Metro značajan za čitavu Srbiju

Opet rasipanje para. "U dlegaciji i šefovi svih odborničkih grupa i njihovi zamenici".Pitam se zasto idu i zamenici ako su vec njihovi sefovi tamo. Za njihova funkcija nije da ih "zamenjuju" tamo gde ovi nisu. Uzas!!!!

Bruka! Da se ide u Beč da bi se vozili Tramvajem? Beograd bez pravog Metro sistema ne može da postane Evropski,a haos u gradu to lepo dokazuje,Beograd bi bio oštećen za narednih 50.g a šta će još i u posetu fabrici,jel to neko unapred dogovorio isporuku pa nam zato gura "Laki" tj.Tramvaj,i još nešto,a koji su to "stručnjaci" otputovali,gde su Jovin,Maletin i ostali? Neću da ćutim,Sramota!

Kad god pocne prica o beogradskom metrou znaci da su izbori na oko godinu dana, otprilike.

Prvo neka zavrse most da im laki metro ne padne u vodu.

Definitivno imamo izbor u septembru/oktobru.

-prodaje se telekom da bi vladajuca koalicija imala para, to je dobro za srpsku ekonomiju, pravi je trenutak, to ce biti bum domace p[rivrede, ludilo!

-Pocinje izgradnja stanova, otvaranje gradilista, kamere gosti, srbija je jedno veliko gradiliste, ludilo!

-pocinje izgradnja 4 auto puta, kamere gosti, presecanje vrpci, koridori 10-12-34-47-96, kameni temeljci, petlje, ludilo!

-beograd donosi odluku kakav ce metro biti, prosperitet, velegrad, ludilo!

-Dinkic najvljuje odmrzavanje plata za drugi deo godine, kriza prosla, standard raste, idemo ka EU, ludilo

-Krkobabic najavljuje povecanje penzija za pocetak 2011, ako ne glasate za njega nece ni biti povecanja, ludilo!

-medjunarodni sud pravde odlaze odluku o Kosovo, nas veliki uspeh, medjuanarodni uticaj, put ka EU, put ka nesvrstanima, konstruktivna politika nase zemlje, ludilo!

Katastrofa, rasprodaja, lopovluk, uzas, beda, nemastina, propast, LUDILO!

Zašto je metro važan za celu Srbiju ?

Za Novi Sad je važan novi Žeželjov most , za Pančevo da se reši aero zagađenje , za Kikindu i Zrenjanin čista pijaća voda ... ko će to da reši ?

Nikako da se Republika Srbija zadužuje a da Beograd zida metro ...ako možete gradite sami , tražite koncesionare i odgovarajte se ...niste najvažniji svima , nego sami sebi to morate da shvatite ...Beograd je prestonica ali ne i srce Srbije ...života mora biti i na selu i manjim gradovima , Vas je i onako previše na tako malo prostora zato i imate gužvu i nervozu .

Prosto ja Volim Beograd i naročito beograđanke :) ali novci su danas suviše zlatni da bi se svi potrošili kod Vas ... ako Vam je tesno stiskajte se i trpite , ja i moja deca ne želimo da vraćamo dugove zarad Vašeg metroa ...

I mi iz Nisa kao i Novosadjani ne vidimo koju vajdu bi smo imali od Bgd metroa.Ako vam treba gradite od svojih para ili kupujte nove cipele pogodne za setnju!

A zasto bi cela Srbija gradila metro?Ako vam treba gradite sami!

Muka mi je od tog metroa,bolje te pare da uloze u privredu u Srbiju,a metro ce doci sam po sebi kad bude bilo vise para.

"Vozovi polaze na svakih dva do pet minuta ..."

Đilase, vrći se i radi nešto korisno. To kod nas nikad neće funkcionisati. Već imamo Beovoz koji kasni.

Da vidimo prvo kako se rešavaju problemi u Beogradu uključujući i saobraćaj. Kako može da se vozi, greje i ostalo stanovništvo Beograda sa prosečnom platom od 400 eura.
Zato gospodo da vidimo šta može da se poboljša bez para, pošto para nema. E vidite saobraćaj je na prvom mestu da se može mnogo poboljšati bez ikakve gradnje. Ovo je gospodo vreme informatike i kompjutera. Gospodo nije problem što ste otišli u Beč. I treba da idete ali i u druge gradove. Mnogi gradovi u Nemačkoj imaju vremenske zone kada se ko vozi i kada mu važe povlastice. Takodje ima gradova koji su u odredjenom vremenu zabranili razvoz po prodavnicama prehrambenih i drugih vrsta robe.
Treća i najvažnija stvar je raseliti iz centra grada sve što se može raseliti i tako obesmisliti potrebu da toliki narod hrli u centar. U centru treba da ostanu turisti i omladina kojima ne treba metro.
Beograd NEMA para za metro. Zadužiti se i otplaćivati dugove uz troškove održavanja i nadzora karta za prevoz treba da bude 5 evra. Pored tiga nismo mi bre za bilo šta ispod zemlje. Vi što ste sve postigli a fali vam samo metro, obidjte malo podzemne prolaze i vidite higijenu, osvetlenje i da ne pominjem miris.
Pozdrav

Bez lose namere, ali ne mogu ja da finansiram metro. Pa ja nemam ni trotoar pored puta. Ako svako sebi pravi gradsku infrastrukturu, onda je to iskljucivo vas problem
Pa i tako je glavnina novaca koji se vrte u ovoj zemlji u Beogradu.
Iskreno zelim da ga imate, ali ne preko ledja svih nas ostalih

"Metro znacajan za citavu Srbiju"
Zasto?
Neka mi neko to objasni, meni stvarno nije jasno.
Zasto bi meni u Krusevcu znacio Beogradski metro

Beograd nema ni kosmodrom!

A zasto je isla ogromna delegacija politicara umesto recimo tima strucnjaka? Sta, Djilas ide metroom i fotka digitalcem i kao "eeee ovo je super, ovako cemo i mi!", a pojma nema kako se uopste to gradi.

Stvarno sramota, dokle vise da se potencira '' laki sinski sistem '' pa razmisljajte malo i unapred a ne trenutno. Situacija je takva da bi laka sinska opcija bila samo delimicno resenje a u blizoj buducnosti i dodatnom naseljavanju Beograda vrlo izvesno i obezvredjeno i nepotrebno. Napravite ljudski pravi Metro, sa svim svojim odlikama koje on nosi, neka ostane iza vas nesto sto ce pamtiti i buduce generacije. Davno je vec receno, nismo bogati da kupujemo jevtine stvari, prema tome napravite vec jednom taj METRO.

Svidja mi se ova izjava "Metro znacajan za citavu Srbiju". Sto znaci da ce najverovatnije da sprovedu i koju liniju do provincije, pa da se svi vozimo. A poplave u Timockoj Krajini smo vec zaboravili.

Najlakše je biti ciničan. Mislim da je gradonačelnik pravilno postupio kada je pokrenuo javnu raspravu - godinu dana je svako rekao šta je imao. I struka je pokazala da je za Beograd najbolje rešenje nešto što liči na pomenutu liniju U6 u Beču. To treba posmatrati kroz prizmu funkcionalnosti, cene izgradnje i održavanja. Poenta je da budući sistem bude potpuno nezavisan od ostalog saobraćaja i da ima zadovoljavajuću učestalost i brzinu - što ovaj ima. Moja jedina primedba je što linije metroa treba da idu do dalje periferije grada i time pospeše decentralizaciju Beograda, a ne već izanđalo "Tvornička-Ustanička" i "Banovo brdo-Karaburma". Kad bude npr. "Batajnica-Vinča" ili "Železnik-Borča", onda to ima smisla. Ali pre svega će biti potrebni projekti i pare - to se čeka decenijama...

Da je metro potreban Beogradu nista novo, ali da je znacajan za celu Srbiju, smesno. Ako treba da ga plate svi gradjani Srbije na ustrb svog razvoja ja sam protiv. Gde su te silne pare koje su se slivale u Beograd. Gde je ta beogradska privreda?

1km koliko 60m evra?ma vazi,prava sitnica.Vozimo po najgorim putevima a ovamo bi metro i jos kaze cela Srbija ima od toga koristi.Kakve ja u Kraljevu imam koristi od toga?Jel to Beograd radi da se odvoji od Srbije,ne razumem jel ovo provokacija ili sta...kako u ovakvoj krizi i bedi nekom padne na pamet da je to uopste moguce!?Dokle vise taj Beograd i koliko ova zemlja mora da se uzajmi da bi se u Beogradu dobro zivelo?Ajd e beogradjani udrite minuse..izjedete mi opanak

Mislim da je neophodno da naša delegacija sredstvima poreskih obveznika obiđe još i metroe u Londonu, Njujorku, Parizu, Sidneju, Moskvi, Tokiju, Rimu, Madridu, Šangaju i Kuala Lumpuru kako bi sagledali sve prednosti i nedostatke navedenih metro sistema i shodno tome doneli najbolju odluku o izgradnji metroa u našoj prestonici.

Ja iz Novog Sada ne mogu da vidim na koji nacin ce mi beogradski metro pomoci u bilo cemu. Kao ni dva mosta koja se tamo grade. Stoga, dragi Beogradjani, ako vam treba saobracajni komfor u ohoho prepupelom gradu, molim vas da to finansirate iz svog dzepa. Ili da dodjete malo da zivite u "provinciji", ovde je vazduh cistiji i moze se svuda i peske. U suprotnom, Srbija ce upasti u crnu rupu zvanu Beograd.

@Kaco
U beogradu zivi vishe od 1/4 stanovnista...al znas sta,zivece jos malo i 1/2...a uskoro i svi...ali ne zato sto je kod vas klima primamljiva vec upravo zbog ovakih perverzija koje cujemo.Napravite vi metro,dizite sebi plate,pa ce jos koji procenat ljudi da dodje tu.Pa cekaj,niko nije lud da ide blatnjavim ulicama,kad dok vas komfor,na nivou...dakle,sve dokle nastavite da izmisljate gluposti i da trazite jos para,sve ce vishe i vishe ljudi tu da dolazi.Doseljavanje ljudi u Beograd je posledica vasih investicija,ne uzrok...zato tishe ti!

Autoput izmedju Osijeka, Sombora, Kikinde i Temisvara je od znacaja za Srbiju. Ali beogradski metro je od znacaja samo za Beograd. Uvedite samodoprinos, od svakog građanina Beograda po deset dinara u narednih pet godina pa gradite šta hoćete i kako hoćete. Do tada, kuš Beograd!

Citam vase komentare i ne mogu da verujem svojim ocima.Ja sam sa manjeg mesta,znaci ne zivim u beogradu i imam prosecnu platu(ne kao beograd).Ovo sam naveo da bi se mogao svati sta ja zelim da kazem.Pre svega moram reci da lepo zvuci ta izgradnja metroa i treba da ga bude.Samo nije mi jasno kako ljudi to vide da im je prece od mnogo bitnijih stvari.Ljudi nisu svesni da nam privreda ne postoji vise,da ne proizvodimo skoro nista,drzava nema para,narod nema para a mi bi tako skupe investicije,iz cega ljudi moji?Da povecamo dug drzave jedino to mozemo,i da zaduzimo nas i nasu decu.Ja licno mislim da treba da se ide redom a ne ko konj na sahovskoj tabli.Putevi su nam ocaj,zeleznica je bolje da je ne spominjem,da ne govorim koliko njih je nazaposleno,koliko gladnih porodica ima,i jos bezbroj stvari koje bih mogao navesti na sta bi se pre vredelo utrositi taj novac od metroa.ZA SVACIJE OPSTE DOBRO!!Politicari tu pricaju o glupostima,dok privreda ne stane na noge para u drzavi nece biti.A ko veruje u taj metro veruje i u bajke,jer taj novac ne postoji i nece ga biti jos duze vreme.Nisam pesimista nego realista:)

Lepo vreme u Becu a uskrsnji soping je tamo haos.

Umesto da se arhitekti Jovinu, Maletinu i ostalima dopusti da konacno posle 30-40 godina mrcvarenja beogradjana od strane raznoraznih vlastodrzaca, zapocnu realizaciju metro sistema u Beogradu, sada Djilas kao i njegovi prethodnici ponovo podmecu "laki sniski metro" kao pretezno resenje za Beograd, zato sto manje kosta!?
Pravi metro sistem je aksiom za prevoz u gradovima od preko milion stanovnika. Prevozi veliki broj gradjana za kratko vreme u tacnim i preciznim razmacima od tacke A do tacke B i gotovo! Nema tu nikakve posebne filozofije. Sve ostalo je post-samoupravno naklapanje, lecenje malogradjanskih kompleksa sitnih politicarcica i verovatno raznorazno muvanje kako bi se tajkunska oligarhija u saradnji sa politicarima negde i nekako ugradila.
Deset godina vladavine DS-a & saradnika doprinelo je da Beograd i dalje lici na palanku, da se vozimo prljavim autobusima i razdrndanim tramvajuma.
Gradonacelnice, duzni ste da raspisete referendum o metrou.

Ako neko može da mi objasni kakve koristi moja baba u Srpskom Krsturu ima od vašeg metroa, bio bih mu večno zahvalan.

Smesno otisao u bec da vidi metro, izgleda da ce Austrijanci da grade metro i tako podeliti pare sa djilasom.....
Nesto tu nije u redu,
Djlase nemas vise moj glas
Toliko od mene!!!!!

@Mr No

Laki sinski sistem koji se ovde spominje nije ni malo nezavistan od ostalih vrsta saobracaja nego je u potpunosti s njima integrisan/isprepletan. drugim recima...to je samo malo lepsa i modernija vrsta TRAMVAJA...a to nije resenje za beograd...niti za bilo koji drugi grad sa ovako katastrofalnim urbanim planiranjem i brojem vozila koji je u svakodnevnom porastu...

Snimili smo i mi vas..Gde se okrenemo,vase fotke bece se sa izbornih plakata sa tekstom obecanja a sela u parlogu,privreda unistena,tajkuni prebogati,mladi bez posla ili sluze kod vasih gazda,...i samo ti, snimaj i zivi i uzivaj u virtuelnom svetu,dok vas ne zdrma stvarnost..

Strasno! Cela Srbija??????????? Gari, ti si za lecenje. STOP CENTRALIZACIJI!

"Republika bi trebalo da stane iza tog projekta"...sram vas bilo,samo toliko od mene! Ako se ikada to i napravi,onda ce trebati jos nekoliko mostova,asvaltiranja,terena,arena i ostalo,nikad vam nije dosta...daj izmuzite apsolutno sve sto ima u Srbiji...ionako kradete sve gradove u Srbiji,pa se zadovoljite sa tim parate,ne derite nam kozu jos vishe!

Kako je metro značajan za čitavu Srbiju? Ja to nikako da vidim. Značajan je samo za Beograd.

Ovo je mail koji sam 20. marta 2010. poslao Đilasu i Antiću kada sam čuo da idu u Beč...

ZA GRADONAČELNIKA BEOGRADA
VEST - Gradonačelnik Jagodine “Palma” vodio je četrdeset Poljoprivrednih proizvođača u Beč - da “vide farme i gazdinstva” austrijskih Poljoprivrednika...Gradonačelnik Beograda, očigledno, po ugledu na “Palmu”, namerava da vodi četrdesetočlanu delegaciju Beograda u Beč - da “vide bečki Metro”... i da posle toga “utvrdimo konačan izgled beogradskog Metroa” (D.Đ.“Novosti”)...

GRADONAČELNIČE BEOGRADA... veoma sam zabrinut da Vi - posle detaljnih iformacija o Planskoj i Projektnoj dokumentaciji beogradskog Metroa, koju Vam je Akademija arhitekture dostavila tokom prošle dve godine – još uvek smatrate da su: vagoni, vozne garniture, pogonski motori, način napajanja strujom (percepcija mašinskog inženjera)... i kako izgleda - nešto što se zove “Metro”!!!

GRADONAČELNIČE BEOGRADA... nije mi teško da Vam ponovo, po ko zna koji put, ponovim: METRO je SISTEM - integracija svih vidova saobraćaja u gradu (gradska železnica, tramvaj, trolejbus, autobus, automobilski, mirujući i pešački saobraćaj) - koji obezbeđuje “srednje vreme putovanja” do 30 minuta za 80% stanovnika grada... Ne može da se ode u Beč i vidi kako izgleda Metro-sistem... Bečlije - Metro-sistem - osećaju po svom NOVČANIKU i ČASOVNIKU - jer im obezbeđuje višestruko jeftiniji i u minut tačan prevoz do radnih mesta – od prevoza automobilom i plaćanja 10 evra za sat parkiranja u Centralnoj zoni... Umesto da Vas brinu novčanici Beograđana, Vi ste, zbog brige da im ne “padne neka grana na glavu”, dali nalog da se poseče 43(1) potpuno zdrava platana!...

NA KRAJU... ne postoji ni jedan razuman i opravdan razlog da četrdesetočlanu delegaciju vodite u Beč... dovoljno je da im pokažete – Inženjersko-arhitektonske i elektro-mašinske projekte Prve funkcionalne etape Metro-sistema Beograda - to je ona velika - KNJIGA 03 - koju sam Vam pre dve godine, 5. marta 2008, dao u kafiću u ulici Stahinjića Bana... Posebno im pokažite - stranicu 2 - gde su navedeni saradnici na projektu, gde piše: PROJEKTBIRO - Prof. Dr. RUPERT SCHICKL - WIEN... Profesor je poznat stručnoj javnosti Evrope, po tome što je - PROJEKTANT BEČKOG METROA...

Branislav Jovin, rukovodilac projekta “Metro Beograd” - 1973-1982. i 1997-2000.

O finansiranju Beogradskog Metroa u sledecem javljanju

Gradjani Krive Palanke i prigradskih naselja od srca zahvaljuju g.dinu Djilasu koji izgradnjom metroa u Beogradu automatski resava i nase nagomilane probleme.
Usput, iskljucivo za dobro svih nas u Krivoj Palanci predlazemo g.dinu Djilasu da u Beogradu izgradi jos 3-4 mosta preko Save, jos najmanje 2 velelepna fudblaska stadiona, bar jos nekoliko najmodernijih hala sportova ... da se Beograd pored Univerzijade koja je vec odrzana, kandiduje i za Olimpijadu, Univerzijadu, svetsko prvenstvo u fudbalu, zimske olimpijske igre, svetsko prvenstvo u bobu cetvorosedu .... da se nikada ne izvrsi decentralizacija zemlje nego da se, kao i do sada, citav novac sliva u centralnu kasu koju apsolutno bas briga za provinciju. Lako je posle da se kaze da je Beograd prenatrpan ili da najvise privredjuje u budzetu. Pa kako i ne bi bio kada se godinama sve pare tamo trose ... i ko je uopste vise lud da zivi u provinciji koja je totalno unistena!

Gledajte da opet izmuzete novac od cele Srbije pa da gradite metro.Vi ne umete ni da se ponasate u metrou a hocete isti!Svasta!!!

Ma sto za citavu Srbiju ?!? Za citav region, a i sire, tamo do Tokija.

Djilas je pogresio(verovatno namerno) u izjavi-od metroa bi korist imala 1/3 gradjana Srbije i to oni koji zive u Beogradu. Ostali ce imati samo stete jer ce od njihovih plata i penzija da se skida kuluk. Ja koji zivim van Beograda i koji idem u Beograd u proseku jednom u 2 godine necu imati nikakve koristi od metroa, a tako i 2/3 ostalih gradjana Srbije koji zive van glavnog grada...

Laki metro. Kakav contradictio in adjectum. Ako je nešto metro, onda se podrazumeva da linija bude podzemna. Možda bi najbolje bilo da se okanemo ovih rasprava i lepo tramvajem krenemo u 22. vek.

Kao Tito kada je isao u Afriku i tamo video one rovokopace za povrsinske kopove uglja pa se vratio sav odusevljen i prica onim njegovima koji nisu bili- "i to se okrece, ovako, i kopa,kopa,..." Nista se nije promenilo

Zasto ce cela Srbija imati koristi??? Zato sto se trecina Srbije sjatila u Beograd, da vidi grad. I nikad se u svoja seoca, sela i zaseoke nije vratila. Ja bas nisam neko ko ljude deli na Beogradjane i one "druge" ali ova vrsta ponasanja je neprihvatljiva... Kad se svi dodjosi odsele iz Beograda, onda cemo mi graditi to sami... Samo u mom krugu postoje desetine onih koji su u Beograd stigli pre deset i manje godina! Zato dosta toga.. od kada sam se rodio gleam kako svi hrle da se nasele u Beogradu, duplirali ste broj stanovinka, a kad nesto treba da se uxestvuje, onda svi mrze Beograd.

Kada sam ja pricao ljudima da seku platane da bi imali dovoljno prostora da uguraju laki metro sredinom Bulevara(citaj Tramvaj) ljudi su mi se smejali,sada je sve jasno.

Cemu putovanje laika. Jovin, Maletini i ostali koji se u METRO razumeju obisli su planetu (Od Tokija do San Franciska, da Evropu i ne pominjem) u trazenju optimalnog resenja za Beograd i nasli su ga jos pre 30 godina. Taj projekat je od tadasnjih Beckih metro-eksperata (pre svih prof Schickl) ocenjen kao jedan od najboljih u Evropi. Odise Evropskom filozofijom i rafinmanom umetanja ovako krute podzemne strukture u tkivo grada. Njegovu cuvenu perspektivu metro sistema u tkivu grada (rucno crtano 3D remek delo) verovatno i danas visi na zidovima istih onih koji danas na laicki nacin treba da odluce o sudbini beogradskog metroa. Ali zalud kada nisu u stanju da na pravi nacin procitaju taj projekat, njegovu strcnu, planersku, urbanisticku i projektantsku supsatancu kao pravih poznavalaca sustine Beogradskog urbanog tkiva. To nikakav "stranac", ma koliko bio strucan, ne moze poznavati a jos manje osetiti jer ga to u sustini i ne zanima. Njega zanima tehnika i tehnologija kretanja metro kompozicija od tacke A do tacke B. Bas me zanima sta sada bolje moze da smisli kamarila oko Djilasa, sastavljena od stranackih aparatcika, u pogledu sustine urbanih problema Beograda, pogotovu kada je zainteresovan da plasira za debele pare "znanje", tehnologiju i sredstva-vozove, opremu, softver...

Nemojte potcenjivati domace znanje a od stranaca trazite ono sto nemamo. Koncept METRO SISTEMA mora treba da osmisle (davno je vec osmisljen i u superlativu ocenjen od isti stranaca kod kojih sada idete da trazite sopstveno misljenje. Sramota za vas i za zemlju sto bacate pod noge i ono sto je domacem pamecu dobro uradjeno i dobro ocenjeno od stranaca kod kojih idete ponovo po "savete", umesto da se potrudite da taj projekat domace pameti realizujete. To bi trebalo da bude vasa misija u Becu (sada) i u mnogim drugim destibacijama u neposrednoj buducnosti, kako Beograd ne bi bio u permanentnom, urbanom, saobracajnom i svakom drugom kolapsu.

Jasno mi je sada zasto se prodaje Telekom-da bi bilo para za beograd! Srbija je beogradska krava muzara.

Zivim u Beogradu i treba mi metro. Drage volje dao bih koliko god je potrebno da se izgradi, ali sudeci po dosadasnjim iskustvima, cisto sumnjam da bi taj novac napravio podzemnu zeleznicu.

Ovde su svi projekti sega-mega, grade se po vise decenija a nikad ne izgrade. Za to vreme predsednici, gradonacelnici i ministri rese svoje stambeno pitanje (mnogi po vise puta), obezbede svoj vozni park i obidju svet u nekoliko krugova.

Zao mi je... za Djileta ne dam.

mislim da ce Surdulica da procveta sa zavrsetkom BG metroa.Nema sta prava investicija za privredni preporod Srbije a i regiona rekao bih....mislim ipak smo mi lider u regionu zar ne...
miiki

Trenutno u Beogradu postoje dve linije BEOVOZA,mozemo to nazvati nekom vrstom metroa.Samo sto taj prevoz GRADONACELNICE nefunkcionise!NI ONO STO IMATE NEZNATE DA STAVITE U FUNKCIJU,ali zato mozete da putujete po Becu o trosku gradjana!

hehehehe, ako ja postanem neko u gradu Nis-u dok sam ziv, verujte cilj ce mi biti da granica bude na naplatnoj rampi Nais i svi koji budu dolazili iz BG-a ce placati debeli ulaz/prolaz u/kroz Nis.
Iscedili ste celu Jugoslaviju i Srbiju da biste lepse i lagodnije ziveli u vasem BG-u. BANDO CRVENA/RUZICASTA KAKO DA TE VEC NAZOVEM ...!!!

"Metro značajan za čitavu Srbiju"!??

Očigledno da u Beogradu smatraju da Srbija prestaje na 20km od centra Beograda.

U nekim mestima ljudi još nemaju i asvalt ispred kuće, a republika treba da finansira beogradsk metro?

Još jednom izlažem svoje mišljenje da će Beograd uskoro postati sam sebi tesan, i da će se desiti potpuni kolaps grada. Bar će tada ostatak Srbije početi da živi.

Pa znacajan je za celu Srbiju jer treba da preveze sve ljude iz provincije koji su dosli u BG da rade, studiraju, da se lece, da gube vreme itd.
Niko od Beogradjana vama ne uzima novac, uzimaju ga oni koji imaju vlast u vasim gradovima.
Srdacan pozdrav

šta je beovozom? njega ne spominjete jer ne može da uzme provizija ako se nešto ne radi od nule?

ko se ikada vozio beovozom, video je uz adekvatna (ne velika) ulaganja beovoz može da bude beogradski metro i da funkcioniše kako treba.

čak i sa postojećim stanjem njime se brže stiže iz pančeva u bgd nego kolima. a kad bi se uložilo malo para... ali ne vredi, ako se beovoz sredi onda oni ne mogu da uzmu procenat od izvođača radova novog metroa...zemlja srbija i političari - slika njena i prilika

...

Nijedan podatak nije tacan. SRAM VAS BILO

Postovani gospodine gradolnacelnice nebih se slozio sa vama. Prosto to je sporadicno dejstvo ili sporadicna korist. Sto bi neko ko je iz provincije imao koristi od vaze podzemne zeleznice?
Korist Srbije nije u tome da vama u Beogradu bude fino da imate podzemnu zeleznicu nego da neko ko je Vlasotincu ima od ceka da zasnuje porodicu. To je korist za Srbiju. Jeste podzemna bitna ali nije to glavna stvar sto ce Srbiju uciniti srecnom,boljom ili naprednom zemljom.

U potpisu
Nemogu da ti vise verujem

Koji ste VI likovi!!!Sve genije do genija....

Vec mogu da zamislim kako ce da krene kraduckanje "nebeskog naroda" kad krene gradnja metroa,ako ikad i krene.Kad vidim kako je krenulo sa autoputem ne vjerujem im vise nista.A kad krene gradnja onda se gradi 20 godina da se sto duze moze krasti.Jadna drzavo i jadni moj narode.

Ma koliko laksi metro bio jeftiniji i neosporno koristan kao taj u Becu, nema sanse da je funkcionalniji od podzemnog. Taj podzemni odoleva svim vremenskim nepogodama i verovatno moze sakupiti vise ljudi na svojim peronima, nego ako su stajalista na sred bulevara, u sred grada. Naravno da podzemni moze da se kombinuje sa povrsinskim, ali uglavnom kada se primacinje periferiji grada. Bojim se samo da ne donesu odluku oko lakog metroa, pa posle par godina da krenu da se kaju.

Metro je znacajan za citavu Srbiju zato sto bi omogucio komforniji i kvalitetniji zivot u Beogradu, gradu gde se stvori 40% BDP-a Srbije. Zao mi je, ali bez Beograda, za Srbiju niko ne bi ni cuo.
Inace, apsolutno sam za to da Bgd gradi metro od svojih para - pa kad zavrsi. Tacno me smara vise da slusam kukanje i jadikovanje 'provincijalaca', Beograd im eto uze sve pare, a oni su kao Svajcarska, puni para?? Pri tom, niko da se zanimisli koliko poreza se naplati u Beogradu, koliko u Leskovcu? kakva je naplata u Beogradu, kakva u Cacku, procentualno? Razlika je ogromna. U gomili gradova narod ne placa poreze, ne prijavljuju se radnici, ne izdaju fiskalni racuni. Ja ne znam onda kako ti gradovi doprinose budzetu?? Lep poz!

ciji su nasi novci.rad cu dat nase peneze sumadiji,jer su njima potrebniji, narod i seljaci hoce da rade ,kao sto i nama tribaju.
cenzura.

Stvarno ne vidim zasto je metro vazan za Srbiju? Ne prica se o autoputu kroz Srbiju, pa da tako nesto moze neko da izjavi. Iako se slazem da je metro potreban, postoje mnogo prece stvari u ovoj zemlji, a to sto neko misli da je Beograd cela Srbija, govori o njemu i njegovoj sirini razmisljanja

Jos jedna podvala Beogradjanima. Zasto bas da pogledaju samo tu liniju?
Zasto ne i ostale a ponajpre ceo sistem prevoza ljudi u milionskim gradovima kakav je i Bec. Znaci Metro kao nosilac sistema a tramvaj, autobus i trolejbus kao podsisteme. I u samom clanku se ispravno govori o sistemu koji se gradi i razvija dokle se razvija i grad. Mi smo davnih godina 200 mil. Evra procerdali u "tramvaj za 21. vek" a sa istim iznosom je Bec poceo izgradnju svog metro sistema u kojem je samo jedna linija tzv "laki sinski....-LRT".

Zasto mi u svakoj prilici kod jasnih stvari izmisljamo "toplu vodu". Sasvim je jasno da je resenje za Beograd Metro u punom znacenju te reci a ne surogat/izvedenica, poput LRT. Ali ne lezi vraze, zapoceta izgradnja mosta na Adi posledica je vec donete pogresne odluke o sistemu kojim Beograd, pokazace se uzaludno, hoce da resi saobracajni problem Beograda. Samo u taj most, gle ironije, potrosice se i vise para od onih sa kojim je Bec poceo da gradi METRO u punom znacenju te reci.

Odluku o izgradnji beogradskog METROA treba da donesu Beogradjani na referendumu i uz pomoc Republike, kao sto je to bilo i bice kod vecine evropskih metropola. Sve drugo je neodgovorno trosenje velikih para u nefunkcionalna resenja, koja su po pravilu i najskuplja. Apsolutni iznosi nisu bitni, bitno je da li se problem sustinski resava ili se ne resava. Licne ambicije i ne daj boze "nesto drugo" dovesce do toga da se potrose velike pare siromasnog drustva a bez odgovarajuce koristi po to isto drustvo.

Gradonačelnik arči pare da bi pronašao kakav takav alibi za naš put tramvajem u 21 vek. Mislim da je svaki komentar suvišan, danas nije lako biti Beogradjanin, najviše zbog takvih poput Djilasa. Dovoljno je prošetati se kroz svakodnevni gradski haos ili unakaženim Bulevarom. Mislim da što pre ode gdin Djilas to će gradjanima Beograda biti bolje.

Ja predlazem da se organizuje velika radna akcija gde ce svako ko zeli pomagao oko gradnje.Bez ikakvih nadoknada , ovo je ipak za korist sve nas.Kao bivsa Juga!

Martin u Bec, Martin iz Beca... Da sad ne imenujem rogatu domacu zivotinju...

Sramno je da se ide u Bec, da sefovi poslanickih grupa vide tramvajsku liniju. A onda Djilas prica da ce se odlucivati "koji metro" ce da se gradi. Kako koji metro? Da li je pitanje metro ili tramvaj? Ili je cak i one koji zagovaraju tramvaj sramota da ga tako zovu, pa ga zovu metro? "Videcemo koji tip", a onda cemo da gradimo Tvornicka-Ustanicka, kao da se ne zna da Spanci vec projektuju ovu tramvajsku liniju (i treba im jos dve godine) iako je ta linija postojala u Beogradu jos 1937. godine. Izmislili ljudi toplu vodu. Zato je Djilas i odbio ruski kredit za metro, sa obrazlozenjem da treba jos dve godine da se projektuje!!! Hoce covek da gradi TRAMVAJ! I to treba reci. A samo potpuno neobavesteni ce smatrati da je to u redu. Kao sto verovatno smatraju da je u redu licemerje da Djilas napravi platanski genocid, a da posle deli neka govanca od sadnica (mozda to sto deli naziva i platanima, kao sto tramvaj naziva metroom).

Zadnjih 12 godina ne zivim u Srbiji, ali je svake godine posecujem. Beograd i Srbija su sve dalje jedno od drugog i mislim da postaje kriticno koliko se ostatak Srbije muci, koliko su mala ulaganja,a da se u Beogradu planira izgradnja metroa na racun bilo koga drugoga u Srbiji. Problem transporta je sve veci i zbog migracije iz ostalog dela Srbije i ako se nastavi sa ovakvom filozofijom razvoja i ulaganja, za 10 godina, kada se Metro zavrsi, nece biti dovoljan da obsluzi sve nove gradjane prstonice. U isto vreme ostatak Srbije ce jos vise propasti. Beograd vec sada ima novca koliko i 2/3 Srbije, racunati da ostatak izdvaja sredstva za dalje koncentrovanje bogatstva u samo jednom gradu nema nikakvog smisla. Nazalost politika se u Srbiji svodi opet na politiku kruga dvojke, a ovaj komentar dolazi od onoga koji je uvek podrzavao demokratsku stranku.

Narode za metro je poreban veliki novac što mi u ovom trenutku nemamo,bar narednih 10 godina.Tako da sve ovo izgleda na jednu lepu predprazničnu eskurziju dok mostovi u Bgd prete da se sruše i dok se grad guši u đubretu i prljavštini.

Nikako LAKI metro! Ili TESKI ili nikakav! I kopajte ga sto dublje da se buka sto manje cuje.

Zašto da ne ? Treba učiti od najboljih. Beč ima ubedljivo najbolji/najčistiji/najtačniji metro prevoz u Evropi i sličnu konfiguraciju terena Beogradu. Gradonačelnik do sada ni jednom nije imao neku lošu procenu, tako da nema razloga da sada bude drugačije. Moja puna podrška !

Primetite jednu sitnicu da pomenuta nadzemna linija metroa u Becu ne ide kroz centar grada.
A ima i dobar razlog za to. Kada se kompozicija od 20 metara duzine koja se krece 60kmh goni groz gradsko jezgro, onda se ono devastira i pretvara u predgradje.
Ali za LRT u Beogradu planirano da ide povrsinom po Bulevaru skoro do opstine Zvezdara, pravo kroz najvecu trgovacku ulicu. Sta reci nego samo - Bravo stratezi!

@Alex iz Nis be

Prijatelju, ja cu isto,ako dodjem na neki polozaj, da izgradim rampu odmah iza Gazele(mi u Vojvodini jos uvek smatramo da je nasa juzna granica Sava i Dunav) i da za BG tablice naplacujem duple tarife, pa pola u kasu, a pola da vratim sirotinji sto joj ovi pokradose.

Bas ce taj metro da mi znaci u Lazarici...

A gde ti je "Ilija Cvorovic" ,da li si i njega vodio da snima metro?

Храбри момче из комшилука (имам 61 год. - па те зовем момче, памтим те када си се супроставио С. Милошевићу), прво регулиши оно што си уништио - ДРВОРЕД/ПЛАТАНЕ. Немој да нам продајеш маглу, о метроу. Ти си инжењер (па се очекује професионална ефикасност) и немој нама колегама, да причаш преваре и фикције, што слушамо неколико деценија.

Monorail, monorail, monorail...!!!

u srbiji nepostoje ni putevi a oni koji postoje su puni rupa, neodrzavani bez signalizacije a ovi hoce da grade metro u BG. prvo sagradite i namestite puteve i nadjite nekog da obezbedjuje narod i sve ostalo jer narod krade cak i metalne ploce sa kanalizacije i putokaze i znakove sa puta zamislite metro u BG

Sad sam siguran da idu izbori....

hahahahahah :)))

"Evo radimo, cimamo se" hahahha

E, kad bude metro od Beograda do Vlasotincev, evo vam kapu dole! Tek tada će bit ljudima bolje!
Ne bih ipak bilo bolje, da napravite nešto kao Venecija, imate Dunav i Savu, pa preplavite grad

Nama su na gradjevinskom rekli da je ta ideja lakog metroa katastrofalna i da to nema veze sa metro-om , to je malo bolja verzija tramvaja, nadam se da ce prevagnuti na ideju iz ministarstva infrastrukture jer bi ovo bilo neracionalno trosenje sredstava a pri tom ne bi imalo neki dugotrajniji efekat!

Apsolutno se slazem da Beogradu treba metro. I za to da Republika treba da stane iza tog projekta. Ali, uopste ne razumem ovu izjavu gdina Antica da ce "cela Srbija imati koristi od metroa". GOSPODINE ANTICU, CELA SRBIJA CE IMATI KORISTI OD NORMALNE ZELEZNICE! To vi dajte, a metro je, bar za druge centre u Srbiji, kao Nis, Kragujevac, Subotica, nebitan. Apsolutno nebitan, ali ponavljam, naravno da ga treba finansirati iz budzeta jer je Beograd ipak glavni grad.

Beogradski metro je značajan za Beograd, pa neka ga Beograd i plati. Mnogo me briga, ovde u Subotici, da li ćete se u Bg voziti metroom ili busom ili trolom ili tramvajem, ili ćete ići peške.

Nema od toga nista ako Beograd bude cekao pomoc (pare) Republike. Metro moze jedino da se zavrsi ako ga Beograd bude sam gradio, isto vazi i za obilaznicu oko Beograda (u nadleznosti je republike), ali se nikad nece zavrsiti dok je ne zavrsi Beograd sam. Isto i sa Gazelom. Isto tako je i sa putevima po Vojvodini, republika nece uraditi nista, bolje da Vojvodina i Beograd grade sami, od republike nema nista.

Post. "bla bla truc",sam si se tako potpisao i konacno nesto pogodio.Samo to,ostatak je za korpu za odpatke! Posto Srbiju,sem kada je iskoriscavate za"nacionalne interese",trpajuci u sopstveni dzep,ne viditSrbiju od Avale,eto se tome vasem prohtelo nesto i po navici proglasio:nacionalno,znacajno za celu Srbiju,... To je sramotno s obzirom kako zivi ta Srbija zahvaljujuci,naravno,Beogradu.Sve je u vasim rukama,ne u tvojim,moze vam se i to se do daske koristi.Poslusaj komentare ljudi iz Zajecara,Nisa,Kg.,a da ne govorimo o Rekovcu,Crnoj travi,Beloj Palanci,Vranju,Leskovcu i td,i td...mogao bih tako dugo da nabrajam.I sta onda? Posto ste "izgradili"sve zivo eto i metroa!? Naravno da je Bg u saobr.kolapsu,ali sami ste krivi,jer su vam tajkuni svi tu i politicari i svi"strucnjaci".Grebete bre,i sta ste napravili?Nemate postenu ulicu,nemate bre,kanalizaciju na Dedinju,ej!? Zar se ne stidite svog nerada i nesposobnosti? Vidim kako je na zapadu,razvoj za sve,pa i za tu "provinciju".To u Srbiji ne postoji,a sve ce i gore biti jer ste sve bezobrazniji i nezajazljiviji! Sve je vama premalo,a u sustini ste prava palanka i vi! Prosetaj zapadom,pa ovde sela sva imaju kanalizaciju koja ide u sistem za preciscavanje,ne samo Berlin!!!Metroe ima svaki veliki grad,a ima ih podosta ovde.DECENTRALIZACIJA,ali ona prava,a u BG su se uplasili vec kod predloga da Ustavni sud zaseda u u Sremskim Karlovcima,ej,a ne da se preseli tamo kao sto je ovde,sve su drzavne inst itucije rasporedjene po celoj drzavi.Jedmon recju,kada Bg misli na celu drzavu,ima sansu da dobije i za sebe metro ili bilo sta-ovako je sve ovo sami glupi vic,jer ti tamo obecavaju predizbora sve i svasta da bi ih dobili,a posle...pa zar ne vidis da su i vas samo varali?!

(bla bla truc, 30. mart 2010 17:29)

Sinovac nikako nisi u pravu. Verovatno zato sto od kada si dosao iz te provincije o kojoj pevas nikada nisi video sta se radi van BGa.

Kada sam god bio u bg vozio sam se dzabe i autobusima i tramvajima - a nisam placao, jel neko nekada platio? (cela srbija zna da se 2 miliona ljudi u bg vozi a ne placa, pritom imate 100 puta vise autobusa, o tramvajima necemo da pricamo, i nocne linije za razliku od ostatka zemlje - kako se to isplati???). I jos vam je malo nego hocete metro??? U KGu se niko ne svercuje - jer je teoretski nemoguce,za druge gradove moze neko drugi da kaze, ali znam da mnogi nemaju ni gradski prevoz. Drugo, sto se poreza tice, takodje u BG nikada nisam dobio racun za npr sok/pljesku koju sam pojeo...da ne pricamo dalje o gradjevinskim mafijama, divljoj gradnji,lukama, privatizacijama i drugim olosima koji su se skupili u Bg....mojne o tome.

Za BDP nemam pojma, ali mogu da ti verujem da imate 40% - jer zbog centralizovane drzave BG ima ogroman br stanovnika, plus su plate daleko vece nego u drugim mestima. Ali to za drzavu naravno nije dobro...aj objasni ti to njima kada se izbori dobijaju u BGu?

Ako vi mozete da gradite metro iz svoga budzeta - neka vam je sa srecom. Ali meni ova recenica "Bice koriti za celu srbiju sto bg ima metro" mnogo smrdi i kontradiktorna je u svakom mogucem smislu. Ocigledno da neko zeli da drzavnim parama gradi taj gradski metro, bolje da urade neki auto put ne bi li se ova centralizacija zaustavila.

za srbiju je bolja DECENTRALIZACIJA i samo tako ce se bg razgusiti.ovako kako oni rade i kako se ljudi sele iz manjih mesta za bg,ZATO STO MORAJU,nece im vredeti ni 10 metroa

pa ne radi se ovde o sađenju kupusa "da se ode i vidi kako to radi", pobogu. dajte ljudima sa saobraćajnog faksa i građevinarima uslove i rokove da naprave projekat, pa kad ga naprave daš nezavisnima da vide valja-ne valja. i onda radiš ili ne. kako uopšte njegovo mišljenje na tu temu može da bude relevantno? šta sad, on se vrati i kaže "e tako ćemo", i to je nekakvo ekspertsko mišljenje?

Aha!Pogotovo meni sto dva puta godisnje idem u bg i to kolima.
Masna provizija za O Djilasa!!!

Dakle, fenomenalno!
Ne treba nam vas metro. Gradite ga sami. I trosite svoje sive pare. Sive kao sto je i sam Beograd.
Sram vas bre bilo.
Srbija bez Beograda - Republika!

U Beogradu zivi 1/4 Srbije. Zato je taj metro vazan. Npr. ovom iz Kragujevca nije jasno da pola mladih iz tog grada studira u Bg, pa od toga pola i ostane. E zato je vazan svima... A kada bi svaka opstina ili gradic gradio samo od svojih para, verovatno ne bi imali za semafor, zato tise...

Ja mislim da bi bilo najbolje da se lepo Beograd otcepi od Srbije, pa da i mi ostali malo zivimo

@ Zoran > Da ponovim - najlakše je biti ciničan, a u vašem slučaju i insinuirati. U6 je u delu nad zemljom na stubovima, a u mnogo manjem delu "na zemlji". Naravno da u slučaju Beograda, ako jedan deo i mora da bude nad zemljom, idealno je podići ga na stubove, nešto slično novobeogradskoj železničkoj pruzi. S jedne strane je razumljiva frustracija ljudi u Beogradu, jer se 40 godina pričaju priče - ali je problem što sad svaka priča, i činjenje i nečinjenje, biva dočekana negativno, jer to ništa ne košta. Ovaj gradonačelnik je dao šansu svakom "od struke" da se izjasni - što je pomak u odnosu na isključive prethodnike (u koje spada i hvaljeni g. Jovin koji i dalje zagovara isti koncept metroa iz 1972, ali istovremeno izjavljuje da Beogradu nisu potrebni novi mostovi, već metro - i to je smešno ako se zna da je za ovih 38 godina broj vozila u Beogradu udesetostručen).

Po ko zna koji put se opredeljujemo između bečkog i ruskog rešenja. Uvaženi stručnjaci na obe strane, a verovatno i provizija. Metro nije mali posao.

Ајде направите коначно тај метро, немојмо да и даље будемо сељаци. То што ничему неће да служи, то није битно.

Lol nemam reci zar mi nista ne mozemo sami nego se pravimo kako je sve u evropi super i savrseno pa naravno da nam ne treba jeftiniji metro pa da za 20 god opet gradimo isti pobogu odma treba da se stvi najbolji koj ce vremenom i poprimiti punu funkciju a ne sve polovicno pa mi sve radimo polovicno od 2000 uzas. umesto promene i da sve krene na bolje samo ne obrazovani i poprilicno glupi ljudi vode nasu zemlju i pitaju se za istu!!! dokle bre vise da nas budale vode kada ce doci pametni ljudi da vode zemlju(mada pametna osoba se i ne bavi politikom) i realno koj ce stranci da nam kazu i sta ima da putuje tamo da vidi metro dovoljan je biznis plan procene i plan izrade sa vizualizacijom a ne da trosi nase pare da bi otisao malo do Beca pobogu ne znam ni sta da kazem koliko sam ogorcen!!!

Cim je u Beogradu odmah je znacajan za celu Srbiju. Naravno to znaci da SVI iz Srbije treba finansiraju. Lepo su se setili. Kao da do sada SVI nisu finansirali maltene sve sto se gradi u Beogradu (zaboga u Beogradu je sve nacionalno!?).

METRO.KAko to lepo zvuci! Pa referendum,pa beskonacne politicke emisije,pa krenemo u gradnju,pa prodju godine,pa ispocetka….
1. Ako vlast ne moze za svog mandata zavrsiti gradnju bolje da ne pocinje jer ce oni sto dodju posle vec naci krivce zasto nesto ne valja u gradnji tog metroa, a I sigurno imaju neko njihovo bolje resenje(znaci gubimo vreme i pare,na osnovu dosadasnjih velikih projekata)
2. Ako domacih gradjevinaca koji mogu odgovoriti na kvalitet I rokove gradnje nema,ne graditi, jer ce onaj ko dobije na tenderu bar 5 puta u buducnosti menjati cene I rokove, ucenjujuci nas, a mi jos bedniji dajemo pare u nesto sto ce biti
3. Refedrendum je igranka sa poznaatim ishodom jer narod zaokruzi logican izbor,tj ono sto ga nauce u prethodnih mesec dana u medijima (nekada je bio samodoprinos po sili moranja u cilju ustede vremena)
4. Da li iko uzima u obzir da zivimo u Beogradu koji je bombardovan nekoliko puta u proslom veku. Moze li metro izdrzati bombardovanje,sta ako opet dodje to vreme,mi potrosimo novce u katakombe I posle siromasni otplacujemo dugove. Nemojmo samo misliti kako ce biti veciti mir
5. Kako mislimo naplacivati karte,metro je skup. Znaci bice prazan, ne mozemo vratiti kredite. Ili, hocemo li opet dopustiti da se ljudi voze free,pa cemo odvajati jos 3% od svih kroz cene proizvoda. To znaci da je svacije I nicije,prljavo, I ljudi ce opet ici kolima,jer je pod zemljom djubre.Pogledajte autobuse I ljude u njima,ko je poslednji put od vas koji imate kola usao u bus? A tek u odelu? Gledaju vas ko SF! Da li mislite da ce vozaci ici metroom? Nece. Pa za koga pravimo metro?
6. Hajde da prvo napravimo red na povrsini grada. Dakle, zasto svi hrle u centar? Zasto po jedan u kolima? Kako je moguce da neko parkira vozilo npr na kolovozu u Bulevaru I ode na kaficu? Da li je tako i u Becu?Zasto nema sankcija? Poplocani Bulevar lepo izgleda, ali je smanjen broj parking mesta. Zasto ne napraviti jos podzemnih garaza,zasto ih ne povezati pokretnim stepenicama,eto lepa vezba za graditelje pod zemljom. Ne parkiram u javnoj garazi jer na tiketu pise/NE odgovaramo za vozilo! Pa molim Vas gde jos ima da platite parking I da vam obiju vozilo?
7. Zamislite sledecu situaciju/ Ostavite kola kod Mostara u garazu,koja je pod video nadzorom,dobijete bicikl ili elektroskuter ili sednete na neki gradski elektro vozic u kome vam daju novine da procitate dok ne dodjete do skupstine,jer tu negde radite. Kroz kneza Milosa nema motornih vozila jer je zabranjen saobracaj,sve je pesacka zona. Ko ide do Pancevca ide obilaznicom pored Save I Dunava. Ostavite bicikl,skuter ili sta vec I treba vam 5 minuta. U kolima , u koloni treba 10 do 15 minuta. Manje buke, manje zagadjenja. Ah da, treba pesaciti,to je bas tesko,lakse je ici kod doktora kad zacepi arterija I trositi pare od zdravstvenog osiguranja. Dakle ponovno pitanje, kome zapravo treba metro, da li ce Beograd uvek biti na ovako skucenom prostoru, gde samo zidaju nadozide,umesto starih kucica prave nakaradne nazovi objekte?
8. Ima li sanse da se Beograd urbanizuje prema ostalim gradovima u okruzenju, zasto npr covek iz Smedereva ili Rume ne bi stigao brze I jeftinije pa da za nekih 20 godina imamo povezane gradove. Tada nam metro u samom BG ne bi trebao,vec bi se pare trosile na putnu infra strukturu sa okruzenjem,bilo kao put ili taj laki ili kakav vec metro.Tada bi dosta ljudi stanovalo u cistijem okruzenju,uredjenim prostorima a u BG bi isli na posao,kad je vec takav raspored figura na tabli. Ovako ce jos vise ljudi doci u BG,nastace drugi infrastrukturni problemi,kvalitet zivota opada.
9. Provozajte se Beovozom,videcete da imamo bar nesto,ali posto vozovi kasne I nisu vremenski usaglaseni sa GSP kao da ga nema.(ne mozete npr sici u Batajnici u ponoc, I u mraku setkati do stanice hipoteticki dolazeceg busa) Vec su povezani Pancevo, Nova pazova I Resnik. Stavimo to u funkciju,zavrsimo mostove. Onda vratimo kredite,nek narod predahne dve tri godine, red je da radnicka deca jedu ananas I odu na more makar I preko skole.

Evo ja sam gradjanin Beograda i mada smatram da je Metro (teski naravno) izuzetno znacajan za sam Beograd ne vidim kako je znacajan za Srbiju? Mozda jeste u manjem delu ljudima koji dolaze u Beograd privremeno da bi zavrsili neke od centralizovanih administrativnih poslova i za studentariju, ali mimo toga ne vidim nikakvu drugu korist. Stoga, Metro treba graditi iz sopstvenih prihoda, a ako nema para, onda pod koncesiju. Ne bi bili ni prvi ni poslednji koji su tako dobili Metro. Ono sto je u Beogradu a vazno je za celu Srbiju su most Gazela i obilaznica oko Beograda, eventualno i Pancevacki most, i ako drzava treba u nesto da ulaze novac to su te dve-tri stvari, u Metro ne treba da se mesa i tacka. Sta nekom stanovniku Subotice ili Vranja znaci Metro u Beogradu pa da ga finansira? To sto ce konacno moci da se ponosi svojim glavnim gradom koji bi tim cinom postao metropola? Dzaba ljudima ponos ako nemaju sta da jedu.

S druge strane, ovoj drzavi treba hitna i temeljna decentralizacija, jer ni pare koje se generisu u Beogradu (a to je inace ozbiljan novac!) ne ostaju u istom, bas kao sto ni novac generisan u drugim gradovima ne ostaje u njima - nego se sve ubaci u centralnu kasu pa ko kako zagrabi. To tako ne moze, niti su gradjani Beograda duzni da sponzorisu gradjane Vranja, niti je Vranje duzno da sponzorise Beograd. Zna se koji su projekti vazni za samu drzavu (autoputevi i delom magistralni putevi, granicni prelazi, zeleznica i sl.) i to je jedino sto treba da se finansira iz drzavne kase, sve ostalo treba da se finansira iz gradske kase iz koje ce drzava da zahvata procentualno samo navedenim potrebama, a ne sve pa da deli kako se nekom tamo partijskom aparatciku ucinilo da treba (citati: kako je sracunao da ce se vise omastiti).

Imam sjajan predlog. Hajde sledecih 10 godina da gradimo metro, potrosimo 1,8 milijardi (60 mil * 30 KM) i da ga onda kada pocne da zaradjuje prodamo nemcima za koje milionce ili milijardu.

Prvo da svima bude jasno Beograd treba da ima metro! ALI da li smatrate da je sad trenutak da se o tome i razgovara?Dok nam je drzava u haosu,dok privrede nema,dok pola drzave gladuje,dok imamo 20 rupa (kratera) po kilometru puta...Ovo je zadatak za neku drugu vlast koja nece graditi metro 50 godina i da ga ne zavrsi i vlast koja nece pribaviti korist od toga za svoje dzepove.Ulozite ljudi u privredu,u puteve,da zaradimo pa da gradimo metro a ne samo da uzmemo kredit za ovaj projekat koji kosta vise milijardi i odemo u propast!

Sve je to lepo! Jedino negativno je u tome sto je metro glavno mesto za teroristicke napade , a dobro znamo u kakvom okruzenju zivimo. Vidite sta se desava po svetu : Moskva , Madrid ...

Narode nemojte sve tako crno belo. Problem je mnogo slozeniji.
Prvo, u starom delu Bg-a nema svrhe raditi nista osim ispod zemlje. A to je uzasno skupo. Mnogi se pozivaju na Moskovski metro, ali treba da znaju da su veliki deo tog metroa gradili nemacki zarobljenici, a nakon toga komunistickom ideologijom vodjena radna snaga. Da treba danas da se izgradi cistim parama, nema sansi da se isfinansira.
Drugo, ceo N.Bg (osim ispod Bezanijske kose i dela Zemuna) je na podzemnim vodama, vec na par metara dubine. Znate li sta znaci praviti nepropusan metro pod zemljom u tim uslovima??
Trece, nema para ni za laki, ni za teski, ni za kombinovani metro. Stvar se samo sada lomi oko toga kako ce da pocnu da ga grade, jer kad krenu, nema posle promene sistema, i zato se i lome koplja.

Aman Beogrdjani jel zelite da Srbija bude do Tokija ( metroom vasim ).

„Кад ће тај метро? Многи Београђани су већ одавно под земљом и чекају.“ (Душко Радовић).

neeegoo.. prosto mi je nekad krivo sto ne moze da psuje u komentarima, da napishem prvo sto mi je palo na pamet kad procitah naslov..A ovako..Pozzdrav i gradonacelniku i ostalim politicarima.. :)

Alo,bre!!!Ljudi umiru od gladi po celoj srbiji,koga zanima vas smrdljivi metro

@Pa, Budimpešta ima metro od 1986!!! Jooooj, hahahahaha:)))
Srbijo, maćeho!

cini mi se da si permutovao brojeve, ima ga od 1896!!!

al zato Budimpesta nema bombardovanja!!!

Kupovinom španskih tramvaja koji saobraćaju na jedno-metarskom koloseku (1000 mm) je doneta odluka buduće koncepcije javnog gradskog prevoza. Laki metro kao podlogu koristi kolosek širine 1435 mm. Dakle, te činjenice jasno definišu mogućnosti javnog gradskog prevoza. Preostaje sledeće: 1.Teški metro - za 10 do 15 godina, 2.Gradska železnica - za 5 godina uz pametan razvoj pristupnih saobraćajnica i izmenu sadašnjih trasa linija autobuskog podsistema, 3.Razvoj BRT-a - nezavisna saobraćajna traka za autobuse dužine do 25 m na pojedinim delovima grada gde postoji minimalno tri saobraćajne trake. Uz postojeću infrastrukturu u gradu Beogradu nema drugih saobraćajnih rešenja. Ne bih da ulazim u stručnost gospode koja je otišla u Beč, ali mi Srbi imamo stručnjake sa referencama kada je metro ili izbor saobraćajnog sistema u pitanju. Naravno ti stručnjaci imaju reference i imaju ime i prezime.

Nije metro nuzno podzemna zeleznica. Npr u Minhenu sam se vozio jednom linijom koja ima stanicu koja nije pod zemljom. ta stanica se nalazi kod Olimpijskog parka. Poenta je da se ta linija ne ukrsta sa drugim vidovima saobracaja...

Ma to će Mrkonja da izgradi bez problema. I to pre roka :)

Znaci, 2 milijarde evra i trazi subvenciju od republickih organa. Te 2 milijarde evra bi mogle mnogo bolje da se uloze u nesto sto stvara vrednost, kao sto su zavrsetak koridora, podsticaj za male biznise, reforme za umanjivanje administracije, ulaganje u skolovanje i tehnologiju. Ako rese da grade to mora da bude eksluzivno iz dzepova Beogradjana koji onda treba da odluce da li im se to isplati. Ako se secate Rusi nisu hteli da investiraju u ovaj projekat jer to u stvari nije investicija....samo trosenje novca.

Pitanje za gospodina Djilasa - kakav ekonomski napredak metro donosi Srbiji? Jel ce Srbija da bude konkurentnija i da izvozi vise ako se 2 milijarde potrose na ovaj nacin? Koji drugi projekti nece da vide kapital zbog ovoga?

O BEOGRADSKOM METROU - Skupština grada je 16 godina (1967-1982) organizovala i finansirala plansku i projektnu dokumentaciju Beograda sa Metro-sistemom... 1972-1977. - usvojenje GUP Beograda sa Metro-sistemom (74 km metro linija sa 86 metro stanisa), koji će obezbediti srednje vreme putovanja do 30 minuta za 80% stanovnika (ovo je danas aksiom)... 1982. - završeni su inženjersko-arhitektonski i elektro-mašinski projekti Prve etape Metro-sistema - 16,4 km metro linija; 18 metro stanica; 1,2 milijarda evra, tokom osam godina izgradnje... Projekti su po nalogu gradonačnika Zorana Đinđiča - ažurirana 1997-2000...
A onda, 2000. predsednik IO grada, Nenad Bogdanović, umesto Prve etape Metro-sistema – odlučio se za „Ttramvaj španskih prijatelja“ i tramvajsku liniju Ustanička – Tvornička u Zemunu... 2008. - Dragana Đilasa nisu birali Beograđani na izborima, njega je predsednik DS imenovao za gradonačelnika Beograda, sa „partijskim zadatkom“ da realizuje projekte prethodnog gradonačelnika... On to vrlo zdušno radi: iako je Nacionalni savet za infrastrukturu – 19. novembra 2008. proglasio Prvu etapu Beogradskog Metroa za RAZVOJNI PROJEKAT SRBIJE – On je neposredno pred dolazak predsednika Rusije (20. oktobar 2009) odbio Ruski kredit za Metro (pola milijarde dolara), jer „španski prijatelji“ Predsednika IO Grada (2000-2004) - traže još dve godine (pored pet prošlih) da završe dokumentaciju Tramvajske linije Ustanička-Tvornička... Novembra 2009. potpisao je ugovor za kupovinu 30 španskih tramvaja... i dao nalog Zelenilu Beograd, da poseku 431. zdrava platane, e da bi, sredinom Bulevara kralja Aleksndra počela izgradnja tramvajskih koloseka za „španske tramvaje“... Put u Beč, da se navodno „vidi“ kako izgleda „metro“ - je očajnički pokušaj DS da se gradi Metro Zorana Đinđića...to je nastavak zamajavanja Beograđana koje deset godina vrlo uspešno sprovode „gradski čelnici“...

O IZGRADNJI I FINANSIRANJU METROA – Metro počinje da se gradi i gradi se sve dok se gradi Grad (London je počeo 1864. i gradi ga i danas)... U svim glavnim gradovima Sveta - izgradnju Prve etape Metro-sistema podržala je država, tako će biti i u Beogradu... Građevinske radove obavljaće naše firme... Od 1,2 milijarde evra – 50% su donacije Evropske zajednice (kao za Atiniski Metro 1989)... 30% su krediti (država će garantovati, a Beograd vraćati) za kupovinu onoga što Srbija nema – metro-vozovi, mašine za kopanje tumela, liftovi, eskalatori, elektro-mašinsku opremu i računarsku tehnologiju... 20% obezbediće grad od prodaje građevinskog zemljišta (FSI - 1: 6-12 u zoni metro stanica)... poreza na maloprodaju, i dela poreza na benzi na administrativnom području Beograda... Nastavak izgradnje, posle Prve etape je isključiva odgovornost grada... tako je u svim gradovima Sveta tako će biti i u Beogradu..
Branislav Jovin,rukovodilac projekta „Metro Beograd“, 1973-1982 i 1986-2000

Sve je to super! Odusevljena je cela Srbija! Samo da nas na jugu naucite kako to da mazemo na hleb i bice idealno!

"izgradnja metroa značajna za čitavu Srbiju"

A je???!!!

Nemojte laki metro molim vas.
Nikakvo resenje ne predstavlja.
Pa treba skloniti vozila sa ulice, a ne na sve ovo dodavati tramvaje od 50 metara. Zamislite kad takvo cudo krene kroz stari deo grada!

Najbolje bi mozda bilo, teski metro u starom delu grada, a na Novom Beogradu, ako se bas mora, graditi ga iznad povrsine.

@Gradski
Baš lepo što oćete da iselite sve paore i gedžovane, baš volim vaš kosmopolitizam. Ali kad smo kod iseljavanja, valjalo da uz njih iselite i nešto para koje nemilice isisavata iz ostatka zemlje. Te paore i gedžovane u vaš "beli" grad nije dovela ljubav za tim istim gradom, niti želja da uzurpiraju nešto što je jelte vaše. Doveo ih je u vaš beli grad prazan stomak. Dovelo ih je to što u svom mestu nemaju od čega da žive.
Ako pitako kako i zašto bi Beograd davao pare provinciji, evo imam i ja jedan konstruktivan predlog. Bar pola ministarstava (zajedno sa pomoćnicima, sekretaricama, kafe kuvaricama i svom pratećom bulumentom) preselite iz vašeg belog grada u manja mesta po Srbiji. Ovo je samo jedan primer, mnogo toga drugog može jednako efikasnije, a jeftinije da funkcioniše i drugde.
Dobar deo tih paora i gedža će sami da odu, a možda će i poneki "pravi Beograđanin" s njima.

Metro bi definitivno doprineo razvoju Beograda kao metropole.Beograd polako ali sigurno postaje jedan od vecih gradova Evrope i metro je karakteristika velikih gradova.Vreme je da i Beograd dobije ovu karakteristiku.

"Republika bi trebalo da stane iza tog projekta"

pa da postoji gradonacelnik nekog drugog grada (svi ostali su formalni, jedino ovaj ima zaista tu ulogu) npr. Novi Sad rekao bi daj mi republiko toliko para napravicu metro za ceo grad (povoljnije zemljiste, prilazi itd) i + aerodrom + 2 univerziteta i + operu teatar! ma i 2 fabrike...

i kladim se da se da Novi Sad ima vise stranih turista od bgda...

Znacajan za celu Srbiju? Ma naravno, samo Beograd je bitan...

kad se beograđani osveste da ni beograd ni beograđani nisu centar sveta. krenuće im nabolje.bolje da reše da ih više nezavlače bezmalo već dve decenije. a pare se troše pretežno našea malkice i beogradske.

Ma mislim, dok se sazida ja vise necu biti medju zivima :( Blago generacijama iz 22 veka.

Prvo neka zavrse most da im laki metro ne padne u vodu.
(Sergije, 30. mart 2010 13:15)

:))))))))))))))

Naravno da je znacajan metro za celu Srbiju kad je cela Srbija postala Beograd

Suprotno od onoga što radi postavljeni Gradonačelnik (i ako on govori da je od naroda izabran)koji već godinama plaća a počeo je njegov prethodnik, grupu čpanaca da projektuju t.zv. laki metro i koji če biti plaćeni još dve godine da projektuju laki metro a u stvari tramvaj, t. zv laki metro, prema projektu pravog metroa stranci treba da nam pomognu samo u onim segmentima koje u našoj zemlji nemamo odnosno u izboru optimalne tehnologije softvera za upravljanje sistemom, Največi deo posla projektovanje urbanizam, trase infrastrukture bio bi poveren timovima naših stručnjaka, izvođenje radova našim preduzećima pod uslovom da ih ova vlast ne dotuče definitivno, bilo je planirano da se u Kraljevu rade vagoni u elektronskoj industriji oprema, ukratko izgradnja metroa u Beogradz direktno bi značila posao za oko 40 industriskih grana, a zna se da je to aktiviranje odnosno posao i za preduzeća u Srbiji a ne samo u Beogradu i to bi morali da znaju oni koji ne vide korist za sebe u provinciji.Ekipa koja je prema onoj narodnoj Martin u Beč.... ako do sada nije ukapirala koliko štete trpi ekonomija dvomilionskog grada zbog beznadežne situacije u saobraćaju u gradu, koliko tramvaj neće pomoći gradu (od provizije za kupovinu tramvaja od španaca imaju koristi samo pojedinci bivši i sadšnji)nema šanse da ikada shvati i bilo bi najbolje da se povuku sa svojih položaja ili da se mešaju iskqučivo u svoj posao a ne u poslove o kojima nemaju pojma. Zanimljivo je da svako ko se ne slaže sa gradonačelnikom kratkog fitilja biva telefonskim putem uklonjn sa svoga položaja, nekoliko savetnika, Hrustanovićka, a sada se isto sprema direktoru Puteva Srbije.Niko ne kaže da je u Beogradu aktivan nerešiv problem - most preko Ade jer ćemo ako se ikada završi umesto dva zagušena mosta imati još jedan zagušeni ali zato preskup i obilato plaćen stranim firmama, koje po pravilu imaju u troškovima uračunatu i proviziju.

da se ne zanosimo, nego prvo da vidimo kako u četvrtak počinju radovi na koridoru 10. Ja lično ne verujem da će uspeti da naprave put u ravnici a kamoli metro zbog kojeg treba prekopati ceo beograd.

Znam ja kako ce ,prodace EPS da izgrade Beogradu metro.Ipak je Beograd najvaznija stvar u Srbiji ,sve ostalo su sitnice.

znate onu staru,trepca radi beograd se gradi,a sad toga vise nema,nego gradjani crnce i muce se a lopovi i tajkuni kradu i sve u beogradu gradu.

САД има 300 милиона људи. Више од 60 милиона нема по Њујорку, Лос Анђелесу и главним градовима свих 50 држава. Рецимо, кад вам кажем Детроит, ви мсилите да има бар 5 милиона људи. Али нема више од 2 са све предграђима. Сам Детроит има једва милион људи. А у Грчкој 50% људи живи у Атини и околини, ускоро ће тако и у Србији.

Molim moderatora da prestane da cenzuriše konstruktivne predloge. S obzirom na stav po pitanju metroa svih onih koji nisu iz Beograda imam rešenje saobraćajnih problema bez ulaganja i jednog dinara odnosno bez gradnje metroa. Potrebno je samo da dekretom iselimo paore nazad na sever, gedžovane nazad na jug i ostaće nas taman toliko da nećemo imati problema sa saobraćajem za duže vreme. Hvala na razumevanju, ovaj komentar je u suštini replika pa bi zaista bilo korektno da ga objavite. Ako vam to nije jasno pročitajte još jednom u celini prethodne komentare koje ste "moderirali" pa će vam vam biti jasno.

Meni je žao što "stručna elita" (tramvajdžije) pokušava da prevari gradonačelnika!

Nisu ni svesni koliko greše. Beč ima fabriku Bombardier koja je pravila T i T1 LRV za "ozloglašenu" liniju U6. Motore je proizveo Elin koji je takođe u Beču. Slična priča je i sa ULF tramvajima (ovog puta Siemens i Elin konzorcijum). Čak su pravi metro vozovi tip V napravljeni kao ULF (Siemens i Elin, opet Elinovi motori)

Evo slike koju sam uradio da bi dokazao svima koliko naši "stručnjaci" greše:

http://img337.imageshack.us/img337/8030/09tsm5000.png

Slobodno skinite sliku, otvorite je u Paintu i vucite linije po širini, visini i videćete da je sve rađeno u realnim proporcijama. 100 piksela je 1m, tako je 2,68m ustvari 268 piksela. Tako bi izggledala tramvajčina pored Tube voza na InnoTransu u Berlinu (sajam šinskih vozila). Ako treba nek naprave mockup sa aluminijumskim tunelom pa da sami.

London ima "teški" metro koji je jeftiniji u svakom smislu (od užih tunela do jeftinijih vozila) a tamo neki Mančester iz unutrašnjosti može da se razbacuje i gradi ultraskupi tramvaj. I naziva ga tramvaj.

Bečki T1 kače po 4 komada, svaki košta 2,3 miliona i to je customizirani Flexity Swift sa 3 modula. Na ovom linku se vidi cena 38 jedinica koje se kače po 4 komada da bi oformili jedan tram-train (tramvajski voz):

http://www.thefreelibrary.com/Bombardier+to+Supply+38+Light+Rail+Vehicles+Valued+at+121+Million...-a0126354451

To znači da 4 žakačena koja imaju ukupan kapacitet 776 putnika koštaju 9,2 miliona eura.

Evo ga takođe Bombardierov proizvod, ali pravi Movia metro voz kapaciteta 1000 putnika (sa 6 vagona) u Bukureštu: http://www.thefreelibrary.com/Bombardier+Awarded+a+$144+Million+US+MOVIA+Metro+Car+Order+from...-a0127258922

Jedan voz košta 6 miliona a jedan Bečki tramvajski voz (4 zakačena tramvaja) košta 9,2 miliona? Londonski Tube voz 2009 tube stock sa slike je takođe Bombardier Movia i košta toliko ako ne i manje zbog manje utrošenog materijala (zakošene ivice i manja dužina ali i širina).

Beograd ima pare za tube ali nema za tramvaj za 21., 22., 23. vek... Zato treba da se uključe i ljudi iz unutrašnjosti u celu priču zato što bi zbog tih tramvaja po svakoj liniji bacili jedan most kod Beške a dobili bi samo nezavisni tramvaj! Ovako bi imali svetski metro kao London a platili bi minimalno, imali bi najbolji mogući efekat.

Nek se uključi i Brana jovin, ja mislim da je Savo Janjić 1968 predložio baš Tube jer je te godine baš otvorena Victoria line sa koje je ovaj novi voz sa slike. Sada menjaju stare 1967 tube stock.

Ono što treba da se preskoči jesu "ekskurzije" u "obične" gradove i da se ode na pravo mesto - u London gde bi nam sredili sve, čak bi dobili i sniženje ako se uzima za nekoliko linija.

Molim gradonačelnika i "eksperte" da se ne zaleću sa gradnjom metroa, jer vidite šta se desilo u Moskvi, u njihovom metrou !

za srbiju je bolja DECENTRALIZACIJA i samo tako ce se bg razgusiti.ovako kako oni rade i kako se ljudi sele iz manjih mesta za bg,ZATO STO MORAJU,nece im vredeti ni 10 metroa

Mislim da nije bitno da li je podzemni ili nadzemni, vec da li je u pitanju nezavisni sinski sistem. Ako grade lake sine koje ce stajati na semaforima u centru grada, onda nema nista od toga.

Republika treba da finansira lokalne strateske projekte bez obzira o kom se delu Srbije radi. Ako krenemo logikom zasto bi cela Srbija placala metro u Beogradu, na kraju bismo stigli do ne-funkcionalne zajednice nezavisnih gradova i sela.

SVIMA SU PUNA USTA METROA JER GOSPODA IZNAD ZEMLJE I DA (IZGLEDA DA AUTOPUTEVI SU TAKO PUNO I KVALITETNO IZGRADILI DA SU BOLJI NEGO U NEMACKOJ,FRANCUSKOJ, ITD.) JE VEC VREME DA SIDJU ISPOD NULTE KOTE PADA CEPRKAJU.
AKO IKO JE PRVI PUT NA TLU EVROPSKOG KOTNINENTA JE IMAO METRO JE MADJARSKA (PRVI NA SVETU LONDON - AKO NE ZNAM DOBRO NEKA ME ISPRAVE NADLEZNI)I NIKO NI NA KRAJU PAMETI MU NIJE (POSTO JE IZGLEDA DA JE SRAMOTA BEOGRADJANINU OTICI DO NEKE BUDIMPESTE)DA ODE DA POGLEDAJU STA ONI "RADEDU" DA BI IMALI METRO.PA OTKRICU STA NASI BLESAVI MALE KOMSIJE RADE KOJI INACE IMAJU NAJVISE NOBELOVACA NA SVETU (INFORAMCIJU SE SME PROVERITI PA CUDITI SE I KAZATI VAO).
OTKRICU:IMAJU EKONOMIJU,UREDJENO DRUSTVO PA I TOLIKE BRIGE DA SAGRADE 4. LINIJU METROA DA CIRKUSI I SKANDALI NA MILIONE EURE IZBIJU KAD GOD STANE GLAVA BUSILICI ILI RIKNE BUSILICA ILI KUCE IZNAD SLEGNU ILI STANICE PREMESTAJU ILI SKRATE TRASU PLANIRANE LINIJE.ZA METRO NISTA DRUGO NE TREBA SAMO PARE,PARE I PARE, I AKO SE NE VARAM MI TO NEKAKO NEMAMO.PREMA TOME LEPO JE HTETI ALI MOGUCNOSTI SU DRUGE, I OBAVEZE.PRVO KOLIMA DA ODEMO IZNAD ZEMLJE KOMOTNO IZ TACKE A U TACKU B PA TEK ONDA OSTALO.PS.BUDIMPESTA-PECUH ,OVIH DANA CE BIT PREDAJA AUTO PUTA,VISE TUNELA JE IZBUSENO U TOKU DVE GODINE I VISE SE VOZI U TUNELIMA NEGO IZNAD ZEMLJE.STA HOCU DA KAZEM KONACNO,DA NASI POLITICARI NEKA ODU DO SUSEDNIH DRZAVA A NE DA LUTAJU PO BELOM SVETU PO NEKOM BECU PA STA JA ZNAM KUD NEGO MALO IZ KOMSILKA SKUPLJATI IDEJE.POZDRAV SVIMA

Bgd metro znacajan za celu Srbiju?

Ako ne pustite jedan krak prema Timockoj Krajini, odma' sazivam referendum za otcepljenje Timocke Krajine!
A posto je to nemoguce, vidim da ce doci i do gradjanske neposlusnosti placanja drzavnih poreza.
A, bogami, 'ce ni bude lepo i sas tri padeza nego na vas, k'o sto se sprdacio neko ovde po komentarima.

Pozdrav iz Timocke Krajine.

Alo vladajuća koalicijo uzmite ašov u ruke pa kopajte metro ako vam treba ja ću tramvajem da se vozim

Ma ljudi isli su u Bec da vide taj metro jer ce ako bude doslo ikada do posla to raditi ili Strabag ili Alpina,koje imaju prioritet u Srbiji. Alpina je na arbitrazi sa Srbijom , ali i dalje uspesno radi.Menjaju se ministri , ali vuk cud ne menja pa ni oni.Da li iza ledja im pise SPS,DS,DSS,SRS,SNS i tako dalje nije vazno, apetiti su im isti.Koliko znam dobra resenje imaju i Milano , Budimpesta kao blizi gradovi regionu kako to se sada strucno kaze .Normalno da Beogradu treba metro , ali ne Srbiji beogradski metro i da je logicno da u gradu bude pod zemljom , a po ravnici N.Beograd, put Panceva bude izvan kao sto je to svuda u svetu.
Plasim se da delegat DS samozvani gradonacelnik , jer njega Beogradjani nisu birali, ne ubrza ovo resenje bas kao sto je na brzinu isekao platane.Njemu za informaciju lepi su a ima ih i dosta u ulici Dzordza Vasingtona.

Pažljivo sam pročitao sve komentare i stekao sam utisak da većina ustvari kritikuje Dragana Đilasa i druge pomenute funkcionere iz jednog drugog razloga, tj. zbog političke netrpeljivosti. Sledece, smatram da je metro, bio on laki ili teški, potreban Boegradu. Cena, rok izgradnje i ostalo, zašto komentarisati. Postoje ljudi koji su određeni za taj deo posla. Na kraju, Dragan Đilas nije malo dete pa da uradi nešto nepromišljeno i brzopleto.

Beogradu treba i moderne tramvaje, nek se ugledu na tramvaje u Parizu, i da se gradi TZV u Srbiji da da, morace jednog dana

Snimak predavanja profesora gradjevinskog fakulteta Mihajla Maletina o prednostima izgradnje teskog metroa u odnosu na laki metro u Beogradu.
http://www.youtube.com/watch?v=W2IlRsgMZ-0&feature=related

Na kraju teksta O BEOGRADSKOM METROU(Brana,30.mart 2010.23:00)mojom greškom izostavljen je jedan deo rečenice, koja glasi: put u Beč je deo "manipulacije" aktuelnog gradonačelnika da, umeto Metro-sistema gradonačelnika Zorana Đinđića, gradi "tramvajski-metro" prethodnog gradonačelnika...

Ja sam rođeni Beograđanin (moderator foruma može da proveri da ovaj komentar dajem sa beogradske internet adrese).

Jedini način da ovoj Srbiji krene nabolje je da se administrativni (ministarstva, generalštabi i slično)i obrazovni centri (fakulteti i univerziteti, državni i privatni, kao i klinički centri i starački domovi) premeste VAN Beograda!!!

Isto važi i za centrale velikih (državnih i para-državnih) kompanija (EPS, Telekom, Energoprojekt, JAT...)


Kada odu studenti, kada odu političari sa svojim pratećim službama, kada za njima krenu i firme i za njima naravno i ljudi, da vidite kako potrebe za metroom više neće biti a Srbija će odjednom postati NASELJENA!!!

A vi ćete baciti pare u vetar, odnosno, u zemlju sa tim metroom :(

Jadan smo mi narod sa ovakvim vođama...

vlast baci kosku a vi se pobiste oko nje. uvek isto. izuzetno smo glup narod. nema metroa još 100 godina ovo su samo priče...u stvari imamo dva Metroa, jedan u Kotežu a drugi prema Batajnici...

Evo zasto je metro bitan za celu Srbiju. KAda je sedamdesetih godina projektovana sema beogradkog metroa prosecno vreme putovanja od kuce do posle iznosilo je sat vremena (od zakljucavanja vrata stana do sedanja na stolicu na radnom mestu). Projektovana sema metroa i propratni projekti reorganizacije autobuske i tramvajske mreze predvidjaju srednje vreme putovanja od pola sata. Oko milion ljudi dnevno bilo zbog skole, bilo zbog posla se uklapa u navedena srednja vremena. To znaci da ce milion licaizgradnjom metroa stedeti sat vremena dvevno, sto je milion ustedjenih sati dnevno. Milion sati dnevno radi sto hiljada zaposlenih! Osim toga, Beograd nije samo najveci grad vec i prestonica Srbije, njegov napredak je u insteresu svih.

Da bi shvatili razliku između tramvaja (modulskog šinskog vozila) i voza (vagonskog šinskog vozila) pogledajte ova dva klipa:

T1, proizveden 2008god, Beč, linija U6, na stubovima:

http://www.youtube.com/watch?v=Y1Qmtzqowbw

1992 Tube Stock, proizveden 1993god, London, stavite na 5:45 i videćete mostovsku deonicu preko autoputa:

http://www.youtube.com/watch?v=nubuolkbEfk

Dakle tramvaj škripi, grokće i nepodnošljivo se trese što znači da hrpa stakla i plastike nije za veće brzine, da li se Londonski Tube voz trese?

Ide po pruzi koja je stara po 40 godina i nije preterano održavana pa ne drnda, ima tapacirana sedišta, a ovo u Beču plastična da te kičma zaboli dok vibrira po mostovskoj konstrukciji.

Pametno je to što su se odlučili za nezavistan sistem ali nezavistan sistem nikako ne valja za tramvaj jer je tramvaj skuplji u odnosu na voz (i da ih kače po 3 komada a ne 4.

Između Bečke U6 i bilo koje Londonske Tube linije jedina razlika jeste vozilo koje se upotrebljava. To vozilo diktira širinu tunela.

Pošto je Beč kopao subsurface tunel a Beograd ne može znači da bi Beogradu bili potrebni tuneli širine 5m bez evakuacione platforme.

Tube voz može da se "priljubi" uz jednu stranu tunela zbog zakošenih ivica i da u tunelu prečnika 4,5m napravi prostor za evakuacionu platformu posvim svetskim bezbednosnim propisima.

Da bi LRV mogao da ima platformu trebao bi mu tunel prečnika 6,5-7m što je suludo za vozilo koje se naziva tramvaj.

London može da nas spasi ali i da pomiri zavađene strane (Beograd i unutrašnjost) tako što će Beograd od svojih para moći da izgradi ceo siste. Niko ne bi bio oštećen a grad bi dobio svetski siste.

Jedino bi se izvršile modifikacije na vozovima kao što je vaća korisna unutrašnja visina i širina (pošto bi tuneli bili malo veći od Londonskih) i točkovi manjeg prečnika.

To bi stvorilo više prostora i veći kapacitet. Alstom i Bombardier to mogu vrlo lako da urade dok se grade trase.

Ni o čemu ne razmišljaju, samo troše pare kao da smo svi Rokfeleri.

Šišaju nas kao ovce a mi kao sve ovce samo čekamo na šišanje! Ne sme da se ćuti jer se ne radi više o predizbornim kampanjama nego o pitanju racionalne potrošnje vremena od života (da li ću u prevozu provesti 5 meseci ili 2 godine od života). Velika je razlika.

Umesto tramvaja su mogli zatvoriti bulevar za saobraćaj, posaditi još nekoliko drvoreda platana umesto što su i ovo malo posekli, sve to samo ako se napravi metro ispod bulevara koi ima kapacitet kao 14 traka autoputa što je više od dva cela bulevara.

Sobraćaj bi se razbio u dve jednosmerne paralelne ulice sa bulevarom (kao Sarajevska) i taman bi dobili još 4 reda lepih stambenih zgrada, rešili bi se udžerica u centru grada a bulevar bi postao pešačka šoping ulica duga 5km.

Zamislite toliku Knez Mihajlovu. Imali bi Barselonu u Beogradu, sve to zbog stavljanja visokokapacitetnog šinskog vozila koje se naziva voz pod zemlju.

Sami smo krivi za nakaradno kreiranje ovog grada. Umesto da sami sebi gradimo bolje mesto za život mi čekamo da nas šišaju kao ovce.

Treba da gradimo grad koji je mesto za život koji se ne živi, već uživa. Ljudi su totalno nesvesni kolika je razlika između ove dve reči: živeti život zato što moraš i uživati život zato što želiš.

Da želimo bolji život i više provedenog vremena sa društvom umesto po truckavim autobusima i stani-kreni tramvajima, trolama koje više liče na elktrične stolice mi bi odavno izgradili metro, i to za najmanje pare najviše linija da bi što manje bili zavisni od gore pomenutih prevaziđenih "sistema za javni gradski prevoz", bolje rečeno za "javno gradsko mučenje".

Toliko od mene o metrou. Razlika je u vozilima i njihovom "dynamic envelope" odnosno koliki najmanji tunel dozvoljava. Što manji tunel sa sve platformom to bolje jer je niža cena.

Pritom stanice moraju biti što pliće da ne bi ulazili u stanicu 3 minuta, pa u drugu 3 minuta to je 6 minuta, a putvoli samo 40 sekundi. Takav totalno neefikasan metro sistem je u Moskvi.

Stanice treba da su nešto dublje od podzemnog prolaza, tik ispod "prvog podzemnog pojasa" odnosno kanalizacije i elektrike.

Jako me zabrinjava činjenica koliko se naša stručna javnost ponela nestručno oko ovog problema.

Beogradu je metro neophodan,da bi se bar malo smanjile guzve u saobracaju!A uz to,Beograd je metopola!

Molio bi sve one koji ne voze automobile vec "teraju tocak" i sporazumevaju se "s tri padeza" da se suzdrze od komentarisanja.
Hvala.

Alex_KG

Svaka cast majstore,...!!!

Pa, Budimpešta ima metro od 1986!!! Jooooj, hahahahaha:)))
Srbijo, maćeho!

Kakvi su ovo tekstovi i naslovi. Samo se iznerviram kad posetim ovaj sajt. Ovaj sajt nema smisla vise posecivati.

Naravno da Beogradu treba metro. Trend je u svakoj zemlji da ljudi iz manjih mesta gravitiraju ka vecim - skolovanje, posao, lecenja... i normalno da se tamo dugo zadrzavaju i ostaju da zive. U London i iz njega svakoga dana putuje deset miliona ljudi iz susednih i mesta u regionu. Jeste da je od Djilasa, ali odlicna je vest. Nadam se da ce od stabala koje je posekao po Bulevaru bar da napravi sinske pragove za metro:)

Jeste da se U6 linija mnogo razlikuje od ostalih po mnogo cemu, ali vrsi posao isto kao i ostale. Stanice u beckom metrou su blizu jedna drugoj tako da razlika u brzini izmedju pravog i lakog metro ne dolazi do izrazaja.
Sa novi vagonim je sasvim udobno voziti se.
Bilo bi lepo u Beogradu izgraditi pravi metro, ali ako je velika razlika u ceni izgradnje i odrzavanja, laki metro je sasvim zadovoljavajuci. Nema potrebe ulagati mnogo vise novca samo da bi ga zvali pravi umesto laki. Gradski prevoz bez metroa bi bio nezamisliv u Becu, ali odlicnu povezanost mu daju mnogobrojne linije autobusa i tramvaja, tako da bi visak novca tu trebalo uloziti.

Nego sta,svaka metropola se dici metroom,a mi kad ga dobijemo,bicemo najjaci u regionu...U svakom slucaju,to je jedna atrakcija koja upotpunjuje utisak o gradu,a da ne spominjem koristi od prevoza...

Konacno!!!Bravo Djilase!

Kupio sam stan u Nürnbergu,naravno ne u centru,tu zive samo asocijalci i stranci,oni se tu grabe.Koa beogradski "tabloidi" pisu o njihovim "zvezdama" tipa karleusa,samo gluposti i obavezno svi oni zive u centru BG,obavezno!? Naterali ste narod Srbije da ako ne "lupaju u bandere" da su glupi i provincijalci.Ovde se dijalekt neguje i podrzava,pa ovde u Bayernu(Bavarska) München tako prica i to sa ponosom!Pa recimo Zagreb prica dijalektom.Dakle Beograd je sve,Beogradu sve,stvara se mrznja potpuno nepotrebno.Tu imam mnogo blisku rodbinu koji se odavno ne javljaju ostatku familije,jer su u "provinciji" i prostaci,oni su bre gospoda,a njhovi mroditelji isto dosli iz Bele Palanke,ko i moji!? Cudo nevidjeno! Ali ja sam odavno to bio i predvideo da ce Beograd(ne Srbija),posto se tukla sa svom "bracom",naviknuta na privilegije,jer je super od Yugoslavije zivela,a oni hteli da se "odkace",na kraju i sa ostatkom doci u sukob,jer su brate,mnogo nezajazljivi,uvek im je malo,"pustaju sebi filmove" da su nesto izuzetno sto,naravno ne stoji.Ne zele decentralizaciju,nisu ludi da daju sve iz ruku,vec i ovi olosi iz "provincije" se tu dovlace jer je tu svega,od najvecih mucki i korupcija - pogodno tlo! Upozoravam vas,na kraju,ljudi imacete VI najvece socijalne probleme zbog takve politike. VI PRVI!

Ako neko ima nameru da se podsmeva i ismeva ideju i inicijativu. Nek se seti problema parkinga.
Mozda i promenim plan o izvesnoj emigraciji iz Beograda.

za XYZ:
A odakle ti to znas da se '' tera tocak''i ta fora sa 3 padeza.Mora biti da si stari Beogradjanin!
Samo za tebe pesma :''selo moje lepse od Pariza!''

Ja stvarno ne znam kakve će koristi imati Jagodina, akva parkt, ZOO-vrt i jagodinski građani od beogradskog metroa. i MOLIM VAS PRVO GA NAPRAVITE I PUSTITE U RAD PA ONDA PRIČAJTE KOJA JE KORIST OD ISTOG.

Najlakše je biti ciničan. Mislim da je gradonačelnik pravilno postupio kada je pokrenuo javnu raspravu - godinu dana je svako rekao šta je imao. I struka je pokazala da je za Beograd najbolje rešenje nešto što liči na pomenutu liniju U6 u Beču. To treba posmatrati kroz prizmu funkcionalnosti, cene izgradnje i održavanja. Poenta je da budući sistem bude potpuno nezavisan od ostalog saobraćaja i da ima zadovoljavajuću učestalost i brzinu - što ovaj ima. Moja jedina primedba je što linije metroa treba da idu do dalje periferije grada i time pospeše decentralizaciju Beograda, a ne već izanđalo "Tvornička-Ustanička" i "Banovo brdo-Karaburma". Kad bude npr. "Batajnica-Vinča" ili "Železnik-Borča", onda to ima smisla. Ali pre svega će biti potrebni projekti i pare - to se čeka decenijama...

Metro je znacajan za citavu Srbiju zato sto bi omogucio komforniji i kvalitetniji zivot u Beogradu, gradu gde se stvori 40% BDP-a Srbije. Zao mi je, ali bez Beograda, za Srbiju niko ne bi ni cuo.
Inace, apsolutno sam za to da Bgd gradi metro od svojih para - pa kad zavrsi. Tacno me smara vise da slusam kukanje i jadikovanje 'provincijalaca', Beograd im eto uze sve pare, a oni su kao Svajcarska, puni para?? Pri tom, niko da se zanimisli koliko poreza se naplati u Beogradu, koliko u Leskovcu? kakva je naplata u Beogradu, kakva u Cacku, procentualno? Razlika je ogromna. U gomili gradova narod ne placa poreze, ne prijavljuju se radnici, ne izdaju fiskalni racuni. Ja ne znam onda kako ti gradovi doprinose budzetu?? Lep poz!

Zašto da ne ? Treba učiti od najboljih. Beč ima ubedljivo najbolji/najčistiji/najtačniji metro prevoz u Evropi i sličnu konfiguraciju terena Beogradu. Gradonačelnik do sada ni jednom nije imao neku lošu procenu, tako da nema razloga da sada bude drugačije. Moja puna podrška !

U Beogradu zivi 1/4 Srbije. Zato je taj metro vazan. Npr. ovom iz Kragujevca nije jasno da pola mladih iz tog grada studira u Bg, pa od toga pola i ostane. E zato je vazan svima... A kada bi svaka opstina ili gradic gradio samo od svojih para, verovatno ne bi imali za semafor, zato tise...

Muka mi je od tog metroa,bolje te pare da uloze u privredu u Srbiju,a metro ce doci sam po sebi kad bude bilo vise para.

Zasto ce cela Srbija imati koristi??? Zato sto se trecina Srbije sjatila u Beograd, da vidi grad. I nikad se u svoja seoca, sela i zaseoke nije vratila. Ja bas nisam neko ko ljude deli na Beogradjane i one "druge" ali ova vrsta ponasanja je neprihvatljiva... Kad se svi dodjosi odsele iz Beograda, onda cemo mi graditi to sami... Samo u mom krugu postoje desetine onih koji su u Beograd stigli pre deset i manje godina! Zato dosta toga.. od kada sam se rodio gleam kako svi hrle da se nasele u Beogradu, duplirali ste broj stanovinka, a kad nesto treba da se uxestvuje, onda svi mrze Beograd.

Bruka! Da se ide u Beč da bi se vozili Tramvajem? Beograd bez pravog Metro sistema ne može da postane Evropski,a haos u gradu to lepo dokazuje,Beograd bi bio oštećen za narednih 50.g a šta će još i u posetu fabrici,jel to neko unapred dogovorio isporuku pa nam zato gura "Laki" tj.Tramvaj,i još nešto,a koji su to "stručnjaci" otputovali,gde su Jovin,Maletin i ostali? Neću da ćutim,Sramota!

Beogradu je metro neophodan,da bi se bar malo smanjile guzve u saobracaju!A uz to,Beograd je metopola!

Apsolutno se slazem da Beogradu treba metro. I za to da Republika treba da stane iza tog projekta. Ali, uopste ne razumem ovu izjavu gdina Antica da ce "cela Srbija imati koristi od metroa". GOSPODINE ANTICU, CELA SRBIJA CE IMATI KORISTI OD NORMALNE ZELEZNICE! To vi dajte, a metro je, bar za druge centre u Srbiji, kao Nis, Kragujevac, Subotica, nebitan. Apsolutno nebitan, ali ponavljam, naravno da ga treba finansirati iz budzeta jer je Beograd ipak glavni grad.

Molim gradonačelnika i "eksperte" da se ne zaleću sa gradnjom metroa, jer vidite šta se desilo u Moskvi, u njihovom metrou !

@Kaco
U beogradu zivi vishe od 1/4 stanovnista...al znas sta,zivece jos malo i 1/2...a uskoro i svi...ali ne zato sto je kod vas klima primamljiva vec upravo zbog ovakih perverzija koje cujemo.Napravite vi metro,dizite sebi plate,pa ce jos koji procenat ljudi da dodje tu.Pa cekaj,niko nije lud da ide blatnjavim ulicama,kad dok vas komfor,na nivou...dakle,sve dokle nastavite da izmisljate gluposti i da trazite jos para,sve ce vishe i vishe ljudi tu da dolazi.Doseljavanje ljudi u Beograd je posledica vasih investicija,ne uzrok...zato tishe ti!

Konacno!!!Bravo Djilase!

Nego sta,svaka metropola se dici metroom,a mi kad ga dobijemo,bicemo najjaci u regionu...U svakom slucaju,to je jedna atrakcija koja upotpunjuje utisak o gradu,a da ne spominjem koristi od prevoza...

Pažljivo sam pročitao sve komentare i stekao sam utisak da većina ustvari kritikuje Dragana Đilasa i druge pomenute funkcionere iz jednog drugog razloga, tj. zbog političke netrpeljivosti. Sledece, smatram da je metro, bio on laki ili teški, potreban Boegradu. Cena, rok izgradnje i ostalo, zašto komentarisati. Postoje ljudi koji su određeni za taj deo posla. Na kraju, Dragan Đilas nije malo dete pa da uradi nešto nepromišljeno i brzopleto.

Metro bi definitivno doprineo razvoju Beograda kao metropole.Beograd polako ali sigurno postaje jedan od vecih gradova Evrope i metro je karakteristika velikih gradova.Vreme je da i Beograd dobije ovu karakteristiku.

Molio bi sve one koji ne voze automobile vec "teraju tocak" i sporazumevaju se "s tri padeza" da se suzdrze od komentarisanja.
Hvala.

Naravno da Beogradu treba metro. Trend je u svakoj zemlji da ljudi iz manjih mesta gravitiraju ka vecim - skolovanje, posao, lecenja... i normalno da se tamo dugo zadrzavaju i ostaju da zive. U London i iz njega svakoga dana putuje deset miliona ljudi iz susednih i mesta u regionu. Jeste da je od Djilasa, ali odlicna je vest. Nadam se da ce od stabala koje je posekao po Bulevaru bar da napravi sinske pragove za metro:)

Molim moderatora da prestane da cenzuriše konstruktivne predloge. S obzirom na stav po pitanju metroa svih onih koji nisu iz Beograda imam rešenje saobraćajnih problema bez ulaganja i jednog dinara odnosno bez gradnje metroa. Potrebno je samo da dekretom iselimo paore nazad na sever, gedžovane nazad na jug i ostaće nas taman toliko da nećemo imati problema sa saobraćajem za duže vreme. Hvala na razumevanju, ovaj komentar je u suštini replika pa bi zaista bilo korektno da ga objavite. Ako vam to nije jasno pročitajte još jednom u celini prethodne komentare koje ste "moderirali" pa će vam vam biti jasno.

Evo zasto je metro bitan za celu Srbiju. KAda je sedamdesetih godina projektovana sema beogradkog metroa prosecno vreme putovanja od kuce do posle iznosilo je sat vremena (od zakljucavanja vrata stana do sedanja na stolicu na radnom mestu). Projektovana sema metroa i propratni projekti reorganizacije autobuske i tramvajske mreze predvidjaju srednje vreme putovanja od pola sata. Oko milion ljudi dnevno bilo zbog skole, bilo zbog posla se uklapa u navedena srednja vremena. To znaci da ce milion licaizgradnjom metroa stedeti sat vremena dvevno, sto je milion ustedjenih sati dnevno. Milion sati dnevno radi sto hiljada zaposlenih! Osim toga, Beograd nije samo najveci grad vec i prestonica Srbije, njegov napredak je u insteresu svih.

A zasto bi cela Srbija gradila metro?Ako vam treba gradite sami!

Stvarno sramota, dokle vise da se potencira '' laki sinski sistem '' pa razmisljajte malo i unapred a ne trenutno. Situacija je takva da bi laka sinska opcija bila samo delimicno resenje a u blizoj buducnosti i dodatnom naseljavanju Beograda vrlo izvesno i obezvredjeno i nepotrebno. Napravite ljudski pravi Metro, sa svim svojim odlikama koje on nosi, neka ostane iza vas nesto sto ce pamtiti i buduce generacije. Davno je vec receno, nismo bogati da kupujemo jevtine stvari, prema tome napravite vec jednom taj METRO.

Mislim da je neophodno da naša delegacija sredstvima poreskih obveznika obiđe još i metroe u Londonu, Njujorku, Parizu, Sidneju, Moskvi, Tokiju, Rimu, Madridu, Šangaju i Kuala Lumpuru kako bi sagledali sve prednosti i nedostatke navedenih metro sistema i shodno tome doneli najbolju odluku o izgradnji metroa u našoj prestonici.

Smesno otisao u bec da vidi metro, izgleda da ce Austrijanci da grade metro i tako podeliti pare sa djilasom.....
Nesto tu nije u redu,
Djlase nemas vise moj glas
Toliko od mene!!!!!

Jos jedna podvala Beogradjanima. Zasto bas da pogledaju samo tu liniju?
Zasto ne i ostale a ponajpre ceo sistem prevoza ljudi u milionskim gradovima kakav je i Bec. Znaci Metro kao nosilac sistema a tramvaj, autobus i trolejbus kao podsisteme. I u samom clanku se ispravno govori o sistemu koji se gradi i razvija dokle se razvija i grad. Mi smo davnih godina 200 mil. Evra procerdali u "tramvaj za 21. vek" a sa istim iznosom je Bec poceo izgradnju svog metro sistema u kojem je samo jedna linija tzv "laki sinski....-LRT".

Zasto mi u svakoj prilici kod jasnih stvari izmisljamo "toplu vodu". Sasvim je jasno da je resenje za Beograd Metro u punom znacenju te reci a ne surogat/izvedenica, poput LRT. Ali ne lezi vraze, zapoceta izgradnja mosta na Adi posledica je vec donete pogresne odluke o sistemu kojim Beograd, pokazace se uzaludno, hoce da resi saobracajni problem Beograda. Samo u taj most, gle ironije, potrosice se i vise para od onih sa kojim je Bec poceo da gradi METRO u punom znacenju te reci.

Odluku o izgradnji beogradskog METROA treba da donesu Beogradjani na referendumu i uz pomoc Republike, kao sto je to bilo i bice kod vecine evropskih metropola. Sve drugo je neodgovorno trosenje velikih para u nefunkcionalna resenja, koja su po pravilu i najskuplja. Apsolutni iznosi nisu bitni, bitno je da li se problem sustinski resava ili se ne resava. Licne ambicije i ne daj boze "nesto drugo" dovesce do toga da se potrose velike pare siromasnog drustva a bez odgovarajuce koristi po to isto drustvo.

Laki metro. Kakav contradictio in adjectum. Ako je nešto metro, onda se podrazumeva da linija bude podzemna. Možda bi najbolje bilo da se okanemo ovih rasprava i lepo tramvajem krenemo u 22. vek.

Lol nemam reci zar mi nista ne mozemo sami nego se pravimo kako je sve u evropi super i savrseno pa naravno da nam ne treba jeftiniji metro pa da za 20 god opet gradimo isti pobogu odma treba da se stvi najbolji koj ce vremenom i poprimiti punu funkciju a ne sve polovicno pa mi sve radimo polovicno od 2000 uzas. umesto promene i da sve krene na bolje samo ne obrazovani i poprilicno glupi ljudi vode nasu zemlju i pitaju se za istu!!! dokle bre vise da nas budale vode kada ce doci pametni ljudi da vode zemlju(mada pametna osoba se i ne bavi politikom) i realno koj ce stranci da nam kazu i sta ima da putuje tamo da vidi metro dovoljan je biznis plan procene i plan izrade sa vizualizacijom a ne da trosi nase pare da bi otisao malo do Beca pobogu ne znam ni sta da kazem koliko sam ogorcen!!!

I mi iz Nisa kao i Novosadjani ne vidimo koju vajdu bi smo imali od Bgd metroa.Ako vam treba gradite od svojih para ili kupujte nove cipele pogodne za setnju!

hehehehe, ako ja postanem neko u gradu Nis-u dok sam ziv, verujte cilj ce mi biti da granica bude na naplatnoj rampi Nais i svi koji budu dolazili iz BG-a ce placati debeli ulaz/prolaz u/kroz Nis.
Iscedili ste celu Jugoslaviju i Srbiju da biste lepse i lagodnije ziveli u vasem BG-u. BANDO CRVENA/RUZICASTA KAKO DA TE VEC NAZOVEM ...!!!

„Кад ће тај метро? Многи Београђани су већ одавно под земљом и чекају.“ (Душко Радовић).

neeegoo.. prosto mi je nekad krivo sto ne moze da psuje u komentarima, da napishem prvo sto mi je palo na pamet kad procitah naslov..A ovako..Pozzdrav i gradonacelniku i ostalim politicarima.. :)

Zašto je metro važan za celu Srbiju ?

Za Novi Sad je važan novi Žeželjov most , za Pančevo da se reši aero zagađenje , za Kikindu i Zrenjanin čista pijaća voda ... ko će to da reši ?

Nikako da se Republika Srbija zadužuje a da Beograd zida metro ...ako možete gradite sami , tražite koncesionare i odgovarajte se ...niste najvažniji svima , nego sami sebi to morate da shvatite ...Beograd je prestonica ali ne i srce Srbije ...života mora biti i na selu i manjim gradovima , Vas je i onako previše na tako malo prostora zato i imate gužvu i nervozu .

Prosto ja Volim Beograd i naročito beograđanke :) ali novci su danas suviše zlatni da bi se svi potrošili kod Vas ... ako Vam je tesno stiskajte se i trpite , ja i moja deca ne želimo da vraćamo dugove zarad Vašeg metroa ...

Pa znacajan je za celu Srbiju jer treba da preveze sve ljude iz provincije koji su dosli u BG da rade, studiraju, da se lece, da gube vreme itd.
Niko od Beogradjana vama ne uzima novac, uzimaju ga oni koji imaju vlast u vasim gradovima.
Srdacan pozdrav

"Republika bi trebalo da stane iza tog projekta"...sram vas bilo,samo toliko od mene! Ako se ikada to i napravi,onda ce trebati jos nekoliko mostova,asvaltiranja,terena,arena i ostalo,nikad vam nije dosta...daj izmuzite apsolutno sve sto ima u Srbiji...ionako kradete sve gradove u Srbiji,pa se zadovoljite sa tim parate,ne derite nam kozu jos vishe!

"Metro znacajan za citavu Srbiju"
Zasto?
Neka mi neko to objasni, meni stvarno nije jasno.
Zasto bi meni u Krusevcu znacio Beogradski metro

Sve je to lepo! Jedino negativno je u tome sto je metro glavno mesto za teroristicke napade , a dobro znamo u kakvom okruzenju zivimo. Vidite sta se desava po svetu : Moskva , Madrid ...

Opet rasipanje para. "U dlegaciji i šefovi svih odborničkih grupa i njihovi zamenici".Pitam se zasto idu i zamenici ako su vec njihovi sefovi tamo. Za njihova funkcija nije da ih "zamenjuju" tamo gde ovi nisu. Uzas!!!!

Nikako LAKI metro! Ili TESKI ili nikakav! I kopajte ga sto dublje da se buka sto manje cuje.

Da je metro potreban Beogradu nista novo, ali da je znacajan za celu Srbiju, smesno. Ako treba da ga plate svi gradjani Srbije na ustrb svog razvoja ja sam protiv. Gde su te silne pare koje su se slivale u Beograd. Gde je ta beogradska privreda?

@Mr No

Laki sinski sistem koji se ovde spominje nije ni malo nezavistan od ostalih vrsta saobracaja nego je u potpunosti s njima integrisan/isprepletan. drugim recima...to je samo malo lepsa i modernija vrsta TRAMVAJA...a to nije resenje za beograd...niti za bilo koji drugi grad sa ovako katastrofalnim urbanim planiranjem i brojem vozila koji je u svakodnevnom porastu...

"Vozovi polaze na svakih dva do pet minuta ..."

Đilase, vrći se i radi nešto korisno. To kod nas nikad neće funkcionisati. Već imamo Beovoz koji kasni.

Jeste da se U6 linija mnogo razlikuje od ostalih po mnogo cemu, ali vrsi posao isto kao i ostale. Stanice u beckom metrou su blizu jedna drugoj tako da razlika u brzini izmedju pravog i lakog metro ne dolazi do izrazaja.
Sa novi vagonim je sasvim udobno voziti se.
Bilo bi lepo u Beogradu izgraditi pravi metro, ali ako je velika razlika u ceni izgradnje i odrzavanja, laki metro je sasvim zadovoljavajuci. Nema potrebe ulagati mnogo vise novca samo da bi ga zvali pravi umesto laki. Gradski prevoz bez metroa bi bio nezamisliv u Becu, ali odlicnu povezanost mu daju mnogobrojne linije autobusa i tramvaja, tako da bi visak novca tu trebalo uloziti.

Definitivno imamo izbor u septembru/oktobru.

-prodaje se telekom da bi vladajuca koalicija imala para, to je dobro za srpsku ekonomiju, pravi je trenutak, to ce biti bum domace p[rivrede, ludilo!

-Pocinje izgradnja stanova, otvaranje gradilista, kamere gosti, srbija je jedno veliko gradiliste, ludilo!

-pocinje izgradnja 4 auto puta, kamere gosti, presecanje vrpci, koridori 10-12-34-47-96, kameni temeljci, petlje, ludilo!

-beograd donosi odluku kakav ce metro biti, prosperitet, velegrad, ludilo!

-Dinkic najvljuje odmrzavanje plata za drugi deo godine, kriza prosla, standard raste, idemo ka EU, ludilo

-Krkobabic najavljuje povecanje penzija za pocetak 2011, ako ne glasate za njega nece ni biti povecanja, ludilo!

-medjunarodni sud pravde odlaze odluku o Kosovo, nas veliki uspeh, medjuanarodni uticaj, put ka EU, put ka nesvrstanima, konstruktivna politika nase zemlje, ludilo!

Katastrofa, rasprodaja, lopovluk, uzas, beda, nemastina, propast, LUDILO!

Ja iz Novog Sada ne mogu da vidim na koji nacin ce mi beogradski metro pomoci u bilo cemu. Kao ni dva mosta koja se tamo grade. Stoga, dragi Beogradjani, ako vam treba saobracajni komfor u ohoho prepupelom gradu, molim vas da to finansirate iz svog dzepa. Ili da dodjete malo da zivite u "provinciji", ovde je vazduh cistiji i moze se svuda i peske. U suprotnom, Srbija ce upasti u crnu rupu zvanu Beograd.

Umesto da se arhitekti Jovinu, Maletinu i ostalima dopusti da konacno posle 30-40 godina mrcvarenja beogradjana od strane raznoraznih vlastodrzaca, zapocnu realizaciju metro sistema u Beogradu, sada Djilas kao i njegovi prethodnici ponovo podmecu "laki sniski metro" kao pretezno resenje za Beograd, zato sto manje kosta!?
Pravi metro sistem je aksiom za prevoz u gradovima od preko milion stanovnika. Prevozi veliki broj gradjana za kratko vreme u tacnim i preciznim razmacima od tacke A do tacke B i gotovo! Nema tu nikakve posebne filozofije. Sve ostalo je post-samoupravno naklapanje, lecenje malogradjanskih kompleksa sitnih politicarcica i verovatno raznorazno muvanje kako bi se tajkunska oligarhija u saradnji sa politicarima negde i nekako ugradila.
Deset godina vladavine DS-a & saradnika doprinelo je da Beograd i dalje lici na palanku, da se vozimo prljavim autobusima i razdrndanim tramvajuma.
Gradonacelnice, duzni ste da raspisete referendum o metrou.

Kako je metro značajan za čitavu Srbiju? Ja to nikako da vidim. Značajan je samo za Beograd.

Gledajte da opet izmuzete novac od cele Srbije pa da gradite metro.Vi ne umete ni da se ponasate u metrou a hocete isti!Svasta!!!

Gradjani Krive Palanke i prigradskih naselja od srca zahvaljuju g.dinu Djilasu koji izgradnjom metroa u Beogradu automatski resava i nase nagomilane probleme.
Usput, iskljucivo za dobro svih nas u Krivoj Palanci predlazemo g.dinu Djilasu da u Beogradu izgradi jos 3-4 mosta preko Save, jos najmanje 2 velelepna fudblaska stadiona, bar jos nekoliko najmodernijih hala sportova ... da se Beograd pored Univerzijade koja je vec odrzana, kandiduje i za Olimpijadu, Univerzijadu, svetsko prvenstvo u fudbalu, zimske olimpijske igre, svetsko prvenstvo u bobu cetvorosedu .... da se nikada ne izvrsi decentralizacija zemlje nego da se, kao i do sada, citav novac sliva u centralnu kasu koju apsolutno bas briga za provinciju. Lako je posle da se kaze da je Beograd prenatrpan ili da najvise privredjuje u budzetu. Pa kako i ne bi bio kada se godinama sve pare tamo trose ... i ko je uopste vise lud da zivi u provinciji koja je totalno unistena!

METRO.KAko to lepo zvuci! Pa referendum,pa beskonacne politicke emisije,pa krenemo u gradnju,pa prodju godine,pa ispocetka….
1. Ako vlast ne moze za svog mandata zavrsiti gradnju bolje da ne pocinje jer ce oni sto dodju posle vec naci krivce zasto nesto ne valja u gradnji tog metroa, a I sigurno imaju neko njihovo bolje resenje(znaci gubimo vreme i pare,na osnovu dosadasnjih velikih projekata)
2. Ako domacih gradjevinaca koji mogu odgovoriti na kvalitet I rokove gradnje nema,ne graditi, jer ce onaj ko dobije na tenderu bar 5 puta u buducnosti menjati cene I rokove, ucenjujuci nas, a mi jos bedniji dajemo pare u nesto sto ce biti
3. Refedrendum je igranka sa poznaatim ishodom jer narod zaokruzi logican izbor,tj ono sto ga nauce u prethodnih mesec dana u medijima (nekada je bio samodoprinos po sili moranja u cilju ustede vremena)
4. Da li iko uzima u obzir da zivimo u Beogradu koji je bombardovan nekoliko puta u proslom veku. Moze li metro izdrzati bombardovanje,sta ako opet dodje to vreme,mi potrosimo novce u katakombe I posle siromasni otplacujemo dugove. Nemojmo samo misliti kako ce biti veciti mir
5. Kako mislimo naplacivati karte,metro je skup. Znaci bice prazan, ne mozemo vratiti kredite. Ili, hocemo li opet dopustiti da se ljudi voze free,pa cemo odvajati jos 3% od svih kroz cene proizvoda. To znaci da je svacije I nicije,prljavo, I ljudi ce opet ici kolima,jer je pod zemljom djubre.Pogledajte autobuse I ljude u njima,ko je poslednji put od vas koji imate kola usao u bus? A tek u odelu? Gledaju vas ko SF! Da li mislite da ce vozaci ici metroom? Nece. Pa za koga pravimo metro?
6. Hajde da prvo napravimo red na povrsini grada. Dakle, zasto svi hrle u centar? Zasto po jedan u kolima? Kako je moguce da neko parkira vozilo npr na kolovozu u Bulevaru I ode na kaficu? Da li je tako i u Becu?Zasto nema sankcija? Poplocani Bulevar lepo izgleda, ali je smanjen broj parking mesta. Zasto ne napraviti jos podzemnih garaza,zasto ih ne povezati pokretnim stepenicama,eto lepa vezba za graditelje pod zemljom. Ne parkiram u javnoj garazi jer na tiketu pise/NE odgovaramo za vozilo! Pa molim Vas gde jos ima da platite parking I da vam obiju vozilo?
7. Zamislite sledecu situaciju/ Ostavite kola kod Mostara u garazu,koja je pod video nadzorom,dobijete bicikl ili elektroskuter ili sednete na neki gradski elektro vozic u kome vam daju novine da procitate dok ne dodjete do skupstine,jer tu negde radite. Kroz kneza Milosa nema motornih vozila jer je zabranjen saobracaj,sve je pesacka zona. Ko ide do Pancevca ide obilaznicom pored Save I Dunava. Ostavite bicikl,skuter ili sta vec I treba vam 5 minuta. U kolima , u koloni treba 10 do 15 minuta. Manje buke, manje zagadjenja. Ah da, treba pesaciti,to je bas tesko,lakse je ici kod doktora kad zacepi arterija I trositi pare od zdravstvenog osiguranja. Dakle ponovno pitanje, kome zapravo treba metro, da li ce Beograd uvek biti na ovako skucenom prostoru, gde samo zidaju nadozide,umesto starih kucica prave nakaradne nazovi objekte?
8. Ima li sanse da se Beograd urbanizuje prema ostalim gradovima u okruzenju, zasto npr covek iz Smedereva ili Rume ne bi stigao brze I jeftinije pa da za nekih 20 godina imamo povezane gradove. Tada nam metro u samom BG ne bi trebao,vec bi se pare trosile na putnu infra strukturu sa okruzenjem,bilo kao put ili taj laki ili kakav vec metro.Tada bi dosta ljudi stanovalo u cistijem okruzenju,uredjenim prostorima a u BG bi isli na posao,kad je vec takav raspored figura na tabli. Ovako ce jos vise ljudi doci u BG,nastace drugi infrastrukturni problemi,kvalitet zivota opada.
9. Provozajte se Beovozom,videcete da imamo bar nesto,ali posto vozovi kasne I nisu vremenski usaglaseni sa GSP kao da ga nema.(ne mozete npr sici u Batajnici u ponoc, I u mraku setkati do stanice hipoteticki dolazeceg busa) Vec su povezani Pancevo, Nova pazova I Resnik. Stavimo to u funkciju,zavrsimo mostove. Onda vratimo kredite,nek narod predahne dve tri godine, red je da radnicka deca jedu ananas I odu na more makar I preko skole.

Da vidimo prvo kako se rešavaju problemi u Beogradu uključujući i saobraćaj. Kako može da se vozi, greje i ostalo stanovništvo Beograda sa prosečnom platom od 400 eura.
Zato gospodo da vidimo šta može da se poboljša bez para, pošto para nema. E vidite saobraćaj je na prvom mestu da se može mnogo poboljšati bez ikakve gradnje. Ovo je gospodo vreme informatike i kompjutera. Gospodo nije problem što ste otišli u Beč. I treba da idete ali i u druge gradove. Mnogi gradovi u Nemačkoj imaju vremenske zone kada se ko vozi i kada mu važe povlastice. Takodje ima gradova koji su u odredjenom vremenu zabranili razvoz po prodavnicama prehrambenih i drugih vrsta robe.
Treća i najvažnija stvar je raseliti iz centra grada sve što se može raseliti i tako obesmisliti potrebu da toliki narod hrli u centar. U centru treba da ostanu turisti i omladina kojima ne treba metro.
Beograd NEMA para za metro. Zadužiti se i otplaćivati dugove uz troškove održavanja i nadzora karta za prevoz treba da bude 5 evra. Pored tiga nismo mi bre za bilo šta ispod zemlje. Vi što ste sve postigli a fali vam samo metro, obidjte malo podzemne prolaze i vidite higijenu, osvetlenje i da ne pominjem miris.
Pozdrav

Lepo vreme u Becu a uskrsnji soping je tamo haos.

Svidja mi se ova izjava "Metro znacajan za citavu Srbiju". Sto znaci da ce najverovatnije da sprovedu i koju liniju do provincije, pa da se svi vozimo. A poplave u Timockoj Krajini smo vec zaboravili.

Nema od toga nista ako Beograd bude cekao pomoc (pare) Republike. Metro moze jedino da se zavrsi ako ga Beograd bude sam gradio, isto vazi i za obilaznicu oko Beograda (u nadleznosti je republike), ali se nikad nece zavrsiti dok je ne zavrsi Beograd sam. Isto i sa Gazelom. Isto tako je i sa putevima po Vojvodini, republika nece uraditi nista, bolje da Vojvodina i Beograd grade sami, od republike nema nista.

Храбри момче из комшилука (имам 61 год. - па те зовем момче, памтим те када си се супроставио С. Милошевићу), прво регулиши оно што си уништио - ДРВОРЕД/ПЛАТАНЕ. Немој да нам продајеш маглу, о метроу. Ти си инжењер (па се очекује професионална ефикасност) и немој нама колегама, да причаш преваре и фикције, што слушамо неколико деценија.

@ Zoran > Da ponovim - najlakše je biti ciničan, a u vašem slučaju i insinuirati. U6 je u delu nad zemljom na stubovima, a u mnogo manjem delu "na zemlji". Naravno da u slučaju Beograda, ako jedan deo i mora da bude nad zemljom, idealno je podići ga na stubove, nešto slično novobeogradskoj železničkoj pruzi. S jedne strane je razumljiva frustracija ljudi u Beogradu, jer se 40 godina pričaju priče - ali je problem što sad svaka priča, i činjenje i nečinjenje, biva dočekana negativno, jer to ništa ne košta. Ovaj gradonačelnik je dao šansu svakom "od struke" da se izjasni - što je pomak u odnosu na isključive prethodnike (u koje spada i hvaljeni g. Jovin koji i dalje zagovara isti koncept metroa iz 1972, ali istovremeno izjavljuje da Beogradu nisu potrebni novi mostovi, već metro - i to je smešno ako se zna da je za ovih 38 godina broj vozila u Beogradu udesetostručen).

Narode nemojte sve tako crno belo. Problem je mnogo slozeniji.
Prvo, u starom delu Bg-a nema svrhe raditi nista osim ispod zemlje. A to je uzasno skupo. Mnogi se pozivaju na Moskovski metro, ali treba da znaju da su veliki deo tog metroa gradili nemacki zarobljenici, a nakon toga komunistickom ideologijom vodjena radna snaga. Da treba danas da se izgradi cistim parama, nema sansi da se isfinansira.
Drugo, ceo N.Bg (osim ispod Bezanijske kose i dela Zemuna) je na podzemnim vodama, vec na par metara dubine. Znate li sta znaci praviti nepropusan metro pod zemljom u tim uslovima??
Trece, nema para ni za laki, ni za teski, ni za kombinovani metro. Stvar se samo sada lomi oko toga kako ce da pocnu da ga grade, jer kad krenu, nema posle promene sistema, i zato se i lome koplja.

(bla bla truc, 30. mart 2010 17:29)

Sinovac nikako nisi u pravu. Verovatno zato sto od kada si dosao iz te provincije o kojoj pevas nikada nisi video sta se radi van BGa.

Kada sam god bio u bg vozio sam se dzabe i autobusima i tramvajima - a nisam placao, jel neko nekada platio? (cela srbija zna da se 2 miliona ljudi u bg vozi a ne placa, pritom imate 100 puta vise autobusa, o tramvajima necemo da pricamo, i nocne linije za razliku od ostatka zemlje - kako se to isplati???). I jos vam je malo nego hocete metro??? U KGu se niko ne svercuje - jer je teoretski nemoguce,za druge gradove moze neko drugi da kaze, ali znam da mnogi nemaju ni gradski prevoz. Drugo, sto se poreza tice, takodje u BG nikada nisam dobio racun za npr sok/pljesku koju sam pojeo...da ne pricamo dalje o gradjevinskim mafijama, divljoj gradnji,lukama, privatizacijama i drugim olosima koji su se skupili u Bg....mojne o tome.

Za BDP nemam pojma, ali mogu da ti verujem da imate 40% - jer zbog centralizovane drzave BG ima ogroman br stanovnika, plus su plate daleko vece nego u drugim mestima. Ali to za drzavu naravno nije dobro...aj objasni ti to njima kada se izbori dobijaju u BGu?

Ako vi mozete da gradite metro iz svoga budzeta - neka vam je sa srecom. Ali meni ova recenica "Bice koriti za celu srbiju sto bg ima metro" mnogo smrdi i kontradiktorna je u svakom mogucem smislu. Ocigledno da neko zeli da drzavnim parama gradi taj gradski metro, bolje da urade neki auto put ne bi li se ova centralizacija zaustavila.

Dakle, fenomenalno!
Ne treba nam vas metro. Gradite ga sami. I trosite svoje sive pare. Sive kao sto je i sam Beograd.
Sram vas bre bilo.
Srbija bez Beograda - Republika!

Kad god pocne prica o beogradskom metrou znaci da su izbori na oko godinu dana, otprilike.

Prvo neka zavrse most da im laki metro ne padne u vodu.

Bez lose namere, ali ne mogu ja da finansiram metro. Pa ja nemam ni trotoar pored puta. Ako svako sebi pravi gradsku infrastrukturu, onda je to iskljucivo vas problem
Pa i tako je glavnina novaca koji se vrte u ovoj zemlji u Beogradu.
Iskreno zelim da ga imate, ali ne preko ledja svih nas ostalih

Autoput izmedju Osijeka, Sombora, Kikinde i Temisvara je od znacaja za Srbiju. Ali beogradski metro je od znacaja samo za Beograd. Uvedite samodoprinos, od svakog građanina Beograda po deset dinara u narednih pet godina pa gradite šta hoćete i kako hoćete. Do tada, kuš Beograd!

Ovo je mail koji sam 20. marta 2010. poslao Đilasu i Antiću kada sam čuo da idu u Beč...

ZA GRADONAČELNIKA BEOGRADA
VEST - Gradonačelnik Jagodine “Palma” vodio je četrdeset Poljoprivrednih proizvođača u Beč - da “vide farme i gazdinstva” austrijskih Poljoprivrednika...Gradonačelnik Beograda, očigledno, po ugledu na “Palmu”, namerava da vodi četrdesetočlanu delegaciju Beograda u Beč - da “vide bečki Metro”... i da posle toga “utvrdimo konačan izgled beogradskog Metroa” (D.Đ.“Novosti”)...

GRADONAČELNIČE BEOGRADA... veoma sam zabrinut da Vi - posle detaljnih iformacija o Planskoj i Projektnoj dokumentaciji beogradskog Metroa, koju Vam je Akademija arhitekture dostavila tokom prošle dve godine – još uvek smatrate da su: vagoni, vozne garniture, pogonski motori, način napajanja strujom (percepcija mašinskog inženjera)... i kako izgleda - nešto što se zove “Metro”!!!

GRADONAČELNIČE BEOGRADA... nije mi teško da Vam ponovo, po ko zna koji put, ponovim: METRO je SISTEM - integracija svih vidova saobraćaja u gradu (gradska železnica, tramvaj, trolejbus, autobus, automobilski, mirujući i pešački saobraćaj) - koji obezbeđuje “srednje vreme putovanja” do 30 minuta za 80% stanovnika grada... Ne može da se ode u Beč i vidi kako izgleda Metro-sistem... Bečlije - Metro-sistem - osećaju po svom NOVČANIKU i ČASOVNIKU - jer im obezbeđuje višestruko jeftiniji i u minut tačan prevoz do radnih mesta – od prevoza automobilom i plaćanja 10 evra za sat parkiranja u Centralnoj zoni... Umesto da Vas brinu novčanici Beograđana, Vi ste, zbog brige da im ne “padne neka grana na glavu”, dali nalog da se poseče 43(1) potpuno zdrava platana!...

NA KRAJU... ne postoji ni jedan razuman i opravdan razlog da četrdesetočlanu delegaciju vodite u Beč... dovoljno je da im pokažete – Inženjersko-arhitektonske i elektro-mašinske projekte Prve funkcionalne etape Metro-sistema Beograda - to je ona velika - KNJIGA 03 - koju sam Vam pre dve godine, 5. marta 2008, dao u kafiću u ulici Stahinjića Bana... Posebno im pokažite - stranicu 2 - gde su navedeni saradnici na projektu, gde piše: PROJEKTBIRO - Prof. Dr. RUPERT SCHICKL - WIEN... Profesor je poznat stručnoj javnosti Evrope, po tome što je - PROJEKTANT BEČKOG METROA...

Branislav Jovin, rukovodilac projekta “Metro Beograd” - 1973-1982. i 1997-2000.

O finansiranju Beogradskog Metroa u sledecem javljanju

Djilas je pogresio(verovatno namerno) u izjavi-od metroa bi korist imala 1/3 gradjana Srbije i to oni koji zive u Beogradu. Ostali ce imati samo stete jer ce od njihovih plata i penzija da se skida kuluk. Ja koji zivim van Beograda i koji idem u Beograd u proseku jednom u 2 godine necu imati nikakve koristi od metroa, a tako i 2/3 ostalih gradjana Srbije koji zive van glavnog grada...

Gradonačelnik arči pare da bi pronašao kakav takav alibi za naš put tramvajem u 21 vek. Mislim da je svaki komentar suvišan, danas nije lako biti Beogradjanin, najviše zbog takvih poput Djilasa. Dovoljno je prošetati se kroz svakodnevni gradski haos ili unakaženim Bulevarom. Mislim da što pre ode gdin Djilas to će gradjanima Beograda biti bolje.

Nemojte laki metro molim vas.
Nikakvo resenje ne predstavlja.
Pa treba skloniti vozila sa ulice, a ne na sve ovo dodavati tramvaje od 50 metara. Zamislite kad takvo cudo krene kroz stari deo grada!

Najbolje bi mozda bilo, teski metro u starom delu grada, a na Novom Beogradu, ako se bas mora, graditi ga iznad povrsine.

Citam vase komentare i ne mogu da verujem svojim ocima.Ja sam sa manjeg mesta,znaci ne zivim u beogradu i imam prosecnu platu(ne kao beograd).Ovo sam naveo da bi se mogao svati sta ja zelim da kazem.Pre svega moram reci da lepo zvuci ta izgradnja metroa i treba da ga bude.Samo nije mi jasno kako ljudi to vide da im je prece od mnogo bitnijih stvari.Ljudi nisu svesni da nam privreda ne postoji vise,da ne proizvodimo skoro nista,drzava nema para,narod nema para a mi bi tako skupe investicije,iz cega ljudi moji?Da povecamo dug drzave jedino to mozemo,i da zaduzimo nas i nasu decu.Ja licno mislim da treba da se ide redom a ne ko konj na sahovskoj tabli.Putevi su nam ocaj,zeleznica je bolje da je ne spominjem,da ne govorim koliko njih je nazaposleno,koliko gladnih porodica ima,i jos bezbroj stvari koje bih mogao navesti na sta bi se pre vredelo utrositi taj novac od metroa.ZA SVACIJE OPSTE DOBRO!!Politicari tu pricaju o glupostima,dok privreda ne stane na noge para u drzavi nece biti.A ko veruje u taj metro veruje i u bajke,jer taj novac ne postoji i nece ga biti jos duze vreme.Nisam pesimista nego realista:)

1km koliko 60m evra?ma vazi,prava sitnica.Vozimo po najgorim putevima a ovamo bi metro i jos kaze cela Srbija ima od toga koristi.Kakve ja u Kraljevu imam koristi od toga?Jel to Beograd radi da se odvoji od Srbije,ne razumem jel ovo provokacija ili sta...kako u ovakvoj krizi i bedi nekom padne na pamet da je to uopste moguce!?Dokle vise taj Beograd i koliko ova zemlja mora da se uzajmi da bi se u Beogradu dobro zivelo?Ajd e beogradjani udrite minuse..izjedete mi opanak

SVIMA SU PUNA USTA METROA JER GOSPODA IZNAD ZEMLJE I DA (IZGLEDA DA AUTOPUTEVI SU TAKO PUNO I KVALITETNO IZGRADILI DA SU BOLJI NEGO U NEMACKOJ,FRANCUSKOJ, ITD.) JE VEC VREME DA SIDJU ISPOD NULTE KOTE PADA CEPRKAJU.
AKO IKO JE PRVI PUT NA TLU EVROPSKOG KOTNINENTA JE IMAO METRO JE MADJARSKA (PRVI NA SVETU LONDON - AKO NE ZNAM DOBRO NEKA ME ISPRAVE NADLEZNI)I NIKO NI NA KRAJU PAMETI MU NIJE (POSTO JE IZGLEDA DA JE SRAMOTA BEOGRADJANINU OTICI DO NEKE BUDIMPESTE)DA ODE DA POGLEDAJU STA ONI "RADEDU" DA BI IMALI METRO.PA OTKRICU STA NASI BLESAVI MALE KOMSIJE RADE KOJI INACE IMAJU NAJVISE NOBELOVACA NA SVETU (INFORAMCIJU SE SME PROVERITI PA CUDITI SE I KAZATI VAO).
OTKRICU:IMAJU EKONOMIJU,UREDJENO DRUSTVO PA I TOLIKE BRIGE DA SAGRADE 4. LINIJU METROA DA CIRKUSI I SKANDALI NA MILIONE EURE IZBIJU KAD GOD STANE GLAVA BUSILICI ILI RIKNE BUSILICA ILI KUCE IZNAD SLEGNU ILI STANICE PREMESTAJU ILI SKRATE TRASU PLANIRANE LINIJE.ZA METRO NISTA DRUGO NE TREBA SAMO PARE,PARE I PARE, I AKO SE NE VARAM MI TO NEKAKO NEMAMO.PREMA TOME LEPO JE HTETI ALI MOGUCNOSTI SU DRUGE, I OBAVEZE.PRVO KOLIMA DA ODEMO IZNAD ZEMLJE KOMOTNO IZ TACKE A U TACKU B PA TEK ONDA OSTALO.PS.BUDIMPESTA-PECUH ,OVIH DANA CE BIT PREDAJA AUTO PUTA,VISE TUNELA JE IZBUSENO U TOKU DVE GODINE I VISE SE VOZI U TUNELIMA NEGO IZNAD ZEMLJE.STA HOCU DA KAZEM KONACNO,DA NASI POLITICARI NEKA ODU DO SUSEDNIH DRZAVA A NE DA LUTAJU PO BELOM SVETU PO NEKOM BECU PA STA JA ZNAM KUD NEGO MALO IZ KOMSILKA SKUPLJATI IDEJE.POZDRAV SVIMA

...

Nijedan podatak nije tacan. SRAM VAS BILO

Kada sam ja pricao ljudima da seku platane da bi imali dovoljno prostora da uguraju laki metro sredinom Bulevara(citaj Tramvaj) ljudi su mi se smejali,sada je sve jasno.

Ma sto za citavu Srbiju ?!? Za citav region, a i sire, tamo do Tokija.

E, kad bude metro od Beograda do Vlasotincev, evo vam kapu dole! Tek tada će bit ljudima bolje!
Ne bih ipak bilo bolje, da napravite nešto kao Venecija, imate Dunav i Savu, pa preplavite grad

ciji su nasi novci.rad cu dat nase peneze sumadiji,jer su njima potrebniji, narod i seljaci hoce da rade ,kao sto i nama tribaju.
cenzura.

Mislim da nije bitno da li je podzemni ili nadzemni, vec da li je u pitanju nezavisni sinski sistem. Ako grade lake sine koje ce stajati na semaforima u centru grada, onda nema nista od toga.

Republika treba da finansira lokalne strateske projekte bez obzira o kom se delu Srbije radi. Ako krenemo logikom zasto bi cela Srbija placala metro u Beogradu, na kraju bismo stigli do ne-funkcionalne zajednice nezavisnih gradova i sela.

A gde ti je "Ilija Cvorovic" ,da li si i njega vodio da snima metro?

Koji ste VI likovi!!!Sve genije do genija....