način želi da prikaže evropsku važnost tog putnog pravca i da će se, tobože zbog toga, sigurno izgraditi. A to je glupost.
Ukratko sramota, nesposobnost, muljanje i katastrofa.

Ne mogu da nadju odgovarajuce ime to je razlog zasto nisu efikasni.Mozda im se posreci ovaj put

Dakle vraćamo se u real socijalizam! Vlada ne treba i ne sme da bude vlasnik ni jednog preduzeća, jer ne ume da vodi ni državu a kamo li preduzeće. Treba da obezbedi uslove da ili neko od postojećih preduzeća ili privatni konzorcijum akcionara sa nekim većinskim vlasnikom uđe u projekat osnivanja, bez garancija da će dobiti poslove ali sa čvrstim planom izgradnje autoputeva, kako bi se mogli opravdati troškovi velikih ulaganja u mašine i vozila. Neki povoljniji sistem kreditiranja nije na odmet, ali nikakva državna svojina, jer je to mamac za prevarante.

Vraćamo se na realsocijalizam. Vlada ne treba i ne sme da stvara nova preduzeća, nego da ponudi uslove da se ta preduzeća formiraju kao "zelena investicija" uz neke normalnije uslove kredita i eventualne garancije za buduće poslovanje (u vidu plana izgradnje a ne blanko čeka za nerad), tako da eventualni vlasnik ili konzorcijum akcionara može da napravi neki marketinški plan. Izgradnja puteva zahteva velike investicije (mašine, baze, vozila) zbog čega je svaki kilometar puta visoke cene. Mi imamo dosta ljudskih kapaciteta da se takav projekat ostvari, bilo da se neko od postojećih preduzeća reorganizuje, dokapitalizuje ili da se stimuliše pravljenje novih preduzeća, pored onolikih giganata iz prošlosti koji su propali ili jeftino privatizirani, samo zbog nekretnina koje su imali, bez osiguravanja nastavka dalje i tako potrebne aktivnosti.

Uskoro, Agencija za agenciju?!!

Treća sreća...

cudno, treca firma u godinu dana, a tek ova ima da odgovara vladi!kome su odgovarale one prve dve? nije smesno, al je tragicno! da nece ovi organizirati radne akcije k'o nekad, jer ne vidim nikakav plan, troskove, kreditore...samo iideje i dileme! u medjuvremenu evo izbora, pa nova garnitura sa novim agencijama. Izgradit ce vec neko, samo kad!?

Da li je moguce da niko ne sme da se dotakne vremena kada je PUTEVIMA SRBIJE gazdovao Velimir ILIC.On je toliko urusio i onako lose stanje da je to uzas...

jeeeee, jos jedno preduzece za budzetsku sisu! Malo je, dajte jos deset novih koja nista ne proizvode nego samo trose!

...iz supleg u prazno....samo ostaju dugovi iza njih

Dakle vraćamo se u real socijalizam! Vlada ne treba i ne sme da bude vlasnik ni jednog preduzeća, jer ne ume da vodi ni državu a kamo li preduzeće. Treba da obezbedi uslove da ili neko od postojećih preduzeća ili privatni konzorcijum akcionara sa nekim većinskim vlasnikom uđe u projekat osnivanja, bez garancija da će dobiti poslove ali sa čvrstim planom izgradnje autoputeva, kako bi se mogli opravdati troškovi velikih ulaganja u mašine i vozila. Neki povoljniji sistem kreditiranja nije na odmet, ali nikakva državna svojina, jer je to mamac za prevarante.

možda je bolje da imamo tri autoputa i jedno preduzeće, a ne obrnuto, al šta se ja pa i razumem u putogradnju i finansije

Evo nama jos jednog parazitskog preduzeca vladajuce stranke...
Da se zaposle rodjaci i prijatelji,a narod jos vise ojadi...
Nego,kad ce taj porez na vazduh?

Šta je ovo,tajkunska praksa prešla i na vladu.Gde mi to srljamo i ko će moći da izdrži toliki samar. Praksa preuzimanja gubitaka javnih preduzeća je kopanje grobnice državi,preuzimanja gubitaša primer staklara praćin je nešto što je lako shvatiti da je to nivi vid kriminala kojim se povećava opterećenje svakog poreskog obveznika dok neki mudraci gazduju sa onim što su prvo doveli do propasti a sada ga prisvajaju.
Gospodo ekonomisti potrudite se da spasite ovo društvo nove vrste kriminala kojim upravljaju novi tajkuni pod plaštom kvazi ekonomske mudrosti.
Milovan S Nikolić Sombor

A ko će da odgovara zbog nemara, propusta u radu, kašnjenja, troškova i gubitaka koji su nastali usled toga?

Bice posla za bratice i sestrice!!

e sad jos jedno novo preduzece da bi se zaposlili novi ljudi
doprinos zaposljavanju zar ne))))

Hehehe...ovo je ona cuvena sprpska "presipanje iz supljeg u prazno"

Da li su oni razmisljali da promene ljudi koji rade u tim agencijama? Od promene naziva nema vajde.

Jao, muljatora, majko mila!

Vlada otvara treće preduzeće, da se što pre zaboravi poslovanje prethodnih. Putevi Srbije su u dugovima zbog te iste vlade. Vlada je poslodavac koji ne plaća.

Ово ми личи на пресипање из шупљег у празно. Кад се уместо политички подобних на одговорна места буду постављали стручни људи, а то код нас није у изгледу за наредних 10 "петолетки", стање може да се поправи. Како ће ти људи да изгурају изградњу аутопута кроз нпр. Грделицу, кад више од деценије не могу да направе аутопут до Хоргоша, у равници, са само једним захтевним послом-мостом код Бешке? Како?

I opet će glavni da bude Mrka. Ljudi imate li vi oči, uši, mozak!?

A za godinu dana kako ce li se zvati novoosnovano preduzece za autoput, i ko ce novi da lapne pare!
A od autoputa nece biti nista!

A u novom preduzcu radice iskljucivo nestranacki vrhunski strucnjaci, pardon, danas je 8. a ne 1.april.
Pa kako ih vise nije sramota!

Još jedno preduzeće za zapošljavanje istaknutog stranačkog kadra.

Nakon 10 godina od kad su na vlasti oni sad osnivaju preduzece za izgradnju autoputeva?!

A ko će da pokrije naravljene gubitke, i odgovara za loše rezultate? Nije kriv Mika bagerista.
Plašim se da će sve to pod tepih, pa se podigne akciza ovde, PDV onde i... sve ovce a broju i vuci siti!
Problem je što su ovce previše gladne, i uskoro će početi da jedu vukove.

Pa ćemo svi zajedno da pevamo : This is the road to hell!!!
Koja bre vlada........

Nece oni nikad zavrshiti taj auto-put, a ako ga i kojim slucajem zavrse raspace se posle 5 godina sto se deshava sa sadashnjim delom trake od BG do NG.

Prelivanje iz supljeg u prazno. Zasto ne osnovati i preduzeca Naplatne Rampe Srbije, Odmaralista pored autoputa Srbije, Autoput Zelenilo Srbije itd. Koliko to ljudi treba da radi u drzavnoj upravi i firmama da se napravi tih 300km autoputa i koliko ce to da kosta?

Sledeći u redu za osnivanje se: "Puteljci Srbije", "Ulice Srbije", "Džade Srbije", "Kaldrme Srbije", "Kosmodromi Srbije", "Bespuća Srbije", "Ludnice Srbije"....

zna čovek puteva a i onaj drugi finansije , blago nama sa njima.

Genijalno zamajavanje! Očekujemo da će ovo preduzeće biti nadasve uspešno,prosperitetno,profitabilno, naravno sasvim neopterećeno dugovima, prava strela za budućnost, baš kao i sva preduzeća Vlade Srbije. Treća sreća...dokle bre više?

Vlada nam ovim potezom savršeno jasno stavlja do znanja da nije problem u Putevima Srbije već u njoj. Kako će glasače da ubedi da su Putevi i Koridor odgovorni što za dve godine nema ni p od puteva i da će osnivanjem nove budžetske firme rešiti sve probleme. Putevi Srbije su javno preduzeće, a ne nečija dedovina, pa ako postoje kočničari onda ih smenite i postavite inženjere koji će znati da organizuju posao. Apsolutno sam sigurna da u Putevima, kao i u svim ostalim javnim preduzećima ima kvalitetnih kadrova koji su marginalizovani. Dinkić je najavio da će označiti kočničara u izgradnji puteva, što je i uradio. Zar nije puno jednostavnije i isplativije damu i njene saradnike skloniti umesto što se formira sada već treća budžetska firma. Da li gospoda iz Vlade očekuju da im poverujemo da je razlog pokretanja nove putarske firme izgradnja puteva?
Znaju i oni, kao i mi, da je to samo još jedno udomljavanje nesposobnih partijskih inženjera koji svoje neznanje ne mogu da unovče na drugom mestu, te ni od ove, kao ni od svake naredne putarske Vladine firme nećemo videti nikakvu korist,tj. nema ništa od izgradnje puteva!!!

A odgovornost? Nikom ništa, puj pike ne važi... Eeeh, za informaciju u SAD se autoput gradi sa podlogom od armiranog betona, a ne kao ovde, i gradi ga firma koja na tenderu garantuje za put 20 godina, pa ko voli, nek izvoli...

Vraćamo se na realsocijalizam. Vlada ne treba i ne sme da stvara nova preduzeća, nego da ponudi uslove da se ta preduzeća formiraju kao "zelena investicija" uz neke normalnije uslove kredita i eventualne garancije za buduće poslovanje (u vidu plana izgradnje a ne blanko čeka za nerad), tako da eventualni vlasnik ili konzorcijum akcionara može da napravi neki marketinški plan. Izgradnja puteva zahteva velike investicije (mašine, baze, vozila) zbog čega je svaki kilometar puta visoke cene. Mi imamo dosta ljudskih kapaciteta da se takav projekat ostvari, bilo da se neko od postojećih preduzeća reorganizuje, dokapitalizuje ili da se stimuliše pravljenje novih preduzeća, pored onolikih giganata iz prošlosti koji su propali ili jeftino privatizirani, samo zbog nekretnina koje su imali, bez osiguravanja nastavka dalje i tako potrebne aktivnosti.

Ne znam dal' je ovo smesno ili tragicno. A sta se desava sa tim preduzecima sto nisu vise nadlezna? Ili su to isti kadrovi samo promene ime? Od danas nismo vise Putevi Srbije vec Autoputevi Srbije,i samim tim smo bolji i nemamo nikakve veze sa prethodnim.

Ne mogu da nadju odgovarajuce ime to je razlog zasto nisu efikasni.Mozda im se posreci ovaj put

Predlazem da otvorimo konkurs za dodelu imena sledecoj, 4.-toj po redu firmi za zavrsetak radova na autoputu koja ce biti osnovana kako stvari stoje u prvoj polovini sledece godine. Evo, moj predlog je 'Evropski koridori Srbije'.

Ovo je tragikomicno....

Zna naša humanitarna vlada kako da reši višak zaposlenih u ministarstvima - recimo gradjevine!. Kompletan broj ljudi prvobitno zaposlen na izmišljenim mestima nadležnog ministarstva biće ustoličen na savetnička mesta u Autopuitevima: i svima dobro! I ljudima koji će sa masnim platama dočekati starosnu penziju, i Vladi koja će se podičiti da se rešila balasta viška uposlenih, i MMF-u koji će sve to da proguta i narodu, koji će u sve ovo da poveruje

Treća sreća...

Pratim ovu priču oko autoputeva iz inostranstva i jednostavno sam fasciniran bezočnošću ministra Mrkonjića, koji već 15 godina priča isto, a ne radi ama baš ništa. Ja ne verujem da je on sposoban da organizuje izgradnju 5 metara pločnika a kamoli autoput. Njegova nedavna obrazloženja o nadležnostima su dno dna: ...do sada nadležnost nije bila dobro definisana (?!?) ali od sada smo mi nadležni, ali bez saradnje sa svima nećemo moći da...
Od upotrebe reči: mi ćemo da... (ko je to mi? Jednom min. za infrastrukturu, drugi put država - ko je to država?) mi se diže kosa na glavi. Čovek blebeće a nema pojma...
Ovo oko firmi je nastavak te priče. Ono što nikako ne mogu da razumem je, ko je toliko lud da daje bilo kakve kredite za izgradnju bilo kog puta u Srbiji, kada vlast i ono što je inače nemoguće uništiti uspe da uništi. I ko u ovakvoj situaciji uopšte i pomisli da bilo koji bitni evropski putni pravac (koridor) prodje kroz Srbiju. Zanimljivo je i to, da se termin "koridor(i)" u javnim medijima koristi isključivo u Srbiji, drugde se nalazi uglavnom samo u nekim strateškim dokumentima. Valjda vlada na taj način želi da prikaže evropsku važnost tog putnog pravca i da će se, tobože zbog toga, sigurno izgraditi. A to je glupost.
Ukratko sramota, nesposobnost, muljanje i katastrofa.

Uskoro, Agencija za agenciju?!!

cudno, treca firma u godinu dana, a tek ova ima da odgovara vladi!kome su odgovarale one prve dve? nije smesno, al je tragicno! da nece ovi organizirati radne akcije k'o nekad, jer ne vidim nikakav plan, troskove, kreditore...samo iideje i dileme! u medjuvremenu evo izbora, pa nova garnitura sa novim agencijama. Izgradit ce vec neko, samo kad!?