koki
pre 14 godina
Kako 3 sedista? Nema logike. Sta se nalazi napred mesto drugog sedist?
pre 14 godina
Kako 3 sedista? Nema logike. Sta se nalazi napred mesto drugog sedist?
pre 14 godina
Bravo!
Aktuelno, lepo, uspesno dizajnirano, inspirisano i inspirativno!
Elektromobil je skora stvarnost a mi koji volimo miris benzina odosmo u dinosaruse.
To sto jos uveke ne moze da semeri po performansama i komforu sa klasicnim automobilima ni po jada, valja se baviti razvojem pa ce rezultati doci . . .
Jos jednom bravo!
pre 14 godina
Jeste elektricni auto, ali ipak trosi fosilna goriva. Kao takav nije ekoloski.
Baterije se pune tako sto neko negde sagoreva ogromne kolicine nafte, uglja ili gasa kako bi se napunile energijom.
Proizvodnja baterija je jedna od najprljavijih industrija.
Nedaj boze da elektricni automobili budu zamena za postojece, kuda bi sa stotinama miliona baterija...
Kao auto lep je, kao inzenjerski i proizvodni poduhvat svaka cast, treba projektovati, i organizovati proizvodnju i doci do gotovog proizvoda kao sto je ovaj. To je poduhvat vredan paznje.
Da li ce biti isplativ, sumnjam.
Elektricni auto, u konceptu kakav je danas, mislim i na baterije, nije odrzivo resenje.
pre 14 godina
@Sasa KS
Ustvari, Zastava je jos pre desetak godina imala elektricnog Juga, koji je izlagan na Sajmu automobila, a imao je i dosta probnih voznji gradskih i medjugradskih
pre 14 godina
mala ispravka, jeftinija verzija ce biti dvosjed, dakle stati ce dvije osobe.
a baterija kazu da ce trajati 5 godina. navodno nije jeftina bas, ali ne govori se nista o cijeni. s druge strane servisi ce sigurno biti dosta jeftiniji od automobila na klasicni pogon, tako da mislim da to nije neki problem. mislim da bi ova verzija od 5 tisuca eura bila hit, ali za to ce biti potrebna masovnija proizvodnja. Kinezi su rekli da ce preuzeti proizvodnju ako doking nece dobiti podrsku u hrvatskoj.
pre 14 godina
Na stranu međunacionalni odnosi, ovo je fantastican proizvod, i nešto što bi Zastava trebalo da proizvodi, uz pomoć domaće pameti, a ne da služi fijatu da izbegava carinske propise (100% delova za punto dolazi iz Italije) i prodaje nam tu kantu za 50% više nego sto realno vredi i pri tom ti jos uzmu stari auto. Ali politika je k....! A političari l.....!
pre 14 godina
Meni je ovo super. Da zivim u Svajcarskoj i imam platu od 5000e, kupio bih jedan za sebe i jedan za zenu. Plus, naravno, A6 za duge voznje.. Mislim da projekat ima sanse da uspe, a posto je ekoloski, drzim mu palceve.
Jedina sumnjiva stvar su mi te baterije. Baterija na laptopu mi je crkla za dve godine, a kosta stotinak evra. Bas me interesuje koliko traje i koliko kosta ona koja ide u ovaj auto..
pre 14 godina
>Odgovor za (Andreja, 30. mart 2010 17:26)
>Automobil nema 1 sjedalo,nego ima 3 sjedala.Vozač je smješten centralno a putnici iza njega sa leve i desne strane,zbog toga prtljažnika gotovo da i nema ali u klasi gradskih automobila on i nije prioritet.Zato jedini u tzv.Smart klasi prima 3 odrasla putnika.Pozdrav
pre 14 godina
mozda je dobar auto ali ipak mislim da nemoze da se meri sa zastavinim puntom... :-)
pre 14 godina
@Andrija
Koliko sam ja vidio, za 3 je osobe... Vozac sjedi u sredini, a postoje jos dva sjedala. Jedan lijevo iza njega, a drugi desno...
pre 14 godina
E koliko je projekata na kugli zemaljskoj ostalo samo na eksperimentalnom primerku...
pre 14 godina
da objasnim malo. u ovaj auto stanu tri osobe. jedan sprijeda, dvije od iza, sto je pomalo i revolucionarno jer i visoke osobe mogu ispruziti noge sa strane vozaca. jeftina verzija od 5 tisuca eura bi trebala imati jedno mjesto za vozaca samo. po meni je ta jeftina verzija isto izvrsna jer se bar u zagrebu jako puno vozaca voze sami u autu.
i mislim da auto nije nizak jer sam citao u novinama opasku jednog i ne tako malog novinara (190) da se morao lagano popeti u taj auto. ali to treba vidjeti. mislim da to nije neki problem. danas bar ima garaza u gradu, a kod nas je parking na nogostupu zabranjen.
pre 14 godina
Lepo izgleda, koliko je to elektromobil treba videti, nista novo, tu nema, nego treba proizvoditi, ako mogu, bar u minimalnim kolicinama, uvek isplativo. Ako im treba pomoc tusmo, jer imamo i uredjaj za proizvodnju elektricne energije, novo u svetu, ne trebaju akumulatori, gorivne celije itd., neka se jave ovo je nas proizvod. pozdrav. Beograd, 30.03.2010. god.
pre 14 godina
Neko je tu kod vas u redakciji opasno pobrkao lončiće - 1. april je sutra... :-)
Mislim, ako je ovo tačno, ko zna šta je onda sledeće - naši počeli sa proizvodnjom veš mašina...
pre 14 godina
Automobil izgleda sjajno! Ukoliko ispune obećanja po pitanju autonomije i performansi, a cenu zadrže do 10,000 biće bolji izbor i od Smarta i od IQ za grad.
pre 14 godina
uzasno simpichantan autitj... zadnji stopovi bi trebalo da budu standardizovani u ovom obliku :) voleo bih ga imati :)
pre 14 godina
Cena od 20.000 € uopste nije preterana, pa Tesla kosta oko 70-80.000 €. Za pocetak je odlicna, ocekivale su se mnogo vece cene, bas zbog baterija... Kada pocne masovna proizvodnja i bude vise od 2-3 modela, mozemo ocekivati pad cena
pre 14 godina
Hmm... baterija će se uvoziti... Automobilska šasija i elektromotor su već desetinama godina poznati, a ni upravljački (softverski) algoritmi nisu neka novost. S obzirom da je kod električnog automobila najveći problem skladištenje i obnova (dopunjavanje) energije, a za to služi baterija koja se uvozi, ne vidim ovdje neki revolucionaran inžinjerski poduhvat. Da ne bih bio pogrešno shvaćen, podržavam ovu preduzetničku ideju, a i dizajn mi se sviđa, iako mi se, kao i jednom prethodnom komentatoru čini nizak, ali vjerujem da takav neće biti u eventualnoj serijskoj proizvodnji gdje će se ipak morati povesti više računa o praktičnoj upotrebljivosti.
Pozdrav
pre 14 godina
Sjano! Svidja mi se iako ima previse malo zadnje staklo i bespotrebna i verovatno preskupa leptir vrata. Uz to je i preskup. Ovo bi bila prava revolucija da je i cena ispod 10k evra...
pre 14 godina
Autic mi se jako svidja pogotov sto ima prelaznost od 250 km kako je navedeno u tekstu tako da mozes barem da odes do nekog mesta udaljenoh 100ak kilometara i da se vratis a da nemislis na punjenje baterije ali kao sto je i vec receno morace neko da se potrudi na tom polju zbog malih kolicina litijuma da nadje efikasnije resenje.jedina stvar koja mi se nesvidja sto je samo za 1 osobu koliko sam mogao da vidim sa video zapisa da je bar dvosed bila bi totalno druga prica!ali uglavnom zanimljiv malisan a i ne toliko skup koliko sam razumeo basic verzija 5000e sto me dovodi u pitanje sta je to toliko bolje na ovom od 20000e te je 4x skuplji.
pre 14 godina
BRAVO MAJSTORI !!!
pre 14 godina
Svaka čast. Da sam pun k'o brod (kao ovi što voze X5 i Q7) odmah bi ga kupio.
pre 14 godina
Lepo izgleda, ja bih ga kupio. Ima jedan veliki problem sa automobilima na elektricni pogon, to je baterija i njena velicina, tj masa. U clanku nema nista o tome. Problem je u celom svetu da elektricni automobili ne mogu da postignu masovnu proizvodnju, jer je litijum ogranicen i nema ga dovoljno. Jedna jedina zemlja, Bolivija proizvodi 85-90% ukupnog svetskog litijuma, i sa trenutnom proizvodnjom ima rezerve za jos 15 godina. U tome je problem i generalno problem sa ostalim metalima i mineralima i naravno fosilnim gorivima. Zemlja je okrugla, znaci konacna, i sve na njoj je konacno. I covecanstvo neshvata da exponencijalni rast nije moguc i da je jedini odgovor na sve to stednja, konzervacija, i smanjenje tj. redukcija svega populacije, standarda, broja letova, proizvodnje hrane... I jedan paradoks, ljudi veruju u tehnologiju, tj. da ce covecanstvo uvek da pronadje nacin da nastavi dalje i to po svaku cenu da ne menja nista, tj. svi bi da se voze, letuju, skoluju...., to nije moguce i to razumeju oni tj poneki koji poznaju termodinamiku.
pre 14 godina
Bravo komsije !
pre 14 godina
Samo ovo meni izgleda mnogo nisko.
Ne da ne moze da se popne preko ivicnjaka, vec kad upadne u rupu na putu treba mu duzalica.
pre 14 godina
Mala raketa...da mi je ovo netko ispric'o prije godinu dana,posl'o bi ga doktoru.Daj Boze da uspiju...
Redakcija:
Pa i jesmo pisali o ovome pre godinu dana : )
pre 14 godina
sta god da se desi sa ovim projektom,bice zabelezen kao jedan ogroman iskorak privatnog sektora!! Cuo sam da je cena preterana cak oko 20 000 evra ali ako neko ozbiljnije pocne da ulaze u ovaj model,pa pocne produkcija hiljada i hiljada komada i cene ce ici dole. Konkurencija je velika ali svaka im cast na preduzetnickom duhu i zelji da se podigne PROIZVODNJA a ne samo potrosnja...pozdrav i puno srece sa ovim simpa automobilcicem...
pre 14 godina
Ispricavam se,prije godinu i pol... :)
Redakcija:
Onda ne moram kod doktora : )
pre 14 godina
Sudbina malih drzava u kapitalizmu je takva: tehnoloske inovacije kao sto je ova predstavljaju veliki rizik jer proizvodjac ne moze racunati na ekonomiju obima zbog malog trzista, pa zbog toga mora ili postaviti nekonkurentno visoku cenu kao sto je ova od 5000 do 20000 evra pa kud pukne da pukne, a druga mogucnost je da udje u partnerstvo sa nekom velikom korporacijom koja ce odneti najveci deo profita iz maticne zemlje. Uvek je bilo tako kroz istoriju: Rumun Henri Koanda je pre skoro 100 godina izmislio mlazni motor koji se nikad nije serijski proizvodio u Rumuniji posle toga
pre 14 godina
sta god da se desi sa ovim projektom,bice zabelezen kao jedan ogroman iskorak privatnog sektora!! Cuo sam da je cena preterana cak oko 20 000 evra ali ako neko ozbiljnije pocne da ulaze u ovaj model,pa pocne produkcija hiljada i hiljada komada i cene ce ici dole. Konkurencija je velika ali svaka im cast na preduzetnickom duhu i zelji da se podigne PROIZVODNJA a ne samo potrosnja...pozdrav i puno srece sa ovim simpa automobilcicem...
pre 14 godina
Bravo komsije !
pre 14 godina
Mala raketa...da mi je ovo netko ispric'o prije godinu dana,posl'o bi ga doktoru.Daj Boze da uspiju...
Redakcija:
Pa i jesmo pisali o ovome pre godinu dana : )
pre 14 godina
Sudbina malih drzava u kapitalizmu je takva: tehnoloske inovacije kao sto je ova predstavljaju veliki rizik jer proizvodjac ne moze racunati na ekonomiju obima zbog malog trzista, pa zbog toga mora ili postaviti nekonkurentno visoku cenu kao sto je ova od 5000 do 20000 evra pa kud pukne da pukne, a druga mogucnost je da udje u partnerstvo sa nekom velikom korporacijom koja ce odneti najveci deo profita iz maticne zemlje. Uvek je bilo tako kroz istoriju: Rumun Henri Koanda je pre skoro 100 godina izmislio mlazni motor koji se nikad nije serijski proizvodio u Rumuniji posle toga
pre 14 godina
Lepo izgleda, ja bih ga kupio. Ima jedan veliki problem sa automobilima na elektricni pogon, to je baterija i njena velicina, tj masa. U clanku nema nista o tome. Problem je u celom svetu da elektricni automobili ne mogu da postignu masovnu proizvodnju, jer je litijum ogranicen i nema ga dovoljno. Jedna jedina zemlja, Bolivija proizvodi 85-90% ukupnog svetskog litijuma, i sa trenutnom proizvodnjom ima rezerve za jos 15 godina. U tome je problem i generalno problem sa ostalim metalima i mineralima i naravno fosilnim gorivima. Zemlja je okrugla, znaci konacna, i sve na njoj je konacno. I covecanstvo neshvata da exponencijalni rast nije moguc i da je jedini odgovor na sve to stednja, konzervacija, i smanjenje tj. redukcija svega populacije, standarda, broja letova, proizvodnje hrane... I jedan paradoks, ljudi veruju u tehnologiju, tj. da ce covecanstvo uvek da pronadje nacin da nastavi dalje i to po svaku cenu da ne menja nista, tj. svi bi da se voze, letuju, skoluju...., to nije moguce i to razumeju oni tj poneki koji poznaju termodinamiku.
pre 14 godina
Ispricavam se,prije godinu i pol... :)
Redakcija:
Onda ne moram kod doktora : )
pre 14 godina
Automobil izgleda sjajno! Ukoliko ispune obećanja po pitanju autonomije i performansi, a cenu zadrže do 10,000 biće bolji izbor i od Smarta i od IQ za grad.
pre 14 godina
uzasno simpichantan autitj... zadnji stopovi bi trebalo da budu standardizovani u ovom obliku :) voleo bih ga imati :)
pre 14 godina
BRAVO MAJSTORI !!!
pre 14 godina
Meni je ovo super. Da zivim u Svajcarskoj i imam platu od 5000e, kupio bih jedan za sebe i jedan za zenu. Plus, naravno, A6 za duge voznje.. Mislim da projekat ima sanse da uspe, a posto je ekoloski, drzim mu palceve.
Jedina sumnjiva stvar su mi te baterije. Baterija na laptopu mi je crkla za dve godine, a kosta stotinak evra. Bas me interesuje koliko traje i koliko kosta ona koja ide u ovaj auto..
pre 14 godina
Na stranu međunacionalni odnosi, ovo je fantastican proizvod, i nešto što bi Zastava trebalo da proizvodi, uz pomoć domaće pameti, a ne da služi fijatu da izbegava carinske propise (100% delova za punto dolazi iz Italije) i prodaje nam tu kantu za 50% više nego sto realno vredi i pri tom ti jos uzmu stari auto. Ali politika je k....! A političari l.....!
pre 14 godina
Samo ovo meni izgleda mnogo nisko.
Ne da ne moze da se popne preko ivicnjaka, vec kad upadne u rupu na putu treba mu duzalica.
pre 14 godina
Svaka čast. Da sam pun k'o brod (kao ovi što voze X5 i Q7) odmah bi ga kupio.
pre 14 godina
Hmm... baterija će se uvoziti... Automobilska šasija i elektromotor su već desetinama godina poznati, a ni upravljački (softverski) algoritmi nisu neka novost. S obzirom da je kod električnog automobila najveći problem skladištenje i obnova (dopunjavanje) energije, a za to služi baterija koja se uvozi, ne vidim ovdje neki revolucionaran inžinjerski poduhvat. Da ne bih bio pogrešno shvaćen, podržavam ovu preduzetničku ideju, a i dizajn mi se sviđa, iako mi se, kao i jednom prethodnom komentatoru čini nizak, ali vjerujem da takav neće biti u eventualnoj serijskoj proizvodnji gdje će se ipak morati povesti više računa o praktičnoj upotrebljivosti.
Pozdrav
pre 14 godina
E koliko je projekata na kugli zemaljskoj ostalo samo na eksperimentalnom primerku...
pre 14 godina
@Andrija
Koliko sam ja vidio, za 3 je osobe... Vozac sjedi u sredini, a postoje jos dva sjedala. Jedan lijevo iza njega, a drugi desno...
pre 14 godina
da objasnim malo. u ovaj auto stanu tri osobe. jedan sprijeda, dvije od iza, sto je pomalo i revolucionarno jer i visoke osobe mogu ispruziti noge sa strane vozaca. jeftina verzija od 5 tisuca eura bi trebala imati jedno mjesto za vozaca samo. po meni je ta jeftina verzija isto izvrsna jer se bar u zagrebu jako puno vozaca voze sami u autu.
i mislim da auto nije nizak jer sam citao u novinama opasku jednog i ne tako malog novinara (190) da se morao lagano popeti u taj auto. ali to treba vidjeti. mislim da to nije neki problem. danas bar ima garaza u gradu, a kod nas je parking na nogostupu zabranjen.
pre 14 godina
Sjano! Svidja mi se iako ima previse malo zadnje staklo i bespotrebna i verovatno preskupa leptir vrata. Uz to je i preskup. Ovo bi bila prava revolucija da je i cena ispod 10k evra...
pre 14 godina
Cena od 20.000 € uopste nije preterana, pa Tesla kosta oko 70-80.000 €. Za pocetak je odlicna, ocekivale su se mnogo vece cene, bas zbog baterija... Kada pocne masovna proizvodnja i bude vise od 2-3 modela, mozemo ocekivati pad cena
pre 14 godina
Autic mi se jako svidja pogotov sto ima prelaznost od 250 km kako je navedeno u tekstu tako da mozes barem da odes do nekog mesta udaljenoh 100ak kilometara i da se vratis a da nemislis na punjenje baterije ali kao sto je i vec receno morace neko da se potrudi na tom polju zbog malih kolicina litijuma da nadje efikasnije resenje.jedina stvar koja mi se nesvidja sto je samo za 1 osobu koliko sam mogao da vidim sa video zapisa da je bar dvosed bila bi totalno druga prica!ali uglavnom zanimljiv malisan a i ne toliko skup koliko sam razumeo basic verzija 5000e sto me dovodi u pitanje sta je to toliko bolje na ovom od 20000e te je 4x skuplji.
pre 14 godina
>Odgovor za (Andreja, 30. mart 2010 17:26)
>Automobil nema 1 sjedalo,nego ima 3 sjedala.Vozač je smješten centralno a putnici iza njega sa leve i desne strane,zbog toga prtljažnika gotovo da i nema ali u klasi gradskih automobila on i nije prioritet.Zato jedini u tzv.Smart klasi prima 3 odrasla putnika.Pozdrav
pre 14 godina
Jeste elektricni auto, ali ipak trosi fosilna goriva. Kao takav nije ekoloski.
Baterije se pune tako sto neko negde sagoreva ogromne kolicine nafte, uglja ili gasa kako bi se napunile energijom.
Proizvodnja baterija je jedna od najprljavijih industrija.
Nedaj boze da elektricni automobili budu zamena za postojece, kuda bi sa stotinama miliona baterija...
Kao auto lep je, kao inzenjerski i proizvodni poduhvat svaka cast, treba projektovati, i organizovati proizvodnju i doci do gotovog proizvoda kao sto je ovaj. To je poduhvat vredan paznje.
Da li ce biti isplativ, sumnjam.
Elektricni auto, u konceptu kakav je danas, mislim i na baterije, nije odrzivo resenje.
pre 14 godina
mozda je dobar auto ali ipak mislim da nemoze da se meri sa zastavinim puntom... :-)
pre 14 godina
mala ispravka, jeftinija verzija ce biti dvosjed, dakle stati ce dvije osobe.
a baterija kazu da ce trajati 5 godina. navodno nije jeftina bas, ali ne govori se nista o cijeni. s druge strane servisi ce sigurno biti dosta jeftiniji od automobila na klasicni pogon, tako da mislim da to nije neki problem. mislim da bi ova verzija od 5 tisuca eura bila hit, ali za to ce biti potrebna masovnija proizvodnja. Kinezi su rekli da ce preuzeti proizvodnju ako doking nece dobiti podrsku u hrvatskoj.
pre 14 godina
Neko je tu kod vas u redakciji opasno pobrkao lončiće - 1. april je sutra... :-)
Mislim, ako je ovo tačno, ko zna šta je onda sledeće - naši počeli sa proizvodnjom veš mašina...
pre 14 godina
Bravo!
Aktuelno, lepo, uspesno dizajnirano, inspirisano i inspirativno!
Elektromobil je skora stvarnost a mi koji volimo miris benzina odosmo u dinosaruse.
To sto jos uveke ne moze da semeri po performansama i komforu sa klasicnim automobilima ni po jada, valja se baviti razvojem pa ce rezultati doci . . .
Jos jednom bravo!
pre 14 godina
Lepo izgleda, koliko je to elektromobil treba videti, nista novo, tu nema, nego treba proizvoditi, ako mogu, bar u minimalnim kolicinama, uvek isplativo. Ako im treba pomoc tusmo, jer imamo i uredjaj za proizvodnju elektricne energije, novo u svetu, ne trebaju akumulatori, gorivne celije itd., neka se jave ovo je nas proizvod. pozdrav. Beograd, 30.03.2010. god.
pre 14 godina
@Sasa KS
Ustvari, Zastava je jos pre desetak godina imala elektricnog Juga, koji je izlagan na Sajmu automobila, a imao je i dosta probnih voznji gradskih i medjugradskih
pre 14 godina
Kako 3 sedista? Nema logike. Sta se nalazi napred mesto drugog sedist?
pre 14 godina
Samo ovo meni izgleda mnogo nisko.
Ne da ne moze da se popne preko ivicnjaka, vec kad upadne u rupu na putu treba mu duzalica.
pre 14 godina
Neko je tu kod vas u redakciji opasno pobrkao lončiće - 1. april je sutra... :-)
Mislim, ako je ovo tačno, ko zna šta je onda sledeće - naši počeli sa proizvodnjom veš mašina...
pre 14 godina
Lepo izgleda, koliko je to elektromobil treba videti, nista novo, tu nema, nego treba proizvoditi, ako mogu, bar u minimalnim kolicinama, uvek isplativo. Ako im treba pomoc tusmo, jer imamo i uredjaj za proizvodnju elektricne energije, novo u svetu, ne trebaju akumulatori, gorivne celije itd., neka se jave ovo je nas proizvod. pozdrav. Beograd, 30.03.2010. god.
pre 14 godina
Lepo izgleda, ja bih ga kupio. Ima jedan veliki problem sa automobilima na elektricni pogon, to je baterija i njena velicina, tj masa. U clanku nema nista o tome. Problem je u celom svetu da elektricni automobili ne mogu da postignu masovnu proizvodnju, jer je litijum ogranicen i nema ga dovoljno. Jedna jedina zemlja, Bolivija proizvodi 85-90% ukupnog svetskog litijuma, i sa trenutnom proizvodnjom ima rezerve za jos 15 godina. U tome je problem i generalno problem sa ostalim metalima i mineralima i naravno fosilnim gorivima. Zemlja je okrugla, znaci konacna, i sve na njoj je konacno. I covecanstvo neshvata da exponencijalni rast nije moguc i da je jedini odgovor na sve to stednja, konzervacija, i smanjenje tj. redukcija svega populacije, standarda, broja letova, proizvodnje hrane... I jedan paradoks, ljudi veruju u tehnologiju, tj. da ce covecanstvo uvek da pronadje nacin da nastavi dalje i to po svaku cenu da ne menja nista, tj. svi bi da se voze, letuju, skoluju...., to nije moguce i to razumeju oni tj poneki koji poznaju termodinamiku.
pre 14 godina
mozda je dobar auto ali ipak mislim da nemoze da se meri sa zastavinim puntom... :-)
pre 14 godina
Bravo komsije !
pre 14 godina
uzasno simpichantan autitj... zadnji stopovi bi trebalo da budu standardizovani u ovom obliku :) voleo bih ga imati :)
pre 14 godina
Autic mi se jako svidja pogotov sto ima prelaznost od 250 km kako je navedeno u tekstu tako da mozes barem da odes do nekog mesta udaljenoh 100ak kilometara i da se vratis a da nemislis na punjenje baterije ali kao sto je i vec receno morace neko da se potrudi na tom polju zbog malih kolicina litijuma da nadje efikasnije resenje.jedina stvar koja mi se nesvidja sto je samo za 1 osobu koliko sam mogao da vidim sa video zapisa da je bar dvosed bila bi totalno druga prica!ali uglavnom zanimljiv malisan a i ne toliko skup koliko sam razumeo basic verzija 5000e sto me dovodi u pitanje sta je to toliko bolje na ovom od 20000e te je 4x skuplji.
pre 14 godina
Automobil izgleda sjajno! Ukoliko ispune obećanja po pitanju autonomije i performansi, a cenu zadrže do 10,000 biće bolji izbor i od Smarta i od IQ za grad.
pre 14 godina
Cena od 20.000 € uopste nije preterana, pa Tesla kosta oko 70-80.000 €. Za pocetak je odlicna, ocekivale su se mnogo vece cene, bas zbog baterija... Kada pocne masovna proizvodnja i bude vise od 2-3 modela, mozemo ocekivati pad cena
pre 14 godina
Sudbina malih drzava u kapitalizmu je takva: tehnoloske inovacije kao sto je ova predstavljaju veliki rizik jer proizvodjac ne moze racunati na ekonomiju obima zbog malog trzista, pa zbog toga mora ili postaviti nekonkurentno visoku cenu kao sto je ova od 5000 do 20000 evra pa kud pukne da pukne, a druga mogucnost je da udje u partnerstvo sa nekom velikom korporacijom koja ce odneti najveci deo profita iz maticne zemlje. Uvek je bilo tako kroz istoriju: Rumun Henri Koanda je pre skoro 100 godina izmislio mlazni motor koji se nikad nije serijski proizvodio u Rumuniji posle toga
pre 14 godina
Hmm... baterija će se uvoziti... Automobilska šasija i elektromotor su već desetinama godina poznati, a ni upravljački (softverski) algoritmi nisu neka novost. S obzirom da je kod električnog automobila najveći problem skladištenje i obnova (dopunjavanje) energije, a za to služi baterija koja se uvozi, ne vidim ovdje neki revolucionaran inžinjerski poduhvat. Da ne bih bio pogrešno shvaćen, podržavam ovu preduzetničku ideju, a i dizajn mi se sviđa, iako mi se, kao i jednom prethodnom komentatoru čini nizak, ali vjerujem da takav neće biti u eventualnoj serijskoj proizvodnji gdje će se ipak morati povesti više računa o praktičnoj upotrebljivosti.
Pozdrav
pre 14 godina
E koliko je projekata na kugli zemaljskoj ostalo samo na eksperimentalnom primerku...
pre 14 godina
@Sasa KS
Ustvari, Zastava je jos pre desetak godina imala elektricnog Juga, koji je izlagan na Sajmu automobila, a imao je i dosta probnih voznji gradskih i medjugradskih
pre 14 godina
Jeste elektricni auto, ali ipak trosi fosilna goriva. Kao takav nije ekoloski.
Baterije se pune tako sto neko negde sagoreva ogromne kolicine nafte, uglja ili gasa kako bi se napunile energijom.
Proizvodnja baterija je jedna od najprljavijih industrija.
Nedaj boze da elektricni automobili budu zamena za postojece, kuda bi sa stotinama miliona baterija...
Kao auto lep je, kao inzenjerski i proizvodni poduhvat svaka cast, treba projektovati, i organizovati proizvodnju i doci do gotovog proizvoda kao sto je ovaj. To je poduhvat vredan paznje.
Da li ce biti isplativ, sumnjam.
Elektricni auto, u konceptu kakav je danas, mislim i na baterije, nije odrzivo resenje.
pre 14 godina
BRAVO MAJSTORI !!!
pre 14 godina
Mala raketa...da mi je ovo netko ispric'o prije godinu dana,posl'o bi ga doktoru.Daj Boze da uspiju...
Redakcija:
Pa i jesmo pisali o ovome pre godinu dana : )
pre 14 godina
Svaka čast. Da sam pun k'o brod (kao ovi što voze X5 i Q7) odmah bi ga kupio.
pre 14 godina
Meni je ovo super. Da zivim u Svajcarskoj i imam platu od 5000e, kupio bih jedan za sebe i jedan za zenu. Plus, naravno, A6 za duge voznje.. Mislim da projekat ima sanse da uspe, a posto je ekoloski, drzim mu palceve.
Jedina sumnjiva stvar su mi te baterije. Baterija na laptopu mi je crkla za dve godine, a kosta stotinak evra. Bas me interesuje koliko traje i koliko kosta ona koja ide u ovaj auto..
pre 14 godina
Kako 3 sedista? Nema logike. Sta se nalazi napred mesto drugog sedist?
pre 14 godina
Ispricavam se,prije godinu i pol... :)
Redakcija:
Onda ne moram kod doktora : )
pre 14 godina
sta god da se desi sa ovim projektom,bice zabelezen kao jedan ogroman iskorak privatnog sektora!! Cuo sam da je cena preterana cak oko 20 000 evra ali ako neko ozbiljnije pocne da ulaze u ovaj model,pa pocne produkcija hiljada i hiljada komada i cene ce ici dole. Konkurencija je velika ali svaka im cast na preduzetnickom duhu i zelji da se podigne PROIZVODNJA a ne samo potrosnja...pozdrav i puno srece sa ovim simpa automobilcicem...
pre 14 godina
Sjano! Svidja mi se iako ima previse malo zadnje staklo i bespotrebna i verovatno preskupa leptir vrata. Uz to je i preskup. Ovo bi bila prava revolucija da je i cena ispod 10k evra...
pre 14 godina
Na stranu međunacionalni odnosi, ovo je fantastican proizvod, i nešto što bi Zastava trebalo da proizvodi, uz pomoć domaće pameti, a ne da služi fijatu da izbegava carinske propise (100% delova za punto dolazi iz Italije) i prodaje nam tu kantu za 50% više nego sto realno vredi i pri tom ti jos uzmu stari auto. Ali politika je k....! A političari l.....!
pre 14 godina
>Odgovor za (Andreja, 30. mart 2010 17:26)
>Automobil nema 1 sjedalo,nego ima 3 sjedala.Vozač je smješten centralno a putnici iza njega sa leve i desne strane,zbog toga prtljažnika gotovo da i nema ali u klasi gradskih automobila on i nije prioritet.Zato jedini u tzv.Smart klasi prima 3 odrasla putnika.Pozdrav
pre 14 godina
@Andrija
Koliko sam ja vidio, za 3 je osobe... Vozac sjedi u sredini, a postoje jos dva sjedala. Jedan lijevo iza njega, a drugi desno...
pre 14 godina
mala ispravka, jeftinija verzija ce biti dvosjed, dakle stati ce dvije osobe.
a baterija kazu da ce trajati 5 godina. navodno nije jeftina bas, ali ne govori se nista o cijeni. s druge strane servisi ce sigurno biti dosta jeftiniji od automobila na klasicni pogon, tako da mislim da to nije neki problem. mislim da bi ova verzija od 5 tisuca eura bila hit, ali za to ce biti potrebna masovnija proizvodnja. Kinezi su rekli da ce preuzeti proizvodnju ako doking nece dobiti podrsku u hrvatskoj.
pre 14 godina
da objasnim malo. u ovaj auto stanu tri osobe. jedan sprijeda, dvije od iza, sto je pomalo i revolucionarno jer i visoke osobe mogu ispruziti noge sa strane vozaca. jeftina verzija od 5 tisuca eura bi trebala imati jedno mjesto za vozaca samo. po meni je ta jeftina verzija isto izvrsna jer se bar u zagrebu jako puno vozaca voze sami u autu.
i mislim da auto nije nizak jer sam citao u novinama opasku jednog i ne tako malog novinara (190) da se morao lagano popeti u taj auto. ali to treba vidjeti. mislim da to nije neki problem. danas bar ima garaza u gradu, a kod nas je parking na nogostupu zabranjen.
pre 14 godina
Bravo!
Aktuelno, lepo, uspesno dizajnirano, inspirisano i inspirativno!
Elektromobil je skora stvarnost a mi koji volimo miris benzina odosmo u dinosaruse.
To sto jos uveke ne moze da semeri po performansama i komforu sa klasicnim automobilima ni po jada, valja se baviti razvojem pa ce rezultati doci . . .
Jos jednom bravo!
29 Komentari
Sortiraj po: