Naplata taksi na Gradini

A zasto moze parking servis iz Beograda da naplacuje taksu na Carinarnici Beograd i da puni budzet grada Beograda a ne moze Komunalac iz Dimitrovgrada? Zasto drzava ne obezedi da u tom gradu radi neka fabrika, proizvodnja?Slazem se da je glupo da se naplacuje taksa za ulaz na terminal ali shvatam da je to jedini nacin da se puni budzet grada. Evo neka im ukinu tu taksu a zauzvrat neka im se te pare daju iz udzeta Srbije. Verovatno se niko nece sloziti samnom?

Samo jos jedan dokaz kakav smo cirkus od drzave...

Od tih taksi preživljava 90% žitelja opštine Dimitrovgrad. Ako ostanemo i bez toga lepo, fino možemo jedan po jedan da se selimo u prestonicu (ili u Vojvodinu) i da još jedno mesto u Srbiji izumre (ionako mladi odlaze).
Izgradite, gospodo foteljaši malo i dole južnije neku fabriku, i mi umemo da radimo a ne samo da "uvozimo" automobile.

Sa ovakvim budalastinama, par lokalnih kabadahija bruka celu zemlju. Ovo nema nigde na svetu. Drzava jednostavno mora da se umesa i da ukine tu taksu, a te pojedince zbog narusavanja poslovanja i ugleda malo na odmor u npr. najblizi niski zatvor.

Zapravo, najjača su mi objašnjenja što to tako mora.

Gospodin Velickov (presednik opstine)je potpuno u pravu kada kaze da bez ovog prihoda grad bi potonuo potpuno. A jeli se taj gospodin nekada zapitao koliku platu prima u gradu gde niti jedna fabrika radi. Isto ovo mogu da se zapitaju i celnici opstine kao i struktura komunalnog preduzeca koji imaju nenormalno visoka primanja u odnosu na situaciju u kojoj se grad nalazi. Plate od sto hiljada dinara je stvarno previse. Pre nekoliko nedelja bila je afera oko "autobusa" a sada se pominje naplata takse. Ljudi nije problem u taksi, grad bez ovih prihoda realno ne bi mogao da prezivi ali problem je u ljudima koji vode opstinu Dimitrovgrad. U ovom gradu bi "INSAJDER" imao puna posla. Navescu Vam samo nekoliko primera o kojima treba razmisliti, renoviranje glavne ulice, plate celnika opstine, nacin izdavanja gradskog zemljista i dr. Ovo su samo primeri sa kojima treba da se zabave mnogi drugi. Grad je ostao sa ljudima koji nisu mogli da pobegnu ili su godine ucinile svoje. O ovome treba da razmisli gosp. Velickov i njegova ekipa oko njega.

Prelaz je cist, osvetljen i kontrolisan-tj.bezbedan. Ne lici na Iran, nema kesa i prljavstine. Zadrzavanje je kratko zbog ubrzanja svih granicnih formalnosti. Cesto se desava da vozaci ostanu nocu da odmaraju i spavaju na parkingu Terminala, niko ih ne dira i osecaju se prijatno.Time je povecana bezbednost u saobracaju. U gradu u kojem nista od privrede ne funkcionise, grad je sredjen i uredan. Bar nesto se vraca iz Budzeta Srbije i ne ide sva omladina u Beograd da trazi radna mesta, deo ostaje u provinciji. Dovoljno?

Ako je to taksa za održavanje komunalnog reda, da li to što se ona strancima naplaćuje duplo pretpostavlja da strani imaju duplo više "fizičkih potreba" od domaćih šofera? Sumnjam. Više deluje kao klasična otimačina po principu "može nam se".

Pa ako je taksa za odrzavanje infrastrukture granicnog prelaza onda se valjda moze samo koristiti za tu namenu a ne punjenje budzeta!? Nisam bio ali cisto sumnjam da taj prelaz iole lici na civilizaciju - nesto mi se cini da vise lici na neki prelaz iz Avganistana u Iran sa milion kesa pored puta, prljavih WC-a (ako ih uopste ima)....

Da li duplo veća taksa za strance podrazumeva da oni duplo više prljaju pomenuti prelaz?

Taksa koju JP Komunalac napalacuje za odrzavanje Gradine je 300 puta manja od duplih kartica Drumske mafije. Drumska mafija - nikom nista. Gde su isle pare - pravimo se da ne znamo. Dimitrovgrad je mali grad, i tesko da se ista moze sakriti. Posaljite inspekcije i komisije, neka provere kako su se pare trosile, pa ako ima pronevera, neka odgovorni idu u zatvor, a ne ovako uskratiti gradjanima jednog od najsiromasnijih gradova Srbije jedini izvor finansija za investicije, a nekima i egzistencije...

Ma da naj lakše je čim se pojavi kamion doći kod vozača i tražiti pare za nešta u ovom slučaju za prolaz sa kratkim zadržavanjem na terminalu a visina godišnjih naplata je koliko i budžet za celu opštinu Dimitrovgrad na nivou godine. Gospodo možete da napravite koliko hoćete koridora i koje čega kada prevoznicima za prolaz otimaju novac terminali, parkinzi, putarine,ekolozi,plombe uvećane takse subotom i nedeljom. Svakom prevozniku je veći trošak na putu iz Turske prema zapadu Evrope preko Srbije nego preko BG i RO. Neće prevoznici da stoje satima u kolonama na granicama na čekanje carinskih formalnosti u Srbiji a osim toga imaju znatno veći trošak prolaskom kroz Srbiju.

gledam na vestima kazu kako se na kelebiji ne naplacuje parking....ne bi bilo lose da pitate vozace gde se naplacuje prelaz a gde ne....kelebija je privatni prelaz...i parking se placa debeloooo....u luci bg se isto debelo naplacuje parking..pa kad dodjes tamo moras u wc da ides ispod prikolice kamiona i da pazis da te neko ne gleda..itd itd itd....

Vinjeta (za naplatu drumarine) kroz Rumuniju iznosi 11 EUR-a, a kroz Mađarsku 8 EUR-a. Drumarina za kamione od Gradine do Horgoša (posle nedavnog pojevtinjenja) iznosi 80 EUR-a, a drumska taksa, koju naplaćuje naša Carina
(i koja ne postoji nigde u Evropi) iznosi od 30 do 50 EUR-a. Da li je naplata terminala od 20-tak EUR-a presudni razlog zbog kojeg kamioni zaobilaze našu zemlju?

A kako moze da se naplacuje putarina kad krenemo ka Beogradu? I tamo naplacuju vise novca za strance nego za nase drzavljane, to vam je totalno isto!!!!

Pokazatelj koliko ovaj grad funkcioniše je broj stanovnika koji iz godine u godinu rapidno opada.

Malo mi je simptomatično kako se nekoliko afera pojaviše u tako kratkom periodu. Kao da u ostalim mestima cveta cveće. Malo njih je koji se pitaju otkud Palmi para za žirafu, ali neee bacajte ljudima prašinu u oči tako što će te se uhvatiti za jedan od najsiromašnijih gradova u Srbiji. Mislim da su komšije piroćanci, uz pomoć nekolicine kvazilokal patriota, koji zbog alavosti ne vide dalje od nosa, najviše doprinelineli potkopavanju ovog zombi gradića, koji je i onako pred izumiranjem. Ovakvim situacijama želi se samo ubrzati proces.
Ugnjetavanja, stvaraju nemire. To je poznat recept! Think about that!!!

Bas se pitam kako se dva tri miliona evra utrose na ciscenje i osvetljavanje prelaza, pitam se koliko je radnih mesta za mlade otvoreno od tih para, pitam se ko i kako trosi a ko kontrolise trosak. Sa jos jednim budzetom ova opstina bi morala da bude medju najrazvijenijima u zemlji - malo stanovnika, dobri prihodi, visok standard... Da li je B92 zabelezio nesto od toga? Koliko znam pare se trose na sminku, sportsku halu u koju mogu da stanu svi stanovnici grada i kupovinu ko zna cega ili koga.

Pa ako je taksa za odrzavanje infrastrukture granicnog prelaza onda se valjda moze samo koristiti za tu namenu a ne punjenje budzeta!? Nisam bio ali cisto sumnjam da taj prelaz iole lici na civilizaciju - nesto mi se cini da vise lici na neki prelaz iz Avganistana u Iran sa milion kesa pored puta, prljavih WC-a (ako ih uopste ima)....

Sa ovakvim budalastinama, par lokalnih kabadahija bruka celu zemlju. Ovo nema nigde na svetu. Drzava jednostavno mora da se umesa i da ukine tu taksu, a te pojedince zbog narusavanja poslovanja i ugleda malo na odmor u npr. najblizi niski zatvor.

Ako je to taksa za održavanje komunalnog reda, da li to što se ona strancima naplaćuje duplo pretpostavlja da strani imaju duplo više "fizičkih potreba" od domaćih šofera? Sumnjam. Više deluje kao klasična otimačina po principu "može nam se".

Da li duplo veća taksa za strance podrazumeva da oni duplo više prljaju pomenuti prelaz?

Ma da naj lakše je čim se pojavi kamion doći kod vozača i tražiti pare za nešta u ovom slučaju za prolaz sa kratkim zadržavanjem na terminalu a visina godišnjih naplata je koliko i budžet za celu opštinu Dimitrovgrad na nivou godine. Gospodo možete da napravite koliko hoćete koridora i koje čega kada prevoznicima za prolaz otimaju novac terminali, parkinzi, putarine,ekolozi,plombe uvećane takse subotom i nedeljom. Svakom prevozniku je veći trošak na putu iz Turske prema zapadu Evrope preko Srbije nego preko BG i RO. Neće prevoznici da stoje satima u kolonama na granicama na čekanje carinskih formalnosti u Srbiji a osim toga imaju znatno veći trošak prolaskom kroz Srbiju.

Samo jos jedan dokaz kakav smo cirkus od drzave...

Bas se pitam kako se dva tri miliona evra utrose na ciscenje i osvetljavanje prelaza, pitam se koliko je radnih mesta za mlade otvoreno od tih para, pitam se ko i kako trosi a ko kontrolise trosak. Sa jos jednim budzetom ova opstina bi morala da bude medju najrazvijenijima u zemlji - malo stanovnika, dobri prihodi, visok standard... Da li je B92 zabelezio nesto od toga? Koliko znam pare se trose na sminku, sportsku halu u koju mogu da stanu svi stanovnici grada i kupovinu ko zna cega ili koga.

Zapravo, najjača su mi objašnjenja što to tako mora.

Gospodin Velickov (presednik opstine)je potpuno u pravu kada kaze da bez ovog prihoda grad bi potonuo potpuno. A jeli se taj gospodin nekada zapitao koliku platu prima u gradu gde niti jedna fabrika radi. Isto ovo mogu da se zapitaju i celnici opstine kao i struktura komunalnog preduzeca koji imaju nenormalno visoka primanja u odnosu na situaciju u kojoj se grad nalazi. Plate od sto hiljada dinara je stvarno previse. Pre nekoliko nedelja bila je afera oko "autobusa" a sada se pominje naplata takse. Ljudi nije problem u taksi, grad bez ovih prihoda realno ne bi mogao da prezivi ali problem je u ljudima koji vode opstinu Dimitrovgrad. U ovom gradu bi "INSAJDER" imao puna posla. Navescu Vam samo nekoliko primera o kojima treba razmisliti, renoviranje glavne ulice, plate celnika opstine, nacin izdavanja gradskog zemljista i dr. Ovo su samo primeri sa kojima treba da se zabave mnogi drugi. Grad je ostao sa ljudima koji nisu mogli da pobegnu ili su godine ucinile svoje. O ovome treba da razmisli gosp. Velickov i njegova ekipa oko njega.

Vinjeta (za naplatu drumarine) kroz Rumuniju iznosi 11 EUR-a, a kroz Mađarsku 8 EUR-a. Drumarina za kamione od Gradine do Horgoša (posle nedavnog pojevtinjenja) iznosi 80 EUR-a, a drumska taksa, koju naplaćuje naša Carina
(i koja ne postoji nigde u Evropi) iznosi od 30 do 50 EUR-a. Da li je naplata terminala od 20-tak EUR-a presudni razlog zbog kojeg kamioni zaobilaze našu zemlju?

Taksa koju JP Komunalac napalacuje za odrzavanje Gradine je 300 puta manja od duplih kartica Drumske mafije. Drumska mafija - nikom nista. Gde su isle pare - pravimo se da ne znamo. Dimitrovgrad je mali grad, i tesko da se ista moze sakriti. Posaljite inspekcije i komisije, neka provere kako su se pare trosile, pa ako ima pronevera, neka odgovorni idu u zatvor, a ne ovako uskratiti gradjanima jednog od najsiromasnijih gradova Srbije jedini izvor finansija za investicije, a nekima i egzistencije...

A kako moze da se naplacuje putarina kad krenemo ka Beogradu? I tamo naplacuju vise novca za strance nego za nase drzavljane, to vam je totalno isto!!!!

Pokazatelj koliko ovaj grad funkcioniše je broj stanovnika koji iz godine u godinu rapidno opada.

Od tih taksi preživljava 90% žitelja opštine Dimitrovgrad. Ako ostanemo i bez toga lepo, fino možemo jedan po jedan da se selimo u prestonicu (ili u Vojvodinu) i da još jedno mesto u Srbiji izumre (ionako mladi odlaze).
Izgradite, gospodo foteljaši malo i dole južnije neku fabriku, i mi umemo da radimo a ne samo da "uvozimo" automobile.

A zasto moze parking servis iz Beograda da naplacuje taksu na Carinarnici Beograd i da puni budzet grada Beograda a ne moze Komunalac iz Dimitrovgrada? Zasto drzava ne obezedi da u tom gradu radi neka fabrika, proizvodnja?Slazem se da je glupo da se naplacuje taksa za ulaz na terminal ali shvatam da je to jedini nacin da se puni budzet grada. Evo neka im ukinu tu taksu a zauzvrat neka im se te pare daju iz udzeta Srbije. Verovatno se niko nece sloziti samnom?

Malo mi je simptomatično kako se nekoliko afera pojaviše u tako kratkom periodu. Kao da u ostalim mestima cveta cveće. Malo njih je koji se pitaju otkud Palmi para za žirafu, ali neee bacajte ljudima prašinu u oči tako što će te se uhvatiti za jedan od najsiromašnijih gradova u Srbiji. Mislim da su komšije piroćanci, uz pomoć nekolicine kvazilokal patriota, koji zbog alavosti ne vide dalje od nosa, najviše doprinelineli potkopavanju ovog zombi gradića, koji je i onako pred izumiranjem. Ovakvim situacijama želi se samo ubrzati proces.
Ugnjetavanja, stvaraju nemire. To je poznat recept! Think about that!!!

gledam na vestima kazu kako se na kelebiji ne naplacuje parking....ne bi bilo lose da pitate vozace gde se naplacuje prelaz a gde ne....kelebija je privatni prelaz...i parking se placa debeloooo....u luci bg se isto debelo naplacuje parking..pa kad dodjes tamo moras u wc da ides ispod prikolice kamiona i da pazis da te neko ne gleda..itd itd itd....

Prelaz je cist, osvetljen i kontrolisan-tj.bezbedan. Ne lici na Iran, nema kesa i prljavstine. Zadrzavanje je kratko zbog ubrzanja svih granicnih formalnosti. Cesto se desava da vozaci ostanu nocu da odmaraju i spavaju na parkingu Terminala, niko ih ne dira i osecaju se prijatno.Time je povecana bezbednost u saobracaju. U gradu u kojem nista od privrede ne funkcionise, grad je sredjen i uredan. Bar nesto se vraca iz Budzeta Srbije i ne ide sva omladina u Beograd da trazi radna mesta, deo ostaje u provinciji. Dovoljno?