Luka ostaje u centru Beograda

S obzirom da jednu obilaznicu oko grada rade dvadesetak godina, cenim da ce za izmestanje luke biti potrebno oko 150 godina. Bla, Bla, Bla...

"Samo jedan mali rečni brod, nosivosti 1.000 tona, može da preveze onoliko robe koliko bi stalo u 40 kamiona, pri čemu nije potrebno biti nuklearni fizičar da bi se shvatilo o kakvoj uštedi i o kakvom smanjenju zagađenosti i zagušenja je reč kaže Jovanović."

Pa ne treba biti ni nuklearni fizicar da se dodje do zakljucka da je onda potrebna i ostala infrastruktura koja ce tu istu robu prevoziti iz luke dalje, odnosno pruge i terminali za utovar kontejnera na slepere. Sto opet znaci kamioni i teretni vozovi u centru grada.
Izmestite luku i kraj price, samo nemojte da to bude u sledecih 100 godina!!!

Sve su ovo prazne priče jer PARA NEMA. Teorije su jedno, koje god da eksperti zastupaju, a praksa je drugo. U praksi i da neko želi da izmesti luku, odakle mu novac? To košta stotine miliona evra. Smešna je konstatacije jedne inače izuzetno dobre novinarke da je grad "oštećen za 2.500.000.000 evra" prodajom luke, jer i taj duet Mišković-Beko sa sve stranim partnerima i fondovima nema novca da ostvari svoj naum o stambeno-komercijalnoj zoni, plus da izmesti luku, obezbedi infrastrukturu (još nekoliko stotina miliona evra) i izgradi u tu svrhu neophodan most kod Ade Huje. U Beogradu će broj stanovnika početi da opada, realna potražnja na nivou grada je do 50.000 stanova, a budući da će nam standard rasti izuzetno sporo, za sledećih par decenija ova priča silom prilika neće biti aktuelna.

Samo u najsiromasnijem svetu su luke locirane u centru velikih naselja. Luka Beograd mora da se iseli pod hitno nezavisno od toga sto je privatizovana. Gradski plan ne poznaje vlasnistvo vec izgled grada. Kako Srbija nije stigla da bude na nivou Bangladesa onda nema drugog izbora zbog razvoja i izgleda grada Beograda vec da se luka preseli na mesto gde ce biti bliza zeljeznici i putnoj mrezi sa mogucnoscu prosirenja na najmanje 10 puta vecem kapacitetu. Ko god je preseli bice upisan u istoriju Beograda kao veoma uman.

Odakle se regrutuju ove gradske arhitekte? Posle Bobica koji je bio korumpiran do krajnjih granica, sada imamo slicnu pricu.
Napolje sa lukom iz centra!

Ovo što sledi je citat iz najnovijeg Predloga revizije strategije razvoja grada Beograda, koji je pred ulaskom u zvaničnu proceduru. Zaključak donesite sami.

"Prioritetni projekat 3.10.

Izrada studija i planske dokumentacije za teretnu luku na levoj obali Dunava

Postepeno gašenje sadašnje Luke Beograd na desnoj obali Dunava biće praćeno postepenom izgradnjom i razvojem teretne luke na levoj obali Dunava da bi se održao kontinuitet teretnog saobraćaja na Dunavu. U toku je izrada studije za izgradnju nove teretne luke na levoj obali Dunava, koja se radi u saradnji sa ekspertima iz grada Beča.

Rok izvršenja: 2010–2012. godina (za plansku i projektnu dokumentaciju)

Izvor finansiranja: Gradski i republički fondovi uz mogućnost koncesije

Odgovornost: Direkcija za građevinsko zemljište i izgradnju Beograda

Napomena: Putničko pristanište, danas sastavni deo Luke Beograd, zahteva posebne aktivnosti u vezi sa proširenjem, modernizacijom i uređenjem kao komplementarnim razvojnim projektom. Za to je neophodna je vertikalna koordinacija Grada i Republike."

A zasto se ne napravi, odnosno prosiri, luka u Pancevu? Em ce grad dobiti alternativu prljavoj industriji, em je to nacin da se ubrza gradnja dva mosta, Zemun-Borca i Vinca-Pancevo; mesto je prakticno idealno, ne samo za transport ka Beogradu, nego i ka Vojvodini i zapadu Rumunije.

Nije problem sto je luka u centru. Recimo u Roterdamu ili Amsterdamu luka je u centru ili nedaleko od centra. Problem je sto nasa luka izgleda kao da je prezivela nuklerni rat. Zardjali brodovi, masine. Smeca koliko hoces. Setaliste neuredjeno, prljavo. Mislim da je to glavni problem. Lepo sredjena luka, cista, sa osvetljeni setalistima, zelenilom, klupama takodje moze da privuce turiste, a takodje i beogradjane da izadju na reku i lepo se tamo provedu

A zasto se ne napravi, odnosno prosiri, luka u Pancevu? Em ce grad dobiti alternativu prljavoj industriji, em je to nacin da se ubrza gradnja dva mosta, Zemun-Borca i Vinca-Pancevo; mesto je prakticno idealno, ne samo za transport ka Beogradu, nego i ka Vojvodini i zapadu Rumunije.

Samo u najsiromasnijem svetu su luke locirane u centru velikih naselja. Luka Beograd mora da se iseli pod hitno nezavisno od toga sto je privatizovana. Gradski plan ne poznaje vlasnistvo vec izgled grada. Kako Srbija nije stigla da bude na nivou Bangladesa onda nema drugog izbora zbog razvoja i izgleda grada Beograda vec da se luka preseli na mesto gde ce biti bliza zeljeznici i putnoj mrezi sa mogucnoscu prosirenja na najmanje 10 puta vecem kapacitetu. Ko god je preseli bice upisan u istoriju Beograda kao veoma uman.

Odakle se regrutuju ove gradske arhitekte? Posle Bobica koji je bio korumpiran do krajnjih granica, sada imamo slicnu pricu.
Napolje sa lukom iz centra!

"Samo jedan mali rečni brod, nosivosti 1.000 tona, može da preveze onoliko robe koliko bi stalo u 40 kamiona, pri čemu nije potrebno biti nuklearni fizičar da bi se shvatilo o kakvoj uštedi i o kakvom smanjenju zagađenosti i zagušenja je reč kaže Jovanović."

Pa ne treba biti ni nuklearni fizicar da se dodje do zakljucka da je onda potrebna i ostala infrastruktura koja ce tu istu robu prevoziti iz luke dalje, odnosno pruge i terminali za utovar kontejnera na slepere. Sto opet znaci kamioni i teretni vozovi u centru grada.
Izmestite luku i kraj price, samo nemojte da to bude u sledecih 100 godina!!!

Ovo što sledi je citat iz najnovijeg Predloga revizije strategije razvoja grada Beograda, koji je pred ulaskom u zvaničnu proceduru. Zaključak donesite sami.

"Prioritetni projekat 3.10.

Izrada studija i planske dokumentacije za teretnu luku na levoj obali Dunava

Postepeno gašenje sadašnje Luke Beograd na desnoj obali Dunava biće praćeno postepenom izgradnjom i razvojem teretne luke na levoj obali Dunava da bi se održao kontinuitet teretnog saobraćaja na Dunavu. U toku je izrada studije za izgradnju nove teretne luke na levoj obali Dunava, koja se radi u saradnji sa ekspertima iz grada Beča.

Rok izvršenja: 2010–2012. godina (za plansku i projektnu dokumentaciju)

Izvor finansiranja: Gradski i republički fondovi uz mogućnost koncesije

Odgovornost: Direkcija za građevinsko zemljište i izgradnju Beograda

Napomena: Putničko pristanište, danas sastavni deo Luke Beograd, zahteva posebne aktivnosti u vezi sa proširenjem, modernizacijom i uređenjem kao komplementarnim razvojnim projektom. Za to je neophodna je vertikalna koordinacija Grada i Republike."

S obzirom da jednu obilaznicu oko grada rade dvadesetak godina, cenim da ce za izmestanje luke biti potrebno oko 150 godina. Bla, Bla, Bla...

Sve su ovo prazne priče jer PARA NEMA. Teorije su jedno, koje god da eksperti zastupaju, a praksa je drugo. U praksi i da neko želi da izmesti luku, odakle mu novac? To košta stotine miliona evra. Smešna je konstatacije jedne inače izuzetno dobre novinarke da je grad "oštećen za 2.500.000.000 evra" prodajom luke, jer i taj duet Mišković-Beko sa sve stranim partnerima i fondovima nema novca da ostvari svoj naum o stambeno-komercijalnoj zoni, plus da izmesti luku, obezbedi infrastrukturu (još nekoliko stotina miliona evra) i izgradi u tu svrhu neophodan most kod Ade Huje. U Beogradu će broj stanovnika početi da opada, realna potražnja na nivou grada je do 50.000 stanova, a budući da će nam standard rasti izuzetno sporo, za sledećih par decenija ova priča silom prilika neće biti aktuelna.

Nije problem sto je luka u centru. Recimo u Roterdamu ili Amsterdamu luka je u centru ili nedaleko od centra. Problem je sto nasa luka izgleda kao da je prezivela nuklerni rat. Zardjali brodovi, masine. Smeca koliko hoces. Setaliste neuredjeno, prljavo. Mislim da je to glavni problem. Lepo sredjena luka, cista, sa osvetljeni setalistima, zelenilom, klupama takodje moze da privuce turiste, a takodje i beogradjane da izadju na reku i lepo se tamo provedu