Autobus sa “euro 6“ iz Kragujevca

Kamo srece da imamo mnogo vise ovakvih vesti a ne samo pompezne najave i lagarije nasih politicara.

Maksimalni respekt za ovu kompaniju, nadam se da ce biti konkurentni i na evropskom trzistu!

BRAVO !!!

izgleda da moze nesto da se napravi i bez Dikca i njegove ... uloge u peivredi Srbije. Izgleda da on nije znao za ovo sa Belorusima. Inace ode mast u propast

Lako je sedeti za racunarom i komentarisati. U Zarkovu se razvijao avion 4. generacije, sa sve kompozitnih materijala i drugim naprednim tehnologijama, samo sto su mnogi tada piskili u gace pa misle da se ovde nije nista nikad proizvodilo. Svaka cast za ovo i samo napred.

Nadam se da ce neko iz ove firme Vulevic procitati komentar...
Sofersajbnu pravite iz 2 dela, ne iz jednog (radim u javnom gradskom i znam zasto vam to kazem, znaci na MAN buseve poslednje generacije, a ne kao sada japance)
Sklopke i hidrauliku skinite sa "Japanaca" koji su u GSPu, verujte na rec, koliko su ta vozila kod nas, vrata su se kvarila, pa od prilike 3 puta na svim vozilima, a zasto, svako neka naculji usi sledeci put kada bude ulazio u Japanca pa ce znati.
Motor koji nije Man, Mercedes ili ovaj nov (beli ruzni gradski Tatra ili sta je vec) nije motor (Hvala bogu pa IKARBUS ima jednu dobru stvar, motor)
Ne udarajte na niskopodne buseve koji su dugacki 18 metara kao IKA 218 (novi GSP bus, koji se lomi li lomi na sredini)
Kutije (ko se razume shvatice) da ne budu od lima manjeg od 5 - 7 mm (zato su Japanci GSP strasno kvalitetni)
Krov ustekajte od plastike i poliestera, kao i zadnji i prednji deo busa (Opet uzorak JAPANCI).
Ma...dodjite da vidite te Japance, samo klima da udje u njih i to je to, to su autobusi (pored Mercedesa koje ima kosmaj pogon, idu na 47, 59, 48) koji su skuplji za duzinu od Ikarbusa, ali koji su tako dobri u eksploataciji, da (ali bukvalno) sipate ulje, dotegnete kocnice i saljete na tehnicki.
Nadam se da ce Vasi busevi doci do nas verovato vec znate do koga mislim :)

Koliko košta ovakav autobus?
Hvala

Pozdravljam pionirski duh ljudi iz naše firme ...samo napred i neobazirite se na zlurade komentare ...

Sve što je naših ruku delo treba podržati od strane javnosti i građana jer ja sam već isfrustriran što ova država sve uvozi kao da smo maloumni i nesposobni !

Ako ljudi umeju i hoće treba im pomoći kreditima i raznim drugim olakšicama ...

Ni kinezi nisu odma pravili sve super ali nisu ni trčali odma da sve uvoze ...učili su se na svom tržištu i sada su vremenom uspeli da podignu kvalitet toliko da dahću za vratom mnogim svetskim proizvođačima svega i svačega (HUAWEI npr)

Ovaj narod je pravio podmornice , tenkove , hidrocentrale i razna čuda i ja duboko verujem da vođen rukom vizionara može i mora da pronađe svoje mesto u porodici evropskih i svetrskih naroda ...Taj vizionar mora da napravi veliki odklon od politike uvoza svega i svačega i mora da prepozna i pomogne svaku domaću ideju koja može da urodi plodom ...iskreno baš me briga što su neki autobusi bolji i lepši kad za ovaj ne moramo da dajemo devize a još i možemo da ih zaradimo !!!

Samo ne treba preterati u toj politici pa da kao ZASTAVA 30 godina usavršavamo YUGA ...

Balans između podržavanja domaćeg i zdrave konkurencije je veoma bitan , ali mi smo sad skroz zastranili ...prodajemo svoje resurse i pare trošimo na penzije i široku potrošnju , a to nam pare neće vratiti nazad


Gde li je taj VIZIONAR , pitam se ???

Bravar je bio čudo naspram ovih psihologa, pravnika itd

Pozzzz

Nazalost ova vest se ponavalja svaka 2-3 meseca a u praksi nista.Tako smo jos pre 3 godine imali taj bus a do sad je napravljen 1 (jedan) koji se vozi ulicama KG-a.
JA bih voleo da je to stvarno nas proizvod ali to je autobuz MAZ (inace pokazalo se vrlo kvalitetni autobusi )kome je ugradjen gas.Tako i svaki majstor koji ugradjuje gas u kola moze da kaze da je napravio nov model.
Inace bruka je da je taj beloruski MAZ pojam kvaliteta za ove nase buseve.

Sa velikim zadovljstvom sam procitao svaki komntar na tekst o nasem autobusu sa pogonom na CNG gas i raduje me da postoji podrska i razumevanje gradjana za ovaj nas tesko izveden projekat vrlo znacajan uveren sam za sire trziste a ne samo za nasu zemlju. Podsecam da smo sve uspeli da uradimo sami bez icije podrske i uz pomoc komercijalnih kredita poslovnih banaka. Ukoliko neko u drzavi Srbiji prepozna znacaj i podrzi nase napore da imamo domaci proizvod sto pre bice nam puno lakse . Budite uvereni da nije tako lako i jednostavno napraviti ovakav autobus sa ovako dobrim i pouzdanim tehnickim resenjima i karakteristikama i zato molim da svi koji omalovazavaju ovaj uspeh razmisle pre nego donesu odluku da nesto tako lako kritikuju.
Na sajmu smo vrlo rado saslusali neke primedbe vozaca iz GSP-a i Laste kao i drugih privatnih firmi jer nam je jako bitno da radno mesto vozaca bude funkcionalno i udobno ,kao i da je nas proizvod pouzdan i bezbedan za putnike koji ga koriste.
Imamo jos projekata koje cemo nadam se uspeti vrlo brzo da realizujemo a sve u cilju poboljsanja enterijera kao i neke druge novine vezane za hibridni pogon . Vasa podrska nam puno znaci i budite uvereni da cemo raditi autobuse pouzdane ,kvalitetne ,cenovno pristupacene i povoljne za nase kupce a kolika ce nam biti godisnja proizvodnja na zalost ne zavisi samo od nas.
Da ce sve napred receno biti i uradjeno mogu da Vam garantujem jer u Vulovictransportu rade mladi ljud puni snage ,elana i vrhunskog znanja cija plata sigurno nije 100 e daleko je veca ,pri cemu niko od njih nema dilemu da svaka plata mora da se zaradi a da je njena visina iskljucivo posledica rezultata rada mi smo se to vec u firmi dogovorili.
ovo vam pise vlasnik firme koji je jako ponosan prvenstveno na sve zaposlene u Vulovictransportu koji su ovu ideju u vreme krize uz velike napore ralizovali. Dakle,mi smo tu ,sto je do nas sve smo uradili na potezu je drzava!

A sklapace ga crnci za 100e mesecno.

Nemojmo biti malodušni i da omalovažavamo ovakve projekte pogotovu ako ne poznajemo problematiku. Proizvod je pravi u pravo vreme, veliki broj evropskih gradova upravo testira ovakve autobuse i tražnja će sigurno biti velika. Konačno ne kasnimo za svetom, već imamo pravi proizvod u pravo vreme. Ovo nije LPG ili butan plin na koji se voze naši prerađeni auti, ovo je CNG ili zemni gas (metan, CH4) koji ima slabiju toplotnu moć i kompresovan je u moćnim rezervoarima (pretpostavljam da je to ona "kutija" na krovu autobusa)na ogromnih 250 bar. Komercijalnih pumpi za CNG kod nas još nema ili ima par, ne znam, ali na zapadu to počinje da se širi pa se očekuje i da automobila bude sve više na taj pogon. U svakom slučaju, u ovoj priči prepoznajem dobar proizvod koji ima kupca na evropskom tržištu, i što neko reče, kamo sreće da je više ovakvih vesti, ulaganja u nauku i razvoj, i posledično više rezultata i finansijskih efekata, a ne ova "trange frange", "lezi lebe da te jedem", "idi mi dođi mi", ekonomija kojoj smo na žalost svedoci...

Autobusi u Srbiji se proizvode u jako malim serijama, tako da se za gotovo svaki proizvedeni autobus moze reci da je novi model. Nakacis novi motor ili prednju masku i voila!

U Beogradu na više linija već saobraćaju gradski autobusi marke MAZ, ali sa redovnim dizel motorima. Čini mi se da su se pokazali pouzdanima. Međutim, pošto živim u naselju Kotež koje je na liniji 43 imam jednu veliku primedbu na njih: VEOMA su MALI!!! To su autobusi za gradove koji imaju metro i gde autobus nije glavno sredstvo prevoza. U naselju su ovi autobusi vrlo nepopularni jer tokom špiceva ljudi teško uspeju da uđu u njih što kod IKARBUS-ovih zglobnih nije slučaj. Zato, iz najbolje namere savetujem i proizvođača a i kupce da naprave, tj. nabave ove iste samo duže, zglobne!

@Nemanja

Autobus mi deluje da je standardne velicine za taj tip busa ("lezeci"). Stavise, ako izuzmemo estetske razlike, isti je kao autobusi kojima sam se vozio u npr. Torontu. (http://media.nowpublic.net/images//ba/2/ba264014af69c8d58e21930e9878a0e2.jpg)

Nije problem u busu, nego u broju autobusa koji opsluzuju linije.

I tamo se desi da cekas bus pa stigne krcat (i tamo se ljudi guraju kao, da prostis, stoka). Jednostavno ne udjes, a tvoj drugi stize za max 5 minuta (nekad ih dodje po 3 odjednom).

Na kraju, ne bi bilo lose da i na BG busove dodaju nosace za bicikl (vidi sliku sa linka). Zasto bi neko bio osudjen na samo jedan vid transporta od tacke A do tacke B? :)

Kakav li ce biti kvalitet ovakvog adhoc proizvoda...

Samo napred,treba im pomoci.Kamol` srece,da se veliki deo lova,koja je otisla u vakcine za "grip".. njima i ostalima podelila,koji u teskim uslovima,pokusavaju da sebi,i nasoj Srbiji pomognu,sistemom ;u se` i u svoje kljuse.

Bravo kragujevcani! Cestitam na uspehu. Sama cinjenica da ste napravili dobar autobus je toliko velika da zasluzuje postovanje. Ni jedan proizvod u nultoj/prvoj seriji nije perfectan ali ako budete strpljivo radili tako da svaka nova verzija bude bolja (kao sto to rade japanci i koreanci) uspeh nece izostati.
Zelim vam mnogo uspeha.

Veliki pozdrav iz Kalifornije.

Cvetković namerava da plaća dugove JAT-a, koje su 1838 zaposlenih napravili isplaćujući sebi velike plate i otpremnine, umesto da finansijski podrže ovakve firme, pomažući ih da svoje proizvode prodaju u inostranstvu. Cvetković i njegovi drugari su u Vladi da bi omogućili Vlahoviću, Đuniću, Zečeviću, Miškoviću, Beku, Kostiću i njima sličnima da nas porobe do kraja. Vuloviću, takvi kao Vi ste jedini primer, kako se ova zemlja može izvući iz čabra. Samo napred!

Podrzavam sve koji rade i nesto stvaraju jer nije ni malo lako u ovim teskim okolnostima. Samo oni koji nista ne rade mogu da pisu ovako budalaste komentare za ljude koji rade na ovom autobusu. To je dug i slozen proces a nista se ne moze postici preko noci. Lako je vama sedeti za racunarima i pametovati kako nesto valja ili ne valja...uradite vi nesto ovako pa navratite da komentarisete! Cak mislim da neko u srbiji napravi autobus ili bilo sta drugo bez premca Srbima opet nece valjati...

Cestitke kompaniji Vulovic.
Sada im preostaje da svoj proizvod i uspesno prodaju jer bez toga sav trud je uzaludan.
Medjutim, ocekivanje da ce drzava sama okrenuti broj kompanije i naruciti autobuse je cista iluzija. Morate im ici na noge, od vrata do vrata.
Preostaje vam marketing svake vrste, lobiranje kod stranaka, narocito lokalnih samouprava, ali izbegavati politiku i explicitna politicka opredeljenja.
Srecno

E kada bi ste ga napravili da ide josh i na struju pa da prepolovimo deficit na uvoz nafte.

Bravo kragujevcani! Cestitam, ovo je definitivno veliki uspeh. Sama cinjenica da ste napravili moderan autobus je toliko velika da zavredjuje postovanje to isto recimo vazi za UTVU koja proizvodi avione. Treba samo strpljivo usavrsavati proizvod tako da svaka nova verzija bude bolja kao sto to rade japanci i koreanci.

Veliki pozdrav iz Kalifornije.

Svaka cast!

@Milek
Lepo je ugledati se na druge, respravljati šta bi bilo dobro uraditi u gradskom prevozu npr. siromašnog Beograda. Nažalost, mi nemamo novca da plaćamo ni ovaj broj vozila, za kupovinu novih uzimamo kredite koje Bog zna kako ćemo vratiti! U Beogradu je prevoz krajnje socijalna priča pa je karta jeftina, naročito mesečna u odnosu na evropske gradove. Tako da o većem broju vozila, povećanju luksuza i poređenju sa Torontom nema ni govora.

Nazalost biznis i to u proizvodnji sa Rusima/Belorusima via Srbija je utopija.Njima treba prodavati robu a ne uvoziti ovamo njihove proizvode.

nesumnjivo dobra ideja . i prosle godine su ljudi napravili isti takav euro 4 cng bus a odmah posle prezentacije slusali smo na nacionalnoj televiziji izjave Dinkica i naseg gradonacelnika kako prave fabriku sa slovenackim marbusom.......hiljade autobusa........pa sa ivekom vise hiljada autobusa.....
na zalost i ovaj pokusaj vam je dragi moji osudjen na propast jer ovde je politika da se unisti sve sto se proizvodi u Srbiji a velike su Vam sanse i da vam ukradu ideju tajkuni ili produzene ruke partijskih biznismena sa prljavom lovom..........radite jalov posao. Progutace Vas ili obrisati da ne postojite....a ko zna mozda se i opamete zelim Vam svaku srecu i cestitam na uspehu . Svakog dana se vozim Vasim autobusima sreca nas gradjana da postojite ovde kao prevoznici jer o autosaobracaju je sve vec poznato......ako izdrzite mozda i uspete.........iskreno nazalost nisam bas optimista st se Vaseg projekta tice!

Da li se ovi autobusi sklapaju u Belorusiji sa Sprskim delovima ili ce se sklapati u Srbiji u novoj fabrici?

Nesto sam skeptican po pitanju domacih proizvoda, propala je ovo zemlja ljudi ne moze ovde nista vise da se napravi dobro! MAN je MAN, mecka je mecka, Inace niskopodni autobusi nisu za Beograd dokle god su putevi ovakvi kakavi jesu proradice vam kamen u bubregu zbog toga, a jedan citalac oce zglobove koji su duzi pa prijatelju nasi putevi su toliko uzani da i ovi postojeci zglobovi jedva mogu na pojedinim mestima da skrenu, a ne neki duzi zglobovi, inace bio je jednom u beogadu zglob sa dve prikolice ali nije mogao da se vozi posto na svakoj drugoj krivini nije mogao da skrene, to je bilo pre par godina kad nije bila ovolika frekvencija saobracaja. Ja bi ukinuo markice i uveo konduktere pa svako ko oce da se vozi nek plati kartu a inace autobus sa upaljenom klimom trosi troduplu kolicinu goriva tako da bi recimo markica onda trebalao da bude troduplo skuplja da bi pokrila cenu goriva koja neprestano skace, nego lepo svako placa prevoz pa sa tim parama firma sama sebe finansira i kupuje nova vozila cesce, po mogucstvu nemacka vozila tu lezi kvalitet, mi smo za sad daleko iza toga, a taj autobus odmah treba dati na probu GSP-u da vide kakav je i to na neke najteze linije gde je frekvencija ljudi velika i gde ga je moguce izmuciti maksimalno pa cemo da vidimo kakav je!

Cestitam kompaniji Vulovic, trebalo je izgurati takav jedan projekat!
Zelim im skavu srecu i uspesan rad. Dok god Srbija ima tako ambiciozne ljude, nece propasti, a nadam se da ce i vlada Srbije zdusno pomoci i podrzati kompaniju.

@Milek
Lepo je ugledati se na druge, respravljati šta bi bilo dobro uraditi u gradskom prevozu npr. siromašnog Beograda. Nažalost, mi nemamo novca da plaćamo ni ovaj broj vozila, za kupovinu novih uzimamo kredite koje Bog zna kako ćemo vratiti! U Beogradu je prevoz krajnje socijalna priča pa je karta jeftina, naročito mesečna u odnosu na evropske gradove. Tako da o većem broju vozila, povećanju luksuza i poređenju sa Torontom nema ni govora.

Jest da je malo kasno, ali ove autobuse sam vidio u Beogradu!!!!!

A sklapace ga crnci za 100e mesecno.

Kakav li ce biti kvalitet ovakvog adhoc proizvoda...

Autobusi u Srbiji se proizvode u jako malim serijama, tako da se za gotovo svaki proizvedeni autobus moze reci da je novi model. Nakacis novi motor ili prednju masku i voila!

izgleda da moze nesto da se napravi i bez Dikca i njegove ... uloge u peivredi Srbije. Izgleda da on nije znao za ovo sa Belorusima. Inace ode mast u propast

Nazalost ova vest se ponavalja svaka 2-3 meseca a u praksi nista.Tako smo jos pre 3 godine imali taj bus a do sad je napravljen 1 (jedan) koji se vozi ulicama KG-a.
JA bih voleo da je to stvarno nas proizvod ali to je autobuz MAZ (inace pokazalo se vrlo kvalitetni autobusi )kome je ugradjen gas.Tako i svaki majstor koji ugradjuje gas u kola moze da kaze da je napravio nov model.
Inace bruka je da je taj beloruski MAZ pojam kvaliteta za ove nase buseve.

Nazalost biznis i to u proizvodnji sa Rusima/Belorusima via Srbija je utopija.Njima treba prodavati robu a ne uvoziti ovamo njihove proizvode.

Nesto sam skeptican po pitanju domacih proizvoda, propala je ovo zemlja ljudi ne moze ovde nista vise da se napravi dobro! MAN je MAN, mecka je mecka, Inace niskopodni autobusi nisu za Beograd dokle god su putevi ovakvi kakavi jesu proradice vam kamen u bubregu zbog toga, a jedan citalac oce zglobove koji su duzi pa prijatelju nasi putevi su toliko uzani da i ovi postojeci zglobovi jedva mogu na pojedinim mestima da skrenu, a ne neki duzi zglobovi, inace bio je jednom u beogadu zglob sa dve prikolice ali nije mogao da se vozi posto na svakoj drugoj krivini nije mogao da skrene, to je bilo pre par godina kad nije bila ovolika frekvencija saobracaja. Ja bi ukinuo markice i uveo konduktere pa svako ko oce da se vozi nek plati kartu a inace autobus sa upaljenom klimom trosi troduplu kolicinu goriva tako da bi recimo markica onda trebalao da bude troduplo skuplja da bi pokrila cenu goriva koja neprestano skace, nego lepo svako placa prevoz pa sa tim parama firma sama sebe finansira i kupuje nova vozila cesce, po mogucstvu nemacka vozila tu lezi kvalitet, mi smo za sad daleko iza toga, a taj autobus odmah treba dati na probu GSP-u da vide kakav je i to na neke najteze linije gde je frekvencija ljudi velika i gde ga je moguce izmuciti maksimalno pa cemo da vidimo kakav je!

nesumnjivo dobra ideja . i prosle godine su ljudi napravili isti takav euro 4 cng bus a odmah posle prezentacije slusali smo na nacionalnoj televiziji izjave Dinkica i naseg gradonacelnika kako prave fabriku sa slovenackim marbusom.......hiljade autobusa........pa sa ivekom vise hiljada autobusa.....
na zalost i ovaj pokusaj vam je dragi moji osudjen na propast jer ovde je politika da se unisti sve sto se proizvodi u Srbiji a velike su Vam sanse i da vam ukradu ideju tajkuni ili produzene ruke partijskih biznismena sa prljavom lovom..........radite jalov posao. Progutace Vas ili obrisati da ne postojite....a ko zna mozda se i opamete zelim Vam svaku srecu i cestitam na uspehu . Svakog dana se vozim Vasim autobusima sreca nas gradjana da postojite ovde kao prevoznici jer o autosaobracaju je sve vec poznato......ako izdrzite mozda i uspete.........iskreno nazalost nisam bas optimista st se Vaseg projekta tice!

Sa velikim zadovljstvom sam procitao svaki komntar na tekst o nasem autobusu sa pogonom na CNG gas i raduje me da postoji podrska i razumevanje gradjana za ovaj nas tesko izveden projekat vrlo znacajan uveren sam za sire trziste a ne samo za nasu zemlju. Podsecam da smo sve uspeli da uradimo sami bez icije podrske i uz pomoc komercijalnih kredita poslovnih banaka. Ukoliko neko u drzavi Srbiji prepozna znacaj i podrzi nase napore da imamo domaci proizvod sto pre bice nam puno lakse . Budite uvereni da nije tako lako i jednostavno napraviti ovakav autobus sa ovako dobrim i pouzdanim tehnickim resenjima i karakteristikama i zato molim da svi koji omalovazavaju ovaj uspeh razmisle pre nego donesu odluku da nesto tako lako kritikuju.
Na sajmu smo vrlo rado saslusali neke primedbe vozaca iz GSP-a i Laste kao i drugih privatnih firmi jer nam je jako bitno da radno mesto vozaca bude funkcionalno i udobno ,kao i da je nas proizvod pouzdan i bezbedan za putnike koji ga koriste.
Imamo jos projekata koje cemo nadam se uspeti vrlo brzo da realizujemo a sve u cilju poboljsanja enterijera kao i neke druge novine vezane za hibridni pogon . Vasa podrska nam puno znaci i budite uvereni da cemo raditi autobuse pouzdane ,kvalitetne ,cenovno pristupacene i povoljne za nase kupce a kolika ce nam biti godisnja proizvodnja na zalost ne zavisi samo od nas.
Da ce sve napred receno biti i uradjeno mogu da Vam garantujem jer u Vulovictransportu rade mladi ljud puni snage ,elana i vrhunskog znanja cija plata sigurno nije 100 e daleko je veca ,pri cemu niko od njih nema dilemu da svaka plata mora da se zaradi a da je njena visina iskljucivo posledica rezultata rada mi smo se to vec u firmi dogovorili.
ovo vam pise vlasnik firme koji je jako ponosan prvenstveno na sve zaposlene u Vulovictransportu koji su ovu ideju u vreme krize uz velike napore ralizovali. Dakle,mi smo tu ,sto je do nas sve smo uradili na potezu je drzava!

@Milek
Lepo je ugledati se na druge, respravljati šta bi bilo dobro uraditi u gradskom prevozu npr. siromašnog Beograda. Nažalost, mi nemamo novca da plaćamo ni ovaj broj vozila, za kupovinu novih uzimamo kredite koje Bog zna kako ćemo vratiti! U Beogradu je prevoz krajnje socijalna priča pa je karta jeftina, naročito mesečna u odnosu na evropske gradove. Tako da o većem broju vozila, povećanju luksuza i poređenju sa Torontom nema ni govora.

@Milek
Lepo je ugledati se na druge, respravljati šta bi bilo dobro uraditi u gradskom prevozu npr. siromašnog Beograda. Nažalost, mi nemamo novca da plaćamo ni ovaj broj vozila, za kupovinu novih uzimamo kredite koje Bog zna kako ćemo vratiti! U Beogradu je prevoz krajnje socijalna priča pa je karta jeftina, naročito mesečna u odnosu na evropske gradove. Tako da o većem broju vozila, povećanju luksuza i poređenju sa Torontom nema ni govora.

Lako je sedeti za racunarom i komentarisati. U Zarkovu se razvijao avion 4. generacije, sa sve kompozitnih materijala i drugim naprednim tehnologijama, samo sto su mnogi tada piskili u gace pa misle da se ovde nije nista nikad proizvodilo. Svaka cast za ovo i samo napred.

BRAVO !!!

Koliko košta ovakav autobus?
Hvala

Podrzavam sve koji rade i nesto stvaraju jer nije ni malo lako u ovim teskim okolnostima. Samo oni koji nista ne rade mogu da pisu ovako budalaste komentare za ljude koji rade na ovom autobusu. To je dug i slozen proces a nista se ne moze postici preko noci. Lako je vama sedeti za racunarima i pametovati kako nesto valja ili ne valja...uradite vi nesto ovako pa navratite da komentarisete! Cak mislim da neko u srbiji napravi autobus ili bilo sta drugo bez premca Srbima opet nece valjati...

Cvetković namerava da plaća dugove JAT-a, koje su 1838 zaposlenih napravili isplaćujući sebi velike plate i otpremnine, umesto da finansijski podrže ovakve firme, pomažući ih da svoje proizvode prodaju u inostranstvu. Cvetković i njegovi drugari su u Vladi da bi omogućili Vlahoviću, Đuniću, Zečeviću, Miškoviću, Beku, Kostiću i njima sličnima da nas porobe do kraja. Vuloviću, takvi kao Vi ste jedini primer, kako se ova zemlja može izvući iz čabra. Samo napred!

Kamo srece da imamo mnogo vise ovakvih vesti a ne samo pompezne najave i lagarije nasih politicara.

Maksimalni respekt za ovu kompaniju, nadam se da ce biti konkurentni i na evropskom trzistu!

Nadam se da ce neko iz ove firme Vulevic procitati komentar...
Sofersajbnu pravite iz 2 dela, ne iz jednog (radim u javnom gradskom i znam zasto vam to kazem, znaci na MAN buseve poslednje generacije, a ne kao sada japance)
Sklopke i hidrauliku skinite sa "Japanaca" koji su u GSPu, verujte na rec, koliko su ta vozila kod nas, vrata su se kvarila, pa od prilike 3 puta na svim vozilima, a zasto, svako neka naculji usi sledeci put kada bude ulazio u Japanca pa ce znati.
Motor koji nije Man, Mercedes ili ovaj nov (beli ruzni gradski Tatra ili sta je vec) nije motor (Hvala bogu pa IKARBUS ima jednu dobru stvar, motor)
Ne udarajte na niskopodne buseve koji su dugacki 18 metara kao IKA 218 (novi GSP bus, koji se lomi li lomi na sredini)
Kutije (ko se razume shvatice) da ne budu od lima manjeg od 5 - 7 mm (zato su Japanci GSP strasno kvalitetni)
Krov ustekajte od plastike i poliestera, kao i zadnji i prednji deo busa (Opet uzorak JAPANCI).
Ma...dodjite da vidite te Japance, samo klima da udje u njih i to je to, to su autobusi (pored Mercedesa koje ima kosmaj pogon, idu na 47, 59, 48) koji su skuplji za duzinu od Ikarbusa, ali koji su tako dobri u eksploataciji, da (ali bukvalno) sipate ulje, dotegnete kocnice i saljete na tehnicki.
Nadam se da ce Vasi busevi doci do nas verovato vec znate do koga mislim :)

U Beogradu na više linija već saobraćaju gradski autobusi marke MAZ, ali sa redovnim dizel motorima. Čini mi se da su se pokazali pouzdanima. Međutim, pošto živim u naselju Kotež koje je na liniji 43 imam jednu veliku primedbu na njih: VEOMA su MALI!!! To su autobusi za gradove koji imaju metro i gde autobus nije glavno sredstvo prevoza. U naselju su ovi autobusi vrlo nepopularni jer tokom špiceva ljudi teško uspeju da uđu u njih što kod IKARBUS-ovih zglobnih nije slučaj. Zato, iz najbolje namere savetujem i proizvođača a i kupce da naprave, tj. nabave ove iste samo duže, zglobne!

Nemojmo biti malodušni i da omalovažavamo ovakve projekte pogotovu ako ne poznajemo problematiku. Proizvod je pravi u pravo vreme, veliki broj evropskih gradova upravo testira ovakve autobuse i tražnja će sigurno biti velika. Konačno ne kasnimo za svetom, već imamo pravi proizvod u pravo vreme. Ovo nije LPG ili butan plin na koji se voze naši prerađeni auti, ovo je CNG ili zemni gas (metan, CH4) koji ima slabiju toplotnu moć i kompresovan je u moćnim rezervoarima (pretpostavljam da je to ona "kutija" na krovu autobusa)na ogromnih 250 bar. Komercijalnih pumpi za CNG kod nas još nema ili ima par, ne znam, ali na zapadu to počinje da se širi pa se očekuje i da automobila bude sve više na taj pogon. U svakom slučaju, u ovoj priči prepoznajem dobar proizvod koji ima kupca na evropskom tržištu, i što neko reče, kamo sreće da je više ovakvih vesti, ulaganja u nauku i razvoj, i posledično više rezultata i finansijskih efekata, a ne ova "trange frange", "lezi lebe da te jedem", "idi mi dođi mi", ekonomija kojoj smo na žalost svedoci...

Pozdravljam pionirski duh ljudi iz naše firme ...samo napred i neobazirite se na zlurade komentare ...

Sve što je naših ruku delo treba podržati od strane javnosti i građana jer ja sam već isfrustriran što ova država sve uvozi kao da smo maloumni i nesposobni !

Ako ljudi umeju i hoće treba im pomoći kreditima i raznim drugim olakšicama ...

Ni kinezi nisu odma pravili sve super ali nisu ni trčali odma da sve uvoze ...učili su se na svom tržištu i sada su vremenom uspeli da podignu kvalitet toliko da dahću za vratom mnogim svetskim proizvođačima svega i svačega (HUAWEI npr)

Ovaj narod je pravio podmornice , tenkove , hidrocentrale i razna čuda i ja duboko verujem da vođen rukom vizionara može i mora da pronađe svoje mesto u porodici evropskih i svetrskih naroda ...Taj vizionar mora da napravi veliki odklon od politike uvoza svega i svačega i mora da prepozna i pomogne svaku domaću ideju koja može da urodi plodom ...iskreno baš me briga što su neki autobusi bolji i lepši kad za ovaj ne moramo da dajemo devize a još i možemo da ih zaradimo !!!

Samo ne treba preterati u toj politici pa da kao ZASTAVA 30 godina usavršavamo YUGA ...

Balans između podržavanja domaćeg i zdrave konkurencije je veoma bitan , ali mi smo sad skroz zastranili ...prodajemo svoje resurse i pare trošimo na penzije i široku potrošnju , a to nam pare neće vratiti nazad


Gde li je taj VIZIONAR , pitam se ???

Bravar je bio čudo naspram ovih psihologa, pravnika itd

Pozzzz

@Nemanja

Autobus mi deluje da je standardne velicine za taj tip busa ("lezeci"). Stavise, ako izuzmemo estetske razlike, isti je kao autobusi kojima sam se vozio u npr. Torontu. (http://media.nowpublic.net/images//ba/2/ba264014af69c8d58e21930e9878a0e2.jpg)

Nije problem u busu, nego u broju autobusa koji opsluzuju linije.

I tamo se desi da cekas bus pa stigne krcat (i tamo se ljudi guraju kao, da prostis, stoka). Jednostavno ne udjes, a tvoj drugi stize za max 5 minuta (nekad ih dodje po 3 odjednom).

Na kraju, ne bi bilo lose da i na BG busove dodaju nosace za bicikl (vidi sliku sa linka). Zasto bi neko bio osudjen na samo jedan vid transporta od tacke A do tacke B? :)

Cestitke kompaniji Vulovic.
Sada im preostaje da svoj proizvod i uspesno prodaju jer bez toga sav trud je uzaludan.
Medjutim, ocekivanje da ce drzava sama okrenuti broj kompanije i naruciti autobuse je cista iluzija. Morate im ici na noge, od vrata do vrata.
Preostaje vam marketing svake vrste, lobiranje kod stranaka, narocito lokalnih samouprava, ali izbegavati politiku i explicitna politicka opredeljenja.
Srecno

Samo napred,treba im pomoci.Kamol` srece,da se veliki deo lova,koja je otisla u vakcine za "grip".. njima i ostalima podelila,koji u teskim uslovima,pokusavaju da sebi,i nasoj Srbiji pomognu,sistemom ;u se` i u svoje kljuse.

Da li se ovi autobusi sklapaju u Belorusiji sa Sprskim delovima ili ce se sklapati u Srbiji u novoj fabrici?

E kada bi ste ga napravili da ide josh i na struju pa da prepolovimo deficit na uvoz nafte.

Bravo kragujevcani! Cestitam, ovo je definitivno veliki uspeh. Sama cinjenica da ste napravili moderan autobus je toliko velika da zavredjuje postovanje to isto recimo vazi za UTVU koja proizvodi avione. Treba samo strpljivo usavrsavati proizvod tako da svaka nova verzija bude bolja kao sto to rade japanci i koreanci.

Veliki pozdrav iz Kalifornije.

Bravo kragujevcani! Cestitam na uspehu. Sama cinjenica da ste napravili dobar autobus je toliko velika da zasluzuje postovanje. Ni jedan proizvod u nultoj/prvoj seriji nije perfectan ali ako budete strpljivo radili tako da svaka nova verzija bude bolja (kao sto to rade japanci i koreanci) uspeh nece izostati.
Zelim vam mnogo uspeha.

Veliki pozdrav iz Kalifornije.

Svaka cast!

Cestitam kompaniji Vulovic, trebalo je izgurati takav jedan projekat!
Zelim im skavu srecu i uspesan rad. Dok god Srbija ima tako ambiciozne ljude, nece propasti, a nadam se da ce i vlada Srbije zdusno pomoci i podrzati kompaniju.

Jest da je malo kasno, ali ove autobuse sam vidio u Beogradu!!!!!