Đilas: Izgradnja metroa od 2012.

Pa prvi april je...

A,sad mi je jasno zasto se kalendar Maja zaustavlja 2012-e:)

Krece pred izbore a kaze da nema para ,vec se dogovorio sa partiskim drugarima da placa cela Srbija.

Nadajmo se da ... neće biti gradonačelnik kad krene da se gradi metro. Pod njegovim geslom "cilj ne bira sredstva" moglo bi da se desi da metro prolazi kroz moj stan.

Citam clanak i sve nesto ocekujem da procitam kako bi on vec i napravio metro ali mu smetaju romske zajednice.

Opet prazna obecanja uz obavezno "moglo bi ukoliko ..."

Iste stvari slusamo od svih politicara zadnjih 10-20 godina.

Opet u smislu "Kaldrma i asfalt" Dubravke Stojanovic! Treba nam vec 40 (cetrdeset) godina da kazemo da li nam metro treba ili ne, i ako da, kakav. Jovin izgubi covek ceo zivot u borbi sa vetrovima.
Pre sedam-osam godina je odradjen idejni projekat lakog sinskog metro, radili ljudi, naravno uzalud, i to je, naravno i propalo.
Pa kako da nam bude bolje ako nemozemo da kazemo u trenutku sta nam treba.

Haha, da da...A mi smo veverice.Ne mogu trideset godina da naprave jedan most i obilaznicu oko grada i 100 km autoputa kroz tepsiju od ravnice.Ako kaze da ce se metro graditi 10 god, znaci bice gotov za 290 godina...Tada ce postojati lift do Marsa.Sta je bilo sa Aqua Parkom,Marinom Dorcol,Zicarom do Ade,Prokopom,,itd.Sve stogodisnji projekti.Nisu oni sposobni ni da okrece grad a kamoli metro da naprave!!!

Đilas: Izgradnja metroa od 2012.
Zašto Beograd mora da gradi Metro a ne Tramvaj, potrebno je znati: da se prevoz ljudi u milionskom gradu može trajno da reši - isključivo izgradnjom Metro-sistema a ne izgradnjom tramvaja, novih gradskih magistrala i rekonstrukcijom postojeđih ulica (ovo je aksiom definisan u Evropi pre 50 godina); da Metro počinje da se gradi i gradi se dok se gradi Grad (London je počeo 1864. i gradi ga i danas); da se realizuju optimalna građevinska rešenja a ne ona koja su jeftinija.
Potrebno je znati i sledeće: da je tokom deset godina (1972-1982), multidisciplinarni tim - uradio Generalno rešenje Metro-sistema za dvomilionski Beograd (74 km Metro linija; 86 Metro stanica) koje obezbeđuje “srednje vreme putovanja” do 30 minuta za 80% stanovnika; i Inženjersko-arhitektonske i elektro mašinske projekte Prve etape Metro-sistema (16,4 km Metro linija; 18 Metro stanica); I to: Geotehnički radovi: 174 bušotina sa 5.462 m geoloških sondi; mrežu 48 pijezometara na terenima Novog Beograda; arhitektonska rešenja 18 Metro stanica (R 1:200); 24.000 m 2 prodajnog prostora: 2.800 parking mesta iznad Metro stanica; drumsko šinski Metro-most na poziciji Nemanjine ulice; “GOŠA”: projektni uslovi za beogradski Metro voz; Prof. Dr. RUPERT SCHICKL (projektant Bečkog Metroa): projekat tehnološke šeme Metro mreže; PREDMER I PREDRAČUN - na osnovu: arhitektonskih i građevinskih rešenja (R -1: 200 ); PRVA ETAPA: 1,2 milijarde evra (50% donacije EU; 30% krediti - garantuje država, vraća Beograd; 20% deo poreza na benzin na području grada i prodaje zemljišta), tokom osam godina izgradnje.
Ovi projekti su, po nalogu gradonačelnika Zorana Đinđića ažurirani 1997-2000... ali ih je, 2000. tadašnji predsednik IO grada, Nenad Bogdanović - proglasio za nepostojeće!!! - i, odlučio se za “Tramvaj španskih prijatelja” od Ustaničke do Tvorničke!.. Aktuelni gradonačelnik je, oktobra 2009. potpisao ugovor za kupovinu 30 španskih tramvaja, a novembra 2009. dao je nalog Zelenilu Beograd, da poseku 430 zdravih platana! (urbo-zločinački poduhvat, do danas neviđen na tlu Evrope), e da bi, sredinom Bulevara kralja Aleksndra počela izgradnja tramvajskih koloseka za „španske tramvaje“!.. Danas, 1. aprila 2010. On nas obaveštava da će formirati Komisiju, sastavljenu od predstavnika političkih stranaka (zato ih je vodio u Beč) koja će glasanjem odlučiti - koji će se „kažem metro – mislim španski tramvaj“ - graditi od 2012.
Srećom, ovo je samo prvoaprilska-šala-poruka aktuelnog gradonačelnika.. Beograd će početi da gradi Metro gradonačelnika Zorana Đinđića - već ove jeseni... jer, od 19. novembra 2008. kada je Nacionalni savet za infrastrukturu proglasio “Metro Beograd“ za - RAZVOJNI PROJEKAT SRBIJE - izgradnja Prve etape Metro-sistema je u nadležnosti i odgovornost adekvatnih ministarstava Srbije, i ne zavisi od samovolje gradonačelnika!
Branislav Jovin, rukovodilac projekta „Metro Beograd“, 1973-1982 i 1986-2000.

Dakle, gradi se TRAMVAJ. Ako gradonačelnik kaže da će se "doneti odluka koji tip metroa" a onda kaže da će se graditi od UStaničke do Tvorničke, to znači da je ovo sve samo odrađivanje posla. Ajmo malo da zamajavamo, a gradićemo TRAMVAJ, Jeste, TRAMVAJ. TRAMVAJ! Ponavljam, zato što to nije sramota, pa TRAMVAJ imaju i drugi balkanski gradovi. I mnogi gradovi u Evropi i svetu. Zašto se Djilas stidi TRAMVAJA? Neće nas zamena imena spasti. Ako hoće TRAMVAJ, ako se tale sa Špancima, ne treba da se stide imena... KAžite lepo beograđanima: metro nije za vas, mi hoćemo da vam uvalimo TRAMVAJ. A zvaćemo ga metro, da vam bude lepše, dok vam uvaljujemo TRAMVAJ. I uvalićemo vam GA.

Koja republika?? gospodine Djilas.Nema je!!!Svu ste odneli za Beograd.

Hahahahah pa ovaj Djilas je car!! Mi nemamo novca da skrpimo jadnu Gazelu, a on mashta o metrou!! Joooj!!!! :DDDDDD

Beograd nece imati metro barem do 2100te godine, a onda cemo videti; ali treba bash mnogo da se popravimo nabolje da bi i tad bio izgledan!

Gde li ces ti bit 2012...samo ti planiraj.

Ma sta ce nam metro, djavolja naprava 20og veka, kad mozemo da vratimo konje da vuku tramvaje besplatno?

Ako još jednom neko najavi izgradnju metroa, odlepiću.

Nemojte molim vas da gradite metro, bolje te novce uloziti u tehnologiju i proizvodnju ako treba preko novih drzavnih firmi. Jer vidite npr. mi imamo vece hale arenu , vece stadione, mostove nego sto su u Belgiji. Samo sto oni imaju vece plate od 2000eur a mi od 200eur.Bolje prvo dignite ekonomiju od srafa do lokomotive i nemojte cekati samo strane investicije to radimo vec 10godina, nego okrenimo se sebi a posle od poreza bice lakse praviti metro i puteve...

Због будућег и ко зна када трамваја исјекао је платане. Ето њему мероа, па да и коријење почупа.

Ko da gradai? Beograd ili da se zaduzuje cela Srbija kao i za Gazelu???

U srednjem veku u Englesku su iz kolonija dovodili crnce i indijance da ih engleska gospoda vide.
Verujem da beclije tako sada gledaju Palmu sa poljoprivrednicima koji su dosli da vide traktor ili Djilasa sa parlamentarcima koji su dosli da vide metro.

A i ja bih mogao da kupim Versaj ako nadjem investitore. Da li je ovaj covek svestan svojih reci, i koliko one, u njegovom izvodjenju, imaju sve manju i manju tezinu. Da li je moguce da su obecanja, reci, izjave postale jeftinije od jednog jedinog lista toalet papira. U Srbiji i Beogradu (bar po ponasanju njegovog gradonacelnika)je to ne samo moguce, vec i realnost.

Cinizam na vrhuncu. Ali ne Đilasa već građana. Valjda su svi umorni od priča i pričica. Podržavam Đilasa, najsposobniji je gradonačelnik u poslednjih 25 godina. Za sad, izgleda da će ostaviti dva mosta u amanet Beogradu, a što se tiče metroa, koliko para, toliko muzike. Ne treba njega kriviti što "stručna javnost", kako sebe nazivaju urlatori sa dipl.ing. i dr. titulama 38 godina ne mogu da se slože ni oko termina šta je metro, a kamoli šta hoće. Đilas je upravo sve doveo za sto, otvorio javnu raspravu, odveo čak sve odbornike u Beč. Sumnjam da ćemo imati metro u sledećih 15 godina, ali ne krivim Đilasa.

Gradonačelnik Đilas me je počeo podsećati na Đelića ,kada je Đelić licitirao tri godina kada ćemo biti stavljeni na beli šengen,e tako gradonačelnik Đilas sa mostovima i metroima,svaki put kada su neki lokalni izbor i,uvek obećajavaju po jedan most u Beogradu,ja ne vide ni jedan most do sada

Da prevedem građanim aostatk aSrbije, pošto je metro da citiram NV gradonačelnika "važan za celu Srbiju"...treba posmatrati vremensku konotaciju u kojoj se priča o metrou aktuelizuje u vreme prodaje Telekoma inajave iinvestiranja tog novca u infrastrukturu, prvenstveno putnu mrežu u Centralnoj i Južnoj Srbiji. Dakle gradonačelnik ije bacio oko na taj novac. Zato nigde konkretno i ne pominje odakle će doći novac niti o kojoj sumi je reč....Po ko zna koji put će ostatak Srbije biti nasamaren na kontu Beograda.

Spremaju se izbori, garant!

Raniji lazovi su govorili "metro do 2012", a sadasnji kazu "metro od 2012." Inace, osim toga sve je isto.

apri-li-li-li!!!

Evo ja obecavam da cu do 2012. godine postati prvak sveta u bocanju, dobro moze i u Formuli 1. Ma svejedno to je ionako isto.

Komedija uzasa.Grad koji ce do kraja ove godine imati blizu milion kvadratnih metara neuseljnog poslovnog prostora. Grad kome trebaju pre svega mostovi, zavrsenje zeleznicke i autbuske stanice. I da onda po njegovoj kalkulaciji od cca 100 miliona evra za km nadju 3 milijarde za 30 km linija.

Verovatno pred izbore krece i gradnja Prokopa...vec vidjeno u zemlji Srbiji.

Vi na vlasti (a i oni u opoziciji) ste ... Idem ja...

Alo majstore: grad Beč je građen po planu da ima dobar saobraćaj. Beograd se "desio" kao i mnoge druge stvari što se ponavljačima istorije "dešavaju"

Bolje prepusti da ljudi od struke vide kako da izvade kestenje iz vatre koju su poliltičari i ini gurnuli tamo ...

Sramota, živim u zemlji gde mi od jednog kraja zemlje do prestonice treba kao od predgrađa do centra.

Od insajdera među onim šefovima poslaničkih grupa i njihovim zamenicima, koji su putovali u Beč (pa onda iz Beča) da vide metro, saznali smo zašto je bilo potrebno ići. Zato što većina nije familijarna sa Internetom, pa ne mogu da se informišu npr. na linku http://www.urbanrail.net/index.html
Tu ima svih svetskih metroa. Jeftinije je bilo odštampati i podeliti šefovima i zamenicima, da prouče odbornički materijal. Ako je uopšte njihov posao da bilo šta određuju i odlučuju. Zamislite odborničke grupe koje se preglasavaju koji poprečni presek kanalizacione cevi i od kog materijala treba postaviti u Borči. Pa izvolte u bečku kanalizaciju... da vidite kakvih sve ima kanalizacija. A onda izaberite najjeftiniju, primerenu Beogradu, "jer Beograd ima puno brda i dolina" što reče vođa puta u Beč...

Drugovi i drugarice politicari i Vama srecan praznik !!!

Ahahahaha!
Uh, od ovoga moze da se rikne.

Trla baba lan....

Ovom prilikom bih zeleo da pitam g-dina Djilasa, koliko puta cemo jos da ostajemo bez vode, nema je i po nekoliko dana, zbog raznih radova, raduckanja, prckanja, cackanja bulevara, metroa i ostalog?

Krene li u Beogradu gradnja metroa parama cele Srbije trebamo mi ne beogradjani da sravnimo isti sa zemljom. Pa dosta je vise, necemo Beograd u Srbiji. Neka ide gde hoce.

Pa najbolje da nam metro grade Rusi.

joj super

San svakog paradajza je da postane Kečap, a san svakog upravljača je da bude zapamćen kao najbolji.... E pa to nije isto kao sa paradajzom...Prethodnik je očito sanjao snove o drugim stvarima, a sadašnji upravljač vadeći njegove fleke u obliku preskupog mosta koji neće značiti poboljšanje saobraćajne situacije u gradu i nastavka njegove užasne aktivnosti oko lažnog metroa, odnosno ponovog uvođenja tramvaja za velike pare i nevolje grđana,biće upamćen samo kao nastavljać nedopustivih rabota na štetu Beograda

Samo vi sedite u vasim foteljama i kritikujte. Sta li bi tek pricali kad bi javno rekao da tim projektom metroa pokusava da pokrade veliku lovu. Beogradu uzasno treba metro. A da li znate koliko metro kosta, e pa mnogo, i zato je potrebno da se oko toga svi sloze i da se nadju finansiranja, a dok se to ne uradi, mora prvo da se javnost upozna i da se o tome prica. Ne vidim sta je covek lose rekao.

u podnaslovu stoji .....uz neki ozbiljan drzavni ugovor...!? neznam da li postoje i neozbiljni medjudrzavni ugovori, sudeci po izjavi gospodina djilasa verovatno postoje, ali znam da postoje neozbiljni politicari kojih u srbiji ima na pretek da bi ih mogli i izvoziti!

Lepo. Naša prestonica će imati metro.
Dosta toga se popravilo i napreduje se polako i menja se.
Pošto se svi žale kako svašta fali prestonici dok drugi koji nisu iz prestonice žale što se samo u prestonici gradi. Svetu se ne može ugoditi.
Mislim da prvo prestonica naša treba da bude dovedena u red i da svi treba da budemo ponosni bez obzira da li živimo u njoj ili ne.
Treba jedan metro i jedva čekam prvu vožnju.

Gradonačelnik Đilas me je počeo podsećati na Đelića ,kada je Đelić licitirao tri godina kada ćemo biti stavljeni na beli šengen,e tako gradonačelnik Đilas sa mostovima i metroima,svaki put kada su neki lokalni izbor i,uvek obećajavaju po jedan most u Beogradu,ja ne vide ni jedan most do sada

Rasprave tipa “podzemni ili nadzemni, laki ili teški” metro su beskorisne i nepotrebne, jer velika razlika u ceni nije opravdana u kvalitetu transporta, a sada nemamo para za 'likcuziranje' sa kopanjem podzemnih stanica. Trebalo bi izgraditi Prvu liniju (Ustanička - Zemun) i Drugu liniju preko novog mosta na Adi, "Lakog metroa" iliti "Teškog tramvaja" ( nije važno ime, već efikasnost prevoza) čime će se značajno poboljšati prevoz u Beogradu, smanjiti gužve i pritisak na ostale sisteme prevoza. Kada se sve to izgradi i pusti u rad, tek onda bi mogla da se pravi nova procena (prema novoj situaciji u prevozu) o tome šta je još potrebno graditi. Putnicima nije bitno kako se zove transportni sistem, već koliko je on efikasan, brz, redovan, jeftin, udoban, ... i zato krenite već jednom sa gradnjom novog sistema prevoza makar se on zvao i "Teški tramvaj".

Dokle bre ovo? Ovde ovaj,tamo Mrki,sad ce i min. da nam prica kako je Srbija lider regiona,onaj drugi kako je Srbija najjeftinija u regionu,... LAZ do LAZI i niko ne odgovara!? Cudo jedno.Sto bi rekle moje nislije: Lupi ko kad padne mace od tavan! Sramote jedne danijedne!

Ufff. Sada postoje ozbiljni i neozbiljni ugovori.

To nisam znao...:))))))

Trebalo bi već jednom početi graditi tu 'Prvu liniju', pa potom sagledati potrebe na ostalim pravcima, nap. preko mosta na Adi : http://img410.imageshack.us/img410/346/profilhu.jpg

Puna podrska gradonačelniku Beograda.

Ja se izvinjavam a kada ce ta PUZZLA izaci u prodaju ?

Para za metro ima, samo se treba dosetiti. Pretvoriti svu deviznu stednju gradjana Srbije u "Zajam za preporod Beograda". Gradjani ce posle nekoliko godina moci da pretvore akcije zajma u pare sa finom kamatom.

Metro je gradska podzemna, električna železnica ( koja na pojedinim mestima može biti i nadzemna ).

Goreopisani sistem gradskog prevoza Beograd ima od 1995. godine.
Ja imam 55 godina i od kad pamtim za sebe neko priča kako treba sagraditi metro,
a ja ne mogu da se načudim jer
Metro koristim skoro svakodnevno ( od 1995 ) na linijama Prokop-Vukov spomenik, kao i Karađorđev park-novobeogradski buvljak.
Cena karte je 100 din ( prva zona )
Beogradski metro je trokrak, centar je u stanici "Centar" ( Prokop ) a kraci idu Resnik - Batajnica - Pančevo.

Tačno je da Beogradu nedostaje bar još 3 kraka:
- od Vuka, bulevarom prema Cvetku i dalje prema Grockoj smederevskim putem
- Od Vuka prema Terazijama pa preko Brankovog mosta prema Fontani i centru Zemuna
- Od Rakovice preko Banovog brda, novog mosta preko Ade, bloka 45, Zemuna pa do Borče

Molim političare da više ne otkrivaju toplu vodu!
Ima nas koji nismo ni od juče ni od malopre, cenimo vaš rad, ali cenite i vi našu inteligenciju!
Beogradu su preko potrebni i mostovi i prošireni metro, ali prestanite sa pričom kako vi to prvi radite i kako to pre vas nije postojalo!

Pun pogodak za metro ako ce to biti istina

Citam clanak i sve nesto ocekujem da procitam kako bi on vec i napravio metro ali mu smetaju romske zajednice.

Puna podrska gradonačelniku Beograda.

Cinizam na vrhuncu. Ali ne Đilasa već građana. Valjda su svi umorni od priča i pričica. Podržavam Đilasa, najsposobniji je gradonačelnik u poslednjih 25 godina. Za sad, izgleda da će ostaviti dva mosta u amanet Beogradu, a što se tiče metroa, koliko para, toliko muzike. Ne treba njega kriviti što "stručna javnost", kako sebe nazivaju urlatori sa dipl.ing. i dr. titulama 38 godina ne mogu da se slože ni oko termina šta je metro, a kamoli šta hoće. Đilas je upravo sve doveo za sto, otvorio javnu raspravu, odveo čak sve odbornike u Beč. Sumnjam da ćemo imati metro u sledećih 15 godina, ali ne krivim Đilasa.

Krene li u Beogradu gradnja metroa parama cele Srbije trebamo mi ne beogradjani da sravnimo isti sa zemljom. Pa dosta je vise, necemo Beograd u Srbiji. Neka ide gde hoce.

Lepo. Naša prestonica će imati metro.
Dosta toga se popravilo i napreduje se polako i menja se.
Pošto se svi žale kako svašta fali prestonici dok drugi koji nisu iz prestonice žale što se samo u prestonici gradi. Svetu se ne može ugoditi.
Mislim da prvo prestonica naša treba da bude dovedena u red i da svi treba da budemo ponosni bez obzira da li živimo u njoj ili ne.
Treba jedan metro i jedva čekam prvu vožnju.

Nadajmo se da ... neće biti gradonačelnik kad krene da se gradi metro. Pod njegovim geslom "cilj ne bira sredstva" moglo bi da se desi da metro prolazi kroz moj stan.

Pa najbolje da nam metro grade Rusi.

Samo vi sedite u vasim foteljama i kritikujte. Sta li bi tek pricali kad bi javno rekao da tim projektom metroa pokusava da pokrade veliku lovu. Beogradu uzasno treba metro. A da li znate koliko metro kosta, e pa mnogo, i zato je potrebno da se oko toga svi sloze i da se nadju finansiranja, a dok se to ne uradi, mora prvo da se javnost upozna i da se o tome prica. Ne vidim sta je covek lose rekao.

Rasprave tipa “podzemni ili nadzemni, laki ili teški” metro su beskorisne i nepotrebne, jer velika razlika u ceni nije opravdana u kvalitetu transporta, a sada nemamo para za 'likcuziranje' sa kopanjem podzemnih stanica. Trebalo bi izgraditi Prvu liniju (Ustanička - Zemun) i Drugu liniju preko novog mosta na Adi, "Lakog metroa" iliti "Teškog tramvaja" ( nije važno ime, već efikasnost prevoza) čime će se značajno poboljšati prevoz u Beogradu, smanjiti gužve i pritisak na ostale sisteme prevoza. Kada se sve to izgradi i pusti u rad, tek onda bi mogla da se pravi nova procena (prema novoj situaciji u prevozu) o tome šta je još potrebno graditi. Putnicima nije bitno kako se zove transportni sistem, već koliko je on efikasan, brz, redovan, jeftin, udoban, ... i zato krenite već jednom sa gradnjom novog sistema prevoza makar se on zvao i "Teški tramvaj".

Krece pred izbore a kaze da nema para ,vec se dogovorio sa partiskim drugarima da placa cela Srbija.

Opet prazna obecanja uz obavezno "moglo bi ukoliko ..."

Iste stvari slusamo od svih politicara zadnjih 10-20 godina.

Dakle, gradi se TRAMVAJ. Ako gradonačelnik kaže da će se "doneti odluka koji tip metroa" a onda kaže da će se graditi od UStaničke do Tvorničke, to znači da je ovo sve samo odrađivanje posla. Ajmo malo da zamajavamo, a gradićemo TRAMVAJ, Jeste, TRAMVAJ. TRAMVAJ! Ponavljam, zato što to nije sramota, pa TRAMVAJ imaju i drugi balkanski gradovi. I mnogi gradovi u Evropi i svetu. Zašto se Djilas stidi TRAMVAJA? Neće nas zamena imena spasti. Ako hoće TRAMVAJ, ako se tale sa Špancima, ne treba da se stide imena... KAžite lepo beograđanima: metro nije za vas, mi hoćemo da vam uvalimo TRAMVAJ. A zvaćemo ga metro, da vam bude lepše, dok vam uvaljujemo TRAMVAJ. I uvalićemo vam GA.

Ovom prilikom bih zeleo da pitam g-dina Djilasa, koliko puta cemo jos da ostajemo bez vode, nema je i po nekoliko dana, zbog raznih radova, raduckanja, prckanja, cackanja bulevara, metroa i ostalog?

Koja republika?? gospodine Djilas.Nema je!!!Svu ste odneli za Beograd.

Ko da gradai? Beograd ili da se zaduzuje cela Srbija kao i za Gazelu???

Pa prvi april je...

A,sad mi je jasno zasto se kalendar Maja zaustavlja 2012-e:)

Da prevedem građanim aostatk aSrbije, pošto je metro da citiram NV gradonačelnika "važan za celu Srbiju"...treba posmatrati vremensku konotaciju u kojoj se priča o metrou aktuelizuje u vreme prodaje Telekoma inajave iinvestiranja tog novca u infrastrukturu, prvenstveno putnu mrežu u Centralnoj i Južnoj Srbiji. Dakle gradonačelnik ije bacio oko na taj novac. Zato nigde konkretno i ne pominje odakle će doći novac niti o kojoj sumi je reč....Po ko zna koji put će ostatak Srbije biti nasamaren na kontu Beograda.

A i ja bih mogao da kupim Versaj ako nadjem investitore. Da li je ovaj covek svestan svojih reci, i koliko one, u njegovom izvodjenju, imaju sve manju i manju tezinu. Da li je moguce da su obecanja, reci, izjave postale jeftinije od jednog jedinog lista toalet papira. U Srbiji i Beogradu (bar po ponasanju njegovog gradonacelnika)je to ne samo moguce, vec i realnost.

Gde li ces ti bit 2012...samo ti planiraj.

Đilas: Izgradnja metroa od 2012.
Zašto Beograd mora da gradi Metro a ne Tramvaj, potrebno je znati: da se prevoz ljudi u milionskom gradu može trajno da reši - isključivo izgradnjom Metro-sistema a ne izgradnjom tramvaja, novih gradskih magistrala i rekonstrukcijom postojeđih ulica (ovo je aksiom definisan u Evropi pre 50 godina); da Metro počinje da se gradi i gradi se dok se gradi Grad (London je počeo 1864. i gradi ga i danas); da se realizuju optimalna građevinska rešenja a ne ona koja su jeftinija.
Potrebno je znati i sledeće: da je tokom deset godina (1972-1982), multidisciplinarni tim - uradio Generalno rešenje Metro-sistema za dvomilionski Beograd (74 km Metro linija; 86 Metro stanica) koje obezbeđuje “srednje vreme putovanja” do 30 minuta za 80% stanovnika; i Inženjersko-arhitektonske i elektro mašinske projekte Prve etape Metro-sistema (16,4 km Metro linija; 18 Metro stanica); I to: Geotehnički radovi: 174 bušotina sa 5.462 m geoloških sondi; mrežu 48 pijezometara na terenima Novog Beograda; arhitektonska rešenja 18 Metro stanica (R 1:200); 24.000 m 2 prodajnog prostora: 2.800 parking mesta iznad Metro stanica; drumsko šinski Metro-most na poziciji Nemanjine ulice; “GOŠA”: projektni uslovi za beogradski Metro voz; Prof. Dr. RUPERT SCHICKL (projektant Bečkog Metroa): projekat tehnološke šeme Metro mreže; PREDMER I PREDRAČUN - na osnovu: arhitektonskih i građevinskih rešenja (R -1: 200 ); PRVA ETAPA: 1,2 milijarde evra (50% donacije EU; 30% krediti - garantuje država, vraća Beograd; 20% deo poreza na benzin na području grada i prodaje zemljišta), tokom osam godina izgradnje.
Ovi projekti su, po nalogu gradonačelnika Zorana Đinđića ažurirani 1997-2000... ali ih je, 2000. tadašnji predsednik IO grada, Nenad Bogdanović - proglasio za nepostojeće!!! - i, odlučio se za “Tramvaj španskih prijatelja” od Ustaničke do Tvorničke!.. Aktuelni gradonačelnik je, oktobra 2009. potpisao ugovor za kupovinu 30 španskih tramvaja, a novembra 2009. dao je nalog Zelenilu Beograd, da poseku 430 zdravih platana! (urbo-zločinački poduhvat, do danas neviđen na tlu Evrope), e da bi, sredinom Bulevara kralja Aleksndra počela izgradnja tramvajskih koloseka za „španske tramvaje“!.. Danas, 1. aprila 2010. On nas obaveštava da će formirati Komisiju, sastavljenu od predstavnika političkih stranaka (zato ih je vodio u Beč) koja će glasanjem odlučiti - koji će se „kažem metro – mislim španski tramvaj“ - graditi od 2012.
Srećom, ovo je samo prvoaprilska-šala-poruka aktuelnog gradonačelnika.. Beograd će početi da gradi Metro gradonačelnika Zorana Đinđića - već ove jeseni... jer, od 19. novembra 2008. kada je Nacionalni savet za infrastrukturu proglasio “Metro Beograd“ za - RAZVOJNI PROJEKAT SRBIJE - izgradnja Prve etape Metro-sistema je u nadležnosti i odgovornost adekvatnih ministarstava Srbije, i ne zavisi od samovolje gradonačelnika!
Branislav Jovin, rukovodilac projekta „Metro Beograd“, 1973-1982 i 1986-2000.

Evo ja obecavam da cu do 2012. godine postati prvak sveta u bocanju, dobro moze i u Formuli 1. Ma svejedno to je ionako isto.

Због будућег и ко зна када трамваја исјекао је платане. Ето њему мероа, па да и коријење почупа.

u podnaslovu stoji .....uz neki ozbiljan drzavni ugovor...!? neznam da li postoje i neozbiljni medjudrzavni ugovori, sudeci po izjavi gospodina djilasa verovatno postoje, ali znam da postoje neozbiljni politicari kojih u srbiji ima na pretek da bi ih mogli i izvoziti!

San svakog paradajza je da postane Kečap, a san svakog upravljača je da bude zapamćen kao najbolji.... E pa to nije isto kao sa paradajzom...Prethodnik je očito sanjao snove o drugim stvarima, a sadašnji upravljač vadeći njegove fleke u obliku preskupog mosta koji neće značiti poboljšanje saobraćajne situacije u gradu i nastavka njegove užasne aktivnosti oko lažnog metroa, odnosno ponovog uvođenja tramvaja za velike pare i nevolje grđana,biće upamćen samo kao nastavljać nedopustivih rabota na štetu Beograda

U srednjem veku u Englesku su iz kolonija dovodili crnce i indijance da ih engleska gospoda vide.
Verujem da beclije tako sada gledaju Palmu sa poljoprivrednicima koji su dosli da vide traktor ili Djilasa sa parlamentarcima koji su dosli da vide metro.

Para za metro ima, samo se treba dosetiti. Pretvoriti svu deviznu stednju gradjana Srbije u "Zajam za preporod Beograda". Gradjani ce posle nekoliko godina moci da pretvore akcije zajma u pare sa finom kamatom.

Trebalo bi već jednom početi graditi tu 'Prvu liniju', pa potom sagledati potrebe na ostalim pravcima, nap. preko mosta na Adi : http://img410.imageshack.us/img410/346/profilhu.jpg

Spremaju se izbori, garant!

Nemojte molim vas da gradite metro, bolje te novce uloziti u tehnologiju i proizvodnju ako treba preko novih drzavnih firmi. Jer vidite npr. mi imamo vece hale arenu , vece stadione, mostove nego sto su u Belgiji. Samo sto oni imaju vece plate od 2000eur a mi od 200eur.Bolje prvo dignite ekonomiju od srafa do lokomotive i nemojte cekati samo strane investicije to radimo vec 10godina, nego okrenimo se sebi a posle od poreza bice lakse praviti metro i puteve...

Gradonačelnik Đilas me je počeo podsećati na Đelića ,kada je Đelić licitirao tri godina kada ćemo biti stavljeni na beli šengen,e tako gradonačelnik Đilas sa mostovima i metroima,svaki put kada su neki lokalni izbor i,uvek obećajavaju po jedan most u Beogradu,ja ne vide ni jedan most do sada

Gradonačelnik Đilas me je počeo podsećati na Đelića ,kada je Đelić licitirao tri godina kada ćemo biti stavljeni na beli šengen,e tako gradonačelnik Đilas sa mostovima i metroima,svaki put kada su neki lokalni izbor i,uvek obećajavaju po jedan most u Beogradu,ja ne vide ni jedan most do sada

Dokle bre ovo? Ovde ovaj,tamo Mrki,sad ce i min. da nam prica kako je Srbija lider regiona,onaj drugi kako je Srbija najjeftinija u regionu,... LAZ do LAZI i niko ne odgovara!? Cudo jedno.Sto bi rekle moje nislije: Lupi ko kad padne mace od tavan! Sramote jedne danijedne!

Opet u smislu "Kaldrma i asfalt" Dubravke Stojanovic! Treba nam vec 40 (cetrdeset) godina da kazemo da li nam metro treba ili ne, i ako da, kakav. Jovin izgubi covek ceo zivot u borbi sa vetrovima.
Pre sedam-osam godina je odradjen idejni projekat lakog sinskog metro, radili ljudi, naravno uzalud, i to je, naravno i propalo.
Pa kako da nam bude bolje ako nemozemo da kazemo u trenutku sta nam treba.

Drugovi i drugarice politicari i Vama srecan praznik !!!

Komedija uzasa.Grad koji ce do kraja ove godine imati blizu milion kvadratnih metara neuseljnog poslovnog prostora. Grad kome trebaju pre svega mostovi, zavrsenje zeleznicke i autbuske stanice. I da onda po njegovoj kalkulaciji od cca 100 miliona evra za km nadju 3 milijarde za 30 km linija.

Trla baba lan....

Haha, da da...A mi smo veverice.Ne mogu trideset godina da naprave jedan most i obilaznicu oko grada i 100 km autoputa kroz tepsiju od ravnice.Ako kaze da ce se metro graditi 10 god, znaci bice gotov za 290 godina...Tada ce postojati lift do Marsa.Sta je bilo sa Aqua Parkom,Marinom Dorcol,Zicarom do Ade,Prokopom,,itd.Sve stogodisnji projekti.Nisu oni sposobni ni da okrece grad a kamoli metro da naprave!!!

Pun pogodak za metro ako ce to biti istina

Ako još jednom neko najavi izgradnju metroa, odlepiću.

Verovatno pred izbore krece i gradnja Prokopa...vec vidjeno u zemlji Srbiji.

Raniji lazovi su govorili "metro do 2012", a sadasnji kazu "metro od 2012." Inace, osim toga sve je isto.

Ma sta ce nam metro, djavolja naprava 20og veka, kad mozemo da vratimo konje da vuku tramvaje besplatno?

apri-li-li-li!!!

joj super

Hahahahah pa ovaj Djilas je car!! Mi nemamo novca da skrpimo jadnu Gazelu, a on mashta o metrou!! Joooj!!!! :DDDDDD

Beograd nece imati metro barem do 2100te godine, a onda cemo videti; ali treba bash mnogo da se popravimo nabolje da bi i tad bio izgledan!

Ahahahaha!
Uh, od ovoga moze da se rikne.

Vi na vlasti (a i oni u opoziciji) ste ... Idem ja...

Alo majstore: grad Beč je građen po planu da ima dobar saobraćaj. Beograd se "desio" kao i mnoge druge stvari što se ponavljačima istorije "dešavaju"

Bolje prepusti da ljudi od struke vide kako da izvade kestenje iz vatre koju su poliltičari i ini gurnuli tamo ...

Sramota, živim u zemlji gde mi od jednog kraja zemlje do prestonice treba kao od predgrađa do centra.

Od insajdera među onim šefovima poslaničkih grupa i njihovim zamenicima, koji su putovali u Beč (pa onda iz Beča) da vide metro, saznali smo zašto je bilo potrebno ići. Zato što većina nije familijarna sa Internetom, pa ne mogu da se informišu npr. na linku http://www.urbanrail.net/index.html
Tu ima svih svetskih metroa. Jeftinije je bilo odštampati i podeliti šefovima i zamenicima, da prouče odbornički materijal. Ako je uopšte njihov posao da bilo šta određuju i odlučuju. Zamislite odborničke grupe koje se preglasavaju koji poprečni presek kanalizacione cevi i od kog materijala treba postaviti u Borči. Pa izvolte u bečku kanalizaciju... da vidite kakvih sve ima kanalizacija. A onda izaberite najjeftiniju, primerenu Beogradu, "jer Beograd ima puno brda i dolina" što reče vođa puta u Beč...

Ufff. Sada postoje ozbiljni i neozbiljni ugovori.

To nisam znao...:))))))

Ja se izvinjavam a kada ce ta PUZZLA izaci u prodaju ?

Metro je gradska podzemna, električna železnica ( koja na pojedinim mestima može biti i nadzemna ).

Goreopisani sistem gradskog prevoza Beograd ima od 1995. godine.
Ja imam 55 godina i od kad pamtim za sebe neko priča kako treba sagraditi metro,
a ja ne mogu da se načudim jer
Metro koristim skoro svakodnevno ( od 1995 ) na linijama Prokop-Vukov spomenik, kao i Karađorđev park-novobeogradski buvljak.
Cena karte je 100 din ( prva zona )
Beogradski metro je trokrak, centar je u stanici "Centar" ( Prokop ) a kraci idu Resnik - Batajnica - Pančevo.

Tačno je da Beogradu nedostaje bar još 3 kraka:
- od Vuka, bulevarom prema Cvetku i dalje prema Grockoj smederevskim putem
- Od Vuka prema Terazijama pa preko Brankovog mosta prema Fontani i centru Zemuna
- Od Rakovice preko Banovog brda, novog mosta preko Ade, bloka 45, Zemuna pa do Borče

Molim političare da više ne otkrivaju toplu vodu!
Ima nas koji nismo ni od juče ni od malopre, cenimo vaš rad, ali cenite i vi našu inteligenciju!
Beogradu su preko potrebni i mostovi i prošireni metro, ali prestanite sa pričom kako vi to prvi radite i kako to pre vas nije postojalo!