Nema odgovornih za Koridor 10?

Ocekivano. I ovi da ga zavrse 2012g? pa pre cu poverovati u deda mraza nego da ovi korumpirani nesposobnjakovici umeju nesto da urade kako treba

A, šta ste očekivali?! Da Mrkonjić održi obećanje?! Ne budite smešni! Vrana vrani oči ne vadi!

Kad je neko u ovoj zemlji za bilo sta odgovarao,ne budite smesni?!

Juhu mrkonjicu. :)

Samo lud ili izlapeo je mogao i moze da overuje u price ovih iz SPS a.Ja nisam jos zaboravila period njihove vlasti a narocito 1999 kad je doticni obecavao sve i svasta. Prazne SPS ovske price su nas skupo stajale a evo opet nam zavrcu usi i ispiraju mozak.Od 2000 pa do skora ih je po malko i Cume doobucavao
Masala

O kom koridoru vi pricate? Nas ce zaobici svi putevi, jer ovo vise nema mere koliko se krade. Ko proverava kvalitet tih istih puteva koji ispucaju posle samo par meseci? I resicete problem na taj nacin sto cete samo smeniti codgovorne ljude, a oni naravno nece zakonski odgovarati jer su lose uradili posao. Isto ce biti i kad dodju novi, to je svima jasno jer postoje krugovi kojima ne odgovara da u Srbiju dodju strane kompanije i zato ce uciniti sve da ih oteraju da ne bi imali konkurenciju u njima. Kod nas je za svaku korenitu promenu prerano dok ne bude prekasno, to se pokazalo nebrojeno puta.Jednostavno nista nismo sposobni da uradimo kako treba pa ni da kao gradjani izaberemo prave ljude. Sami smo krivi za sve.

Predsednik mora da deluje energicno, da smeni ministre, npr. Mrkonjica sa Skundricem...

Vladin skandal koji neće tako lako sakriti kao ostale jer se vidi iz aviona. Posledice te velike laži videće se na izborima.

Mislim da je svima jasno da srbia nikad necje dobiti autoput. A sa parama od telekoma koje naravno idu na izgradnju puteva(samo ne znam kojih) takodje necje biti nishta. Kao i sa svim ostalim pokushajima i ovaj cje propasti...pare od telekoma cje oticji na podmirivanje plata,penzija itd...koliko je smeshna vishe pricha oko tih puteva da mi dodje da plachem.Mislim da je najbolje da vishe ne pishete o putevima i o koridoru 10. Ta pricha je odavno isprichana.

Pree nekoliko dana je gospodin Mrkonjic dao izjavu da ce puteve raditi nasa preduzeca. Ni tada a ni sada se ne mogu uzdrzati od komentara.
Nasa preduzeca su i do sada radila ove jadne puteve po Srbiji. Kakva preduzeca takvi i putevi. Dovoljno je da izadjete i pogledate bilo koje gradiliste bilo kog puta u izgradnji i sve ce vam biti jasno. Od 100% prisutnih radnika jedva da 20% radi. Ostali puse,piju, pricaju...Cekaju ljudi kraj radnog vremena. Da ne pominjemo kvalitet radova. Ko se iole razume u to odmah ce mu biti jasno koliko dugo ce ti putevi trajati.
Jasno je kao dan da ce veliki deo novca namenjenog izgradnji puta zavrsiti na sasvim drugoj strani a poprilicna svota i u privatnim dzepovima. Tako je bilo do sada a nema ni jednog razloga da tako ne bude i od sada. Mozda tu nesto ucine pojacane kontrole davalaca kredita i donacija jer su cini mi se svi u Evropi shvatili sa kim imaju posla.

Srbija je zemlja okrutnih, nemilosrdnih ljudi, sta reci drugo za tih par sitnih dusa koji su na rukovodecim polozajima i koji svojim "izvrsnim" znanjem stecenim preko kumovskih i bog zna kojih veza upsoravaju razvoj te nesretne zemlje i tog jadnog sveta koji je tamo zatvoren. samo gadjenje preostaje. da li se G Tadic ponosi biti predsednikom te i takve zemlje, na celu takovih strucnjaka, mene licno bi bilo jako sramota.

ma te sve treba pobacati u bunar!

Najbolje da se osnuju preduzeca za svaki projekat gde mogu da se uzmu pare i u njma se zaposle "visokostrucni kadrovi" partije na vlasti.

Ma daj bre,nasi zakoni su ko paucina,prolecu bumbari ,a sitne muve se hvataju...

U Beogradu je prosek plata 50000 din. a u ostatku Srbije verovatno 20000din. Puteve grade ljude sa ovim drugm primanjima. Kako su placeni takvi su i putevi. I sada se neko cudi!! Takodje se cude sto bolesni ljudi ne mogu u Fiatu u Kragujevcu da tade za 25000 din. Naravno da ne mogu jer nemaju dovoljno ni za lekara. Ne moze nemacka produktivnost i kvalitet a africka primanja i africki kvalitet zivota. Odvedite novobeogradske japije, menadzere sa 50-100k din. platom da malo rukuju lopatom, mozda ce da bude nesto od naseg autoputa. Ako necete ne kukajte. Samo zadovoljan i motivisan covek moze dobro da radi. Onaj ko radi iz straha da li ce imati sutra za hleb ne moze !

A koga to treba smeniti? Lidere nekih tamo firmi zaduzenih za puteve? A ko su ti lideri kod nas i kako se postaje lider kod nas? Resis jedan problem i odmah si lider, a vecini njih je najveci problem koji su dobili da rese je bilo mesto za potpis na partijskoj pristupnici... Ja vidim da je nama jedino resenje protiv takvih motka, a zna se kakva je kod nas najefikasnija!

Ma ni za sta sto se kod nas radi krupno nema odgovornih, ali sitni prevaranti i lopovi stradaju, a narod sve brljotine ONIH GORE mora da placa!!!

Pre cu da poverujem u smak sveta 2012-e nego da ce do tada biti gotov koridor

O kakvim koridorima i ostalim glupostima ovi pricaju. Skoro sam imao prilku da idem putem od Sapca do Loznice preko Cera i Krupnja. To je katastrofa. Takvog puta nema ni na Andima to je sramota za zemlju. Put teba pod hitno kompletno popraviti ili ga u suprotnom mogu slobodno zatvoriti. Neka nas vajni ministar koji u zivotu ni trafiku nije isprojektovao prodje tim pravcem i neka ne lupeta vise po medijima o velikim infrastrukturnim uspesima kod nas.

Od zadovoljstva sto ce koridor 1o postati stvarnost prema izjavama mnogih politicara i o tome da ce njegova izgradnja biti pokretac privrednog razvoja sada imamo jedno pravo otreznjenje.U brzu gradnju koridora vise niko ne veruje,sta se tu radi niko nezna a njegova aktuelizacija ce biti po svemu sudeci samo deo neke predizborne ili izborne kampanje. Nije mi jasno kako se ovako ozbiljnim projektom vlast moze igrati.Pa valjda je svima jasno da se u evropske integracije ne moze bez ozbiljne putne mreze i komunikacija.Imam utisak da se nasi nadaju da ce *evropi* dosaditi ovakvo stanje pa ce ona sama to uraditi umesto nas.E toga sigurno nece biti a mi cemo ostati jedno slepo crevo na periferiji evropskih i svetskih desavanja i konacno zivota dostojnim za coveka.

Ako ga naprave, evo ja cu go da proshetam po njemu, i da nosim parolu " VOLIM VLADU VISHE NEGO RODJENO DIJETE".

E pa kad nema odgovornih onda po
d hitno ukinuti takvu drzavnu tvorevinu,nefunkcionalnu,preglomaznu,preskupu i narodu suvisnu.

A da mi smenimo alkoholicara sa vodece pozicije i stavimo nekog normalnijeg? Naravno, ne treba ga samo smeniti vec i pozvati na odgovornost, za promenu. Kako to da vec kod prvog propusta nije podigao prasinu, vec se napricao titoistickih prica ko da mi ne znamo kako se one sastavljaju?
Do kraja ce svi njegovi poverenici "preko grane" sa plenom i onda im vise niko nista nece moci. Potom narod izvrne novcanike i stvar ce onda biti "resena", po dobrom starom receptu.
Vidim ja, vracaju se devedesete...

Najzanimljivije u ovoj vesti sa naslovom "Niko nije odgovoran" je medijsko javljanje ni manje ni više nego glavnog iz preduzeća "Koridor 10" koji kaže kako on, eto, nije ni za što kriv a dva tendera za putnu deonicu kod Subotice i tunelske radove na Dimitrovgradskom delu auto-puta mu je Svetska banka poništila zbog nestručnog vođenja poslova.
Tog Nenada Ivaniševića, "stručnjaka" bez referenci za posao vođenja izgradnje Koridora 10 su na to mesto postavili ministar Mrkonjić i taj famozni "Savet za infrastrukturu" i koji nikako da kažu javnosti da bez poništenih radova nema ni završetka Koridora.

Da li bi ministar Mrkonjić mogao da odgovori za javnost: zašto je uvredio struku i na najodgovornije mesto za rukovodioca poslova izgradnje koji se mere milijardama evra postavio za takav posao nestručno lice sa fakulteta koje nema ni jedan dan radnog iskustva kao projektant, ni kao izvođač radova, ni kao nadzor ni kao planer? (Da ne govorimo o tome što je tom licu za ovaj posao pripada i druga velika plata sa državnih jasli, kako samo uspeva da obavlja dva posla na fakultetu i u privredi sa punim radnim vremenom?)
Na fakultetskoj web prezentaciji Nenada Uvaniševića nema nijednog podatka koji bi ukazao da je u životu rukovodio makar jednim privrednim projektom manjeg obima a sada je dobio položaj od nacionalnog značaja da se na njemu uči struci i praksi [kada već nije imao vremena ranije] dok ekonomija i ugled zemlje trpe.

A ko je u ovoj državi ikada za nešto bio odgovoran. Dokopaju se dobro plaćene funkcije, nafatirju se, pa onda otvore privatan biznis, kao simo fol, a žive od ušteđevine i privilegija.Pa sad vi na visokim funkcimaja manje cirkajte jer možete sve da pocirkate, a onda bi morali da živite od vaših deset prstiju, čisto sumnjam da znate o čemu pričam.

Evo, pogledajte samo ovo parče do novog sada: most kod beške je izgrađen u dužini od oko 500m a gradi se već 2 godine, tako da prostom računicom dolazimo da je potrebno još bar 6godina da se završi.
Nadvožnjak u bataji nije ni blzi početka, verujem da će i za to trebati bar 3 godine.
Petlja BG-NS-SU-ZR je počela sa nekim zamljanim radovim - to su još minimum 2 godine ...
2012 je biže nego što mislite !!!

Kako ce biti odgovornih kada je glavni kriterijum za postavljanje odgovornih ljudi u prvom redu partijska pripadnost a strucnost negde u drugom planu.Ti ljudi su mogli raditi i previse ali od toga cesto nema koristi s obzirom na njihove ogranicene sposobnosti za tu vrstu posla.Poseban problem je da stranka ciji su oni pripadnici prizna da je ucinjena greska pri postavljanju tih ljudi. To jednostavno nije moguce.

Samo lud ili izlapeo je mogao i moze da overuje u price ovih iz SPS a.Ja nisam jos zaboravila period njihove vlasti a narocito 1999 kad je doticni obecavao sve i svasta. Prazne SPS ovske price su nas skupo stajale a evo opet nam zavrcu usi i ispiraju mozak.Od 2000 pa do skora ih je po malko i Cume doobucavao
Masala

Predsednik mora da deluje energicno, da smeni ministre, npr. Mrkonjica sa Skundricem...

Juhu mrkonjicu. :)

Ocekivano. I ovi da ga zavrse 2012g? pa pre cu poverovati u deda mraza nego da ovi korumpirani nesposobnjakovici umeju nesto da urade kako treba

Mislim da je svima jasno da srbia nikad necje dobiti autoput. A sa parama od telekoma koje naravno idu na izgradnju puteva(samo ne znam kojih) takodje necje biti nishta. Kao i sa svim ostalim pokushajima i ovaj cje propasti...pare od telekoma cje oticji na podmirivanje plata,penzija itd...koliko je smeshna vishe pricha oko tih puteva da mi dodje da plachem.Mislim da je najbolje da vishe ne pishete o putevima i o koridoru 10. Ta pricha je odavno isprichana.

Pree nekoliko dana je gospodin Mrkonjic dao izjavu da ce puteve raditi nasa preduzeca. Ni tada a ni sada se ne mogu uzdrzati od komentara.
Nasa preduzeca su i do sada radila ove jadne puteve po Srbiji. Kakva preduzeca takvi i putevi. Dovoljno je da izadjete i pogledate bilo koje gradiliste bilo kog puta u izgradnji i sve ce vam biti jasno. Od 100% prisutnih radnika jedva da 20% radi. Ostali puse,piju, pricaju...Cekaju ljudi kraj radnog vremena. Da ne pominjemo kvalitet radova. Ko se iole razume u to odmah ce mu biti jasno koliko dugo ce ti putevi trajati.
Jasno je kao dan da ce veliki deo novca namenjenog izgradnji puta zavrsiti na sasvim drugoj strani a poprilicna svota i u privatnim dzepovima. Tako je bilo do sada a nema ni jednog razloga da tako ne bude i od sada. Mozda tu nesto ucine pojacane kontrole davalaca kredita i donacija jer su cini mi se svi u Evropi shvatili sa kim imaju posla.

U Beogradu je prosek plata 50000 din. a u ostatku Srbije verovatno 20000din. Puteve grade ljude sa ovim drugm primanjima. Kako su placeni takvi su i putevi. I sada se neko cudi!! Takodje se cude sto bolesni ljudi ne mogu u Fiatu u Kragujevcu da tade za 25000 din. Naravno da ne mogu jer nemaju dovoljno ni za lekara. Ne moze nemacka produktivnost i kvalitet a africka primanja i africki kvalitet zivota. Odvedite novobeogradske japije, menadzere sa 50-100k din. platom da malo rukuju lopatom, mozda ce da bude nesto od naseg autoputa. Ako necete ne kukajte. Samo zadovoljan i motivisan covek moze dobro da radi. Onaj ko radi iz straha da li ce imati sutra za hleb ne moze !

Ako ga naprave, evo ja cu go da proshetam po njemu, i da nosim parolu " VOLIM VLADU VISHE NEGO RODJENO DIJETE".

O kom koridoru vi pricate? Nas ce zaobici svi putevi, jer ovo vise nema mere koliko se krade. Ko proverava kvalitet tih istih puteva koji ispucaju posle samo par meseci? I resicete problem na taj nacin sto cete samo smeniti codgovorne ljude, a oni naravno nece zakonski odgovarati jer su lose uradili posao. Isto ce biti i kad dodju novi, to je svima jasno jer postoje krugovi kojima ne odgovara da u Srbiju dodju strane kompanije i zato ce uciniti sve da ih oteraju da ne bi imali konkurenciju u njima. Kod nas je za svaku korenitu promenu prerano dok ne bude prekasno, to se pokazalo nebrojeno puta.Jednostavno nista nismo sposobni da uradimo kako treba pa ni da kao gradjani izaberemo prave ljude. Sami smo krivi za sve.

ma te sve treba pobacati u bunar!

Najzanimljivije u ovoj vesti sa naslovom "Niko nije odgovoran" je medijsko javljanje ni manje ni više nego glavnog iz preduzeća "Koridor 10" koji kaže kako on, eto, nije ni za što kriv a dva tendera za putnu deonicu kod Subotice i tunelske radove na Dimitrovgradskom delu auto-puta mu je Svetska banka poništila zbog nestručnog vođenja poslova.
Tog Nenada Ivaniševića, "stručnjaka" bez referenci za posao vođenja izgradnje Koridora 10 su na to mesto postavili ministar Mrkonjić i taj famozni "Savet za infrastrukturu" i koji nikako da kažu javnosti da bez poništenih radova nema ni završetka Koridora.

Da li bi ministar Mrkonjić mogao da odgovori za javnost: zašto je uvredio struku i na najodgovornije mesto za rukovodioca poslova izgradnje koji se mere milijardama evra postavio za takav posao nestručno lice sa fakulteta koje nema ni jedan dan radnog iskustva kao projektant, ni kao izvođač radova, ni kao nadzor ni kao planer? (Da ne govorimo o tome što je tom licu za ovaj posao pripada i druga velika plata sa državnih jasli, kako samo uspeva da obavlja dva posla na fakultetu i u privredi sa punim radnim vremenom?)
Na fakultetskoj web prezentaciji Nenada Uvaniševića nema nijednog podatka koji bi ukazao da je u životu rukovodio makar jednim privrednim projektom manjeg obima a sada je dobio položaj od nacionalnog značaja da se na njemu uči struci i praksi [kada već nije imao vremena ranije] dok ekonomija i ugled zemlje trpe.

Vladin skandal koji neće tako lako sakriti kao ostale jer se vidi iz aviona. Posledice te velike laži videće se na izborima.

Kad je neko u ovoj zemlji za bilo sta odgovarao,ne budite smesni?!

A, šta ste očekivali?! Da Mrkonjić održi obećanje?! Ne budite smešni! Vrana vrani oči ne vadi!

Srbija je zemlja okrutnih, nemilosrdnih ljudi, sta reci drugo za tih par sitnih dusa koji su na rukovodecim polozajima i koji svojim "izvrsnim" znanjem stecenim preko kumovskih i bog zna kojih veza upsoravaju razvoj te nesretne zemlje i tog jadnog sveta koji je tamo zatvoren. samo gadjenje preostaje. da li se G Tadic ponosi biti predsednikom te i takve zemlje, na celu takovih strucnjaka, mene licno bi bilo jako sramota.

Ma ni za sta sto se kod nas radi krupno nema odgovornih, ali sitni prevaranti i lopovi stradaju, a narod sve brljotine ONIH GORE mora da placa!!!

Najbolje da se osnuju preduzeca za svaki projekat gde mogu da se uzmu pare i u njma se zaposle "visokostrucni kadrovi" partije na vlasti.

A koga to treba smeniti? Lidere nekih tamo firmi zaduzenih za puteve? A ko su ti lideri kod nas i kako se postaje lider kod nas? Resis jedan problem i odmah si lider, a vecini njih je najveci problem koji su dobili da rese je bilo mesto za potpis na partijskoj pristupnici... Ja vidim da je nama jedino resenje protiv takvih motka, a zna se kakva je kod nas najefikasnija!

Ma daj bre,nasi zakoni su ko paucina,prolecu bumbari ,a sitne muve se hvataju...

Od zadovoljstva sto ce koridor 1o postati stvarnost prema izjavama mnogih politicara i o tome da ce njegova izgradnja biti pokretac privrednog razvoja sada imamo jedno pravo otreznjenje.U brzu gradnju koridora vise niko ne veruje,sta se tu radi niko nezna a njegova aktuelizacija ce biti po svemu sudeci samo deo neke predizborne ili izborne kampanje. Nije mi jasno kako se ovako ozbiljnim projektom vlast moze igrati.Pa valjda je svima jasno da se u evropske integracije ne moze bez ozbiljne putne mreze i komunikacija.Imam utisak da se nasi nadaju da ce *evropi* dosaditi ovakvo stanje pa ce ona sama to uraditi umesto nas.E toga sigurno nece biti a mi cemo ostati jedno slepo crevo na periferiji evropskih i svetskih desavanja i konacno zivota dostojnim za coveka.

Pre cu da poverujem u smak sveta 2012-e nego da ce do tada biti gotov koridor

A da mi smenimo alkoholicara sa vodece pozicije i stavimo nekog normalnijeg? Naravno, ne treba ga samo smeniti vec i pozvati na odgovornost, za promenu. Kako to da vec kod prvog propusta nije podigao prasinu, vec se napricao titoistickih prica ko da mi ne znamo kako se one sastavljaju?
Do kraja ce svi njegovi poverenici "preko grane" sa plenom i onda im vise niko nista nece moci. Potom narod izvrne novcanike i stvar ce onda biti "resena", po dobrom starom receptu.
Vidim ja, vracaju se devedesete...

O kakvim koridorima i ostalim glupostima ovi pricaju. Skoro sam imao prilku da idem putem od Sapca do Loznice preko Cera i Krupnja. To je katastrofa. Takvog puta nema ni na Andima to je sramota za zemlju. Put teba pod hitno kompletno popraviti ili ga u suprotnom mogu slobodno zatvoriti. Neka nas vajni ministar koji u zivotu ni trafiku nije isprojektovao prodje tim pravcem i neka ne lupeta vise po medijima o velikim infrastrukturnim uspesima kod nas.

A ko je u ovoj državi ikada za nešto bio odgovoran. Dokopaju se dobro plaćene funkcije, nafatirju se, pa onda otvore privatan biznis, kao simo fol, a žive od ušteđevine i privilegija.Pa sad vi na visokim funkcimaja manje cirkajte jer možete sve da pocirkate, a onda bi morali da živite od vaših deset prstiju, čisto sumnjam da znate o čemu pričam.

E pa kad nema odgovornih onda po
d hitno ukinuti takvu drzavnu tvorevinu,nefunkcionalnu,preglomaznu,preskupu i narodu suvisnu.

Evo, pogledajte samo ovo parče do novog sada: most kod beške je izgrađen u dužini od oko 500m a gradi se već 2 godine, tako da prostom računicom dolazimo da je potrebno još bar 6godina da se završi.
Nadvožnjak u bataji nije ni blzi početka, verujem da će i za to trebati bar 3 godine.
Petlja BG-NS-SU-ZR je počela sa nekim zamljanim radovim - to su još minimum 2 godine ...
2012 je biže nego što mislite !!!

Kako ce biti odgovornih kada je glavni kriterijum za postavljanje odgovornih ljudi u prvom redu partijska pripadnost a strucnost negde u drugom planu.Ti ljudi su mogli raditi i previse ali od toga cesto nema koristi s obzirom na njihove ogranicene sposobnosti za tu vrstu posla.Poseban problem je da stranka ciji su oni pripadnici prizna da je ucinjena greska pri postavljanju tih ljudi. To jednostavno nije moguce.